Kategorie: Tourismus

  • Sommerurlaub in Frankreich: Ferienhäuser bei den Franzosen immer beliebter

    Sommerurlaub in Frankreich: Ferienhäuser bei den Franzosen immer beliebter

    Für die bevorstehenden Sommerferien planen fast 60% der Franzosen, in den Urlaub zu fahren. Eine zunehmende Beliebtheit genießen dabei die Ferienhäuser, die in einer Zeit steigender Preise eine kostengünstigere Alternative zu herkömmlichen Hotels darstellen.

    Über 60% der französischen Bevölkerung äußern den Wunsch, während der kommenden Schulferien zu verreisen. Unter den bevorzugten Unterkünften stechen besonders die Ferienhäuser hervor. In Cintegabelle, Haute-Garonne, erfreut sich das Landhaus „La Mouline“ großer Beliebtheit. Die Buchungen für den Sommer haben sich im Jahr 2024 verdoppelt, was der Eigentümer Dominique Espagno gegenüber dem sender France 2 als „ausgezeichnete Nachricht“ beschreibt. Er sagt auch, dass seine Gäste hauptsächlich aus Frankreich und anderen Teilen Nord-Europas kommen.

    Trotz des allgemeinen Trends hin zu Ferienhäusern wird erwartet, dass die Gesamtzahl der Urlauber im Vergleich zum Vorjahr um etwa 2 Millionen sinken wird. Dies ist laut Didier Arino, dem Geschäftsführer des Beratungsunternehmens Protourisme, auf die Inflation und die damit verbundenen steigenden Kosten zurückzuführen.

    Beliebte Regionen für einen Urlaub in einem Ferienhaus sind Auvergne-Rhône-Alpes, Bretagne und Korsika. Diese Gebiete ziehen Reisende an, die auf der Suche nach einem idyllischen Rückzugsort sind, ohne dabei ihr Budget zu überschreiten. Die Ferienhäuser bieten eine attraktive Alternative, insbesondere in einer Zeit, in der die Preise für viele andere Urlaubsformen in die Höhe schnellen.

    Die wachsende Beliebtheit von Ferienhäusern unterstreicht den Wunsch der Franzosen, trotz finanzieller Unsicherheiten Qualität und Komfort im Urlaub nicht zu missen. Es spiegelt auch eine Veränderung in den Urlaubspräferenzen wider, bei der Authentizität und persönliche Erfahrungen im Vordergrund stehen.

  • Maroder Zustand vieler Brücken in Frankreich

    Maroder Zustand vieler Brücken in Frankreich

    Am Montag stürzte eine Bogenbrücke in Gard unter der Last eines kleinen LKWs zusammen. Obwohl es noch zu früh ist, um definitive Schlüsse über die Ursachen des Einsturzes zu ziehen, weist ein Bericht des französischen Senats aus dem Jahr 2022 darauf hin, dass viele Brücken in Frankreich in schlechtem Zustand sind.

    Ein Brückeneinsturz in Chamborigaud (Departement Gard) zerteilt eine Straße in zwei Teile und zertsörte mehrere Meter der Brücke. War die Brücke marode oder durch die kürzlich erfolgten Hochwasser geschwächt? Das bleibt vorerst ungeklärt. Innerhalb von vier Jahren ist dies der dritte Brückeneinsturz in dieser Gemeinde – ein alarmierendes Zeichen für den Verfall der Infrastruktur im ganzen Land.

    Ursachenforschung: Warum so viele Brücken in schlechtem Zustand sind

    Frankreich hat über 250.000 Straßenbrücken, von denen zwischen 30.000 und 35.000 in schlechtem Zustand sind. Die Lage verschärft sich zusehends: Seit 2019 kamen 10.000 weitere Brücken zu dieser besorgniserregenden Liste hinzu. Doch was sind die Gründe für diesen bedenklichen Zustand? Ein Mangel an Kenntnissen über die Infrastruktur, schlechtes Management und vor allem chronische Unterfinanzierung sind laut dem Senatsbericht die Hauptursachen. Die finanziellen Mittel seien unzureichend, der Senat attestierte einen Reparaturrückstand von 350 Millionen Euro seit 2020. Die Senatoren fordern einen dringenden Handlungsbedarf angesichts dessen, was sie als „die Baustelle des Jahrhunderts“ bezeichnen.

    Ein Aufruf zum Handeln

    Diese Situation unterstreicht die dringende Notwendigkeit für Frankreich, in seine Infrastruktur zu investieren und die Sicherheit seiner Bürger zu gewährleisten. Die wiederholten Brückeneinstürze sind nicht nur ein Zeichen des physischen Verfalls, sondern auch ein Weckruf für die politischen Entscheidungsträger, umfassende Maßnahmen zu ergreifen und die Infrastrukturkrise anzugehen. Die Sicherheit der öffentlichen Straßeninfrastruktur muss eine Priorität sein, um zukünftige Katastrophen zu vermeiden und das Vertrauen der Bevölkerung in die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Verkehrswege zu stärken. Es ist an der Zeit, in die Zukunft zu investieren und das Fundament für eine sichere und nachhaltige Infrastruktur zu legen.

  • Gard: Einstürzende Brücke reisst LKW mit in die Tiefe

    Gard: Einstürzende Brücke reisst LKW mit in die Tiefe

    Am Montag, dem 18. März 2024, wurde die beschauliche Gemeinde Chamborigaud im Département Gard zum Schauplatz eines dramatischen Ereignisses. Ein Teil der Brücke über den Fluss Luech gab nach, ein LKW wurde in den Abgrund gerissen. Das Unglück ereignete sich am Montagnachmittag und riss einen blauen Kleinlaster, eine Kehrmaschine, in die Tiefe. Der Fahrer, ein Mann in seinen Vierzigern, überlebte verletzt, dank seines rechtsseitig angeordneten Fahrersitzes, und wurde per Hubschrauber ins Krankenhaus nach Nîmes gebracht.

    Was war geschehen?

    Ein Bogen der fünfbögigen Brücke der D906, die über den Luech führt, stürzte unvermittelt ein. Dies geschah just in dem Moment, als die Strassenkehrmaschine die Brücke überquerte. Rettungskräfte waren schnell vor Ort, um den Fahrer zu befreien und eine Verschmutzung des Flusses zu verhindern. Etwa 40 Feuerwehrleute waren im Einsatz.

    Die Folgen dieses Zwischenfalls sind weitreichend. Die D906 wurde umgehend gesperrt, was die Zugänge zu den Orten Génolhac und Villefort blockierte. Umleitungen wurden eingerichtet und der Schock sitzt tief. Insbesondere da der Departementsrat des Departements Gard ausdrücklich betont, dass die Brücke zuletzt im Juni 2022 überprüft und als in gutem Zustand befunden wurde. Raoul Gerasse, zuständig für Straßen und Brücken im Departement Gard, äußerte die Vermutung, dass die heftigen Unwetter Anfang März das Bauwerk möglicherweise geschwächt hätten.

    Warum gerade jetzt?

    Die Frage, die sich nun stellt, ist, wie ein als sicher geltendes Bauwerk so plötzlich nachgeben konnte. Sind die regelmäßigen Überprüfungen ausreichend, um solche Katastrophen zu verhindern? Oder offenbart dieser Vorfall eine tiefere, vielleicht sogar systemische Schwäche in der Infrastrukturüberwachung Frankreichs?

    Es wirkt fast ironisch, dass in einer Zeit, in der die technischen Möglichkeiten zur Überwachung und Wartung von Bauwerken so fortgeschritten sind wie nie zuvor, ein Brückeneinsturz wie dieser eine Gemeinde, eine Region, ins Chaos stürzen kann. Wie ist man wirklich, wenn über die Brücken in Frankreich fährt?

    Die Konsequenzen dieses Einsturzes sind mehr als nur physischer Natur; sie rufen nach einer tiefgreifenden Überprüfung der angewandten Sicherheitsprotokolle und Wartungsroutinen. Wie kann man die Sicherheit der Infrastruktur gewährleisten, um zu verhindern, dass sich solche Tragödien – möglicherweise mit weitaus schlimmeren Folgen – wiederholen?

    Die Strassenbehörden Frankreichs stehen jetzt vor der Herausforderung, aus diesem Vorfall zu lernen und Maßnahmen zu ergreifen, die eine sichere Zukunft für alle gewährleisten. Die Zeit, zu handeln, ist jetzt. Denn wer kann schon sagen, wann und wo die nächste Brücke nachgibt?

  • Hundert 4-Sterne-Zimmer und außergewöhnliche Aussicht: Willkommen im Dalí-Hotel in Montauban

    Hundert 4-Sterne-Zimmer und außergewöhnliche Aussicht: Willkommen im Dalí-Hotel in Montauban

    Das Dalí Hotel in Montauban öffnet am 21. März seine Pforten und befindet sich am Quai de Verdun. Das vierstöckige Luxushotel mit 100 Zimmern, zwei Dachterrassen mit 360°-Ausblick, zwei Küchen und einem großen Speisesaal ehrt den Künstler Salvador Dalí. Die Einrichtung schafft eine einzigartige Erfahrung, die Kunst, Geschichte und die architektonischen Codes von Montauban vereint. […]

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  • Pyrénées-Atlantiques: Das Schloss Abbadia – eine Einladung zu einer unvergesslichen Reise

    Pyrénées-Atlantiques: Das Schloss Abbadia – eine Einladung zu einer unvergesslichen Reise

    Im Herzen der französischen Atlantik-Pyrenäen, eingebettet zwischen dem rauschenden Atlantik und den sanft ansteigenden Hügeln des Baskenlandes, erhebt sich das Château d’Abbadia – eine architektonische Perle, die sowohl die Wissenschaft als auch die Phantasie feiert. Entworfen vom berühmten Architekten Eugène Viollet-le-Duc im Auftrag von Antoine d’Abbadie, einem leidenschaftlichen Astronomen, Ethnologen und Geographen, entführt das Schloss […]

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  • 2024: Außergewöhnliches Jahr mit Olympischen Spielen und der Wiedereröffnung von Notre-Dame de Paris

    2024: Außergewöhnliches Jahr mit Olympischen Spielen und der Wiedereröffnung von Notre-Dame de Paris

    Frankreich wird voraussichtlich dieses Jahr seine Position als weltweit führendes Reiseziel weiter festigen.

    Tourismusexperten setzen große Hoffnungen in die bedeutenden Ereignisse, die im Laufe des Jahres 2024 in Frankreich stattfinden werden und ausländische Besucher ins Land locken sollen. Die Olympischen und Paralympischen Spiele im Sommer könnten nach letzten Schätzungen bis zu 16 Millionen Besucher anziehen, abgesehen von den vier Milliarden Zuschauern, die das Ereignis im Fernsehen oder Radio verfolgen werden. Bereits im Juni stehen zudem die Gedenkfeiern zum 80. Jahrestag der Landung der Alliierten in der Normandie an. Jährlich ziehen die Gedenkstätten und Besichtigungsorte der Schlacht um die Normandie fünf Millionen Besucher an. Die Wiedereröffnung der Kathedrale Notre-Dame de Paris und der für den Herbst geplante Gipfel der Frankophonie sind weitere Highlights, die Branchenprofis Grund zur Freude geben. Diese trafen sich vom 14. bis 17. März in Paris auf der Tourismusmesse.

    Seit 30 Jahren ist Frankreich das weltweit führende Reiseziel. Im Jahr 2024 dürfte das Land seine Spitzenposition aufgrund der positiven Entwicklung weiter festigen. Das Jahr 2023 war bereits sehr erfolgreich mit einem Anstieg der Buchungen und markierte die Rückkehr amerikanischer und asiatischer Gäste nach der Covid-Krise. Insgesamt freute sich Frankreich im letzten Jahr über etwa 100 Millionen internationale Besucher. Ohne größere Rückschläge, wie terroristische Anschläge oder langanhaltende Streiks, die das Land lahmlegen könnten, wird in 2024 mit noch mehr Touristen gerechnet.

    Der Tourismus ist ein entscheidender Faktor für die französische Wirtschaft und repräsentiert nahezu zwei Millionen Arbeitsplätze im ganzen Land. Diese Arbeitsplätze sind größtenteils ortsgebunden und nicht verlagerbar. Es handelt sich um einen Wachstumssektor, in dem im vergangenen Jahr mehr als 38.000 neue Stellen geschaffen wurden. Der Tourismus allein macht 7,5% des französischen Bruttoinlandsproduktes aus, das entspricht einem Umsatz von 200 Milliarden Euro.

    Die Regierung möchte den Tourismus-Sektor weiter ausbauen
    Im Januar organisierte Emmanuel Macron ein Gipfeltreffen mit dem Namen „Destination France“. Dabei versammelte er im Schloss Chantilly nahezu 200 Unternehmensführer der größten internationalen Tourismuskonzerne, um ihnen die Vorzüge Frankreichs vor Augen zu führen – die Vielfalt der Landschaften, die Infrastruktur, das Verkehrsnetz, aber auch das Engagement Frankreichs für den Umweltschutz. Die Regierung hat das Ziel, Frankreich zur weltweit führenden Destination für nachhaltigen Tourismus zu machen.

  • Paris: Versteckte Juwelen – die 5 besten unbekannten Museen

    Paris: Versteckte Juwelen – die 5 besten unbekannten Museen

    Paris, die Stadt der Lichter, ist weltbekannt für ihre außergewöhnlichen Museen. Der Louvre, das Musée d’Orsay und das Centre Pompidou ziehen Millionen von Besuchern aus der ganzen Welt an. Doch abseits dieser ikonischen Institutionen birgt Paris einige versteckte Juwelen, die oftmals übersehen werden. Hier stellen wir Ihnen fünf der unbekanntesten Museen in Paris vor, die […]

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  • „Adieu Tony“: Warum diese Nachricht auf den Leuchttafeln der französischen Autobahnen?

    „Adieu Tony“: Warum diese Nachricht auf den Leuchttafeln der französischen Autobahnen?

    Auf den Leuchttafeln des Vinci Autobahnnetzes war ein besonderer Abschiedsgruß zu lesen: „Adieu Tony, wir werden dich nicht vergessen“.

    Neben der Uhrzeit, Warnungen vor Verkehrsunfällen oder Wetterwarnungen dienen die Leuchttafeln über den Autobahnen hauptsächlich der Sicherheit der Verkehrsteilnehmer. Doch am Donnerstag wurde auf diesen Anzeigetafeln entlang der A8 zwischen Cannes und Nizza eine ganz besondere Nachricht veröffentlicht: „Adieu Tony, wir werden dich nicht vergessen“. Dieser Satz war eine Hommage an Tony Nellec am Tag seiner Beerdigung.

    Tony Nellec, ein Mitarbeiter der Escota, einer Tochtergesellschaft von Vinci Autoroutes, kam tragisch ums Leben, als er am 3. März bei strömendem Regen von einem Audi Quattro erfasst wurde, dessen 18-jähriger Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verloren hatte. Bei dem Unfall wurde ein Gendarm auf die gegenüberliegende Fahrbahn geschleudert und überlebte wie durch ein Wunder ohne Brüche. Ein weiterer Gendarm und ein Abschleppwagenfahrer wurden verletzt.

    Tony Nellec, der verheiratet war und fünf Kinder hinterlässt, stammte ursprünglich aus Martinique und lebte in Cagnes-sur-Mer. Gegen den Fahrer des Audi wurde wegen fahrlässiger Tötung und fahrlässiger Körperverletzung Anklage erhoben.

    Die Trauerfeier des Autobahn-Mitarbeiters fand im Krematorium von Nizza statt, wo Hunderte von Menschen dem Verstorbenen die letzte Ehre erwiesen. Unter den Trauergästen befand sich auch Pierre Coppey, der CEO von Vinci Autoroutes.

  • Kfz-Versicherung in Frankreich: Die grüne Vignette an der Windschutzscheibe wird abgeschafft

    Kfz-Versicherung in Frankreich: Die grüne Vignette an der Windschutzscheibe wird abgeschafft

    Ab dem 1. April 2024 müssen französische Autofahrer die berühmte grüne Versicherungsvignette nicht mehr an der Windschutzscheibe ihres Fahrzeugs anbringen.

    Das Aus für die kleine grüne Vignette naht – ab dem ersten April ist sie nicht länger erforderlich, den Nachweis der Kfz-Versicherung an der Windschutzscheibe des Fahrzeugs anzubringen. Das Wirtschaftsministeriums hat die „ökologisch sinnvolle“ Digitalisierung eingeführt, die auch im Kampf gegen Betrug helfen soll.

    Seit 1986 bestand die Pflicht für den grünen Aufkleber. Bei Nichtvorlegen eines gültigen Versicherungsnachweises drohte ein Bußgeld von 35 Euro – selbst wenn das Fahrzeug versichert war.

    Die papierbasierte Bescheinigung wird nun digitalisiert. Bei Verkehrskontrollen können Polizisten das Fichier des Véhicules Assurés (FVA), das Verzeichnis der versicherten Fahrzeuge, konsultieren, um zu überprüfen, ob Fahrer und Fahrzeug ordnungsgemäß versichert sind. Dieses 2019 eingeführte Verzeichnis umfasst alle Kfz-Versicherungsverträge in Frankreich. Die Ordnungskräfte benötigen nur das jweilige Kennzeichen, um festzustellen, ob ein Fahrzeug versichert ist, oder nicht.

    Dennoch müssen Versicherungsgesellschaften ihren Kunden nach Abschluss eines Vertrags ein „Versicherungs-Memo“ aushändigen, ein Dokument in Kreditkartengröße, das im Fahrzeug aufbewahrt werden muss. Dies dient insbesondere in den ersten Tagen nach Abschluss des Vertrags als Versicherungsnachweis. Zudem kann dieses Dokument bei einem Unfall verwendet werden, um Abschleppdiensten oder Reparaturdiensten Zugang zu verschiedenen Informationen zu gewähren (Assistenzkontakte, Vertragsnummer…).

    Was unverändert bleibt
    Die Digitalisierung bedeutet natürlich nicht, dass Autofahrer auf eine Versicherung verzichten können. Der Versicherungsabschluss bleibt selbstverständlich Pflicht. „Keine Regel bezüglich der Kfz-Versicherungspflicht wird geändert. Das Einzige, was sich ändert, ist der Nachweis“, erklärte Wirtschaftsminister Bruno Le Maire bei Ankündigung der Maßnahme.

    „Eine gute Nachricht für Autofahrer! Wir schaffen die grüne Vignette auf der Windschutzscheibe ab.

    Keine Bußgelder mehr, weil sie nicht an der Windschutzscheibe angezeigt wird.
    Schluss mit dem Papierkram.
    Ende der Vignettenproduktion, die jährlich fast 1.200 Tonnen CO2 verursacht“, schreibt der Minister auf X.

  • SNCF gibt Startschuss für den Verkauf von Sommerferientickets für TGV, Ouigo und Intercités

    SNCF gibt Startschuss für den Verkauf von Sommerferientickets für TGV, Ouigo und Intercités

    Am Mittwoch hat die SNCF den Ticketverkauf für TGV, Ouigo und Intercités-Züge für die Sommerferienzeit freigegeben.

    Ein Hauch von Sommerurlaub weht durch die Luft. Seit Mittwochmorgen um 6 Uhr können bei der SNCF Tickets für die Sommerferien erworben werden. Für den Reisezeitraum vom 6. Juli bis zum 11. September sind nun alle Tickets verfügbar, wie die Eisenbahngesellschaft bekannt gibt. Der große Ticketverkauf betrifft Fahrkarten für TGV Inoui, Ouigo und Intercités-Züge.

    SNCF Voyageurs kündigt an, für den Sommer 400.000 zusätzliche Plätze in TGV Inoui-Zügen im Vergleich zum Sommer 2022 anzubieten, um der gestiegenen Nachfrage nach Bahnreisen gerecht zu werden. Die Sommermonate werden außerdem teilweise mit den Olympischen Sommerspielen in Paris 2024 zusammenfallen.

    Neues beim Ouigo
    Bei den Ouigo-Zügen werden mehrere neue Angebote und Ziele vorgestellt. Ouigo startet einen täglichen Service zwischen Paris und La Rochelle für den Sommer ab 16 € zu denselben Zeiten wie die Züge, die bereits freitags, samstags, sonntags und montags außerhalb der Schulferien angeboten werden. Die Ouigo-Hochgeschwindigkeitslinie zwischen dem Pariser Gare de Lyon und Perpignan wird ab dem 25. März mit einer täglichen Hin- und Rückfahrt angeboten. Der Zug wird die Bahnhöfe Lyon Saint-Exupéry, Nîmes, Montpellier Saint-Roch, Sète, Agde, Béziers und Narbonne bedienen. Die SNCF erinnert daran, dass die klassischen Ouigo-Zugangebote 45 Tage vor dem Reisedatum zu Preisen zwischen 10 € und 49 € pro Platz verkauft werden.

    Nachtzüge täglich zwischen Paris und dem Süden
    Bei den Intercités-Zügen werden zwei sommerliche Neuheiten in Form von Nachtzügen eingeführt: die Linien Paris-Aurillac und Paris-Cerbère. Die Linie Paris-Cerbère wird Rivesaltes sowie die Badeorte Leucate-la-Franqui und Port-la-Nouvelle anfahren. Diese Verbindungen werden täglich zwischen dem 5. Juli und dem 1. September angeboten.

    Europäische Ziele
    Zur Sommerferienzeit verstärkt die SNCF auch ihre europäischen Verbindungen:

    Spanien: Eine Linie Paris-Barcelona an Samstagen und Sonntagen vom 27. April bis zum 30. Juni, die vom 6. Juli bis zum 1. September täglich bedient wird, ergänzt die zwei täglichen Hin- und Rückfahrten, die das ganze Jahr über bestehen.
    Deutschland: Eine Linie Stuttgart-Bordeaux an den Samstagen 20. und 27. Juli, am 3. August und am 11. August und eine Linie Bordeaux-Frankfurt im TGV an den Samstagen 15., 22. und 29. Juni sowie am 6. und 13. Juli. Die SNCF erinnert daran, dass ganzjährig tägliche Verbindungen zwischen Paris und Frankfurt, Paris-Stuttgart/München und Marseille-Frankfurt bestehen.
    Schweiz: Die Direktverbindung Lausanne-Marseille kehrt vom 29. Juni bis zum 26. August zurück. Sie wird Genf, Bellegarde, Lyon, Avignon und Aix-en-Provence bedienen.

    Buchungen können über die Website SNCF Connect, die SNCF Connect-App, telefonisch unter 36-35 oder in Reisebüros vorgenommen werden.