Schlagwort: Seenot

  • Kurs Richtung Sicherheit: Frankreich startet Kampagne für sicheres Freizeitvergnügen auf dem Wasser

    Kurs Richtung Sicherheit: Frankreich startet Kampagne für sicheres Freizeitvergnügen auf dem Wasser

    Der Sommer 2025 rückt näher – und mit ihm Millionen Menschen, die Sonne, Wind und Wellen genießen wollen. Doch wo Freizeit beginnt, darf Sicherheit nicht enden. Genau deshalb hat Frankreichs maritime Verwaltung nun die Kampagne zur Sicherheit im Wassersport und in der Freizeitschifffahrt 2025 (CSLNP) ins Rollen gebracht.

    Die Mission? Mehr Aufmerksamkeit, weniger Unfälle – und eine gemeinsame Verantwortung, das Meer nicht nur zu lieben, sondern auch zu respektieren.


    Von der Küste in die Herzen: Eine nationale Kampagne mit lokalem Anker

    Der Startschuss fiel in Perros-Guirec in der Bretagne, doch die Botschaft ist landesweit dieselbe: Sicherheit ist kein Luxus, sondern Pflicht. Jede Küstenregion Frankreichs wird die Aktion an ihre speziellen Bedingungen anpassen – denn ob rauer Atlantik, sonnige Côte d’Azur oder idyllische Kanalküste, die Gefahren auf See sind so vielfältig wie die Küstenregionen selbst.

    Hinter der Initiative steht ein klares Ziel: Weniger Notfälle, weniger tragische Zwischenfälle – und das durch Prävention, nicht erst durch Rettung.


    Aktionen mit Tiefgang: So schützt Frankreich seine Freizeitkapitäne

    Die CSLNP 2025 ist keine Kampagne der Phrasen, sondern ein handfester Maßnahmenkatalog. Zentraler Bestandteil: die sogenannten Journées de Sensibilisation à la sécurité en Mer – Aktionstage zur Aufklärung über Risiken und richtiges Verhalten auf See. Diese Events richten sich an alle, die mit Segelboot, Motorjacht oder Kajak unterwegs sind.

    Doch damit nicht genug.

    Wetterwarnungen werden künftig noch breiter veröffentlicht. Gerade bei Hitzewellen, die zunehmend auch das maritime Klima betreffen, sollen aktuelle Informationen über alle Kanäle verfügbar sein.

    Ein weiterer Baustein ist die enge Kooperation mit Tauchclubs. Diese arbeiten direkt an der Frontlinie des Wassersports und helfen, sicherheitsrelevante Hinweise in die Community zu tragen.

    Und schließlich – verstärkte Kontrollen. In sogenannten „Palanquées“ überprüfen Beamte nicht nur Ausrüstung, sondern auch die Einhaltung gesetzlicher Vorgaben. Ziel: kein erhobener Zeigefinger, sondern ein wachsames Auge für das Wohl aller.


    Verantwortung kennt keinen Kompass – sie liegt bei uns allen

    Das Motto der Kampagne bringt es auf den Punkt: „Auf See ist Sicherheit unsere Sache – aber Vorsicht liegt in eurer Hand.“ Ein Wortspiel, das eine klare Botschaft transportiert: Ohne Eigenverantwortung geht es nicht.

    Denn so engagiert die Behörden auch sind – ein nicht gewarteter Außenborder, ein überladener Katamaran oder fehlende Schwimmwesten können in Sekunden das Paradies in ein Drama verwandeln.

    Und die Zahlen geben den Maßnahmen recht: 2024 gab es 30 Prozent weniger Todesfälle auf See – und 10 Prozent weniger Rettungseinsätze. Beeindruckend, oder?


    Meer als Pflicht: Wie es jetzt weitergeht

    Die CSLNP 2025 ist kein Strohfeuer. Sie ist Teil eines langfristigen Plans, um Frankreichs Küsten sicherer zu machen – nicht nur im Sommer, sondern das ganze Jahr über. Feedback aus der Praxis wird gesammelt, analysiert und fließt direkt in die Weiterentwicklung ein.

    Der langfristige Plan? Eine Sicherheitskultur, die so selbstverständlich ist wie der Sonnenhut am Strand oder das Eincremen vor dem Baden. Eine Kultur, in der Segler, Schwimmer und Stand-Up-Paddler nicht gegeneinander, sondern miteinander auf Kurs sind.


    Was bedeutet das für dich?

    Ganz einfach: Augen auf, bevor du Leinen losmachst. Check dein Material. Schau aufs Wetter. Sag jemandem, wo du unterwegs bist. Und halte dich an die Regeln – nicht, weil sie „irgendwo stehen“, sondern weil sie dein Leben schützen können.

    Denn das Meer vergisst nicht. Es verzeiht keine Nachlässigkeit. Aber es belohnt Vorsicht mit unvergesslichen Momenten.

    Also – warum ein Risiko eingehen?

    Von Daniel Ivers

  • Verzweifelte Reise über den Ärmelkanal: 168 Migranten gerettet, drei verletzt

    Verzweifelte Reise über den Ärmelkanal: 168 Migranten gerettet, drei verletzt

    Es sind Bilder, die sich einprägen: Schlauchboote in peitschender See, Menschen dicht gedrängt, durchnässt und erschöpft – irgendwo zwischen Hoffnung und Angst. In der Nacht vom 20. auf den 21. März griffen französische Rettungskräfte gleich viermal ein, um 168 Migranten aus akuter Seenot zu retten. Sie hatten versucht, von der französischen Küste aus nach England zu gelangen.

    Der Schauplatz: die Dünen von Slack, wenige Kilometer nördlich von Boulogne-sur-Mer, ein Ort, der in der Geschichte des Ärmelkanals längst traurige Berühmtheit erlangt hat. Weitere Einsätze fanden nahe Cran-Poulet sowie vor der Küste von Dünkirchen statt. Drei Personen – zwei Verletzte und eine bewusstlose Person – wurden per Hubschrauber geborgen und anschließend im Krankenhaus von Boulogne-sur-Mer medizinisch versorgt.

    Ein Rettungseinsatz, der unter die Haut geht.

    Denn wer sich bei Eiseskälte und rauer See in ein kleines Boot setzt, nimmt alles in Kauf – selbst den Tod. Zwei der Boote, die sich in Schwierigkeiten befanden, konnten ihre gefährliche Überfahrt fortsetzen. Die Seenotretter blieben in Funkreichweite und hielten Kontakt, um im Ernstfall sofort eingreifen zu können. Ein Drahtseilakt zwischen Hilfeleistung und der Schwierigkeit, Grenzübertritte rechtlich zu erfassen.

    Diese Überfahrten sind längst kein seltenes Phänomen mehr. Seit Jahresbeginn sind bereits acht Menschen bei dem Versuch ums Leben gekommen, den Ärmelkanal zu überqueren – die letzte Tragödie ereignete sich nur einen Tag zuvor, in der Nacht vom 19. auf den 20. März, vor Gravelines im Norden Frankreichs.

    Ein stilles Sterben – fast schon zum Alltag geworden.

    Doch hinter jeder Zahl steckt ein Mensch. Ein Schicksal. Eine Geschichte, die in einem Boot kulminiert, mitten auf dem stürmischen Meer. Was treibt jemanden dazu, alles zurückzulassen, um sich in die Hände der Wellen zu begeben? Die Antwort ist komplex – aber meist liegt sie in Krieg, Armut oder Verzweiflung.

    Es ist ein Teufelskreis: Strengere Grenzkontrollen auf dem Landweg führen immer häufiger zu riskanten Fluchtversuchen über das Meer. Die Menschen nehmen große Gefahren in Kauf – mit dem Wissen, dass das Ziel vielleicht niemals erreicht wird.

    Und trotzdem: Der Strom reißt nicht ab.

    Für die französischen Rettungskräfte bedeuten solche Nächte Schwerstarbeit. Sie wissen nie, was sie erwartet. Sie reagieren schnell, oft unter Lebensgefahr. Die Zusammenarbeit mit britischen Behörden ist angespannt – nicht zuletzt seit dem Brexit. Politische Lösungen scheinen in weiter Ferne.

    Stattdessen wird improvisiert. Koordiniert. Gerettet. Immer wieder.

    Die Bilder dieser Nacht stehen sinnbildlich für ein größeres Dilemma: Europas Migrationspolitik wirkt oft wie ein Flickenteppich. Jedes Land kämpft mit eigenen Regeln, unterschiedlichen Prioritäten, politischen Lagerkämpfen. Derweil bleibt das Meer erbarmungslos – und die Boote fahren weiter.

    Wie viele Tragödien braucht es noch, bis echte Lösungen auf den Tisch kommen?

    Auch in dieser Nacht hätte alles anders ausgehen können. Glück war im Spiel, schnelle Reaktionen der Einsatzkräfte – und vielleicht ein wenig Schicksal. Für 168 Menschen endete die Fahrt zumindest nicht tödlich.

    Doch der Preis bleibt hoch. Für alle Beteiligten.

    Catherine H.

  • Korsika: 140 Kilometer Küste unbewacht – Seenotretter im Streik wegen fehlendem Rettungsboot

    Korsika: 140 Kilometer Küste unbewacht – Seenotretter im Streik wegen fehlendem Rettungsboot

    Seit fast einem Monat bleibt ein großer Teil der korsischen Küste ohne Überwachung. Genauer gesagt: 140 Kilometer Küstenlinie im Norden der Insel sind ungeschützt, weil die freiwilligen Seenotretter der SNSM-Station in Calvi streiken. Der Grund? Sie weigern sich, mit einem maroden 38 Jahre alten Rettungsboot aufs Meer zu fahren – zu gefährlich, sowohl für sie selbst als auch für die Menschen, die sie retten sollen.

    Die Lage spitzt sich zu, denn mit dem Frühling beginnt auch die Zeit, in der immer mehr Menschen aufs Wasser hinausfahren.

    Ein alter Kahn als Rettungsboot

    Das derzeitige Boot der Station Calvi ist das älteste in der gesamten SNSM-Flotte Frankreichs – und es macht immer wieder Probleme.

    Paul Allard, der Präsident der Station, beschreibt die letzten Pannen: „Wir hatten einen Brand im Maschinenraum wegen eines elektrischen Defekts. Unser Abschlepphaken wurde herausgerissen.“ Es ist offensichtlich: Das Boot ist nicht mehr einsatzfähig.

    Unter diesen Bedingungen will und kann kein Retter mehr riskieren, in einen Einsatz zu gehen.

    Ein neues Boot – aber kein Geld, um es zu bezahlen

    Dabei gibt es längst eine Lösung. Ein neues, modernes und voll ausgestattetes Rettungsboot wurde bereits gebaut und steht zur Abholung bereit. Doch es gibt ein Problem: Der Hersteller wartet noch auf knapp eine Million Euro.

    Die Finanzierung des Bootes sollte von der Collectivité de Corse übernommen werden. Doch Anne-Laure Santucci, die für das Vereinswesen zuständige Beraterin der korsischen Exekutive, erklärt, dass das Budget nicht ausreicht. „Es gab Pannen bei der Planung. Wir haben diese Ausgabe nicht rechtzeitig berücksichtigt“, gibt sie zu. Dabei wurde die Vereinbarung zum Kauf des Bootes bereits 2021 unterzeichnet.

    Ein ungewöhnlicher Streik mit drastischen Folgen

    Da keine Lösung in Sicht ist, haben die 35 Freiwilligen der SNSM-Station Calvi eine drastische Entscheidung getroffen: kein Einsatz mehr, solange das neue Boot nicht bereitsteht. Ein beispielloser Streik in einem Bereich, in dem ehrenamtliches Engagement normalerweise an erster Stelle steht.

    Doch die Folgen sind gravierend. Kommt es zu einem Unfall, müssen Retter aus anderen, weit entfernten Stationen anreisen – das kann Stunden dauern. Eine gefährliche Situation, die sich mit dem Beginn der Touristensaison noch weiter zuspitzen könnte.

    Lösung in Sicht?

    Nächste Woche ist ein Treffen zwischen der korsischen Regierung und dem SNSM-Präsidenten von Calvi geplant. Die Zeit drängt: Im Sommer steigt die Zahl der Notfälle drastisch an.

    Doch woher soll das fehlende Geld kommen? Eine Budgeterhöhung? Staatliche Unterstützung? Spenden? Bisher gibt es keine klare Antwort.

    Eines ist jedoch sicher: 140 Kilometer Küste ohne Seenotrettung sind ein unhaltbarer Zustand.

    Von C. Hatty

  • Drama auf dem Ärmelkanal: 57 Migranten gerettet – drei Schwerverletzte

    Drama auf dem Ärmelkanal: 57 Migranten gerettet – drei Schwerverletzte

    Ein weiteres Mal spielt sich im Ärmelkanal eine Rettungsaktion ab, die zeigt, wie gefährlich die Flucht über das Meer ist. Am frühen Sonntagmorgen, dem 9. Februar, wurden 57 Migranten in Seenot vor der Küste von Calais gerettet. Ihre Schlauchboot hatte Luft verloren und drohte zu sinken. Unter den Geretteten befanden sich drei schwer verletzte Personen – eine davon bewusstlos, zwei weitere in einem kritischen Zustand aufgrund von Unterkühlung.

    Rettung in letzter Sekunde

    Die französische Küstenwache reagierte sofort, nachdem die Notlage bekannt wurde. Die bewusstlose Person wurde per Helikopter ins Krankenhaus von Boulogne-sur-Mer geflogen, während die anderen Schiffbrüchigen in Calais an Land gebracht und medizinisch versorgt wurden.

    Doch das war nicht der einzige Einsatz in dieser Nacht: Ein weiteres Boot mit 38 Menschen an Bord wurde vor der Küste von Le Portel entdeckt. Auch sie hatten um Hilfe gebeten und wurden sicher nach Boulogne-sur-Mer gebracht.

    Gefährliche Überfahrten trotz Warnungen

    Die französischen Behörden warnen seit Jahren vor der lebensgefährlichen Überquerung des Ärmelkanals. Die Zahlen sprechen für sich: Mehr als 600 große Handelsschiffe passieren diese Wasserstraße täglich. Zudem sind die Wetterbedingungen oft tückisch – durchschnittlich 120 Tage im Jahr herrschen Winde der Stärke 7 oder höher.

    Doch verzweifelte Menschen lassen sich davon nicht abschrecken. In der Nacht von Samstag auf Sonntag wurden zahlreiche weitere Abfahrten gemeldet. Die Versuche, England zu erreichen, reißen nicht ab – trotz aller Gefahren.

    Ein Kampf ohne Ende?

    Die dramatische Lage auf dem Ärmelkanal bleibt eine der großen humanitären Herausforderungen Europas. Die Zahl der Überfahrten nimmt zu, ebenso wie die Risiken. Schleuserbanden nutzen die Verzweiflung der Menschen aus, und Politik sowie Hilfsorganisationen stehen vor einer Mammutaufgabe: Wie lässt sich diese tödliche Route eindämmen, ohne die Fluchtursachen aus den Augen zu verlieren?

    Solange Menschen keine andere Hoffnung sehen, wird sich das Drama auf hoher See immer wieder wiederholen.

    Von C. Hatty

  • 85 Migranten bei Überquerungsversuch des Ärmelkanals aus Seenot gerettet

    85 Migranten bei Überquerungsversuch des Ärmelkanals aus Seenot gerettet

    Am Mittwoch, dem 4. Dezember, wurden 85 Migranten von zwei Booten gerettet, die versucht hatten, von Pas-de-Calais nach England zu gelangen. Die Präfektur der Region kündigte die Rettungsaktion an, die erneut die Dramatik der illegalen Überquerungen des Ärmelkanals und die gefährlichen Bedingungen unterstreicht, denen sich viele Menschen aussetzen.

    Die Migranten wurden von der französischen Marine auf das Rettungsschiff Abeille Normandie gebracht, nachdem ihre Boote in Seenot geraten waren. Laut der Präfektur ereignete sich ein Vorfall in der Nähe der Bucht von Wissant, wo ein Boot mit 80 Personen auf einer Sandbank festsaß. Bei einem weiteren Vorfall in der Nähe von Wimereux forderten fünf Migranten Hilfe an, nachdem ihre Situation unhaltbar geworden war. Beide Gruppen wurden sicher nach Boulogne-sur-Mer gebracht, wo sie von Rettungsdiensten und der Grenzpolizei betreut wurden.


    2024: Ein trauriger Rekord an Opfern

    Die Zahlen sprechen eine erschütternde Sprache. Seit Beginn des Jahres sind mehr als 70 Menschen bei dem Versuch gestorben, den Ärmelkanal zu überqueren. Dies macht 2024 zur bislang tödlichsten Jahresbilanz seit Beginn der systematischen Überquerungen im Jahr 2018. Viele Migranten nutzen sogenannte „Small Boats“ – kleine Schlauchboote, die oft überfüllt sind und kaum für die Überquerung der gefährlichen Wasserstraße geeignet.

    Der jüngste Vorfall reiht sich in eine Serie von tragischen Ereignissen ein. Erst in der Nacht von Samstag auf Sonntag waren 151 Migranten in der Nähe des Kanals gerettet worden, darunter vier Personen, die ins Wasser gefallen waren. Trotz der lebensgefährlichen Risiken steigen die Zahlen der Überquerungsversuche kontinuierlich an.


    Die organisierte Kriminalität hinter den Überfahrten

    Parallel zu den Rettungsaktionen in Frankreich gab es am Mittwoch eine koordinierte Polizeiaktion in Deutschland, die sich gegen ein Netzwerk von Schleusern richtete. Laut dem französischen Innenministerium handelt es sich um ein „syrisch-irakisch-kurdisches Netzwerk“, das beschuldigt wird, in diesem Jahr mindestens 300 Boote für Überfahrten organisiert zu haben.

    Diese Schleusernetzwerke sind ein zentraler Faktor in der Krise. Sie profitieren finanziell von der Not der Migranten, während sie diese in lebensgefährliche Situationen bringen. Die Boote sind oft billig und schlecht ausgestattet, was die Risiken zusätzlich erhöht.


    Eine europäische Herausforderung

    Die Tragödie der Migrantenüberfahrten im Ärmelkanal zeigt nicht nur die Verzweiflung der Menschen, sondern auch die Schwierigkeiten, eine europäische Lösung für diese humanitäre Krise zu finden. Frankreich und Großbritannien haben ihre Bemühungen zur Überwachung und Kontrolle der Küsten verstärkt, doch das Problem bleibt bestehen. Die Rettungsaktionen sind nur ein Pflaster auf einer viel tiefer gehenden Wunde – die Notwendigkeit, die Ursachen von Migration und die Rolle der Schleusernetzwerke anzusprechen.

    Während die Rettungen von Mittwoch Leben retteten, bleiben die Fragen: Wie viele Menschen werden weiterhin ihr Leben riskieren, um eine bessere Zukunft zu suchen? Und was kann Europa tun, um diesen Kreislauf zu durchbrechen?

  • Dramatische Rettung: 126 Menschen vor Calais aus Seenot gerettet

    Dramatische Rettung: 126 Menschen vor Calais aus Seenot gerettet

    In einer dramatischen Rettungsaktion wurden 126 Menschen vor der Küste von Calais aus Seenot gerettet. Die Präfektur der Region Manche und Nordsee bestätigte dies am Abend des 9. Juli. Die Rettungsaktion fand in mehreren Etappen statt, da die Migranten auf drei verschiedenen Booten unterwegs waren.

    Erste Rettung in der Nacht

    In der Nacht von Montag auf Dienstag erhielt das regionale Überwachungs- und Rettungszentrum (Cross) von Gris-Nez Meldungen über mehrere in Not geratene Boote. Ein erster Rettungseinsatz begann, als ein Patrouillenboot eine stillstehende und hilfsbedürftige Gruppe von 63 Menschen entdeckte. Sie wurden sicher an Bord genommen und zum Hafen von Calais gebracht.

    Menschen im Wasser

    Fast zeitgleich meldeten Sicherheitskräfte ein weiteres ablegendes Boot in der Nähe von Le Touquet. Dort fanden die Rettungskräfte drei Menschen im Wasser treibend vor, während ihr Boot weiterfuhr. Nach der Rettung dieser drei Personen wurden die verbliebenen 41 Passagiere an Bord ebenfalls in Sicherheit gebracht. Alle 44 Geretteten wurden anschließend zum Hafen von Boulogne-sur-Mer gebracht.

    Verweigerte Hilfe – schließlich gerettet

    Am frühen Morgen meldete das Cross eine weitere in Not geratene Gruppe, diesmal vor dem Leuchtturm von Walde in der Nähe von Calais-Ost. Dieses Boot war überladen und kam nur langsam voran. Zunächst lehnten die Migranten die angebotene Hilfe ab, doch im Laufe des Vormittags änderten einige ihre Meinung. Schließlich wurden 19 Personen gerettet und nach Calais gebracht.

    Schwierige Bedingungen und mutige Einsätze

    Diese Rettungsaktionen zeigen erneut die Gefahren, denen sich Menschen auf der Flucht aussetzen. Mitten in der Nacht, bei widrigen Wetterbedingungen und unter Lebensgefahr wagen sie die Überfahrt. Diese Einsätze fordern auch den Rettungskräften einiges ab – Mut, Entschlossenheit und manchmal auch die Bereitschaft, wiederholte Hilfsangebote zu machen.

    Warum setzen sich Menschen solchen Gefahren aus? Flucht und Migration sind komplexe Phänomene, die oft durch Krieg, Verfolgung oder extreme Armut ausgelöst werden. Die Sehnsucht nach Sicherheit und einem besseren Leben treibt viele an, auch wenn der Weg dahin riskant ist.

    Ein Tropfen auf den heißen Stein?

    Die Zahl der geretteten Menschen ist beeindruckend, doch sie ist nur ein kleiner Teil der vielen, die täglich versuchen, das Meer zu überqueren. Die Rettungsaktionen werfen auch Fragen auf – etwa, wie langfristig geholfen werden kann und wie sich die Situation in den Herkunftsländern verbessern lässt, um solche gefährlichen Fluchtwege überflüssig zu machen.

    Ein starkes Zeichen der Menschlichkeit

    Die Rettung von 126 Menschen vor Calais ist ein starkes Zeichen der Menschlichkeit und zeigt, dass in Zeiten der Not Solidarität und schnelle Hilfe unverzichtbar sind. Die Rettungskräfte, die unter schwierigen Bedingungen arbeiten, verdienen höchsten Respekt und Anerkennung für ihren Einsatz.

    Diese Ereignisse erinnern uns daran, wie wichtig es ist, globale Probleme mit Mitgefühl und Entschlossenheit anzugehen – denn jeder gerettete Mensch ist ein Gewinn für die Menschlichkeit.

  • Italienische Küstenwache rettet rund 50 Migranten aus Seenot

    Italienische Küstenwache rettet rund 50 Migranten aus Seenot

    Obwohl in Italien am Montag ein neues Gesetz in Kraft trat, das die Zahl der in Italien an Land gebrachten Migranten drastisch begrenzen soll, gab jetzt eine Wohltätigkeitsorganisation bekannt, dass rund 50 Migranten, die seit Sonntag in Seenot waren, von der Küstenwache gerettet wurden. Eine Wohltätigkeitsorganisation, die Migrantenboote im Mittelmeer überwacht, erklärte am Montag, dem 2. Januar, dass die italienische Küstenwache rund 50 Personen in Sicherheit gebracht habe, nachdem diese wiederholt um Hilfe gerufen hatten. Die Organisation „Alarm Phone“, die eine Notrufnummer für Migranten in Not betreibt, erklärte auf Twitter, man sei „erleichtert, bestätigen zu können, dass die italienische Küstenwache endlich die Menschen gerettet hat“, die bereits seit Sonntag um Hilfe gerufen hatten. Es wurden keine weiteren Informationen über die geretteten Personen mitgeteilt. Die NGO Ärzte ohne Grenzen hatte ursprünglich am Montag berichtet, dass sie auf dem Weg sei, um ein Migrantenboot in S…

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  • Die Ocean Viking darf mit über 100 aus Seenot geretteten Migranten an Bord in Italien anlanden

    Die Ocean Viking darf mit über 100 aus Seenot geretteten Migranten an Bord in Italien anlanden

    Das humanitäre Hilfsschiff der NGO SOS Méditerranée, das in der Nacht von Montag auf Dienstag wieder mehr als 100 Menschen aus dem Mittelmeer gerettet hat, wird im Hafen von Ravenna im Nordosten Italiens anlegen können. Es war der erste Einsatz seit dem Machtkampf zwischen Frankreich und Italien im November letzten Jahres, als Rom sich geweigert hatte, von der Ocean Viking gerettete Migranten aufzunehmen.

    Italien hat der Ocean Viking, dem humanitären Schiff von SOS Méditerranée, einen sicheren Hafen zugewiesen, um die 113 Menschen an Land zu bringen, die bei der jüngsten Operation des Schiffes im Mittelmeer gerettet wurden, wie die NGO am Dienstag, dem 27. Dezember bekannt gab.

    Das Schiff steuere den Hafen von Ravenna an, der von den italienischen Behörden als sicherer Hafen zugewiesen worden war, erklärte die NGO in einer Pressemitteilung und beklagte die „vier langen Tage auf See“, die nötig sind, um dorthin zu gelangen. Das Schiff wird am 31. Dezember gegen 14:00 Uhr in Ravenna eintreffen.

    Die Migranten an Bord des Schiffes waren in der Nacht von Montag auf Dienstag in internationalen Gewässern gerettet worden, die der maltesischen Such- und Rettungszone unterstehen, die sich in der Nähe der libyschen Zone befindet, hatte die NGO mitgeteilt.

    „Während wir uns in Richtung Norden bewegen, befürchten wir, dass weitere Menschen in Seenot nicht gerettet werden können“, ist SOS Méditerranée besorgt, auch wenn man sich für die „Geretteten an Bord“ der Ocean Viking freue.

    Unter den geretteten Migranten befinden sich „23 Frauen, einige von ihnen schwanger, etwa 30 unbegleitete Minderjährige und drei Babys, von denen das jüngste erst drei Wochen alt ist“, so die NGO SOS Méditerranée mit Sitz in Marseille, im Südosten Frankreichs.

    Sie befanden sich auf „einem überfüllten schwarzen Schlauchboot, in völliger Dunkelheit“, so SOS Méditerranée weiter. Die Flüchtlinge wurden an Bord des Schiffes von Mitgliedern der NGO sowie des Roten Kreuzes und des Roten Halbmonds betreut.

    Mitte November war die Ocean Viking mit 230 zwischen Libyen und Italien geretteten Migranten in Toulon im Südosten Frankreichs gelandet, nachdem sie drei Wochen lang auf der Suche nach einem sicheren Hafen im nördlichen Mittelmeer umhergeirrt war.

    Die französische Regierung hatte sich damals bereit erklärt, das Schiff „ausnahmsweise“ aufzunehmen, nachdem Italien dies abgelehnt hatte, was zu erheblichen diplomatischen Spannungen zwischen den beiden Ländern führte.

    Seit Anfang des Jahres sind 1.998 Migranten im Mittelmeer verschwunden, davon 1.369 im zentralen Mittelmeer, der gefährlichsten Migrationsroute der Welt, wie die Internationale Organisation für Migration (IOM) berichtet. Die Dunkelziffer ist möglicherweise wesentlich höher.

    Jedes Jahr versuchen Tausende von Menschen, die vor Konflikten oder Armut fliehen, von Libyen aus, dessen Küste etwa 300 km von Italien entfernt liegt, über das Mittelmeer nach Europa zu gelangen.

  • Gewitter auf Korsika: 13-jähriges Mädchen und 2 weitere Personen tot – über 10 Schwerverletzte auf Campingplatz

    Gewitter auf Korsika: 13-jähriges Mädchen und 2 weitere Personen tot – über 10 Schwerverletzte auf Campingplatz

    Derzeit ziehen heftige Gewitter über Korsika hinweg. 3 Menschen starben auf einem Campingplatz und Seenotrettungsdienste haben viele Einsätze.

    Die heftigen Gewitter, die seit Dienstag den Mittelmeerraum heimsuchen, forderten am Donnerstag auf einem Campingplatz auf Korsika drei Tote und mehr als zehn Verletzte. Sie führten auch zu zahlreichen Rettungsaktionen auf See und „mehreren Verletzten“ an der Westküste der Insel.

    Drei Menschen starben am Donnerstagmorgen, als ein Baum auf ihren Bungalow auf dem Campingplatz Le Sagone (Südkorsika) stürzte. Nach Angaben der Präfektur wurden zehn weitere Personen verletzt. Bei den Toten soll es sich um ein 13-jähriges Mädchen und eine 72-jährige Frau handeln. Über die Identität der dritten Person liegen noch keine Informationen vor.

    Etwa 20 Einsätze meldet die Feuerwehr am Donnerstagmorgen, zahlreiche von herabgefallenen Ästen unterbrochene Strassen und mehreren Rettungsaktionen von Seglern aus dem Meer, insbesondere in Capo di Feno, in der Nähe von Ajaccio.

    „Zwischen 60 und 70 Seenot-Operationen im Gange“
    Nach Angaben der Präfektur des Meeres sind derzeit „zwischen 60 und 70 Operationen auf See oder an der Küste“ Korsikas im Gange, in dem „Sektor Westkorsika, Calvi, Balagne und ein wenig am Cap Corse“. „Die große Mehrheit dieser Operationen betrifft Strandungen, umgekippte oder in Seenot geratene Boote“, erklärte ein Sprecher der Seepräfektur gegenüber der Agentur AFP und berichtet von „mehreren Verletzten auf den Booten“. Angesichts des Zustands des Meeres und des Wetters konnten die Rettungsboote erst vor kurzem auslaufen. Rettungshubschrauber konnten wegen des starken Windes nicht fliegen. Die Wetterlage beginnt sich inzwischen etwas zu bessern, so dass viele Einsätze in den nächsten Stunden auf die Rettungskräfte zukommen. Das meldete die Seepräfektur am Donnerstag um 10.00 Uhr.

    Der französische Wetterdienst Météo-France hatte Korsika bis Donnerstagmorgen 11.00 Uhr auf die Warnstufe Orange gesetzt und vor „starken Gewittern an der Westküste mit sehr starken Windböen“ gewarnt. „Eine außergewöhnliche Böe von 224 km/h wurde an der Station Marignana (ca. 30 km von Sagone entfernt) an einem exponierten Teil der Westküste der Insel gemessen“, teilte Météo France um 8:30 Uhr auf seinem Twitter-Account mit. Die Warnung wurde nun aufgehoben.

  • Ärmelkanal: 292 Migranten an einem einzigen Tag aus Seenot gerettet

    Ärmelkanal: 292 Migranten an einem einzigen Tag aus Seenot gerettet

    So hat allein ein Einsatzschlepper der französischen Marine in drei verschiedenen Rettungsaktionen 108 Schiffbrüchige geborgen.

    Bei der Überquerung des Ärmelkanals gibt es immer wieder Schiffbrüchige unter den Flüchtlingen. Insgesamt 292 Migranten, die in Booten versuchten, England zu erreichen, wurden allein am Dienstag, dem 2. November, gerettet und an die französische Küste zurückgebracht, teilte die Seepräfektur am Mittwoch mit.

    In der Nacht von Montag auf Dienstag „wurde das Überwachungs- und Rettungszentrum Gris-Nez darüber informiert, dass zahlreiche Boote vor der Küste des Departements Nord und Pas-de-Calais in Seenot geraten waren“, erklärte die Präfektur für den Ärmelkanal und die Nordsee in einer Pressemitteilung, in der es heißt, dass „die Einsätze am 2. November tagsüber fortgesetzt wurden“.

    Ein Einsatzschlepper der französischen Marine hat in drei getrennten Rettungsaktionen 108 Schiffbrüchige geborgen. Zweiunddreißig weitere Schiffbrüchige wurden bei einem Einsatz der Société nationale de sauvetage en mer (SNSM) von Dünkirchen gerettet. Die SNSM von Calais rettete ihrerseits 33 Migranten.

    Gleichzeitig rettete die Hafenschutzbrigade von Dünkirchen 36 Schiffbrüchige. Ein Küstenüberwachungsboot der Gendarmerie Maritime hat ebenfalls 34 Personen geborgen. Schließlich rettete ein Patrouillenboot der Zollküstenwache in zwei Einsätzen 49 Schiffbrüchige.

    Seit Ende 2018 hat die illegale Überquerung des Ärmelkanals durch Migranten, die das Vereinigte Königreich erreichen wollen, zugenommen, trotz wiederholter Warnungen der Behörden, die auf die mit der Verkehrsdichte, den starken Strömungen und der niedrigen Wassertemperatur verbundenen Gefahren hinweisen.

    Lesen Sie dazu auch: Ärmelkanal: Rettung von 126 Migranten, die versuchten, die englische Küste zu erreichen