Schlagwort: Sabotage

  • Russlands Druck auf Europa wächst – Paris warnt vor einer neuen Stufe der Konfrontation

    Russlands Druck auf Europa wächst – Paris warnt vor einer neuen Stufe der Konfrontation

    Russlands Krieg gegen die Ukraine bleibt das Zentrum der europäischen Sicherheitskrise. Doch aus Sicht Frankreichs reicht die Konfrontation inzwischen weit über das ukrainische Schlachtfeld hinaus. Sabotageakte, Cyberangriffe, Störungen kritischer Infrastruktur und Verletzungen des Luftraums bilden ein zunehmend dichtes Muster von Zwischenfällen. Frankreichs Aussenminister Jean-Noël Barrot spricht von «unverantwortlichen Handlungen» Moskaus und einer Aggressivität gegenüber Europa, die sich beschleunige. Damit rückt eine Frage in den Vordergrund, die für die Nato immer schwieriger zu beantworten ist: Wo endet hybride Einflussnahme – und wo beginnt ein Angriff? Paris sieht eine zunehmende russische Risikobereitschaft Die Wortwahl des französischen Aussenministers ist ungewöhnlich deutlich. Jean-Noël Barrot beschreibt Russland nicht allein als militärischen Aggressor gegen die Ukraine, sondern als Staat, dessen Konfrontation mit Europa zunehmend andere Schauplätze erfasst. Am 15. Septemb…

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  • Sabotage in der Haute-Savoie: Ein Strommast bringt Fabriken zum Stillstand

    Sabotage in der Haute-Savoie: Ein Strommast bringt Fabriken zum Stillstand

    Ein beschädigter Hochspannungsmast, plötzlich stillstehende Maschinen und Betriebe, die ihre Produktion unterbrechen müssen: In der Haute-Savoie hat die mutmaßliche Sabotage an der Strominfrastruktur gezeigt, wie empfindlich eine hochindustrialisierte Region auf den Ausfall einer einzigen zentralen Verbindung reagiert.

    Der Vorfall traf insbesondere das Arve-Tal, einen der bedeutendsten Industriestandorte im französischen Alpenraum. Zahlreiche Unternehmen dort sind auf Präzisionsmechanik und die Herstellung hoch spezialisierter Bauteile ausgerichtet. Sie beliefern unter anderem die Automobilindustrie, die Luftfahrtbranche und andere Industriezweige, bei denen selbst kleinste Komponenten exakt gefertigt und termingerecht geliefert werden müssen.

    Ohne Strom läuft hier allerdings wenig.

    Durch die Beschädigung des Hochspannungsmastes wurde die Versorgung zahlreicher Betriebe unterbrochen. In mehreren Werken standen Maschinen und Fertigungsstraßen zeitweise still. Gerade energieintensive Produktionsprozesse benötigen eine stabile Versorgung; ein abrupter Ausfall lässt sich nicht einfach mit ein paar Verlängerungskabeln überbrücken. Für die Unternehmen bedeutet jede Stunde Stillstand zusätzliche Kosten – und möglicherweise Probleme bei ohnehin eng getakteten Lieferterminen.

    Nach ersten Erkenntnissen der Behörden handelt es sich nicht um einen technischen Defekt oder einen gewöhnlichen Zwischenfall. Vielmehr steht der Verdacht eines vorsätzlichen Sabotageaktes im Raum. Spezialisten untersuchten den beschädigten Mast und suchten nach Hinweisen auf den genauen Ablauf. Gleichzeitig bemühten sich die zuständigen Techniker des Stromnetzes darum, betroffene Gebiete über alternative Leitungen wieder zu versorgen.

    Auch die Justiz beschäftigt sich mit dem Fall. Ermittlungen wegen der vorsätzlichen Beschädigung kritischer Infrastruktur sollen klären, wer hinter der Tat steckt und welches Motiv eine Rolle spielte.

    Für die Haute-Savoie reicht die Bedeutung des Vorfalls weit über einen regionalen Stromausfall hinaus. Das Arve-Tal besitzt in Frankreich eine besondere Stellung als Zentrum der Drehteilefertigung und Präzisionsmechanik. Viele dort ansässige Firmen sitzen an entscheidenden Stellen internationaler Lieferketten.

    Fällt eine zentrale Stromverbindung aus, entsteht deshalb schnell ein Dominoeffekt: Maschinen stehen, Aufträge verzögern sich, Liefertermine geraten unter Druck und Kunden weit außerhalb der Region spüren möglicherweise die Folgen.

    Der beschädigte Mast macht damit eine unbequeme Realität sichtbar. Moderne Industrie lebt von komplexen Produktionsanlagen und weltweiten Lieferketten – doch am Anfang steht etwas erstaunlich Grundsätzliches: eine zuverlässige Stromversorgung.

    Andreas M. Brucker

  • Sabotage in Polen: Eine Explosion, die Europa erschüttert

    Sabotage in Polen: Eine Explosion, die Europa erschüttert

    Ein Dorf, ein Gleis, eine Explosion – und plötzlich steht halb Europa unter Strom.

    Was sich am 16. November im kleinen Ort Mika südlich von Warschau ereignete, klingt wie der Auftakt zu einem Spionagethriller. In der Realität war es ein gezielter Anschlag auf eine der wichtigsten Bahnverbindungen Europas – und ein politisches Fanal.

    Die Bahnstrecke, die beschädigt wurde, ist kein gewöhnlicher Schienenweg. Sie gehört zu jenen stillen Lebensadern, über die die NATO Tag für Tag militärische Hilfsgüter in Richtung Ukraine transportiert. Ein Schlag gegen diese Route trifft nicht nur Züge – er trifft das Herz der westlichen Unterstützung für Kiew.

    Nach Angaben der polnischen Regierung wurde ein Sprengsatz gezündet, der den Bahnverkehr zum Erliegen brachte. Sabotage, so lautet die klare Einschätzung der Ermittler. Und die Spur, die sich nach der Detonation auftat, führt – wieder einmal – nach Moskau.

    Zwei Männer, ein Verdacht

    Zwei ukrainische Staatsbürger stehen im Fokus der Fahnder. Donald Tusk, Polens Premierminister, wurde deutlich: Die Verdächtigen stünden „seit Langem in enger Zusammenarbeit mit russischen Diensten“. Nur Stunden nach der Tat setzten sich die mutmaßlichen Täter Richtung Belarus ab – eine Flucht, die den Verdacht erhärtet.

    Für viele Beobachter ergibt das ein brisantes Bild: Russland, das mit verdeckten Operationen gezielt versucht, die militärische Logistik der NATO zu stören – und sich dabei offenbar ukrainischer Kollaborateure bedient.

    Ein heikles Detail, das die ohnehin fragile Lage zwischen der Ukraine und einigen östlichen NATO-Staaten zusätzlich belastet. Und das den polnischen Behörden zeigt, wie durchlässig selbst hochsensible Infrastrukturen sein können.

    Macrons deutliche Worte

    Frankreichs Präsident Emmanuel Macron ließ keinen Zweifel daran, wie er die Situation einschätzt: „Offensichtlich soll hier die Logistikkette gestört werden – aber das bestärkt nur unsere Entschlossenheit, die Ukraine weiter zu unterstützen.“

    Ein klares Signal Richtung Moskau, das sich – wie so oft – auf den Standpunkt der totalen Unschuld zurückzieht. Der Kreml sprach von „russophober Hysterie“ und wies jede Verantwortung entschieden von sich.

    Doch die Liste ähnlicher Vorfälle ist lang – und wächst stetig. Bereits im September war der polnische Luftraum von russischen Drohnen verletzt worden. Auch in anderen NATO-Staaten wurden in den letzten Monaten verdächtige Aktivitäten russischer Geheimdienste registriert. Die Methoden sind vielfältig: Cyberangriffe, Sabotageakte, gezielte Desinformation.

    Militär auf dem Gleisbett

    Die polnische Reaktion ließ nicht lange auf sich warten. Um die strategisch wichtige Bahnstrecke zu sichern, wurde das Militär mobilisiert. Bewaffnete Patrouillen überwachen nun die Bahnstrecke, Drohnen kontrollieren die Umgebung aus der Luft, und Sprengstoffexperten prüfen angrenzende Bereiche.

    Ein Bild wie aus einem Kriegsgebiet – mitten in Mitteleuropa.

    Was macht das mit einer Gesellschaft, wenn selbst die Infrastruktur zum Ziel geopolitischer Feindseligkeit wird? Wenn Züge, die humanitäre und militärische Hilfe bringen, ins Visier genommen werden?

    Die Rückkehr des Kalten Krieges

    In Warschau, Paris, Berlin und Brüssel schrillen die Alarmglocken. Denn der Anschlag auf die Bahnlinie ist nicht nur ein krimineller Akt – er ist ein Symbol. Ein weiteres Zeichen dafür, dass der Konflikt in der Ukraine längst über die Landesgrenzen hinausreicht.

    Sabotageakte wie jener in Mika tragen eine klare Botschaft: Die Unterstützung der Ukraine soll riskant, teuer und gefährlich erscheinen. Sie sollen Zweifel säen – und politische Gräben aufreißen. Doch der Westen hat bislang nicht wankelmütig reagiert. Im Gegenteil: Die NATO-Staaten rücken noch enger zusammen, setzen auf Abschreckung, Aufrüstung – und auf den Ausbau ihrer Sicherheitsvorkehrungen.

    Was, wenn das erst der Anfang war?

    Diese Frage stellen sich jetzt viele. Denn wenn es möglich ist, mit vergleichsweise einfachen Mitteln eine der zentralen NATO-Transportachsen lahmzulegen – was kommt als Nächstes? Flughäfen? Stromleitungen? Datennetze?

    Der Fall Mika zeigt: Moderne Kriegsführung ist nicht immer laut, blutig oder sichtbar. Manchmal genügt ein Riss im Gleis, um ganze Systeme ins Wanken zu bringen.

    Aber er zeigt auch: Die westlichen Demokratien sind bereit, sich diesem hybriden Druck entgegenzustellen. Mit Militär, mit Technik – und mit einer klaren politischen Haltung.

    Denn wer glaubt, dass ein bisschen Sprengstoff ausreicht, um die Solidarität mit der Ukraine zu zertrümmern, der hat Europa unterschätzt.

    Autor: Andreas M. Brucker

  • Sabotage am Schienennetz: Bahnchaos im Südosten Frankreichs – Minister kündigt harte Konsequenzen an

    Sabotage am Schienennetz: Bahnchaos im Südosten Frankreichs – Minister kündigt harte Konsequenzen an

    Es war kein technischer Defekt, kein unglücklicher Zufall – sondern ein gezielter Sabotageakt. Seit dem frühen Montagmorgen, dem 27. Oktober, steht der Zugverkehr im Südosten Frankreichs teilweise still. Der Grund: Ein Feuer, das Signalkabel zerstört hat, sorgt für massive Störungen auf einer der meistbefahrenen Bahnstrecken des Landes – zwischen Lyon und Avignon.

    Die Folge: Dutzende TGVs gestrichen, kilometerlange Umleitungen, stundenlange Verspätungen.

    Und ein Land, das sich einmal mehr fragt: Wie sicher ist unsere kritische Infrastruktur?

    „Ein Akt des Vandalismus“

    So bezeichnet es die SNCF – die französische Staatsbahn – auf ihrer Website. Mit einem präzisen Wort, das viel Raum für Interpretation lässt. Doch die Worte des französischen Verkehrsministers Philippe Tabarot sind deutlicher: „Die Autoren dieser Sabotage müssen identifiziert und streng bestraft werden.“

    Tabarot äußerte sich über die Plattform X (vormals Twitter) und zeigte damit, dass die Regierung das Ereignis nicht als einfachen Vorfall betrachtet, sondern als Angriff – auf die Sicherheit, die Zuverlässigkeit und das Vertrauen in das öffentliche Verkehrssystem.

    Noch arbeiten die SNCF-Teams daran, das ganze Ausmaß des Schadens zu erfassen. Das Feuer, das in der Nacht zum Montag auf einer zentralen Kabeltrasse ausbrach, hat die Signaltechnik so stark beschädigt, dass der Hochgeschwindigkeitsverkehr auf einer alternativen Strecke über das konventionelle Bahnnetz umgeleitet werden muss.

    Und das hat seinen Preis.

    Ein Verkehrsinfarkt auf Schienen

    Die Verbindung zwischen Paris und Marseille – normalerweise eine der schnellsten und zuverlässigsten Achsen im TGV-Netz – ist massiv betroffen. Auch Züge nach Montpellier und Nizza fallen reihenweise aus.

    „Mehrere Dutzend TGVs sind betroffen“, so der Verkehrsminister. Exakte Zahlen? Fehlanzeige. Klar ist nur: Wer am Montag mit dem Zug reisen wollte, brauchte Geduld – oder Glück.

    Immerhin: Die Strecke Paris–Lyon bleibt verschont. Doch das ist nur ein schwacher Trost für Tausende Reisende, deren Pläne im wahrsten Sinne des Wortes entgleist sind.

    Und als wäre das nicht genug …

    … kam es auch noch im Südwesten Frankreichs zu einem Vorfall, der das Bahnchaos komplett machte.

    Ein Intercités-Zug blieb am Sonntagabend zwischen Bordeaux und Agen liegen – ganze fünf Stunden lang. Die Passagiere wurden erst spät in der Nacht in einen Ersatzzug umgeladen. Zehn weitere Züge wurden in der Folge gestrichen.

    Und auf der Strecke Toulouse–Paris mussten Reisende einen Zeitsprung der unschöneren Sorte hinnehmen: Sie erreichten die Pariser Gare Montparnasse mit neun Stunden Verspätung – am Montagmorgen.

    Neun Stunden. Das ist mehr als ein Langstreckenflug. Nur ohne Verpflegung, ohne Unterhaltung, ohne Alternative.

    Ein fragiles System unter Druck

    Sabotageakte gegen die Bahn sind kein neues Phänomen. Doch dieser Vorfall wirft erneut ein Schlaglicht auf die Verwundbarkeit zentraler Verkehrsknotenpunkte – und auf die Notwendigkeit, präventiv zu handeln.

    Denn auch wenn die SNCF professionell reagiert, ihre Notfallpläne aktiviert und an einer Rückkehr zur Normalität „bis Dienstagmorgen“ arbeitet – das Grundproblem bleibt bestehen: Signaltechnik, die im Boden verläuft, ist angreifbar. Und Züge, die auf diese Technik angewiesen sind, stehen im Fall der Fälle still.

    Man könnte fragen: Wie lange noch?

    Zwischen Wut und Warten

    Die Stimmung bei den Betroffenen schwankt zwischen Frust, Ratlosigkeit und – ja, auch Wut. Besonders für Pendler:innen, die auf die Bahn angewiesen sind, ist ein solches Chaos keine Ausnahme mehr, sondern traurige Realität.

    Natürlich bemüht sich die SNCF um Schadensbegrenzung. Doch viele Reisende fühlen sich mit Standardansagen und Pauschalerstattungen abgespeist.

    Ein Schüler, der seine Prüfung verpasst. Eine Familie, deren Anschlussflug nicht mehr wartet. Ein Techniker, der für einen wichtigen Kundentermin nicht rechtzeitig ankommt – jede dieser Geschichten zeigt, dass hinter jeder Zugnummer Menschen stehen.

    Und die Frage bleibt: Wer war’s?

    Noch ist unklar, wer hinter dem Brand steckt – oder mit welcher Motivation er gelegt wurde. War es ein gezielter Angriff auf die Infrastruktur? Eine politisch motivierte Aktion? Oder ein Einzeltäter ohne ideologischen Hintergrund?

    Die Behörden ermitteln. Doch die Erwartung ist klar: Aufklärung. Und Konsequenzen.

    Denn das Vertrauen in die Bahn steht auf dem Spiel – nicht nur auf den Gleisen zwischen Lyon und Avignon.

    Autor: Daniel Ivers

  • Feuer am Schienenstrang: Wie vier Brände den Zugverkehr bei Bordeaux lahmlegten

    Feuer am Schienenstrang: Wie vier Brände den Zugverkehr bei Bordeaux lahmlegten

    Ein Sonntagmorgen im September, eigentlich ein gewöhnlicher Reisetag – doch südlich von Bordeaux verwandelte sich die Normalität in ein Verkehrschaos. Vier Brände entlang der Bahnstrecke legten einen der wichtigsten Zugkorridore Südwestfrankreichs stundenlang lahm. Die Ermittler gehen von gezielter Brandstiftung aus. Vier Brände in einer Stunde Zwischen acht und neun Uhr morgens schlugen die Flammen hoch. Gleich vier Brandherde wurden in drei Nachbargemeinden entdeckt, keine 15 Kilometer südlich von Bordeaux. Zufall? Wohl kaum. Die Feuer zerstörten Kabel, die für die Steuerung der Züge unverzichtbar sind. Innerhalb von Minuten verwandelte sich die Hochgeschwindigkeitsstrecke Bordeaux–Toulouse in eine Problemzone. Für die Passagiere bedeutete das: endlose Verspätungen, Ausfälle, hektische Umbuchungen. Ermittlungen wegen „Brandstiftung mit Sachbeschädigung“ Renaud Gaudel, Staatsanwalt von Bordeaux, ließ keinen Zweifel: Vier Brände zur selben Zeit – die Wahrscheinlichkeit für ein technisc…

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  • Vandalismus in der Normandie: 722 Olivenbäume brutal zerstört

    Vandalismus in der Normandie: 722 Olivenbäume brutal zerstört

    Ein Schockmoment im Herzen der Normandie.Als Marissa und Nicolas Bousselaire am 19. August aus dem Urlaub zurückkehrten, erwartete sie ein Bild der Verwüstung: 722 junge Olivenbäume, fünf Monate zuvor mit Liebe gepflanzt, lagen ausgerissen am Boden. Ein gezielter Angriff, kein blinder Streich.Denn die Täter gingen mit einer beinahe unheimlichen Akribie vor: Jeder einzelne Baum wurde aus der Erde gerissen, die Wurzeln der Sonne ausgesetzt, anschließend wieder in die Plastikschutzmanschette gesteckt – als wäre nichts geschehen. Ein perfider Trick, der die Zerstörung zunächst unsichtbar machte und alle Hoffnungen der Eigentümer über Nacht zunichtemachte. Für das Ehepaar Bousselaire stand viel mehr auf dem Spiel als nur ein Stück Land.Die Olivenbäume waren das Fundament eines beruflichen Neuanfangs, ein Traum von ökologischer Landwirtschaft in einer Region, die man eher mit Apfelbäumen als mit Oliven verbindet. Ihr Ziel: Bio-Olivenöl aus der Normandie – ein mutiges und zugleich fast poetis…

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  • Festnahme in Italien: Ukrainischer Verdächtiger im Nord-Stream-Sabotagefall verhaftet

    Festnahme in Italien: Ukrainischer Verdächtiger im Nord-Stream-Sabotagefall verhaftet

    Die Spuren des mysteriösen Anschlags auf die Gaspipelines Nord Stream 1 und 2 im September 2022 führen nach Italien. Dort ist jetzt ein Ukrainer festgenommen worden, den deutsche Ermittler als einen möglichen Koordinator des Anschlags betrachten.

    Der Mann, Serhii K., wurde in der Provinz Rimini gefasst. Laut dem deutschen Generalbundesanwalt soll er zu jener Gruppe gehört haben, die die Sprengsätze an den Pipelines nahe der dänischen Insel Bornholm platzierte. Ein gravierender Verdacht – schließlich gelten die Explosionen als einer der spektakulärsten und rätselhaftesten Angriffe auf Europas Energieinfrastruktur seit Jahrzehnten.

    Sprengstoff auf Segelyacht

    Nach bisherigen Erkenntnissen charterte das Kommando eine Segelyacht in Rostock. Die Buchung lief über eine deutsche Firma, hinterlegt und bezahlt mit gefälschten Papieren. Von dort aus brach die Gruppe Richtung Ostsee auf, das Boot beladen mit Sprengstoff. Am 26. September 2022 detonierten die Ladungen – vier gewaltige Unterwasserexplosionen rissen die Stahlröhren auf und verursachten massive Gasaustritte.

    Der Schaden war nicht nur technischer, sondern auch geopolitischer Natur. Denn Nord Stream verband Russland direkt mit Deutschland, war Symbol und Werkzeug jahrzehntelanger Energiepolitik – und seit Beginn des Ukrainekriegs politisch hochumstritten.

    Ein Anschlag mit politischer Sprengkraft

    Wer die Täter waren und wer den Auftrag gab, blieb lange unklar. Verdächtigt wurden mal Russland, mal westliche Dienste, mal unabhängige Gruppen. Jede Theorie hatte Lücken, jede Erklärung politische Brisanz.

    Nun rückt die Ukraine in den Fokus. Schon früher hatten Ermittler Indizien gesammelt: Mobiltelefone des mutmaßlichen Teams funkte zeitweise aus der Ukraine. Auch die Charterkosten für das Segelboot soll ein ukrainischer Geschäftsmann übernommen haben – Roustem Abibulayev, Besitzer mehrerer Firmen.

    Doch eine Festnahme wie die von Serhii K. gibt den Ermittlungen eine neue Dimension. Die deutsche Justiz bezeichnet ihn „voraussichtlich als einen der Koordinatoren“. Das klingt nach mehr als nur einem Helfer im Hintergrund.

    Ermittlungen in Moskau, Kiew und Berlin

    Die deutsche Justiz beansprucht die Zuständigkeit, weil die Pipelines auf deutschem Territorium endeten. Doch die Ermittlungen sind international verzahnt – Dänemark und Schweden untersuchten den Fall ebenso. Nun kommt Italien ins Spiel, das die Verhaftung vollzog.

    Man muss sich vor Augen führen: Die Explosionen legten eine Infrastruktur lahm, die über Jahrzehnte als Garant für günstiges Gas galt. Auch wenn die Pipelines zu dem Zeitpunkt schon stillstanden, war die Botschaft klar: Europas Energieadern sind verwundbar.

    Offene Fragen – und eine rhetorische

    Hat die Festnahme von Rimini nun das Potenzial, das Rätsel zu lösen? Oder öffnet sie nur ein weiteres Kapitel voller geopolitischer Spannungen und gegenseitiger Vorwürfe?

    Die Ermittler hoffen, dass Serhii K. Antworten liefert. Über seine Rolle, über seine Auftraggeber, über das Zusammenspiel zwischen militärischer Präzision und ziviler Tarnung.

    Für die Öffentlichkeit bleibt der Fall ein Puzzle aus Lecks, Lügen und geopolitischem Schach. Dass ein Mann am Mittelmeer nun zum Schlüssel für Anschläge in der Ostsee werden könnte – die Ironie dieser Geschichte spricht für sich.

    Autor: Andreas M. Brucker

  • Sabotage als politische Sprache? Der Fall Lisa Belluco und die Grenzen parlamentarischer Immunität

    Sabotage als politische Sprache? Der Fall Lisa Belluco und die Grenzen parlamentarischer Immunität

    Am 10. Juli 2025 eröffnete die Staatsanwaltschaft von Poitiers ein Ermittlungsverfahren gegen die grüne Abgeordnete Lisa Belluco. Anlass sind Aussagen, die sie bei einer Protestveranstaltung gegen das umstrittene Gesetz „Loi Duplomb“ getätigt hatte. Sie habe, so die Anklage, Verständnis für umweltpolitisch motivierte Sabotageakte geäußert – und damit womöglich gegen das Strafrecht verstoßen. Der Fall steht exemplarisch für ein sich zuspitzendes Spannungsfeld: das Verhältnis von politischem Aktivismus, parlamentarischer Rhetorik und juristischer Verantwortlichkeit. Was hat Belluco gesagt? Bei der Demonstration gegen das sogenannte „Loi Duplomb“ – ein Gesetzespaket unter anderem zur Beschleunigung strategischer Wasserinfrastrukturprojekte – äußerte Belluco laut Medienberichten, sie könne „nachvollziehen“, wenn Umweltaktivistinnen und -aktivisten „illegale Bauten sabotieren“, solange es sich dabei um Maßnahmen handle, „die gefährlich für Mensch und Umwelt“ seien. Sie betonte allerdings au…

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  • Brennende Boote und ein schwelender Verdacht – Korsikas Küsten unter Beschuss

    Brennende Boote und ein schwelender Verdacht – Korsikas Küsten unter Beschuss

    Still und bedrohlich zugleich liegt der Hafen von Saint-Florent im Morgengrauen des 25. Juni. Was einst glitzerte, raucht nun: Drei Boote – zwei davon gehörten zu einer Firma für Touristenfahrten – sind in der Nacht lichterloh abgebrannt. Es ist kein Einzelfall, sondern der neueste Vorfall in einer besorgniserregenden Serie gezielter Brandanschläge auf See- und Freizeitschiffe rund um die Mittelmeerinsel. Die korsische Tourismusbranche steht unter Schock – und unter Druck. Flammenmeer statt Ferienidylle Seit Monaten schon häufen sich auf Korsika die Meldungen über nächtliche Feuer, bei denen Boote mutwillig zerstört werden. Besonders betroffen: beliebte Urlaubsorte wie Calvi, Ajaccio und jetzt Saint-Florent. Anfang Juni brannten in Calvi fünf Schlauchboote und ein Katamaran. Im Mai fiel ein weiteres Boot im Golf von Ajaccio einem ähnlichen Anschlag zum Opfer. Der rote Faden? Fast alle betroffenen Boote dienten dem maritimen Tourismus – einem der wirtschaftlichen Herzstücke der Insel. U…

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  • Sabotage am Stromnetz: So wurde Südfrankreich ins Dunkel gestürzt

    Sabotage am Stromnetz: So wurde Südfrankreich ins Dunkel gestürzt

    Ein stilles Wochenende war das sicher nicht – zumindest nicht in Südfrankreich. Drei Anschläge auf zentrale Strominfrastrukturen haben große Teile der Côte d’Azur lahmgelegt. Cannes, Nizza, ja selbst der Flughafen – plötzlich ohne Strom. Die Spur führt zu einer Gruppe selbsternannter Anarchisten, die mit einem bizarren Ziel angetreten sind: das Rampenlicht des Festival de Cannes zu löschen. Drei Nächte, drei Attacken Was in der Nacht vom 23. auf den 24. Mai als vermeintlicher Einzelfall begann, entpuppte sich rasch als gezielte Aktion. Erst ging ein Umspannwerk in Tanneron (im Var) in Flammen auf. Dann, nur wenige Stunden später, fiel ein Hochspannungsmast in Villeneuve-Loubet. Die Täter hatten drei der vier Träger durchtrennt – kein Unfall, sondern ein chirurgisch präziser Sabotageakt. 160.000 Haushalte waren betroffen. Doch damit nicht genug. In der Nacht darauf brannte ein Transformator im Viertel Les Moulins in Nizza. Diesmal traf es rund 45.000 Haushalte. Sogar der internationale …

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