Kategorie: Südost

  • Betrunkene Rehe auf Burgunds Straßen – warum die Gendarmerie plötzlich zur Vorsicht mahnt

    Betrunkene Rehe auf Burgunds Straßen – warum die Gendarmerie plötzlich zur Vorsicht mahnt

    Die Warnung klingt zunächst wie eine kuriose Meldung aus dem Sommerloch. Doch in der französischen Region Saône-et-Loire nehmen Polizei und Behörden das Thema ausgesprochen ernst. Die Gendarmerie ruft Autofahrer derzeit zu besonderer Vorsicht auf – wegen offenbar „betrunkener“ Rehe, die sich orientierungslos an Straßen und Waldrändern bewegen. Tatsächlich steckt hinter der ungewöhnlichen Warnung ein ganz natürliches Phänomen. In Wäldern, Streuobstwiesen und ländlichen Gebieten fallen derzeit zahlreiche Früchte zu Boden. Äpfel, Birnen oder Pflaumen beginnen nach einigen Tagen zu gären, besonders bei milden Temperaturen und feuchter Witterung. Dabei entsteht Alkohol – nicht in großen Mengen, aber offenbar genug, um Wildtiere aus dem Gleichgewicht zu bringen. Wer schon einmal im Herbst an einem alten Obstgarten vorbeigelaufen ist, kennt diesen süßlich-schweren Geruch vergorener Früchte. Für Rehe scheint das Zeug allerdings eine ziemlich berauschende Sache zu sein. Mehrere Autofahrer melde…

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  • Annemasse zieht die Bremse an – Fahrräder und E-Scooter aus der Fußgängerzone verbannt

    Annemasse zieht die Bremse an – Fahrräder und E-Scooter aus der Fußgängerzone verbannt

    In Annemasse endet vorerst die Idee vom harmonischen Nebeneinander auf engem Raum. Die Stadtverwaltung hat beschlossen, Fahrräder und E-Scooter aus den Fußgängerzonen der Innenstadt weitgehend zu verbannen. Wer künftig tagsüber durch die Einkaufsstraßen rollen möchte, muss absteigen und schieben. Die Regel gilt von Montag bis Samstag, nachts zwischen Mitternacht und acht Uhr bleibt die Durchfahrt erlaubt. Wer sich nicht daran hält, riskiert ein Bußgeld von bis zu 150 Euro.

    Die Entscheidung markiert einen deutlichen Kurswechsel.

    Noch vor wenigen Monaten sprach die Stadt bei der Umgestaltung des Zentrums von einer „beruhigten Innenstadt“, in der sich Fußgänger, Radfahrer und Nutzer von Trottinettes den öffentlichen Raum teilen sollten – gegenseitige Rücksichtnahme inklusive. Jetzt klingt der Ton rauer. Bürgermeister Gabriel Doublet setzt auf Härte, auf sichtbare Ordnung und auf eine Sicherheitsstrategie, die in Annemasse inzwischen überall spürbar ist. Mehr Stadtpolizei, Videoüberwachung, konsequente Ahndung kleiner Verstöße – die berühmte Null-Toleranz-Linie.

    Man kennt solche Entwicklungen aus vielen französischen Städten. Erst entstehen neue Radwege, danach wächst der Konflikt mit Fußgängern, irgendwann folgen Einschränkungen. Ein bisschen wie beim Familienurlaub im Auto: Anfangs wollen alle Musik hören, später streitet man darüber, wer überhaupt noch reden darf.

    Juristisch bewegt sich die Stadt durchaus auf sicherem Boden. Das französische Straßenrecht erlaubt lokalen Behörden, eigene Regeln für Fußgängerbereiche festzulegen. Fahrräder dürfen dort zwar grundsätzlich im Schritttempo fahren, doch Kommunen besitzen Spielraum für strengere Vorgaben. Für elektrische Tretroller gelten ohnehin schon enge Grenzen. Besonders ältere Menschen oder Familien mit Kindern beklagen seit Jahren riskante Situationen auf engen Gehwegen und Plätzen.

    Und ja – wer einmal beinahe von einem lautlosen E-Scooter gestreift wurde, versteht die Nervosität sofort.

    Politisch bleibt die Sache trotzdem heikel. Kritiker werfen der Stadt vor, ausgerechnet jene Verkehrsmittel auszubremsen, die eigentlich Teil der ökologischen Wende sein sollen. Schließlich investierten viele Kommunen jahrelang Millionen in sanfte Mobilität, Fahrradförderung und autofreie Zentren. Nun trifft die neue Regel auch jene Radfahrer, die sich korrekt verhalten. Die Opposition spricht deshalb von einer pauschalen Bestrafung wegen einiger weniger Rücksichtsloser.

    Genau dort liegt der Kern des Problems. Städte wollen lebendige Innenstädte ohne Autos, zugleich sollen sich Fußgänger sicher fühlen. Beides gleichzeitig hinzubekommen, gleicht manchmal dem Versuch, auf einem Fahrrad einen Espresso zu transportieren – theoretisch machbar, praktisch ziemlich wacklig.

    Denn Verbote allein lösen selten dauerhaft Konflikte. Wenn Radfahrer keine klaren Alternativrouten finden, weichen sie auf Gehwege oder Nebenstraßen aus. Wenn Kontrollen willkürlich wirken, wächst der Frust. Und wenn Städte zwar das Fahrrad politisch feiern, ihm im Alltag aber ständig Grenzen setzen, entsteht ein widersprüchliches Signal.

    Annemasse steht damit exemplarisch für viele europäische Kommunen. Die Debatte dreht sich längst nicht mehr nur um Verkehr, sondern um die Frage, wem die Stadt eigentlich gehört. Den Flaneuren? Den Pendlern? Den Radfahrern? Oder allen gemeinsam?

    Die Antwort darauf entscheidet am Ende nicht ein Verbotsschild allein, sondern die Art, wie öffentlicher Raum organisiert wird. Ein friedliches Zentrum entsteht nicht durch reine Härte. Sondern durch Regeln, die nachvollziehbar bleiben – und durch Platz für alle.

    Von C. Hatty

  • Burgunds neue Genussrouten – wo Frankreich plötzlich leiser, ehrlicher und verdammt lecker wirkt

    Burgunds neue Genussrouten – wo Frankreich plötzlich leiser, ehrlicher und verdammt lecker wirkt

    Burgund schmeckt nach Wein, langsam geschmortem Rindfleisch und nach langen Abenden unter alten Kastanienbäumen. Viele Reisende denken sofort an große Namen wie Beaune oder Dijon. Doch genau jetzt öffnet die Region eine andere Tür – eine, die tiefer hineinführt in das echte Burgund. Neue gastronomische Reiserouten verbinden kleine Städte, vergessene Industriekultur, Naturidylle und Küchen, in […]

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  • Cannes 2026: Wenn das Kino zum letzten Ort des Widerstands wird

    Cannes 2026: Wenn das Kino zum letzten Ort des Widerstands wird

    An der Croisette glitzerten erneut die Kamerablitze, die Abendkleider rauschten über den roten Teppich, Limousinen schoben sich Stoßstange an Stoßstange durch Cannes. Und doch lag über der Eröffnung der 79. Filmfestspiele ein anderer Ton. Weniger Champagnerlaune, mehr Weltlage. Jane Fonda brachte ih…

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  • Home-Jacking bei Michaël Youn: Wenn das eigene Zuhause plötzlich kein Schutzraum mehr ist

    Home-Jacking bei Michaël Youn: Wenn das eigene Zuhause plötzlich kein Schutzraum mehr ist

    Der französische Schauspieler und Moderator Michaël Youn ist gemeinsam mit seiner Familie am 11. Mai Opfer eines sogenannten Home-Jackings geworden. Die Tat ereignete sich nahe Aix-en-Provence – mitten in der Nacht, während sich die Familie im Haus befand. Genau dieser Umstand sorgt in Frankreich derzeit für besondere Unruhe. Denn bei einem klassischen Einbruch geht es meist um Sachschäden oder Diebstahl. Beim Home-Jacking dagegen dringen Täter bewusst in bewohnte Häuser ein. Das Ziel: maximale Einschüchterung, schnelle Beute und psychischer Druck. Nach ersten Erkenntnissen verschafften sich mehrere Personen Zugang zum Anwesen des Schauspielers und Entertainers und überraschten die Bewohner im Inneren des Hauses. Vieles liegt noch im Dunkeln. Ermittler versuchen derzeit herauszufinden, ob die Täter gezielt Informationen über die Familie gesammelt hatten oder ob die Bekanntheit Youns allein genügte, um das Anwesen ins Visier zu nehmen. Gerade prominente Persönlichkeiten geraten in Frank…

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  • Bauernproteste vor der Total-Raffinerie: Frankreichs Landwirtschaft gerät unter massiven Kostendruck

    Bauernproteste vor der Total-Raffinerie: Frankreichs Landwirtschaft gerät unter massiven Kostendruck

    Unter grauem Himmel und begleitet von kräftigem Wind haben mehrere Dutzend Landwirte ihre Traktoren vor der Raffinerie von Feyzin südlich von Lyon positioniert. Transparente an Anhängern, symbolische Barrikaden aus Strohballen und immer wieder aufheulende Hupen prägten das Bild der Protestaktion im Département Rhône. Die Demonstration richtete sich vor allem gegen die anhaltend hohen Treibstoffpreise – doch hinter der Mobilisierung steckt ein deutlich tiefer liegendes Unbehagen der französischen Landwirtschaft. Für viele der anwesenden Bauern ist insbesondere der Preis für den sogenannten „gazole non routier“ – den steuerbegünstigten Agrardiesel – zu einer kaum noch tragbaren Belastung geworden. In Gesprächen unter den Demonstrierenden dominierte das Gefühl, von der Politik zunehmend allein gelassen zu werden. Ein Viehzüchter aus dem Beaujolais brachte die Stimmung auf den Punkt: Man habe erwartet, dass der Staat die Landwirtschaft stärker unterstütze. Stattdessen sähen sich viele Baue…

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  • Warum die Filmfestspiele ausgerechnet in Cannes stattfinden

    Warum die Filmfestspiele ausgerechnet in Cannes stattfinden

    Heute wirkt alles selbstverständlich. Die roten Teppiche, die Blitzlichter, die Prominenten auf der Croisette – als hätte das Filmfestival von Cannes schon immer genau dort hingehört. Doch die Wahrheit sieht anders aus. Cannes war keineswegs die offensichtliche Wahl für das bedeutendste Filmfestival der Welt. Hinter der Entscheidung stecken politische Spannungen, strategische Überlegungen und ein Stück europäische Zeitgeschichte.

    Der Ursprung führt zurück in die späten 1930er Jahre.

    Damals galt die Mostra von Venedig als das große internationale Schaufenster des Kinos. Gegründet 1932 unter Benito Mussolini, entwickelte sich das Festival jedoch rasch zum politischen Werkzeug der faschistischen Regime Europas. Besonders 1938 sorgte die Preisvergabe für Empörung. Ausgezeichnet wurden vor allem deutsche und italienische Propagandafilme – sehr zum Ärger zahlreicher Filmschaffender und Kritiker, die darin einen massiven politischen Eingriff sahen.

    Frankreich zog die Reißleine.

    Die Regierung wollte ein eigenes internationales Festival schaffen – unabhängig von autoritärem Einfluss und offen für künstlerische Freiheit. Einer der wichtigsten Köpfe hinter dem Projekt war der Diplomat und Historiker Philippe Erlanger. Mehrere Städte bewarben sich als Austragungsort: Biarritz, Nizza, Vichy oder sogar Algier standen zur Debatte. Am Ende setzte sich jedoch Cannes durch.

    Nicht zufällig.

    Die Stadt an der Côte d’Azur besaß bereits vor dem Zweiten Weltkrieg einen exzellenten Ruf als mondäner Badeort. Wohlhabende Briten, europäische Aristokraten und Industriellenfamilien verbrachten dort ihre Winter und Sommer. Luxushotels gab es reichlich, ebenso eine Infrastruktur, die große internationale Gästegruppen aufnehmen konnte. Und dann natürlich dieses Licht. Die Mittelmeersonne der Riviera faszinierte Fotografen, Maler und frühe Filmemacher gleichermaßen.

    Cannes verstand zudem etwas von Eigenwerbung.

    Die Stadtverwaltung versprach finanzielle Unterstützung und investierte offensiv in passende Veranstaltungsorte. Hinter den Kulissen lief ein bemerkenswert intensives Lobbying. Nizza galt zwar als ernsthafter Konkurrent, erschien vielen Verantwortlichen jedoch zu groß und weniger exklusiv. Cannes wirkte kompakter, eleganter und – salopp gesagt – deutlich glamouröser.

    Das erste Festival war bereits vorbereitet.

    Plakate hingen schon, Stars reisten an, die Hotels füllten sich. Doch dann kam der 1. September 1939. Deutschland marschierte in Polen ein, der Zweite Weltkrieg begann, und das Festival wurde praktisch sofort abgesagt. Ein bitterer Fehlstart.

    Erst 1946 öffnete das Festival tatsächlich seine Tore.

    Europa lag noch in Trümmern, doch genau deshalb erhielt Cannes plötzlich eine weit größere Bedeutung. Es ging längst nicht mehr nur darum, mit Venedig zu konkurrieren. Das Festival stand nun symbolisch für die Rückkehr kultureller Freiheit nach Jahren von Krieg, Diktatur und Propaganda.

    Und Cannes bot dafür die perfekte Bühne.

    Sonne, Meer, elegante Hotels und diese Mischung aus Urlaub und internationalem Prestige – Hollywood erkannte sehr früh die enorme Wirkungskraft des Ortes. Fotos von Schauspielern auf der Croisette gingen um die Welt. Das Festival wurde zum Schaufenster des internationalen Kinos, Cannes zur globalen Marke.

    Mit den Jahrzehnten verschmolzen Stadt und Festival beinahe miteinander. Cannes machte das Kino größer – und das Kino machte Cannes unsterblich.

    Hinter dem Glanz bleibt jedoch eine historische Wahrheit, die heute oft untergeht: Das Festival entstand aus dem Wunsch heraus, Kunst vor politischer Kontrolle zu schützen. Cannes war anfangs nicht bloß Luxus und rote Teppiche. Sondern auch ein kulturelles Statement gegen autoritäre Macht.

    Von C. Hatty

  • Wenn Cannes aus allen Nähten platzt

    Wenn Cannes aus allen Nähten platzt

    Wenige Stunden vor dem ersten Blitzlichtgewitter verwandelt sich Cannes bereits in einen Ort, der kaum noch etwas mit der beschaulichen Mittelmeerstadt des übrigen Jahres gemein hat. Auf der Croisette rattern Lastwagen im Minutentakt vorbei, Techniker klettern über riesige Lichtgerüste, Sicherheitskräfte kontrollieren Zugänge mit fast militärischer Präzision, und hinter den glänzenden Fassaden der Luxushotels läuft alles nach einem Zeitplan, der keinen Fehler verzeiht. Die Stadt wirkt wie eine Bühne kurz vor der Premiere — geschniegelt, angespannt und voller elektrischer Unruhe. Denn mit dem Beginn der Filmfestspiele verändert Cannes seine eigene Größenordnung. Rund 200.000 Besucher aus aller Welt reisen zur neuen Ausgabe des Festivals an. Schauspieler, Regisseure, Produzenten, Influencer, Journalisten, Filmhändler, Agenten und wohlhabende Gäste drängen an die Côte d’Azur. Für zehn Tage scheint sich die internationale Filmwelt auf wenige Straßenzüge zwischen Palais des Festivals und Mi…

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  • Wo zwischen Beton und Trockenheit neues Leben wächst

    Wo zwischen Beton und Trockenheit neues Leben wächst

    Zwischen Wohnblöcken, an staubigen Stadträndern und auf ehemaligen Brachflächen entsteht in den Bouches-du-Rhône seit einigen Jahren eine stille kleine Revolution. Keine Postkartenidylle mit Lavendelfeldern und endlosen Weinbergen, sondern gemeinschaftlich gepflegte Gärten, in denen Tomaten, Zucchini und Kräuter gedeihen — und vor allem menschliche Nähe. In Marseille, Aix-en-Provence, Arles und rund um den Étang de Berre erleben diese „Jardins partagés“ einen bemerkenswerten Aufschwung. Besonders nach den Monaten der Corona-Lockdowns zog es viele Menschen wieder nach draußen. Plötzlich bekam das unmittelbare Umfeld eine neue Bedeutung. Man suchte frische Luft, ein Stück Natur und Begegnungen, die nicht durch Bildschirme oder Hast bestimmt waren. Gerade in dicht bebauten Vierteln wirken diese Gärten wie kleine Atempausen. Hinter improvisierten Zäunen, über denen Bougainvillea und Jasmin hängen, treffen sich Rentner, Studierende, junge Familien oder neu Zugezogene. Einer bringt Setzlinge…

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  • Esterel – Das rote Gebirge am Meer

    Esterel – Das rote Gebirge am Meer

    Wer zum ersten Mal zwischen Mandelieu und Saint Raphaël die kurvige Küstenstraße entlangfährt, erlebt einen dieser seltenen Momente, in denen Landschaft plötzlich wie eine Inszenierung wirkt. Hinter der nächsten Biegung kippt das Bild. Die Felsen glühen rot, fast unwirklich rot. Pinien klammern sich schief an die Hänge, unten flackert das Mittelmeer in Türkis und Kobaltblau. […]

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