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Kategorie: Umwelt

  • Ab heute: Verbot von Fahrzeugen mit Umweltplakette 4 in Paris

    Ab heute: Verbot von Fahrzeugen mit Umweltplakette 4 in Paris

    Ab diesem Dienstag, dem 1. Juni, dürfen Dieselfahrzeuge aus der Zeit vor 2006 und Zweiräder, die vor Mitte 2004 zugelassen wurden, nicht mehr im Großraum Paris verkehren. Strafen sollen jedoch nicht vor Ende des Jahres angewendet werden.

    Zu den vielen Regeln, die sich ab dem 1. Juni ändern werden, gehört, dass Fahrzeuge mit Umweltplakette 4 im Großraum Paris werktags von 8 bis 20 Uhr und an Wochenenden nicht mehr fahren dürfen.

    Welche Fahrzeuge sind betroffen?
    Dieselfahrzeuge mit der sogenannten Crit’Air 4-Plakette sind alle Fahrzeuge, die zwischen Januar 2001 und 31. Dezember 2005 zugelassen wurden, sowie Zweiräder, die zwischen 1. Juni 2000 und 30. Juni 2004 zugelassen wurden.

    Was bedeutet das?
    Diese Fahrzeuge dürfen tagsüber und an Wochentagen nicht mehr innerhalb des von der Umweltzone Großraum Paris (ZFE) festgelegten Perimeters fahren, die durch die Autobahn A86 begrenzt wird.

    Was sind die Strafen?
    Das Verbot für diesen Fahrzeugtyp gilt bereits seit Juli 2019 in der Innenstadt von Paris. Für Verstösse gegen dieses neue Verbot sollen jedoch nicht vor Ende 2021 verhängt werden.

    Ab Juli 2019 gibt es „stichprobenartige und pädagogische Kontrollen, um zu erklären, was die Umweltzone ist und wie man beim Wechsel seines Fahrzeugs begleitet werden kann, auch durch finanzielle Unterstützung. Der Staat plant den Einsatz eines Kontrollsystems bis Ende 2021“, heißt es auf der offiziellen Website der Metropole.

    Das Befahren der „emissionsarmen Mobilitätszone“ mit einem nicht zugelassenen Fahrzeug wird ab Ende des Jahres mit einem Bußgeld von bis zu 450 € geahndet. Bei einem ersten Verstoss wird es um ein festes Bußgeld von 68 € gehen“, heißt es auf der Website der Regierung.

    Solche Verkehrsbeschränkungen werden schrittweise auf andere Plaketten und Baujahre ausgeweitet werden. Ab Juli 2022 sind Crit’Air 3-Fahrzeuge, Benziner, die zwischen 1997 und 2006 zugelassen wurden, und Diesel, die zwischen 2006 und 2011 zugelassen wurden betroffen. Im Januar 2024 sind dann die Crit’Air 2-Fahrzeuge, die vor 2011 zugelassenen Benziner und alle neueren Dieselfahrzeuge an der Reihe.

  • Globale Erwärmung: Die kritische Schwelle von 1,5°C könnte schon im Jahr 2025 erreicht werden

    Globale Erwärmung: Die kritische Schwelle von 1,5°C könnte schon im Jahr 2025 erreicht werden

    Die seit dem Pariser Abkommen von 2015 festgelegte kritische Schwelle von 1,5 °C wird voraussichtlich bereits in vier Jahren erreicht werden, so die UN und die Weltorganisation für Meteorologie.

    Die Hoffnung, die Klimaziele zu erreichen, schwindet immer mehr. Während sich die Wissenschaftler über die Notwendigkeit einig sind, die Erwärmung auf 1,5 °C zu begrenzen, schätzt eine am 27. Mai vom britischen Wetteramt für die Weltorganisation für Meteorologie (WMO) durchgeführte Studie, dass diese Schwelle bereits vor 2025 erreicht werden könnte.

    „Es besteht eine 40-prozentige Wahrscheinlichkeit, dass die globale Jahresmitteltemperatur in mindestens einem der nächsten fünf Jahre vorübergehend 1,5°C über den vorindustriellen Werten liegen wird, und diese Wahrscheinlichkeit nimmt im Laufe der Zeit zu“, so die UN-Agentur in ihrer Präsentation des „Bulletins über jährliche bis dekadische globale Klimavorhersagen“.

    Unter den Auswirkungen des Klimawandels hat das letzte Jahrzehnt Rekordtemperaturen erlebt: Das Jahr 2020 hat sich mit einem Durchschnitt von 1,25 °C über dem vorindustriellen Zeitraum dem Jahr 2016 als das wärmste Jahr der Welt angeschlossen.

    Die UN schlägt Alarm

    Auch wenn diese Überschreitung nur vorübergehend war, „zeigt diese Studie mit großer wissenschaftlicher Zuverlässigkeit, dass wir uns messbar und unaufhaltsam der Untergrenze des Pariser Abkommens nähern“, betont Petteri Taalas, Chef der WMO, in der Präsentation.

    „Es besteht eine 90-prozentige Wahrscheinlichkeit, dass mindestens ein Jahr zwischen 2021 und 2025 das wärmste Jahr der Aufzeichnungen wird und damit 2016 entthront.“ Die WMO warnt vor den Folgen dieser Erwärmung. „Steigende Temperaturen bedeuten mehr schmelzendes Eis, steigende Meeresspiegel, mehr Hitzewellen und andere extreme Wetterereignisse sowie größere Auswirkungen auf Ernährungssicherheit, Gesundheit, Umwelt und nachhaltige Entwicklung.“

    „Das zeigt uns einmal mehr, dass die Maßnahmen gegen die globale Erwärmung bisher völlig unzureichend sind.“
    Andere Experten weisen darauf hin, dass eine vorübergehende Überschreitung von 1,5°C nicht unbedingt das Ende der Ziele des Pariser Abkommens bedeuten würde, wie etwa Joeri Rogelj vom Imperial College London. „Aber es ist trotzdem eine sehr schlechte Nachricht“, fügte er hinzu. „Das sagt uns einmal mehr, dass die Maßnahmen gegen die globale Erwärmung bisher völlig unzureichend sind und dass wir dringend die Treibhausgas-Emissionen auf Null reduzieren müssen, um die Erwärmung zu stoppen.“

    Der Weltklimarat (IPCC) wies in einem Bericht 2019 darauf hin, dass aus Sicht der physikalischen und chemischen Gesetze eine Begrenzung der Erderwärmung auf 1,5 ºC noch möglich ist, dies aber „beispiellose Übergänge auf allen Ebenen der Gesellschaft“ erfordern würde.

  • Urbanloop: Stadtverkehr der Zukunft ist bereit, Rekorde zu brechen

    Urbanloop: Stadtverkehr der Zukunft ist bereit, Rekorde zu brechen

    Das von Ingenieurstudenten in Nancy erdachte Urbanloop-Projekt hat eine neue Phase erreicht. Ein Projekt für sauberen städtischen Individualverkehr, das zusammen mit zwanzig anderen Projekten ausgewählt wurde, um bei den Olympischen und Paralympischen Spielen 2024 in Paris präsentiert zu werden. Bis dahin werden die elektrischen Kapseln von Urbanloop versuchen, den Weltrekord für den geringsten Energieverbrauch eines autonomen Fahrzeugs auf Schienen zu brechen.

    Um Transportgeschichte zu schreiben, gibt es nichts Besseres als einen Weltrekord. Das werden die Teams des Urbanloop-Projekts am 28. Mai versuchen. Der Rekord für den niedrigsten Energieverbrauch eines autonomen Fahrzeugs, das auf Schienen fährt. Das Ziel: ein Kilometer für weniger als einen Eurocent, bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h. Am Standort Tomblaine in Meurthe-et-Moselle, wo das Urbanloop-Projekt inzwischen eine sechs Kilometer lange Testschleife hat, bereitet man sich auf den Versuch vor, aber die Herausforderung geht weit darüber hinaus. Sie alle sind davon überzeugt, dass ihr System aus elektrischen Kapseln mit künstlicher Intelligenz den Stadtverkehr von morgen revolutionieren könnte.

    Angestrebtes Ziel: Paris 2024
    Das von Ingenieurstudenten aus Nancy konzipierte Projekt umfasst derzeit neun Schulen, drei Labore, ein Institut und rund hundert Studenten mit einem Jahresbudget von 500.000 Euro. Urbanloop wurde zusammen mit zwanzig anderen Projekten im Rahmen des Aufrufs des Verkehrsministeriums für Mobilitätsinnovationen ausgewählt, um bei den Olympischen und Paralympischen Spielen 2024 in Paris präsentiert zu werden, wo diese lustigen, auf Schienen montierten Solo- oder Duo-Kapseln die Athleten transportieren dürfen.

    Ein Projekt, das bereits über die Grenzen hinaus Interesse weckt. Doch bevor wir Urbanloop eines Tages in unseren Städten sehen, ist es noch ein weiter Weg bis zur Zulassung dieses Verkehrsmittels, vor allem in Bezug auf die Sicherheit. „Bevor wir mit der Arbeit beginnen, müssen wir in der Lage sein, die Risiken zu identifizieren und aufzuzeigen, wo wir Lösungen anbieten können, um diese Risiken zu mindern. Wir könnten schnell, innerhalb von sechs Monaten oder einem Jahr, ein vorläufiges Sicherheitsdossier vorlegen, um die Genehmigung für den Arbeitsbeginn zu erhalten. Danach wird es noch ein bis zwei Jahre dauern, bis alle Tests vor der Inbetriebnahme durchgeführt sind“, erklärt Gaëtan Lefebvre, der beim Urbanloop-Projekt für die Sicherheit zuständig ist gegenüber Franceinfo.

  • Kraftstoff: Benzin- und Dieselpreise steigen wieder an

    Kraftstoff: Benzin- und Dieselpreise steigen wieder an

    Die Preise an der Zapfsäule für Benzin oder Diesel sind in den letzten Tagen mal wieder gestiegen, und das mitten im Himmelfahrtswochenende.

    Seit Anfang Januar sind die Benzinpreise in Frankreich deutlich gestiegen. Der Preis für Diesel ist um fast 7 Cent von 1,323 Euro auf 1,391 Euro angestiegen. Beim Benzin sind es 9 Cent: Der Literpreis stieg von 1,413 auf 1,509 Euro, so die Zahlen des Ministeriums für den ökologischen Übergang.

    Ein Anstieg der Treibstoffpreise war bereits Ende April mit der Ankündigung der Aufhebung der 10-km-Grenze zu verzeichnen.

    Laut dem Sender BFM Business lässt sich dieser Anstieg auch durch „die gute wirtschaftliche Gesundheit in Asien und die Erholung in den Vereinigten Staaten erklären, die den Preis für ein Barrel deutlich beeinflussten“. In der Tat weist vieles darauf hin, dass die Kraftstoffpreise nicht nur aufgrund der Nachfrage variieren, sondern auch je nach dem Preis für ein Barrel Öl, dem Euro-Dollar-Wechselkurs, der Höhe der Vorräte an Ölprodukten und natürlich der Steuern variieren.

  • Endlich: Ab Mittwoch kommt der Sommer!

    Endlich: Ab Mittwoch kommt der Sommer!

    Die Entwicklung eines Hochdrucksystems in der nächsten Woche wird diesmal einen Anstieg der Temperaturen und gutes Wetter für einen recht langen Zeitraum nach Frankreich bringen.

    Es wird Ihnen nicht entgangen sein, das Wetter im Mai war bisher eher wechselhaft in Frankreich. Bewölkter oder sogar regnerischer Himmel an vielen Tagen, freundliche und klare Tage waren eher die Ausnahme.

    Für  den Meteorologen Jean-Yves Choplin ist das nicht verwunderlich: „Zusammen mit dem April ist der Monat Mai eine entscheidende Phase zwischen dem, was vom Winter übrig geblieben ist, und dem Sommer, der mit dem Höchststand der Sonne kommt. Da Frankreich zum Atlantik hin offen ist, haben wir in dieser Zeit oft wechselhaftes Wetter.“

    Wenn es um das Wetter geht, ist das Gedächtnis der Menschen oft kurz und bleibt beim Vorjahr stehen. Verglichen mit dem Mai 2020, der der zweitwärmste Monat seit 1900 war, verblasst der diesjährige Monat Mai also zwangsläufig im Vergleich. Obwohl es nicht so schlimm ist wie 2013, erinnert uns Jean-Yves Choplin, liegen die Temperaturen immer noch 1° unter den saisonalen Normen, und die Niederschläge haben 62 mm pro m2 erreicht.

    Aber wir können uns freuen: Das wird sich in den nächsten Tagen ändern. „Ab Dienstag wird sich vom Atlantik her allmählich ein Hochdrucksystem entwickeln. Es wird die ozeanische Zirkulation unterbrechen, die uns Regen gebracht hat“, erklärt der Meteorologe. Der Dienstag könnte daher noch etwas durchwachsen mit vielen Wolken sein, aber ab Mittwoch können wir einige schöne sonnige Abschnitte und keinen Regen erwarten. Kurz gesagt, die Sonne ist zurück.

    Ein dauerhafter Anstieg der Temperaturen
    Diese Rückkehr des guten Wetters wird laut Météo France von einem Anstieg der Temperaturen begleitet sein. In der Tat erwarten wir im Süden am Ende der Woche mehr als 25 Grad, während die normalen saisonalen Temperaturen um die 22 Grad liegen. Diese Temperaturen sollten bis Anfang Juni anhalten, sagt Jean-Yves Choplin. Wirklich trockenes Wetter kann er aber auf Dauer nicht garantieren.

    „Ab Sonntag werden von Spanien aus kleine Störungen auftreten, die sich in Richtung Pyrenäen bewegen können. Es besteht also ein leichtes Regenrisiko, aber das ist nur ein Trend, es kann sich ändern“, erklärt der Meteorologe.

    Das sich bildende Hochdrucksystem befindet auf Höhe der Azoren. „Es gibt nur einen seiner Zweige, der über den nahen Atlantik, über den Golf von Biskaya zu uns kommt. Das reicht, um unser Wetter kurzfristig zu verbessern, aber natürlich gibt es Unsicherheiten.“

    Was die saisonale Vorhersage für diesen Sommer angeht, so sieht diese ziemlich gut aus. Wir könnten einen schönen Sommer haben, sogar einen außergewöhnlichen. Der Meteorologe Jean-Yves Choplin hat mit dieser Vorhersage – so schön sie auch klingen mag – jedoch ein Problem, denn sie bestätigt den Trend der globalen Erderwärmung…

  • Der junge Grauwal Wally, der sich ins Mittelmeer verirrt hat, droht zu sterben

    Der junge Grauwal Wally, der sich ins Mittelmeer verirrt hat, droht zu sterben

    Wally, der junge Grauwal, der seit Anfang März orientierungslos Tausende von Kilometern von seinem natürlichen Lebensraum entfernt umherstreift, liegt vor der Küste Mallorcas im Sterben. Experten schlagen vor, das Tier einzuschläfern, um es von seinem Elend zu erlösen.

    Der acht Meter lange junge Grauwal Wally aus dem Pazifik liegt im Sterben, berichtet El País. Der riesige Wal wurde am Donnerstag, dem 20. Mai, vor der Küste Mallorcas gesichtet. Er war drei Tage zuvor noch bei Ibiza gesichtet worden.

    Seit er vor einigen Monaten durch die Straße von Gibraltar ins Mittelmeer gelangte, hat sich der Wal verirrt und ist nicht in der Lage, Nahrung zu finden. Das Weibchen, das zuvor in Marokko, Frankreich und Italien gesichtet wurde, ist komplett erschöpft. „Ihre Atmung wird immer langsamer und ist extrem dünn“, berichtet der Direktor des Palma Aquariums gegenüber El País. Angesichts der ausweglosen Situation schlagen mehrere Experten vor, das Tier einzuschläfern, um es von seinem Elend zu erlösen.

    „Ein Wal dieser Art wurde seit 10 Jahren nicht mehr im Mittelmeer entdeckt. Und das ist keine gute Nachricht, denn es bedeutet, dass sie etwas zur Flucht aus dem Pazifik veranlasst hat“, erklärt Juan Antonio Raga, Professor für Zoologie an der Universität von Valencia.

    Das Ziel der Balearenregierung ist es nach Angaben des Umweltministeriums vor allen Dingen, zu verhindern, dass das Tier an den Strand gespült wird, denn Wally wiegt Tonnen.

  • Chamonix: Zwei Tote bei einem Lawinenabgang im Mont-Blanc-Massiv

    Chamonix: Zwei Tote bei einem Lawinenabgang im Mont-Blanc-Massiv

    Sie wurden bei der Besteigung des Aiguille verte-Passes im Mont-Blanc-Massiv von den Schneemassen mitgerissen.

    Ein italienischer Snowboarder und ein Skifahrer sind am Donnerstag, 20. Mai, bei einem erneuten Lawinenabgang in der Haute-Savoie ums Leben gekommen, teilte die Hochgebirgspolizei (PGHM) in Chamonix gegenüber Franceinfo mit. Laut France Bleu Pays de Savoie wurden sie mitgerissen, als sie den Pass Aiguille verte im Mont-Blanc-Massiv bestiegen. Ihr Alter ist im Moment noch nicht bekannt. Bereits am Mittwoch starben ein Skifahrer und ein Bergführer bei zwei Lawinenabgängen im selben Mont-Blanc-Massiv.

    Eine „sehr reale“ Gefahr
    Die Präfektur von Haute-Savoie und die PGHM riefen für die kommenden Tage zu größter Vorsicht auf, da die Schneefälle oberhalb von 2.200 Metern Höhe anhalten sollen.

    „Die Schneedecke ist instabil mit mehreren brüchigen Neuschneeschichten. Es besteht eine sehr große Gefahr in allen Höhenlagen, an allen Hängen, in allen Richtungen und besonders an steilen Hängen über 30 Grad“, erklärte der Leiter der PGHM Chamonix, Oberst Stéphane Bozon gegenüber Franceinfo.

  • Frankreich will die kostenlose Lieferung von Online-Einkäufen wegen zu hoher Umweltbelastung verbieten

    Frankreich will die kostenlose Lieferung von Online-Einkäufen wegen zu hoher Umweltbelastung verbieten

    Ein parlamentarischer Bericht, der die Auswirkungen des Online-Shoppings auf die Umwelt ins Visier nimmt, hat eine Reihe von neuen Maßnahmen zur Regulierung von Lieferungen skizziert.

    Der am Donnerstag veröffentlichte Bericht, der von zwei Senatoren der Parteien Parti Socialiste und Les Républicains verfasst und von der Zeitung Le Figaro eingesehen wurde, zielt darauf ab, die Umweltbelastung durch den Transport von Waren zu reduzieren.

    Zu den vorgeschlagenen Maßnahmen gehören das Verbot von Gratislieferungen und die Verpflichtung für Unternehmen, die ihre Produkte online verkaufen, den CO2-Fußabdruck der angebotenen Lieferoptionen offenzulegen.

    In Frankreich werden fast 90 Prozent des internen Warentransports auf der Straße abgewickelt, zum Nachteil der Bahn- und Flussfracht.

    „Dreiundzwanzig Prozent der verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen resultieren aus schweren Nutzfahrzeugen und 19 Prozent aus leichten Nutzfahrzeugen“, so der Bericht.

    Im Jahr 2014 schränkte ein Gesetz zur Unterstützung kleiner Buchläden die kostenlose Lieferung beim Online-Verkauf von Büchern ein. Amazon schlug zurück, indem es den Kunden nur einen Cent für die Lieferung von Büchern nach Hause in Rechnung stellte.

    Beschleunigt durch die Pandemie ist der E-Commerce im letzten Jahr explodiert – laut Le Monde machte er in Frankreich im Jahr 2020 einen Umsatz von 112 Milliarden Euro, und 92 Prozent der Franzosen kaufen inzwischen überwiegend online ein. Im Jahr 2020 wurden eine Milliarde Pakete zugestellt, im Vergleich zu 800 Millionen im Jahr 2019.

    Laut der Agentur für den ökologischen Übergang (Ademe) verursacht jeder Online-Einkauf das Äquivalent von 12 Gramm CO2, was einer Autofahrt von etwa 1 km entspricht.

  • Alarm nördlich des Polarkreises: An diesem Mittwoch über 30°C warm!

    Alarm nördlich des Polarkreises: An diesem Mittwoch über 30°C warm!

    Die Wetterdienste meldeten Rekordtemperaturen nördlich des Polarkreises, die örtlich 32°C überstiegen. Diese Werte liegen 20 bis 24°C über den saisonalen Normen.

    Doch was ist los nördlich des Polarkreises? Meteorologische Stationen melden derzeit Temperaturen, die für die Jahreszeit völlig abnormal sind. An diesem Mittwoch, dem 19. Mai, erreichte das Quecksilber 32,7 °C in Kolezhma, im Nordwesten Russlands, am Rande des Arktischen Ozeans.

    Laut dem schottischen Meteorologen Scott Duncan, der von dem Sender BFMTV zitiert wird, handelt es sich dabei um außergewöhnliche Werte, die zwischen 20 und 24°C über den saisonalen Normen liegen.

    Zwar gibt es immer wieder Temperaturrekorde in dieser Gegend, aber der Temperaturanstieg der jüngsten Vergangenheit ist nach Angaben mehrerer meteorologischer Organisationen so steil wie noch nie. „Dieser Auftrieb warmer Luft ist irrsinnig und sogar mitten im Sommer selten, geschweige denn in dieser Jahreszeit“, kommentierte Serge Zaka, ein Agrarklimatologe, auf Twitter.

    Eine „brutale“ und „frühe“ Hitze
    Etienne Kapikian, der als Meteorologe bei Météo-France tätig ist, beklagt eine der „frühesten 30°C, die jemals nördlich des Polarkreises gesehen wurden.“ Diese „brutale Hitze“ ist in Relation zu den eher kühlen Temperaturen zu setzen, die wir derzeit in Europa erleben.

    „Es war im Jahr 2014 viel wärmer in Europa im Vergleich zu der absurden Kälte, die wir jetzt haben. Das macht die Hitze in der Arktis noch anormaler“, meint Scott Duncan auf Twitter.

  • Pariser Notre-Dame-Platz wegen Bleibelastung geschlossen

    Pariser Notre-Dame-Platz wegen Bleibelastung geschlossen

    Die Pariser Präfektur kündigte am Montag an, den Platz vor der vom Feuer verwüsteten Kathedrale Notre-Dame wegen einer „Konzentration von bleihaltigem Staub, die über dem für Paris üblichen Niveau liegt“ vorübergehend zu sperren.

    Die Bleiwerte in Umgebung stehen bereits seit dem Brand im April 2019, der die Kathedrale verwüstete – und das Blei auf ihrem historischen Dach schmolz – unter Beobachtung.

    Seitdem gab es mehrere Schließungen von bestimmten Bereichen und von Schulen in der Nähe, wenn die Bleiwerte Anlass zur Sorge gaben.

    Die jüngste Entscheidung wurde „nach Rücksprache mit der regionalen Gesundheitsbehörde der Île-de-France als Vorsichtsmaßnahme getroffen“, so die Präfektur gegenüber Franceinfo.

    Der Platz vor der Kathedrale wurde am 31. März 2020 wieder geöffnet, aber die Kathedrale selbst bleibt geschlossen, solange die Restaurierungsarbeiten laufen.

    Der Fußgänger- und Fahrzeugverkehr ist nun rund um die Kathedrale verboten und Reinigungsarbeiten haben begonnen.

    „Wenn wir gereinigt haben und die Zahlen auf ein ausreichend niedriges Niveau zurückgegangen sind, wird der Platz wieder für die Öffentlichkeit zugänglich sein“, sagte die Präfektur.