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Schlagwort: Mittelmeer

  • Hérault und Gard: Warum der Cevennen-Starkregen so heftig ausfällt

    Hérault und Gard: Warum der Cevennen-Starkregen so heftig ausfällt

    Es ist nicht allein die schiere Regenmenge, die den aktuellen Mittelmeer-Starkregen im Gard und im Hérault so gefährlich macht. Entscheidend ist vor allem seine Hartnäckigkeit: Seit Mittwoch, dem 30. September, ziehen die Niederschläge nicht einfach weiter, sondern treffen immer wieder dieselben Gebiete. Météo-France spricht von einem „bemerkenswerten“ Ereignis. Zeitweise galt in beiden Départements die höchste Warnstufe Rot für Regen und Überschwemmungen, im Hérault zudem wegen Hochwassergefahr.

    Die Dimension zeigt eine Zahl besonders eindrucksvoll: In Saint-Hippolyte-du-Fort im Gard fielen bis Mittwochmittag bereits 332 Millimeter Regen. Das entspricht 332 Litern Wasser auf jedem einzelnen Quadratmeter.

    Eine regelrechte Regenmaschine

    Der Ursprung dieser Wetterlage liegt weiter südlich, über dem Mittelmeer. Ein Cevennen-Ereignis funktioniert vereinfacht wie eine atmosphärische Pumpe: Warme, feuchte Luft strömt vom Meer Richtung Festland, steigt auf, kühlt ab und entlädt ihre Feuchtigkeit als heftigen Regen.

    Diesmal greifen die Zutaten besonders wirkungsvoll ineinander. Ein großes Tiefdruckgebiet nordwestlich Europas und hoher Luftdruck über Mitteleuropa begünstigen eine südliche Strömung. Gleichzeitig sorgt kalte Luft in höheren Atmosphärenschichten für zusätzliche Instabilität.

    Hinzu kommt ein entscheidender Faktor: Das Mittelmeer ist außergewöhnlich warm. Je wärmer die Wasseroberfläche, desto stärker die Verdunstung und desto mehr Wasserdampf gelangt in die darüberliegenden Luftmassen. Gerade im Herbst entsteht daraus eine brisante Mischung. Während aus Norden bereits kühlere Luft nach Westeuropa vordringt, steckt im Mittelmeer noch reichlich Sommerwärme.

    Dann kommen die Cevennen ins Spiel.

    Die vom Meer herangeführte feuchte Luft prallt auf das Gebirge und muss aufsteigen. Dabei kühlt sie sich ab, Wasserdampf kondensiert, mächtige Wolken entstehen. Meteorologen sprechen vom „orographischen Zwang“.

    Das allein erklärt jedoch noch keine außergewöhnlichen Regenmengen. Gefährlich wird die Situation, wenn ständig neue feuchte Luft nachströmt. Dann regenerieren sich Gewitterzellen immer wieder über denselben Regionen. Das Ganze ähnelt einem Förderband: Das Mittelmeer liefert ununterbrochen Wärme und Feuchtigkeit, die Cevennen pressen gewissermaßen das Wasser aus der Luft.

    Und genau da wird es brenzlig.

    Wenn aus Bächen binnen Stunden reißende Flüsse werden

    Die Landschaft verschärft die Situation zusätzlich. Die Einzugsgebiete der Cevennen sind klein, steil und von zahlreichen Bächen und Flüssen durchzogen. Regenwasser erreicht deshalb sehr schnell die Täler. Zwischen dem stärksten Niederschlag und dem höchsten Wasserstand eines Flusses liegen mitunter nur wenige Stunden.

    Ein unscheinbarer Bach kann sich dadurch in kürzester Zeit in einen reißenden Strom verwandeln. Besonders gefährdet sind Straßen in Tallagen, Furten, Brücken sowie dicht bebaute Gebiete entlang der Flüsse.

    Dass solche Dimensionen keine theoretische Möglichkeit darstellen, zeigt die Vergangenheit. Mittelmeer-Episoden bringen gelegentlich mehr als 200 Millimeter Niederschlag innerhalb von 24 Stunden. Im September 2020 fielen in Valleraugue im Gard sogar rund 500 Millimeter binnen zwölf Stunden.

    Welche Rolle spielt der Klimawandel?

    Cevennen-Ereignisse sind kein neues Phänomen und gehören seit jeher zum Wettergeschehen Südfrankreichs. Der Klimawandel erzeugt sie also nicht einfach.

    Doch er verändert ihre Rahmenbedingungen. Wärmere Luft nimmt mehr Wasserdampf auf, ein wärmeres Mittelmeer liefert zusätzlich Feuchtigkeit. Dadurch steigt das Potenzial für besonders intensive Niederschläge, sobald die meteorologischen Zutaten zusammenpassen.

    Streng genommen handelt es sich beim aktuellen Geschehen zudem um ein Mittelmeer-Ereignis. Der Begriff „Cevennen-Ereignis“ bezeichnet jene Variante, bei der das Gebirge eine zentrale Rolle spielt.

    Im Gard und im Hérault treffen derzeit nahezu lehrbuchartig alle Faktoren aufeinander: warmes Meer, feuchte Südströmung, kalte Höhenluft, instabile Atmosphäre und unmittelbar hinter der Küste die Cevennen. Bleibt diese Wettermaschine über Stunden an derselben Stelle, verwandelt sich das Mittelmeer in einen gewaltigen Feuchtigkeitsspeicher – und das Gebirge in dessen Entladestation.

    Andreas M. Brucker

  • Starkregen am Mittelmeer: höchste Alarmstufe im Süden Frankreichs

    Starkregen am Mittelmeer: höchste Alarmstufe im Süden Frankreichs

    Der Herbst zeigt im Süden Frankreichs seine gefährliche Seite. An diesem Mittwoch, 30. September, trifft das erste ausgeprägte Mittelmeer-Unwetter der Saison vor allem den Languedoc und die Cevennen. Für die Départements Gard und Hérault gilt wegen der erwarteten Regenmengen die höchste Warnstufe Rot.

    Verfolgen Sie die aktuellen Wetterwarnungen hier ->

    Im Zentrum der Sorge steht nicht einfach nur viel Regen. Entscheidend ist die Geschwindigkeit, mit der gewaltige Wassermengen vom Himmel kommen. Auf den Höhenzügen der Cevennen sind innerhalb einer einzigen Stunde 50 bis 80 Liter/m2 möglich. Für das gesamte Unwetter rechnen die Meteorologen verbreitet mit rund 200 Millimetern, örtlich mit 250 und in besonders stark betroffenen Gebieten sogar mit bis zu 350 Millimetern.

    Das entspricht 350 Litern Wasser auf jedem Quadratmeter.

    Auch in den Ebenen des Languedoc drohen heftige Niederschläge. Dort könnten Gewitterzellen über längere Zeit nahezu an derselben Stelle verharren. Genau diese sogenannte Stationarität macht Mittelmeer-Episoden so gefährlich: Ein Bach, der am Vormittag noch friedlich aussieht, kann wenige Stunden später zum reißenden Strom werden.

    Neben Gard und Hérault stehen auch Lozère und Ardèche im Blickpunkt. Weiter östlich erreicht die Regenzone Teile der Provence. Die Behörden beobachten deshalb nicht nur die Niederschlagsmengen, sondern vor allem Flüsse, kleinere Wasserläufe, Unterführungen und besonders gefährdete Straßen.

    Im Gard wurden angesichts der roten Warnstufe Schulen geschlossen sowie öffentliche Verkehrsmittel teilweise eingestellt. Die Bevölkerung soll unnötige Fahrten vermeiden. Vor allem eine Regel entscheidet im Ernstfall über Leben und Tod: Niemals mit dem Auto auf eine überflutete Straße oder durch eine überflutete Unterführung fahren. Schon relativ wenig Wasser reicht aus, um ein Fahrzeug mitzureißen.

    Meteorologisch entsteht die gefährliche Mischung durch warme, sehr feuchte Luft vom Mittelmeer, die auf kühlere Luftmassen trifft und an den Cevennen zum Aufsteigen gezwungen wird. Daraus entwickeln sich kräftige, oftmals langlebige Gewitter.

    Solche Ereignisse gehören zum mediterranen Herbst. Doch jedes einzelne bleibt schwer vorherzusagen. Oft entscheiden wenige Kilometer darüber, ob ein Ort mit einem kräftigen Regentag davonkommt oder aber innerhalb kurzer Zeit teilweise unter Wasser steht.

    Dieser Mittwoch dürfte deshalb vor allem eines verlangen: Aufmerksamkeit.

    D. Ivers

  • Macron widerspricht der CIA-Alarmmeldung – doch die russische Drohnengefahr bleibt

    Macron widerspricht der CIA-Alarmmeldung – doch die russische Drohnengefahr bleibt

    Eine angebliche Warnung der CIA vor russischen Drohnenangriffen auf Frankreich, Spanien und Italien sorgt in Europa für Unruhe. Der französische Präsident Emmanuel Macron hat nun einen entscheidenden Teil der Geschichte ausdrücklich zurückgewiesen: Die französischen Dienste hätten keine entsprechende Warnung der CIA erhalten. Die Möglichkeit russischer Angriffe auf französische Infrastruktur hält Macron jedoch keineswegs für ausgeschlossen. Damit wird aus einer vermeintlichen Geheimdienstenthüllung eine kompliziertere Geschichte über hybride Kriegführung, Abschreckung und die wachsende Verwundbarkeit Europas. Eine spektakuläre Meldung aus Spanien Ausgangspunkt der Kontroverse ist eine Recherche der spanischen Tageszeitung El Mundo. Demnach sollen amerikanische Nachrichtendienste Informationen über eine mögliche russische Operation gegen Ziele in Südeuropa gesammelt haben. Als potenzielle Zielländer wurden Frankreich, Spanien und Italien genannt. Das beschriebene Szenario ist militärisc…

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  • Das Mittelmeer als Geisel – seid ihr denn noch bei Trost?

    Das Mittelmeer als Geisel – seid ihr denn noch bei Trost?

    KOMMENTAR

    „Wenn wir das Mittelmeer blockieren müssen, dann werden wir das Mittelmeer blockieren.“

    Entschuldigung.

    WAS?!

    Das Mittelmeer?

    Dieses kleine, völlig unbedeutende Planschbecken zwischen Europa, Afrika und Asien? Dieses Gewässer, über das Frachter, Fähren, Kreuzfahrtschiffe, Handel, Lebensmittel, Rohstoffe und Millionen Menschen bewegt werden?

    DAS wollt ihr blockieren?

    Meine Herren, eine Nummer kleiner war gerade ausverkauft, oder was?

    Natürlich haben Frankreichs Fischer Probleme. Ernsthafte Probleme sogar. Der Treibstoff ist teuer, Hilfen wurden nach Angaben der Branche verspätet ausgezahlt, europäische Fangregeln drücken auf die Betriebe, Quoten sorgen für Streit, und manches kleine Fischereiunternehmen fragt sich inzwischen weniger, wie der nächste Fang ausfällt, sondern ob es seinen Betrieb nächstes Jahr überhaupt noch gibt.

    Alles richtig.

    Aber aus „Wir brauchen dringend eine wirtschaftliche Perspektive“ wird plötzlich: Dann legen wir eben das Mittelmeer lahm!

    Ja, seid ihr denn noch bei Trost?

    Vom berechtigten Protest zur maritimen Großmachtfantasie

    Man stelle sich diese Logik einmal in anderen Berufen vor.

    Der Bäcker bekommt seine Energiekosten nicht mehr bezahlt und sagt: „Gut! Dann blockieren wir eben sämtliche Autobahnen zwischen Bordeaux und Berlin!“

    Der Friseur beschwert sich über die Mehrwertsteuer und kündigt an: „Wenn Paris nicht reagiert, wird der Atlantik abgeriegelt!“

    Und der Klempner stellt fest, dass Kupferrohre zu teuer geworden sind und erklärt kurzerhand die Straße von Gibraltar zum Sperrgebiet.

    Irgendwann fehlt nur noch ein Fischer mit Augenklappe, Papagei und Säbel, der vom Bug seines Kutters ruft:

    „Madame la Ministre! Sie haben bis Sonnenuntergang! Danach gehört Korsika uns!“

    Dabei ist das Problem alles andere als komisch.

    Die Proteste haben bereits gezeigt, wie wenig Boote man braucht, um empfindliche Hafeninfrastruktur lahmzulegen. In Nice wurden Schiffe quer vor die Hafeneinfahrt gelegt. In Frontignan blockierten Fischer ein Treibstoffdepot. Auch Sète und Le Grau-du-Roi waren Teil der Mobilisierung. Französische Medien berichteten zudem über Überlegungen, die Aktionen auf Marseille und Toulon auszuweiten.

    Das ist keine folkloristische Hafenromantik mehr.

    Das ist wirtschaftlicher Druck.

    Und zwar mit ziemlich langem Hebel.

    Sète ist kein Dorfteich

    Gerade Sète zeigt, warum die Formulierung vom „Blockieren des Mittelmeers“ so brisant klingt.

    Der Hafen ist eben nicht nur der Ort, an dem morgens ein paar Kisten Doraden über den Kai geschoben werden. Sète vereint Fischerei, Handel, Logistik und Passagierverkehr. Nach Angaben des Hafens hängen mehr als 2.300 direkte Arbeitsplätze an seinen Aktivitäten. Von dort verkehren Fähren unter anderem Richtung Marokko und Algerien; der Hafen bezeichnet sich selbst als Frankreichs wichtigsten Passagierhafen für Verbindungen nach Marokko.

    Mit anderen Worten:

    Wer einen solchen Hafen blockiert, blockiert nicht „die Politik“.

    Er blockiert zunächst Lastwagenfahrer.

    Hafenarbeiter.

    Passagiere.

    Spediteure.

    Unternehmen.

    Menschen, die mit der französischen Fischereipolitik ungefähr so viel zu tun haben wie eine Seegurke mit dem Finanzministerium.

    Und genau an diesem Punkt wird aus Protest eine bemerkenswert französische Spezialdisziplin: Wir haben ein Problem mit dem Staat – also sorgen wir dafür, dass es vorsichtshalber erst einmal alle anderen auch haben.

    Paris antwortet – natürlich mit einem Gespräch

    Nun wäre Frankreich nicht Frankreich, wenn auf einen drohenden Aufstand nicht zunächst ein sechsstündiges Treffen folgen würde.

    Sechs Stunden!

    Das ist keine Besprechung mehr. Das ist ein Jean-Luc-Godard-Film mit Mineralwasser.

    Am 17. September empfing Meeres- und Fischereiministerin Catherine Chabaud Vertreter der Mittelmeerfischer. Anschließend kündigte sie an, die Treibstoffhilfen stärker an die Entwicklung der Kraftstoffpreise anzupassen. Die Regierung stellte außerdem weitere Unterstützungsmaßnahmen in Aussicht. Die Fischer hoben Blockaden in Nice und Frontignan zunächst auf. Gleichzeitig blieben Streitpunkte offen – darunter ausstehende Hilfen, der europäische WestMed-Plan und Fragen rund um Fangquoten.

    Also klassische französische Konfliktlösung:

    Die einen sagen: „Wir blockieren alles!“

    Die anderen sagen: „Wir bilden einen Arbeitszusammenhang.“

    Die einen bringen Boote.

    Die anderen bringen PowerPoint.

    Und irgendwo dazwischen liegt dann vermutlich die Zukunft der Mittelmeerfischerei.

    Die Fischer haben ein echtes Problem

    Bei aller Satire darf man einen Punkt nicht unter den Tisch fallen lassen: Die Wut kommt nicht aus dem Nichts.

    Fischer berichten, dass drastisch gestiegene Treibstoffkosten manche Ausfahrt wirtschaftlich fragwürdig machen. Hinzu kommen europäische Vorgaben, Fangbeschränkungen, schwankende Erlöse und die Unsicherheit darüber, unter welchen Bedingungen bestimmte Fischereien in einigen Jahren überhaupt noch betrieben werden können.

    Ein Fischer beschrieb die Lage gegenüber Sud Radio als „accumulation de problèmes“ – als Anhäufung von Problemen. Genannt wurden Treibstoffpreise, EU-Vorgaben und sinkende Fischpreise.

    Das sollte niemand lächerlich machen.

    Ein Beruf, dessen Kosten explodieren, dessen Ressource naturgemäß begrenzt ist und dessen regulatorische Rahmenbedingungen sich verschärfen, steht tatsächlich unter enormem Druck.

    Aber gerade deshalb müsste die Debatte eigentlich ernsthafter werden.

    Wie kann traditionelle Fischerei wirtschaftlich überleben?

    Wie lassen sich Fischbestände schützen, ohne ganze Küstenregionen ökonomisch auszutrocknen?

    Wer trägt das Risiko extremer Energiepreise?

    Welche Hilfen sind Übergangslösung – und welche konservieren lediglich Strukturen, die langfristig nicht mehr funktionieren?

    Das wären Fragen.

    Komplizierte Fragen sogar.

    Leider passen komplizierte Fragen schlecht auf ein Transparent.

    „WIR BLOCKIEREN DAS MITTELMEER!“ dagegen: ausgezeichnet lesbar.

    Und jetzt kommt die Ministerin persönlich

    Catherine Chabaud ist am heutigen 21. September erneut in der Region angekündigt. In Sète und Le Grau-du-Roi soll sie mit Vertretern der Branche sprechen. Die Fischer erwarten weiterhin konkrete Antworten zur Zukunft ihrer Tätigkeit.

    Und hoffentlich besteht „konkret“ diesmal nicht aus der politischen Maßeinheit:

    „Wir haben Ihre Sorgen gehört.“

    Dieser Satz ist nämlich das Verwaltungsfranzösisch für:

    Wir haben verstanden, dass Sie sauer sind. Bitte zünden Sie bis zur nächsten Gesprächsrunde nichts an.

    Aber umgekehrt gilt genauso:

    Wer ernst genommen werden möchte, sollte vielleicht nicht jedes wirtschaftspolitische Problem sofort in ein nautisches Geiseldrama verwandeln.

    Denn das Mittelmeer gehört weder der Regierung in Paris noch den Fischern von Sète.

    Es ist kein Verhandlungspfand.

    Kein Parkstreifen vor dem Élysée-Palast.

    Und schon gar kein gigantischer Kreisverkehr, den man einfach mit drei Kuttern sperrt, bis die Ministerin den Dieselpreis senkt.

    Die Fischer haben Anspruch darauf, dass ihre wirtschaftlichen Sorgen ernst genommen werden. Die Regierung hat die Aufgabe, darauf nachvollziehbare Antworten zu geben. Und der Rest der Gesellschaft darf durchaus erwarten, dass ein Konflikt zwischen einer Branche und dem Staat nicht automatisch auf dem Rücken sämtlicher Unbeteiligter ausgetragen wird.

    Denn wenn künftig jede Berufsgruppe ihre berechtigten Probleme nach dem Prinzip löst: „Gebt uns, was wir wollen, sonst legen wir kritische Infrastruktur lahm“, dann braucht Frankreich bald kein Wirtschaftsministerium mehr.

    Dann reicht ein Verkehrswarndienst.

    Und wenn wirklich jemand ernsthaft auf die Idee kommt, „das Mittelmeer zu blockieren“, hätte ich nur noch eine organisatorische Frage:

    WO GENAU STELLT MAN DA EIGENTLICH DAS WARNDREIECK AUF?!

    Von Andreas M. Brucker

  • Frankreichs Fischer schlagen Alarm: Der Treibstoffpreis treibt die Branche an ihre Grenzen

    Frankreichs Fischer schlagen Alarm: Der Treibstoffpreis treibt die Branche an ihre Grenzen

    Mit der Blockade eines Erdöldepots in Fos-sur-Mer haben französische Fischer ihren Protest gegen die hohen Treibstoffpreise erheblich verschärft. Seit den frühen Morgenstunden des 15. September blockieren mehrere Dutzend Fischer die Ausfahrt des Terminals nahe Marseille. Rund 50 Tanklastwagen waren nach Angaben der Behörden zeitweise betroffen. Hinter der Aktion steht jedoch mehr als ein Streit über Dieselpreise: Frankreichs Mittelmeerfischerei sieht ihr wirtschaftliches Modell zunehmend gefährdet.

    Protest an einem strategischen Ort

    Die Blockade begann gegen drei Uhr morgens. Größere Zwischenfälle wurden zunächst nicht gemeldet. Die Demonstranten verlangen Gespräche mit Catherine Chabaud, der für Meer und Fischerei zuständigen Ministerin.

    Bereits am Montag hatten Fischer in Sète und Port-Vendres protestiert. Hinter der Mobilisierung stehen regionale Fischereiverbände aus Okzitanien, Provence-Alpes-Côte d’Azur und Korsika sowie Erzeugerorganisationen und Berufsverbände. Damit erhält der Konflikt eine Dimension, die über einzelne Häfen hinausgeht.

    Der Ort der jüngsten Aktion ist bewusst gewählt. Fos-sur-Mer gehört zu den bedeutendsten Energie- und Industriestandorten Frankreichs. Die dortige Société du Pipeline Sud-Européen betreibt 40 Tanks mit einer nominalen Lagerkapazität von 2,26 Millionen Kubikmetern. Über Pipelines ist der Standort unter anderem mit Anlagen in Lyon und Ostfrankreich verbunden.

    Wer hier Tanklastwagen aufhält, erzeugt erheblich mehr Aufmerksamkeit als mit einer Demonstration in einem Fischereihafen.

    Diesel wird zur Existenzfrage

    Auslöser der Proteste ist der Preis für Schiffsdiesel. Die seit dem Frühjahr verschärfte Krise im Nahen Osten hat die internationalen Energiemärkte belastet. Für die Fischerei ist dies besonders problematisch, weil Treibstoff einen erheblichen Anteil der Betriebskosten ausmacht.

    Bereits im Frühjahr überschritt der Preis für Marinediesel zeitweise die Marke von einem Euro je Liter. Im französischen Senat wurde im Juni auf die dramatische Kalkulation der Branche hingewiesen: Ein Preis von etwa 60 Cent gilt für manche Betriebe als wirtschaftlich tragfähig. Bei 80 Cent verschlechtert sich die Rentabilität deutlich; bei einem Euro können einzelne Ausfahrten mehr kosten, als der Verkauf des Fangs einbringt.

    Die Konsequenz ist ungewöhnlich für eine Branche, deren Geschäftsmodell traditionell auf möglichst intensiver Nutzung der verfügbaren Fangtage beruht: Schiffe bleiben im Hafen, weil Auslaufen Verluste produzieren würde.

    Staatliche Hilfen reichen nicht aus

    Paris hat auf die Krise reagiert. Für April erhielten Fischereiunternehmen eine Unterstützung von 20 Cent je Liter, für Mai waren es 35 Cent. Allein für diese beiden Monate stellte die Regierung 13 Millionen Euro bereit. Weitere Hilfen für Juni, Juli und August wurden angekündigt.

    Doch die Subventionen lösen das strukturelle Problem nicht. Die Fischer argumentieren, dass sich steigende Energiepreise mit höheren Wartungs-, Personal- und Finanzierungskosten sowie zunehmenden regulatorischen Anforderungen überlagern. Gerade kleinere Betriebe verfügen kaum über Reserven, um solche Belastungen über längere Zeit auszugleichen.

    Hinzu kommt ein grundsätzlicher Zielkonflikt. Frankreich und die Europäische Union wollen die Abhängigkeit von fossilen Energieträgern reduzieren. Die bestehende Fischereiflotte ist jedoch weiterhin stark auf Diesel angewiesen. Alternative Antriebe erfordern erhebliche Investitionen und lassen sich bei vielen vorhandenen Schiffen nicht kurzfristig einsetzen.

    Ein Konflikt mit politischem Potenzial

    Damit wird Fos-sur-Mer zum Symbol eines größeren Problems. Kurzfristig verlangen die Fischer Entlastung beim Treibstoff. Langfristig geht es um die Frage, ob traditionelle Fischereibetriebe unter den veränderten wirtschaftlichen und ökologischen Rahmenbedingungen noch ausreichend rentabel arbeiten können.

    Für die Regierung besteht das Dilemma darin, akute Hilfen zu gewähren, ohne eine dauerhafte Subventionsabhängigkeit von fossilem Treibstoff zu schaffen. Gleichzeitig ist die Fischerei wirtschaftlich mit Häfen, Fischauktionen, Verarbeitung und Handel verflochten. Bleiben Schiffe im Hafen, trifft dies deshalb nicht nur deren Eigentümer.

    Entscheidend wird nun sein, ob sich die Proteste ausweiten. Bleibt Fos-sur-Mer eine punktuelle Blockade, dürfte die Wirkung vor allem politisch und symbolisch sein. Schließen sich weitere Häfen oder Fischerverbände an und geraten zusätzliche Energieinfrastrukturen ins Visier, steigt der Druck auf Paris erheblich. Die Forderung nach «konkreten Antworten» könnte dann rasch zu einer neuen wirtschafts- und sozialpolitischen Bewährungsprobe für die französische Regierung werden.

    P.T.

  • Kommentar: Das Meer wird wärmer, die Netze voller Quallen – und irgendwann bleibt der Teller leer

    Kommentar: Das Meer wird wärmer, die Netze voller Quallen – und irgendwann bleibt der Teller leer

    Es gibt Nachrichten, bei denen man sich fragt, ob die Wirklichkeit inzwischen einen Satiriker beschäftigt. Einen ziemlich schwarzen noch dazu. Französische Fischer fahren hinaus aufs Meer, werfen ihre Netze aus – und ziehen statt Sardinen, Makrelen oder anderer Fische vor allem glibberige Quallen an Bord. Willkommen in einer Zukunft, in der das Meer zwar noch reichlich Leben hervorbringt, nur leider immer öfter das falsche.

    Klimawandel? Ach was. Wird schon nicht so schlimm werden.

    Ein bisschen wärmeres Wasser, ein paar hübsche neue Badetemperaturen, vielleicht verlängert sich sogar die Saison an der französischen Küste. Was soll daran schon dramatisch sein?

    Nun, fragen wir doch einmal einen Fischer, dessen Netz so voller Quallen steckt, dass er es kaum noch aus dem Wasser bekommt.

    Die Hitzewellen dieses Sommers treffen nämlich nicht nur Menschen, Wälder und Landwirtschaft. Auch die französischen Meere reagieren auf ungewöhnlich hohe Temperaturen. Und dort zeigt sich eine jener Nebenwirkungen, die in der großen Klimadebatte gern untergehen: Massenhafte Quallenvorkommen erschweren regional die Fischerei erheblich.

    Das Problem klingt zunächst fast komisch.

    Quallen gegen Fischer.

    David gegen Goliath, nur eben glibberiger.

    Doch wer genauer hinsieht, dem vergeht das Lachen ziemlich schnell. Quallen gelangen in großer Zahl in die Netze und machen sie schwer. Ihr Schleim und ihre Nesselzellen beeinträchtigen den Fang. Fischer verbringen zusätzliche Zeit damit, ihre Geräte zu reinigen, verlieren Arbeitsstunden und verbrauchen Treibstoff für Fahrten, deren Ertrag schlimmstenfalls nicht einmal die Kosten deckt.

    Man fährt also hinaus, bezahlt Diesel, Personal, Wartung und Ausrüstung – und bringt am Ende eine Ladung glitschiger Meeresbewohner nach Hause, für die auf dem Fischmarkt niemand begeistert die Geldbörse zückt.

    Läuft.

    Besonders bitter daran: Die Fischerei steht ohnehin unter enormem Druck. Überfischung, steigende Betriebskosten, internationale Konkurrenz, Fangquoten und Veränderungen der Meeresökosysteme verlangen den Betrieben seit Jahren einiges ab. Nun mischt auch noch eine uralte Tiergruppe mit, deren Vertreter seit Hunderten Millionen Jahren durch die Ozeane treiben und offenbar ausgezeichnet mit Bedingungen zurechtkommen, unter denen andere Arten zunehmend Probleme bekommen.

    Natürlich wäre es wissenschaftlich unseriös, jede einzelne Quallenplage mit einem roten Stempel zu versehen: „Verursacht durch Klimawandel.“

    So einfach arbeitet die Natur nicht.

    Quallenpopulationen schwanken aus zahlreichen Gründen. Meeresströmungen, Nahrungsangebot, Fortpflanzungsbedingungen und Veränderungen innerhalb der Nahrungsketten spielen hinein. Auch Überfischung besitzt eine Bedeutung, denn weniger Fische bedeuten teilweise weniger Konkurrenz und weniger natürliche Gegenspieler. Schildkröten und bestimmte Fischarten fressen Quallen. Gerät dieses Gefüge aus dem Takt, entstehen ökologische Freiräume.

    Steigende Meerestemperaturen liefern manchen Quallenarten zusätzlich günstige Bedingungen. Wärmeres Wasser beeinflusst Stoffwechsel, Entwicklung und Fortpflanzungszyklen. Treffen mehrere Faktoren zusammen, entsteht jene Mischung, die Fischer überhaupt nicht gebrauchen können.

    Und plötzlich führt die abstrakte Debatte über Zehntelgrade mitten hinein in unseren Alltag.

    Denn Fischerei bedeutet nicht bloß romantische kleine Boote im Morgennebel, Hafenrestaurants und Möwengeschrei. Sie bedeutet Nahrung.

    Ernährungssicherheit hängt davon ab, dass Ökosysteme einigermaßen zuverlässig funktionieren. Nicht perfekt, nicht unverändert und schon gar nicht nach menschlichem Wunschzettel – aber stabil genug, damit Landwirtschaft, Fischerei und Aquakultur planbar bleiben.

    Genau hier liegt der Punkt, der viel zu selten ausgesprochen wird.

    Der Klimawandel bedroht unsere Ernährung nicht ausschließlich durch vertrocknete Felder, Überschwemmungen oder schlechte Ernten. Seine Folgen laufen durch komplizierte ökologische Ketten. Wasser erwärmt sich, Arten wandern, andere vermehren sich stärker, Nahrungsketten verschieben sich – und irgendwann steht ein Fischer auf seinem Boot und zieht ein Netz hoch, in dem kaum noch verkäuflicher Fang liegt.

    Keine Hollywood-Apokalypse. Kein dramatischer Weltuntergang mit Donner und Feuer.

    Nur ein schlechtes Netz.

    Und noch eines.

    Und irgendwann eine Fahrt, die sich wirtschaftlich nicht mehr lohnt.

    Genau darin liegt die Tücke ökologischer Veränderungen. Sie kommen selten mit Sirene und rotem Warnlicht. Sie schleichen sich in Kalkulationen, Arbeitsabläufe und Lebensmittelpreise. Aus einem biologischen Phänomen entsteht ein wirtschaftliches Problem. Aus vielen wirtschaftlichen Problemen entsteht irgendwann ein gesellschaftliches.

    Die Quallen selbst trifft dabei übrigens keinerlei Schuld. Sie machen schlicht das, was Lebewesen seit Anbeginn des Lebens tun: Sie nutzen Bedingungen, die ihnen Vorteile bieten.

    Fast möchte man ihnen gratulieren.

    Während der Mensch seit Jahrzehnten Konferenzen veranstaltet, Klimaziele formuliert, verschiebt, neu formuliert und anschließend darüber diskutiert, ob das alles vielleicht doch ein bisschen unbequem und teuer sei, treiben die Quallen völlig unbeeindruckt durch das wärmere Wasser.

    Keine Pressekonferenz. Kein Aktionsplan. Keine Arbeitsgruppe.

    Einfach vermehren.

    Dabei reichen die Folgen großer Quallenvorkommen weit über die Fischerei hinaus. Sie beeinträchtigen Badegebiete, belasten Aquakulturen und geraten sogar in technische Anlagen. Frankreich kennt bereits die grotesk anmutende Situation, dass Quallen die Kühlwassersysteme des Kernkraftwerks Gravelines beeinträchtigten und Reaktoren vorübergehend abgeschaltet werden mussten.

    Man muss diesen Satz tatsächlich zweimal lesen.

    Eine hoch technisierte Industrienation baut Kernreaktoren, Stromnetze und gewaltige Infrastruktur – und dann kommt eine Armee aus nahezu hirnlosen Gallertwesen angeschwommen und sagt sinngemäß: „Heute nicht.“

    Die Natur besitzt Humor. Leider einen ziemlich trockenen.

    Noch gravierender erscheint jedoch die langfristige Frage: Was geschieht, wenn marine Hitzewellen häufiger auftreten und gleichzeitig Überfischung, Verschmutzung sowie Veränderungen der Küstenräume die Ökosysteme weiter schwächen?

    Dann geht es nicht mehr darum, ob Urlauber beim Baden einer Qualle begegnen.

    Dann reden wir über die Belastbarkeit unserer Nahrungsmittelsysteme.

    Niemand muss deshalb morgen Konservendosen im Keller stapeln. Frankreich steht nicht unmittelbar vor leeren Fischtheken, und Quallen werden auch nicht plötzlich sämtliche Speisefische aus europäischen Gewässern vertreiben. Solche Behauptungen wären Alarmismus.

    Doch Ernährungssicherheit zerbricht selten über Nacht.

    Sie erodiert.

    Ein schlechter Fang hier, eine Dürre dort, höhere Energiepreise, veränderte Fischbestände, Krankheiten in Aquakulturen, Ernteausfälle, steigende Transportkosten – jedes einzelne Problem erscheint beherrschbar. Gemeinsam ergeben sie eine Rechnung, die irgendwann jemand bezahlen muss.

    Meistens sitzt dieser Jemand an der Supermarktkasse.

    Vielleicht sollten wir deshalb aufhören, Klimawandel ausschließlich als abstraktes Umweltproblem für kommende Generationen zu betrachten. Er berührt Wirtschaft, Energieversorgung und Ernährung bereits dort, wo Menschen heute arbeiten.

    Manchmal sieht diese Realität nicht spektakulär aus.

    Manchmal ist sie durchsichtig, glibberig und steckt zu Tausenden im Fischernetz.

    Und während wir noch darüber streiten, ob uns Klimaschutz zu teuer kommt, liefert das Meer bereits eine andere Rechnung.

    Mit Quallen statt Fisch.

    Daniel Ivers

  • „Überall war Rauch“: Großbrand auf Korsika verwüstet mehr als 100 Hektar

    „Überall war Rauch“: Großbrand auf Korsika verwüstet mehr als 100 Hektar

    Dichter Rauch über den Bergen, meterhohe Flammen in der Macchia und Löschflugzeuge am Himmel: Ein schwerer Vegetationsbrand hat am Wochenende im Cap Corse im Norden Korsikas mehr als 100 Hektar Landschaft erfasst. Rund 200 Einsatzkräfte kämpften zeitweise gegen das Feuer. Inzwischen breiten sich die Flammen nicht mehr weiter aus – gebannt ist die Gefahr dennoch nicht vollständig.

    Es ging erschreckend schnell.

    Am Samstagnachmittag, dem 29. August, brach gegen 14 Uhr bei Cagnano ein Feuer aus. Nach bisherigen Erkenntnissen lag der Ausgangspunkt am Rand der Départementstraße RD 132. Von dort griffen die Flammen auf die dichte Vegetation über und fraßen sich einen Hang hinauf.

    Der Wind verschärfte die Lage. Das Feuer zog in südlicher Richtung auf die Höhen von Pietracorbara zu. Innerhalb weniger Stunden brannten große Flächen der korsischen Macchia und angrenzende Waldgebiete. Für Bewohner und Urlauber bot sich ein bedrohliches Bild. „Überall war Rauch“, berichteten Augenzeugen. Zeitweise ließ sich kaum erkennen, welche Ausmaße der Brand tatsächlich angenommen hatte.

    Die Behörden reagierten mit einem Großeinsatz. Rund 200 Feuerwehrleute und weitere Kräfte rückten aus, zahlreiche Löschfahrzeuge kamen hinzu. Aus der Luft unterstützten Löschflugzeuge und Hubschrauber die Arbeiten mit Wasserabwürfen.

    Ein schwieriger Kampf: Das Gelände im Cap Corse ist vielerorts steil, dicht bewachsen und schwer zugänglich. Gleichzeitig hatten Hitze und Trockenheit die Vegetation in einen leicht entzündlichen Zustand versetzt. Wo normalerweise aromatische Kräuter, Sträucher und Bäume die Landschaft prägen, fand das Feuer reichlich Nahrung.

    Am Sonntag folgte die vorsichtige Entwarnung. Die Feuerwehr stufte den Brand als „fixé“ ein. Der französische Begriff bedeutet, dass sich das Feuer nicht mehr weiter ausbreitet. Mit „gelöscht“ ist das allerdings nicht gleichzusetzen.

    Nach der jüngsten Bilanz erfassten die Flammen 109 Hektar Vegetation. Frühere Schätzungen lagen teilweise deutlich höher, wurden nach genaueren Messungen jedoch korrigiert.

    Bemerkenswert ist angesichts der Bilder vom Brandgebiet, dass keine Menschen verletzt und keine Wohnhäuser zerstört wurden. Ein landwirtschaftlich genutztes Gebäude erlitt allerdings Schäden, ebenso mehrere Fahrzeuge.

    Am Sonntag waren noch 137 Einsatzkräfte mit Nachlöscharbeiten beschäftigt. Ihre Aufmerksamkeit galt vor allem Glutnestern. Einige dieser sogenannten Hotspots flammten am Vormittag erneut auf, als die Temperaturen stiegen. Genau darin steckt nun das Risiko: In ausgetrocknetem Boden und verkohlter Vegetation können Glutreste lange überleben und später erneut Feuer entfachen.

    Der Großbrand trifft Korsika während einer ohnehin angespannten Wetterlage. Wenige Tage zuvor galt für Haute-Corse wegen hoher Temperaturen die orangefarbene Warnstufe. Bereits seit dem 15. Juni ist der Umgang mit offenem Feuer untersagt. Wegen erheblicher Waldbrandgefahr mussten in diesem Sommer zeitweise außerdem Wald- und Landschaftsgebiete für Besucher gesperrt werden.

    Was den Brand bei Cagnano ausgelöst hat, bleibt vorerst offen. Bekannt ist bislang lediglich, dass sein Ausgangspunkt offenbar unmittelbar an einer Straße lag. Damit rückt zwangsläufig auch menschliche Unachtsamkeit in den Blick – von einer weggeworfenen Zigarette bis zu anderen möglichen Zündquellen. Belegt ist eine solche Ursache bislang jedoch nicht.

    Für die Menschen im Cap Corse zählt zunächst etwas anderes: Die Häuser blieben verschont. Zurück bleiben dennoch 109 verbrannte Hektar korsischer Landschaft – und die Erinnerung an einen Nachmittag, an dem der Rauch plötzlich den Himmel verdunkelte.

    Daniel Ivers

  • Beißende Fische im Mittelmeer: Warum Badegäste an der Côte d’Azur plötzlich blutige Wunden melden

    Beißende Fische im Mittelmeer: Warum Badegäste an der Côte d’Azur plötzlich blutige Wunden melden

    Ein entspannter Schritt ins warme Mittelmeer, ein paar Meter durchs seichte Wasser – und plötzlich ein schmerzhafter Biss in Wade, Fuß oder Knöchel. Was derzeit an der Côte d’Azur und auf Korsika manchen Badegast erschreckt, klingt zunächst nach einer Szene, die eher in einen Abenteuerfilm gehört. Doch hinter den Attacken stecken weder Haie noch andere gefährliche Meeresräuber. Häufig ist ein Fisch verantwortlich, den viele Urlauber bislang kaum auf dem Schirm hatten: der Graue Drückerfisch.

    Der Balistes capriscus, im Französischen meist schlicht „Baliste“ genannt, erreicht eine Länge von etwa 30 bis 50 Zentimetern. Auffällig ist vor allem sein kräftiges Gebiss mit rund 20 Zähnen. Normalerweise dienen diese Werkzeuge dazu, Seeigel, Muscheln und Krebstiere zu knacken.

    Doch zur Fortpflanzungszeit versteht der Drückerfisch keinen Spaß.

    Dann bewacht er sein Nest und verteidigt das Gelege energisch gegen Eindringlinge. Schwimmt oder watet ein Mensch ausgerechnet über einem solchen Bereich, interpretiert der Fisch Füße und Beine offenbar als Bedrohung. Er nähert sich, schnappt zu und versucht damit, den vermeintlichen Störenfried zu vertreiben.

    Das erklärt auch, weshalb vor allem Füße, Knöchel und Waden betroffen sind. Die Tiere jagen Menschen nicht gezielt. Vielmehr handelt es sich um territoriales Verteidigungsverhalten – für den gebissenen Urlauber macht diese biologische Feinheit im ersten Moment freilich wenig Unterschied.

    Manche Wunden bluten deutlich.

    Neben dem vergleichsweise kräftigen Drückerfisch sorgen kleinere Mittelmeerbewohner wie Obladen und verschiedene Meerbrassen, sogenannte Sars, für Überraschungen. Sie knabbern mitunter an abgestorbenen Hautschuppen an Füßen und Beinen. Meist fühlt sich das lediglich wie ein kurzes Pieksen oder Kitzeln an. Unangenehm? Ja. Ein Grund, den Badeurlaub abzubrechen? Eher nicht.

    Bei einem kräftigen Biss des Balistes sieht die Sache etwas anders aus. Die Verletzungen bleiben zwar überwiegend oberflächlich, tiefere Bisse schmerzen jedoch und bluten unter Umständen stärker. Eine solche Wunde sollte nach dem Verlassen des Wassers gründlich gereinigt und desinfiziert werden. Hält die Blutung an, entwickelt sich eine Entzündung oder verschlechtert sich die Wunde, empfiehlt sich ärztliche Hilfe.

    Bleibt die Frage, weshalb ausgerechnet jetzt häufiger über solche Begegnungen berichtet wird.

    Eine mögliche Rolle spielen die hohen Wassertemperaturen. Warmes Meerwasser steigert die Aktivität vieler Fischarten und begünstigt längere Aufenthalte in flachen Küstenzonen. Dort treffen Tiere und Menschen zwangsläufig häufiger aufeinander. Ein eindeutiger direkter Zusammenhang zwischen den aktuellen Bissvorfällen und dem Klimawandel ist für die französische Mittelmeerküste allerdings bislang nicht belegt.

    Für Badegäste bedeutet das vor allem eines: aufmerksam bleiben, aber nicht in Panik geraten. Wer im flachen Wasser einen Drückerfisch entdeckt oder bereits einen Biss gespürt hat, sollte ruhig Richtung Strand gehen und das Tier nicht bedrängen. Gerade ein Fisch, der sein Gelege verteidigt, lässt sich kaum durch Diskussionen umstimmen.

    Das Mittelmeer ist schließlich kein Swimmingpool, sondern ein Lebensraum. Und manchmal erinnert seine tierische Bevölkerung ziemlich nachdrücklich daran.

    Andreas M. Brucker

  • Korsika riegelt seine Bergregionen ab: Unwetterwarnung zwingt Behörden zu drastischen Maßnahmen

    Korsika riegelt seine Bergregionen ab: Unwetterwarnung zwingt Behörden zu drastischen Maßnahmen

    Korsika blickt an diesem Freitag mit großer Sorge auf den Himmel. Für die Mittelmeerinsel gilt eine orangefarbene Unwetterwarnung wegen schwerer Gewitter. Meteorologen rechnen vor allem in den Morgenstunden mit einem Wetterereignis, das örtlich außergewöhnlich heftig ausfallen könnte. Die Behörden reagieren mit umfassenden Sicherheitsmaßnahmen und appellieren eindringlich an die Bevölkerung, unnötige Wege zu vermeiden und nach Möglichkeit zu Hause zu bleiben.

    Besonders betroffen ist der Süden der Insel. Dort gilt die Warnstufe Orange zwischen 6 und 10 Uhr. In diesem Zeitraum drohen Gewitter mit einer Intensität, die selbst für das wettererprobte Korsika ungewöhnlich ist. Im Mittelpunkt der Warnungen stehen vor allem extreme Windböen. Auf weiten Teilen der Insel rechnen Wetterdienste mit Geschwindigkeiten von deutlich mehr als 120 Kilometern pro Stunde. An der Westküste sind örtlich sogar Spitzenwerte von 150 Stundenkilometern oder noch mehr möglich.

    Neben den gefährlichen Sturmböen erwarten die Experten auch kräftige Regenfälle. Innerhalb kurzer Zeit könnten zwischen 30 und 50 Millimeter Niederschlag fallen. Solche Regenmengen erhöhen das Risiko für plötzlich anschwellende Bäche, überschwemmte Straßen und lokale Erdrutsche erheblich. Hinzu kommt eine ausgeprägte Blitzaktivität, die Aufenthalte im Freien besonders gefährlich macht. Ergänzend zur Gewitterwarnung gilt außerdem eine gelbe Warnstufe wegen starker Winde.

    Die Behörden setzen deshalb auf maximale Vorsicht.

    Per Präfekturerlass sind im Département Corse-du-Sud sämtliche Aktivitäten in der freien Natur untersagt. Wanderwege, Bergmassive und Flussläufe bleiben bis auf Weiteres gesperrt. Auch der Regionale Naturpark Korsikas unterstützt diese Maßnahmen und ruft Besucher wie Einheimische dazu auf, die Sperrungen konsequent zu respektieren. Ziel bleibt, Menschen gar nicht erst in Situationen geraten zu lassen, aus denen Rettungskräfte sie unter schwierigen Wetterbedingungen bergen müssten.

    Auch für Urlauber gelten klare Empfehlungen. Wanderungen, Ausflüge in die Natur sowie Aufenthalte an Stränden oder Badestellen sollten verschoben werden. Ebenso raten die Behörden dringend davon ab, Wassersport zu betreiben oder mit Booten auszulaufen. Campinggäste stehen besonders im Fokus der Warnungen. Wer in Zelten oder leichten Unterkünften übernachtet, ist den heftigen Windböen und möglicherweise herabfallenden Ästen besonders stark ausgesetzt. Bootsbesitzer sollten ihre Schiffe rechtzeitig sichern, bevor die Gewitterfront die Insel erreicht.

    Die drastischen Vorsichtsmaßnahmen kommen nicht von ungefähr. Vielen Korsen sitzt das Unwetter vom 18. August 2022 noch immer tief im Gedächtnis. Damals traf eine außergewöhnlich heftige Gewitterfront die Insel mit zerstörerischer Wucht. In Marignana erreichten die Windböen damals bis zu 225 Kilometer pro Stunde, in Calvi wurden 197 Kilometer pro Stunde gemessen. Fünf Menschen verloren bei diesem Unwetter ihr Leben, zahlreiche weitere wurden verletzt. Umgestürzte Bäume, beschädigte Gebäude und erhebliche Verwüstungen prägten anschließend das Bild vieler Orte.

    Diese Ereignisse haben den Umgang mit Extremwetter auf Korsika nachhaltig verändert. Heute reagieren Behörden deutlich früher und konsequenter. Sperrungen, Warnungen und Einschränkungen des öffentlichen Lebens sollen verhindern, dass sich die tragischen Erfahrungen von damals wiederholen. Auch wenn nicht jedes angekündigte Unwetter das gleiche Ausmaß erreicht, gilt aus Sicht der Verantwortlichen das Vorsorgeprinzip: Lieber frühzeitig Einschränkungen hinnehmen als Menschenleben gefährden.

    Für die Bevölkerung bedeutet das vor allem Geduld und Vorsicht. Wer auf der Insel unterwegs ist, sollte die offiziellen Hinweise aufmerksam verfolgen und geplante Aktivitäten gegebenenfalls verschieben. Erst nach dem Durchzug der Gewitter lässt sich zuverlässig beurteilen, ob Wege, Straßen und Naturgebiete wieder sicher genutzt werden können.

    Der Freitagmorgen steht auf Korsika somit ganz im Zeichen der Wachsamkeit. Die Hoffnung richtet sich darauf, dass das angekündigte Unwetter weniger Schäden anrichtet als befürchtet. Bis dahin gilt jedoch eine einfache Devise: Sicherheit geht vor.

    Von C. Hatty

  • Tropische Fische aus dem Roten Meer erobern das Mittelmeer

    Tropische Fische aus dem Roten Meer erobern das Mittelmeer

    Das Mittelmeer verändert sein Gesicht. Was vor wenigen Jahrzehnten noch als wissenschaftliche Besonderheit galt, zählt heute zu den auffälligsten Entwicklungen der Meeresbiologie: Immer mehr tropische Fischarten aus dem Roten Meer breiten sich in den Gewässern des Mittelmeers aus. Fachleute sprechen von der sogenannten „Lessepsschen Migration“ – einem Prozess, der ganze Ökosysteme verändert, die Fischerei vor neue Herausforderungen stellt und den Küstenschutz zunehmend beschäftigt.

    Den Anfang nahm diese Entwicklung im Jahr 1869 mit der Eröffnung des Suezkanals. Erstmals verband eine künstliche Wasserstraße das Rote Meer mit dem Mittelmeer. Zunächst blieb der Austausch mariner Arten jedoch überschaubar. Die stark salzhaltigen Bitterseen im Kanal bildeten lange Zeit eine natürliche Barriere, die viele Organismen am Durchzug hinderte.

    Im Laufe der Jahrzehnte verschwand dieses Hindernis jedoch. Die Wasserverhältnisse glichen sich an, wodurch Meeresbewohner den Kanal deutlich leichter passieren konnten. Hinzu kamen der Ausbau des Suezkanals sowie der fortschreitende Klimawandel. Vor allem das östliche Mittelmeer erwärmt sich spürbar – ideale Bedingungen für zahlreiche tropische Arten.

    Mittlerweile haben sich mehrere Hundert Arten aus dem Roten Meer dauerhaft im Mittelmeer angesiedelt. Darunter befinden sich mehr als 80 Fischarten, und jedes Jahr kommen weitere hinzu. Manche bleiben kaum auffällig, andere breiten sich rasant aus und verändern ihre neue Heimat nachhaltig.

    Besonders bekannt ist der auffällige Rotfeuerfisch. Mit seinen fächerförmigen Flossen wirkt er spektakulär, doch seine giftigen Stacheln machen ihn für Taucher und Fischer gefährlich. Gleichzeitig zählt er zu den effizientesten Räubern unter den eingewanderten Arten. Er frisst zahlreiche kleine Fische und Krebstiere und setzt damit heimische Bestände unter Druck.

    Ebenfalls große Auswirkungen haben die Kaninchenfische. Diese Pflanzenfresser ernähren sich nahezu ununterbrochen von Algen. Was zunächst harmlos klingt, verändert vielerorts den gesamten Lebensraum. Wo früher dichte Algenfelder zahlreichen Meeresbewohnern Schutz boten, bleiben heute oft kahle Felsen zurück. In einigen Regionen des östlichen Mittelmeers sprechen Wissenschaftler bereits von regelrechten Unterwasserwüsten.

    Auch Trompetenfische sowie verschiedene Kugelfischarten breiten sich zunehmend aus. Einige Kugelfische enthalten hochgiftige Stoffe und dürfen keinesfalls verzehrt werden. Gleichzeitig bereiten sie Fischern Probleme, da sie Netze beschädigen und heimische Arten verdrängen.

    Dass sich diese tropischen Fische so erfolgreich etablieren, hat mehrere Ursachen. Neben den steigenden Wassertemperaturen spielen die Überfischung vieler Bestände, der Rückgang natürlicher Fressfeinde sowie Veränderungen der Küstenlebensräume eine entscheidende Rolle. Hinzu kommt die bemerkenswerte Anpassungsfähigkeit zahlreicher tropischer Arten, die neue Lebensräume erstaunlich schnell besiedeln.

    Noch konzentriert sich der Großteil dieser Einwanderer auf das östliche Mittelmeer vor den Küsten Israels, des Libanon, der Türkei und Zyperns. Doch längst sind einzelne Arten bis nach Sizilien, Sardinien, zu den Balearen und sogar an die französische Mittelmeerküste vorgedrungen. Mit der weiteren Erwärmung des Mittelmeers dürfte sich diese Entwicklung fortsetzen, auch wenn die kühleren Gewässer im Nordwesten bislang noch eine natürliche Grenze darstellen.

    Biologen sprechen inzwischen von einer schleichenden Tropikalisierung des Mittelmeers. Nicht nur Fische, sondern auch Algen, Muscheln, Krebse und Quallen folgen dem gleichen Weg. Die Veränderungen zeigen eindrucksvoll, wie stark menschliche Eingriffe und der Klimawandel jahrmillionenaltes Gleichgewicht beeinflussen können. Das Mittelmeer bleibt zwar das Mittelmeer – doch unter seiner Oberfläche entsteht nach und nach eine neue, ungewöhnliche Mischung aus heimischen und tropischen Lebensformen.

    Autor: C.H.