Nachrichten.fr

Kategorie: Wirtschaft

  • Covid-19: Nocibé schließt 62 Filialen in Frankreich, kündigt der deutsche Konzern Douglas, Eigentümer der Marke, an

    Covid-19: Nocibé schließt 62 Filialen in Frankreich, kündigt der deutsche Konzern Douglas, Eigentümer der Marke, an

    Der deutsche Parfümkonzern Douglas, Eigentümer der französischen Kette Nocibé, kündigte am Donnerstag, 28. Januar, die Schließung von fast 20 % der Filialen in Europa an, da die Pandemie zu einem Rückgang der Aktivitäten in den Geschäften geführt hat.

    Der deutsche Parfümkonzern Douglas, Eigentümer des französischen Unternehmens Nocibé, kündigte am Donnerstag, dem 28. Januar, die Schließung von fast 20 % seiner Filialen in Europa an, um sich auf den Online-Verkauf zu konzentrieren, da die Pandemie zu einem Rückgang der Aktivitäten in den Filialen geführt hat. „Rund 500 der 2.400 europäischen Filialen werden bis Herbst 2022 geschlossen“, so der deutsche Konzern in einer Mitteilung.

    Etwa 350 Arbeitsplätze in Frankreich bedroht
    Insgesamt sind durch die Schließungen in Europa 2.500 Arbeitsplätze bedroht, darunter „rund 350“ in Frankreich, wo der Konzern komplett unter der Marke Nocibé agiert, so ein Unternehmenssprecher gegenüber der AFP. Die Gruppe plant die Schließung von 62 Filialen in Frankreich, was 12% der Gesamtzahl ihrer Filialen entspricht.

    Douglas, das vor allem in Spanien, Italien und Polen präsent ist, begründet diese Maßnahmen mit den „veränderten Konsumgewohnheiten“ seiner Kunden zugunsten von Online-Käufen zu Lasten des physischen Verkaufs. Dieses Phänomen, das bereits vor der Krise vorhanden war, „wurde durch die Covid-19-Pandemie beschleunigt“, erklärt das Unternehmen.

    Das Projekt des Unternehmens, das auch eine digitale Geschäftsentwicklungskomponente beinhaltet, wurde am Donnerstagmorgen den Vertretern der französischen Mitarbeiter vorgestellt. Die Geschäftsleitung versichert, dass sie „nach allen Lösungen“ für eine „angepasste Begleitung“ der von diesen Filialschließungen betroffenen Mitarbeiter suchen wolle.

    Eine „unverhältnismäßige“ Umstrukturierung nach Ansicht der Gewerkschaften
    In jedem Fall wird erwartet, dass ein großer Teil der Schließungen in den Ländern Südeuropas stattfinden wird, wo die Aktivitäten des Konzerns besonders stark von den Auswirkungen der Pandemie betroffen sind, die zu mehreren Perioden der Schließung von nicht essentiellen Geschäften geführt hat. In Spanien sollen 40 % der Filialen geschlossen werden, d. h. 97 Schließungen und sechs Umstrukturierungen, so eine Pressemitteilung der Gewerkschaft, die die Anzahl der Arbeitsplätze, die abgebaut werden könnten, auf 600 schätzt. Die Gewerkschaft hält diese Umstrukturierung für „völlig unverhältnismäßig“.

    Eigentümer der Gruppe sind der Investmentfonds CVC Capital Partners und die Familie Kreke, die die Douglas-Parfümerien Anfang des 20. Jahrhunderts in Hamburg gegründet hat. Douglas hat für das Geschäftsjahr 2019/2020 einen starken Rückgang des bereinigten operativen Ergebnisses (-16,7%) und des Umsatzes (-6,4%) zu verzeichnen.

    Im Online-Verkauf hingegen erzielte die Gruppe im Jahr 2020 ein Umsatzplus von 40,6 % auf 822 Mio. Euro.

  • Recycling: Bald Utensilien aus radioaktivem Abfall?

    Recycling: Bald Utensilien aus radioaktivem Abfall?

    Utensilien aller Art könnten bald aus recyceltem radioaktivem Material hergestellt werden. Ein Vorhaben, das Umweltaktivisten Sorgen bereitet. Dies ist ein neues Material, das wahrscheinlich für viel Aufsehen sorgen wird. Am Mittwoch, dem 27. Januar, erklärte das französische Ministerium für den ökologischen Übergang, dass es „den gesetzlichen Rahmen (…) ändern möchte, um nach dem Einschmelzen und der Dekontamination ein Recycling von sehr schwach radioaktiven metallischen Abfällen zu ermöglichen“. Diese könnten für die Herstellung von Utensilien des täglichen Bedarfs der Franzosen genutzt werden. Umweltaktivisten sind empört Das Ministerium versichert, dass die Radioaktivität dieser recycelten Produkte, falls überhaupt vorhanden, unter dem Niveau der natürlichen Radioaktivität bleiben. Die Hypothese, dass aus solchem Material Dinge des täglichen Gebrauchs – zum Beispiel Pfannen und Töpfe – hergestellt werden könnten, beunruhigt jedoch viele Umweltaktivisten. „Das gewählte Verfahren …

    [wtr-time]

    Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.

    Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.

    Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.

    Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.

    Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.

    Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.

    Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis

    Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.

    Monatsabonnement buchen…

    Premium-Abo – das Jahresabonnement mit wertvollen Add-Ons

    Alle Artikel für 0,38 € pro Woche. Das Abo wird jährlich mit 20 € abgerechnet und ist jährlich kündbar.

    Das Premium-Jahres-Abo bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    Jahresabonnement buchen…

    Lebenslang – das Premium-Abo für immer

    Für eine einmalige Zahlung für nur 36 €. Unbegrenzter Zugriff – ein Leben lang.

    Das Premium-Abo-Lebenslang bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    „Abo-Lebenslang“ buchen…

     

     

  • Covid-19: Ein Restaurantbesitzer aus Nizza widersetzt sich dem Öffnungsverbot und landet in U-Haft

    Covid-19: Ein Restaurantbesitzer aus Nizza widersetzt sich dem Öffnungsverbot und landet in U-Haft

    Ein Restaurantbesitzer aus Nizza öffnete am Mittwochmittag trotz des Verbots ausnahmsweise sein Lokal. Er wurde in Gewahrsam genommen und die identifizierten Kunden wurden mit einem Bußgeld belegt.

    Ein Restaurantbesitzer aus Nizza, Christophe Wilson, öffnete am Mittwochmittag trotz des Verbots ausnahmsweise sein Lokal, was ihm ein paar Stunden Polizeigewahrsam einbrachte.

    „Es muss jemanden geben, der allen den Anstoß gibt, und wenn ich es sein soll, der die Risiken eingehen muss, dann nehme ich sie auf mich“, sagt Christophe Wilson tapfer auf der überdachten Terrasse seines Restaurants, das von rund 100 Kunden besucht wird.

    Das im Zentrum von Nizza gelegene „Poppies“ war seit dem 30. Oktober im Rahmen der von der Regierung ergriffenen Gesundheitsmaßnahmen zur Bekämpfung von Covid-19, das in Frankreich mehr als 74.106 Todesfälle verursacht hat, geschlossen worden.

    „Ich muss meine Mitarbeiter bezahlen, meine Familie unterstützen und meine Kunden empfangen.“
    „Ich hoffe, dass alle nachziehen und die gesamte Bevölkerung unseres Landes zum normalen Leben zurückkehrt“, plädiert der 50-jährige Gastronom, der in den nächsten Tagen allerdings nicht vorhat, sein Lokal nochmal zu öffnen. „Wenn ich Carrefour oder Prima oder all diese multinationalen Unternehmen sehe, wo sich Hunderte von Menschen versammeln, kann ich das nicht mehr akzeptieren. Ich muss meine Mitarbeiter bezahlen, meine Familie unterstützen und meine Kunden empfangen“.

    Die Polizei, die in der Nähe des Restaurants abwartete, griff nicht ein, um die Kunden zu bestrafen, die ohne Masken unter den Terrassenmarkisen saßen.

    Doch einige Stunden später wurde der Restaurantbesitzer in Polizeigewahrsam genommen und sein Koch, der sich wohl illegal in Frankreich aufhält, festgenommen, teilte die Präfektur Alpes-Maritimes auf Twitter mit und versprach, dass alle Kunden, die identifiziert werden könnten, mit einer Geldstrafe belegt würden.

    „Wir sind gekommen, um Christophe in seinem zivilen Ungehorsam zu unterstützen, nicht in einer gewalttätigen Art und Weise, es ist nur so, dass wir unsere Solidarität wieder finden müssen“, sagte einer der Kunden, Franck Lacaille, 35 Jahre alt, selbst Küchenchef in einem Restaurant in Draguignan (Var), am Ende des Mittagessens. Die Kunden hatten die Wahl zwischen einer Spezialität aus Nizza, Daube-Gnocchis, oder einem vegetarischen Gericht auf Basis von Korallenlinsen.

    Eine Initiative, die im Gegensatz zu der Position des Bürgermeisters von Nizza Christian Estrosi steht. Dieser gab am Mittwoch bekannt, dass er ein Dekret erlassen hat, das die saisonale Vermietung während der Ferien in seiner Stadt vom 6. bis 20. Februar verbietet, um einen erneuten Anstieg der Covid-19-Fälle zu vermeiden. Der Bürgermeister versäumte es nicht, in einem Tweet auf „die Unverantwortlichkeit dieses Restaurantbesitzers und seiner Kunden“ hinzuweisen.

    https://www.youtube.com/watch?v=PVPOwPe8yZg
  • Die in zwei Abstürze verwickelte Boeing 737 MAX ist wieder für den Flugbetrieb in Europa zugelassen

    Die in zwei Abstürze verwickelte Boeing 737 MAX ist wieder für den Flugbetrieb in Europa zugelassen

    Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat nun die Freigabe erteilt, dass die Boeing 737 MAX wieder am europäischen Himmel fliegen darf. Das Flugzeug, das in zwei Abstürze verwickelt war, bei denen insgesamt 346 Menschen starben, ist seit zwei Jahren nicht mehr in Europa geflogen.

    Grünes Licht für die 737 MAX von Boeing. Das Flugzeug, das in den vergangenen zwei Jahren in Europa gegroundet war, darf nun wieder am europäischen Himmel fliegen. Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) gab am Mittwoch ihre Zustimmung.

    „Nach einer gründlichen Analyse haben wir festgestellt, dass die 737 MAX sicher wieder in Betrieb genommen werden kann. Diese Bewertung erfolgte unabhängig von Boeing oder der Federal Aviation Administration (FAA) und ohne jeglichen wirtschaftlichen oder politischen Druck“, wurde EASA-Exekutivdirektor Patrick Ky in einer Erklärung zitiert.

    Zweijähriges Flugverbot
    Nach zwei Unfällen mit insgesamt 346 Toten, Lion Air in Indonesien im Oktober 2018 (189 Tote) und Ethiopian Airlines im März 2019 in Äthiopien (157 Tote), wurde das Flugzeug im März 2019 gegroundet. Bei beiden Unfällen geriet die Flugsteuerungssoftware, das MCAS, trotz der Bemühungen der Piloten, es zu deaktivieren, außer Kontrolle und brachte das Flugzeug in eine Nose-Down-Haltung, die nicht mehr korrigiert werden konnte.

    Die Flugzeuge mussten eine geänderte MCAS-Software bekommen. Auch andere Software muss geändert und einige Kabel neu verlegt werden, und die Piloten müssen neu geschult werden, so die EASA. „Wir sind überzeugt, dass das Flugzeug sicher ist, und das ist die Voraussetzung für unsere Zulassung. Aber wir werden den Betrieb der 737 MAX weiterhin genau beobachten, wenn das Flugzeug wieder in Dienst gestellt wird“, sagt Ky. „Auf unser Drängen hin arbeitet Boeing auch daran, das Flugzeug mittelfristig weiter zu verbessern, um ein noch höheres Sicherheitsniveau zu erreichen“, fügt er hinzu.

    Die Wiederaufnahme von Lieferungen
    Die US-Luftfahrtbehörde FAA, die primäre Zertifizierungsstelle für ein US-Flugzeug, gab ihrerseits am 18. November grünes Licht für die Rückkehr der 737 MAX in den Flugbetrieb, gefolgt von den brasilianischen Behörden. Kanada hat letzte Woche seine Genehmigung erteilt. Die Entscheidung von China, wohin viele 737 MAX verkauft wurden, steht noch aus. Die Genehmigung, die MAX in Europa zu fliegen, bedeutet, dass Boeing, das durch die Rückschläge bei der neuesten Generation seiner Mittelstreckenflugzeuge und durch die Covid-19-Krise schwer gebeutelt ist, die Auslieferungen auf dem europäischen Kontinent wieder aufnehmen kann.

    Seit seiner Indienststellung wurden 67 Flugzeuge an europäische Kunden ausgeliefert, darunter 19 an Norwegian Air Shuttle und 12 an Turkish Airlines. Insgesamt wurden 723 Flugzeuge von 14 europäischen Kunden – darunter keine französischen Airlines – bestellt, von denen noch 210 an Ryanair, 92 an Norwegian Air Shuttle und 63 an Turkish Airlines ausgeliefert werden müssen. Die Firma Boeing, der Anfang Januar offiziell vorgeworfen wurde, die US-Behörden während des Zulassungsprozesses der 737 MAX getäuscht zu haben, hat seine Verantwortung anerkannt und sich bereit erklärt, mehr als 2,5 Milliarden Dollar zu zahlen, um bestimmte Rechtsstreitigkeiten beizulegen.

  • In Frankreich stieg die Zahl der Arbeitssuchenden 2020 um 7.5 %

    In Frankreich stieg die Zahl der Arbeitssuchenden 2020 um 7.5 %

    Die durch Covid-19 verursachte Wirtschaftskrise hat sich auf den Arbeitsmarkt in Frankreich ausgewirkt. Die Zahl der Arbeitssuchenden stieg im Jahr 2020 um 7,5 %.

    Die Zahl der Arbeitslosen ist im Jahr 2020 mit 265.400 zusätzlich registrierten Personen stark angestiegen (+7,5%), so die am Mittwoch veröffentlichten Zahlen. Im vierten Quartal sank die Zahl der Arbeitslosen in Frankreich im Vergleich zum Vorquartal um 2,7% auf 3,816 Millionen. Die Zahl der Beschäftigten in den Kategorien A, B und C, einschließlich der Arbeitssuchenden in reduzierter Tätigkeit, erreichte 6 Millionen, ein Rückgang von 1,3 % im vierten Quartal, aber ein Anstieg von 4,5 % im Vergleich zum Vorjahr, so der statistische Dienst des Arbeitsministeriums.

    Der Rückgang im vierten Quartal und der stärkere Rückgang im dritten Quartal (-11%), der vor allem auf eine Verschiebung der Zahl der Arbeitslosen zurückzuführen ist, die wieder eine reduzierte Tätigkeit aufgenommen haben (Kategorien B und C), ermöglichten es nicht, den historischen Anstieg im zweiten Quartal aufgrund des Lockdowns zur Bekämpfung der Covid-19-Epidemie (+815.500, d.h. +24,5%) aufzuholen.

    Starker Rückgang der Arbeitslosigkeit im letzten Quartal
    Im letzten Quartal gab es trotz des zweiten Lockdowns keinen Zuwachs der Zahl von Arbeitssuchenden. Die Aktivität war weniger reduziert als beim ersten Lockdown und die Kurzarbeit wirkte wie ein Schutzschild. Im November waren 3,1 Millionen Arbeitnehmer in Kurzarbeit und im Dezember 2,4 Millionen. Im Dezember war die Arbeitslosigkeit stabil (+0%).

  • Gleichstellung der Geschlechter: Die Parität an der Spitze von Unternehmen schreitet voran, aber nicht auf allen Ebenen

    Gleichstellung der Geschlechter: Die Parität an der Spitze von Unternehmen schreitet voran, aber nicht auf allen Ebenen

    Das Gesetz, das eine 40-prozentige Frauenquote in den Vorständen großer Unternehmen vorschreibt, feiert nun sein zehnjähriges Bestehen. Das Ziel ist erreicht. Jetzt gilt es, weiter zu gehen.

    Das Copé-Zimmermann-Gesetz hat Erfolg und das Ziel wurde erreicht. Das Gesetz setzte eine ausgewogene Vertretung von Frauen und Männern in den Aufsichtsräten durch. Bei den CAC 40 und SBF 120 – den 120 größten an der Pariser Börse notierten Unternehmen – liegt der Frauenanteil an der Spitze nicht bei 40 %, wie es das Gesetz vorschreibt, sondern bei 46 %. Im Jahr 2001 waren nur 15 % der Vorstandsmitglieder Frauen.

    Frankreich hat Norwegen in dieser Hinsicht überholt und ist weltweit führend, was die Parität angeht. Aber nur in den berühmten Aufsichtsräten, diesen Gremien, „wo die Richtlinien vorgegeben werden“, wie Marie-Jo Zimmermann resümiert. Aber weiter unten hat der Wandel nicht stattgefunden. Es gibt immer noch wenige Frauen in der wirklichen Unternehmensführung, unter den leitenden Angestellten, die in Management- oder Vorstandsausschüssen sitzen. Im CAC40 sind es in diesem Fall nur 18%. Und 22 % bei den SBF 120. Und nur eine Frau steht an der Spitze einer großen Gruppe, nämlich Catherine MacGregor bei Engie.

    Eine Debatte über Quoten
    Daher auch hier die Idee, Quoten festzulegen. Deutschland hat es getan, Frankreich denkt darüber nach. Bruno Le Maire spricht sich dafür aus. In einer Rede vor der Nationalversammlung erklärte der Wirtschafts- und Finanzminister, er wolle „einen Gang höher schalten und in eine ehrgeizigere Logik einsteigen“. Elisabeth Borne ist auf einer anderen Linie. Wie auf der Website Actuel RH angegeben, würde sie den Index für Entgeltgleichheit lieber durch einen neuen Indikator ergänzen. Eine Box, die den Anteil von Frauen im Senior Management messen würde. Die Wirtschaft ihrerseits steht dieser Quotenfrage nicht sehr positiv gegenüber. Aber der Hohe Rat für die Gleichstellung der Geschlechter forderte am Dienstag, dem 26. Februar, die Ausweitung dieser Quoten in den Führungs- und Leitungsgremien.

    Dann gibt es noch alle anderen Unternehmen. Marie-Jo Zimmernan, Mitverfasserin des Gesetzes, möchte, dass es einen echten Anzeiger für alle von ihrem Gesetz betroffenen Unternehmen gibt, d.h. alle Unternehmen mit mehr als 250 Mitarbeitern, die einen Umsatz von mindestens 50 Millionen Euro haben. Die Idee ist, Frauen auf allen Ebenen des Unternehmens zu fördern. Nicht nur in den Aufsichtsräten.

  • Covid-19: Die Reichsten gehen aus der Pandemie noch reicher und die Armen noch ärmer hervor

    Covid-19: Die Reichsten gehen aus der Pandemie noch reicher und die Armen noch ärmer hervor

    Einem heute veröffentlichten Jahresbericht der Nichtregierungsorganisation Oxfam zufolge werden die reichsten Menschen der Welt finanziell besser dastehen, während die Ärmsten etwa zehn Jahre werden warten müssen, bis sie das Niveau von vor der Pandemie wieder erreicht haben.

    Die Covid-19-Pandemie verschärft die Ungleichheiten. Dies ist die Beobachtung der Nichtregierungsorganisation Oxfam, die am Montag, 25. Januar, ihren Jahresbericht zu diesem Thema veröffentlicht, während einer Woche eines virtuellen Gipfels, der das traditionelle Davoser Wirtschaftsforum ersetzt.

    Der Verband weist darauf hin, dass die 1.000 reichsten Menschen der Welt, die vom Börsencrash nach der Ausbreitung des Virus im vergangenen März besonders hart getroffen wurden, sich in nur neun Monaten finanziell erholt haben. Die Ärmsten hingegen werden zehn Jahre warten müssen, bis sie wieder das Niveau von vor der Pandemie erreichen. Die Top 10 der Reichsten konnten ihr Vermögen in diesem Zeitraum sogar um rund 540 Milliarden Dollar steigern, unterstreicht Oxfam, die sich auf das jährlich veröffentlichte Ranking des amerikanischen Magazins Forbes stützt. Weltweit ist das Vermögen der Milliardäre zwischen dem 18. März und dem 31. Dezember 2020 um 3,9 Billionen Dollar gestiegen. Ihr gemeinsames Vermögen beläuft sich nun auf 11,95 Billionen Dollar.

    Französische Milliardäre haben den drittgrößten Vermögenszuwachs zu verzeichnen
    Betrachtet man die reichsten Menschen auf dem Planeten, steht Frankreich gar nicht so schlecht da, denn die 39 französischen Milliardäre, von denen viele ihr Vermögen der Luxusindustrie verdanken, wie Bernard Arnault, der CEO von LVMH, verzeichnen das dritthöchste Wachstum hinter den USA und China. Die Pandemie hat die Ungleichheiten auf der Welt weiter vertieft, befürchtet Oxfam. Die NGO plädiert für ein energischeres Vorgehen der Regierungen, um ein Abrutschen von rund 860 Millionen Menschen weltweit in die Armut innerhalb von zehn Jahren zu verhindern.

  • Werden Boeing-Flugzeuge bis 2030 ohne Kerosin fliegen können?

    Werden Boeing-Flugzeuge bis 2030 ohne Kerosin fliegen können?

    Der US-Flugzeughersteller hat sich verpflichtet, bis 2030 Flugzeuge auszuliefern, die mit Treibstoff fliegen können, der nicht aus Erdöl hergestellt wird, um so die CO2-Emissionen deutlich zu reduzieren.

    Wird das Flugzeug der Zukunft mit Strom, Wasserstoff oder… mit Altspeiseöl fliegen? Während alle Flugzeughersteller daran arbeiten, ihre Auswirkungen auf die Umwelt zu reduzieren, hat sich Boeing diesen Freitag, dem 22. Januar, dazu verpflichtet, bis zum Jahr 2030 Passagierflugzeuge zu bauen, die mit ölfreiem Treibstoff fliegen können, heißt es in einer Pressemitteilung des Flugzeugherstellers.

    Diese Art von Kraftstoff wird als „nachhaltiger Flugkraftstoff“ (SAF) bezeichnet, und seit dem ersten Flug eines Flugzeugs mit einer Mischung aus Kerosin und Biokraftstoff im Jahr 2008 wurden erhebliche Fortschritte erzielt. Heute erklärt der US-Flugzeughersteller, dass er Tests mit Flugzeugen durchführt, die zu 100 % mit einem solchen Kraftstoff betrieben werden. Als Alternative zu Öl werden Kraftstoffe unter anderem aus pflanzlichen Abfällen, recyceltem Hausmüll und – überraschenderweise – aus Altspeiseöl hergestellt.

    Ebenfalls in der Boeing-Pressemitteilung erklärt die International Air Transport Association (IATA), dass SAFs die CO2-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichem Kerosin über den gesamten Lebenszyklus um bis zu 80% reduzieren können. Sie würden daher das Mittel der Wahl darstellen, wenn die Luftfahrtindustrie ihre Kohlenstoffemissionen bis 2050 um 50 % gegenüber 2005 reduzieren muss.

    Eine gewagte Wette?
    „Unsere Branche und unsere Kunden haben sich dem Kampf gegen den Klimawandel verschrieben, und nachhaltige Flugkraftstoffe sind der sicherste und messbarste Weg, die Kohlenstoffemissionen der Luftfahrt in den kommenden Jahrzehnten zu reduzieren“, sagte Stan Deal, Leiter des Bereichs Zivilflugzeuge bei Boeing. Der US-Konkurrent von Airbus gibt seine anderen Projekte jedoch nicht auf und arbeitet weiter an der Entwicklung eines Aggregates, das mit Strom oder Wasserstoff betrieben wird.

    Boeing zeigt also guten Willen, was in einer Zeit, in der die Erwartungen an die Airline-Industrie hoch sind, durchaus lobenswert ist, aber ist es auch realistisch? Die derzeitige Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff liegt bei 50 Millionen Litern pro Jahr, aber es wären 7 Milliarden Liter nötig, um „einen Wendepunkt zu erreichen, an dem der Umfang der Produktion die Kosten für diese Kraftstoffe ausreichend senken würde, um mit Jet Fuel konkurrieren zu können“, so die IATA.

  • Virus bringt geschichtsträchtiges Pariser Fächer-Museum an den Rand des Zusammenbruchs

    Virus bringt geschichtsträchtiges Pariser Fächer-Museum an den Rand des Zusammenbruchs

    Das prächtige, unter Denkmalschutz stehende Musee de l’Eventail in Paris ist das neueste Coronavirus-Opfer der Kulturwelt. PARIS (AP) – Genau wie die Blätter seiner vergoldeten Fächer könnte Frankreichs sagenumwobenes Fächermuseum zusammenklappen und verschwinden. Das prächtige Musee de l’Eventail …

    [wtr-time]

    Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.

    Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.

    Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.

    Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.

    Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.

    Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.

    Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis

    Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.

    Monatsabonnement buchen…

    Premium-Abo – das Jahresabonnement mit wertvollen Add-Ons

    Alle Artikel für 0,38 € pro Woche. Das Abo wird jährlich mit 20 € abgerechnet und ist jährlich kündbar.

    Das Premium-Jahres-Abo bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    Jahresabonnement buchen…

    Lebenslang – das Premium-Abo für immer

    Für eine einmalige Zahlung für nur 36 €. Unbegrenzter Zugriff – ein Leben lang.

    Das Premium-Abo-Lebenslang bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    „Abo-Lebenslang“ buchen…

     

     

  • Skigebiete: keine Wiedereröffnung am 1. Februar und eine sehr beeinträchtigte Saison

    Skigebiete: keine Wiedereröffnung am 1. Februar und eine sehr beeinträchtigte Saison

    Bei einer Sitzung des Ministerrats am Mittwoch, 20. Januar, beschloss die Regierung: Die Skilifte bleiben am 1. Februar geschlossen. Jean-Baptiste Lemoyne, Staatssekretär für Tourismus, traf sich am Ende des Tages mit Vertretern der Bergwelt und verkündete, dass „das wahrscheinlichste Szenario“ eine „verlorene Saison“ sei. Ende der Spannung für die Skigebiete. Seit Beginn der Wintersaison stehen die Skilifte still, und nun erfuhren die Verantwortlichen am Mittwoch, 20. Januar, nach einem Treffen mit Jean-Baptiste Lemoyne, Staatssekretär für Tourismus, dass sie auch am 1. Februar keine Skifahrer empfangen dürfen und auf eine verlorene Saison zusteuerten, angesichts einer epidemischen Situation, die sich nicht verbessert. Trotz der Verzweiflungsschreie aus der Branche in den letzten Tagen verkündete Jean-Baptiste Lemoyne, dass eine „Wiedereröffnung für Ende oder Mitte Februar höchst unwahrscheinlich ist“. Dies ist ein schwerer Schlag für die Fachleute des Sektors, die laut der Nationalen Vereinigung der Bürgermeister von Berggebieten (ANMSM) 35 % ihres Umsatzes in diesem Zeitraum erzielen. „Die Schließung der Skilifte hat eine starke Auswirkung auf die Besucherzahlen“, räumte der Staatssekretär ein, bevor er darauf hinwies, dass die Belegungsraten der Bergunterkünfte im Dezember dieses Jahres „zwischen 20 und 35%“ lagen, im Gegensatz zu „normalerweise 95%“. „Diese neuen Entscheidungen schädigen mehr denn je die wirtschaftliche Aktivität der Berggebiete in einer Zeit außergewöhnlicher Schneelage“, reagierte Georges Méric, Präsident des Departementsrats Haute-Garonne und des gemischten Syndikats Haute-Garonne Montagne, bevor er daran erinnerte, dass „das Überleben dieser Gebiete weitgehend vom Erfolg der Wintersaison abhängt, die im Departement mehr als 1.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze bietet“. „Wenn wir die Feiertage im Februar verpassen, ist es eine schwarze Saison“, warnte Jean-Luc Boch, Präsident der ANMSM, der während des Treffens mit Jean-Baptiste Lemoyne von einem Verlust von 5 Milliarden Euro für die Branche sprach. Die Profis des Bergsektors befürchten eine Reihe von Pleiten: „Ohne die Öffnung der Skigebiete werden die Beherbergungsbetriebe untergehen, und alles wird folgen, wie ein Kartenhaus“, schätzte Patrick Labrune, Präsident der Nationalen Union der Touristenresidenzen und Apartmenthotels. Auch das Syndicat der Indépendants (SDI) schlägt Alarm: „Fast ein Drittel der Manager von Kleinstunternehmen zweifelt daran, dass sie das Jahr 2021 überleben werden“, so Marc Sanchez, Generalsekretär des SDI, und weist darauf hin, dass der Sektor, der 250.000 direkte und 400.000 indirekte Arbeitsplätze repräsentiert, einen jährlichen Umsatzrückgang „von 20 bis 30 %“ im Jahr 2020 verzeichnet. Abgesehen von den wirtschaftlichen Folgen vertraut uns Jeanine Dubié, Abgeordnete für Hautes-Pyrénées und Präsidentin der ANEM (Association Nationale des Élus de la Montagne) ihre „Bestürzung“ und „Wut“ an: „Was ich nicht verstehen kann ist, warum nur die Skilifte geschlossen werden? Es ist das einzige Verkehrsmittel, das heute gestoppt wurde, und es ist die einzige Outdoor-Aktivität, die abgestraft wird. Daneben haben wir Supermärkte, Züge und U-Bahnen, die funktionieren“, meint die Abgeordnete bevor sie daran erinnert, dass Bergprofis ein 70-seitiges Gesundheitsprotokoll erstellt haben. Jean-Baptiste Lemoyne versichert jedoch, dass der Staat zur Unterstützung des Sektors da sein wird: „Die Schneekanonen werden nicht funktionieren, die Entschädigungskanonen werden da sein müssen.“ Premierminister Jean Castex wird noch einmal mit den Bergfachleuten sprechen, um „die wirtschaftlichen Unterstützungsmaßnahmen zu finalisieren“, die ihnen gewährt werden sollen.