Schlagwort: Reduktion CO2

  • Macron: Frankreich übertrifft sein Ziel in 2019 zur Senkung der Kohlenstoff-Emissionen

    Macron: Frankreich übertrifft sein Ziel in 2019 zur Senkung der Kohlenstoff-Emissionen

    Frankreich hat sein Ziel für die Reduzierung der Kohlenstoff-Emissionen im Jahr 2019 übertroffen, sagte Präsident Emmanuel Macron am Sonntag, vier Tage nachdem ein Gericht den Staat für die Nichteinhaltung seiner eigenen Klimaziele gerügt hatte.

    „Frankreich hat seine Treibhausgasemissionen im Jahr 2019 um -1,7 Prozent reduziert. Das ist mehr als unser Ziel!“ schrieb Macron auf Twitter. „Es ist das Ergebnis einer konkreten und fortschrittlichen ökologischen Politik, die Frucht der Anstrengungen aller. Mit dem Klimagesetz, das wir mit Ihnen vorbereitet haben, werden wir dies noch weiter beschleunigen.“

     

    Zuvor wurde Umweltministerin Barbara Pompili in einem Interview mit der Zeitung „Le Journal du Dimanche“ zu den Zahlen befragt und sagte, dass Frankreich durch die Reduzierung das Ziel von 1,5 Prozent übertreffen konnte.

    Im Juni 2020 schätzte die nationale Emissionsinventarisierungsagentur CITEPA, dass Frankreich im Jahr 2019 437 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent produzierte, was einen Rückgang von nur einem Prozent gegenüber dem Vorjahr bedeutete.

    Aber das Umweltministerium sagte am Sonntag, dass die CITEPA ihre Schätzung inzwischen auf 441 Millionen Tonnen Emissionen revidiert hat, was einem Rückgang von 1,7 Prozent entspricht.

    Frankreich hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2050 kohlenstoffneutral zu werden, aber Aktivisten werfen dem Land vor, seinen eigenen Fahrplan zur Emissionsreduzierung nicht einzuhalten.

    Am Donnerstag fand ein Pariser Gericht Beweise für eine „Nachlässigkeit“ des Staates im Kampf gegen den Klimawandel und sagte, er sei „verantwortlich… für einen Teil der beobachteten ökologischen Schäden“.

    Das Urteil des Gerichts über eine Klage von Nichtregierungsorganisationen war das zweite seiner Art in den letzten Monaten.

    Schon im November gab das oberste Verwaltungsgericht des Landes der Regierung eine dreimonatige Frist, um zu zeigen, dass sie daran arbeitet, ihre Ziele bezüglich der globalen Erwärmung zu erreichen.

    „Wir haben noch einen langen Weg vor uns, aber wir sind auf dem Weg, unsere Verpflichtungen einzuhalten. Unsere Bemühungen zahlen sich aus“, sagte Pompili in dem Interview mit Le Journal du Dimanche.

    Sie sagte, dass Maßnahmen wie die Gewährung von Zuschüssen für Hausbesitzer, um Ölheizungen durch sauberere Holz- oder Gasalternativen zu ersetzen, erste Ergebnisse zeigten.

    Macron steht unter starkem Druck von Klimaaktivisten, sein 2017 gegebenes Versprechen, „unseren Planeten wieder großartig zu machen“, einzuhalten.

    Frankreich, das Land, das den Vorsitz bei dem bahnbrechende Pariser Klimaabkommen von 2015 inne hatte, hat sich verpflichtet, die Emissionen bis 2030 um 40 Prozent im Vergleich zu 1990 zu senken.

  • Werden Boeing-Flugzeuge bis 2030 ohne Kerosin fliegen können?

    Werden Boeing-Flugzeuge bis 2030 ohne Kerosin fliegen können?

    Der US-Flugzeughersteller hat sich verpflichtet, bis 2030 Flugzeuge auszuliefern, die mit Treibstoff fliegen können, der nicht aus Erdöl hergestellt wird, um so die CO2-Emissionen deutlich zu reduzieren.

    Wird das Flugzeug der Zukunft mit Strom, Wasserstoff oder… mit Altspeiseöl fliegen? Während alle Flugzeughersteller daran arbeiten, ihre Auswirkungen auf die Umwelt zu reduzieren, hat sich Boeing diesen Freitag, dem 22. Januar, dazu verpflichtet, bis zum Jahr 2030 Passagierflugzeuge zu bauen, die mit ölfreiem Treibstoff fliegen können, heißt es in einer Pressemitteilung des Flugzeugherstellers.

    Diese Art von Kraftstoff wird als „nachhaltiger Flugkraftstoff“ (SAF) bezeichnet, und seit dem ersten Flug eines Flugzeugs mit einer Mischung aus Kerosin und Biokraftstoff im Jahr 2008 wurden erhebliche Fortschritte erzielt. Heute erklärt der US-Flugzeughersteller, dass er Tests mit Flugzeugen durchführt, die zu 100 % mit einem solchen Kraftstoff betrieben werden. Als Alternative zu Öl werden Kraftstoffe unter anderem aus pflanzlichen Abfällen, recyceltem Hausmüll und – überraschenderweise – aus Altspeiseöl hergestellt.

    Ebenfalls in der Boeing-Pressemitteilung erklärt die International Air Transport Association (IATA), dass SAFs die CO2-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichem Kerosin über den gesamten Lebenszyklus um bis zu 80% reduzieren können. Sie würden daher das Mittel der Wahl darstellen, wenn die Luftfahrtindustrie ihre Kohlenstoffemissionen bis 2050 um 50 % gegenüber 2005 reduzieren muss.

    Eine gewagte Wette?
    „Unsere Branche und unsere Kunden haben sich dem Kampf gegen den Klimawandel verschrieben, und nachhaltige Flugkraftstoffe sind der sicherste und messbarste Weg, die Kohlenstoffemissionen der Luftfahrt in den kommenden Jahrzehnten zu reduzieren“, sagte Stan Deal, Leiter des Bereichs Zivilflugzeuge bei Boeing. Der US-Konkurrent von Airbus gibt seine anderen Projekte jedoch nicht auf und arbeitet weiter an der Entwicklung eines Aggregates, das mit Strom oder Wasserstoff betrieben wird.

    Boeing zeigt also guten Willen, was in einer Zeit, in der die Erwartungen an die Airline-Industrie hoch sind, durchaus lobenswert ist, aber ist es auch realistisch? Die derzeitige Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff liegt bei 50 Millionen Litern pro Jahr, aber es wären 7 Milliarden Liter nötig, um „einen Wendepunkt zu erreichen, an dem der Umfang der Produktion die Kosten für diese Kraftstoffe ausreichend senken würde, um mit Jet Fuel konkurrieren zu können“, so die IATA.

  • Erderwärmung: Alarmstufe rot in den Pyrenäen

    Erderwärmung: Alarmstufe rot in den Pyrenäen

    Am 11. Dezember kam eine gute Nachricht. Im Jahr 2020 sinken die CO2-Emissionen weltweit um 7% im Vergleich zu 2019…

    Aber, diese Abnahme des Gases in der Atmosphäre, das für den Treibhauseffekt verantwortlich ist, war offensichtlich nicht das Ergebnis eines plötzlichen gemeinsamen globalen politischen Willens: Sie wurde durch die weltweiten Lockdown-Maßnahmen der Covid-19-Pandemie erzwungen. Daher die Notwendigkeit, den populistischen Sturmlauf des abgesetzten Donald Trump, des brasilianischen Präsidenten Jair Bolsonaro und des australischen Premierministers Scott Morrison zu kompensieren. Fünf Jahre nach dem Pariser Abkommen erinnerte uns Météo France diese Woche an die Realität einer Umweltschuld, die weiterhin exponentiell wächst: 2020 war das wärmste Jahr in Frankreich seit 1900. Mit einer Durchschnittstemperatur von 14°C, 1,5°C wärmer als normal.

    In den 120 Jahren, in denen die nationalen Durchschnittstemperaturen aufgezeichnet wurden, gab es in Frankreich die sechs wärmsten Jahre nach 2011. Und auch global gesehen wird das nun zu Ende gehende Jahrzehnt das wärmste jemals beobachtete sein, insbesondere die sechs Jahre seit 2015.

    Die Ziele des Pariser Abkommens, die Erwärmung gegenüber dem vorindustriellen Zeitalter „deutlich unter 2°C“ und wenn möglich auf 1,5°C zu begrenzen, scheinen in immer weitere Ferne zu rücken, während überall die Alarmglocken immer lauter schrillen. Mega-Brände in Australien und Sibirien, die Vervielfachung von Wirbelstürmen auf der ganzen Welt, schmelzende Eisschollen…

    Die Folgen des allgemeinen Klimawandels haben auch Frankreich nicht verschont, wie man an seinen Gebirgszügen sehen kann, wo die Temperaturen schneller als anderswo steigen und die Gletscher verschwinden lassen.

    In den letzten 50 Jahren ist das Quecksilber im Thermometer im Durchschnitt um 30 % höher gestiegen. Während der Rest des Planeten laut IPCC einen Anstieg von +0,85°C über ein halbes Jahrhundert verzeichnete, hat das Pyrenäenmassiv eine Erwärmung von +1,2°C erfahren, was dazu führen könnte, dass im Jahr 2050 nur noch halb so viel Schnee auf den Gipfeln liegt. Die Beobachtungsstelle für den Klimawandel in den Pyrenäen (OPCC), die 2010 von der Arbeitsgemeinschaft Pyrenäen (CTP) ins Leben gerufen wurde, einer grenzüberschreitenden Struktur, die Okzitanien, Neu-Aquitanien, Aragonien, Katalonien, Navarra, Euskadi und Andorra vereint, hat dies bereits 2018 veröffentlicht.

    Diese Zahlen sind umso aussagekräftiger für den Temperaturanstieg nach dem Zweiten Weltkrieg, denn zwischen 1882, als die Temperaturmessungen am Pic du Midi Observatorium begannen, und 2017 betrug der Anstieg +1,7°C in 135 Jahren. Von +2°C bis +7,1°C bis zum Jahr 2100: Das ist laut Hochrechnungen jetzt der Bereich für die Pyrenäenkette laut drei Projektionen, an denen die OPCC-Wissenschaftler arbeiten, sowie nach denen des DRIAS-Portals des Ministeriums für den ökologischen Übergang. Alarmstufe Rot auf beiden Seiten der Pyrenäen.

  • Emmanuel Macron begrüßt die Rückkehr der Vereinigten Staaten zum Pariser Abkommen

    Emmanuel Macron begrüßt die Rückkehr der Vereinigten Staaten zum Pariser Abkommen

    Emmanuel Macron nutzte den „Klima-Ambition“-Gipfel am Samstag, 12. Dezember, um die Rückkehr der Vereinigten Staaten zum Pariser Abkommen zu begrüssen. Dies war in der Tat ein Wahlversprechen von Joe Biden, dem jüngsten Gewinner der amerikanischen Präsidentschaftswahlen. „Willkommen zu Hause!“, das sagte Emmanuel Macron am Samstag, 12. Dezember, zu den Vereinigten Staaten auf dem „Ambition Climate Summit“. Die amerikanische Rückkehr zum Pariser Abkommen war von Joe Biden versprochen worden, der am 20. Januar die Nachfolge von Donald Trump antreten wird. Und dies drängte den französischen Präsidenten, seine Ziele nach oben zu revidieren. „Unser ökologischer Übergang muss ein sozialer Übergang sein“, sagt er. Das Ziel der Klimaneutralität Die Vereinten Nationen haben die Mitgliedsländer des Abkommens aufgefordert, ihre CO2-Emissionen bis 2030 gegenüber dem Stand von 2010 um 45% zu reduzieren. Ziel ist es, in naher Zukunft Klimaneutralität zu erreichen. Die Europäische Union ihrerseits ha…

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  • Emmanuel Macron: Frankreichs Energiezukunft basiert auch auf Kernkraft

    Emmanuel Macron: Frankreichs Energiezukunft basiert auch auf Kernkraft

    Während eines Besuchs am Standort der Framatome-Gruppe in Le Creusot versicherte Emmanuel Macron am Dienstag, dass Frankreichs „energetische und ökologische Zukunft“ weiterhin „auf der Kernkraft basieren“ werde. „Unsere energetische und ökologische Zukunft hängt von der Kernenergie ab“, sagte Emmanuel Macron am Dienstag, den 8. Dezember, bei einem Besuch am Standort der Framatome-Gruppe in Le Creusot. „Kernkraft, der Eckpfeiler unserer Autonomie“. „Die Kernenergie wird der Eckpfeiler unserer strategischen Autonomie bleiben“, sagte Emmmanuel Macron. „Vorausgesetzt, dass Fortschritte bei Abfall und Sicherheit erzielt werden, ist die Kernkraft eine kohlenstofffreie, sichere Energie“, die „eine Säule unseres Energiemixes“ bleiben müsse, sagte er und forderte gleichzeitig „ein sehr hohes Niveau an erneuerbaren Energien“. Obwohl Emmanuel Macron sagte, dass er „überhaupt nie ein Befürworter der Kernkraft war“, weil man nicht von einer einzigen Quelle abhängig sein dürfe, „muss das Atom auch …

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  • Die Justiz gibt dem Staat drei Monate Zeit, seine Klimabemühungen unter Beweis zu stellen

    Die Justiz gibt dem Staat drei Monate Zeit, seine Klimabemühungen unter Beweis zu stellen

    Der Staatsrat gab dem Staat am Donnerstag drei Monate Zeit, um nachzuweisen, dass er die notwendigen Schritte unternimmt, um seinen Verpflichtungen zur Reduzierung der Treibhausgase nachzukommen. Die Gemeinde Grande-Synthe (Nord) hatte die Angelegenheit vor Gericht gebracht.

    Der Staatsrat, das höchste Verwaltungsgericht, sagte am Donnerstag in einer Erklärung, dass der französische Staat drei Monate Zeit habe, um nachzuweisen, dass er Schritte unternimmt, um seine Verpflichtungen zur Reduzierung der Treibhausgase zu erfüllen. Dies ist das erste Mal, dass der Conseil d’État in einem Streitfall im Zusammenhang mit dem Klimawandel entschieden hat.

    Im Jahr 2019 brachte der ehemalige Bürgermeister von Grande-Synthe (Nord), Damien Carême, jetzt EELV-Europaabgeordneter, die Angelegenheit vor Gericht und prangerte die „Untätigkeit des Staates in Bezug auf den Klimawandel“ an. Diese Küstenstadt ist durch den Anstieg der Ozeane bedroht. Die Aktion wurde dann von anderen Gemeinden und NGOs, wie z.B. der Gruppe „L’affaire du siècle“, unterstützt.

    40% Reduzierung bis 2030
    Frankreich hat sich verpflichtet, seine Treibhausgasemissionen bis 2030 um 40% gegenüber dem Niveau von 1990 zu reduzieren, ein Ziel, das im Pariser Abkommen festgelegt wurde. Die Verwaltungsrichter forderten die Regierung jetzt auf, die Anstrengungen zur Reduktion der Treibhausgase nachzuweisen. Die Küstengemeinde Grande-Synthe hatte vorgetragen, dass sie Gefahr läuft, vom steigenden Meeresspiegel bedroht zu werden, wenn der Staat seine Verpflichtungen nicht einhalte. Der Conseil d’État stellte fest, dass „Frankreich (…) in den letzten Jahren (…) die von ihm selbst gesetzten Emissionshöchstgrenzen regelmäßig überschritten hat“.

    Wenn die von der Regierung vorgelegten Begründungen nicht ausreichen, kann der Conseil d’Etat den Staat dazu verpflichten, zusätzliche Maßnahmen zu ergreifen, um den geplanten Kurs zur Erreichung des Ziels von -40% CO2 bis 2030 einzuhalten.