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  • Prüfung des Impfpasses im Parlament ausgesetzt: Gabriel Attal spricht von „Unverantwortlichkeit“

    Prüfung des Impfpasses im Parlament ausgesetzt: Gabriel Attal spricht von „Unverantwortlichkeit“

    Laut dem Regierungssprecher ist die Entscheidung, die Debatten zu unterbrechen, „ein klarer Wille zur Obstruktion“, der „eine kleine Auswirkung auf den Zeitplan“ haben wird. „Wir haben gestern Abend gesehen, wie sich unter den Abgeordneten von La France insoumise, des Rassemblement National und den Abgeordneten von Les Républicains eine Art Freundschaftskreis der Verantwortungslosigkeit gebildet hat“, beklagte Regierungssprecher Gabriel Attal am Dienstag, dem 4. Januar, auf France Inter, nachdem die Prüfung des Gesetzentwurfs zum Impfpass in der Nacht von Montag auf Dienstag um Mitternacht ausgesetzt worden war. Er verurteilte die Vertagung als „Verfahrensstreich, um den Zeitplan für die Verabschiedung des Impfpasses entgleisen zu lassen“, „einen politischen Coup“ und „einen offensichtlichen Willen zur Obstruktion“ und weigerte sich, eine Verantwortung der Regierungsmehrheit anzuerkennen, obwohl die Abgeordneten der Mehrheit nicht zahlreich genug erschienen waren, um über den Text abzu…

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  • Impfpass: Überraschende Unterbrechung der Debatte in der Nationalversammlung

    Impfpass: Überraschende Unterbrechung der Debatte in der Nationalversammlung

    Der Senat sollte den Text eigentlich ab Mittwoch prüfen und der Impfpass soll ab dem 15. Januar in Kraft treten. Die Nacht sollte für die Abgeordneten eigentlich sehr lang werden, doch sie wurde kürzer als gedacht. Trotz der Bitte des Gesundheitsministers Olivier Véran, die Sitzung in der Nacht von Montag, dem 3. Januar, auf Dienstag, den 4. Januar, über Mitternacht hinaus zu verlängern, um die Prüfung des Gesetzentwurfs zur Umwandlung des Gesundheitspasses in einen Impfpass zu Ende zu führen, wurden die Debatten nach einer Abstimmung per Handzeichen unterbrochen. „Bei diesem Tempo müssen wir morgen ohne Unterbrechung bis 18 Uhr tagen“, warnte die Vizepräsidentin der Nationalversammlung, Annie Genevard. Lesen Sie auch: Covid-19: Gesetzentwurf zum Impfpass kommt in die Nationalversammlung „Es gibt noch 582 Änderungsanträge (…). Wenn wir so weitermachen (…), weiß ich nicht einmal, ob wir morgen früh um 9 Uhr fertig sind“, sagte der Abgeordnete Ugo Bernalicis (La France insoumise). E…

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  • Covid-19: Der Impfpass könnte auch in Einkaufszentren und Kaufhäusern verlangt werden

    Covid-19: Der Impfpass könnte auch in Einkaufszentren und Kaufhäusern verlangt werden

    Der Gesetzentwurf, der den Gesundheitspass in einen Impfpass umwandeln soll, wird seit Montag, den 3. Januar, in der Nationalversammlung diskutiert. Darin heißt es, dass der Impfpass auf Beschluss der Präfekten auch in Einkaufszentren und Kaufhäusern verlangt werden könnte. Seit Montag, 3. Januar, prüfen die Abgeordneten in der Nationalversammlung den Gesetzentwurf für den Impfpass. Artikel 1 sieht vor, „dass ein Nachweis des Impfstatus gegen Covid-19 von Personen ab 12 Jahren anstelle des derzeitigen Gesundheitspasses verlangt wird, um Zugang zu Freizeitaktivitäten, Restaurants und Gaststätten (mit Ausnahme der Gemeinschaftsverpflegung), Messen, Seminaren und Fachausstellungen sowie zu überregionalen öffentlichen Verkehrsmitteln (Flugzeuge, Züge, Busse) zu erhalten“. Auch Arbeitnehmer sind betroffen Doch dabei könnte es nicht bleiben. Wie in dem Gesetzentwurf dargelegt, könnte auch der Zugang zu Kaufhäusern oder Einkaufszentren auf Beschluss der Präfekten vom Impfpass abhängig gemach…

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  • Covid-19: Ministerin Elisabeth Moreno positiv getestet

    Covid-19: Ministerin Elisabeth Moreno positiv getestet

    Im Durchschnitt der letzten sieben Tage wurden mehr als 160.000 Menschen pro Tag angesteckt. Mit Spitzenwerten, die über 230.000 lagen, meldet Santé publique France. Die stellvertretende Ministerin für die Gleichstellung von Frauen und Männern, Elisabeth Moreno, gab am Montag, dem 3. Januar, bekannt, dass sie positiv auf Covid-19 getestet worden sei und ihre Aufgaben aus der häuslichen Quarantäne wahrnehmen werde. Sie wurde nach der Rückkehr aus ihrem Urlaub als Kontaktperson getestet, zeigt aber keine Symptome. Ihre geplanten Treffen werden per Videokonferenz stattfinden, wie ihr Umfeld mitteilte. Krisentreffen im Palais Matignon. Premierminister Jean Castex trifft sich am Montag um 16 Uhr mit zehn seiner Minister, „um eine Bestandsaufnahme der Auswirkungen der Omikron-Variante und der Kontinuität der wesentlichen öffentlichen Dienstleistungen vorzunehmen“, wie sein Büro im Palais Matignon mitteilte. Der Impfpass in der Nationalversammlung. Der Gesetzentwurf zur Umwandlung des Gesundh…

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  • Akustische Radargeräte für zu laute Zweiräder kommen nach Frankreich: Die Strafe wird teuer!

    Akustische Radargeräte für zu laute Zweiräder kommen nach Frankreich: Die Strafe wird teuer!

    In den nächsten Tagen werden in mehreren französischen Städten Lautstärke-Messgeräte aufgestellt, die den Lärm von Motorrädern messen sollen. Das allererste wird am Dienstag, 4. Januar, im Departement Yvelines in Betrieb genommen. Die ersten Strafzettel mit 135 € Bußgeld sollen im Laufe des Jahres ausgestellt werden. Wer hat sich nicht schon einmal die Ohren zugehalten, wenn ein lautes Motorrad vorbeifuhr? Im Chevreuse-Tal (Yvelines) werden die Einwohner im Sommer von Motorengeräuschen gequält, die durch nicht zugelassene Auspuffanlagen oder durch Überdrehen des Motors verursacht werden, berichtet die Zeitung Le Parisien. Um solche Verhaltensweisen und die Lärmbelästigung einzudämmen, wird am Dienstag, dem 4. Januar, in Saint-Lambert auf der D46 ein Radargerät der neuen Generation aufgestelltn. Akustische Radargeräte sollen in den nächsten Tagen auch in anderen Städten aufgestellt werden: Paris, Nizza (Alpes-Maritimes), Toulouse, Bron (Rhône), Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine), Villeneuve-le-Roi (Val-de-Marne) und Saint-Forget (Yvelines). Gemäß einem Dekret, das demnächst veröffentlicht werden soll, werden in jeder betroffenen Stadt drei Geräte am Straßenrand installiert, meldet Le Parisien, um „eine automatische Kontrolle des Lärmemissionsniveaus der Fahrzeuge“ durchzuführen. Nach einer Testphase ab Dienstag folgt im ersten Halbjahr eine Zulassungsphase für das Radargerät. Die Strafverfolgung soll im Laufe des Jahres 2022 beginnen, wobei für Zuwiderhandlungen ein Bußgeld von 135 Euro vorgesehen ist. Diese Radargeräte zielen auf „Verhaltensweisen von Personen ab, die ihr Motorrad oder ihren Roller absichtlich manipulieren“, erklärt der Abgeordnete Jean-Noël Barrot, der das Projekt initiiert hat, auf Anfrage von Le Parisien. Über den zulässigen Lärmpegel hingegen wurde noch nicht endgültig entschieden. Er wird erst nach Abschluss der Zulassungsphase „je nach den gesammelten Daten“ per Ministerialerlass festgelegt. Die hohen Dezibelwerten sind ein Thema bei der öffentlichen Gesundheit. Wie die Zeitung Le Parisien berichtete, führt laut dem Observatoire du bruit en Île-de-France zu hoher Lärm dazu, dass die Bewohner der Region Paris fast elf Monate ihrer Lebenserwartung bei ansonsten guter Gesundheit verlieren. Lärm ist aber auch ein wirtschaftliches Thema: Laut der Agentur für den ökologischen Übergang (Ademe) kostet er fast 147 Milliarden Euro pro Jahr. Dieser Schaden entsteht vor allem durch die gesundheitlichen Auswirkungen aufgrund von Schlafmangel und dem Wertverlust von lärmbelasteten Wohnungen.
  • Was sich für Autofahrer 2022 in Frankreich ändern wird

    Was sich für Autofahrer 2022 in Frankreich ändern wird

    In Frankreich wird sich der Alltag der Autofahrer im Jahr 2022 ändern. Es werden mehrere Maßnahmen umgesetzt.

    Ökologischer Malus, Gewichtssteuer für Fahrzeuge, Erhöhung der Mautgebühren… Mehrere neue Maßnahmen erwarten die Autofahrer im Jahr 2022. Die Boni, insbesondere für den Kauf von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen, werden allerdings auch beibehalten.

    In diesem Jahr steigt der „ökologische Malus“ und kann einen Autofahrer, der ein umweltschädliches Modell gekauft hat, bis zu 40.000 Euro Strafsteuer kosten. Diese Maßnahme betrifft insbesondere Geländewagen und Sportwagen. Der ökologische Malus wird ab einem CO2-Ausstoß von 128 g pro Kilometer ausgelöst. Zum Beispiel wird der Kauf eines Dacia Duster mit Benzinmotor mit 330 Euro berechnet, was einer Erhöhung der Steuer um 100 Euro entspricht.

    Im Jahr 2023 wird der ökologische Malus erneut erhöht und soll dann bis zu 50.000 Euro betragen.

    Eine gewichtsabhängige Kfz-Steuer betrifft in diesem Jahr zunächst nur Fahrzeuge mit einem Gewicht von mehr als 1,8 Tonnen, wobei für jedes zusätzliche Kilogramm 10 Euro fällig werden. Diese neue Besteuerung gilt jedoch nicht für Plug-in-Hybrid- und Elektroautos. Für Familien mit mehr als drei Kindern ist ebenfalls ein Abschlag vorgesehen.

    Lesen Sie auch: Klima: Regierung will Klima-Malus für SUVs über 1800 Kilogramm einführen

    Erhöhung der Mautgebühren
    Am Freitag, 3. Dezember, bestätigte das Verkehrsministerium eine Erhöhung der Mautgebühren für Autobahnen im Jahr 2022 um durchschnittlich 2% auf dem gesamten gebührenpflichtigen nationalen Autobahnnetz.

    Die Boni
    Käufer von Elektrofahrzeugen erhalten weiterhin einen Bonus in Höhe von 6.000 Euro. Eigentlich sollte er im Juli auf 5.000 Euro gesenkt werden, doch die Frist wurde verschoben. Eine gute Nachricht auch für Käufer von Plug-in-Hybridfahrzeugen, für die weiterhin einen Zuschuss von 1.000 erhalten. Dieser soll jedoch im nächsten Sommer abgeschafft werden.

    Die Versicherungsprämien werden 2022 voraussichtlich nicht steigen. Ausserdem soll der Einbau eines Geschwindigkeitsbegrenzers in neue Modelle ab diesem Jahr Pflicht werden.

    Lesen Sie auch: Verkehrssicherheit: Ab Juli 2022 müssen alle Neufahrzeuge einen Geschwindigkeitsbegrenzer haben

  • EU-Flagge unter dem Arc de Triomphe: Erste politische Polemik im neuen Jahr

    EU-Flagge unter dem Arc de Triomphe: Erste politische Polemik im neuen Jahr

    Die Präsenz einer europäischen Flagge unter dem Arc de Triomphe, um symbolisch den Beginn der französischen EU-Ratspräsidentschaft zu markieren, hat einen Teil der Opposition zutiefst verärgert. Es ist die erste laute politische Polemik in diesem Jahr 2022. Frankreich übernahm am Samstag für sechs Monate die rotierende Ratspräsidentschaft der Europäischen Union mit einem ehrgeizigen Programm für ein „mächtiges“ und „souveränes“ Europa. Um Mitternacht löste Frankreich Slowenien ab, das seit dem 1. Juli den Vorsitz im EU-Rat innehatte, und wird in der zweiten Jahreshälfte den Vorsitz an die Tschechische Republik abgeben. Als Symbol für den Übergang der Ratspräsidentschaft wurden der Eiffelturm, der Elysée-Palast und andere offizielle und kulturelle Gebäude in Paris und den Regionen zur gleichen Zeit in Blau, der Farbe Europas, beleuchtet. Aber insbesondere die Installation der Europaflagge unter dem Triumphbogen in Paris einige Stunden zuvor löste eine heftige Kontroverse aus. Die Rechte…

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  • 20 Jahre Euro: Sind die Preise nach der Abschaffung des Franc gestiegen?

    20 Jahre Euro: Sind die Preise nach der Abschaffung des Franc gestiegen?

    Viele Franzosen sind davon überzeugt, dass der Euro die Preise zum explodieren gebracht hat. Dass die Preise generell gestiegen sind, als der Franc am 1. Januar 2002 aufgegeben wurde. Aber ist das wirklich wahr? Das berühmte Baguette – die Franzosen benutzen es auch, um den Preisanstieg zu messen. Die Verbraucher sind davon überzeugt, dass der Euro die Preise in die Höhe getrieben hat, und verbinden die Einführung des Euro mit einer Inflation, insbesondere bei Brot. Bei einem Baguettepreis von fast einem Euro im Jahr 2021 kann man jedoch nicht von einer Preisexplosion sprechen: Im Jahr 2002, als der Euro eingeführt wurde, kostete ein Baguette nicht 1 Franc, wie manche fälschlich meinen, sondern 4,41 Franc oder 67 Eurocent. Seit 2002 hat der Preis für ein Baguette mit der Inflation Schritt gehalten und ist „nur“ um etwa 30% gestiegen, die Verbraucherpreise sind laut dem Statistik-Institut Insee zwischen 2002 und 2020 um 26% gestiegen. Der Mindestlohn Smic hingegen ging in der gleichen Zeit um ganze 50% in die Höhe! „Wir haben keine allgemeine Beschleunigung der Preise nach der Umstellung auf den Euro festgestellt“, fasste Sébastien Faivre, Leiter der Abteilung für Verbraucherpreise beim Insee, zusammen. Das Gefühl, dass das Leben teurer wurde, kann in den ersten Jahren nach der Einführung des Euro durch das Aufrunden der Preise, das von manchen Händlern praktiziert wurde, erklärt werden. Diese Praxis hat unglücklicherweise zu einem starken Misstrauen gegenüber dem Euro geführt, das sich hartnäckig bis heute hält. „Der Aufrundungseffekt war bei häufig gekauften Produkten (Brot, Gebäck, Kaffee) deutlich zu spüren“, bestätigt das Insee. Deutlich weniger bei Investitionsgütern wie großen Haushaltsgeräten, Autos, Immobilien etc. Allerdings wurde die Sorge über einen zu starken Preisanstieg bei den Verbrauchern nur bis 2013 gemessen. Seitdem sinkt sie stetig.
  • Demografie: 66.988 000 Franzosen und ihre Sehnsucht nach dem Land

    Demografie: 66.988 000 Franzosen und ihre Sehnsucht nach dem Land

    Die letzte Volkszählung des INSEE zeigt, dass die Franzosen immer zahlreicher werden: 66.988.403, um genau zu sein. Hinter diesen Daten verbergen sich Unterschiede, die sich jedoch mit der Krise abschwächen könnten.

    In Frankreich lebten im Jahr 2019 66.988.403 Franzosen, wie aus der letzten offiziellen Volkszählung hervorgeht, die vom Statistik-Institut INSEE veröffentlicht wurde. Zwar wächst die Bevölkerung seit 1975 kontinuierlich, doch in den letzten zehn Jahren hat sich der Anstieg aufgrund einer niedrigeren Geburtenrate verlangsamt. Seit 2013 haben die meisten Gebiete Einwohner hinzugewonnen. Andere, wie die Region Hauts-de-France, haben eine stabile Bevölkerungszahl. Drei Gebiete, darunter Bourgogne-Franche-Comté und Guadeloupe, haben ihrerseits Einwohner verloren.

    Einige Departements wie die Gironde oder Haute-Corse verzeichneten im Gegensatz zu Paris einen Bevölkerungszuwachs. In den Städten stellen Demografen häufig eine Abwanderung der Bewohner fest, die aufs Land ziehen. 45 Millionen Franzosen lebten 2019 in Städten, während 22 Millionen in ländlichen Gebieten wohnen. Covid-19 könnte jedoch diesen Unterschied weiter verringern. „Mit der Einführung der Telearbeit ist auf dem Arbeitsmarkt etwas ziemlich Grundlegendes passiert, was vielleicht neue Standortentscheidungen ausgelöst hat“, erklärt Valérie Roux, Leiterin der Abteilung Demografie beim Insee auf dem Sender France 2.

    Lesen Sie auch: Immobilien : Immer mehr Pariser verlassen die Hauptstadt

  • Neues Gesetz verlangt Umwelthinweis in französischer Autowerbung

    Neues Gesetz verlangt Umwelthinweis in französischer Autowerbung

    Keine Plastikverpackungen mehr für Obst und Gemüse und Autowerbung, die dafür wirbt, zu Fuß zu gehen oder mit dem Fahrrad zu fahren, statt mit dem Auto: Ab 2022 werden die französischen Verbraucher durch eine Reihe neuer Vorschriften zu umweltfreundlicheren Verhaltensweisen angehalten.

    Die von der Regierung von Präsident Emmanuel Macron geförderten Maßnahmen sollen die Umweltverschmutzung und die Auswirkungen von Autos auf die Treibhausgasemissionen verringern.

    Ab Samstag, 01.01.2022, dürfen Lauch und Karotten, Tomaten und Kartoffeln, Äpfel und Birnen und etwa 30 weitere Artikel nicht mehr in Plastikverpackungen verkauft werden. Stattdessen sollten sie in andere recycelbare Materialien eingewickelt werden. Bei empfindlicheren Früchten wie Beeren und Pfirsichen ist Plastik noch erlaubt, soll aber in den kommenden Jahren schrittweise auch verboten werden.

    Die Regierung geht davon aus, dass durch die neue Verordnung etwa 1 Milliarde Plastikabfälle pro Jahr vermieden werden.

    Zeitschriften und andere Publikationen müssen künftig ohne Plastikverpackungen versandt werden, und Fast-Food-Restaurants dürfen Kindern kein Plastikspielzeug mehr kostenlos anbieten.

    Im beginnenden Jahr muss nun auch die französische Autowerbung eine Botschaft enthalten, die die Menschen dazu anregt, umweltfreundlichere Verkehrsmittel zu wählen. Ab März muss Autowerbung eine von drei Botschaften enthalten: „Gehen Sie für kurze Strecken lieber zu Fuß oder fahren Sie mit dem Fahrrad“, „Denken Sie über Fahrgemeinschaften nach“ oder „Benutzen Sie täglich öffentliche Verkehrsmittel“.

    Einem vergangene Woche veröffentlichten Erlass zufolge gilt die neue Regelung für Werbung im Fernsehen, im Radio, in Zeitungen, auf Plakatwänden und im Internet. Wer sich nicht daran hält, muss mit einer Geldstrafe von bis zu 50.000 Euro (56.652 US-Dollar) pro veröffentlichter Werbung rechnen.

    Ähnliche Botschaften sind in Frankreich müssen bereits seit 2007 in der Werbung für verarbeitete Lebensmittel enthalten sein, wie z. B. „Für Ihre Gesundheit sollten Sie nicht zu fett, zu süß oder zu salzig essen“.

    Der Verkehrssektor ist in Frankreich für etwa 31% der Treibhausgasemissionen verantwortlich, wobei die Hälfte davon auf den Individualverkehr entfällt.

    Ebenfalls im Jahr 2022 werden die französischen Telefon- und Internetanbieter aufgefordert, ihren Kunden eine Schätzung der Treibhausgasemissionen mitzuteilen, die durch ihre Online-Aktivitäten und die Nutzung von Mobiltelefonen entstehen.

    Damit soll das öffentliche Bewusstsein für die Umweltauswirkungen der digitalen Technologie geschärft werden. Emissionen entstehen hier vor allem durch Rechenzentren, die Energie für die Bereitstellung von Servern verbrauchen. Einem Bericht des Senats zufolge war dieser Sektor 2019 für 2% der Treibhausgasemissionen in Frankreich verantwortlich.

    Lesen Sie auch: Klimagesetz: Nach Werbe-Flugzeugen will die Regierung nun auch Werbeboote verbieten