Schlagwort: Blockaden

  • Frankreich im Ausnahmezustand: Generalstreik legt das Land lahm

    Frankreich im Ausnahmezustand: Generalstreik legt das Land lahm

    Frankreich erlebt an diesem Donnerstag, dem 18. September 2025, einen neuen Tag der Massenmobilisierung – und die Stimmung ist aufgeheizt. Schon früh am Morgen meldeten die Behörden Blockaden, Festnahmen und unzählige kleinere Aktionen im ganzen Land. Bis zu 900.000 Menschen sollen laut Innenministerium im Laufe des Tages auf die Straße gehen, um gegen die Sparmaßnahmen der Regierung und alte wie neue Reformen zu protestieren.

    Ein Land im Stillstand

    Wer heute in Frankreich mit Bus, Bahn oder Flugzeug unterwegs sein will, braucht starke Nerven. Auch viele Schulen bleiben geschlossen, Apotheken sind dicht, und in einigen Städten sorgen Schülerblockaden für zusätzlichen Stillstand. Marseille war am Morgen bereits ein Brennpunkt: 22 Personen wurden bereits bis 8:15 Uhr festgenommen, so die örtliche Präfektur.

    Die Zahl der „Aktionen éparses“, also verstreuten Proteste, war schon früh dreistellig. Landstraßen, Industriegebiete, Universitäten – fast überall im Land versuchten kleinere Gruppen, den Alltag lahmzulegen.

    Sicherheitskräfte in Alarmbereitschaft

    Innenminister Bruno Retailleau hat das größte Sicherheitsaufgebot seit den Zeiten der Gelbwesten-Proteste von 2019 angekündigt. Mindestens 80.000 Polizisten und Gendarmen sind im Einsatz, dazu 24 gepanzerte Fahrzeuge der Gendarmerie und zehn Wasserwerfer. Schon kurz nach Sonnenaufgang warnte Bruno Retailleau man werde „in keiner Weise nachsichtig“ sein, sollte es zu Gewalt oder Vandalismus kommen.

    In Paris herrscht besondere Anspannung. Polizeipräfekt Laurent Nuñez zeigte sich „sehr besorgt“ über mögliche Ausschreitungen – er rechnet mit zahlreichen sogenannten „casseurs“, also gewaltbereiten Gruppen, die sich unter die Demonstranten mischen.

    Mélenchon mahnt Disziplin an

    Jean-Luc Mélenchon, Galionsfigur der radikalen Linken und Chef der Partei La France insoumise, rief seine Anhänger am Vorabend über die Plattform X zu „größter Disziplin“ auf. Seine Botschaft: nicht denjenigen in die Hände spielen, die nur darauf warten, dass der Protest in Gewalt umschlägt.

    Dieser Appell zeigt, wie groß die Nervosität im linken Lager ist. Denn während die Gewerkschaften auf breite, friedliche Teilnahme setzen, droht jeder eskalierte Zwischenfall den Kern ihrer Forderungen zu überschatten.

    Warum so viele auf die Straße gehen

    Die Gründe für die Wut sind vielfältig – und tief verwurzelt. Viele Franzosen empfinden die im Sommer von Ex-Premier François Bayrou verkündeten Sparmaßnahmen als Angriff auf ihr Leben. Sie fordern die Rücknahme der Rentenreform, mehr Steuergerechtigkeit und vor allem: spürbare Investitionen in die öffentlichen Dienste.

    Eine aktuelle Elabe-Umfrage für den Sender BFMTV zeigt: 56 % der Bevölkerung unterstützen den Protest. Das ist kein Randphänomen, sondern ein breites gesellschaftliches Signal – von Krankenschwestern bis Lehrern, von Studenten bis zu Rentnern.

    Die Stimmung: zwischen Hoffnung und Angst

    Auf den Straßen herrscht Entschlossenheit, manchmal fast Volksfeststimmung. Gleichzeitig liegt eine gewisse Beklemmung in der Luft. Niemand weiß, ob der Tag friedlich verläuft oder ob er in Schlagzeilen über brennende Barrikaden münden wird. Die Erinnerung an die Gelbwesten steckt noch tief – damals war aus einer sozialen Bewegung binnen Wochen ein Symptom politischer Ohnmacht geworden.

    Eine Frage stellt sich: Wird diese Mobilisierung die Regierung zum Einlenken bewegen? Oder verpufft sie wie so viele Streiktage zuvor, kraftvoll in der Menge, machtlos in der Wirkung?

    Ein Land im Spiegelbild seiner Konflikte

    Frankreichs Straßen sind heute nicht nur Bühne des Protests, sondern auch Spiegelbild der sozialen Brüche. Wer genau hinsieht, erkennt die eigentliche Botschaft: Es geht nicht allein um Budgetkürzungen, sondern um das Vertrauen in die Zukunft.

    Und genau dieses Vertrauen scheint bei vielen verloren gegangen zu sein.

    Autor: Andreas M. Brucker

  • Frankreich im Ausnahmezustand: Der soziale Aufstand von „Bloquons tout“

    Frankreich im Ausnahmezustand: Der soziale Aufstand von „Bloquons tout“

    Am Morgen des 10. September hat Frankreich eine neue Etappe gesellschaftlicher Konfrontation erreicht. Unter dem Schlagwort „Bloquons tout“ – „Blockieren wir alles“ – legten tausende Menschen in zahlreichen Städten den Verkehr lahm, besetzten Universitäten, behinderten den öffentlichen Nahverkehr und sorgten für massive Störungen auf Autobahnen. Die Behörden meldeten bereits in den ersten Stunden des Tages rund zweihundert Festnahmen. Mit einem gigantischen Polizeiaufgebot versucht die Regierung, die Lage unter Kontrolle zu bringen.

    Eine Bewegung ohne Zentrum „Bloquons tout“ ist weniger eine klassische Protestbewegung als ein loses Netzwerk. Sein Ursprung liegt im Frühjahr, als über soziale Medien Aufrufe zu einer „gesamtgesellschaftlichen Blockade“ zirkulierten. Strukturen, Hierarchien oder feste Sprecher gibt es nicht. Die Organisation ist dezentral, jede lokale Gruppe entscheidet eigenständig über ihre Aktionsformen. …

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  • Auch heute wieder: Frankreich im Schneckentempo -Taxifahrer legen das Land lahm

    Auch heute wieder: Frankreich im Schneckentempo -Taxifahrer legen das Land lahm

    Es ist Montagmorgen, der 26. Mai 2025 – doch statt gewöhnlichem Berufsverkehr herrscht in vielen Regionen Frankreichs Stau auf Ansage. Der Grund: Eine groß angelegte Protestwelle der Taxifahrer, die mit sogenannten „opérations escargot“ – also Schneckenfahrten – ihren Unmut über die geplante Reform der Krankenfahrten zum Ausdruck bringen. Der Verkehr steht, die Geduld vieler Autofahrer auch. Doch die Taxifahrer geben sich unbeugsam. Schnecken auf der Überholspur Schon vor Sonnenaufgang versammelten sich zahlreiche Taxi-Kolonnen an strategisch wichtigen Punkten. In Paris stauten sich die Fahrzeuge um die Flughäfen Roissy und Orly und bahnten sich von dort im Schneckentempo ihren Weg Richtung Boulevard Raspail – direkt vors Verkehrsministerium. Auch in Marseille war kein Durchkommen: Die Taxifahrer blockierten Zufahrten zur Gare Saint-Charles und dem Flughafen Marseille-Provence. Selbst im Osten, in der Moselle, zog sich der Protestzug wie ein endloser Lindwurm über die Autobahn A31 – in…

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  • Taxi-Streik droht Roland-Garros zu lähmen – Tennis trifft auf Protest

    Taxi-Streik droht Roland-Garros zu lähmen – Tennis trifft auf Protest

    Gerade wenn die Bälle in Roland-Garros wieder über den Sandplatz fliegen sollen, braut sich in Paris ein ganz anderes Duell zusammen – nicht auf dem Court, sondern davor. Seit Tagen streiken französische Taxifahrer. Jetzt rückt das berühmte Tennisturnier ins Visier des Protests. Die Stimmung? Angespannt. Die Botschaft? Unmissverständlich. Worum geht’s überhaupt? Am 19. Mai begann der Streik – leise, fast unauffällig. Doch innerhalb weniger Tage hat sich daraus ein lautstarker Aufschrei entwickelt, der nun nicht nur Paris, sondern auch Städte wie Marseille und Perpignan erfasst hat. Der Auslöser: eine geplante Reform des Transportsystems für Patienten. Ab Oktober soll eine neue Tarifregelung in Kraft treten, bei der die Krankenkasse nur noch eine Pauschale von 13 Euro übernimmt, zuzüglich eines Kilometerpreises. Für viele Taxiunternehmen bedeutet das: rote Zahlen. Denn von den insgesamt 6,74 Milliarden Euro, die 2024 für Krankentransporte ausgegeben wurden, entfielen mehr als 3 Milliard…

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  • Verkehrschaos und Protest: Taxifahrer machen in Paris mobil – und das ist erst der Anfang

    Verkehrschaos und Protest: Taxifahrer machen in Paris mobil – und das ist erst der Anfang

    Am heutigen Montag, dem 19. Mai, droht Paris ein regelrechter Verkehrskollaps. Der Grund: Frankreichs Taxifahrer gehen auf die Barrikaden. Eine landesweite Streikwelle rollt an – inklusive einer „Opération escargot“, einer Protestaktion im Schneckentempo, bei der Fahrzeuge absichtlich den Verkehr lahmlegen. Ausgangspunkt in Paris: der Boulevard Raspail, ab 7 Uhr morgens. Doch worum geht es eigentlich? Warum wollen die Taxifahrer das Land zum Stillstand bringen? Ein Tarifmodell sorgt für Zündstoff Auslöser des Protests ist eine neue Regelung der französischen Krankenversicherung, die am 1. Oktober 2025 in Kraft treten soll. Sie betrifft den sogenannten „transport sanitaire“ – also die Beförderung kranker Menschen durch Taxis. Die Krankenversicherung (Assurance Maladie) möchte ein landesweit einheitliches Tarifmodell einführen. Die Fahrer sollen künftig pauschal 13 Euro pro Fahrt erhalten, dazu kommt ein Kilometerpreis, der sich je nach Departement unterscheidet. Für besondere Leistungen…

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  • Blockade am Flughafen Chambéry: Klimaschützer fordern radikalen Wandel

    Blockade am Flughafen Chambéry: Klimaschützer fordern radikalen Wandel

    Ein Samstagmorgen, der in der Region Savoie für Aufsehen sorgte: Rund hundert Klimaaktivistinnen und -aktivisten blockierten zwei Stunden lang den Flughafen von Chambéry. Ihr Ziel? Ein deutliches Zeichen gegen den Flugverkehr und den Wintersport setzen – Industrien, die laut den Organisatoren „klimaticide“ Folgen haben.

    Ab 9 Uhr morgens ging nichts mehr auf den Zufahrtsstraßen zum Flughafen. Zwischen 80 und 100 Mitglieder der Gruppen Extinction Rebellion Chambéry und Attac Savoie machten sich mit Bannern, Parolen und lautstarker Präsenz bemerkbar. Zwei Stunden dauerte die Blockade, ehe sie gegen 11 Uhr von der Gendarmerie friedlich aufgelöst wurde.

    Warum genau der Flughafen Chambéry? Die Antwort ist einfach: Er gilt als wichtiger Anlaufpunkt für Skitouristen – insbesondere aus Großbritannien – und steht damit sinnbildlich für einen aus Sicht der Klimaschützer nicht nachhaltigen Tourismus. Flugzeuge landen und starten hier regelmäßig, um wohlhabende Urlauber in die französischen Alpen zu bringen. Ein Umstand, der für die Aktivistinnen und Aktivisten nicht länger hinnehmbar ist.

    „Der Flugverkehr muss drastisch reduziert werden – außer in absoluten Notfällen“, forderte Mangoa von Extinction Rebellion Chambéry. Sie kritisierte vor allem die Steuerbefreiung von Kerosin. Dass Flugtickets oftmals günstiger seien als Zugreisen, sei nicht nur absurd, sondern auch klimapolitisch ein Armutszeugnis.

    Die Kritik der Demonstrierenden geht allerdings noch weiter: In einem veröffentlichten Statement prangerte Attac Savoie den „Luxus-Flughafenbetrieb“ an, der „Luftverschmutzung, Lärm und visuelle Belastung“ verursache – und das alles, um einer privilegierten Klientel den Zugang zu exklusiven Skigebieten zu erleichtern.

    Die Reaktion des Flughafens fiel diplomatisch aus. Die Leitung erklärte, man nehme die Kritik ernst. Es würden bereits Maßnahmen umgesetzt – etwa in den Bereichen Elektrifizierung und Biodiversitätsschutz. Von einem radikalen Wandel war jedoch keine Rede. Vielmehr wolle man die Umweltbelastung „so gut es geht“ reduzieren. Klingt wie: Es tut sich was, aber gemütlich.

    Spürbare Auswirkungen hatte der Protest auch auf den Flugbetrieb. Zwar wurden die Demonstrierenden ohne Zwischenfälle entfernt, doch auf dem Flugplan zeigte sich der Eingriff: Von den etwa 20 geplanten Starts und Landungen an diesem Tag kam es zu mehreren Verspätungen.

    Doch bei der Aktion ging es nicht nur um ein lokales Zeichen. Die Aktivistinnen und Aktivisten wollten ein Schlaglicht auf ein viel größeres Problem werfen: den klimaschädlichen Einfluss des globalen Flugverkehrs. Der Flughafen Chambéry ist dabei nur ein Beispiel von vielen. In den Augen der Demonstrierenden verkörpert er ein System, das auf kurzfristigem Profit und exklusivem Komfort beruht – auf Kosten der Umwelt und zukünftiger Generationen.

    Man mag sich fragen: Was bewirken zwei Stunden Blockade wirklich? Vielleicht nicht viel – auf den ersten Blick. Aber wenn der Protest Bilder erzeugt, Diskussionen anstößt und den einen oder anderen Reisenden zum Nachdenken bringt, dann war er vielleicht doch mehr als nur eine symbolische Geste.

    Die Reaktionen aus der Bevölkerung reichten derweil von Zustimmung bis zu scharfer Kritik. Während einige Passagiere Verständnis zeigten, fühlten sich andere durch die Verspätungen und Umstände gestört. Eine klassische Gratwanderung also zwischen zivilem Ungehorsam und öffentlicher Akzeptanz.

    Ob die Forderungen nach strengeren Regulierungen im Flugverkehr und einer höheren Kerosinbesteuerung politische Früchte tragen, bleibt offen. Doch klar ist: Der Druck von Umweltgruppen nimmt zu – und damit auch die öffentliche Aufmerksamkeit für die ökologischen Schattenseiten des Massentourismus.

    Denn in Zeiten der Klimakrise ist es längst keine private Angelegenheit mehr, wie und wohin wir reisen. Es geht um eine gesamtgesellschaftliche Entscheidung – über die Zukunft unseres Planeten.

    Von C. Hatty

  • Taxi-Proteste: Frankreich im Stau der Unzufriedenheit

    Taxi-Proteste: Frankreich im Stau der Unzufriedenheit

    Am Montagmorgen beginnt in Frankreich eine neue Welle von Protesten – und diesmal sind es die Taxifahrer und Fahrer leichter Krankenfahrzeuge, die auf die Straße gehen. Mit „Opérations escargots“ (wörtlich: Schneckenoperationen) planen sie, den Verkehr in zahlreichen Regionen lahmzulegen. Der Grund: eine geplante Reform der Krankenkasse, die im Januar 2025 in Kraft treten soll. Worum geht es bei der Reform? Das zentrale Streitthema ist die geplante neue Konvention der Krankenkasse. Diese sieht nicht nur Tarifkürzungen für den Transport von Patienten vor, sondern bringt auch tiefgreifende Änderungen im täglichen Arbeitsablauf der Fahrer mit sich. Zukünftig sollen Patienten vermehrt in geteilten Fahrzeugen transportiert werden, was nicht nur längere Fahrzeiten, sondern auch mögliche Umwege von bis zu 30 Kilometern bedeutet. Die Wartezeit – sowohl vor als auch nach den Behandlungen – soll dabei maximal 45 Minuten betragen. Für viele Fahrer ist das jedoch nicht praktikabel. Die Taxi- und K…

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  • Blockade in Marseille: Protest gegen Kreuzfahrtschiffe und deren Umweltverschmutzung

    Blockade in Marseille: Protest gegen Kreuzfahrtschiffe und deren Umweltverschmutzung

    Am Samstagmorgen, 21. September, erlebte Marseille eine spektakuläre Aktion auf See: Eine Gruppe von Umweltaktivisten des Kollektivs „Stop Croisières“ und „Extinction Rebellion“ blockierte für fast zwei Stunden die Ankunft mehrerer Kreuzfahrtschiffe – darunter die riesige MSC World Europa, sechstgrößtes Kreuzfahrtschiff der Welt. Ihr Ziel: auf die massive Umweltverschmutzung aufmerksam zu machen, die von diesen schwimmenden Städten ausgeht.

    Wachsender Widerstand in Marseille

    Der Unmut gegen die Kreuzfahrtindustrie in Marseille wird immer lauter. Drei Kreuzfahrtschiffe und zwei Fähren wurden durch die Aktion der Aktivisten gestoppt. Die Gruppe positionierte sich mit ihren Kanus direkt am Eingang des Hafens – einem der größten Häfen Frankreichs. Es war eine gut koordinierte Aktion, die den Verkehr am Hafen lahmlegte und bei den Reedereien für Aufregung sorgte. Erst nach rund zwei Stunden griff die maritime Gendarmerie ein und räumte den Zugang.

    Es war kein kleiner Vorfall. Der „Aidastella“, ein deutsches Kreuzfahrtschiff mit einer Kapazität von 2.000 Passagieren, musste umkehren und konnte erst nach der Blockade wieder Kurs auf den Hafen nehmen. Ähnliche Verzögerungen erlitten auch zwei weitere große Schiffe: der MSC World Europa und die Costa Smeralda, die aufgrund der Aktion eine Weile auf offener See ausharren mussten.

    Die Botschaft der Aktivisten

    Die Protestierenden, bewaffnet mit Transparenten und entschlossenem Willen, machten ihre Botschaft laut und deutlich klar: „Es stinkt nach Diesel“ und „Wir sind wütend auf MSC Cruises“ war auf den Bannern zu lesen. Sie prangerten die Luftverschmutzung an, die durch diese Kreuzfahrtriesen verursacht wird – und das mit möglicherweise fatalen Folgen für die Gesundheit der lokalen Bevölkerung und die Meeresökosysteme. „Diese Schiffe sind nichts anderes als schwimmende Städte, und ihre Emissionen belasten massiv die Umwelt“, so ein Sprecher des Kollektivs.

    Doch das ist nicht alles. Neben der Umweltbelastung wurden auch die Arbeitsbedingungen an Bord kritisiert. Die Aktivisten fordern mehr Transparenz und bessere Bedingungen für die Crewmitglieder, die oft unter sehr harten Bedingungen auf diesen Luxuslinern arbeiten.

    Kreuzfahrtindustrie: Ein zweischneidiges Schwert

    Während Städte wie Marseille wirtschaftlich von der Kreuzfahrtindustrie profitieren, wird zunehmend die Kehrseite dieser Branche deutlich. In Europa regt sich immer mehr Widerstand. Städte wie Venedig und Amsterdam haben es vorgemacht: Sie haben ihre Innenstadt-Häfen für Kreuzfahrtschiffe gesperrt, um die negativen Folgen zu minimieren.

    Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache. Eine Studie der NGO Transport & Environment zeigt, dass Kreuzfahrtschiffe, die 2022 in europäischen Gewässern unterwegs waren, mehr als acht Millionen Tonnen CO2 ausgestoßen haben – das entspricht rund 50.000 Flügen von Paris nach New York. Eine Bilanz, die viele schockiert und die Frage aufwirft: Kann dieser Luxus wirklich im Einklang mit unseren Klimazielen stehen?

    Steigende Luftverschmutzung: Ein Problem für Marseille

    Marseille ist besonders von der Luftverschmutzung durch den Schiffsverkehr betroffen. Laut AtmoSud, einer regionalen Organisation zur Überwachung der Luftqualität, sind die maritimen Aktivitäten für 39 % der Stickoxid-Emissionen (NOx) in der Region verantwortlich – nur knapp hinter dem Straßenverkehr, der 45 % ausmacht. Diese Stickoxide sind ein erheblicher Faktor für die schlechte Luftqualität in der Stadt und tragen zu gesundheitlichen Problemen bei den Anwohnern bei.

    Im März 2023 reichte eine Gruppe von Anwohnern und Umweltorganisationen sogar eine Klage gegen unbekannt ein, um auf die ständige Überschreitung der gesetzlich erlaubten Luftverschmutzungsgrenzen hinzuweisen. Die Belastung durch den Schiffsverkehr wird immer wieder als eine der Hauptursachen genannt.

    Die Reaktion der Kreuzfahrtindustrie

    Die Kreuzfahrtbranche verteidigt sich jedoch vehement. In einer Stellungnahme der internationalen Kreuzfahrtvereinigung Clia wurde die Blockade als „illegal und gefährlich“ bezeichnet. Man betonte zudem, dass die Schifffahrtsindustrie, darunter auch die Kreuzfahrtschiffe, intensiv daran arbeite, ihre CO2-Emissionen zu reduzieren und langfristig eine CO2-Neutralität anzustreben. In Marseille machen Kreuzfahrtschiffe derzeit nur 5 % des gesamten Schiffsverkehrs aus – ein Faktum, das laut Clia verdeutlicht, dass die Kreuzfahrt-Industrie nur einen kleinen Teil des Problems darstellt.

    Kampf um die Zukunft des Hafens

    Der Hafen von Marseille hat in den letzten Jahren einen enormen Anstieg des Kreuzfahrtverkehrs verzeichnet. 2022 begrüßte der Hafen 1,5 Millionen Kreuzfahrtpassagiere, im letzten Jahr stieg diese Zahl sogar auf 2,5 Millionen. Solche Zahlen sind natürlich wirtschaftlich bedeutsam – sie bringen der Stadt Einnahmen und schaffen Arbeitsplätze.

    Aber um welchen Preis? Mit wachsender Umweltbelastung und gesundheitlichen Risiken für die Bevölkerung ist der gesellschaftliche Widerstand nachvollziehbar. Werden andere Städte dem Beispiel von Venedig und Amsterdam folgen und auch Marseille in Zukunft seine Tore für die Kreuzfahrtriesen schließen?

    Wohin führt der Weg?

    Die Protestaktion in Marseille sollte ein klarer Weckruf sein – nicht nur für die Kreuzfahrtindustrie, sondern auch für die Verantwortlichen der Stadt. Die Umweltaktivisten haben es geschafft, das Thema der Luftverschmutzung durch Schiffe erneut ins Rampenlicht zu rücken. Doch die Frage bleibt: Wird sich etwas ändern?

    In Anbetracht der wachsenden Zahl an Protesten und der zunehmenden Reaktionen von Städten auf die Kreuzfahrtbranche scheint es, als würde der Druck weiter steigen. Die Zukunft des Kreuzfahrttourismus in Europa könnte bald anders aussehen. Schauen wir mal, ob diese Aktion der Beginn einer größeren Bewegung ist oder ob es bei diesem kurzen Aufbegehren bleibt.

  • Emmanuel Macron verurteilt Blockaden an Universitäten durch propalästinensische Demonstranten

    Emmanuel Macron verurteilt Blockaden an Universitäten durch propalästinensische Demonstranten

    In einem Interview mit der Zeitung „La Tribune dimanche“ hat der französische Präsident Emmanuel Macron die Blockaden an Bildungseinrichtungen wie Sciences Po und anderen Universitäten, die von propalästinensischen Demonstranten durchgeführt wurden, scharf kritisiert. Diese Aktionen, so Macron, verhinderten die notwendige Debatte und Diskussion über das Thema. Die Blockaden sind eine Reaktion auf die jüngsten Ereignisse in Gaza, die international für Aufsehen sorgen. Macron betonte, dass, obwohl er das tiefe Unbehagen, das die Situation in Gaza hervorruft, verstehen könne und Frankreich sogar einen sofortigen Waffenstillstand fordere, das Unterbinden von Diskussionen niemals konfliktlösend wirke. Der französische Präsident lobte das Engagement und das Interesse der Jugend an internationalen Angelegenheiten als legitim und wichtig. Jedoch sei es nicht hinnehmbar, dass einige Gruppen ihre politischen Meinungen durch Blockaden und das Verhindern des Zugangs zu Lehrveranstaltungen durchset…

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  • Protest der Taxifahrer: Mehrere Blockadeaktionen in Frankreich im Gange

    Protest der Taxifahrer: Mehrere Blockadeaktionen in Frankreich im Gange

    Es gab bereits Proteste der Taxifahrer am 29. Januar. Die französischen Taxifahrer wollen erreichen, dass die neuen Bestimmungen der Krankenkasse Caisse nationale de l’assurance-maladie (Cnam) über den Krankentransport zurückgezogen werden.

    Am Montagmorgen, dem 4. März, waren in der Region Île-de-France, in der Bretagne, im Gard, in Ille-et-Vilaine und in Haute-Garonne bereits mehrere Blockadeaktionen von Taxifahrern im Gange. Weitere Aktionen sollten im Laufe des Vormittags folgen. Die Gewerkschaften der Taxifahrer organisieren einen weiteren nationalen Mobilisierungstag gegen die neuen Bestimmungen der Krankenkasse CPAM (Caisse primaire d’assurance maladie) zu den Kosten von Krankentransporten. Nach Angaben der Gewerkschaft schlägt die CPAM eine zu geringenErhöhung der erstattbaren Tarife für Patiententransporte vor, die nicht ausreicht, um die gestiegenen Kosten zu decken.

    Île-de-France
    Im Departement Yvelines führten laut dem Sender France Bleu Paris zwischen 300 und 400 Taxis bis 10 Uhr eine Schneckenaktion auf der A13 in Richtung der Hauptstadt durch. Sie wurden zwischen 8.30 und 10 Uhr kurz vor der Einfahrt in die Ringautobahn von der Polizei blockiert. Seit etwa 10 Uhr parken die Taxifahrer auf dem inneren Ring kurz vor der Porte Dauphine. Die Demonstration und Blockade auf der A13 soll beendet sein. Die demonstrierenden Taxis kommen nun in Paris zusammen.

    Eine weitere Demonstration findet auf der Autobahn A4 in Richtung Paris statt. Die Taxifahrer fahren mit reduzierter Geschwindigkeit zwischen Saint-Maurice (Val-de-Marne) und der Porte de Bercy, danach werden sie den Boulevard Périphérique befahren.

    Auf der A15 startete ein weiterer Autokorso gegen 9:45 Uhr in Eragny (Departement Val-d’Oise) in Richtung der Brücke von Gennevilliers und Paris. Zwei Fahrspuren wurden neutralisiert. Die Île-de-France erlebte am Montagmorgen gegen 9 Uhr ein außergewöhnlich hohes Stauaufkommen mit kumulierten Staus von mehr als 430 km. Die Taxis, etwa 2.000 Fahrzeuge, werden im Laufe des Tages am Invalidendom erwartet.

    Einige nicht gewerkschaftlich organisierte Fahrer wollen 24 Stunden lang eine Schneckenoperation auf der Ringautobahn von Paris durchführen.

    Nîmes
    In Nîmes (Departement Gard) folgen etwa 150 Taxis einem Aufruf zur Demonstration. Um 8 Uhr am Montagmorgen trafen sich Taxifahrer aus dem Gard, dem Hérault und dem Vaucluse an der Mautstelle Nîmes-Ouest, berichtet der Sender France Bleu Gard Lozère. Die Fahrer fuhren anschliessen im Schneckentempo durch die Straßen der Innenstadt von Nîmes. Die Taxis sollen sich am späten Vormittag vor dem lokalen Sitz der Krankenkasse treffen.

    Rennes
    In Rennes (Departement Ille-et-Vilaine) findet seit 8 Uhr eine Schneckenaktion auf der Umgehungsstraße statt, zwischen 220 und 250 Taxis sind mobilisiert, meldet der Sender France Bleu Armorique. Autofahrer müssen mit mehr als einer Stunde Stau rechnen. Die Taxifahrer aus den vier bretonischen Departements sind aufgerufen, sich am späten Vormittag vor der Präfektur einzufinden.

    Toulouse
    In Toulouse (Departement Haute-Garonne) versammelten sich zunächst etwa 150 Taxis am Flughafen Toulouse Blagnac. Sie fahren zur Zeit in Richtung Präfektur, wo sie ab 11 Uhr erwartet werden. Sie wollen mehrere Mautstellen blockieren, berichtet der Sender France Bleu Occitanie.

    Bordeaux
    In Bordeaux (Departement Gironde) hat eine Aktion der Taxis um 10 Uhr vom Stadion Matmut Atlantique aus begonnen und soll über die großen Boulevards und das Stadtzentrum zum Rathaus führen. Die Fahrer wollen anschliessend bis zur Präfektur fahren, meldet der Sender France Bleu Gironde.