Schlagwort: Luftverschmutzung

  • „Epochale Entscheidung“: Französischer Staat zur Entschädigung von Opfern der Luftverschmutzung verurteilt

    „Epochale Entscheidung“: Französischer Staat zur Entschädigung von Opfern der Luftverschmutzung verurteilt

    Das Urteil des Verwaltungsgerichts Paris, das am 16. Juni zugunsten der Eltern von zwei kranken Kindern verkündet wurde, folgt auf eine frühere Entscheidung in derselben Angelegenheit. Im Februar 2022 war die Schuld des Staates festgestellt worden, weil er es versäumt hatte, die notwendigen Maßnahmen zur Vermeidung von Schadstoffspitzen in der Luft umzusetzen. Asthmaanfälle, Bronchiolitis, wiederholte Mittelohrentzündungen bis 2017 und 2018. Die ersten Lebensjahre von zwei kleinen Mädchen, die 2014 und 2015 geboren wurden, in der Nähe von Paris waren nicht einfach. Der Richter des Verwaltungsgerichts Paris kam nach einem Sachverständigengutachten zu dem Schluss, dass ein Teil der Symptome mit der Überschreitung der Schadstoffgrenzwerte aufgrund eines Fehlers des Staates zusammenhing, da die beiden Familien in der Nähe der Pariser Ringautobahn wohnten. Er verurteilte den Staat daher dazu, ihnen Entschädigungen zu zahlen. Auf den eindringlichen Rat der Ärzte hin zogen die beiden Familien…

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  • Luftverschmutzung tötet in Europa 1.200 Kinder und Jugendliche pro Jahr

    Luftverschmutzung tötet in Europa 1.200 Kinder und Jugendliche pro Jahr

    Wie bei Erwachsenen stellt die Luftverschmutzung auch bei Minderjährigen das größte umweltbedingte Gesundheitsrisiko dar und verkürzt ihre Lebenserwartung, so eine Studie, die 30 europäische Länder, darunter die 27 EU-Mitgliedstaaten, umfasst. Die Luftverschmutzung führt in Europa jährlich zu mindestens 1.200 vorzeitigen Todesfällen bei Kindern und Jugendlichen, so ein Bericht der Europäischen Umweltagentur (EUA), der am Montag, dem 24. April veröffentlicht wurde. „Die Luftverschmutzung verursacht in Europa jährlich mehr als 1.200 vorzeitige Todesfälle bei unter 18-Jährigen und erhöht signifikant das Risiko einer Erkrankung im späteren Leben“, schreibt die EUA in ihrem Bericht. „Trotz der Fortschritte in den vergangenen Jahren liegen die Werte für mehrere der wichtigsten Luftschadstoffe immer noch über den Empfehlungen der Weltgesundheitsorganisation, insbesondere in Mittel- und Osteuropa sowie in Italien“, betont die Organisation der Europäischen Union. 238.000 Menschen sterben pro Ja…

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  • Luftverschmutzung: Hohe Feinstaubbelastung betrifft große Teile Frankreichs

    Luftverschmutzung: Hohe Feinstaubbelastung betrifft große Teile Frankreichs

    Dreiundzwanzig Städte sind am Dienstag, dem 14. Februar, von einer starken Feinstaubbelastung betroffen. Seit Sonntag, dem 12. Februar, ersticken sechs französische Regionen regelrecht unter Feinstaub, meldet France Bleu und beruft sich dabei auf Informationen, die auf der Website des Verbands der zugelassenen Vereine zur Überwachung der Luftqualität (Atmo) veröffentlicht wurden. Der Atmo-Index für die Luftqualität ist derzeit in ganz Frankreich schlecht. Nur sieben Städte bekommen von Atmo grünes LichtAm Dienstag, dem 14. Februar, soll sich die Situation zum Beispiel in Straßburg weiter verschlechtern, das von Atmo als scharlachrot „sehr schlecht“ eingestuft wird. Die elsässische Hauptstadt tritt die Nachfolge von Lyon an, das am Montag, scharlachrot war. An diesem Dienstag werden 22 Städte von Atmo als rot „schlecht“ eingestuft, gelb gilt in 14 Städten. In ganz Frankreich gibt es heute nur sieben Städte, die grün eingestuft sind, was einer „mittleren“ Feinstaubbelastung entspricht. D…

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  • Luftverschmutzung: Liste der französischen Großstädte mit der besten Luft

    Luftverschmutzung: Liste der französischen Großstädte mit der besten Luft

    Die Zeitschrift Le Point veröffentlichte am Donnerstag, dem 9. Februar, eine Rangliste der französischen Großstädte mit der geringsten Feinstaubbelastung. Montpellier im Departement Hérault führt die Liste an, drei Städte aus dem Norden belegen die letzten drei Plätze. Das Magazin Le Point veröffentlichte am Donnerstag, dem 9. Februar, seine Hitliste der grossen Städte Frankreichs mit der geringsten Feinstaubbelastung. Montpellier (Hérault) führt die Rangliste an. Perpignan (Pyrénées-Orientales) belegt den zweiten Platz, gefolgt von Brest (Finistère). Die schlechtesten Bewertungen gehen an drei Städte im Norden. Tourcoing ist die Gemeinde mit der höchsten Luftverschmutzung, gefolgt von Lille und Roubaix. Paris belegt den 95. Platz in der Rangliste der 100 am stärksten verschmutzten Städte Frankreichs. Eine Rangliste, die nach Messungen von Feinstaubpartikeln in der Luft erstellt wurde, die in Frankreich jedes Jahr durchschnittlich für etwa 40.000 Todesfälle verantwortlich sind. Die Umw…

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  • Luftverschmutzung: Staat muss möglicherweise 20 Millionen Euro zahlen, weil er nicht schnell genug gehandelt hat

    Luftverschmutzung: Staat muss möglicherweise 20 Millionen Euro zahlen, weil er nicht schnell genug gehandelt hat

    Der französische Staat könnte zu einer Geldstrafe von 20 Millionen Euro verurteilt werden, weil er nicht schnell genug gegen die Luftverschmutzung vorgegangen ist. Dem französischen Staat droht eine Rekordsumme von 20 Millionen Euro an Zwangsgeldern, weil er nicht schnell genug gegen die Luftverschmutzung vorgegangen ist, die in Frankreich jedes Jahr Zehntausende von Todesfällen verursacht. Der Staat war bereits im August 2021 zur Zahlung von 10 Mio. EUR verurteilt worden, weil er seine Maßnahmen gegen die Umweltverschmutzung nicht ausreichend verstärkt hatte, wobei sich die Entscheidung damals auf das erste Halbjahr 2021 bezog. Der öffentliche Berichterstatter des Staatsrats – dessen Stellungnahmen in der Regel, aber nicht immer, von den Richtern befolgt werden – forderte am Montag eine Strafzahlung von weiteren 20 Millionen Euro für die beiden folgenden Halbjahre bis Juli 2022. In seinen Schlussfolgerungen erkannte er eine „echte“ Verbesserung an, aber der Staat hat es seiner Meinung…

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  • Paris will die Umgehungsautobahn „Périphérique“ in einen Grüngürtel verwandeln

    Paris will die Umgehungsautobahn „Périphérique“ in einen Grüngürtel verwandeln

    Die Pariser Bürgermeisterin Anne Hidalgo will die überlastete und verschmutzte Ringstraße Périphérique in einen „grünen Gürtel“ um die Hauptstadt verwandeln.  Die 35 km lange Périphérique – die Umgehungsstraße von Paris – ist berüchtigt für hohe Luftverschmutzung und unendliche Staus. Derzeit werden täglich mehr als 1,1 Millionen Fahrzeuge auf dem Périphérique gezählt, wodurch die Anwohner der umliegenden Stadtviertel einer gefährlichen Luftverschmutzung ausgesetzt sind. Das könnte sich alles bald ändern, sollte der Plan der Pariser Bürgermeisterin Anne Hidalgo, den sie am 18. Mai angekündigt hat, erfolgreich umgesetzt werden.  Eine „olympische Fahrspur“ Im Jahr 2024, wenn in Paris die Olympischen Sommerspiele stattfinden, plant die Bürgermeisterin die Einrichtung einer „olympischen Fahrspur“, die nur für Busse, Taxis und Fahrgemeinschaften der Olympiateilnehmer genutzt werden darf. Nach Angaben des stellvertretenden des Bürgermeisters, David Belliard, würden dadurch etwa 80.000 Fahrze…

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  • Verkehrsbeschränkungen in der Region Paris wegen hoher Luftverschmutzung

    Verkehrsbeschränkungen in der Region Paris wegen hoher Luftverschmutzung

    In der Region Paris soll der Verkehr ab Samstagmorgen eingeschränkt werden, nachdem an zwei aufeinanderfolgenden Tagen eine starke Feinstaubbelastung gemessen wurde. Die Polizeipräfektur will in der Region Île-de-France, zu der auch Paris gehört, neue Vorschriften einführen, um auf die hohe Luftverschmutzung zu reagieren. Die folgenden Maßnahmen gelten seit Samstagmorgen 5.30 Uhr, bis die Luftverschmutzung unter den empfohlenen Grenzwert gesunken ist:
    • Nur Fahrer mit einer Critic’Air-Plakette der Klasse 0, 1 oder 2 (Fahrzeuge mit der geringsten Schadstoffbelastung) dürfen auf der A86, die Paris umgibt, fahren;
    • Die Geschwindigkeitsbegrenzungen werden in der gesamten Region heruntergesetzt. Zonen mit 130 km/h werden auf 110 km/h reduziert, Zonen mit 110 km/h werden auf 90 km/h reduziert, Straßen mit 90 km/h werden auf 70 km/h reduziert.
    • Die Polizei soll strikte Kontrollen durchführen, um sicherzustellen, dass die Vorschriften eingehalten werden.
    Solange die Beschränkungen gelten, rufen die Behörden die Bürger auf, nur noch absolut notwendige Fahrten durchzuführen, von zu Hause aus zu arbeiten und wo möglich Fahrgemeinschaften zu bilden. In Paris dürfen also nur noch Fahrzeuge fahren, die als Critic’Air 2 oder weniger gekennzeichnet sind. Was bedeutet das?
    • Critic’Air 0-Fahrzeuge sind Fahrzeuge, die mit Strom oder Wasserstoff betrieben werden.
    • Critic’Air 1-Fahrzeuge können mit Benzin betrieben werden, müssen aber seit 2011 (Pkw), 2017 (Motorräder) oder 2014 (Lkw) zugelassen sein.
    • Critic’Air 2-Fahrzeuge können mit Benzin oder Diesel betrieben werden. Dieselfahrzeuge müssen seit 2011 und Benzinfahrzeuge seit 2006 zugelassen sein. Motorräder seit 2007, Lkw mit Dieselantrieb seit 2014, Lkw mit Benzinantrieb seit 2009 zugelassen sein.
    Achtung: Auch außerhalb der Zeiten starker Luftverschmutzung dürfen Fahrzeuge der Critic’Air 4-Kategorie (zweirädrige Fahrzeuge, die vor 2000 zugelassen wurden, Dieselfahrzeuge, die vor 2001 zugelassen wurden, und Lkw, die vor 2006 zugelassen wurden) nicht mehr nach Paris einfahren. Ab Juli 2022 wird die Stadt auch für Fahrzeuge der Critic’Air 3-Kategorie (Zweiräder von vor 2004, Benzin-Pkw von vor 1997, Diesel-Pkw von vor 2006, Diesel-Lkw von vor 2009 und Benzin-Lkw von vor 2001) verboten sein. Ab Januar 2024 sollen sogar Fahrzeuge der Kategorie Critic’Air 2 verboten sein und ab 2030 will Paris nur noch „saubere“ Fahrzeuge zulassen. Lesen Sie auch: Paris will Fahrverbot für Autos in der Innenstadt um zwei Jahre verschieben
  • Umweltverschmutzung: Französischer Staat zur Zahlung von 10 Millionen Euro verurteilt – ein Rekord

    Umweltverschmutzung: Französischer Staat zur Zahlung von 10 Millionen Euro verurteilt – ein Rekord

    Der Staatsrat hat am Mittwoch Sanktionen gegen den französischen Staat verhängt, weil er keine ausreichenden Maßnahmen ergriffen hat, um die Luftverschmutzung in sechs städtischen Gebieten zu verringern, in denen sie gesundheitsgefährdende Grenzwerte überschreitet. Die Regierung wird eine Rekordsumme von 10 Millionen Euro zahlen müssen, auch an öffentliche Einrichtungen zur Luftreinhaltung.

    Die Rechnung für den französischen Staat ist gesalzen. Der Staatsrat hat die Regierung am Mittwoch, 4. August, zur Zahlung von 10 Millionen Euro verurteilt, weil sie die Maßnahmen zur Luftreinhaltung nicht ausreichend verstärkt hat – ein Rekordbetrag. Die Entscheidung wurde von Nichtregierungsorganisationen im Vorfeld als „historisch“ bezeichnet.

    Les Amis de la Terre, die die Klage initiiert haben, und Greenpeace gehören zu den klagenden Nichtregierungsorganisationen in diesem Fall von Umweltverschmutzung, die in Frankreich jährlich 40.000 Todesfälle verursacht.

    Diese Summe ist die höchste, die jemals verhängt wurde, um den Staat zur Umsetzung einer Entscheidung des Verwaltungsgerichts zu zwingen, und spiegelt das wiederholte Versäumnis der aufeinander folgenden Regierungen wider, den Anordnungen des höchsten französischen Verwaltungsgerichts vollständig nachzukommen.

    Dreijahresfrist zur Verringerung der Feinstaubbelastung verstrichen

    Die erste Entscheidung in diesem Fall stammt aus dem Juli 2017. Der Staatsrat hatte damals den Staat aufgefordert, Pläne zur Verringerung der PM10-Partikel (Durchmesser kleiner oder gleich 10 Mikrometer) und/oder des Stickstoffdioxids (NO2, vor allem im Zusammenhang mit dem Straßenverkehr) in dreizehn Gebieten umzusetzen.

    Drei Jahre später stellte das Gericht jedoch fest, dass trotz der angenommenen Pläne zur Umsetzung neuer Maßnahmen die Werte in acht dieser Gebiete immer noch überschritten wurden. Anschließend gab es dem Staat weitere sechs Monate Zeit, seine Maßnahmen zu verschärfen.

    Ende Januar 2021 leitete der Staatsrat eine Analyse ein, um die neuen politischen Maßnahmen des Staates zu bewerten, insbesondere die geplante allgemeine Einführung von verkehrsbeschränkenden Umweltzonen in Großstädten.

    Die Richter stellten zwar eine Verbesserung in mehreren der betroffenen Gebiete fest, wiesen jedoch darauf hin, dass in fünf Ballungsräumen (Paris, Lyon, Marseille-Aix, Toulouse und Grenoble) bei NO2 und in Paris bei PM10 die Grenzwerte überschritten bzw. nur manchmal unterschritten wurden.

    „Es kann nicht davon ausgegangen werden, dass der Staat ausreichende Maßnahmen ergriffen hat, um die vollständige Umsetzung der 2017 und 2020 gefassten Beschlüsse zu gewährleisten“, hieß es im Urteil des höchsten französischen Gerichts. „Auch wenn alle vom Minister für den ökologischen Übergang vorgeschlagenen Maßnahmen eine weitere Verbesserung der bisher beobachteten Situation bewirken sollten, erlauben es die Unsicherheiten bezüglich der Annahme oder der Durchführungsbedingungen einiger von ihnen sowie das Fehlen einer zuverlässigen Bewertung ihrer Auswirkungen in den betroffenen Gebieten beim derzeitigen Stand der Anweisung nicht, davon auszugehen, dass sie geeignet sein werden, die noch immer beobachteten Überschreitungen zu beenden“, heißt es in der Entscheidung.

    Zehn Millionen Euro an öffentliche Einrichtungen zur Bekämpfung der Luftverschmutzung 

    Die 10 Millionen Euro sind für das erste Halbjahr 2021 vorgesehen. Der Staatsrat wird die Maßnahmen der Regierung für die zweite Jahreshälfte Anfang 2022 erneut prüfen und kann „erneut die Zahlung eines Zwangsgeldes in Höhe von 10 Millionen Euro anordnen, das erhöht oder verringert werden kann“, so das höchste französische Verwaltungsgericht, das zunehmend in Umweltangelegenheiten tätig wird, in einer Erklärung.

    Im Allgemeinen werden Zwangsgelder an den Staatshaushalt gezahlt, aber da der Staat in diesem Fall selbst der Schuldner ist, haben die Richter eine Neuerung hinsichtlich der Begünstigten eingeführt. das Gericht sprach der NGO Les Amis de la Terre 100.000 Euro zu.

    Der Rest verteilt sich auf mehrere öffentliche Einrichtungen, die an der Bekämpfung der Luftverschmutzung beteiligt sind: die Agentur für den ökologischen Übergang (Ademe), das Zentrum für Studien und Gutachten über Risiken, Umwelt, Mobilität und Entwicklung (Cerema), die Nationale Agentur für Gesundheitssicherheit (Anses), das Nationale Institut für industrielle Umwelt und Risiken (Ineris) und vier regionale Verbände für die Überwachung der Luftqualität.

  • Smog-Alarm: New York und die Ostküste der USA erstickt im Qualm aus dem amerikanischen Westen

    Smog-Alarm: New York und die Ostküste der USA erstickt im Qualm aus dem amerikanischen Westen

    Der Rauch der Brände im Westen der USA hat sich über das ganze Land ausgebreitet, sogar bis an die Ostküste und New York.

    New York City und Teile des Ostens der Vereinigten Staaten und Kanadas waren am Dienstag, 20. Juli, in einen grauen, rauchigen Dunstschleier gehüllt, der durch die anhaltenden Waldbrände im Westen der Vereinigten Staaten verursacht wurde. Die New York State Environmental Protection Agency gab eine ganztägige Luftqualitätswarnung für Feinstaubkonzentrationen über 35 Mikrogramm pro Kubikmeter heraus.

    Laut einem Experten des Gesundheitsministeriums ist es nicht ungewöhnlich, dass Rauch von Bränden im Westen die Gegend um New York erreicht, aber er bleibt normalerweise hoch genug in der Atmosphäre, um die Luftqualität nicht zu beeinträchtigen. Diesmal allerdings sei die Rauchentwicklung stärker als sonst. Das Phänomen sollte jedoch am Mittwoch mit der erwarteten Ankunft einer Kaltfront über dem Raum New York verschwinden, so ein Sprecher des US National Weather Service.

    Brände an der gesamten Westküste
    Mehrere große Brände haben in den letzten Tagen im Westen der USA gewütet, vor allem in Kalifornien, Nevada und Oregon, wo schon jetzt das gefährliche und riesige sogenannte Bootleg Fire wütet, obwohl die Feuersaison gerade erst begonnen hat.

    In Kanada wurden in den letzten Tagen mehr als 2.000 Menschen in Ontario, der bevölkerungsreichsten Provinz des Landes, evakuiert, und mehr als 200 Brände waren in dieser Provinz und im benachbarten Manitoba aktiv, so die Behörden am Dienstag.

     

    Riesige Rauchschwaden sind über dem gesamten Osten der USA zu sehen. (Bild: NASA)
  • Ab heute: Verbot von Fahrzeugen mit Umweltplakette 4 in Paris

    Ab heute: Verbot von Fahrzeugen mit Umweltplakette 4 in Paris

    Ab diesem Dienstag, dem 1. Juni, dürfen Dieselfahrzeuge aus der Zeit vor 2006 und Zweiräder, die vor Mitte 2004 zugelassen wurden, nicht mehr im Großraum Paris verkehren. Strafen sollen jedoch nicht vor Ende des Jahres angewendet werden.

    Zu den vielen Regeln, die sich ab dem 1. Juni ändern werden, gehört, dass Fahrzeuge mit Umweltplakette 4 im Großraum Paris werktags von 8 bis 20 Uhr und an Wochenenden nicht mehr fahren dürfen.

    Welche Fahrzeuge sind betroffen?
    Dieselfahrzeuge mit der sogenannten Crit’Air 4-Plakette sind alle Fahrzeuge, die zwischen Januar 2001 und 31. Dezember 2005 zugelassen wurden, sowie Zweiräder, die zwischen 1. Juni 2000 und 30. Juni 2004 zugelassen wurden.

    Was bedeutet das?
    Diese Fahrzeuge dürfen tagsüber und an Wochentagen nicht mehr innerhalb des von der Umweltzone Großraum Paris (ZFE) festgelegten Perimeters fahren, die durch die Autobahn A86 begrenzt wird.

    Was sind die Strafen?
    Das Verbot für diesen Fahrzeugtyp gilt bereits seit Juli 2019 in der Innenstadt von Paris. Für Verstösse gegen dieses neue Verbot sollen jedoch nicht vor Ende 2021 verhängt werden.

    Ab Juli 2019 gibt es „stichprobenartige und pädagogische Kontrollen, um zu erklären, was die Umweltzone ist und wie man beim Wechsel seines Fahrzeugs begleitet werden kann, auch durch finanzielle Unterstützung. Der Staat plant den Einsatz eines Kontrollsystems bis Ende 2021“, heißt es auf der offiziellen Website der Metropole.

    Das Befahren der „emissionsarmen Mobilitätszone“ mit einem nicht zugelassenen Fahrzeug wird ab Ende des Jahres mit einem Bußgeld von bis zu 450 € geahndet. Bei einem ersten Verstoss wird es um ein festes Bußgeld von 68 € gehen“, heißt es auf der Website der Regierung.

    Solche Verkehrsbeschränkungen werden schrittweise auf andere Plaketten und Baujahre ausgeweitet werden. Ab Juli 2022 sind Crit’Air 3-Fahrzeuge, Benziner, die zwischen 1997 und 2006 zugelassen wurden, und Diesel, die zwischen 2006 und 2011 zugelassen wurden betroffen. Im Januar 2024 sind dann die Crit’Air 2-Fahrzeuge, die vor 2011 zugelassenen Benziner und alle neueren Dieselfahrzeuge an der Reihe.