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Schlagwort: Verkehr

  • Urbanloop: Stadtverkehr der Zukunft ist bereit, Rekorde zu brechen

    Urbanloop: Stadtverkehr der Zukunft ist bereit, Rekorde zu brechen

    Das von Ingenieurstudenten in Nancy erdachte Urbanloop-Projekt hat eine neue Phase erreicht. Ein Projekt für sauberen städtischen Individualverkehr, das zusammen mit zwanzig anderen Projekten ausgewählt wurde, um bei den Olympischen und Paralympischen Spielen 2024 in Paris präsentiert zu werden. Bis dahin werden die elektrischen Kapseln von Urbanloop versuchen, den Weltrekord für den geringsten Energieverbrauch eines autonomen Fahrzeugs auf Schienen zu brechen.

    Um Transportgeschichte zu schreiben, gibt es nichts Besseres als einen Weltrekord. Das werden die Teams des Urbanloop-Projekts am 28. Mai versuchen. Der Rekord für den niedrigsten Energieverbrauch eines autonomen Fahrzeugs, das auf Schienen fährt. Das Ziel: ein Kilometer für weniger als einen Eurocent, bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h. Am Standort Tomblaine in Meurthe-et-Moselle, wo das Urbanloop-Projekt inzwischen eine sechs Kilometer lange Testschleife hat, bereitet man sich auf den Versuch vor, aber die Herausforderung geht weit darüber hinaus. Sie alle sind davon überzeugt, dass ihr System aus elektrischen Kapseln mit künstlicher Intelligenz den Stadtverkehr von morgen revolutionieren könnte.

    Angestrebtes Ziel: Paris 2024
    Das von Ingenieurstudenten aus Nancy konzipierte Projekt umfasst derzeit neun Schulen, drei Labore, ein Institut und rund hundert Studenten mit einem Jahresbudget von 500.000 Euro. Urbanloop wurde zusammen mit zwanzig anderen Projekten im Rahmen des Aufrufs des Verkehrsministeriums für Mobilitätsinnovationen ausgewählt, um bei den Olympischen und Paralympischen Spielen 2024 in Paris präsentiert zu werden, wo diese lustigen, auf Schienen montierten Solo- oder Duo-Kapseln die Athleten transportieren dürfen.

    Ein Projekt, das bereits über die Grenzen hinaus Interesse weckt. Doch bevor wir Urbanloop eines Tages in unseren Städten sehen, ist es noch ein weiter Weg bis zur Zulassung dieses Verkehrsmittels, vor allem in Bezug auf die Sicherheit. „Bevor wir mit der Arbeit beginnen, müssen wir in der Lage sein, die Risiken zu identifizieren und aufzuzeigen, wo wir Lösungen anbieten können, um diese Risiken zu mindern. Wir könnten schnell, innerhalb von sechs Monaten oder einem Jahr, ein vorläufiges Sicherheitsdossier vorlegen, um die Genehmigung für den Arbeitsbeginn zu erhalten. Danach wird es noch ein bis zwei Jahre dauern, bis alle Tests vor der Inbetriebnahme durchgeführt sind“, erklärt Gaëtan Lefebvre, der beim Urbanloop-Projekt für die Sicherheit zuständig ist gegenüber Franceinfo.

  • Rückkehr vom Pfingstwochenende: Bison futé prognostiziert stockenden Verkehr am Montag

    Rückkehr vom Pfingstwochenende: Bison futé prognostiziert stockenden Verkehr am Montag

    Der Pfingstmontag markiert für viele das Ende eines dreitägigen Wochenendes. Wie sieht es mit dem Verkehr aus?

    Nach einem Pfingstwochenende und drei Tagen Erholung ist es für viele Franzosen an der Zeit, wieder nach Hause zu fahren.

    Am heutigen Montag, dem 24. Mai, prognostiziert Bison Futé eine schwierige oder sogar sehr schwierige Rückkehr für die Region Île-de-France. Bei der Abfahrt aus den Feriengebieten hingegen wird der Verkehr normal sein.

    Die A61 zwischen Narbonne und Toulouse ist heute Nachmittag zu vermeiden.
    Zwischen Toulouse und Montpellier kann der Verkehr besonders stark sein. Das gilt auch für die A7 zwischen Lyon und Montélimar.

    Bison Futé rät, die A9 zwischen Narbonne und Montpellier zwischen 16 und 20 Uhr zu meiden, sowie die A61 zwischen Narbonne und Toulouse zwischen 13 und 19 Uhr.

    An diesem Montagmorgen kam es im Südosten nach einigen Unfällen bereits zu Verzögerungen, aber im ganzen Land war der Verkehr um 11 Uhr noch relativ flüssig.

  • Stauwarnungen in Frankreich für das Pfingstwochenende

    Stauwarnungen in Frankreich für das Pfingstwochenende

    Die Verkehrsbehörden haben vor Staus und stark befahrenen Straßen gewarnt, da Frankreich auf das lange Pfingstwochenende zusteuert und viele Franzosen das lange Wochenende für Ausflüge nutzen wollen.

    Die Straßen werden am Freitag in weiten Teilen des Landes stark befahren sein, da viele Menschen in Frankreich den Feiertag am Montag, den 24. Mai, nutzen, an dem das christliche Pfingstfest begangen wird.

    Bison Futé, die von der Regierung betriebene Website, die das Verkehrsaufkommen in Frankreich überwacht, hat den größten Teil des Landes am Freitag für Abfahrten auf orangene, die dritthöchste Stufe, gesetzt, mit Ausnahme der Großregion Paris Île-de-France und Auvergne-Rhône-Alpes, die auf rot, die zweithöchste Stufe, gesetzt wurden.

    Auch am Samstag gilt im ganzen Land Alarmstufe orange für Abreisen, mit Ausnahme der Region Île-de-France, für die Alarmstufe rot gilt. Das Gleiche gilt am Montag in der anderen Richtung für die Rückreisen.

    Zugausfälle für Züge nach Marseille und von Paris nach Toulouse

    Da die SCNF Arbeiten am Bahnhof Saint-Charles in Marseille durchführt, wird es voraussichtlich von Samstag, dem 22. Mai, bis Montag, den 24. Mai, zu erheblichen Beeinträchtigungen bei den Zügen in und aus der südfranzösischen Stadt kommen.

    Dies betrifft alle TER-Züge zwischen Marseille und Aix-en-Provence, Avignon über Arles, Narbonne und Lyon; die Intercités zwischen Marseille und Bordeaux (ein Busservice wird am Sonntag, 23. Mai, zur Verfügung stehen) und die TGV-Züge Inoui und Ouigo.

  • Verkehrswarnungen für Frankreich vor dem Feiertagswochenende

    Verkehrswarnungen für Frankreich vor dem Feiertagswochenende

    Die Verkehrsbehörden warnen vor verkehrsreichen Tagen, da viele Menschen in Frankreich zum ersten langen Wochenende aufbrechen werden, seit die Regierung die Reisebeschränkungen aufgehoben hat.

    Die Fernstraßen Frankreichs werden am Mittwoch überfüllt sein und Staus drohen, warnen die Verkehrsbehörden, da viele Menschen in Frankreich den Feiertag am Donnerstag nutzen werden, um einen sogenannten Brückentag zu nehmen (faire le pont) und so ein extra langes Wochenende zu erleben.

    Frankreich hat vor kurzem das Verbot für nicht lebensnotwendige Reisen aufgehoben, der erste Schritt in einer Lockerungsstrategie, die das Land bis Juli auf ein nahezu normales Niveau zurückbringen soll, so es denn die gesundheitliche Situation erlaubt.

    Bison Futé, eine von der Regierung betriebene Website, die das Verkehrsaufkommen in Frankreich überwacht, setzte für kommenden Mittwoch das gesamte Land auf orange – dritthöchste Stufe – für Abreisen, mit Ausnahme der Großregion Paris Île-de-France, die sogar auf rot – zweithöchste Stufe – gesetzt wurde.

    Foto: Bison Futé

    In der Rückreise-Richtung wird der Verkehr zunächst normal verlaufen.

    Im Südosten wird sich die Situation am Donnerstag verschlechtern, weitere Gebiete werden auf Stufe Rot hochgestuft.

    Foto: Bison Futé

    Am Freitag und Samstag wird sich der Verkehr laut Bison Futé wieder auf ein normales (grünes) Niveau einpendeln, bevor am Sonntag das ganze Land in der Rückreiserichtung auf rot gesetzt wird, da die Menschen wieder nach Hause fahren.

    Foto: Bison Futé
  • Covid-19 führt zu einem Umdenken im Transportwesen

    Covid-19 führt zu einem Umdenken im Transportwesen

    Die Covid-19-Gesundheitskrise hat unser Leben auf den Kopf gestellt, insbesondere die Art, wie wir uns bewegen. Flugzeuge, Züge, Autos, Fahrräder: Die Prioritäten haben sich geändert, und der Konjunkturplan der Regierung wird diese Änderungen begleiten.

    Wenn es einen Sektor gibt, den die Covid-19-Epidemie erschüttert hat, dann ist es der Transportsektor. Der historische Zusammenbruch des Weltluftverkehrs, die Einstellung des öffentlichen Verkehrs in Zeiten des Lockdowns, die Wieder-Entdeckung des Radfahrens mit der Einrichtung von neuen Radwegen in vielen Städten, das Nachdenken über einen umweltfreundlicheren Autoverkehr: Kein einziger Bereich des Verkehrs ist einem Hinterfragen unserer Gewohnheiten entgangen und es hat sich in der Folge die Frage gestellt, wie die vor der Epidemie begonnene Arbeit fortgesetzt werden soll.

    „Technologischer Wandel“
    Eine Verschiebung von Großprojekten aufgrund der Gesundheitskrise ist verständlich. Ein Verzicht wäre inakzeptabel. Die Regierung hat dies verstanden, und in einem Interview mit La Depeche bestätigt der Delegierte Minister für Verkehr, Jean-Baptiste Djebbari, eine gewisse Anzahl von Verpflichtungen, ohne jedoch so weit zu gehen, Daten zu nennen.

    Aber wenn sie die Zeitpläne bereits bekannter Projekte durcheinanderbringt, kann die Gesundheitskrise auch eine Chance sein, neue Verkehrsprojekte zu starten. Darum geht es im Übrigen auch im Konjunkturprogramm der Regierung, das im September vorgestellt wurde und in dem ein großes Kapitel dem Verkehr gewidmet ist. Mehr als 10 % der Kredite im Konjunkturprogramm – oder 11,5 Mrd. EUR – sind für den Verkehrssektor bestimmt. „Sie sollen es ermöglichen, unsere Regionen weiter zu öffnen und eine echte technologische Transformation unseres Verkehrs hin zu weniger umweltschädlichen Fahrzeugen vorzunehmen“, erklärt die Regierung, die sechs Hauptarbeitsbereiche identifiziert hat. Erstens, eine beispiellose Unterstützung für den Bahnsektor mit einem Budget von 4,7 Milliarden Euro. Der zweite Schwerpunkt ist die Beschleunigung der Investitionen in die Alltagsmobilität: 1,2 Milliarden Euro für den öffentlichen Nahverkehr in der Île-de-France (700 Millionen Euro) und den Regionen (330 Millionen Euro) sowie 200 Millionen Euro für den Ausbau der Fahrradnutzung (Zielsetzung: 600 neue Radwege, sichere Fahrradstationen an 1.000 Bahnhöfen etc.)

    Ein weiterer großer Schwerpunkt ist die Umstellung des Fuhrparks. 2,7 Milliarden Euro sind geplant, um Privatpersonen und Unternehmen bei der Anschaffung umweltfreundlicherer Fahrzeuge zu unterstützen, die Energiewende für den Schwerlastverkehr zu schaffen, den Fuhrpark des Staates „grün“ zu machen und die französische Automobilindustrie zu unterstützen. Es folgen als Prioritäten die Erschließung der Regionen (500 Mio. €), die Modernisierung der Häfen und Kanäle (400 Mio. €) und der Bau der grünen Flugzeuge von morgen (1,9 Mrd. € an Krediten).

  • Verkehrssicherheit: Mit 2.550 Toten ist 2020 das Jahr mit den wenigsten Todesopfern in der jüngeren Geschichte Frankreichs

    Verkehrssicherheit: Mit 2.550 Toten ist 2020 das Jahr mit den wenigsten Todesopfern in der jüngeren Geschichte Frankreichs

    Die Zahl der jährlichen Todesopfer war noch nie zuvor unter 3.000 gefallen.

    Mit insgesamt 2.550 Toten auf den Straßen des französischen Mutterlandes in einem Jahr ist das Jahr 2020 das Jahr mit der niedrigsten Zahl an Verkehrstoten seit der Nachkriegszeit. Dies ist die Folge des durch die Covid-19-Krise verursachten Verkehrsrückgangs, teilte die Verkehrssicherheit am Freitag, 29. Januar, in einer Pressemitteilung mit.

    Auch die Zahl der polizeilich erfassten Körperverletzungen ist mit 44.997 Unfällen (11.019 weniger als 2019) deutlich rückläufig (-19,7 %). Die Zahl der Verletzten ging mit 55.754 Verletzten um 20,9 % zurück (14.736 Verletzte weniger).

    Die jährliche Zahl der Todesopfer ist noch nie unter die 3.000er-Marke gefallen. Die Bilanz für 2020 bedeutet einen Rückgang von 21,4 % im Vergleich zu 2019, aber die Bedeutung ist im Hinblick auf die Gesundheitskrise zu relativieren.

    Das Jahr 2019 habe mit 3.239 Todesfällen bereits einen „historisch niedrigen Wert“ gesehen. In 40 Jahren haben präventive Maßnahmen wie das Anlegen von Sicherheitsgurten, Geschwindigkeitsbegrenzungen und verbesserte Fahrzeug- und Verkehrssicherheit die Zahl der Todesopfer reduziert. Im Jahr 1972 gab es zum Beispiel 18.034 Tote auf französischen Straßen, während der Verkehr insgesamt deutlich niedriger war.

  • Beeindruckendes Video eines verrückten LKWs…

    Beeindruckendes Video eines verrückten LKWs…

    Im Loir-et-Cher überholte ein Lastwagenfahrer extrem gefährlich. Das Video ist beeindruckend.

    Seit Freitag, dem 4. Dezember, kursiert ein beeindruckendes Video in den sozialen Netzwerken. Auf den Bildern sehen Sie, wie ein Lastwagen einen extrem gefährlichen Überholvorgang mit einem anderen Lastwagen durchführt. Die Ereignisse fanden auf der Departementsstraße 2152 in Richtung Orléans in der Nähe der Stadt Avaray im Loir-et-Cher statt, berichten unsere Kollegen von La Nouvelle République.

    Der Lastwagen überholte auf einer Gegenfahrbahn, die mit einer weißen Linie markiert ist und einen Mittelstreifen aufweist. Der Lastwagen fährt also mehrere hundert Meter lang in die falsche Richtung.

    Ein in entgegengesetzter Richtung ankommendes Auto kann dem Unfall nur knapp ausweichen, indem es am Straßenrand anhält.

    Die Szene wurde von dem Fahrer der Firma Augizeau Transports Exceptionnels dank einer Bordkamera gefilmt. Das Video wurde auf dem Facebook-Konto des Loiret-Info-Radars geteilt.

  • Autobahngebühren: Erhöhung der Tarife um 0,44% zum 1. Februar

    Autobahngebühren: Erhöhung der Tarife um 0,44% zum 1. Februar

    Nachdem Frankreich zwei Episoden des Lockdowns erlebt hat, haben die Autobahnkonzessionäre für den kommenden Februar eine weitere Erhöhung der Mautsätze angekündigt.

    Die Autobahnmautsätze werden am 1. Februar 2021 voraussichtlich um durchschnittlich 0,44% steigen, so die Zahlen, die die Konzessionäre am Freitag der Aufsichtsbehörde vorgelegt haben.

    Die Erhöhungen sollen zwischen 0,30% und 0,65% für die größten Netzwerke liegen, mit einem Durchschnitt von etwa 0,44%. Der durchschnittliche Anstieg lag im Jahr 2020 bei 0,80% und Anfang 2019 bei 1,9%.

    Die Regierung muss diese neuen Tarife noch genehmigen. Wenn auch noch nicht alle Konzessionäre ihre Zahlen mitgeteilt haben, sollte doch der Durchschnitt von 0,44% nicht überschritten werden, sagte der Verband der französischen Autobahngesellschaften (ASFA). Unter Hinweis auf den stark verschlechterten wirtschaftlichen Kontext und eine Inflationsrate von fast Null sprach sich das „Comité des usagers du réseau routier national“ zum ersten Mal seit seiner Gründung im Jahr 2009 gegen diese Erhöhung aus.

    „Wir haben an die Autobahngesellschaften appelliert, sich aus Solidarität zu bemühen, keine Tariferhöhung zu fordern“, sagte der Vorsitzende des Komitees, François Bordry. Die Stellungnahme des Ausschusses, der sich aus Vertretern der Verwaltung, der Verkehrsbetriebe, der Autofahrer und der Umweltschutzverbände zusammensetzt, hat jedoch nur beratenden Charakter.

    Eine automatische Erhöhung
    Die sehr strengen Verträge zwischen den Autobahngesellschaften und dem Staat sehen eine automatische Erhöhung der Mautsätze jedes Jahr zum 1. Februar vor, die insbesondere von der Inflation und den Arbeiten am Netz abhängt. Anfang 2019, inmitten eines Streits um die „gelben Westen“, hatte die Regierung nach „intensiven Diskussionen“ mit den Autobahngesellschaften eine 30%ige Ermäßigung für Berufskraftfahrer gefordert und durchgesetzt.

  • Bald eine direkte und komplett unterirdische U-Bahn zwischen Nizza und Monaco?

    Bald eine direkte und komplett unterirdische U-Bahn zwischen Nizza und Monaco?

    An diesem Donnerstagabend in Monaco gab Marie-Pierre Gramaglia, Regierungsberaterin und Verkehrsministerin, anlässlich einer Rede bekannt, dass Studien zur Schaffung einer unterirdischen Verbindung vorangetrieben werden….

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