Kategorie: Südost

  • Tod auf der Heimfahrt: Wenn Engagement zur Gefahr wird

    Tod auf der Heimfahrt: Wenn Engagement zur Gefahr wird

    Ein 17-jähriger Junge – tot. Zwei weitere Jugendliche – schwer verletzt. Ein ehrenamtlicher Fahrer – am Ende seiner Kräfte. Was klingt wie ein tragischer Einzelfall, ist in Wahrheit eine tickende Zeitbombe im Alltag vieler Sportvereine. Der Unfall auf der A8 in der Nacht vom 10. auf den 11. Mai im Département Var ist mehr als nur ein tragisches Unglück – er ist ein Weckruf. Ein Minibus, sechs junge Basketballer, ein Turnier, das lange dauerte – und ein Rückweg mitten in der Nacht. Es war spät, zu spät. Gegen 3:30 Uhr verliert der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug. Keine Spuren von Alkohol, keine Drogen – nur Schlafmangel. Der Minibus kommt von der Fahrbahn ab, durchbricht die Leitplanke, überschlägt sich mehrfach. Der Junge, der hinten saß, hatte keine Chance. Verantwortung kennt keine Uhrzeit Der Fahrer war ein Ehrenamtlicher – engagiert, hilfsbereit, wahrscheinlich auch stolz, die Jugendlichen zu betreuen. Und doch wurde aus gutem Willen eine fatale Gefahr. Wer ehrenamtlich fähr…

    [wtr-time]

    Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.


    Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.

    Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.

    Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.

    Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.

    Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.


    Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis

    Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.

    Monatsabonnement buchen…


    Premium-Abo – das Jahresabonnement mit wertvollen Add-Ons

    Alle Artikel für 0,38 € pro Woche. Das Abo wird jährlich mit 20 € abgerechnet und ist jährlich kündbar.

    Das Premium-Jahres-Abo bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    Jahresabonnement buchen…


    Lebenslang – das Premium-Abo für immer

    Für eine einmalige Zahlung für nur 36 €. Unbegrenzter Zugriff – ein Leben lang.

    Das Premium-Abo-Lebenslang bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    „Abo-Lebenslang“ buchen…


     

     

  • Urbane Barbarei: Freiwilliger Feuerwehrmann bei illegalem Autorennen lebensgefährlich verletzt

    Urbane Barbarei: Freiwilliger Feuerwehrmann bei illegalem Autorennen lebensgefährlich verletzt

    Ein sonniger Samstagmorgen in Evian-les-Bains – und plötzlich ein Akt roher Gewalt, der nicht nur eine Stadt erschüttert, sondern das ganze Land. Ein freiwilliger Feuerwehrmann wird bei dem Versuch, ein illegales Autorennen vor seiner Feuerwache zu stoppen, von einem Auto erfasst. Schwer verletzt, ringt er seitdem mit dem Tod. Was ist passiert? Gegen 6 Uhr morgens am 10. Mai gerieten zwei Fahrzeuge in den Fokus der Einsatzkräfte. Sie rasten mit aufheulenden Motoren durch die Straßen und vollführten gefährliche Drifts – direkt vor der Feuerwache. Mehrere Feuerwehrleute, privat und außer Dienst, versuchten einzugreifen und baten die Fahrer, das gefährliche Schauspiel zu beenden. Ein Wortwechsel, vielleicht laut, vielleicht schon aggressiv – und dann geschieht das Unfassbare: Ein 19-jähriger Mann, dessen Auto zunächst stand, tritt aufs Gaspedal. Er rast auf einen der Feuerwehrleute zu, trifft ihn mit voller Wucht. Ein zweiter Feuerwehrmann kann sich gerade noch in Sicherheit bringen. Die …

    [wtr-time]

    Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.


    Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.

    Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.

    Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.

    Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.

    Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.


    Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis

    Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.

    Monatsabonnement buchen…


    Premium-Abo – das Jahresabonnement mit wertvollen Add-Ons

    Alle Artikel für 0,38 € pro Woche. Das Abo wird jährlich mit 20 € abgerechnet und ist jährlich kündbar.

    Das Premium-Jahres-Abo bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    Jahresabonnement buchen…


    Lebenslang – das Premium-Abo für immer

    Für eine einmalige Zahlung für nur 36 €. Unbegrenzter Zugriff – ein Leben lang.

    Das Premium-Abo-Lebenslang bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    „Abo-Lebenslang“ buchen…


     

     

  • A412 – Autobahn oder Albtraum? Widerstand in der Haute-Savoie wächst

    A412 – Autobahn oder Albtraum? Widerstand in der Haute-Savoie wächst

    Im Chablais brodelt es. Der Bau der geplanten Autobahn A412 – auch „Autoroute du Chablais“ genannt – sorgt in der Haute-Savoie für heftige Proteste. Auf den ersten Blick klingt das Vorhaben nach Infrastrukturfortschritt: Eine neue Verbindung zwischen Machilly und Thonon-les-Bains, 16,5 Kilometer lang, soll Staus auflösen und die Region besser anbinden. Doch der Preis dafür ist hoch – zu hoch, sagen viele.

    Denn die Trasse würde nicht nur wertvolles Agrarland vernichten, sondern auch empfindliche Ökosysteme zerstören. Und das ausgerechnet in einer Zeit, in der der Schutz von Klima, Biodiversität und Lebensqualität in ländlichen Regionen eigentlich zur obersten Priorität erklärt wurde.

    50 Jahre alter Plan – plötzlich wieder aktuell

    Der Gedanke an eine Autobahn im Chablais ist kein neuer. Schon in den 1970ern wurde darüber nachgedacht. Doch der Plan wurde 1997 vom französischen Staatsrat kassiert – Kosten und Nutzen stimmten nicht. Zwei Jahrzehnte später, im Jahr 2019, wurde das Projekt neu aufgelegt und wieder für „öffentlich nützlich“ erklärt. 2024 folgte der große Schritt: Ein 55-Jahre laufender Konzessionsvertrag mit dem Baukonzern Amédéa (eine Tochterfirma von Eiffage) wurde unterzeichnet. Die Bauarbeiten sollen 2026 starten, die Eröffnung ist für 2029 angesetzt.

    Doch so weit darf es nicht kommen – wenn es nach den Gegnern geht.

    Traktoren, Fahrräder, Transparente

    Am 10. Mai 2025 rollten Traktoren durch Perrignier. Rund 500 Menschen – Landwirte, Anwohner, Umweltaktivisten – hatten sich versammelt, um gegen das Projekt zu demonstrieren. Veranstaltet wurde der Protest von einem breiten Bündnis, darunter die Acpat, Extinction Rebellion und die Confédération paysanne 74. Auf Transparenten wurde der Schutz des Reblochon-Käses genauso gefordert wie das Ende großflächiger Versiegelung und Landschaftszerschneidung.

    „Es geht nicht nur um Asphalt – es geht um unsere Zukunft“, war auf einem Plakat zu lesen.

    Was auf dem Spiel steht

    Die Argumente der Gegner sind vielfältig – und konkret. Ganze 150 Hektar landwirtschaftlicher Nutzfläche würden der A412 geopfert. Darunter Flächen, die zur Herstellung von AOP-zertifiziertem Reblochon-Käse genutzt werden. Noch brisanter: Auch mehrere Feuchtgebiete – Rückzugsorte für bedrohte Arten wie die Gelbbauchunken – würden verschwinden.

    Laut France Nature Environnement Haute-Savoie drohen durch die neue Trasse zudem 14 Prozent mehr CO₂-Ausstoß im Chablais sowie eine signifikante Verschlechterung der Luftqualität. Für die Organisation ist klar: Statt noch mehr Beton müsse der Ausbau des Léman Express – ein überlasteter Nahverkehrszug – Priorität bekommen.

    „Desenclavement“ oder Zerstörung?

    Die Befürworter – darunter viele Lokalpolitiker und das Verkehrsministerium – betonen dagegen die wirtschaftliche Bedeutung des Projekts. Thonon-les-Bains sei verkehrstechnisch abgeschnitten, der Tourismus leide, die Pendler ebenso. Die neue Autobahn sei ein „Werkzeug zur Entwicklung“.

    Dass dabei „nur“ fünf Prozent der regionalen Agrarflächen betroffen seien und man Maßnahmen zum Umweltschutz plane, wird als Entschärfung präsentiert. Doch reicht das aus?

    Hoffnung auf ein Stoppsignal

    Viele Gegner der A412 orientieren sich am erfolgreichen Widerstand gegen die A69 zwischen Toulouse und Castres, bei dem ein Baustopp erwirkt wurde. Auch im Chablais sollen nun juristische Schritte geprüft werden. Parallel geht der Protest weiter – lokal, sichtbar, laut. Es geht um mehr als eine Straße – es geht um ein Modell, wie man in Zeiten des Klimawandels Regionen entwickelt.

    Wie weit darf man für den Fortschritt gehen – und was ist überhaupt Fortschritt?

    Am Ende steht eine grundsätzliche Frage: Wollen wir wirklich neue Autobahnen bauen, während Europa unter Hitzewellen, Artensterben und ländlicher Verarmung leidet? Oder brauchen wir nicht vielmehr andere Wege – wortwörtlich und im übertragenen Sinn?

    Von M.A.B.

  • Gaza am Rand des Roten Teppichs: Der Schatten des Krieges über Cannes

    Gaza am Rand des Roten Teppichs: Der Schatten des Krieges über Cannes

    Die Sonne, das Meer, der Glamour – Cannes ist wie jedes Jahr bereit für Blitzlichtgewitter, Premieren und große Gefühle. Doch 2025 zieht sich ein tiefer Schatten über die Croisette. Der Nahostkonflikt, insbesondere das Drama um Gaza, rückt diesmal unübersehbar ins Zentrum des renommierten Filmfestiv…

    [wtr-time]

    Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.


    Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.

    Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.

    Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.

    Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.

    Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.


    Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis

    Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.

    Monatsabonnement buchen…


    Premium-Abo – das Jahresabonnement mit wertvollen Add-Ons

    Alle Artikel für 0,38 € pro Woche. Das Abo wird jährlich mit 20 € abgerechnet und ist jährlich kündbar.

    Das Premium-Jahres-Abo bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    Jahresabonnement buchen…


    Lebenslang – das Premium-Abo für immer

    Für eine einmalige Zahlung für nur 36 €. Unbegrenzter Zugriff – ein Leben lang.

    Das Premium-Abo-Lebenslang bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    „Abo-Lebenslang“ buchen…


     

     

  • Anschlag auf einen Gendarmen: Schüsse in Aix-en-Provence

    Anschlag auf einen Gendarmen: Schüsse in Aix-en-Provence

    Mitten in der Nacht, als er gerade auf dem Heimweg war, wurde ein Gendarm in ziviler Kleidung in Aix-en-Provence zur Zielscheibe einer brutalen Attacke. Neun Schüsse – abgefeuert mit einer Waffe militärischen Kalibers – trafen den Mann, der schwer verletzt ins Krankenhaus gebracht wurde. Ein neuer Höhepunkt in einer besorgniserregenden Welle der Gewalt gegen Sicherheitskräfte in Frankreich.

    Der Vorfall ereignete sich in den frühen Stunden des 10. Mai 2025. Um ein Uhr morgens fielen die Schüsse – laut Ermittlungen wurde eine Waffe des Kalibers 7,62 mm benutzt, wie sie bei Militär- oder Spezialeinheiten zum Einsatz kommt. Laut dem Staatsanwalt von Aix-en-Provence handelt es sich dabei um ein Modell, das unter normalen Umständen nicht in den Händen von Zivilisten zu finden ist.

    Der Gendarm – ein erfahrener Beamter – war nicht im Dienst, sondern in ziviler Kleidung unterwegs. Ein Umstand, der die Frage aufwirft, ob der Täter ihn gezielt beschoss oder ob es sich um eine Art Zufallsopfer handelte. Die Verletzungen des Mannes sind schwer. Neun Einschüsse – unter anderem in den Fuß und in die Nähe der Wirbelsäule. Zwar bestand zum Zeitpunkt seines Transports ins Krankenhaus keine akute Lebensgefahr – aber die Ärzte warnen: sein Zustand kann sich jederzeit verschlechtern.

    Wer hat ihn ins Visier genommen – und warum?

    Was zunächst wie ein gezielter Mordversuch wirkt, könnte Teil eines größeren Plans sein. Die Polizei war bereits kurz vor Mitternacht wegen eines anderen Vorfalls in Alarmbereitschaft: Mehrere maskierte Männer mit einer Langwaffe waren in einem schwarzen Transporter gesehen worden. Sie entzogen sich einer Kontrolle der Beamten. Ob es sich bei ihnen um dieselben Personen handelt, die später auf den Gendarmen geschossen haben, ist noch nicht geklärt – der zeitliche Zusammenhang ist jedoch auffällig.

    Die zuständige Staatsanwaltschaft hat eine Untersuchung wegen versuchten Mordes in organisierter Bande eingeleitet. Ein Signal dafür, dass man nicht von einem zufälligen Zwischenfall, sondern von einer geplanten Tat ausgeht.

    Die Reaktionen ließen nicht lange auf sich warten.

    Stéphane Le Rudulier, Senator der Bouches-du-Rhône (Les Républicains), meldete sich noch in der Nacht zu Wort. Auf der Plattform X (ehemals Twitter) verurteilte er die Tat scharf. Die regelmäßigen Angriffe auf Polizei- und Gendarmeriebeamte seien „inakzeptabel“. Besonders hob er die Rolle bestimmter Gruppierungen hervor, die durch Parolen wie „Ein guter Polizist ist ein toter Polizist“ das gesellschaftliche Klima vergiften würden. Für ihn steht fest: Die Verantwortung liege nicht nur bei den Tätern – sondern auch bei jenen, die durch Hass und Hetze das Vertrauen in den Rechtsstaat untergraben.

    Ein Punkt, der nicht ganz von der Hand zu weisen ist.

    Die Zahl der Übergriffe auf Sicherheitskräfte hat in den letzten Jahren stark zugenommen. Besonders in Großstädten und sozial angespannten Vierteln kommt es immer wieder zu Konfrontationen – nicht selten eskalieren diese in Gewalt. Doch ein gezielter Mordversuch mit einer Kriegswaffe? Das ist eine neue Eskalationsstufe.

    Frankreich steht vor einem sicherheitspolitischen Dilemma: Die Polizei soll deeskalieren und Vertrauen aufbauen – doch sie sieht sich zugleich zunehmend selbst bedroht. Die Täter scheinen keine Scheu mehr zu haben, selbst Beamte im privaten Umfeld ins Visier zu nehmen.

    Es stellt sich die Frage: Wohin führt diese Spirale?

    Die laufenden Ermittlungen werden zeigen müssen, ob der Anschlag Teil eines organisierten Netzwerks ist – vielleicht sogar mit Verbindungen zum organisierten Verbrechen oder extremistischen Gruppierungen. Auch die Rolle der zuvor gesichteten Männer im Transporter wird zu untersuchen sein.

    Eines ist jedoch schon jetzt klar: Dieser Angriff wird politische und gesellschaftliche Debatten weiter anheizen – über Sicherheit, über Respekt gegenüber Ordnungskräften und über die Grenzen des zivilen Zusammenlebens in einer zunehmend polarisierten Gesellschaft.

    Daniel Ivers

  • Comeback auf Schienen: Direkte Zugverbindung Marseille–London könnte bald Realität werden

    Comeback auf Schienen: Direkte Zugverbindung Marseille–London könnte bald Realität werden

    Eine direkte Bahnverbindung zwischen Marseille und London – das klingt wie ein Relikt aus einer optimistischeren Ära europäischer Zusammenarbeit. Doch genau dieses Projekt nimmt wieder Fahrt auf. In Zeiten wachsender Umweltbewusstheit und eines klaren politischen Signals für nachhaltige Mobilität erscheint es fast überfällig.

    Zurück in die Zukunft der Mobilität

    Der März 2025 brachte eine spannende Wende: Eurotunnel (Getlink) und London Saint-Pancras Highspeed haben offiziell ihre Zusammenarbeit angekündigt. Ziel ist es, den Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen London und dem Festland Europas auszubauen. Neben Köln, Zürich und Genf wurde auch Marseille als mögliche Endstation ins Spiel gebracht – eine Option mit erheblichem Potenzial. Die Idee: Nur Städte mit unter sechs Stunden Fahrzeit von London sollen für den neuen Schnellzug infrage kommen. Marseille, über Lyon angebunden, erfüllt diese Bedingung.

    Wird hier also gerade ein neuer europäischer Eisenbahntraum geboren?

    Trenitalia rückt nach – Konkurrenz auf der Schiene

    Auch Italien mischt kräftig mit. Trenitalia, der nationale Bahnkonzern, plant eine Schnellverbindung von London nach Mailand bis 2029. Der Clou: Die Strecke soll über Paris führen. Von dort aus ist eine Verlängerung nach Süden, also auch nach Lyon und Marseille, im Gespräch. Eine milliardenschwere Investition – mit der Ambition, dem Eurostar Paroli zu bieten.

    Obwohl Marseille bei Trenitalia bislang nicht explizit als Zielort auftaucht, scheint eine Einbindung in das Streckennetz fast logisch. Schließlich liegt die südfranzösische Metropole ideal zwischen Paris und Mailand – und könnte sich somit zum neuen Drehkreuz entwickeln.

    Der grüne Wandel auf Schienen

    Fliegen war gestern. Immer mehr Menschen entscheiden sich bewusst gegen das Flugzeug und für den Zug. Das hat gute Gründe: Der CO₂-Ausstoß eines Zuges liegt bis zu 90 Prozent unter dem eines Flugzeugs. Gerade auf mittleren Distanzen zwischen 500 und 1.000 Kilometern wird der Zug zur echten Alternative.

    Und Hand aufs Herz – wer steigt nicht lieber stressfrei in einen Zug ein, um gemütlich durch Landschaften zu gleiten, statt sich am Flughafen mit Sicherheitskontrollen und Verspätungen herumzuschlagen?

    Die Bahn wird zum Symbol der klimabewussten Mobilität – ein rollender Hoffnungsträger.

    Hürden auf dem Weg zum Ziel

    So viel Begeisterung – doch die Realität bleibt kompliziert.

    Ein durchgehender Zug von London nach Marseille ist kein Selbstläufer. Zunächst braucht es massive Investitionen in Infrastruktur und Technik. Dann muss die Zusammenarbeit mehrerer Bahnunternehmen funktionieren. Und nicht zuletzt ist die Zoll- und Grenzfrage nach dem Brexit ein nicht zu unterschätzender Stolperstein.

    Hinzu kommt: Die Konkurrenz schläft nicht. Billigfluglinien locken mit Kampfpreisen. Die wirtschaftliche Tragfähigkeit einer solchen Zugverbindung steht und fällt mit der Zahlungsbereitschaft der Kunden. Wer nimmt einen teureren, langsameren Zug, wenn er für einen Bruchteil des Preises fliegen kann?

    Eine Antwort auf diese Frage hängt auch davon ab, wie viel uns eine umweltfreundliche Zukunft tatsächlich wert ist.

    Vision oder bald Wirklichkeit?

    Die Idee, London und Marseille wieder direkt zu verbinden, ist mehr als Nostalgie. Es geht um nichts Geringeres als den Umbau der europäischen Mobilität. Die beteiligten Akteure zeigen Engagement – sowohl politisch als auch wirtschaftlich. Doch aus Plänen müssen jetzt konkrete Schritte werden.

    Vielleicht erleben wir gerade den Anfang einer neuen Ära, in der Europa nicht nur über Klimaziele spricht, sondern sie auch konsequent auf die Schiene bringt.

    Denn wer Europa stärken will, muss es verbinden – auch mit Zügen, nicht nur mit Worten.

    Von Andreas M. Brucker

  • Wahnsinn auf Schienen: Mann reist 500 Kilometer außen am TGV mit

    Wahnsinn auf Schienen: Mann reist 500 Kilometer außen am TGV mit

    Manche Geschichten klingen so verrückt, dass man sie zweimal lesen muss. So auch eine Meldung vom 8. Mai 2025: Ein 43-jähriger Mann wurde in Valence entdeckt – nach einer 500 Kilometer langen Reise außen am TGV. Kein Witz. Der Pole hatte sich zwischen der letzten Waggoneinheit und der Lokomotive am hinteren Ende des Zuges festgeklemmt – und das bei bis zu 300 km/h. Zwischen Mutprobe und Verzweiflungstat Was bringt jemanden dazu, sich auf eine derart lebensgefährliche Reise einzulassen? Die Antwort kennt bisher nur der Mann selbst. Klar ist: Er hat über zwei Stunden bei hoher Geschwindigkeit, eisigem Fahrtwind und ohne jeglichen Schutz ausgehalten – irgendwo zwischen Wahnsinn und Wunderglaube. Als der Hochgeschwindigkeitszug im Bahnhof Valence TGV eintraf, war der Mann vollkommen durchgefroren, seine Körpertemperatur deutlich abgesenkt. Bahnmitarbeiter fanden ihn zittrig, unterkühlt – aber lebendig. Die Feuerwehr war schnell zur Stelle, Gendarmen ebenso. Der Mann kam sofort ins Krankenh…

    [wtr-time]

    Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.


    Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.

    Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.

    Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.

    Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.

    Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.


    Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis

    Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.

    Monatsabonnement buchen…


    Premium-Abo – das Jahresabonnement mit wertvollen Add-Ons

    Alle Artikel für 0,38 € pro Woche. Das Abo wird jährlich mit 20 € abgerechnet und ist jährlich kündbar.

    Das Premium-Jahres-Abo bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    Jahresabonnement buchen…


    Lebenslang – das Premium-Abo für immer

    Für eine einmalige Zahlung für nur 36 €. Unbegrenzter Zugriff – ein Leben lang.

    Das Premium-Abo-Lebenslang bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    „Abo-Lebenslang“ buchen…


     

     

  • Artikel: Die feine Fusion – Tatar vom Charolais-Rind mit Meerrettich-Crème und Brokkoli-Sprossen

    Artikel: Die feine Fusion – Tatar vom Charolais-Rind mit Meerrettich-Crème und Brokkoli-Sprossen

    🐂 Das Fleisch – Charolais: Frankreichs Bestes. Das Charolais-Rind stammt ursprünglich aus der gleichnamigen Region im Burgund. Es gehört zu den edelsten Rinderrassen Europas und wird geschätzt für sein feinfasriges, mageres Fleisch mit dezent nussigem Geschmack. Roh serviert entfaltet es seine ganz…

    [wtr-time]

    Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.


    Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.

    Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.

    Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.

    Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.

    Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.


    Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis

    Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.

    Monatsabonnement buchen…


    Premium-Abo – das Jahresabonnement mit wertvollen Add-Ons

    Alle Artikel für 0,38 € pro Woche. Das Abo wird jährlich mit 20 € abgerechnet und ist jährlich kündbar.

    Das Premium-Jahres-Abo bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    Jahresabonnement buchen…


    Lebenslang – das Premium-Abo für immer

    Für eine einmalige Zahlung für nur 36 €. Unbegrenzter Zugriff – ein Leben lang.

    Das Premium-Abo-Lebenslang bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    „Abo-Lebenslang“ buchen…


     

     

  • Tödliche Schüsse in Avignon: Angst und Gewalt mitten im Alltag

    Tödliche Schüsse in Avignon: Angst und Gewalt mitten im Alltag

    Ein weiterer Mord erschüttert Avignon – mitten im Herzen der Stadt, an einem Ort, der eigentlich für Geselligkeit steht: eine Snack-Bar. Am Mittwochabend, dem 7. Mai 2025, wurde ein 37-jähriger Mann im Viertel Croix-des-Oiseaux kaltblütig erschossen. Zwei Kugeln in den Kopf – hingerichtet in der Bar „Le Cercle“. Augenzeugen berichteten von einem Knall, gefolgt von panischen Schreien. Als die Polizei und Rettungskräfte am Tatort eintrafen, konnten sie nur noch den Tod feststellen. Der Mann – kein Unbekannter für die Ermittler – starb noch vor Ort. Und wieder bleibt eine Familie zurück, wieder bleibt ein Stadtviertel in Angst zurück. Tatwaffe, Fluchtwagen, Spurenverwischung Was den Fall besonders beunruhigend macht: Die Täter waren offenbar Profis. Die Schüsse wurden mit einem Gewehr des Kalibers 5.56 abgefeuert – eine Waffe, wie sie sonst im Krieg verwendet wird. Anschließend flüchteten die Angreifer in einem weißen Transporter. Dieser wurde wenig später ausgebrannt in Monteux entdeckt …

    [wtr-time]

    Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.


    Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.

    Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.

    Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.

    Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.

    Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.


    Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis

    Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.

    Monatsabonnement buchen…


    Premium-Abo – das Jahresabonnement mit wertvollen Add-Ons

    Alle Artikel für 0,38 € pro Woche. Das Abo wird jährlich mit 20 € abgerechnet und ist jährlich kündbar.

    Das Premium-Jahres-Abo bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    Jahresabonnement buchen…


    Lebenslang – das Premium-Abo für immer

    Für eine einmalige Zahlung für nur 36 €. Unbegrenzter Zugriff – ein Leben lang.

    Das Premium-Abo-Lebenslang bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    „Abo-Lebenslang“ buchen…


     

     

  • Machtkampf in Lyon: Gelder für Universität wegen „Islamo-Gauchismus“-Vorwürfen gekürzt

    Machtkampf in Lyon: Gelder für Universität wegen „Islamo-Gauchismus“-Vorwürfen gekürzt

    An der Universität Lyon 2 braut sich ein Sturm zusammen – und mittendrin steht Laurent Wauquiez. Der streitbare Republikaner hat ein Exempel statuiert: Rund 19 Millionen Euro an regionalen Fördermitteln sind seit wenigen Tagen eingefroren. Der Grund? Wauquiez sieht an der Hochschule eine „islamo-gauchistische“ Tendenz. Ein Vorwurf, der viele Fragen aufwirft – und eine Debatte entfacht, die weit über Lyon hinausreicht.

    Zwischen Masken, Vorwürfen und Rücktritten Alles begann mit einem Zwischenfall, der sich am 1. April im Hörsaal abspielte. Der Geografie-Professor Fabrice Balanche hielt wie gewohnt seine Vorlesung – bis plötzlich maskierte Personen auftauchten. Lautstark, anklagend, aggressiv. Sie beschimpften ihn als „Rassisten“ und „Zionisten“, unterbrachen den Kurs. Die Szene verbreitete sich schnell in den sozialen Medien und sorgte für Empörung. Die Universität leitete eine Untersuchung ein. Balanche erhielt Polizeischutz. Doch damit nicht genug. Willy Beauvallet-Haddad, damals Viz…

    [wtr-time]

    Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.


    Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.

    Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.

    Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.

    Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.

    Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.


    Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis

    Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.

    Monatsabonnement buchen…


    Premium-Abo – das Jahresabonnement mit wertvollen Add-Ons

    Alle Artikel für 0,38 € pro Woche. Das Abo wird jährlich mit 20 € abgerechnet und ist jährlich kündbar.

    Das Premium-Jahres-Abo bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    Jahresabonnement buchen…


    Lebenslang – das Premium-Abo für immer

    Für eine einmalige Zahlung für nur 36 €. Unbegrenzter Zugriff – ein Leben lang.

    Das Premium-Abo-Lebenslang bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    „Abo-Lebenslang“ buchen…