Da sich an diesem Wochenende das größte Verkehrsaufkommen des Jahres zwischen Toulouse und dem Mittelmeer ankündigt, werden Mega-Staus auf der Autobahn A 61, die schon unter normalen Umständen überlastet ist, befürchtet.
Die Zahlen, die Bison futé für dieses Wochenende Ende Juli vorhersagt, sollten viele Urlauber davon abhalten, am Samstag oder Sonntag auf die Reise zu gehen. Auch wenn sie ihre Rückkehr aus dem Urlaub vorverlegen oder ihre Abreise verschieben müssen.
Es lohnt sich wirklich, darüber nachzudenken, wenn man die Autobahn A 61 zwischen Toulouse und dem Mittelmeer befahren muss, die keine Sommerferien braucht, um sich in eine Hölle für die Autofahrer zu verwandeln. Am Rande des Departements Haute-Garonne, zwischen Avignonet und Castelnaudary, sorgen die Arbeiten zur Erweiterung auf zwei Mal drei Spuren, die derzeit wegen eines finanziellen Streits zwischen dem Konzessionär Vinci und dem Unternehmen SPIE-Batignolles zum Stillstand gekommen sind, fast ständig für Staus. Selbst an normalen Tagen.
Die Verzögerungen verwandeln sich in Megastaus, sobald der Verkehr dichter wird, oder noch schlimmer, wenn es zu Unfällen kommt. So mussten Familien am Tag nach dem 14. Juli zwei lange Stunden in überhitzten Autos ausharren, bevor sie Carcassonne erreichten, während andere mehr als vier Stunden brauchten, um nach Narbonne zu gelangen. Die A 61 ist zu einer echten Urlauber-Falle geworden, was dem betreiber Vinci durchaus bewusst ist, ohne dass er jedoch darauf verzichten will, den vollen Preis für die Mautgebühren zu verlangen. Man hätte man sich eine Geste für die Nutzer dieser sehr problematischen Verkehrsachse gewünscht. Carole Delga, Präsidentin der Region Okzitanien, hatte eine Gratisnutzung während der Sommerzeit angeregt. Vinci blieb jedoch unnachgiebig.
Auf der A 61 zahlen die Autofahrer weiterhin den vollen Preis für schnelle Fahrt, die ihnen nicht gewährt wird – ganz im Gegenteil…
Unterdessen kündigt Vinci an, dass der Verkehr ab Freitag 11 Uhr bis Sonntagabend in Richtung Narbonne stark belastet sein wird, wobei Spitzenwerte am Samstag und Sonntag zwischen 8 und 15 Uhr in beiden Richtungen und am Sonntag bis zum frühen Abend in Richtung Toulouse erwartet werden. Auch am Montag, dem 1. August, wird zwischen 10.00 und 16.00 Uhr starker Verkehr in Richtung Mittelmeer erwartet. Man kann mit Monsterstaus rechnen…
Etwa 50 Haiarten leben im Mittelmeer. Manchmal verirren sie sich sogar bis direkt an die Küsten, wie das Weibchen, das im April in Marseille gefilmt wurde. Die Angst vor Haien ist in der kollektiven Vorstellungswelt tief verwurzelt. Experten erklären jedoch, dass es dafür keinen Grund gibt.
Das letzte Exemplar, das im April 2019 in französischen Mittelmeergewässern gesichtet wurde, war ein weiblicher Blauhai. Sie war trächtig und hatte sich für einige Tage in den Hafen von L’Estaque in Marseille zurückgezogen.
Der Blauhai, auch Blaue-Haut-Hai genannt, wird regelmäßig im Mittelmeer – auch vor den Küsten Frankreichs – gesichtet. „Vor allem im Sommer gibt es Tausende von Blauhaien vor der Küste“, erklärt Nicolas Ziani, Meeresbiologe und Gründer der Groupe phocéen d’études des requins gegenüber France 3.
„Sie bleiben an der Oberfläche, weil sie sehr empfindlich auf die Wassertemperatur und die Sonne reagieren. Man sieht sie in den Häfen und Buchten. Sie kommen in die Küstengewässer, um nach Nahrung zu suchen oder zu gebären. Jeden Sommer sieht man einen von ihnen in einem Hafen. Der Blauhai ist ein Opportunist, er wird von essbarem Müll angezogen“.
Ungefährlich für den Menschen Der Blauhai ist für den Menschen ungefährlich. Das gilt für die meisten der 50 im Mittelmeer nachgewiesenen Arten, von denen die große Mehrheit ihren Lebensraum in der Tiefe nie verlässt. Einige Haie leben in einer Tiefe von bis zu 4.000 Metern.
Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Mensch jemals ein Exemplar von ihnen zu Gesicht bekommt, ist gering. Die anderen, an der Meeresoberfläche lebenden Haiarten, werden von Experten als harmlos eingestuft und bewegen sich in der Regel sehr weit von der Küste entfernt im offenen Meer.
Der einzige für den Menschen gefährliche Hai ist der Weiße Hai, und der ist so gut wie ausgestorben, nur in der Adria gibt es noch ein paar vereinzelte Exemplare. Im Jahr 2012 glaubte man, einen an der französischen Küste gesehen zu haben, aber es handelte sich um einen Mako-Hai und der ernährt sich nur von großen Fischen.
Der Mako gehört zur Familie des Weißen Hais. Ein Prachtexemplar wurde von dem Taucherbiologen und Unterwasserfotografen Anthony Leydet eingefangen, der den Schnappschuss, der in den Gewässern des Nationalparks Calanques in der Nähe von Marseille aufgenommen wurde, auf seinem Instagram-Account geteilt hat:
Die Haifischpopulation im Mittelmeer wird auf etwa 500 Tiere geschätzt. Unter ihnen gibt eine sehr große Vielfalt. Die meisten werden nicht größer als zwei Meter.
In der Tiefsee leben auch größere Exemplare wie der großäugige Fuchshai, der Hammerhai oder der Riesenhai, ein völlig harmloser, wenn auch beeindruckender Plankton fressender Riese mit einer Länge von 10 Metern.
Mako, Heringshai, Weißer Hai, Bullenhai, Grimmiger Hai, Blauhäutiger Hai, Hammerhai, Grauer Hai, Dornhai, Gemeiner Zentriner, Gemeiner Kummerhai, Gemeiner Engelhai – diese 12 Arten aus dem Mittelmeer stehen auf der weltweiten Roten Liste der vom Aussterben bedrohten Arten, die von Experten der International Union for Conservation of Nature (IUCN) erstellt wurde.
Der Verein Longitude 181, der seit 2002 Sensibilisierungsmaßnahmen für die breite Öffentlichkeit durchführt, hat ein Poster mit den schützenswerten Arten des Mittelmeers veröffentlicht:
Laut IUCN sind die Populationen von Blauhai, Gewöhnlichem Hammerhai, Weißem Hai, Schwarzem Hai und Gewöhnlichem Kummerhai zwischen 2007 und 2016 stark zurückgegangen.
Dafür sind mehrere Faktoren verantwortlich, vor allem der Beifang in Netzen, Plastikmüll und die Schädigung ihres natürlichen Lebensraums durch den Menschen. Auch die langsame Fortpflanzung einiger Arten wirkt sich gegen sie aus. Weibchen des Weißen Hais erreichen ihre Geschlechtsreife erst mit 12 Jahren, sie bekommen nur wenige Junge und die Tragezeit dauert zwischen 7 Monaten und 2 Jahren.
„Der Klimawandel und seine Auswirkungen auf das marine Ökosystem führen ebenfalls zu Veränderungen der Umwelt, die die Art bedrohen, indem sie die Verteilung der Populationen sowie die ihrer Beutetiere beeinflussen“, mahnt der WWF, der sich weltweit für das Überleben der Haie einsetzt. Im Mittelmeer sind 16 von 32 Arten einem hohen Aussterberisiko ausgesetzt, also die Hälfte!
Ein schlechter Ruf Der Hai ist unbeliebt und es fällt schwer, Mitgefühl der breiten Öffentlichkeit für ihn zu wecken. Die Pappmaché-Kiefer des Film-Hais von Steven Spielberg haben Badegäste auf der ganzen Welt nachhaltig traumatisiert. Seit 1975 hält sich die Angst vor dem vermeintlichen Menschenfresser hartnäckig. Dabei sollen seit dem Mittelalter nicht mehr als 100 Angriffe auf Menschen im Mittelmeer gezählt worden sein. In Frankreich wurden in überhaupt nur fünf Angriffe gezählt. Der letzte Hai-Angriff fand 1989 in italienischen Gewässern bei einer Unterwasserjagd statt. Der Hai wurde durch die Nervosität und Verletzungen der Fische angelockt.
Ein Schüchterner Bursche Bei einer zufälligen Begegnung mit einem Menschen ist es meist der Hai, der von beiden am meisten Angst hat. Der Hai ist scheu. 2012 wurde ein 5-Meter-Hai gesehen, der um ein Boot herumschwamm, als man sich ihm näherte, floh er. Beim Anblick eines Menschen suchen die meisten Haie ihr Heil in der Flucht. „Er interessiert sich nicht für den Menschen, es sei denn, er wird mit blutenden Fischen im Wasser geködert“, betont der Biologe Nicolas Ziani gegenüber France 3.
Dennoch Tauchern und Schwimmern, die einem Hai begegnen, empfohlen, sich nicht zu nähern und nicht zu versuchen, den Hai zu berühren. Dies könnte ein Abwehrverhalten auslösen. Man weiß nie, wie ein Hai reagiert, wenn er gestresst oder verletzt ist.
Regulatoren für andere Arten Wer einen Hai in den Küstengewässern der französischen Mittelmeerregionen beobachtet, sollte die Behörden und Tierschutzorganisationen alarmieren, da Haie für die Erhaltung der marinen Ökosysteme unerlässlich sind.
„Sie sind endständige Raubtiere, sie fressen kranke und tote Tiere. Sie sind Schlüsselregulatoren für andere Arten“, sagt Nicolas Ziani, „man muss sie respektieren“.
Im Jahr 2021 wurden 131 Menschen auf französischen Autobahnen getötet, 4 mehr als im Jahr 2020, das mehrere Lockdowns gekennzeichnet war, aber 23 weniger als im Jahr 2019.
Die Zahl der auf Autobahnen getöteten Personen erreichte 2021 den niedrigsten Stand seit 20 Jahren, wie aus der am Mittwoch, dem 27. Juli, veröffentlichten Jahresbilanz des Verbands der französischen Autobahngesellschaften (Asfa) hervorgeht. Im Jahr 2021 wurden 131 Menschen auf französischen Autobahnen getötet, 4 mehr als im Jahr 2020, aber 23 weniger als im Jahr 2019, dem Referenzjahr vor der Covid-19-Pandemie.
Bezogen auf den tatsächlichen Verkehr war das vergangene Jahr das Jahr mit den wenigsten Todesfällen seit 20 Jahren, „mit 1,2 tödlichen Unfällen pro Milliarde gefahrener Kilometer“, so der Bericht. Generell ist die Zahl der Todesfälle im Verkehr im Jahr 2021 im Vergleich zu 2019 um 9% zurückgegangen.
Bereits 75 Verkehrstote auf Autobahnen im Jahr 2022
Der Konsum von Alkohol, Drogen und Medikamenten am Steuer war 2021 Hauptfaktor für tödliche Unfälle (28%) vor Übermüdung (19%), überhöhter Geschwindigkeit (18%) und Unaufmerksamkeit durch Telefon, GPS oder Autoradio (13%). Die Einsatzteams der Autobahnmeistereien wurden 2021 Opfer von 126 Unfällen, bei denen vier Beschäftigte getötet und zwölf verletzt wurden.
Das Jahr 2022 begann jedoch recht schlecht: Bis zum 1. Juni wurden bereits 75 Menschen auf französischen Autobahnen getötet, was einem Anstieg von 46% im Jahresvergleich entspricht, erklärt Christophe Boutin, Generaldelegierter der Asfa. Diese Zahlen der Asfa, in der die privaten Autobahnbetreiber zusammengeschlossen sind, die 9.180 der 12.000 Autobahnkilometer in. Frankreich verwalten, passen zu denen des gesamten Straßennetzes in Frankreich, das 2021 mit 2.944 Todesfällen ebenfalls einen Tiefststand verzeichnet hat.
Seit Anfang Juli sind Zehntausende von Gepäckstücken verloren gegangen und Urlauber setzen häufiger Koffertracker ein. Diese kleinen Geräte ermöglichen es, das Gepäck zu orten und damit die Chance zu erhöhen, dass es wiedergefunden wird.
Wo ist mein Koffer? Diese Frage hat sich jeder schon einmal gestellt, dessen Gepäck auf einer Flugreise verloren gegangen ist. Um diese Frage zu beantworten, bringen immer mehr Nutzer sogenannte Tracker an ihren Koffern an.
Seit Anfang Juli haben Zehntausende von Flugreisenden ihr Gepäck nach der Ankunft nicht auf dem Laufband vorgefunden. Laut dem Sender RTL sollen allein am Pariser Flughafen Roissy 35.000 Koffer verloren gegangen sein. Diese Rekordzahlen wurden vor allem durch die massive Überlastung der Beschäftigten der Pariser Flughäfen verursacht. Und gerade hat mal wieder ein neuer Streik stattgefunden, diesmal am Dienstag, dem 26. Juli, am Flughafen Lyon Saint-Exupéry.
Die Streiks führten bisher zu zahlreichen Flugausfällen und Mängeln bei der Gepäckabfertigung. Und das ist nicht nur in Frankreich zu beobachten. Auch der Londoner Flughafen Heathrow war vor kurzem davon betroffen, ebenso wie die australischen Fluggesellschaften und am heutigen Mittwoch die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa an allen ihren Standorten in Deutschland.
A LOT of baggage piled up at Heathrow! Glad my bag was not among this mountain. pic.twitter.com/5IqOBH8UL4
Geotagging von Koffern Angesichts des erhöhten Risikos, ihre Koffer zu verlieren, nutzen Urlauber massiv die neuen Tracker. Diese Geräte ermöglichen die Geolokalisierung von Gepäckstücken in der Hoffnung, dass sie so schneller wiedergefunden werden.
Dieses neue Reisezubehör ist auf dem besten Weg, ein echtes Muss für einen unbeschwerten Urlaub zu werden. Das Prinzip ist einfach: Das kleine Objekt in Form eines Kieselsteins passt in jedes Gepäckstück und funktioniert dank einer App. Reisende müssen den Tracker nur mit dem Smartphone synchronisieren, um den Weg ihres Gepäcks verfolgen zu können. Derzeit sind zahlreiche Produkte auf dem Markt erhältlich, deren Preise in der Regel um die dreißig Euro liegen.
Der Apple Airtag ist bereits jetzt ein großer Erfolg, obwohl es nur mit einem iPhone oder iPad kompatibel ist. Der Nutzer muss nur den Modus „Verloren“ seines Trackers aktivieren und die Geolokalisierung wird über Bluetooth aktiviert.
Das Apple-System unterscheidet sich von anderen Systemen dadurch, dass, wenn der Alarm ausgelöst wird, alle Iphone-Nutzer in der Nähe des Senders über den Verlust des Gepäcks benachrichtigt werden. Ziel ist es, die Rückführung des verlorenen Koffers schneller zu organisieren, indem man sich an Apple-Nutzer wendet und nicht nur an die Fluggesellschaften, die manchmal sehr lange Wartezeiten haben.
Kabinengepäck bevorzugen Um Kofferverluste zu vermeiden, gehen manche Fluggesellschaften sogar so weit, den Reisenden zu raten, wenn möglich nur noch Kabinengepäck mitzunehmen.
Dies würde die Verluste drastisch reduzieren und zudem den Aufwand für die Weiterleitung verloren gegangener Gepäckstücke an ihre Besitzer verringern. Allerdings ist es aufgrund der strengen Sicherheitsvorschriften nicht immer möglich, nur mit Kabinengepäck zu reisen, da man darin nicht alles mitnehmen kann, was man möchte…
Die Präfektur des Departements Gironde genehmigte die Öffnung der Dune du Pilat ab Mittwoch, 27. Juli. Der Zugang wird jedoch vorerst nur mit Bussen möglich sein.
Nach 15 Tagen Schließung wird die Düne von Pilat wieder geöffnet werden können. Die Präfektin des Departements Gironde hat beschlossen, dass Besucher ab Mittwoch, dem 27. Juli, wieder auf das Gelände dürfen.
Die Düne war seit dem 13. Juli aufgrund der Brände, die mindestens 7.000 Hektar in der Gegend von La Teste-de-Buch verwüstet hatten, geschlossen. Die Öffnung wird jetzt unter besonderen Bedingungen stattfinden: Der Zugang wird bis auf weiteres nur kontrolliert mit Bussen möglich sein.
#DuneDuPilat | La préfète de la #Gironde a décidé de la réouverture de la dune du Pilat dès demain dans des conditions sécurisées et avec des cheminements guidés.
❌interdiction d'accès aux massifs brûlés ⛔️ circulation fermée sur la RD218
— Préfet Nouvelle-Aquitaine et Gironde (@PrefAquitaine33) July 26, 2022
Zugang zu den verbrannten Gebieten bleibt verboten „Da es zu diesem Zeitpunkt keine ausreichende Sicherheit gibt, bleibt der Zugang zu den verbrannten Gebieten weiterhin verboten“, so die Präfektur in einer Pressemitteilung am Dienstag. Die Sicherungsarbeiten sind noch im Gange und die Departementstraße 218, die La Teste-de-Buch mit Biscarosse verbindet, bleibt „bis zur vollständigen Sicherung der Fahrbahn und der Umgebung“ geschlossen.
Die Düne von Pilat ist der größte Touristenmagnet der Region Nouvelle-Aquitaine und erlebt jedes Jahr etwa zwei Millionen Besucher.
Für das verkehrsreichste Wochenende des Jahres gibt es interessante Rabattangebote für Kraftstoffe.
Das sogenannte „Chassé-Croisé“ steht vor der Tür. Es ist das Wochenende, an dem sich die Franzosen, die im August in den Urlaub fahren, die Straßen mit denen teilen, die von ihrem Juli-Urlaub zurückkommen. Wie in den Vorjahren wird es auch in diesem Jahr auf den französischen Autobahnen vor allem am Samstag zu einem extrem hohen Verkehrsaufkommen kommen.
Zum Glück gibt es für Autofahrer in Frankreich an diesem Wochenende einige interessante Möglichkeiten, beim Tanken Geld zu sparen.
Die Kraftstoffpreise sind in Frankreich nach wie vor sehr hoch: am Dienstag lagen die Durchschnittspreise bei 1,93 € pro Liter für Diesel, 1,91 € für bleifreies Benzin (SP95) und 1,85 € für E10.
Die Lebensmittelkette E. Leclerc will an diesem Wochenende auf ihre Gewinne verzichten und Kraftstoff zum Selbstkostenpreis anbieten. Von Donnerstag, dem 28. Juli, bis Samstag, dem 30. Juli, können die Kunden an allen Tankstellen der Leclerc-Supermärkte – von denen es etwa 600 in Frankreich gibt – den verbilligten Preis in Anspruch nehmen können. Es ist unbedingt zu beachten, dass der Sonderpreis am Sonntag, dem 31. Juli, und auf den Autobahntankstellen der Leclerc-Gruppe nicht gültig sein wird.
Das Angebot soll, so der Vorstand Michel-Édouard Leclerc, den Verbrauchern helfen, mit den steigenden Lebenshaltungskosten und der Inflation umzugehen. Insbesondere an einem der wichtigsten Wochenenden des Jahres für französische Autofahrer.
Allerdings sollte man keine zu grossen Hoffnungen hegen: Ein Liter Kraftstoff wird an den teilnehmenden Tankstellen nur etwa 0,02 bis 0,10 € billiger sein, als heute.
Die Leclerc-Gruppe ist nicht die einzige Supermarktkette, die Rabatte auf Kraftstoffe anbietet. Auch die Casino-Gruppe will ihre Rabatte noch bis Ende August anbieten. Casino bietet eine Gutscheinkarte an, die der Differenz zwischen dem tatsächlich gezahlten Benzinpreis und dem angenommenen Preis von 0,85 € pro Liter entspricht. Der Gutschein kann in den teilnehmenden Casino-Supermärkten ab einem Einkauf von mindestens 120 € eingesetzt werden. Kunden zahlen also effektiv nur 0,85 € pro Liter Kraftstoff. Aber Achtung: das Angebot gilt in den teilnehmenden Casino-Supermärkten immer nur an Wochenenden.
Seit Montag, dem 25. Juli, ist das Feuer in Landiras nach 13-tägigem Kampf endlich unter Kontrolle. Der Schaden ist jedoch sowohl ökologisch als auch wirtschaftlich gross: Viele Touristen haben ihren Aufenthalt in der Gironde abgesagt. Die Tourismusbranche hofft, dass die Augusturlauber ihre Ferien in der Region nicht stornieren.
An der Strandpromenade von Arcachon beginnt die Touristensaison dieses Jahr sehr langsam. Die Urlauber kehren nur ganz allmählich zurück, beruhigt durch die Tatsache, dass die Feuer unter Kontrolle sind. „Ich hatte keine Angst vor den Bränden, der Umweltverschmutzung und dem Rauch, im Gegenteil, wir müssen den Tourismus am Laufen halten“, meint ein Urlauber gegenüber France 2. „Die Feuerwehr hat super gut gearbeitet, jetzt müssen wir wiederkommen“, wirft eine andere Urlauberin ein.
760 Millionen Euro fließen jedes Jahr durch den Tourismus in die lokale Wirtschaft. Eine Restaurantbesitzerin wartet ungeduldig auf die Rückkehr der Touristen, bis jetzt fehlt immer noch die Hälfte ihrer Kundschaft. „Normalerweise müssten wir eine voll besetzte Terrasse haben, aber jetzt ist niemand da“, beklagt sie. Ein Fahrradverleiher sieht in dieser Zeit eine Chance für zukünftige Touristen. „Es gibt weniger Leute, also ist es eine Gelegenheit, etwas ruhigere Ecken zu entdecken“, lädt Sylvain Presti, Geschäftsführer von „Dingovelos“, die Urlauber ein. Der Tourismus spült immerhin etwa 760 Millionen Euro in die Kassen der lokalen Wirtschaft.
Michel-Édouard Leclerc, Vorsitzender der Leclerc-Gruppe, erklärte am Montagmorgen, dass es am kommenden Wochenende an den Leclerc-Tankstellen eine Selbstkostenaktion bei den Kraftstoffpreisen geben werde.
Die Leclerc-Gruppe will den Autofahrern, die immer noch unter den hohen Kraftstoffpreisen leiden, entgegenkommen. Insbesondere im Sommer, wenn die Franzosen in den Urlaub fahren: „Wir werden ab Donnerstagabend eine Aktion zum Selbstkostenpreis für den großen Ferienverkehr am kommenden Wochenende durchführen“, kündigte Michel-Édouard Leclerc, Vorsitzender des strategischen Ausschusses der Marke, an, der am Montagmorgen Gast des französischen Nachrichtensenders Franceinfo war.
Die Aktion soll an allen 636 Tankstellen der Leclerc-Einkaufszentren gelten. Die an den Autobahnen liegenden Tankstellen der Marke werden also wahrscheinlich nicht betroffen sein.
🔴 DIRECT – Michel-Edouard Leclerc, président du comité stratégique des centres Leclerc, est l'invité du #8h30franceinfo 🎙️
Il répond à @Neila Latrous et @LoSenechal et c'est à suivre sur nos directs 👇
Im Zuge dieser Ankündigung erklärte Michel-Édouard Leclerc auch, dass es wahrscheinlich „das letzte Mal“ sein werde, dass eine solche Aktion bei Leclerc durchgeführt werden könne, „aufgrund einer Bestimmung des Klimagesetzes (…), die vorsieht, keine Rabatte mehr auf fossile Brennstoffe gewähren zu können“, und die am 22. August in Kraft treten soll.
Michel-Édouard Leclerc fordert daher das zuständige Ministerium auf, eine „vorübergehende Aufhebung dieser Bestimmung“ in Betracht zu ziehen, damit die Franzosen zum Zeitpunkt der Rückkehr aus dem Urlaub nicht darunter leiden.
Die angekündigte Preisaktion von Leclerc ergänzt andere bereits bestehende Angebote, wie das der Casino-Gruppe, die den Liter Kraftstoff bis zum 31. August für 85 Cent in Form einer Rückerstattung durch einen Einkaufsgutscheins anbietet. Weiterhin hat die TotalEnergies-Gruppe bereits einen Rabatt von weiteren 20 Cent versprochen, und zwar ab September bis November.
Gegen das angesehene Pariser Restaurant Manko wird wegen Diskriminierung ermittelt. Der Grund dafür ist, dass der Wachmann des Lokals schwarzen Gästen den Zugang zum Lokal verwehrt hat.
Am Freitag, dem 22. Juli, wurde eine Untersuchung wegen Diskriminierung aufgrund der Herkunft, Ethnie oder Nationalität eingeleitet, nachdem ein Video veröffentlicht worden war, in dem schwarze Menschen vor einem Restaurant in Paris abgewiesen wurden, wie die Staatsanwaltschaft mitteilte.
Drei junge Frauen hatten am Abend des 16. Juli einen Tisch im Restaurant le Manko reserviert, das sich auf der sehr schicken Avenue Montaigne am Fuße der Champs-Elysées im achten Arrondissement von Paris befindet.
Obwohl sie geschminkt und gut gekleidet waren, wurden sie von einem Sicherheitsmann abgewiesen, weil sie anscheinend keine Abendgarderobe trugen, wie man in dem Video hört. Das Video, das über das soziale Netzwerk TikTok verbreitet und mit der Bildunterschrift „Meine erste Erfahrung mit Rassismus“ versehen wurde, wurde bisher über 1.000.000 Mal angeklickt.
„Aber wir sind doch in Abendgarderobe gekleidet! Das ist ein Witz (…) Was hätte ich anziehen sollen?“, rief eine der drei Frauen aus. Verblüfft filmt eine von ihnen, wie weiße Personen problemlos in das Restaurant gehen, während auch anderen schwarzen Personen der Zutritt verwehrt wird. „Das schockiert mich, so etwas gibt es wirklich …“, bedauert sie.
Entschuldigung seitens des Restaurants Das Restaurant entschuldigte sich in einer auf Instagram verbreiteten Erklärung „für die Vorfälle“. „Manko hält sich an eine Wertecharta, die Gleichheit, Respekt, Toleranz und Wohlwollen propagiert“, versichert das Lokal und kündigt an, dass „die notwendigen Sanktionen sofort und dauerhaft ergriffen wurden“.
Ein australisches Unternehmen hat ein neues Radargerät entwickelt, mit dem Fahrer, die ihr Telefon am Steuer benutzen, erkannt und bestraft werden können.
Es gibt nach wie vor viele Autofahrer, die ihr Handy am Steuer benutzen. Die Polizei versucht, diese Plage einzudämmen, hat aber keine wirklichen Instrumente zur Verfügung, um sie in ihrem Kampf zu unterstützen. Doch das könnte sich bald ändern, wie die Zeitung Ouest France berichtet. Ein australisches Unternehmen hat ein Radargerät entwickelt, mit dem Fahrer, die mit dem Handy in der Hand fahren, erkannt und bestraft werden können.
Um Telefone am Steuer aufzuspüren, vertreibt das Unternehmen Acusensus seit kurzem ein Gerät, das Schnappschüsse von Fahrern macht, die in ihrem Auto sitzen. Es werden verschiedene Fotos gemacht – unter anderem, um Reflexionen in der Windschutzscheibe zu vermeiden – und eine künstliche Intelligenz wird dann aktiv, um zu bestimmen, ob die Person ein Telefon in der Hand hat oder nicht.
Wann werden diese Geräte eingesetzt? Das hängt vom jeweiligen Land und den dort geltenden Gesetzen ab. In den USA werden die Schnappschüsse und das Nummernschild der Person an die Strafverfolgungsbehörden gesendet. Auch in Grossbritannien wurde das Gerät getestet. In Frankreich sind bisher noch keine derartigen Tests bekannt geworden. Der Hersteller versichert, dass das neue Radargerät „mit der europäischen Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) übereinstimmt“.
Nach einem zweijährigen Testlauf in einem australischen Bundesstaat sprechen die Zahlen für sich. Die Zahl der Verkehrstoten soll dort um 18% gesunken sein, während sie anderswo im Durchschnitt um 3% gestiegen ist.
