Schlagwort: Pas-de-Calais

  • Wenn Erinnerung zur politischen Streitfrage wird: Der Konflikt um den 1. Mai in Liévin

    Wenn Erinnerung zur politischen Streitfrage wird: Der Konflikt um den 1. Mai in Liévin

    Die Abschaffung einer lokalen Gedenkfeier im nordfranzösischen Liévin hat eine landesweite Debatte ausgelöst. Was auf den ersten Blick wie eine kommunalpolitische Detailentscheidung erscheinen mag, berührt zentrale Fragen der politischen Kultur Frankreichs: den Umgang mit der Arbeitergeschichte, die Rolle von Gewerkschaften im öffentlichen Raum und die symbolische Macht kommunaler Rituale.


    Ein symbolträchtiger Eingriff in die lokale Erinnerungskultur

    Kaum im Amt, hat der neu gewählte Bürgermeister Dany Paiva eine weitreichende Entscheidung getroffen: Die traditionelle Zeremonie zum 1. Mai, die in Liévin seit Jahrzehnten begangen wurde, entfällt. Die Veranstaltung verband die Feier des Tags der Arbeit mit einem Gedenken an die Opfer des Bergbaus – ein Ritual, das tief in der sozialen Geschichte der Region verankert ist.

    Der Bürgermeister begründet seinen Schritt mit dem Vorwurf, die Zeremonie sei von Gewerkschaften politisch instrumentalisiert worden. Die Stadtverwaltung solle, so seine Argumentation, keinen Raum für parteipolitische oder ideologisch geprägte Inszenierungen bieten. Diese Position entspricht einem Verständnis kommunaler Neutralität, das öffentliche Rituale von politischer Einflussnahme freihalten will.

    Doch gerade in einem Ort wie Liévin, dessen Identität eng mit der Geschichte des Bergbaus verknüpft ist, wird diese Entscheidung als mehr als nur administrative Maßnahme wahrgenommen.


    Liévin und das Erbe des Bergbaus

    Liévin gehört zum historischen Kohlerevier Nordfrankreichs, einer Region, die über Generationen hinweg von industrieller Arbeit, sozialem Zusammenhalt und gewerkschaftlichem Engagement geprägt wurde. Besonders einschneidend bleibt die Erinnerung an die Bergbaukatastrophe von 1974, bei der 42 Arbeiter ums Leben kamen – ein Ereignis, das sich tief ins kollektive Gedächtnis eingeschrieben hat.

    Die jährliche Gedenkzeremonie war daher nie bloß ein formaler Akt. Sie fungierte als sozialer Ankerpunkt, an dem sich Vergangenheit und Gegenwart verbanden: Angehörige, lokale Politiker, Gewerkschaften und Bürger kamen zusammen, um nicht nur der Opfer zu gedenken, sondern auch die Bedeutung von Solidarität und sozialem Fortschritt zu bekräftigen.

    Die Abschaffung dieses Rituals wird von Kritikern als Bruch mit dieser historischen Kontinuität interpretiert. Sie sehen darin eine Abkehr von einem identitätsstiftenden Element der Stadt.


    Politische Symbolik und ideologische Konfliktlinien

    Die Kontroverse um Liévin offenbart eine tiefere gesellschaftliche Spaltung. Auf der einen Seite stehen jene, die den 1. Mai und die damit verbundenen Rituale als untrennbar mit der Geschichte der Arbeiterbewegung betrachten. Für sie ist jede Form des Gedenkens zwangsläufig politisch, da sie auf sozialen Kämpfen und historischen Errungenschaften basiert.

    Auf der anderen Seite artikuliert sich eine Perspektive, die öffentliche Institutionen von solchen Einflüssen entkoppeln möchte. In dieser Sichtweise wird Neutralität als Abwesenheit organisierter Interessenvertretung verstanden – insbesondere der Gewerkschaften.

    Diese Gegensätze sind nicht neu, doch sie treten in Liévin besonders deutlich zutage. Die Entscheidung des Bürgermeisters wirkt wie ein Katalysator für eine Debatte, die weit über die Stadtgrenzen hinausreicht.


    Eine gespaltene lokale Öffentlichkeit

    Bemerkenswert ist, dass die Kritik nicht ausschließlich aus dem politischen Lager der Opposition stammt. Auch Teile der lokalen Bevölkerung reagieren mit Unverständnis. Gerade in ehemaligen Industrieregionen wie dem Pas-de-Calais ist die Erinnerung an die Arbeiterkultur tief verwurzelt – unabhängig von aktuellen Parteipräferenzen.

    Für viele Einwohner verkörpert der 1. Mai nicht nur eine politische Tradition, sondern auch ein moralisches Erbe. Die Leistungen früherer Generationen, ihre Kämpfe für bessere Arbeitsbedingungen und soziale Rechte, werden als kollektives Gut betrachtet, das über politischen Differenzen steht.

    Die Entscheidung des Bürgermeisters trifft somit auf eine kulturelle Sensibilität, die sich nicht ohne Weiteres politisch neu definieren lässt.


    Der Kontext: Der Aufstieg des Rassemblement National auf kommunaler Ebene

    Die Ereignisse in Liévin sind auch vor dem Hintergrund eines breiteren politischen Wandels zu betrachten. Mit dem Wahlsieg des Rassemblement national in einer traditionell sozialistisch geprägten Stadt hat sich das politische Kräfteverhältnis grundlegend verschoben.

    Solche Machtwechsel gehen häufig mit symbolpolitischen Neujustierungen einher. Straßennamen, Gedenktage, öffentliche Veranstaltungen – all dies wird zu einem Terrain, auf dem politische Identität sichtbar gemacht wird. In diesem Sinne ist die Abschaffung der 1.-Mai-Zeremonie nicht nur eine organisatorische Entscheidung, sondern ein Ausdruck politischer Neupositionierung.

    Gerade in ehemaligen Hochburgen der Linken hat dieser Wandel eine besondere Brisanz. Er stellt etablierte Narrative infrage und zwingt lokale Gemeinschaften, ihr Verhältnis zur eigenen Geschichte neu zu definieren.


    Die Frage nach der Rolle öffentlicher Erinnerung

    Der Konflikt in Liévin verweist letztlich auf eine grundsätzliche Frage: Welche Aufgabe haben kommunale Institutionen im Umgang mit historischer Erinnerung? Sollen sie tradierte Rituale bewahren, selbst wenn diese politisch konnotiert sind? Oder dürfen sie diese im Namen institutioneller Neutralität verändern oder abschaffen?

    Die Antwort darauf hängt wesentlich vom Verständnis von Politik selbst ab. Ist sie ein integraler Bestandteil gesellschaftlicher Erinnerung – oder etwas, das aus öffentlichen Symbolen möglichst herausgehalten werden sollte?

    In Liévin zeigt sich, dass der Versuch, Neutralität herzustellen, selbst als politischer Akt interpretiert wird. Die Reaktionen auf die Entscheidung des Bürgermeisters machen deutlich, dass kollektive Erinnerung nicht beliebig gestaltbar ist.

    Die Auseinandersetzung um den 1. Mai ist damit mehr als ein lokaler Streit. Sie spiegelt die Spannungen einer Gesellschaft wider, die zwischen Tradition und politischem Wandel steht – und in der die Deutung der Vergangenheit zunehmend zum Gegenstand aktueller Machtkämpfe wird.

    Autor: Andreas M. Brucker

  • Wenn das Meer zur Grenze wird – und zur tödlichen Falle

    Wenn das Meer zur Grenze wird – und zur tödlichen Falle

    Ein grauer Morgen vor der nordfranzösischen Küste, die See unruhig, der Wind scharf. Und wieder ist es passiert. Am Donnerstag, dem 9. April, hat sich vor Équihen-Plage im Département Pas-de-Calais ein Unglück ereignet, das in seiner Tragik kaum noch überrascht – und gerade deshalb erschüttert. Mindestens vier Menschen verloren ihr Leben bei dem Versuch, den Ärmelkanal in Richtung Großbritannien zu überqueren. Weitere wurden aus dem Wasser gerettet, viele unterkühlt, einige in kritischem Zustand. Die Zahlen, das gehört zur bitteren Routine solcher Ereignisse, blieben zunächst unscharf. Was zunächst wie ein weiterer Einzelfall erscheint, fügt sich bei näherem Hinsehen in ein bekanntes Muster. Das Boot, ein sogenanntes „Taxi-Boat“, steht exemplarisch für eine neue Taktik der Schleuser: Die Migranten steigen nicht mehr am Strand ein, sondern werden direkt auf offener See aufgenommen. Ein Manöver, das Kontrollen umgehen soll – und die Gefahr drastisch erhöht. Denn die Bedingungen sind gnad…

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  • Tödlicher Zusammenstoß im Norden Frankreichs – Wenn Geschwindigkeit auf Stillstand trifft

    Tödlicher Zusammenstoß im Norden Frankreichs – Wenn Geschwindigkeit auf Stillstand trifft

    Am frühen Dienstagmorgen ereignete sich im Norden Frankreichs ein Unglück, das die nüchterne Effizienz des Hochgeschwindigkeitsverkehrs jäh erschütterte.

    Ein TGV, unterwegs auf der Strecke von Dunkerque nach Paris, kollidierte gegen 7 Uhr mit einem Lastwagen an einem Bahnübergang im Département Pas-de-Calais, zwischen Béthune und Lens. Der Lokführer kam ums Leben.

    Ein einziger Moment.

    Mehr brauchte es nicht, um aus Routine Katastrophe zu machen.

    Nach ersten Erkenntnissen befanden sich über 240 Fahrgäste im Zug. Zahlreiche Menschen wurden verletzt, einige schwer. Der Fahrer des Lastwagens erlitt ebenfalls schwere Verletzungen. Die Wucht des Aufpralls war so groß, dass die vorderste Zugpartie teilweise entgleiste, Fensterscheiben barsten oder rissen – ein Bild, das erahnen lässt, welche Kräfte hier aufeinandertrafen.

    Und doch.

    Man kommt nicht umhin zu denken, dass es noch schlimmer hätte ausgehen können.

    Besondere Aufmerksamkeit richtet sich nun auf den Lastwagen selbst. Mehrere Berichte deuten darauf hin, dass das Fahrzeug Teil eines militärischen Konvois war oder zumindest in einem solchen Zusammenhang stand. Das ist kein nebensächliches Detail. Es wirft Fragen auf – präzise, unbequeme Fragen: Wie konnte ein schweres Fahrzeug genau in dem Moment auf den Übergang geraten, als sich ein Hochgeschwindigkeitszug näherte? Gab es technische Defekte, menschliches Versagen oder schlicht eine Verkettung unglücklicher Umstände?

    Die Ermittlungen haben begonnen, doch Antworten lassen auf sich warten.

    Der Unfall legt ein strukturelles Problem offen, das so alt ist wie das Eisenbahnnetz selbst: Bahnübergänge. Sie sind Schnittstellen zweier Systeme, die unterschiedlicher kaum sein könnten. Auf der einen Seite der Zug – schnell, schwer, kaum bremsbar. Auf der anderen Seite der Straßenverkehr – flexibel, aber anfällig für Fehler, Zögern oder Fehleinschätzungen.

    Diese Kreuzung ist kein neutraler Raum.

    Sie ist ein Risiko.

    Der Tod des Lokführers rückt zudem eine oft übersehene Realität ins Licht: Hinter der hochentwickelten Technik, hinter präzisen Fahrplänen und digitaler Steuerung steht immer noch der Mensch. Einer, der Verantwortung trägt, Entscheidungen trifft – und im Ernstfall keine zweite Chance hat.

    Am Ende bleibt ein Gefühl von Beklemmung.

    Und die leise, aber drängende Frage, ob solche Übergänge in einer Zeit von Hochgeschwindigkeit und Verdichtung überhaupt noch ihren Platz haben.

    Autor: D.I.

  • Rettung im Morgengrauen: Mehr als hundert Migranten vor Malo-les-Bains aus Seenot geborgen

    Rettung im Morgengrauen: Mehr als hundert Migranten vor Malo-les-Bains aus Seenot geborgen

    Mittwoch, kurz nach Sonnenaufgang, draußen vor Malo-les-Bains: Die See war unruhig, der Wind biss ins Gesicht, und über dem Ärmelkanal lag jene spröde Kälte, die selbst erfahrenen Seeleuten Respekt einflößt. In diesem vielbefahrenen Korridor, wo Frachter und Fähren Kurs halten und Westwinde binnen Stunden eine kurze, tückische Welle auftürmen, retteten französische Einsatzkräfte am 25. Februar mehr als hundert Migranten aus unsicheren Schlauchbooten. Eine weitere Episode in einer Serie, die längst wie Routine wirkt – und gerade deshalb so erschüttert.

    Binnen weniger Stunden gingen mehrere Notrufe ein. Überladene Boote, teils mit schwachen Außenbordmotoren, trieben manövrierunfähig in der Nähe der Fahrrinnen. Das regionale Seenotrettungszentrum koordinierte Patrouillenboote, Einheiten der maritimen Gendarmerie und Freiwillige der Seenotretter. Wer einmal an Deck gestanden hat, wenn ein Schlauchboot im Wellental verschwindet, kennt die beklemmende Stille zwischen zwei Böen. Da wird jeder Handgriff zur Frage von Minuten.

    Die Geretteten erreichten den Hafen von Dünkirchen unter Rettungsdecken, viele unterkühlt, einige total erschöpft. Offiziell meldeten die Behörden keine Todesopfer. Doch Hypothermie und Panik hinterlassen Spuren, die nicht im Einsatzprotokoll stehen.

    Der Küstenabschnitt bei Dünkirchen entwickelte sich in den vergangenen Jahren zu einem zentralen Ausgangspunkt für Überfahrten nach Großbritannien. Luftlinie sind es kaum dreißig Kilometer bis zur englischen Küste – eine Distanz, die auf der Landkarte fast harmlos aussieht. In Wahrheit kreuzen sich hier einige der dichtesten Schifffahrtsrouten Europas, Strömungen zerren an leichten Booten, und das Wetter schlägt schneller um, als man „Seenot“ sagen kann. Selbst bei relativ ruhiger See bleiben überfüllte Schlauchboote verletzlich. Fällt der Motor aus oder verliert ein Schlauch Luft, treibt das Boot zwischen Containerschiffen. Das ist kein Abenteuerfilm, das ist bitterer Ernst.

    Politisch knistert es seit Jahren zwischen Paris und London. Frankreich verweist auf verstärkte Kontrollen, zerschlagene Schleusernetzwerke und geräumte Lager. Großbritannien drängt auf konsequentere Verhinderung der Abfahrten. Zwischen humanitärer Pflicht und Abschreckung verläuft eine schmale Linie. Seenotrettung ist eine völkerrechtliche Verpflichtung – ohne Wenn und Aber. Gleichzeitig soll niemand den Eindruck gewinnen, die Überfahrt lohne sich. Ein Balanceakt, der an den Stränden Nordfrankreichs täglich neu austariert wird.

    Hinter Zahlen und Debatten stehen Biografien. Viele der Geretteten stammen aus Konfliktregionen oder aus Ländern mit wirtschaftlicher Perspektivlosigkeit. Sie haben Grenzen, Kontrollen, lange Wanderungen hinter sich, bevor sie den letzten Schritt wagen. Für manche klingt es naiv, für andere alternativlos. Tja, und dann sitzt man in einem Boot, das für zehn gebaut und mit vierzig besetzt ist.

    Malo-les-Bains, im Winter eigentlich ein Ort, erlebt diese Szenen mit einer Mischung aus Mitgefühl und Müdigkeit. Sirenen, Thermodecken, erschöpfte Gesichter – Bilder, die bleiben. Der Ärmelkanal zeigt sich als mehr als eine Wasserstraße. Er ist Projektionsfläche europäischer Versäumnisse und Hoffnungen zugleich.

    Die Retter ziehen Menschen aus dem Wasser. Die Ursachen der Überfahrten aber liegen tiefer – an Land, in der Politik, in den Geschichten derer, die aufbrechen.

    Von C. Hatty

  • Drei Tote in der Nacht – Tragischer Frontalzusammenstoß erschüttert Libercourt

    Drei Tote in der Nacht – Tragischer Frontalzusammenstoß erschüttert Libercourt

    Es war tief in der Nacht, als in Libercourt die Sirenen die Stille zerschnitten. Zwischen Dienstag, dem 24., und Mittwoch, dem 25. Februar 2026, ereignete sich auf dem Boulevard Ferdinand-Darchicourt ein Verkehrsunfall von erschütternder Wucht. Gegen 2.30 Uhr prallten zwei Fahrzeuge frontal aufeinander – auf einer Strecke, die viele Einheimische im Schlaf fahren könnten. Drei Menschen verloren ihr Leben, zwei weitere ringen im Krankenhaus mit schweren Verletzungen um ihre Zukunft. In einem der Autos saßen vier Jugendliche, alle 15 Jahre alt. Am Steuer: ebenfalls ein 15-Jähriger. Im entgegenkommenden Wagen fuhr ein 39-jähriger Mann allein. Warum sich ihre Wege in dieser Nacht auf so fatale Weise kreuzten, klärt nun die Justiz. Zwei der Jugendlichen starben noch am Unfallort. Auch der 39-Jährige erlag wenig später seinen Verletzungen. Die beiden anderen Jugendlichen erlitten schwerste Verletzungen und kamen in das Centre hospitalier régional de Lille. Bei einem von ihnen bestand am Mittw…

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  • Wenn Autos zu Rammböcken werden – eine Einbruchsserie erschüttert den Norden Frankreichs

    Wenn Autos zu Rammböcken werden – eine Einbruchsserie erschüttert den Norden Frankreichs

    Es beginnt mit einem dumpfen Schlag, dann einem zweiten. Rückwärtsgang, Vorwärtsgang, wieder Gas. Metall knirscht, eine Tür gibt nach. Was wie eine Szene aus einem schlechten Actionfilm klingt, ist in der Region Hauts-de-France längst Alltag geworden. In wenigen Minuten verschwinden Waren im Wert von Zehntausenden Euro, zurück bleiben zerstörte Gebäude, verunsicherte Beschäftigte und eine Wirtschaft, die sich zunehmend bedroht fühlt. Zwischen Juli und November 2025 haben mutmaßliche Täter eine ganze Serie von Einbrüchen verübt, immer nach demselben Muster. Die sogenannte voiture bélier, das als Rammbock eingesetzte Fahrzeug, dient als Türöffner. Acht Verdächtige, darunter drei Minderjährige, sitzen inzwischen in Untersuchungshaft oder stehen unter Anklage. Der angerichtete Schaden: 1,4 Millionen Euro. Der Prozess soll in wenigen Wochen beginnen. Die Bilder aus den Überwachungskameras wirken nüchtern, fast sachlich, und gerade deshalb beunruhigend. Ein Fahrzeug setzt zurück, nimmt Anlau…

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  • Wenn eine Porsche-Fahrt zum Albtraum wird – Lapugnoy ringt um Fassung nach einem Crash, der alles verändert

    Wenn eine Porsche-Fahrt zum Albtraum wird – Lapugnoy ringt um Fassung nach einem Crash, der alles verändert

    Manche Abende tragen eine trügerische Stille in sich. Eine Stille, die nichts verrät von dem, was wenige Minuten später ein Leben erschüttern kann wie ein Donnerschlag. In Lapugnoy, einem unscheinbaren Ort im Pas-de-Calais, geschah genau das. Samstags, kurz vor 19 Uhr, als die meisten Menschen gedanklich bereits Richtung Wochenende gleiten, riss ein ohrenbetäubender Knall ein Loch in diese Normalität – und buchstäblich auch in die Fassade eines Wohnhauses. Ein Porsche Cayenne, schwer, kraftvoll, scheinbar unaufhaltsam, hatte sich mit solcher Wucht in die Hausmauer gebohrt, dass ein ganzer Abschnitt des tragenden Mauerwerks herausgerissen wurde. Ein Bild, das man eher aus Actionfilmen kennt, nicht aus einer ruhigen Wohnstraße wie der Rue de Bruay, wo normalerweise höchstens ein klapperndes Fahrrad die Abendstille stört. Nur diesmal war es eben ein SUV, der wie ein fehlgeleiteter Meteorit vom Asphalt abkam.

    Vor Ort stand den …

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  • Giftiger Wasserhahn: Sieben Dörfer südlich von Arras ohne Trinkwasser – der stille Ausnahmezustand im ländlichen Frankreich

    Giftiger Wasserhahn: Sieben Dörfer südlich von Arras ohne Trinkwasser – der stille Ausnahmezustand im ländlichen Frankreich

    Es riecht streng – nach faulen Eiern, nach etwas Chemischem, das in der Nase beißt. Und es sieht aus, als hätte jemand Zitronensaft mit Spülmittel gemischt. Doch was in diesen Tagen aus den Wasserhähnen im Süden von Arras fließt, ist kein Scherz, kein lokaler Rohrbruch, sondern ein ernster Notstand: Sieben kleine Gemeinden im Pas-de-Calais sind seit dem Wochenende vom Trinkwassernetz abgeschnitten. Adinfer, Ayette, Boiry-Saint-Martin, Boiry-Sainte-Rictrude, Foncquevilliers, Hendecourt-lès-Ransart und Monchy-au-Bois – Orte, die kaum einer kennt, stehen nun im Fokus einer regionalen Umweltkrise, die für die betroffenen Menschen alles andere als unsichtbar ist. Denn wenn das Wasser im Glas plötzlich gelbgrün schimmert, verliert das Vertrauen in den Alltag seinen Halt. Mehr als hundert Menschen kamen am Montag zu einer Bürgerversammlung, um Antworten zu erhalten. Doch es gibt keine. Nur vage Vermutungen, Untersuchungen und vor allem Ratlosigkeit. Alain Bailleul, der Präsident des regionale…

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  • Tod auf der Autobahn: Wie ein junger Feuerwehrmann zum tragischen Symbol des Mutes wurde

    Tod auf der Autobahn: Wie ein junger Feuerwehrmann zum tragischen Symbol des Mutes wurde

    Manchmal entscheidet ein einziger Augenblick über Leben und Tod. Am frühen Morgen des 24. November 2025 verwandelte sich die Autobahn A16 im nordfranzösischen Pas-de-Calais in ein Trümmerfeld aus zerstörten Fahrzeugen, blinkenden Blaulichtern – und stillem Heldentum. Ein 25-jähriger freiwilliger Feuerwehrmann, auf dem Weg zu seiner Wache, hält an einer Unfallstelle. Ohne Zögern. Nur mit dem einen Ziel: zu helfen. Sekunden später wird er selbst Opfer. Ein Auto erfasst ihn. Er stirbt noch am Unfallort. Die Nachricht erschüttert nicht nur seine Heimatgemeinde Wimille, sondern bewegt ganz Frankreich. Ein tragischer Morgen voller Kettenreaktionen Es ist 6:40 Uhr, der Berufsverkehr setzt ein, die Sicht ist schlecht, die Fahrbahn glatt. Acht Autos krachen auf der A16 ineinander – ein massiver Auffahrunfall. Doch es bleibt nicht bei einem Unfall. Nur Minuten später, im Gegenverkehr, passieren zwei weitere sogenannte Folgeunfälle, die meist durch Unachtsamkeit oder erschwerte Sichtverhältnisse …

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  • Marine Le Pen entmachtet: Frankreichs oberstes Verwaltungsgericht bestätigt Amtsverlust

    Marine Le Pen entmachtet: Frankreichs oberstes Verwaltungsgericht bestätigt Amtsverlust

    Frankreichs politisches Establishment erlebt ein juristisches Beben: Der Conseil d’État, das oberste Verwaltungsgericht Frankreichs, hat die Amtsenthebung Marine Le Pens als Départementrätin im Pas-de-Calais bestätigt. Diese Entscheidung folgt auf ihre Verurteilung im März 2025 im Zusammenhang mit der Affäre um die fiktive Beschäftigung europäischer Parlamentsassistenten durch den Front National (heute Rassemblement National). Die einstige Präsidentschaftskandidatin verliert damit ein weiteres politisches Mandat – und gerät zunehmend unter Druck. Ein juristischer Präzedenzfall mit politischer Wucht Am 10. November 2025 wies der Conseil d’État – Frankreichs oberstes Verwaltungsgericht – die Beschwerde Marine Le Pens zurück, mit der sie sich gegen ihre démission d’office wehrte, also die zwangsweise Amtsenthebung durch den Präfekten des Pas-de-Calais. Diese war nach ihrer Verurteilung durch das Strafgericht von Paris im März erfolgt: fünf Jahre Unwählbarkeit, sofort vollstreckbar, sowie …

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