Kategorie: Wirtschaft

  • Industrie: Ersatzteilmangel trifft Fahrradhersteller

    Industrie: Ersatzteilmangel trifft Fahrradhersteller

    Die Nachfrage nach Elektrofahrrädern explodiert, aber die Hersteller haben aufgrund eines Mangels an Ersatzteilen, die häufig aus Asien stammen, Schwierigkeiten, mit der Nachfrage Schritt zu halten. Dies bedeutet längere Wartezeiten für die Kunden.

    Derzeit ist es schwer, ein neues Fahrrad zu finden, ohne viele Monate warten zu müssen. Der Geschäftsführer eines Pariser Geschäfts hat vor Monaten 1.500 Fahrräder bestellt, die noch immer nicht geliefert wurden. Diese Verzögerungen, die bis zu sechs Monate betragen können, sind auf die Herstellung der Fahrräder zurückzuführen, die sich aufgrund des Mangels an Ersatzteilen verlangsamt hat. 

    Lieferzeiten von bis zu 18 Monaten für einige Teile
    Die Nachfrage explodiert, insbesondere nach Elektrofahrrädern, deren Absatz seit 2020 um 30% gestiegen ist. Ein Hersteller in der Region Sarthe (Frankreich) hat Schwierigkeiten, Ersatzteile zu beschaffen, die in Asien hergestellt werden. Während die Wartezeit für bestimmte Teile vor der Covid-Krise höchstens fünf Monate betrug, werden sie laut Philippe Vaxelaire, dem Direktor des Unternehmens, immer länger, bis hin zu 18 Monaten. Eine Reportage von France 2:

  • Bouches-du-Rhône: Discounter Lidl wegen Totschlags und Belästigung angeklagt

    Bouches-du-Rhône: Discounter Lidl wegen Totschlags und Belästigung angeklagt

    Der deutsche Discounter ist nach dem Selbstmord eines Mitarbeiters im Jahr 2015 jetzt wegen Totschlags und Belästigung angeklagt worden.

    Nach Angaben der Zeitung „20 Minutes“ wurde Lidl nach dem Selbstmord eines Mitarbeiters im Jahr 2015 in der Region Bouches-du-Rhône jetzt wegen fahrlässiger Tötung und moralischer Belästigung angeklagt.

    Yannick Sansonetti, ein Angestellter des deutschen Einzelhandelskonzerns, wurde damals erhängt in einem Lagerhaus in Aix-en-Provence aufgefunden. Am Tag nach der Ausstrahlung einer Untersuchung im Rahmen der Sendung Cash Investigation von Élise Lucet im Jahr 2017 wurde von der Staatsanwaltschaft Aix-en-Provence eine gerichtliche Untersuchung eingeleitet.

    In diesem Fall war Lidl bereits im Jahr 2020 in einem Zivilverfahren verurteilt worden. In seinem Urteil spricht das Gericht von einem „sehr starken Druck seitens der Geschäftsführung seit der Ankunft eines neuen Regionaldirektors im Januar 2014“, wie die Zeitung 20 Minutes berichtet.

    Durchsuchungen und Verurteilungen schon in der Vergangenheit bei Lidl
    Im Februar dieses Jahres wurden Durchsuchungen in der regionalen Lidl-Zentrale in Guingamp (Bretagne) durchgeführt, nachdem mehrere Beschwerden von Mitarbeitern wegen Belästigung und Diskriminierung eingegangen waren.

    In der Vergangenheit ist Lidl bereits wegen der Bespitzelung seiner Mitarbeiter verurteilt worden. In den Jahren 2008 und 2009 hatten zwei Skandale den deutschen Discounter erschüttert. Der Konzern räumte den Sachverhalt ein, entschuldigte sich und erklärte sich bereit, in Deutschland hohe Geldstrafen für die Installation von Miniaturkameras, die Beauftragung von Privatdetektiven und die Sammlung von Informationen über die Gesundheit der Mitarbeiter zu zahlen.

  • Ikea erlebt beunruhigende Engpässe bei den Lagerbeständen

    Ikea erlebt beunruhigende Engpässe bei den Lagerbeständen

    Seit einigen Wochen hat Ikea mit einem noch nie dagewesenen Mangel an Lagerbeständen zu kämpfen. 10% der Produkte des Möbelhauses fehlen.

    Seit einigen Wochen werden einige Ikea-Produkte in den meisten Geschäften in Frankreich sowie auf der Website als nicht mehr vorrätig angezeigt, berichtet der Sender BFM Business. Zu den fehlenden Produkten gehören das Schuhregal Tjusig, der Bürostuhl Markus und das Sofa Friheten.

    Auf Nachfrage unserer Kollegen von BFMTV gibt das schwedische Möbelhaus zu, dass etwa „10% der Produktreferenzen nicht auf Lager sind“. „Eine noch nie da gewesene Situation“. Einige Geschäfte der Ikea-Kette haben den 6. Januar als Datum für die erneute Verfügbarkeit bestimmter Produkte angegeben.

    Diese Knappheit betrifft nicht nur Frankreich. „Wie viele Einzelhändler sehen wir uns aufgrund von Covid und Arbeitskräftemangel mit anhaltenden Herausforderungen in unseren Lieferketten konfrontiert, die sich auf den Transport, die Rohstoffe und die Beschaffung auswirken“, sagte ein Sprecher des Konzerns in Großbritannien gegenüber der Agentur Reuters. „Darüber hinaus verzeichnen wir eine steigende Nachfrage seitens der Kunden, da immer mehr Menschen mehr Zeit zu Hause verbringen. Infolgedessen erleben wir in einigen unserer Sortimente, einschließlich Matratzen, eine gewisse Knappheit“.

  • Coronavirus: Laut einer Studie die Hauptursache für Krankschreibungen von Januar bis Mai

    Coronavirus: Laut einer Studie die Hauptursache für Krankschreibungen von Januar bis Mai

    Einer Studie zufolge waren von Januar bis Mai 46% der krankheitsbedingten Arbeitsausfälle auf die Coronavirus-Epidemie zurückzuführen. Von Januar bis Mai war Covid-19 die Hauptursache für Krankschreibungen bei Arbeitnehmern (mit Ausnahme des öffentlichen Dienstes), so eine am Donnerstag veröffentlichte Umfrage von Malakoff Humanis. Insgesamt ist die Zahl der Beschäftigten, die mindestens eine Krankschreibung eingereicht haben, im Studienzeitraum um drei Prozentpunkte gestiegen, „von 10% der Beschäftigten im Januar auf 13% im Mai“, so Malakoff Humanis in einer Erklärung. Ein Höchststand im April 2021Insgesamt waren von Januar bis Mai 46% der Arbeitsunterbrechungen auf Covid-19 zurückzuführen, darunter 12% durch diagnostizierte Infektionsfälle und 34% durch andere durch die Epidemie verursachten Probleme. „Der Höhepunkt wurde im April 2021 erreicht“, mit 52% Krankschreibungen im Zusammenhang mit Covid-19, so die Studie. Nach den Ansteckungen waren die Hauptgründe für Krankschreibungen Un…

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  • Ein EDF-Mitarbeiter wurde im Kraftwerk Cruas-Meysse in der Ardèche radioaktiv kontaminiert

    Ein EDF-Mitarbeiter wurde im Kraftwerk Cruas-Meysse in der Ardèche radioaktiv kontaminiert

    Diese Kontamination wurde von der französischen Behörde für nukleare Sicherheit (ASN) als Kontamination der Stufe 2 eingestuft. Ein EDF-Mitarbeiter wurde Ende August im Kraftwerk Cruas-Meysse in der Ardèche durch ein radioaktives Teilchen kontaminiert, berichtete Franceinfo am Samstag, 4. September. Diese Kontamination wurde von der Behörde für nukleare Sicherheit (ASN) als Stufe 2 eingestuft. Die Kontamination erfolgte am 24. August bei Wartungsarbeiten. Der Vorfall wird nicht als Risikofall eingestuft. Zwei EDF-Mitarbeiter betraten das Gebäude des Reaktors Nummer zwei im Kraftwerk Cruas, das über vier Reaktoren verfügt, nachdem der Reaktor abgeschaltet worden war. Ziel war es, mögliche Lecks in einer nicht radioaktiven Luftleitung zu überprüfen. Doch nachdem der Einsatz durchgeführt war, wurde einer der Angestellten beim Passieren der Kontrollen am Ausgang der Nuklearzone des Gebäudes gestoppt. Er war durch ein radioaktives Teilchen kontaminiert worden, das bei der Arbeit auf seinem …

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  • Elektroautos: Warum die Versicherung teuer werden kann in Frankreich

    Elektroautos: Warum die Versicherung teuer werden kann in Frankreich

    Die Kosten für die Versicherung eines Elektrofahrzeugs können laut einer Studie des Versicherungsvergleichsdienstes Lesfurets.com je nach Gesellschaft bis zu 2 Mal so hoch liegen. 

    Die Franzosen fahren mehr und mehr elektrisch. Im Jahr 2020 wurden in Frankreich 110.916 Elektrofahrzeuge verkauft. Verglichen mit den 1,6 Millionen verkauften neuen Verbrennungsmodellen ist dies zwar noch eine kleine, aber eine deutlich wachsende Zahl. Die drei meistverkauften Modelle waren der Renault Zoe, der Peugeot e-208 und das Tesla Model 3.

    Es muss gesagt werden, dass die staatlichen Beihilfen dazu beitragen, den Preis der E-Autos zu senken. In Okzitanien bietet die Region sogar einen „Ökoscheck Mobilität“ für den Kauf eines gebrauchten Elektro- oder wiederaufladbaren Hybridfahrzeugs an. Für den Besitzer sind dann die Kosten für das Aufladen viel niedriger als für eine Tankfüllung. Zu diesen Kosten kommen aber noch die Kosten für die Versicherung hinzu. Und da gibt es Überraschungen!

    Das Versicherungsvergleichsportal Lesfurets.com hat die Tarife von 28 Versicherern analysiert, indem es ein Elektromodell mit einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor ähnlicher Kategorie und desselben Herstellers verglichen hat: einen Renault Zoe mit einem Clio, einen Citroën C-zero mit einem C3 und einen Volkswagen ID.3 mit einem Polo. Der Vergleich basierte auf einem durchschnittlichen Versicherungsnehmerprofil (mit einem Bonus von 72) und einem Vollkasko-Tarif.

    Und das ist das Ergebnis: In jedem Fall ist das Elektromodell teurer als das Modell mit Verbrennungsmotor. Zwischen einem Renault Clio und einem Renault Zoe variiert die Prämie sogar in einem Verhältnis von eins zu zwei zu Gunsten des Verbrenners. Ein Renault Clio 1.0 SCE 65 Life ist zum Beispiel schon für 280 Euro pro Jahr versichert, ein Zoe ZE Intens R110 dagegen erst für 525 Euro. Sogar ein Renault Mégane mit Verbrennungsmotor ist mit 487 € noch günstiger versichert als der kleine Elektro-Zoe.

    Bis zu doppelt so teuer!
    Die Erklärung ist ganz einfach: „Ohne Berücksichtigung der staatlichen Beihilfen oder der Rabatte des Herstellers ist der Listenpreis eines Zoe doppelt so hoch wie der eines Clio, und das gilt auch für die Versicherung“, erklärt Rami Karam, Geschäftsführer der Website Lesfurets.com, gegenüber Le Parisien. Es wird aber dringend empfohlen, die Tarife zu vergleichen, da die Versicherer bei der Berechnung ihres Tarifs mehrere Faktoren berücksichtigen: Herstellerprofil, Vorgeschichte, gewähltes Fahrzeug, Nutzung oder Wohnort.

    Elektromodelle haben jedoch einige Vorteile, die die Versicherer bisher noch nicht berücksichtigen: Der Versicherte fährt weniger Kilometer als mit einem Verbrennungsfahrzeug, er fährt im Allgemeinen langsamer und ein Elektromodell hat weniger Teile als ein Benzinmodell, was die Kosten für Ersatzteile im Falle einer Reparatur nach einem Unfall begrenzt.

  • Airbus erhält Auftrag über 36 A321 NEO im Wert von 4 Milliarden Dollar

    Airbus erhält Auftrag über 36 A321 NEO im Wert von 4 Milliarden Dollar

    Das britische Unternehmen Jet2.com, das bisher Boeing-Flugzeuge einsetzte, hat beschlossen, seine gesamte Flotte auf Airbus umzustellen. Jet2.com hat 36 Flugzeuge des Typs A321 NEO bestellt.

    Nach nur zwei Verkäufen im Juli ist Airbus wieder auf dem Weg zum kommerziellen Erfolg. Am letzten Tag des Monats August gab der Konzern einen Großauftrag über 36 A321 NEO für die britische Gesellschaft Jet2.com bekannt. Zum Listenpreis hat der Auftrag einen Wert von fast vier Milliarden Dollar. Dies ist eine gute Nachricht für Airbus und folgt auf einen anderen Erfolg, diesmal in den Vereinigten Staaten, mit der am 25. August bekannt gegebenen Bestellung von 30 A320 NEO für Delta Airlines im Wert von 3 Milliarden Dollar.

    7.400 Flugzeuge werden ausgeliefert
    Die A320 NEO-Familie, deren erstes Exemplar im Jahr 2014 seinen Erstflug absolvierte, ist eine der größten Erfolgsgeschichten von Airbus. Seit ihrer Einführung hat die Flugzeugfamilie mehr als 7.400 Festbestellungen von über 120 Fluggesellschaften weltweit erhalten. Heute steht Airbus vor der Herausforderung, all diese Flugzeuge auszuliefern. Airbus-Chef, Guillaume Faury, will die Produktionsraten rasch erhöhen, um die Kunden nicht zu lange warten zu lassen. Die derzeit auf 40 A320 pro Monat festgelegte Produktion wird bis Dezember 2021 auf 45 Flugzeuge, bis Juni 2022 auf 60 und bis Mitte 2023 sogar auf 64 Flugzeuge steigen. Studien sehen sogar 70 bis 75 Flugzeugen pro Monat bis 2025 voraus.

  • Massiver Rückruf von mit Listerien verseuchtem Schinken bei Monoprix, Intermarché, Carrefour…

    Massiver Rückruf von mit Listerien verseuchtem Schinken bei Monoprix, Intermarché, Carrefour…

    Rückruf Conso hat die Verbraucher auf das Vorhandensein von Listerien in einem Schinken der Marke Herta aufmerksam gemacht, der in vielen Geschäften verkauft wurde. Dieses Produkt wird derzeit aus dem Handel genommen. Viele Einzelhändler rufen Packungen mit „Le Bon Paris à l’étouffée – 6 Tranches“ Schinken zurück, die zwischen dem 25. und 27. August 2021 verkauft wurden. Das Produkt wurde von Système U, Leclerc, Monorpix, Metro, Leader Price, Intermarché, Francap, Atac, Schiever, Carrefour, Casino und Franprix angeboten.

    Die Referenzen des Produkts „Herta, Le Bon Paris à l’étouffée 6 tranches“, das von der Rücknahme und dem Rückruf betroffen ist:

    GTIN: 7613035336100 Los: 1265084101 Verfallsdatum: 22/09/2021 Verpackung: UVC von 255g Datum der Vermarktung: 25/08/2021 Ende der Vermarktung: 27/08/2021 Lagertemperatur: Das Produkt sollte im Kühlschrank aufbewahrt werden. Genusstauglichkeitskennzeichnung: FR 62 767 005Zur Erin…

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  • Fluggesellschaft Alitalia in Konkurs – alle Flüge ab 15. Oktober gestrichen

    Fluggesellschaft Alitalia in Konkurs – alle Flüge ab 15. Oktober gestrichen

    Nach ihrem Konkurs wird die staatliche Fluggesellschaft Alitalia ab 15. Oktober von der neuen Gesellschaft Italia Trasporto Aereo (ITA) übernommen. Alle Alitalia-Flüge nach diesem Datum werden gestrichen. Schlechte Nachrichten, wenn Sie nach dem 15. Oktober mit der Fluggesellschaft Alitalia in den Urlaub fliegen wollten. Ab Mitte Oktober wird das italienische Staatsunternehmen Alitalia durch das neue Unternehmen Italia Trasporto Aereo (ITA) ersetzt. Die Übernahme bedeutet, dass alle Buchungen storniert werden. Für Flüge, die vor dem 15. Oktober stattfinden, sind die Tickets jedoch weiterhin gültig. Seit dem 25. August ist es nicht mehr möglich, auf der Website der Fluggesellschaft Tickets zu kaufen. Vollständige Erstattung der Flugtickets Auf ihrer Website gibt Alitalia an, dass stornierte Buchungen vollständig erstattet oder umgetauscht werden können. Nach Angaben der italienischen Zeitung Corriere Della Sera sind fast 250.000 Reisende betroffen. Die ersten Fahrkarten der neuen Gesellschaft Italia Trasporto Aereo sind bereits verkauft worden. Das italienische Industrieministerium teilte mit, dass 2.800 Alitalia-Beschäftigte in diesem Jahr und weitere 5.750 bis 2022 von der ITA übernommen werden könnten. Alitalia beschäftigte rund 11.000 Mitarbeiter. Die neue Gesellschaft ITA wird den größten Teil des Alitalia-Netzes übernehmen.
  • Covid-19: Gesundheitspass ab heute obligatorisch für Mitarbeiter mit Publikumskontakt

    Covid-19: Gesundheitspass ab heute obligatorisch für Mitarbeiter mit Publikumskontakt

    Ab Montag ist der Gesundheitspass auch für Angestellte mit Publikumsverkehr, insbesondere in Restaurants und kulturellen Einrichtungen, obligatorisch. Eine Maßnahme, die die Gewerkschaften spaltet.

    Die Einführung des Gesundheitspasses hat am Montag, 30. August, eine neue Etappe erreicht. Für 1,8 Millionen Beschäftigte mit Publikumskontakt in Restaurants, Kinos, Museen und sogar in Fernverkehrszügen, wo er bereits für Kunden vorgeschrieben war, ist er nun auch Pflicht für die Mitarbeiter.

    Bis zum 15. November müssen die Arbeitgeber die Gültigkeit der Gesundheitspässe ihrer Mitarbeiter überprüfen. Diese Verpflichtung gilt auch für Freiwillige, die in allen vom Arbeitsministerium aufgelisteten Orten, Einrichtungen, Dienstleistungen oder Veranstaltungen arbeiten, darunter Bars, Theater, Überlandbusse, Fernzüge oder Flugzeuge, Vergnügungsparks, Zoos, Messen und bestimmte Einkaufszentren.

    Ab dem 30. September unterliegen dann auch die minderjährigen Arbeitnehmer, einschließlich der Auszubildenden, der Verpflichtung zum Gesundheitspass.

    Beschäftigte ohne diesen Ausweis müssen Urlaub nehmen, Telearbeit leisten, können auf eine Stelle versetzt werden, für die kein Ausweis erforderlich ist, oder unbezahlt suspendiert werden.

    „Viele Franzosen sind geimpft, und der Anteil in den Unternehmen ungefähr gleich hoch“, erklärt Benoît Serre, Vizepräsident der Nationalen Vereinigung der Personalleiter (ANDRH). „Wenn nach mehreren Wochen einige Arbeitnehmer immer noch nicht geimpft sind, werden Unternehmen ein System der Aussetzung des Arbeitsvertrags einführen“, betont er gegenüber Franceinfo.

    Wie die Generaldirektion für Gesundheit am Sonntag mitteilte, haben inzwischen mehr als 48 Millionen Franzosen mindestens eine Dosis erhalten (71,8% der Gesamtbevölkerung), und mehr als 43,5 Millionen (64,6 %) haben eine vollständige Impfung erhalten. Auch soll sich der Druck auf die Krankenhäuser nicht mehr weiter erhöhen und sich die entsprechenden Indikatoren seit mehreren Tagen stabilisiert haben, mit Ausnahme auf den französischen Antillen.

    Gewerkschaften sind gespalten

    Der obligatorische Gesundheitspass für bestimmte Arbeitnehmer wird insbesondere für die SNCF gelten. „Wir schätzen, dass 70% der von dem Gesundheitspass betroffenen Mitarbeiter geimpft sind“, sagte ein Sprecher des Bahnkonzerns gegenüber der AFP. „Wir werden in den kommenden Wochen in der Lage sein, den Verkehrsplan zu 100% durchzuführen“.

    Die Gesundheitspasspflicht gilt für Fahrdienstleiter und Sicherheitskräfte, die in TGVs, Intercity-Zügen und internationalen Zügen ab Frankreich eingesetzt werden, aber auch für Mitarbeiter von Subunternehmen, die mit Reinigungs- oder Verpflegungsdiensten an Bord beauftragt sind. Insgesamt „mehr als 5.000 Mitarbeiter“, so die SNCF.

    Die Pflicht zum Gesundheitspass wird dagegen in den Galeries Lafayette am Boulevard Haussmann in Paris scharf kritisiert, wo die Gewerkschaft SUD für Montag zu einem unbefristeten Streik aufgerufen hat. Die Gewerkschaft befürchtet „Vertragsaussetzungen und Entlassungen“, so ihr Vertreter David Pereira gegenüber der AFP.

    Die gewerkschaften sind sich nicht einig. Während die CFDT in diesem Sommer den aus den parlamentarischen Debatten über das Gesundheitsgesetz hervorgegangenen Text gebilligt hatte, hatte die CGT die Möglichkeit der Aussetzung von Arbeitsverträgen als „völlig beispiellose und unverhältnismäßige Sanktion“ angeprangert. Eine „schwere Sanktion“, hatte die Gewerkschaft FO geurteilt.