Schlagwort: Mittelmeer

  • Frankreich setzt auf 11 neue Offshore-Windparks und beschleunigt die Energiewende

    Frankreich setzt auf 11 neue Offshore-Windparks und beschleunigt die Energiewende

    Frankreich wagt den nächsten großen Schritt auf dem Weg zur klimafreundlichen Stromversorgung. Mit einem umfangreichen Ausschreibungsprogramm für elf neue Offshore-Windparks soll die Energiegewinnung auf See von einer bislang eher überschaubaren Größe zu einer tragenden Säule der nationalen Energiepolitik ausgebaut werden. Die Pläne markieren einen Wendepunkt für ein Land, das im Bereich der Offshore-Windkraft lange hinter seinen europäischen Nachbarn zurücklag.

    Der Staat plant neue Projekte mit einer Gesamtleistung von rund zehn Gigawatt. Damit soll die derzeitige Offshore-Kapazität von weniger als zwei Gigawatt bis zum Jahr 2035 auf 15 Gigawatt anwachsen. Für die Mitte des Jahrhunderts peilt Paris sogar 45 Gigawatt an. Das Ziel ist ehrgeizig und zeigt, welchen Stellenwert die Windenergie auf See künftig im französischen Strommix einnehmen soll.

    Dabei setzt die Regierung bewusst auf zwei unterschiedliche Technologien. Etwa die Hälfte der geplanten Leistung entfällt auf fest installierte Offshore-Anlagen, die auf dem Meeresboden verankert werden. Diese Technik gilt als ausgereift und vergleichsweise wirtschaftlich. Die andere Hälfte soll durch schwimmende Windkraftanlagen erzeugt werden. Gerade diese Technologie eröffnet neue Möglichkeiten, da sie auch in deutlich tieferen Gewässern eingesetzt werden kann. Vor allem an der Atlantikküste und im Mittelmeer ergeben sich dadurch große Ausbaupotenziale.

    Doch hinter dem Ausbau steckt weit mehr als die reine Stromproduktion. Frankreich verfolgt zugleich industriepolitische Ziele. Die neuen Ausschreibungen sollen dazu beitragen, eine leistungsfähige europäische Wertschöpfungskette aufzubauen. Komponenten, Technologien und Dienstleistungen aus Europa erhalten eine besondere Bedeutung. In Zeiten geopolitischer Unsicherheiten spielt die Frage nach Versorgungssicherheit und technologischer Unabhängigkeit eine immer größere Rolle. Auch Umweltstandards und Cybersicherheit sollen bei der Vergabe eine wichtige Rolle spielen.

    Der Weg zum Erfolg ist allerdings kein Selbstläufer.

    Windparks auf hoher See benötigen leistungsfähige Stromleitungen an Land. Häfen müssen modernisiert, Transportkapazitäten erweitert und Wartungsstrukturen aufgebaut werden. Gleichzeitig stehen die Projekte im Spannungsfeld unterschiedlicher Interessen. Fischer sorgen sich um traditionelle Fanggebiete, Umweltschützer beobachten mögliche Auswirkungen auf Meeresökosysteme, und Anwohner diskutieren über Veränderungen des Landschaftsbildes.

    Hinzu kommt eine gewaltige Herausforderung für das Stromnetz. Der Netzbetreiber RTE plant Investitionen in Milliardenhöhe, um die Infrastruktur an die künftigen Anforderungen anzupassen. Denn die Energie aus den Offshore-Anlagen muss zuverlässig in die Verbrauchszentren transportiert werden. Ohne leistungsfähige Netze bleibt selbst die modernste Windkraftanlage nur ein technisches Versprechen.

    Trotz dieser Hürden besitzt Frankreich mehrere entscheidende Vorteile. Das Land verfügt über eines der größten maritimen Gebiete Europas. Die unterschiedlichen Küstenregionen bieten ideale Voraussetzungen für verschiedene Offshore-Technologien. Gleichzeitig hat sich in den vergangenen Jahren eine Industrie entwickelt, die insbesondere bei schwimmenden Windkraftanlagen Chancen auf eine führende Rolle besitzt.

    Die kommenden Jahre dürften daher richtungsweisend sein. Gelingt die Umsetzung der elf geplanten Parks im vorgesehenen Zeitrahmen, könnte Offshore-Windenergie zu einem sichtbaren Symbol der französischen Energiewende werden. Nicht als Ersatz für die traditionsreiche Kernenergie, sondern als deren Ergänzung. Gemeinsam könnten beide Technologien den Weg zu einem Stromsystem ebnen, das weniger CO₂ ausstößt, größere Mengen erneuerbarer Energie bereitstellt und die europäische Zusammenarbeit im Energiesektor stärkt.

    Von der Vision bis zur Realität liegt allerdings noch ein weiter Weg vor Frankreich. Doch der Kurs ist gesetzt – und diesmal soll aus den Plänen auf dem Papier eine neue industrielle Wirklichkeit auf dem Meer entstehen.

    Andreas M. B.

  • Frankreich setzt auf Meeresschutz: Die grösste Marine-Schutzzone der Welt entsteht im Pazifik

    Frankreich setzt auf Meeresschutz: Die grösste Marine-Schutzzone der Welt entsteht im Pazifik

    Während die Ozeane unter zunehmendem Druck durch Klimawandel, Überfischung und Plastikverschmutzung stehen, versucht Frankreich seine Rolle als maritime Grossmacht neu zu definieren. Anlässlich der dritten UN-Ozeankonferenz (UNOC) in Nizza vor ziemlich genau einem Jahr hatte die französische Regierung eine Reihe weitreichender Massnahmen angekündigt, die den Schutz mariner Ökosysteme deutlich ausbauen sollen. Im Zentrum stehen die Schaffung der weltweit grössten Meeresschutzzone in Französisch-Polynesien sowie neue Initiativen gegen die Plastikverschmutzung im Mittelmeerraum.

    Die Ankündigungen waren nicht nur umweltpolitisch bedeutsam. Sie haben auch eine geopolitische Dimension: Frankreich verfügt über die zweitgrösste ausschliessliche Wirtschaftszone der Welt und sieht sich zunehmend als führender Akteur einer internationalen Meerespolitik, die Biodiversität und wirtschaftliche Nutzung in Einklang bringen soll.

    Die grösste Meeresschutzzone der Welt

    Den spektakulärsten Schritt stellt die Ausweitung des Meeresschutzes in Französisch-Polynesien dar. Künftig sollen dort rund 4,8 Millionen Quadratkilometer Meeresfläche unter Schutz stehen. Damit umfasst das Schutzgebiet nahezu die gesamte ausschliessliche Wirtschaftszone des pazifischen Überseegebiets.

    Besonders bemerkenswert ist der Umfang der sogenannten streng geschützten Bereiche. Auf rund 900.000 Quadratkilometern werden menschliche Eingriffe künftig stark eingeschränkt oder vollständig untersagt. Ziel ist es, empfindliche Lebensräume vor den Folgen industrieller Nutzung zu bewahren und bedrohten Arten Rückzugsräume zu sichern.

    Die Dimensionen verdeutlichen die Bedeutung des Vorhabens: Die streng geschützte Fläche entspricht mehr als dem Anderthalbfachen der Grösse Frankreichs. Weltweit gibt es bislang nur wenige vergleichbare Schutzgebiete dieser Grössenordnung.

    Für Paris besitzt die Massnahme auch strategische Bedeutung. Die französischen Überseegebiete verleihen dem Land eine aussergewöhnliche maritime Präsenz in allen Weltmeeren. Gerade im Pazifik gewinnt die Kontrolle und nachhaltige Bewirtschaftung mariner Ressourcen angesichts wachsender geopolitischer Rivalitäten zunehmend an Bedeutung.

    Mehr Schutz in französischen Gewässern

    Neben den Massnahmen in Polynesien kündigte die Regierung eine umfassende Ausweitung des Meeresschutzes im gesamten französischen Hoheitsgebiet an. Bis Ende 2026 sollen 78 Prozent der französischen Meeresflächen unter irgendeiner Form von Schutz stehen. Der Anteil der besonders streng geschützten Gebiete soll von derzeit 4,8 Prozent auf 14,8 Prozent steigen.

    Auch in den europäischen Gewässern Frankreichs wird sich die Situation deutlich verändern. Dort soll der Anteil streng geschützter Flächen von lediglich 0,1 Prozent auf vier Prozent anwachsen. Damit reagiert die Regierung auf die Kritik zahlreicher Wissenschaftler und Umweltorganisationen, die seit Jahren bemängeln, dass viele bestehende Schutzgebiete nur auf dem Papier existierten.

    Tatsächlich erlaubten zahlreiche französische Meeresschutzgebiete bislang weiterhin intensive wirtschaftliche Aktivitäten. Dadurch entstand international der Eindruck, dass der Schutzstatus oftmals nicht mit wirksamen Einschränkungen verbunden sei.

    Die neuen Regelungen sollen diesem Vorwurf begegnen. Insbesondere die Schleppnetzfischerei am Meeresboden gerät stärker ins Visier der Behörden. Diese Fangmethode gilt als besonders problematisch, da sie Korallenriffe, Schwammgemeinschaften und Seegraswiesen nachhaltig schädigen kann. Solche Lebensräume gehören zu den artenreichsten Ökosystemen der Ozeane und spielen zugleich eine wichtige Rolle bei der Bindung von Kohlenstoff.

    Kampf gegen die Plastikflut

    Ein zweiter Schwerpunkt der französischen Initiative betrifft die Bekämpfung der Plastikverschmutzung. Die Ozeane enthalten heute Schätzungen zufolge Millionen Tonnen Kunststoffabfälle. Besonders betroffen ist das Mittelmeer, das aufgrund seines begrenzten Wasseraustauschs als eines der am stärksten belasteten Meere der Welt gilt.

    Im Rahmen der Barcelona-Konvention haben sich die Mittelmeeranrainerstaaten darauf verständigt, ihre Bemühungen zur Verringerung von Kunststoffeinträgen zu intensivieren. Frankreich will dabei eine koordinierende Rolle übernehmen.

    Im Mittelpunkt steht die Förderung von Kreislaufwirtschaftsmodellen. Die von Paris unterstützte Initiative „Circe.Med“ vereint mehr als 200 Akteure aus Wissenschaft, Wirtschaft und Politik. Ziel ist es, die Entstehung von Kunststoffabfällen bereits an der Quelle zu reduzieren, Recyclingstrukturen auszubauen und den Eintrag von Abfällen über Flüsse in die Meere zu verhindern.

    Dieser Ansatz folgt einer Erkenntnis, die sich in den vergangenen Jahren zunehmend durchgesetzt hat: Die Reinigung verschmutzter Meere ist technisch aufwendig und teuer. Nachhaltiger ist es, den Eintrag von Plastik von vornherein zu verhindern.

    Internationale Signalwirkung

    Die französischen Ankündigungen stehen in engem Zusammenhang mit den globalen Biodiversitätszielen der Vereinten Nationen. Im Mittelpunkt steht das sogenannte „30×30“-Ziel. Bis zum Jahr 2030 sollen weltweit mindestens 30 Prozent der Land- und Meeresflächen unter Schutz gestellt werden.

    Bislang liegt der Anteil geschützter Ozeanflächen deutlich darunter. Die in Nizza vorgestellten Zusagen verschiedener Staaten könnten den globalen Schutzanteil jedoch spürbar erhöhen. Frankreich versucht dabei, als Vorreiter aufzutreten und andere Länder zu vergleichbaren Massnahmen zu bewegen.

    Die Strategie folgt einem Muster, das bereits in der internationalen Klimapolitik zu beobachten war: Einzelne Staaten setzen ambitionierte Standards und hoffen, dadurch eine Dynamik auszulösen, die weitere Regierungen zum Handeln bewegt.

    Ob dieser Ansatz Erfolg haben wird, bleibt offen. Viele Entwicklungs- und Schwellenländer verweisen auf fehlende finanzielle Mittel sowie auf die wirtschaftliche Bedeutung der Fischerei für ihre Bevölkerung. Entsprechend schwierig gestalten sich internationale Verhandlungen über verbindliche Schutzvorgaben.

    Die eigentliche Bewährungsprobe beginnt ohnehin erst nach den politischen Ankündigungen. Meeresschutzgebiete entfalten ihre Wirkung nur dann, wenn sie wirksam überwacht und kontrolliert werden. Gerade in entlegenen Regionen des Pazifiks stellt dies erhebliche logistische Herausforderungen dar. Satellitenüberwachung, internationale Zusammenarbeit und ausreichende finanzielle Ressourcen werden entscheidend sein, um illegale Fischerei und andere Verstösse zu verhindern.

    Dennoch markiert die UN-Ozeankonferenz von Nizza einen wichtigen Wendepunkt. Frankreich signalisiert, dass der Schutz der Meere nicht länger als Randthema der Umweltpolitik betrachtet werden soll, sondern als zentrale Aufgabe internationaler Governance. Angesichts der wachsenden Belastungen für marine Ökosysteme könnte sich zeigen, dass die Zukunft des globalen Umweltschutzes nicht nur an Land, sondern vor allem auf den Weltmeeren entschieden wird.

    Andreas M. Brucker

  • Gaza-Flottille: Französische Justiz ermittelt wegen Folter und Kriegsverbrechen

    Gaza-Flottille: Französische Justiz ermittelt wegen Folter und Kriegsverbrechen

    Aus einer umstrittenen Hilfsmission auf dem Mittelmeer ist inzwischen ein Fall für die französische Justiz geworden. Die französische Antiterrorstaatsanwaltschaft PNAT hat Ermittlungen wegen des Verdachts auf Folter und Kriegsverbrechen eingeleitet. Im Mittelpunkt stehen die Aussagen französischer Staatsbürger, die Ende Mai an der Gaza-Flottille „Global Sumud“ teilgenommen hatten und nach deren Abfangen durch israelische Sicherheitskräfte festgenommen wurden.

    Der Schritt erfolgte nach einer Meldung des französischen Außenministeriums. Französische Konsularbeamte hatten nach der Rückkehr der Aktivisten deren Schilderungen aufgenommen und an die zuständigen Behörden weitergeleitet. Die Berichte enthielten Vorwürfe, die aus Sicht der französischen Justiz eine genaue Prüfung erforderlich machen.

    Mehrere Teilnehmer schilderten demnach körperliche Gewalt während ihrer Festnahme und Haft. Zudem berichteten einige von Demütigungen sowie von einer längeren Aussetzung niedriger Temperaturen. Besonders schwer wiegen Vorwürfe einzelner Aktivisten, die von sexuellen Übergriffen oder entsprechenden Misshandlungen sprechen. Genau diese Aussagen bilden nun den Kern der Ermittlungen.

    Noch steht allerdings keineswegs fest, ob sich die Vorwürfe bestätigen. Die Einleitung eines Ermittlungsverfahrens bedeutet zunächst lediglich, dass ausreichende Hinweise für eine nähere Untersuchung vorliegen. Die französischen Behörden wollen nun klären, was sich während der Festnahme, des Transports und der anschließenden Haft tatsächlich ereignet hat.

    Mit den Ermittlungen wurde eine Spezialeinheit betraut, die sich auf Verbrechen gegen die Menschlichkeit und Hassdelikte konzentriert. Deren Aufgabe besteht darin, Zeugenaussagen auszuwerten, mögliche Beweise zu sichern und die rechtliche Einordnung der Vorwürfe vorzunehmen. Gerade bei Sachverhalten mit internationalem Bezug gestaltet sich dieser Prozess oft langwierig und komplex.

    Die Flottille „Global Sumud“ war Mitte Mai von der Türkei aus gestartet. Mehrere Dutzend Schiffe und Hunderte Aktivisten aus verschiedenen Ländern beteiligten sich an der Aktion. Nach Angaben der Organisatoren sollte humanitäre Hilfe in den Gazastreifen gebracht und gleichzeitig auf die Auswirkungen der israelischen Seeblockade aufmerksam gemacht werden.

    Noch bevor die Schiffe ihr Ziel erreichten, griffen israelische Kräfte ein. Rund 430 Aktivisten wurden festgenommen, darunter etwa 30 französische Staatsangehörige. Nach ihrer vorübergehenden Inhaftierung erfolgte die Ausweisung in ihre jeweiligen Heimatländer.

    Israel verteidigt das Vorgehen. Die Regierung betrachtet die Seeblockade als notwendige Sicherheitsmaßnahme, um den Transport von Waffen in den Gazastreifen zu verhindern. Aus israelischer Sicht handelte es sich bei der Flottille nicht nur um eine humanitäre Mission, sondern zugleich um eine politische Protestaktion gegen die bestehende Blockade.

    Für zusätzliche Aufmerksamkeit sorgten Bilder, die nach der Festnahme veröffentlicht wurden. Sie zeigten Aktivisten kniend und mit Handschellen gefesselt. Die Aufnahmen lösten international Kritik aus und verschärften die Debatte über das Vorgehen der israelischen Behörden.

    Die französischen Ermittler stehen nun vor der Aufgabe, die widersprüchlichen Darstellungen sorgfältig zu prüfen. Was geschah tatsächlich an Bord und später in Gewahrsam? Und reichen die vorliegenden Hinweise aus, um strafrechtlich relevante Verstöße nachzuweisen?

    Die Antworten auf diese Fragen dürften nicht nur juristische Bedeutung besitzen. Auch diplomatisch könnte der Fall noch für erhebliche Spannungen sorgen. Bis dahin gilt jedoch die Unschuldsvermutung. Die Ermittlungen stehen erst am Anfang – und viele Details liegen weiterhin im Dunkeln.

    Ein Artikel von M. Legrand

  • Zwei Millionäre innerhalb von sieben Tagen: Der unglaubliche Lotto-Zufall von Cassis

    Zwei Millionäre innerhalb von sieben Tagen: Der unglaubliche Lotto-Zufall von Cassis

    Manche Geschichten klingen so unwahrscheinlich, dass selbst eingefleischte Optimisten kurz die Stirn runzeln. Genau so eine Geschichte spielt sich derzeit im kleinen Hafenort Cassis an der französischen Mittelmeerküste ab. Dort, wo sonst Segelboote schaukeln, Touristen Pastis trinken und die Calanques wie gemalt in der Sonne liegen, dreht sich plötzlich alles um Millionen. Genauer gesagt: um fast 49 Millionen Euro. Im Zentrum des Geschehens steht ein unscheinbarer Tabakladen mit dem typisch südfranzösischen Namen „La Civette du Port“. Ein Laden wie viele andere eigentlich — Zigaretten, Zeitschriften, Lottoscheine, ein kurzer Plausch am Tresen. Doch innerhalb von nur einer Woche entwickelte sich genau dieser Ort zu einer Art Pilgerstätte für Glückssucher. Am 21. April wurde dort zunächst ein Euromillions-Ticket validiert, das einem französischen Gewinner einen Anteil von mehr als 48 Millionen Euro bescherte. Schon das allein genügt normalerweise für Schlagzeilen in ganz Frankreich. Der …

    [wtr-time]

    Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.


    Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.

    Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.

    Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.

    Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.

    Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.


    Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis

    Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.

    Monatsabonnement buchen…


    Premium-Abo – das Jahresabonnement mit wertvollen Add-Ons

    Alle Artikel für 0,38 € pro Woche. Das Abo wird jährlich mit 20 € abgerechnet und ist jährlich kündbar.

    Das Premium-Jahres-Abo bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    Jahresabonnement buchen…


    Lebenslang – das Premium-Abo für immer

    Für eine einmalige Zahlung für nur 36 €. Unbegrenzter Zugriff – ein Leben lang.

    Das Premium-Abo-Lebenslang bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    „Abo-Lebenslang“ buchen…


     

     

  • Esterel – Das rote Gebirge am Meer

    Esterel – Das rote Gebirge am Meer

    Wer zum ersten Mal zwischen Mandelieu und Saint Raphaël die kurvige Küstenstraße entlangfährt, erlebt einen dieser seltenen Momente, in denen Landschaft plötzlich wie eine Inszenierung wirkt. Hinter der nächsten Biegung kippt das Bild. Die Felsen glühen rot, fast unwirklich rot. Pinien klammern sich schief an die Hänge, unten flackert das Mittelmeer in Türkis und Kobaltblau. […]

    [wtr-time]

    Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.


    Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.

    Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.

    Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.

    Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.

    Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.


    Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis

    Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.

    Monatsabonnement buchen…


    Premium-Abo – das Jahresabonnement mit wertvollen Add-Ons

    Alle Artikel für 0,38 € pro Woche. Das Abo wird jährlich mit 20 € abgerechnet und ist jährlich kündbar.

    Das Premium-Jahres-Abo bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    Jahresabonnement buchen…


    Lebenslang – das Premium-Abo für immer

    Für eine einmalige Zahlung für nur 36 €. Unbegrenzter Zugriff – ein Leben lang.

    Das Premium-Abo-Lebenslang bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    „Abo-Lebenslang“ buchen…


     

     

  • Die „Belem“ kehrt nach Marseille zurück – zwei Jahre nach dem olympischen Triumphzug

    Die „Belem“ kehrt nach Marseille zurück – zwei Jahre nach dem olympischen Triumphzug

    Wenn ein Schiff Geschichten erzählen könnte, die „Belem“ hätte einiges zu berichten. Salzwasser, Atlantikstürme, ferne Häfen – und natürlich jener historische Moment im Frühjahr 2024, als der legendäre Dreimaster mit der olympischen Flamme an Bord in den Alten Hafen von Marseille einlief. Tausende Menschen säumten damals die Kais, Hubschrauber kreisten über der Stadt, die Fernsehsender sendeten live. Marseille stand im Mittelpunkt der Weltöffentlichkeit.

    Nun kehrt das berühmte Segelschiff zurück. Fast auf den Tag genau zwei Jahre später macht die „Belem“ erneut im Vieux-Port fest. Diesmal ohne olympisches Spektakel, ohne Sicherheitszonen und Staatsgäste. Dafür näher an den Menschen.

    Am Quai de la Fraternité öffnet das historische Schiff am 9. und 10. Mai seine Decks für Besucher. Zwischen 10 und 18 Uhr dürfen Interessierte das maritime Denkmal besichtigen. Der Eintritt kostet neun Euro, eine vorherige Anmeldung ist erforderlich. Für viele Marseiller dürfte das mehr als nur ein Hafenevent sein. Eher eine kleine Zeitreise.

    Denn die „Belem“ besitzt in Frankreich beinahe Kultstatus. Das 1896 gebaute Segelschiff zählt zu den letzten großen Dreimastern seiner Epoche und gilt als schwimmendes Stück nationaler Geschichte. 2026 feiert der Veteran seinen 130. Geburtstag – kein Alter für Nostalgie allein, sondern ein erstaunlicher Beweis dafür, wie lebendig maritimes Erbe bleiben kann.

    Und Marseille? Die Stadt versteht solche Bilder perfekt.

    Ein schwarz-weiß lackierter Großsegler vor der Kulisse von Notre-Dame-de-la-Garde – das funktioniert fast automatisch. Touristen zücken ihre Smartphones, Kinder bleiben staunend stehen, alte Seeleute erzählen Geschichten von früher. Selbst wer mit Segelschiffen wenig am Hut hat, spürt sofort diesen besonderen Zauber. Da liegt kein gewöhnliches Schiff im Hafen. Da liegt ein Stück französischer Seele.

    Der Unterschied zu 2024 fällt trotzdem auf. Damals inszenierte Marseille die Ankunft der olympischen Flamme wie ein mediterranes Volksfest. Musik, Feuerwerk, Menschenmassen – die Stadt wollte zeigen, dass die Olympischen Spiele nicht nur in Paris stattfinden, sondern auch am Mittelmeer beginnen. Die „Belem“ wurde zum Symbol dieser Erzählung.

    Jetzt wirkt alles ruhiger. Fast entschleunigt. Und genau das macht den Reiz dieser Rückkehr aus.

    Ohne gigantische Bühne rückt plötzlich das Schiff selbst in den Mittelpunkt. Die alten Masten, das knarzende Holz, die engen Kajüten – all das erzählt von einer Zeit, in der die Welt noch langsamer unterwegs war. Kein Wunder, dass Besucher oft länger an Bord bleiben als geplant. Man verliert sich dort schnell ein bisschen. Passiert den Besten.

    Nach seinem Aufenthalt in Marseille setzt die „Belem“ ihre Reise Richtung Dünkirchen fort. Doch im Alten Hafen hinterlässt der Dreimaster erneut jene Bilder, die Marseille so gerne von sich zeigt: Meer, Geschichte und ein Hauch von Abenteuer.

    Von C. Hatty

  • Niolon unter Kontrolle: Warum der Zugang zu den Calanques plötzlich genehmigungspflichtig ist

    Niolon unter Kontrolle: Warum der Zugang zu den Calanques plötzlich genehmigungspflichtig ist

    Ein kleiner Hafen, ein steiler Pfad, ein Versprechen von Freiheit. So begann für viele der Weg nach Niolon, jenem unscheinbaren Ort westlich von Marseille, der lange wie ein gut gehütetes Geheimnis wirkte. Ein paar Stufen hinab, der Blick öffnet sich – und plötzlich liegt sie da, die raue Schönheit der Mittelmeerküste. Ungezähmt, still, fast intim. Doch diese Zeiten verblassen. Wer heute zu den Calanques von Niolon möchte, braucht mehr als festes Schuhwerk und Abenteuerlust: Ein laissez-passer ist Pflicht. Eine Genehmigung, die den spontanen Ausflug ersetzt durch Planung, Anmeldung, Kontrolle. Was nach Bürokratie klingt, hat einen ernsten Hintergrund. Denn Niolon ist Opfer seines eigenen Charmes geworden. In den vergangenen Jahren strömten immer mehr Menschen in die kleine Bucht. Instagram ließ die Felsen leuchten, TikTok machte die versteckten Badeplätze bekannt – und plötzlich war das, was einst als Geheimtipp galt, ein Magnet für Wochenendtouristen. Autos parkten kreuz und quer, Weg…

    [wtr-time]

    Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.


    Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.

    Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.

    Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.

    Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.

    Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.


    Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis

    Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.

    Monatsabonnement buchen…


    Premium-Abo – das Jahresabonnement mit wertvollen Add-Ons

    Alle Artikel für 0,38 € pro Woche. Das Abo wird jährlich mit 20 € abgerechnet und ist jährlich kündbar.

    Das Premium-Jahres-Abo bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    Jahresabonnement buchen…


    Lebenslang – das Premium-Abo für immer

    Für eine einmalige Zahlung für nur 36 €. Unbegrenzter Zugriff – ein Leben lang.

    Das Premium-Abo-Lebenslang bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    „Abo-Lebenslang“ buchen…


     

     

  • Zwischen Zugang und Verzicht: Wie die Calanques bei Marseille ihre Schönheit verteidigen

    Zwischen Zugang und Verzicht: Wie die Calanques bei Marseille ihre Schönheit verteidigen

    Nur wenige Kilometer vom geschäftigen Treiben der südfranzösischen Metropole entfernt beginnt eine andere Welt. Schroffe Kalksteinfelsen, türkisfarbenes Wasser, dazwischen schmale Pfade – die Calanques südlich von Marseille wirken wie ein Versprechen auf unberührte Natur. Und doch steht genau dieses Versprechen unter Druck.

    Zwei Orte zeigen exemplarisch, wie ernst die Lage ist – und wie unterschiedlich die Antworten ausfallen.

    Die Calanque de Sugiton etwa, lange ein Opfer ihres eigenen Erfolgs, hat sich gewissermaßen neu erfunden. Wo früher in der Hochsaison Tausende gleichzeitig hinströmten, regelt heute ein Reservierungssystem den Zugang. Kostenlos, aber verpflichtend. Wer keinen Platz ergattert, bleibt draußen. Klingt streng? Ist es auch. Aber die Alternative wäre ein langsames Kaputttrampeln dieses empfindlichen Ökosystems gewesen.

    Hinzu kommt: Autos bleiben draußen. Die Zufahrtsstraße ist im Sommer gesperrt, Besucher müssen vom Campus Luminy aus zu Fuß weiter. Das verändert etwas. Plötzlich ist der Weg Teil des Ziels, nicht bloß lästige Pflicht. Und ganz ehrlich – ein bisschen Schwitzen gehört halt dazu.

    Die Wirkung zeigt sich leise, aber deutlich. Vegetation kehrt zurück, Wege erholen sich, die Geräuschkulisse wird sanfter. Sugiton steht damit für einen Paradigmenwechsel: Natur als Raum, der nicht jederzeit und für alle unbegrenzt verfügbar ist, sondern bewusst betreten werden will.

    Ganz anders die Calanque d’En-Vau. Kein Ticketsystem, keine Schranke – zumindest nicht im klassischen Sinne. Stattdessen wirkt hier die Landschaft selbst als Türsteher. Der Weg ist lang, steil und stellenweise anspruchsvoll. Wer hier ankommt, hat sich die Aussicht verdient.

    Das klingt romantisch, hat aber eine harte Realität. Denn soziale Medien haben En-Vau längst zur Ikone gemacht. Das berühmte „Postkartenmotiv“ zieht auch jene an, die die Strecke unterschätzen. Immer wieder müssen Rettungskräfte ausrücken – ein Zeichen dafür, dass natürliche Hürden allein nicht mehr reichen.

    Auch hier bleibt das Auto außen vor. Parkplätze sind rar, Zufahrten eingeschränkt, im Sommer gelten zusätzliche Sperren wegen Brandgefahr. Es ist ein stilles, aber konsequentes Signal: Diese Landschaft duldet keine Massenabfertigung.

    Beide Calanques sind Teil des Parc national des Calanques, der längst zu einem Experimentierfeld geworden ist. Nach den Pandemie-Jahren, in denen der Drang nach Natur regelrecht explodierte, reagieren die Verantwortlichen mit einer klaren Strategie: weniger ungezügelter Zugang, mehr Steuerung.

    Das sorgt für Diskussionen. Manche sprechen von einer neuen Exklusivität, andere sehen darin schlichte Notwendigkeit. Denn die Mittelmeerküste steht unter Druck – durch Klimawandel, Bevölkerungswachstum und Tourismus.

    Am Ende läuft alles auf eine unbequeme Wahrheit hinaus: Wer Natur bewahren will, muss Grenzen setzen. Das bedeutet Planung, Verzicht, manchmal auch Enttäuschung.

    Und doch entsteht gerade daraus ein neuer Wert. Wer Sugiton oder En-Vau erreicht, erlebt keinen Freizeitpark, sondern echte Landschaft. Still, widerständig, fast ein wenig trotzig.

    Vielleicht liegt genau darin ihre Zukunft.

    Autor: Andreas M. B.

  • Der stille Riese kehrt zurück

    Der stille Riese kehrt zurück

    Es braucht manchmal nicht mehr als ein paar Sekunden flimmernder Bilder, um eine ganze Landschaft des Denkens zu verschieben. Ein graublauer Rücken, eine sanft gleitende Bewegung, ein Maul, weit geöffnet wie ein Tor in eine andere Zeit — und plötzlich ist da wieder diese Ahnung: Die Welt unter der Wasseroberfläche lebt noch.

    Vor der Küste von Port la Nouvelle, dort, wo das Mittelmeer oft wie eine glatt polierte Fläche wirkt, zeigte sich ein Wesen, das man eher in alten Seefahrergeschichten vermutet hätte. Ein Riesenhai, rund zehn Meter lang, ruhig, fast gelassen. Kein Raubtier im klassischen Sinne, sondern ein Filterer, ein Sammler von Plankton, ein geduldiger Wanderer durch die Strömungen.

    Und doch.

    Allein sein Anblick reicht aus, um die Fantasie anzuzünden.

    Wie konnte ein solches Tier so lange aus unserem Blickfeld verschwinden — oder war es nie wirklich fort?

    Ein paar Meter Wasser genügen, und schon entzieht sich das Leben unserer Wahrnehmung. Das Meer besitzt diese eigentümliche Fähigkeit, Dinge zu verbergen, ohne sie zu löschen. Was wir nicht sehen, rutscht leise aus unserem Bewusstsein. Es wird zu einer Randnotiz, dann zu einer Erinnerung, schließlich zu einem Mythos.

    Der Riesenhai, dieser sanfte Koloss, ist ein Meister dieser Unsichtbarkeit.

    Er verschwand nie vollständig aus dem Mittelmeer. Doch er wurde selten, beinahe geisterhaft. Sichtungen blieben aus, Geschichten verstummten, und irgendwann schien es einfacher zu glauben, er sei weg. Ganz weg.

    Ein Irrtum, der sich hartnäckig hält — wie so viele Annahmen über die Natur.

    Dabei erzählen die jüngsten Beobachtungen eine andere Geschichte.

    Nicht laut, nicht triumphierend, sondern leise und vielschichtig.

    Von der Küste Okzitaniens bis hinauf in die Adria mehren sich die Hinweise, dass dieser Riese weiterhin seine Bahnen zieht. Keine plötzliche Rückkehr, kein dramatisches Comeback. Eher ein langsames Wiederauftauchen im menschlichen Blick.

    Ein Wiedersehen, könnte man sagen.

    Was bedeutet es eigentlich, wenn wir sagen, eine Art sei „zurück“?

    Ist es die Art selbst, die zurückkehrt — oder unser Blick, der sich verändert?

    Die Biologie kennt diese feine Unterscheidung schon lange. Große Meeresbewohner bewegen sich über enorme Distanzen, tauchen ab, verschwinden, wechseln ihre Routen. Sie entziehen sich der Logik fester Orte. Wer sie verstehen will, braucht Geduld. Und Demut.

    Beides ist im Alltag eher Mangelware.

    In den letzten Jahren hat sich etwas verschoben.

    Nicht unbedingt im Verhalten der Tiere, sondern in unserer Fähigkeit, sie wahrzunehmen. Smartphones, Drohnen, soziale Netzwerke — plötzlich wird das Meer beobachtet wie nie zuvor. Fischer filmen ihre Fänge, Segler ihre Begegnungen, Urlauber ihre Überraschungen.

    Das Ergebnis?

    Ein Mosaik aus Momentaufnahmen.

    Und mittendrin taucht er auf, dieser Riesenhai, als hätte er nur darauf gewartet, wieder gesehen zu werden.

    Doch Vorsicht vor zu schnellen Schlüssen.

    Ein einzelnes Video ersetzt keine wissenschaftliche Langzeitstudie. Eine Sichtung beweist keine stabile Population. Die Versuchung, aus einem Bild eine ganze Geschichte zu stricken, ist groß — vielleicht zu groß.

    Zwischen Alarmismus und naivem Optimismus verläuft ein schmaler Grat.

    Wer vorschnell vom Verschwinden spricht, unterschätzt die Widerstandskraft der Natur. Wer jede Beobachtung als Triumph feiert, übersieht ihre Verletzlichkeit.

    Die Wahrheit liegt, wie so oft, dazwischen.

    Der Riesenhai bleibt eine bedrohte Art.

    Seine Größe schützt ihn nicht, im Gegenteil. Große Tiere geraten leichter ins Netz menschlicher Einflüsse. Überfischung, Beifang, verschmutzte Gewässer — all das hinterlässt Spuren. Unsichtbare Spuren, die sich erst Jahre später zeigen.

    Und dann fragt man sich plötzlich: Wo sind sie geblieben?

    Vielleicht liegt genau darin die stille Tragik dieser Tiere.

    Sie verschwinden nicht mit einem Knall.

    Sie verblassen.

    Und doch steht dieser eine Moment vor der Küste wie ein Gegenbild.

    Ein Körper, der durch das Wasser gleitet, als gehöre ihm die Zeit selbst. Kein hektisches Jagen, kein aggressives Verhalten. Nur Bewegung. Rhythmus. Präsenz.

    Ein bisschen wie ein Gedanke, der lange verloren schien und plötzlich wieder auftaucht.

    Man könnte fast meinen, das Meer wolle uns etwas zeigen.

    Nicht mit erhobenem Zeigefinger, sondern mit einer Geste. Schau hin, scheint es zu sagen. Schau genauer hin.

    Denn da ist noch etwas.

    Ein Gefühl, das schwer zu greifen ist, aber sofort da ist, wenn man diese Bilder sieht.

    Staunen.

    Wann haben wir zuletzt über ein Tier gestaunt, ohne es sofort einordnen zu wollen? Ohne Kategorien, ohne Schlagzeilen, ohne den Reflex, alles zu bewerten?

    Der Riesenhai zwingt uns dazu.

    Er passt nicht in die üblichen Erzählungen vom gefährlichen Hai. Er widerspricht den Klischees, die sich tief in unsere Köpfe eingebrannt haben. Kein Jäger, kein Monster, kein Mythos aus Horrorfilmen.

    Ein friedlicher Gigant.

    Fast schon absurd in seiner Sanftheit.

    Und genau darin liegt seine Kraft.

    Seine Erscheinung verschiebt den Blick.

    Plötzlich geht es nicht mehr um Angst, sondern um Nähe. Nicht um Bedrohung, sondern um Koexistenz. Das Meer erscheint nicht mehr als feindlicher Raum, sondern als ein Ort, der uns fremd ist — und gerade deshalb Respekt verdient.

    Vielleicht brauchen wir genau solche Momente.

    Momente, in denen das Vertraute bröckelt.

    Die Sichtung vor Port la Nouvelle ist kein Beweis für eine heile Welt. Das Mittelmeer bleibt ein belastetes Ökosystem, geprägt von Erwärmung, Verschmutzung und intensiver Nutzung. Die Probleme verschwinden nicht, nur weil ein großer Fisch vorbeischwimmt.

    Aber.

    Es entsteht ein Riss in der Erzählung vom Verlust.

    Ein schmaler Spalt, durch den Hoffnung fällt.

    Und Hoffnung, das zeigt sich immer wieder, entsteht selten aus großen Gesten. Sie wächst in kleinen Beobachtungen, in unerwarteten Begegnungen, in diesen kurzen Momenten, in denen etwas auftaucht, das man längst abgeschrieben hatte.

    Vielleicht ist es genau das, was dieser Riesenhai uns sagt — ganz ohne Worte.

    Dass nicht alles verloren ist.

    Dass unter der Oberfläche noch Bewegung existiert.

    Dass Leben sich Wege sucht, selbst dort, wo wir es kaum erwarten.

    Natürlich reicht das nicht.

    Schutzmaßnahmen, Forschung, politische Entscheidungen — all das bleibt entscheidend. Ein einzelnes Tier verändert keine Systeme. Aber es verändert Perspektiven.

    Und Perspektiven sind der Anfang von allem.

    Denn was wir sehen, das verteidigen wir.

    Was wir fühlen, das bewahren wir.

    Der Riesenhai ist also mehr als nur ein biologisches Phänomen. Er ist ein Symbol. Nicht im kitschigen Sinne, sondern als leiser Hinweis darauf, dass die Natur komplexer ist, als unsere schnellen Urteile es zulassen.

    Man könnte sagen, er ist ein Botschafter.

    Einer, der keine Worte braucht.

    Und vielleicht liegt genau darin seine größte Wirkung.

    Er zwingt uns, langsamer zu werden.

    Hinzu schauen.

    Zuzuhören — auch wenn nichts gesagt wird.

    In einer Welt, die ständig nach Neuem verlangt, wirkt ein solches Tier fast wie ein Anachronismus. Ein Relikt aus einer anderen Zeit, das sich nicht beeilt, nicht anpasst, nicht erklärt.

    Einfach da ist.

    Ist das nicht irgendwie tröstlich?

    Dass es noch Dinge gibt, die sich unserer Geschwindigkeit entziehen?

    Am Ende bleibt ein Bild.

    Ein grauer Körper im Wasser, ein offenes Maul, das Plankton filtert, während über ihm die Sonne glitzert. Kein Drama, kein Spektakel. Nur Existenz.

    Und vielleicht ist genau das die eigentliche Nachricht.

    Nicht die Rückkehr eines Tieres.

    Sondern die Erinnerung daran, dass es nie ganz verschwunden war.

    Ein leises Comeback — nicht der Art, sondern unserer Aufmerksamkeit.

    Ein Artikel von M. Legrand

    SEO-Keyphrase: Riesenhai Mittelmeer Sichtung Rückkehr

    SEO-Tags: Riesenhai, Mittelmeer, Meeresbiologie, Hai Sichtung, Biodiversität, Naturschutz, Ozean, Tierwelt, Umwelt, maritime Ökologie, Frankreich Küste, Adria, Planktonfresser, bedrohte Arten, Meeresforschung, nachrichten frankreich, nachrichten.fr, Sonntagsausgabe, Reportage, Bericht, Sonntagsausgabe

  • Blockierte Häfen, steigender Druck: Der Konflikt um Treibstoffpreise auf Korsika eskaliert

    Blockierte Häfen, steigender Druck: Der Konflikt um Treibstoffpreise auf Korsika eskaliert

    Seit Anfang April spitzt sich auf Korsika ein Konflikt zu, der weit über eine branchenspezifische Auseinandersetzung hinausweist. Fischer blockieren zentrale Häfen der Insel, um gegen drastisch gestiegene Treibstoffpreise zu protestieren. Leidtragende sind zunächst Reisende und Unternehmen – doch im Kern offenbart der Streit strukturelle Schwächen der französischen Inselpolitik und die wirtschaftliche Fragilität peripherer Regionen. Ein Konflikt mit unmittelbaren Folgen Die Blockade begann am 7. April und erfasste rasch die wichtigsten Häfen der Insel, darunter Ajaccio und Bastia. Fischerboote versperrten Zufahrten, wodurch Fähren und Versorgungsschiffe weder ein- noch auslaufen konnten. Bereits am ersten Tag strandeten Passagierschiffe vor der Küste, während Kreuzfahrtschiffe ihre Routen kurzfristig änderten. Auch die Versorgung mit Gütern geriet ins Stocken. Für die betroffenen Reisenden sind die Auswirkungen unmittelbar spürbar: Verspätungen, gestrichene Verbindungen und unsichere A…

    [wtr-time]

    Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.


    Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.

    Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.

    Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.

    Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.

    Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.


    Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis

    Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.

    Monatsabonnement buchen…


    Premium-Abo – das Jahresabonnement mit wertvollen Add-Ons

    Alle Artikel für 0,38 € pro Woche. Das Abo wird jährlich mit 20 € abgerechnet und ist jährlich kündbar.

    Das Premium-Jahres-Abo bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    Jahresabonnement buchen…


    Lebenslang – das Premium-Abo für immer

    Für eine einmalige Zahlung für nur 36 €. Unbegrenzter Zugriff – ein Leben lang.

    Das Premium-Abo-Lebenslang bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    „Abo-Lebenslang“ buchen…