Kategorie: Frankreich

  • Krise in der Notaufnahme: Emmanuel Macron kündigt grosse Gesundheitskonferenz an

    Krise in der Notaufnahme: Emmanuel Macron kündigt grosse Gesundheitskonferenz an

    Der Staatschef, der sich gestern in Cherbourg aufhielt, kündigte an, dass er „ab Juli“ eine große Gesundheitskonferenz einberufen wolle. Mitten in der „Systemkrise“ des Gesundheitssektors besuchte Emmanuel Macron am Dienstag, dem 31. Mai, das Krankenhauszentrum in Cherbourg (Manche). Der Präsident der Republik kündigte die Einberufung eines Runden Tisches mit „allen Akteuren des Gesundheitswesens“ (Notärzte, Krankenpfleger, Allgemeinmediziner, Verwaltung) „über den Zugang zu dringender und außerplanmäßiger Versorgung“ an. „In den kommenden Wochen werden wir die Dinge objektiv betrachten und die bestehenden Lücken erkennen. Danach werden wir eine sehr konkrete Bilanz der Situation der Notfallsysteme ziehen können“, versicherte Emmanuel Macron. Die Untersuchungs-Mission wird vom Leiter der Notaufnahme des CHR Metz-Thionville und Präsidenten von Samu-Urgences de France, François Braun, geleitet. Mindestens 120 Notaufnahmen sahen sich gezwungen, ihre Tätigkeit einzuschränken oder bereiten …

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  • Ein Foto zeigt Emmanuel Macron nachts allein in den Straßen von Paris

    Ein Foto zeigt Emmanuel Macron nachts allein in den Straßen von Paris

    Der Präsident der Republik genießt es offensichtlich, allein durch die Straßen von Paris zu streifen, wie ein kürzlich von seiner offiziellen Fotografin Soazig de la Moissonnière auf ihrem Instagram-Account veröffentlichtes Foto beweist. Es ist nicht das erste Mal, dass sich Emmanuel Macron, auf einem überraschenden Foto in Szene setzt. Doch dieses Foto fasziniert die sozialen Medien besonders. Soazig de la Moissonnière, die offizielle Fotografin des Präsidenten, veröffentlichte am Montag, dem 30. Mai, auf ihrem Instagram-Account ein Foto von Emmanuel Macron, das ihn mitten in der Nacht allein auf den Straßen von Paris zeigt. Der Präsident, der ein Telefongespräch zu führen scheint, überquert einen Zebrastreifen vor den Augen eines Radfahrers, der ihn wahrscheinlich erkannt hat.

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    Das Foto wurde in den sozialen Medien sofort entdeckt und der Präside…

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  • Wetter: Ab Mittwoch wieder mehr als 30 °C im Südwesten erwartet

    Wetter: Ab Mittwoch wieder mehr als 30 °C im Südwesten erwartet

    Pünktlich zum meteorologischen Sommeranfang am heutigen Mittwoch, dem 1. Juni, werden die Höchstwerte in Okzitanien auf 33 bis 35 °C geschätzt. Die Sonne wird sich am Mittwoch, dem 1. Juni, am Vormittag im Süden und Südwesten gegen einige hartnäckige Wolken durchsetzen und eine hochsommerliche Hitze wird am Nachmittag den Südwesten, die Region PACA und Korsika erreichen. Nur die Küstenregionen werden von der grössten Hitze verschont bleiben. Am späten Nachmittag oder Abend können sich vereinzelt Hitzegewitter entwickeln, die allerdings lokal bleiben sollen. In Okzitanien wird es am wärmsten werden. Im Norden wird es dagegen eher gemässigte Temperaturen unter einem bewölkten Himmel geben, der von der Region Hauts de France über das Pays de Loire bis zum südlichen Elsass, mit einigen sonnigen Auflockerungen, reichen wird. Die Tiefstwerte liegen zwischen 4 und 10 Grad nördlich der Loire bis nach Bourgogne Franche-Comté, 9 bis 15 Grad im Süden und 15 bis 20 Grad in der Nähe des Mittelmeers. Die Höchstwerte liegen bei 16 bis 20 Grad am Ärmelkanal, 20 bis 26 Grad nördlich einer Achse Bordeaux Lyon, im Süden steigen sie deutlich an, auf 27 bis 32 Grad, örtlich 33 bis 35 in Okzitanien.
  • Covid-19: Können die Varianten BA.4 und BA.5 die Epidemie wieder ankurbeln?

    Covid-19: Können die Varianten BA.4 und BA.5 die Epidemie wieder ankurbeln?

    Die Ansteckungen mit den Omikron-Varianten BA.4 und BA.5 nehmen in Frankreich zu: Sie machen hier mittlerweile 10% aller registrierten Covid-19-Infektionen aus. Können diese Varianten die Ansteckungszahlen wieder steigen lassen? Während die Covid-19-Inzidenz in Frankreich nachlässt, verändert die Pandemie ihr Gesicht. Die Gesundheitsbehörden verzeichnen täglich durchschnittlich 17.784 neue Ansteckungen, eine Zahl, die seit Mitte April dieses Jahres rückläufig ist. Die überwiegende Mehrheit dieser Ansteckungen ist bisher auf die Variante BA.2 zurückzuführen. Aber die Infektionen mit den neuen Omikron-Varianten BA.4 und BA.5, die in Portugal und Südafrika schon vorherrschend sind, steigen auch in Frankreich an. Die Zahl der Infektionen mit diesen beiden neuen Virusstämmen hat in Frankreich nun auch die 10%-Marke überschritten, was ein Zeichen dafür ist, dass sich die beiden Varianten mit exponentieller Geschwindigkeit ausbreiten. Beide könnten ab Mitte Juni in Frankreich dominant werden….

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  • Mann in der Nähe von Perpignan auf offener Straße erstochen

    Mann in der Nähe von Perpignan auf offener Straße erstochen

    In einer Straße in Trouillas, einem Dorf in der Nähe von Perpignan, wurde die Leiche eines Mannes gefunden. Das Opfer wies Stichspuren an Bauch und Rücken auf.

    Ein Mann wurde am Dienstag in einer Straße in Trouillas, einem Dorf in der Nähe von Perpignan, tot aufgefunden. Er wies Spuren von Messerstichen an der Seite des Bauchs und im Rücken auf, wie die Gendarmerie mitteilte.

    Das Opfer, das von Dorfbewohnern gefunden wurde, konnte nicht sofort identifiziert werden. Der Tatort wurde abgesperrt, um die Arbeit der Kriminaltechnik nicht zu behindern.

    Die Forschungsbrigade der Gendarmerie in Perpignan und Montpellier hat die Ermittlungen übernommen.

  • Bioethanol im Tank: Ansturm auf die Umrüstungssets

    Bioethanol im Tank: Ansturm auf die Umrüstungssets

    Immer mehr Franzosen beschliessen, ihr Fahrzeug auf Bioethanol umzurüsten, um den steigenden Kraftstoffpreisen entgegenzuwirken. Der Kauf von Umrüstungssets ist innerhalb weniger Monate explosionsartig angestiegen.

    Angesichts der steigenden Kraftstoffpreise steigen immer mehr Autofahrer in Frankreich auf Bioethanol um. Innerhalb eines Jahres hat sich die Zahl der Installationen von Umrüstungssets verachtfacht. Vincent Gonzales, der mit seinem Auto mehr als 1.000 Kilometer pro Woche zurücklegt, erklärt gegenüber Franceinfo, dass seine Spritrechnung von etwa „100 bis 110 Euro alle drei Tage“ auf „maximal 40 Euro“ für die gleiche Anzahl von Kilometern zurückgegangen ist. Innerhalb von vier Monaten hat sich die Umrüstung, für die er 1.200 Euro bezahlt hatte, also bereits rentiert. David Soublin, ein Automechaniker aus dem Großraum Paris, hat seit dem Anstieg der Kraftstoffpreise etwa zehnmal so viele Umrüstungen durchgeführt, als zuvor.

    Prämien für die Umrüstung
    Die Umstellung wird in manchen Regionen sogar gefördert, sie bieten eine finanzielle Unterstützung für die Umstellung auf Bioethanol an. Dies ist zum Beispiel in der Region Hauts-de-France der Fall, die bereits seit drei Jahren eine Prämie von bis zu 400 Euro anbietet. Der Andrang ist jedoch so groß geworden, dass die Präfektur beschlossen hat, die Förderungen nur noch für Geringverdiener anzubieten.

  • Personalprobleme an französischen Flughäfen in diesem Sommer

    Personalprobleme an französischen Flughäfen in diesem Sommer

    Gewerkschaften warnen davor, dass der Personalmangel auf französischen Flughäfen im Sommer zu großen Verspätungen führen könnte, wie es in den letzten Wochen bereits auf Flughäfen in ganz Europa der Fall war.

    „Wir sollten uns keinen Illusionen hingeben, wir werden im Sommer unterbesetzt sein. Es ist klar, dass es zusätzliche Wartezeiten bei den Kontrollen und anderswo geben wird“, warnte Thomas Juin, Präsident der Union der französischen Flughäfen, in der Zeitung Le Figaro.

    In den letzten Wochen kam es auf Flughäfen in ganz Europa zu chaotischen Szenen, und die Gewerkschaften warnen, dass Frankreich den ganzen Sommer über vor ähnlichen Problemen stehen wird. In der Region Paris meldeten Reisende am Flughafen Charles de Gaulle bereits Anfang Mai lange Warteschlangen. Auf dem pariser Flughafen Orly sind die Kapazitätsgrenzen bisher noch nicht erreicht, aber auch dort ist die Situation bereits angespannt, so die Direktorin des Flughafens, Sandra Lignais, gegenüber Le Figaro.

    Die Flughäfen der Region Paris scheinen am stärksten von überdurchschnittlich langen Wartezeiten betroffen zu sein, während auf den regionalen Flughäfen Frankreichs weniger Beschwerden registriert werden. Der Personalmangel ist allerdings an allen französischen Flughäfen zu spüren, so dass Reisenden eine frühzeitige Anreise dringend empfohlen wird.

    Der pariser Flughafen Charles de Gaulle rät Passagieren, „zwei Stunden vor Abflug am Flughafen zu sein, um ihr Gepäck abzugeben und alle Polizei- und Sicherheitsformalitäten zu erledigen“. Bei Reisen in die USA werden sogar mindestens 3 1/2 Stunden empfohlen!

    Seit 2020 haben die französischen Flughäfen 15 bis 20 % ihres Personals verloren. Auf dem Höhepunkt der Covid-19-Pandemie wurden viele Mitarbeiter von Fluggesellschaften und Flughafenbetreibern entlassen und suchten sich Jobs in anderen Branchen. Allein auf den Pariser Flughäfen Orly und Charles de Gaulle müssen rund 4.000 Stellen neu besetzt werden. Die Betreibergesellschaft der Pariser Flughäfen beklagt allerdings „enorme“ Schwierigkeiten bei der Rekrutierung und Einstellung neuen Personals.

    Auch bei der Zollabfertigung werden Wartezeiten immer mehr zum Problem, da sogar die Zahl der Grenzpolizisten an den Flughäfen zurückgegangen ist.

    Neben dem Mangel an Bewerbern erschweren Verzögerungen bei der Ausbildung die schnelle Besetzung von Stellen, vor allem für Mitarbeiter im Bereich der Flughafensicherheit, die eine drei- bis fünfmonatige Ausbildung benötigen.

    Die niederländische Fluggesellschaft KLM kündigte am 26. Mai an, dass sie den Ticketverkauf für alle Flüge ab dem Amsterdamer Flughafen Schiphol bis Montag aussetzen werde, da es an Personal fehle.

    Medien berichteten, dass sich die Schlangen am Flughafen Schiphol in den letzten Wochen bis ins Freie und auf die Straßen erstreckten.

    Die Luftfahrtindustrie meldete, dass im März bereits 75 Prozent der Passagierzahlen von vor der Pandemie erreicht worden seien und dass dies ein Zeichen dafür sei, dass man sich in diesem Sommer auf ein starkes Passagieraufkommen vorbereiten müsse.

  • Klima: Der wärmste Monat Mai, der je in Frankreich gemessen wurde

    Klima: Der wärmste Monat Mai, der je in Frankreich gemessen wurde

    Sogar auf der Insel Bréhat in der Bretagne wurden am 17. Mai 28°C erreicht.

    Météo-France hat es gerade bestätigt: Die Temperaturen in diesem Monat Mai lagen um mehr als 3 °C über den saisonalen Normalwerten und es wurden unzählige Rekorde gebrochen. In der dritten Maiwoche fiel die landesweite Durchschnittstemperatur nicht unter 20 °C, so hoch wie noch nie. Ebenfalls noch nie dagewesen: die 26°C in La Hague und fast 28°C auf der Insel Bréhat in der Bretagne am 17. Mai. Auch in Straßburg, Albi, Lyon, Tarbes und Aurillac wurden Hitzerekorde gebrochen. Es war nicht nur tagsüber, sondern auch nachts sehr heiß. Frankreich hatte noch nie so früh im Jahr so warme Nächte erlebt, mit einer durchschnittlichen Nachttemperatur von 16,5 °C, die am 19. Mai erreicht wurde. Der heute endende Monat war auch einer der trockensten, mit einem Niederschlagsdefizit, das die Rekorde von 1976, 1989 und 2011 erreichte.

    Die Klimaforscher von Météo-France führen diese außergewöhnlichen Temperaturen auf die Luftmassensituation (mit einem Hochdruckgebiet, das sich über Europa aufgebaut hat, und der Zufuhr warmer Luft aus dem Süden) und auf die Auswirkungen des Klimawandels zurück. Das bedeutet, dass sich diese frühen Hitzerekorde in den kommenden Jahren wiederholen werden, dank der Rekordwerte der Treibhausgase in der Atmosphäre. Die Weltorganisation für Meteorologie hatte diesen Trend übrigens im Januar dieses Jahres bestätigt: Die letzten sieben Jahre waren die wärmsten, die je auf der Erde gemessen wurden.

    Ein warmer Mai bedeutet nicht zwangsläufig einen heißen Sommer.
    Der vorangegangene wärmste Mai in Frankreich war der des Jahres 2011. Ihm folgte damals ein klassischer Sommer mit normalen jahreszeitlich bedingten Durchschnittstemperaturen.

    Für das Jahr 2022 wird Météo-France am Wochenende seine Drei-Monats-Prognose vorlegen, aber die Prognostiker gaben bereits Anfang des Monats Mai an, dass das wahrscheinlichste Szenario in Frankreich tatsächlich wärmere Temperaturen als normal im Juni und Juli seien.

  • Angesichts der Klimakrise beschließen Studenten den Boykott bestimmter Unternehmen

    Angesichts der Klimakrise beschließen Studenten den Boykott bestimmter Unternehmen

    Sie nennen sich „Bifurqueurs“. Immer mehr Studenten von französischen Elitehochschulen weigern sich, für Unternehmen zu arbeiten, die nicht genug für die Umwelt tun, und rufen angesichts der Klimadringlichkeit zu einem Umdenken auf.

    Es war Anfang Mai, bei der Abschlussfeier der Ingenieurschule Agro Paris Tech. Acht Studenten kommen auf die Bühne, jeder mit einem kleinen Zettel in der Hand. Sie wenden sich an ihre Mitschüler und Kollegen mit einer Botschaft des Aufbruchs. „Agro Paris Tech bildet jedes Jahr Hunderte von Schülern aus, um in der Industrie auf verschiedene Arten zu arbeiten (…) Diese Jobs zu wählen, bedeutet, allen zu schaden, indem man den Interessen einiger weniger dient“, sagt einer von ihnen.

    Das Video machte schnell die Runde in den sozialen Netzwerken. Die Studenten bezeichnen sich selbst als „Bifurkatoren“. Mit anderen Worten: Sie weigern sich, an einem System teilzunehmen, das ihrer Meinung nach die Natur und die biologische Vielfalt zerstört. Es handelt sich um eine Art Elitenrevolte, wie Julia, eine der acht Studenten, erklärt: „Wir glauben nicht daran, dass wir die Dinge von innen heraus ändern können. Innerhalb des Systems glauben wir, dass eher das System uns verändern wird, als dass wir es verändern werden.“

    Sie wollen nützlich sein und das Bewusstsein für die globale Erwärmung schärfen: Welche Berufswahlmöglichkeiten hat die grüne Jugend?

    Trotz ihrer Abschlüsse an den bekanntesten französischen Hochschulen haben diese Studenten nun andere Pläne. Für einige könnte es die Gründung einer kollektiven Farm sein. Die meisten aber sind der Meinung, dass es die lokale Ebene ist, die die Gesellschaft so verändern kann, dass sie wieder mit den natürlichen Grenzen und Begebenheiten nachhaltig vereinbar wird.

    Junge französische Agraringenieure nicht die einzigen, die sich auflehnen. Aber bei ihnen handelt es sich um eine erste radikale Bewegung. Die anderen Aktionen sind eher konventionell. So haben beispielsweise die HEC und die Écoles Normales Supérieures offene Briefe veröffentlicht, nachdem vor vier Jahren ein Kollektiv mit dem Namen „Pour un réveil écologique“ (Für ein ökologisches Erwachen) gegründet wurde, um auf Schulen und Unternehmen Einfluss zu nehmen. Das Manifest wurde von 30.000 Hochschul-Absolventen unterzeichnet.

    Ihr Ziel ist es, von innen heraus auf das Klima aufmerksam zu machen, erklärt Rémi Vanel, Ingenieur und Mitglied des Kollektivs: „Wir haben das Glück, dass wir uns unser Unternehmen aussuchen können. Wir haben einen gewissen Handlungsspielraum. Wir werden also ein Unternehmen auswählen können, das sich wirklich engagiert und in dem wir etwas verändern können. Wie sieht die Strategie des Unternehmens aus? Welche Unternehmenspolitik wurde eingeführt, um diese Themen zu behandeln?“

    „Es ist besser, bestimmte Unternehmen zu boykottieren und zu Unternehmen zu gehen, die diese Themen wirklich berücksichtigen“, sagt Rémi Vanel, Ingenieur und Mitglied des Kollektivs „Pour un réveil écologique“ (Für ein ökologisches Erwachen) gegenüber Franceinfo.

    Für die Einen ist es eine Revolte, für die Anderen ein Erwachen. Allen gemeinsam ist das steigende Engagement einer Generation für das Klima. Die jungen Leute begnügen sich nicht mehr damit, den Müll zu sortieren, erklärt Théo Rougier, ein Aktivist und Organisator der Klimamärsche. „Es gibt eine Generation, die schon ein bisschen zu sehr im System verankert ist. Das sind Leute, die heute zwischen 40 und 50 Jahre alt sind, die einen Kredit aufgenommen und drei Kinder zu ernähren haben. Sie können noch so sehr auf diese Themen sensibilisiert sein, es ist kompliziert für sie, aus diesem System auszusteigen“, erklärt Rougier. „Deshalb findet der Umschwung in der Generation der 18- bis 24-Jährigen statt…“

    Junge Menschen mit höheren Ansprüchen an den Klimaschutz
    Gelingt es aber diesen Studenten wirklich, Einfluss auf die Unternehmen zu nehmen? Der Chef der Personalverantwortlichen in Frankreich, Benoît Serre, versichert gegenüber Franceinfo, dass das mittlerweile tatsächlich der Fall ist. Da Ingenieure sehr gefragt sind, müssen sich die Unternehmen als beispielhaft erweisen, wenn sie Studierende der Grandes Ecoles anziehen wollen. „Die gesamte neue Generation, insbesondere nach der Pandemie, ist in diesen Fragen ziemlich anspruchsvoll. Wir merken das, weil sie uns darauf ansprechen, wenn wir sie anwerben wollen.“

    Auch die Schulen tragen mittlerweile der neuen Bewegung Rechnung. Die Elite-Universität HEC in Paris zum Beispiel hat kürzlich ihr Programm überarbeitet, um die neuen klimatischen Anforderungen ihrer Studenten zu integrieren.

    Das Motto der HEC lautet: „Einfluss zu nehmen, nicht nur auf die Wirtschaft, sondern auf die Gesellschaft im weitesten Sinne, ist die wichtigste Berufung der HEC Paris.“

  • Tod von Frédéric Leclerc-Imhoff: Russische Presse bezeichnet den französischen Journalisten als „Söldner“

    Tod von Frédéric Leclerc-Imhoff: Russische Presse bezeichnet den französischen Journalisten als „Söldner“

    Frédéric Leclerc-Imhoff, 32, arbeitete für den französischen Sender BFMTV und begleitete am Montag, dem 30. Mai, Zivilisten in einem humanitären Bus in der Ukraine, als er Opfer eines russischen Bombardements wurde. Die russische Presse veröffentlicht jedoch eine andere Version der Ereignisse. Nur w…

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