Kategorie: Tourismus

  • Laut dem amerikanischen Sender CNN ist die französische Küche nicht die beste der Welt!

    Laut dem amerikanischen Sender CNN ist die französische Küche nicht die beste der Welt!

    Laut der Hitliste des amerikanischen Fernsehsenders steht Italien an erster Stelle, gefolgt von China. Frankreich folgt erst auf dem dritten Platz. Eine sehr subjektive Rangliste.

    Rankings wie dieses gibt es jede Woche. Normalerweise bringen sie nicht viel, außer manche Menschen zu ärgern, aber man muss den Tatsachen ins Auge sehen, dass die französische Küche nicht mehr automatisch ganz oben auf dem Siegertreppchen steht. Diesmal ist es der amerikanische Sender CNN, der das sagt. Die gastro- und Reiseabteilung von CNN hat eine völlig subjektive Rangliste der zehn besten Gastronomien der Welt erstellt. Für den Fall, dass Sie Ihren nächsten Urlaub danach ausrichten möchten.

    Frankreich belegt nur den dritten Platz. Vor Spanien, aber hinter China, das den zweiten Platz belegt, und Italien, das auf dem ersten Platz liegt.

    Was der Jury an der französischen Küche gefiel, war die Tatsache, dass ein Tourist 15 Tage bei uns verbringen kann, ohne jemals müde zu werden, die Wein- und Käsekombinationen mit ihren schier unendlichen Möglichkeiten zu erkunden. Die Franzosen haben den Ruf, die großen Snobs der Weltgastronomie zu sein, sagt CNN, aber sie sind keineswegs die, für die man sie hält: Ihre Küche ist bodenständig. Und wenn man verstanden hat, dass die Pariser ohnehin immer „schlecht gelaunt“ zu sein scheinen, kann man ihre Sorge um „gutes Essen“ und „ihre zweistündigen Mittagspausen mit Vorspeise, Hauptgericht und Dessert“ verstehen…

    Ansonsten ist es ein bisschen wie eine Aufzählung bekannter Klischees. CNN zeigt mit dem Finger auf die Stopfleber im Namen des Tierschutzes, lobt aber die Schnecken aus dem Burgund, das Baguette und die Macarons, die als „Einhornessen aus Zucker, Feenstaub und Mädchenträumen“ bezeichnet werden.

    Der Grund, warum Italien den ersten Platz belegt, ist, dass die italienische Küche laut CNN „das Genie der Einfachheit“ verkörpert. Selbst Anfänger können es sich aneignen. Die amerikanische Jury bevorzugt Spaghetti Bolognese, natürlich Pizza, und Salami, die als absolut süchtig machend bezeichnet wird. Hier zeigt sich deutlich, dass es sich um eine amerikanische Rangliste handelt …

  • Tourismus: Frankreich zieht auch nach Covid wieder viele Menschen an

    Tourismus: Frankreich zieht auch nach Covid wieder viele Menschen an

    Nach drei Jahren, die von der Covid-19-Pandemie geprägt waren, kehren die ausländischen Touristen in großer Zahl nach Frankreich zurück. Die Auslastung der Beherbergungsunternehmen ist im Vergleich zu 2022 um 21% gestiegen.

    In Nizza (Alpes-Maritimes) hat die Promenade des Anglais in den letzten Wochen wieder viele Besucher angezogen. „Es ist eine sehr schöne Stadt, es ist angenehm“, sagt eine französische Touristin auf dem Sender France 2. Aber auch viele Ausländer strömen an die Côte d’Azur. Im letzten Jahr brachten sie Frankreich 58 Milliarden Euro ein. „Die Ausländer lassen sich gehen. Vielleicht haben sie größere Mittel als wir. Die Chinesen, die dieses Jahr stark zurückkommen, haben Lust zu entdecken. Sie probieren alle Gerichte durch“, erklärt der Besitzer eines Privatstrands.

    „Wir sind wieder auf Vor-Covid-Niveau“
    Auch auf nationaler Ebene waren die Hotels und Campingplätze in den Frühjahrsferien wieder voll belegt. Die Belegungsrate ist im Vergleich zum Vorjahr um starker 21% gestiegen – am verlängerten Wochenende des 8. Mai sogar +78 %. In Rocamadour im Departement Lot sind ebenfalls viele Touristen unterwegs und die Gassen der Stadt versetzen die Besucher in Staunen. „Wir erleben einen starken Anstieg und sind wieder auf dem Niveau von vor Covid“, freut sich ein Restaurantbesitzer. Eine positive Tourismusbilanz, die sich voraussichtlich den ganzen Mai über mit den Brückentagen zu Christi Himmelfahrt und Pfingsten fortsetzen wird.

  • Warum bleiben die Kraftstoffpreise in Frankreich immer noch auf so hohem Niveau?

    Warum bleiben die Kraftstoffpreise in Frankreich immer noch auf so hohem Niveau?

    Seit einigen Monaten sinken die Benzinpreise in den meisten europäischen Ländern kontinuierlich. Frankreich bildet also eine Ausnahme mit Kraftstoffpreisen, die immer noch höher sind als vor dem Beginn des Krieges in der Ukraine.

    Darauf könnten die Franzosen gut verzichten. Die Benzinpreise in Frankreich gehören nach wie vor zu den höchsten in den europäischen Ländern. Laut dem Ministerium für den ökologischen Übergang kostet Bleifrei 95 im Durchschnitt fast 1,90 Euro pro Liter. Das sind etwas mehr als 6 % höher als vor Beginn des Krieges in der Ukraine. Der Durchschnittspreis für bleifreies Benzin in der Eurozone liegt laut von Brüssel veröffentlichten Zahlen dagegen bei 1,79 Euro.

    Nachwirkungen der Streiks
    Der Berufsverband „Mobilians“ sieht einen der Gründe für die anhaltend hohen Preise für Bleifrei in der Abfolge von Streiks und insbesondere „der Blockade und Schließung von Raffinerien“. Diese Situation hat Frankreich dazu gezwungen, sich extern zu versorgen. „Normalerweise versorgen wir uns selbst mit bleifreiem Benzin. Aber aufgrund der Streiks mussten wir es woanders holen. Und in diesem Moment sind wir gezwungen, den von den Lieferanten festgelegten Preis zu akzeptieren“, wird Francis Pousse von Mobilians von der Zeitung La Dépêche du Midi zitiert.

    Verbrauch von Biokraftstoff
    Die Mehrkosten in Frankreich kann man auch darauf zurückführen, dass die Franzosen mehr SP95-E10 verbrauchen, das 8-9 % Biokraftstoff enthält, dessen Preis in den letzten Monaten stark angestiegen ist. In Frankreich werden sowohl im Benzin als auch im Diesel zwischen 8 und 9% Biokraftstoff beigemischt. Mit dem Krieg in der Ukraine und den Spannungen auf den Märkten für Agrarrohstoffe sind die Preise für Biokraftstoffe allerdings erheblich gestiegen.

    Die Energiesparzertifikate
    Eine weitere Erklärung für die höheren Benzinkosten in Frankreich sind die Energiesparzertifikate (CEE). Ein französisches System mit Umweltzielen, das eine Steuer auf Benzin festlegt, die von den Ölgesellschaften zu zahlen ist. Das Ziel: Der Kraftstoffhändler soll gezwungen werden, seine Kunden zu Energieeinsparungen zu bewegen. Und diese Steuer wurde kürzlich um 2 Cent erhöht, was sich zwangsläufig an der Zapfsäule bemerkbar macht.

    Als weiteres Element sind die von den großen Einzelhandelsunternehmen realisierten Gewinnmargen. Der Anstieg des Benzinpreises in Frankreich ist auf eine „Wiederherstellung der Marge“ der großen Einzelhandelsunternehmen zurückzuführen, die seit einiger Zeit nicht mehr versuchen, die Kraftstoffpreise an ihren Tankstellen nach unten zu drücken.

  • Französischer Staat stellt 2 Milliarden für die Verbreitung von Fahrrädern zur Verfügung

    Französischer Staat stellt 2 Milliarden für die Verbreitung von Fahrrädern zur Verfügung

    Die Regierung hat am Freitag, dem 5. Mai, ihren neuen Fahrradplan für die kommenden Jahre angekündigt. Das Ziel? Mehr Radwege bauen und Kinder auf zwei Rädern ausbilden. Die französische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, das Fahrradfahren als Alternative zum Auto für kurze und mittlere Strecken zu fördern. Allerdings muss das Radfahren auch sicher sein. Dies ist im Fahrradplan vorgesehen, der am Freitag von der Regierung angekündigt wurde. Auf manchen Straßen ist die Fahrt mit dem Fahrrad nicht immer einfach, da es nicht in allen Städten gesicherte Radwege gibt. Die Regierung möchte die Länge der gesicherten Wege im Land von derzeit 57.000 Kilometern bis 2030 auf 100.000 Kilometer erhöhen. Kaufzuschüsse werden auf gebrauchte Fahrräder ausgeweitet. Der Plan will auch das Radfahren für alle zugänglich machen, und zwar schon im frühen Kindesalter. Dank des Plans werden Grundschüler mit dem Radfahren vertraut gemacht, wobei das Ziel darin besteht, jedes Jahr bis zu 800.000 Schüler auszu…

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  • Greenpeace: Frankreichs öffentliche Verkehrsmittel sind zu teuer und zu kompliziert zu benutzen

    Greenpeace: Frankreichs öffentliche Verkehrsmittel sind zu teuer und zu kompliziert zu benutzen

    Die Umwelt-NGO verweist insbesondere auf die Zugpreise und Tarifformeln sowie auf die Preise der Abonnements für Fahrten in Paris und den nahen Vororten.

    Ist Frankreich wirklich so schlecht in Sachen öffentlichen Verkehrsmitteln? Das Land liegt nur auf Platz 21 von 30 europäischen Ländern und Paris auf Platz 27 von 30 Hauptstädten in einer Rangliste, die die Preise des öffentlichen Verkehrs, Sozialtarife und die Einfachheit der Abonnements berücksichtigt und am Donnerstag, dem 4. Mai von Greenpeace veröffentlicht wurde. Die Umweltorganisation wirft dem französischen System vor, dass seine Züge zu teuer und die Tarife auf nationaler Ebene nicht ausreichend integriert sind und dass insbesondere für Jugendliche und Senioren die TGV-Tickets nicht für die TER-Züge gelten und umgekehrt.

    In Bezug auf Paris findet Greenpeace das Jahresabonnement (925 Euro) deutlich zu teuer, zumal es die gesamte Region Ile-de-France abdeckt und es kein günstigeres Angebot gibt, um sich nur in der Hauptstadt fortzubewegen. Im Gegensatz dazu lobt die Greenpeace die Sozialtarife in der Region Paris und weist auch darauf hin, dass Arbeitgeber ihren Arbeitnehmern mindestens 50 % der Abonnements für elf Monate für öffentliche Verkehrsmittel erstatten. Jedoch scheint diese französische Besonderheit nicht in die Rangliste aufgenommen worden zu sein.

    Luxemburgs kostenlose Verkehrsmittel belegen den ersten Platz.
    Für Greenpeace müssen die Abonnements einfach und klar geregelt sein, alle Verkehrsmittel in großen Regionen über mindestens einen Monat oder sogar ein Jahr abdecken, für alle – auch für Nichtansässige – gelten, „für alle erschwinglich“ sein und für die niedrigsten Einkommen, Arbeitslose, Rentner, Jugendliche, Behinderte, Asylbewerber billiger oder kostenlos sein. Die Qualität der Verkehrsnetze wird in der Rangliste nicht berücksichtigt.

    Luxemburg, wo der öffentliche Nahverkehr vollständig kostenlos ist, ist wenig überraschend die Nummer 1, gefolgt von Malta, Österreich, Deutschland, Zypern und Spanien. Auf Platz 21 rangiert Frankreich auf einer Stufe mit Finnland, Italien und der Slowakei, die Schweiz liegt auf Platz 7, Belgien auf Platz 12 und Bulgarien auf dem letzten Platz. Greenpeace lobt die „relativ erschwinglichen Tickets“, die in Deutschland, Österreich und Ungarn landesweit genutzt werden können, und stellt fest, dass es integrierte Abonnements in Belgien, Deutschland, Österreich, Zypern, Ungarn, den Niederlanden und der Schweiz gibt. Greenpeace wartet darauf, mehr über das „Einheitsticket“ zu erfahren, das die Regierung in Frankreich einführen will.

  • Umwelt: Eine geplante künstliche Insel in der Nähe von Cannes sorgt für Kontroversen

    Umwelt: Eine geplante künstliche Insel in der Nähe von Cannes sorgt für Kontroversen

    Die geplante Errichtung einer künstlichen Insel, einer Art schwimmendes Resort, einige hundert Meter von der Küste entfernt, in der Nähe von Cannes an der Côte d’Azur, wird wegen ihrer ökologischen und wirtschaftlichen Auswirkungen kontrovers diskutiert.

    Es handelt sich um ein in Frankreich ganz neuartiges Projekt. Eine künstliche Insel könnte bald 600 Meter von der Küste entfernt zwischen den Lérins-Inseln und dem Esterel-Massiv entstehen. Ein Projekt, das die ortsansässigen Fischer sprachlos macht. „Das wird Verschmutzung bringen, das wird nicht gut sein“, beklagt sich einer von ihnen auf dem Sender France 2. Die Bilder, die der Bauunternehmer liefert, sind dagegen grandios. Ein Restaurant, eine Suite, eine Loungebar, zwei Swimmingpools und bis zu 350 Gäste gleichzeitig. Marc Audineau, einer der Designer des Canua Island-Projekts, verspricht eine umweltfreundliche Einrichtung, die das Bewusstsein der Gäste für den Meeresboden schärfen soll. „Wir werden den Müll an Bord sammeln und sortieren“, verspricht er.

    Vereine protestieren
    In Théoule-sur-Mer (Alpes-Maritimes) haben einige Vereine nun eine Petition gegen das Projekt gestartet. Sie fürchten die ökologischen Auswirkungen, da täglich Pendelboote zum Resort fahren werden. Die Meerespräfektur muss noch eine Genehmigung für das Anlegen der Pendelboote erteilen.

  • Französisch-Polynesien: Überschwemmungen verwüsten das Dorf Teahupoo

    Französisch-Polynesien: Überschwemmungen verwüsten das Dorf Teahupoo

    Am Montag, dem 1. Mai, wurde das Dorf Teahupoo (Französisch-Polynesien), Austragungsort der olympischen Surf-Wettbewerbe 2024, von reißenden Wassermassen überschwemmt. Insgesamt wurden etwa 100 Häuser überflutet und es entstanden erhebliche Schäden. Zudem wurden drei Personen verletzt.

    Das Dorf Teahupoo in Polynesien, ein zukünftiger olympischer Standort für die Surf-Wettbewerbe der olympischen Spiele 2024, wurde am Montag, dem 1. Mai, von heftigen Überschwemmungen heimgesucht. Hoher Wellengang in Verbindung mit sintflutartigem Regen ließ das Wasser innerhalb weniger Stunden um 1,50 m ansteigen. Ein unaufhaltsamer Schlammstrom riss alles mit sich, was ihm in den Weg kam. Einige versuchten noch, ihre Autos zu retten, doch es war zu spät. Die weggeschwemmten Autos trieben im Pazifik und landeten in der Lagune von Teahupoo.

    Aufräumarbeiten und Wiederaufbau
    Insgesamt wurden etwa 100 Häuser überflutet, die Schäden sind sehr groß. Ein Mann verlor seinen gesamten Besitz. Drei Personen wurden leicht verletzt. Eine Kette der Solidarität wurde in Gang gesetzt. Die Bewohner haben bereits mit den Aufräumarbeiten und dem Wiederaufbau begonnen. Ihr Ziel ist es, in weniger als 500 Tagen für die Austragung der olympischen Surfwettbewerbe bereit zu sein.

  • Wegen einer weißen Linie kann er nicht mehr nach Hause fahren und muss 1.200 Euro Strafe zahlen…

    Wegen einer weißen Linie kann er nicht mehr nach Hause fahren und muss 1.200 Euro Strafe zahlen…

    Eine weiße Linie auf der Straße vor seinem Haus hindert einen Bewohner der Region Centre-Val de Loire daran, in seine Einfahrt zu fahren. Er wurde schon dutzende Male von der Polizei aufgeschrieben und muss 1.236 EUR Strafe zahlen.

    Seit einem Jahr befindet sich ein Einwohner von Trainou in der Region Centre-Val de Loire im Krieg mit dem Bürgermeisteramt der Gemeinde, wie der Fernsehsender BFMTV berichtet. Der Grund dafür? Diese hat vor seinem Haus einen Grünstreifen und anschließend eine weiße Linie installiert.

    „Es gibt eine weiße Linie, die mich daran hindert, nach Hause zu kommen, ich kann nicht nach links abbiegen. Es gibt keine Gefahr, da mein Haus 45 m von der Kreuzung entfernt ist“, sagt der Anwohner gegenüber dem Sender BFMTV.

    Außerdem wird der Bereich von einer Videoüberwachungskamera überwacht. Die Folge: Der Bewohner erhielt etwa zehn Mal einen Strafzettel, für einen Gesamtbetrag von immerhin 1.236 Euro, den er sich weigert zu bezahlen.

    „Als Gemeinde müssen wir uns an die Regeln für Bodenmarkierungen halten, wir müssen unsere Pflicht zur Sicherheit gegenüber den Bürgern erfüllen. Man kann nicht zulassen, dass die Autofahrer eine weiße Linie hinter einer Verkehrsinsel überqueren“, sagt die Stadtverwaltung dazu gegenüber BFMTV.

    Der betroffene Einwohner von Trainou hat drei Beschwerden gegen die Stadtverwaltung eingereicht. Außerdem richtete er sieben Briefe an die Staatsanwältin in Orléans. Bisher aber ohne Erfolg.

  • Demonstrationen am 1. Mai: Die Gewerkschaften hoffen auf eine historische Mobilisierung

    Demonstrationen am 1. Mai: Die Gewerkschaften hoffen auf eine historische Mobilisierung

    Der 1. Mai, ein üblicher Tag der Mobilisierung der Arbeitnehmer, dürfte in diesem Jahr von massiven Streiks und größeren Demonstrationen geprägt sein. Vor dem Hintergrund der starken Proteste gegen die Regierung und die von ihr getragene Rentenreform hoffen die Gewerkschaften, ein Zeichen setzen zu können. Am Donnerstag, dem 27. April, besetzten rund 100 Demonstranten einen Terminal des Flughafens Roissy-Charles de Gaulle (Val-d’Oise). „Der Flughafen ist ein Sektor der Arbeitswelt, in dem verschiedene Berufsgruppen zusammenkommen. Wir haben uns gesagt: Das ist ein guter Ort, um zu demonstrieren“, erklärt einer von ihnen auf dem Sender France 3. Vier Tage vor dem 1. Mai sind diese Aktivisten bereits entschlossen, den Druck auf die Regierung aufrechterhalten oder zu erhöhen. Auch die SNCF ist betroffen“Der 1. Mai ist symbolisch. Es gab einen Aufruf der Gewerkschaften, sich zu mobilisieren. Wir werden dafür sorgen, dass es ein großartiger 1. Mai wird“, bestätigt Nicolas Pereira, Generalse…

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  • Achtung Frankreich-Urlauber: In diesen Departements werden die meisten Strafzettel ausgestellt

    Achtung Frankreich-Urlauber: In diesen Departements werden die meisten Strafzettel ausgestellt

    Im Jahr 2021 wurden in Frankreich fast 40 Millionen Bußgeldbescheide ausgestellt. Besonders viele Strafzettel entfielen auf die Departements der Regionen PACA und Île-de-France. Überhöhte Geschwindigkeit, verbotenes Parken: Im Jahr 2021 wurden in Frankreich wieder so viele Strafzettel ausgestellt wie vor der Covid-Krise. Die Agence nationale de Traitement des Infractions (ANTAI) hat insgesamt 39,53 Millionen Strafzettel an die Franzosen verschickt, was fast der Anzahl der Autofahrer im ganzen Land entspricht. Insgesamt wurden im selben Jahr rund 22,1 Millionen Fahrzeuge von einem automatischen Radargerät geblitzt, was einem Anstieg von 19% im Vergleich zum Vorjahr entspricht… Allerdings fällt auf, dass die Strafzettel nicht gleichmäßig über Frankreich verteilt sind. In den neuesten Zahlen des Observatoire Nationale de la Sécurité Routière, die kürzlich veröffentlicht wurden, stechen zwei Regionen deutlich hervor: In den Regionen Ile-de-France und Provence-Alpes-Côte-d’Azur wurden besonders viele Strafzettel ausgestellt. In der Bretagne, im Département Loire Atlantique und generell in der Mitte des Landes sind die Strafzettel seltener… Paris und der Südosten an der Spitze des Feldes Was die Zahl der Verstöße betrifft, ist die Hauptstadt absoluter Spitzenreiter. In Paris wurden im Jahr 2021 unglaubliche 591.339 Bußgeldbescheide ausgestellt, das sind etwas mehr als 279 Bußgeldbescheide pro 1.000 Einwohner, die höchste Rate im ganzen Land. Das Departement Seine-Saint-Denis folgt in der Rangliste mit 269.427 verhängten Strafzetteln im Jahr 2021 (das entspricht etwas mehr als 160 verhängten Strafzetteln pro 1.000 Einwohner). Ebenfalls ganz oben auf der Liste stehen die Departements der Region Provence-Alpes-Côte-d’Azur: Alpes-de-Haute-Provence kommt auf 110 Strafzettel pro 1.000 Einwohner und Bouches-du-Rhône auf rund 185.015 Strafzettel im Jahr 2021 (das entspricht 89 Strafzetteln pro 1.000 Einwohner). Im Departement Côte d’Or haben die Verstöße zwischen 2020 und 221 jedoch am stärksten zugenommen. Dort wurden mehr als 31.0000 Strafzettel ausgestellt: eine Zahl, die um mehr als 30% gestiegen ist. Die Departements Creuse (+29%) und Loire (+24%) vervollständigen das Podium. Zu hohe Geschwindigkeit immer noch an erster Stelle Die Franzosen treten immer noch ein wenig zu stark aufs Gaspedal: Insgesamt wurden laut der Nationalen Interministeriellen Beobachtungsstelle für Straßenverkehrssicherheit im Jahr 2021 etwa 15 Millionen Verstöße wegen überhöhter Geschwindigkeit registriert, was einem Anstieg um 13,2 % innerhalb eines Jahres entspricht. Die Geschwindigkeit betrifft somit mehr als 55% der Verstöße, die im ganzen Land registriert werden. Weitere 7,1 Millionen Verstöße betrafen behinderndes oder gefährliches Parken. Im Jahr 2021 wurden insgesamt 14,6 Millionen Führerscheinpunkte verteilt.