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  • Gönnen Sie sich ein Stück Airbus A380! Außergewöhnliche Auktion in Toulouse

    Gönnen Sie sich ein Stück Airbus A380! Außergewöhnliche Auktion in Toulouse

    Airbus veranstaltet vom 13. bis 15. Oktober eine Versteigerung von Teilen aus einem A380 von Emirates. Sammler und Luftfahrtbegeisterte sind herzlich eingeladen.

    Wenn Sie vom A380 träumen, dann ist diese Auktion genau das Richtige für Sie! Vom 13. bis 15. Oktober versteigert Airbus über 500 Teile des Großraumflugzeugs. Eine einmalige Gelegenheit, einen Trolley für Ihre Küche, eine Business-Class-Sitzbank für Ihr Wohnzimmer oder ein Gepäckgestell für Ihren Eingangsbereich zu ersteigern.

    Die meisten der versteigerten Teile stammen von einem A380 der Fluggesellschaft Emirates, der die Nummer MSN13 trug. Als das Flugzeug am 23. Oktober 2008 in Betrieb genommen wurde, konnte es bis zu 489 Passagiere in einer Drei-Klassen-Konfiguration befördern. Nach vierzehn Jahren Betrieb wurde sie von Tarmac Aerosave in Tarbes zerlegt, wobei einige Teile wiederverwertet wurden. Andere zur Versteigerung angebotene Teile, wie z. B. Sitze der Business Class, wurden aus anderen A380 entnommen.

    First-Class-Lampen, Notausgangsleuchten, eine Treppe, eine Reihe von Economy-Sitzen, ein Stück Rumpf mit Fenster… Die zum Verkauf angebotenen Stücke sind sehr unterschiedlich und haben nicht alle die gleiche ästhetischen oder technologische Qualität. Ihr Startpreis wird daher sehr unterschiedlich sein, von einigen Dutzend Euro für Aluminiumbeschläge bis hin zu 10.000 Euro für das Highlight des Verkaufs, die Bar der Business Class. Auch der Verkaufspreis für die Cockpitamaturen dürfte höchstwahrscheinlich kräftig in die Höhe schnellen.

    Bar in der Business Class des Emirates A380

    Von einigen Stücken gibt es mehrere Exemplare verkauft. Manche von ihnen wurden von Street Artists bemalt, um sie zu Einzelstücken zu machen. Das wird bei einem Dutzend Triebwerksschaufeln und Trolleys der Fall sein. Wie Jacques Rocca, ehemaliger Kommunikationsdirektor von Airbus, der das Projekt leitet, erklärt: „Dadurch werden Sammler zeitgenössischer Kunst angezogen, die nicht unbedingt Sammler von Flugzeugteilen sind.“

    Ein Großteil der 380 zur Versteigerung angebotenen Lose wird drei Tage lang im Hôtel des ventes de Saint-Aubin 3, Boulevard Jules Michelet in Toulouse öffentlich ausgestellt. Neugierige und potenzielle Käufer sind eingeladen, von Montag, dem 10. bis Mittwoch, dem 12. Oktober zwischen 10H und 12H sowie zwischen 14H30 und 18H vorbeizuschauen.

    Die Auktion findet vom 13. bis 15. Oktober ab 14.30 Uhr sowohl vor Ort im Hôtel des ventes de Saint-Aubin als auch online statt. Um mitbieten zu können, ist eine Voranmeldung von mindestens 24 Stunden erforderlich.

    Der Erlös der Auktion geht zum größten Teil an die Airbus-Stiftung und wird zur Finanzierung ihrer humanitärem Projekte verwendet. Ein anderer Teil des Erlöses geht an den Verein AIRitage, der sich für den Erhalt des Erbes der Luftfahrt einsetzt. Mit dem Geld soll unter anderem die Innenausstattung des A380-Testflugzeugs im Musée de l’air et de l’espace in Le Bourget finanziert werden, damit es 2024 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden kann.

  • Bekämpfung von Waldbränden: Airbus kann seinen A400M innerhalb von Minuten in einen Wasserbomber verwandeln

    Bekämpfung von Waldbränden: Airbus kann seinen A400M innerhalb von Minuten in einen Wasserbomber verwandeln

    Der A400M hat bei einem Test in weniger als zehn Sekunden bis zu 20 Tonnen Wasser abgeworfen. Zum Vergleich: Ein Canadair kann sechs Tonnen Wasser abwerfen.

    Airbus hat einen Bausatz getestet, mit dem ein A400M innerhalb weniger Minuten in einen Wasserbomber umgewandelt werden kann. Der Test wurde in den letzten Wochen in Spanien durchgeführt, so der Flugzeughersteller in einer am Montag, dem 25. Juli veröffentlichten Pressemitteilung.

    Bis zu 20 Tonnen Wasser werden in 10 Sekunden abgeworfen.
    Der A400M, ein taktisches militärisches Transportflugzeug, wurde mit dem Prototyp eines abnehmbaren Feuerlöschsatzes ausgestattet. Bei einem Test am Donnerstag warf er bis zu zwanzig Tonnen Wasser in weniger als zehn Sekunden aus 45 Meter Höhe und bei niedriger Geschwindigkeit (230 km/h) ab, was eine hohe Präzision beim Abwurf ermöglicht. Ein weiterer Vorteil des A400M ist, dass er auf kurzem, weichem Gelände landen kann, sogar auf einem Strand. Dort kann er innerhalb von fünf bis zehn Minuten wieder gefüllt werden. Zum Vergleich: Eine Canadair kann nur sechs Tonnen Wasser abwerfen.

    „Der A400M kann eine herausragende Rolle bei der Bekämpfung der wachsenden Bedrohung durch Waldbrände sowie bei der Erhaltung von Umweltökosystemen spielen.“ (Airbus Industries)

    Der von Airbus getestete Bausatz erfordert keine Änderungen am Flugzeug. Dadurch ist er mit jedem Flugzeug der A400M-Flotte ohne weiteres kompatibel. Das Flugzeug kann so schnell in einen Wasserbomber umgewandelt und in kürzester Zeit bei nWaldbränden eingreifen. Bei den Tests wurde der Airbus mit 20 Tonnen Wasser beladen, doch die Kapazität kann bei Bedarf gesteigert werden, betont Airbus.

    Fünfzig A400M bestellt
    Die Tests wurden bislang bei Tageslicht durchgeführt. Airbus plant aber, diese Art von Missionen auch bei Nacht zu ermöglichen, um die Fähigkeit und Effizienz des Flugzeugs zu verbessern.

    Derzeit besitzt Frankreich neunzehn A400M. Insgesamt wurden fünfzig bestellt. Diese Lösung würde es Frankreich ermöglichen, „seine Wasserbomberflotte einfach und kostengünstig zu erweitern“, so Airbus.

  • Airbus: Mehrere chinesische Fluggesellschaften kaufen 292 Flugzeuge für 37 Milliarden US-Dollar

    Airbus: Mehrere chinesische Fluggesellschaften kaufen 292 Flugzeuge für 37 Milliarden US-Dollar

    Eine riesige Bestellung für den Airbus A320neo wurde am Freitag, dem 1. Juli, von vier chinesischen Fluggesellschaften abgegeben. Insgesamt wurden 292 Flugzeuge im Wert von 37 Milliarden US-Dollar bestellt.

    Chinesische Fluggesellschaften kaufen 292 Airbus A320neo für 37 Milliarden US-Dollar, wie aus einer Mitteilung des europäischen Flugzeugherstellers hervorgeht. Die Bestellung kommt von drei chinesischen Fluggesellschaften.

    China Eastern wird demnach 100 Flugzeuge der A320neo-Familie kaufen, China Southern 96 Flugzeuge desselben Modells. Air China und seine Tochtergesellschaft Shenzhen Airlines werden 64 bzw. 32 A320neo kaufen.

    Für Airbus sind diese Aufträge „ein Beweis für die positive Erholungsdynamik und die prosperierenden Aussichten des chinesischen Luftfahrtmarktes“. Alle Auslieferungen sollen zwischen 2023 und 2027 erfolgen, was darauf hindeutet, dass der Vertrag von langer Hand vorbereitet wurde, da die verfügbaren Lieferzeitfenster bei Airbus immer knapper werden. Das Unternehmen ist mit einer großen Nachfrage nach seinen sogenannten Single-Aisle-Flugzeugen konfrontiert.

    Diese Aufträge sind die größten, die von chinesischen Fluggesellschaften seit Beginn der COVID-19-Pandemie erteilt wurden.

    An der Pariser Börse stieg die Airbus-Aktie um 3,4% auf 95,57 Euro. Der Auftragsbestand des europäischen Flugzeugherstellers belief sich bereits Ende Mai auf mehr als 8.000 Bestellungen für Flugzeuge der A320-Familie.

    Airbus will die Produktionsraten bis 2025 auf 75 pro Monat produzierte Flugzeuge des Typs A320 zu erhöhen. In Toulouse und Mobile, Alabama (USA), sollen zwei neue Produktionslinien eröffnet werden. Einige Zulieferer, allen voran der Triebwerkshersteller Safran, äußerten Zweifel an der Angemessenheit einer solchen Produktionsrate, da die damit verbundenen Investitionen auf lange Sicht zu hoch seien.

    Ein Rückschlag für Boeing und seine 737 MAX.
    Wenige Tage vor der Internationalen Luftfahrtmesse in Farnborough (Großbritannien) stellt die Bestellung der Chinesen bei Airbus einen Rückschlag für Boeing und seine 737 MAX dar, die es nach den Unfällen der vergangenen Jahre sehr schwer hat, sich auf dem Markt zu etablieren.

    Der amerikanische Flugzeughersteller setzte auf den riesigen chinesischen Inlandsmarkt, um mit der 7373 MAX, die mit dem A320 konkurriert, wieder an Fahrt zu gewinnen. Die vier Fluggesellschaften, die am Freitag die Bestellung bei Airbus bekannt gaben, sind auch bereits Kunden der 737 MAX.

  • Airbus: Australische Fluggesellschaft Qantas bestellt 12 Flugzeuge vom Typ A350

    Airbus: Australische Fluggesellschaft Qantas bestellt 12 Flugzeuge vom Typ A350

    Die australische Fluggesellschaft Quantas bestellt 12 Airbus A350-1000, um von Sydney aus Nonstop-Flüge nach London und New York durchzuführen. Qantas bestätigt außerdem, dass sie 40 Flugzeuge des Typs A321 XLR und A220 bei Airbus bestellt und Kaufoptionen für weitere 94 dieser Flugzeuge bis Ende 2034 erworben hat.

    Die australische Fluggesellschaft Qantas kündigte am Montag an, dass sie bis Ende 2025 die weltweit ersten kommerziellen Nonstop-Flüge von Sydney nach London und New York anbieten werde.

    Lesen Sie auch: Airbus: Supervertrag über 80 A320neo

    17 Stunden ohne Zwischenstopp
    Qantas führte 2019 bereits einen Testflug auf der Strecke London-Sydney durch. Der 17.750 Kilometer lange Flug dauerte 19 Stunden und 19 Minuten. Auch der 16.200 Kilometer lange Testflug New York-Sydney dauerte etwas mehr als 19 Stunden.

    Singapore Airlines betreibt derzeit den längsten kommerziellen Nonstop-Flug der Welt zwischen Singapur und New York mit rund 19 Stunden. Qantas betreibt bereits eine 14.498 Kilometer lange Strecke Perth-London, die 17 Stunden dauert.

    Lesen Sie auch: A380 mit Wasserstoffantrieb: Airbus enthüllt Pläne für einen emissionsfreien Luftverkehr

    Qantas erklärte, dass das neue A350-Flugzeug für insgesamt 238 Passagiere mit einer ersten Klasse konfiguriert wird, die ein separates Bett, einen verstellbaren Sessel und einen Kleiderschrank bietet. Die Fluggesellschaft verspricht geräumigere Economy-Abteile und einen Bereich, der für „Bewegung, Stretching und Flüssigkeitsaufnahme“ konzipiert ist.

    Gleichzeitig bestätigte Qantas, dass sie auch 40 Flugzeuge des Typs A321 XLR und A220 bei Airbus bestellt. Darüber hinaus hat die Fluggesellschaft Kaufoptionen für weitere 94 dieser Flugzeuge bis Ende 2034 erworben.

    Lesen Sie auch: Airbus: Kuwait Airways kauft 31 Flugzeuge für 5.3 Milliarden Euro

    Das neue Flugzeug werde die Emissionen um mindestens 15% senken, wenn es mit fossilen Brennstoffen betrieben wird, und noch mehr, wenn es nachhaltigen Flugkraftstoff verwenden würde, versicherte der Quantas-Chef Alan Joyce.

    Die A350-1000-Flugzeuge werden von Rolls-Royce Trent XWB-97-Turbotriebwerken angetrieben, die so konstruiert sind, dass sie 25 % weniger Treibstoff verbrauchen als die vorherige Flugzeuggeneration.

    „Nach dem Ende der Pandemie sind wir ein strukturell anderes Unternehmen“, betonte Alan Joyce. „Unser inländischer Marktanteil ist höher und die Nachfrage nach internationalen Direktflügen ist noch stärker als vor dem Covid“.

    Qantas wollte sich über das Gesamtvolumen des Vertrages nicht äussern, gab aber an, einen erheblichen Rabatt auf den Standardpreis der Flugzeuge erhalten zu haben.

  • Airbus: Supervertrag über 80 A320neo

    Airbus: Supervertrag über 80 A320neo

    Am Montag, dem 11. April, gab Airbus die Bestellung von 80 Flugzeugen der A320neo-Familie bekannt. Das in Singapur ansässige Unternehmen BOC Aviation unterzeichnete einen festen Vertrag über zwanzig A320neo, fünfzig A321neo, die größere Version des erfolgreichen Single-Aisle-Flugzeugs von Airbus, und zehn Langstreckenflugzeuge vom Typ A321XLR.

    Laut der offiziellen Preisliste von Airbus hat der Vertrag einen Wert von 10 Milliarden US-Dollar. Auch wenn Experten wissen, dass diese Summe aufgrund der zahlreichen Rabatte des europäischen Flugzeugherstellers nicht erreicht wird, ist der Deal zwischen dem Flugzeughersteller und dem Leasingunternehmen BOC Aviation ein „außergewöhnlicher“ Auftrag.

    BOC Aviation, ein Großkunde von Airbus.
    „Die Auslieferung aller Flugzeuge ist zwischen 2027 und 2029 geplant“, betonte BOC Aviation in einer Pressemitteilung. Die Zahl der Airbus-Flugzeuge bei dem Unternehmen wird damit auf 546 Flugzeuge ansteigen. BOC wird so zu einem der größten Kunden von Airbus.

    Der in Toulouse ansässige Flugzeughersteller kann seinen Nettoauftragsbestand seit Anfang 2022 fast verdoppeln: Ende März lag er bei 83 Flugzeugen, so die jüngsten Zahlen von Airbus. 2022 will das Unternehmen 720 Flugzeuge ausliefern, gegenüber 611 im Vorjahr. 7.900 Exemplare des A320neo sind bisher bestellt. Mehr als 2.100 davon wurden seit der Indienststellung dieses Flugzeugtyps vor sechs Jahren ausgeliefert, so der europäische Konzern.

  • Sonderauktion in Toulouse: Holen Sie sich ein Stück Airbus A380!

    Sonderauktion in Toulouse: Holen Sie sich ein Stück Airbus A380!

    Bevor Airbus einen ausgemusterten A380 von Emirates komplett zerlegt, wurde beschlossen, einige Teile zu retten und zu versteigern. Eine außergewöhnliche Auktion, die vom Auktionator Marc Labarbe aus Toulouse organisiert wird, findet vom 23. bis 25. Juni 2022 statt. Der Erlös geht an die Airbus-Stiftung.

    Sich ein Stück eines A380 leisten, das ist jetzt möglich! Diese Chance bietet sich Flugbegeisterten vom 23. bis 25. Juni dieses Jahres. Airbus hat nämlich beschlossen, einige Teile eines abgewrackten A380 vor der Verschrottung zu retten, um sie zum Verkauf anzubieten. Die Erlöse aus der Versteigerung gehen an die Airbus-Stiftung, die humanitäre Maßnahmen insbesondere in ärmeren Ländern finanziert.

    500 Gegenstände werden zum Verkauf angeboten.
    Der Riesenflieger, der derzeit von dem am Flughafen von Tarbes ansässigen Unternehmen Tarmac Aerosave verschrottet wird, war ein Flugzeug, das von Emirates, Dubai, betrieben wurde. Das Flugzeug wurde im Oktober 2008 in Betrieb genommen und war in drei Reiseklassen mit 489 Sitzen ausgestattet. Der A380 wurde 2021 ausgemustert.

    Die meisten Teile stammen aus der Kabine des A380.
    Die Käufer sehen im Katalog Lampen, Flugbegleitersitze, Servicewagen, Triebwerksteile und sogar die Rettungsleine aus dem Cockpit. Die meisten der zur Versteigerung stehenden Teile stammen aus der Kabine. Die Teile wurden aufgrund ihres entweder technischen oder ästhetischen Interesses ausgewählt. Airbus gab aber bekannt, dass einige Sitze der Business-Klasse aus anderen A380 stammen.

    „Ein Stück der Legende“
    Die Auktion wird von Marc Labarbe durchgeführt, einem Auktionator in Toulouse, der bereits 2007 und 2019 in Toulouse zwei außergewöhnliche Auktionen von Concorde-Teilen durchgeführt hat. Die Auktion wird physisch, aber auch digital stattfinden, ein Format, das immer häufiger genutzt wird, um eine weltweite Kundschaft zu erreichen. „Die Idee ist, ein Stück der A380-Legende zu erhalten. Wir werden die schönsten Teile im Auftrag der Airbus-Stiftung anbieten“, erklärt Lionel Roques, Verkaufsleiter von Tarmac Aerosave, dem mit der Zerlegung beauftragten Unternehmen. Ein Teil des Verkaufserlöses soll auch an die AIRitage Association gespendet werden, die das Erbe der Luftfahrt bewahren will.

  • A380 mit Wasserstoffantrieb: Airbus enthüllt Pläne für einen emissionsfreien Luftverkehr

    A380 mit Wasserstoffantrieb: Airbus enthüllt Pläne für einen emissionsfreien Luftverkehr

    Der Flugzeughersteller Airbus und der französisch-amerikanische Triebwerkshersteller CFM International haben sich zusammengeschlossen, um ein Wasserstoffantriebssystem in einem A380 zu testen. Ziel: ein umweltfreundlicherer Luftverkehr für die Zukunft.

    Ein Flugzeug mit Wasserstoffantrieb: Das ist die große Aufgabe auf dem Weg zu einer emissionsfreien Luftfahrt. Ein solches Antriebssystem gehört zu den großen Projekten für das kommende Jahrzehnt. Am 22. Februar 2022 enthüllte Airbus seine Pläne für die Zukunft und einen Zeitplan für die geplanten Tests am A380.

    Der Flugzeughersteller hat eine Partnerschaft mit CFM International (einem 50/50-Gemeinschaftsunternehmen von Safran Aircraft Engines und GE) geschlossen, um ein flugtaugliches Wasserstoffantriebssystem zu entwickeln.

    Die Demonstration wird an einem A380-Testflugzeug durchgeführt, das mit Flüssigwasserstofftanks ausgestattet ist, die von den Airbus-Standorten in Frankreich und Deutschland vorbereitet wurden.

    Airbus beaufsichtigt die Tests, CFM kümmert sich um das Triebwerk.
    Bei diesem Projekt wird Airbus folgende Aufgaben haben: „Festlegung der Spezifikationen des Wasserstoffantriebssystems, Überwachung der Flugtests und Bereitstellung des A380-Teststandes, auf dem das Wasserstofftriebwerk in der Reiseflugphase getestet werden kann. CFM International wird sich auf die Modifizierung der Brennkammer, des Treibstoffsystems und des Steuersystems eines GE Passport-Triebwerks konzentrieren, damit es mit Wasserstoff betrieben werden kann“, so Airbus in einer Pressemitteilung.

    Im Jahr 2020 hatte Airbus angekündigt, sich für die Dekarbonisierung der Luftfahrt einzusetzen. Der Konzern sieht in den jetzt vorgestellten Plänen die Konkretisierung seiner Ankündigungen.

    Ein emissionsfreies Flugzeug bis 2035.
    Die ersten Bodentests sollen 2023 und die ersten Flugtests 2026 beginnen. Ziel ist, dass bis 2035 ein emissionsfreies Flugzeug in Betrieb genommen werden kann. Dessen Serienfertigung steht jedoch noch nicht fest. „Dieses Projekt ist eine Demonstration. Wir werden zunächst zeigen, dass ein Flugzeug, das mit Wasserstoff fliegt, möglich ist, und dann entscheiden, ob wir das Flugzeug in Zukunft einsetzen werden“, erklärt die Kommunikationsabteilung von Airbus.

    CFM und Airbus wollen der Verpflichtung nachkommen, die beide Unternehmen bei der Unterzeichnung der Ziele der Air Transport Action Group im Oktober 2021 eingegangen sind. Nämlich bis 2050 eine CO2-neutrale Luftfahrt zu ermöglichen, indem sie neue Technologien entwickeln und testen, die für emissionsfreie Flugzeuge erforderlich sind.

    Laut einer im Januar 2022 veröffentlichten Studie der NGO International Council on Clean Transportation würde die Einführung von wasserstoffbetriebenen Flugzeugen ab 2035 zwar die CO2-Emissionen begrenzen, aber allein nicht ausreichen, den CO2-Fußabdruck der Luftfahrtindustrie ausreichend zu verringern. Der Wasserstoffantrieb stößt weder Schadstoffe noch Treibhausgase aus, er erzeugt nur Wasserdampf. CO2-Neutralität setzt jedoch voraus, dass der Wasserstoff selbst „sauber“ ist, d. h. unter Verwendung von Strom aus erneuerbaren Quellen hergestellt wird.

  • Airbus: Kuwait Airways kauft 31 Flugzeuge für 5.3 Milliarden Euro

    Airbus: Kuwait Airways kauft 31 Flugzeuge für 5.3 Milliarden Euro

    Die Fluggesellschaft Kuwait Airways gab am Montag bekannt, dass sie im Rahmen einer Umstrukturierung eines 2014 mit dem europäischen Luftfahrthersteller geschlossenen Abkommens insgesamt 31 Airbus-Flugzeuge für sechs Milliarden US-Dollar (ca. 5,3 Milliarden Euro) kaufen wolle.

    Die beiden Parteien erzielten diese Einigung nach schwierigen Verhandlungen im Anschluss an Untersuchungen zu Bestechungsvorwürfen rund um das Abkommen von 2014, das ursprünglich den Kauf von 25 Airbus-Flugzeugen vorsah und später auf 28 aufgestockt wurde. „Wir konnten uns auf eine wichtige Umstrukturierung einigen, die Kuwait Airways (KAC) in eine viel bessere Position bringen wird, um in den nächsten 15 Jahren erfolgreich zu sein“, sagte der CEO von KAC, Ali Al-Dukhan, auf einer Pressekonferenz in Kuwait.

    Die veränderte Vereinbarung sieht den Kauf von drei neuen Airbus-Flugzeugen vor und erhöht die Gesamtzahl der gekauften Flugzeuge auf 31: 9 Airbus A320neo, sechs A321neo, drei A321neo LR, vier A330-800neo, sieben A330-900neo und zwei A350-900. „Wir hatten vier Monate lang ernsthafte und professionelle Verhandlungen, die zeitweise hitzig waren, aber immer mit Respekt und Verständnis für die Bedürfnisse und Wünsche der jeweils anderen Seite geführt wurden“, sagte Ali Al-Dukhan.

    Im Jahr 2014 bestellte die KAC 15 Airbus 320neo und 10 Airbus-350, deren Auslieferung 2019 begann. Im Februar 2020 wurde ein Parlamentsausschuss eingerichtet, um mutmaßliche Bestechungen in Zusammenhang mit dem Kauf zu untersuchen, nachdem Airbus eine Rekordstrafe gezahlt hatte, um eine Strafverfolgung in einem Korruptionsfall zu vermeiden. Die Vorwürfe bezogen sich auf Bestechungsgelder, die Airbus gezahlt hatte, um den Verkauf von 25 Passagierflugzeugen an die Fluggesellschaft Kuwait Airways zu sichern.

    Vor einigen Tagen erst hat Airbus für das Jahr 2021 einen Rekordgewinn von 4.2 Milliarden Euro bekannt gegeben.

  • Ende des Airbus A380: Das letzte produzierte Modell wurde an Emirates ausgeliefert

    Ende des Airbus A380: Das letzte produzierte Modell wurde an Emirates ausgeliefert

    Nun ist es soweit: Der letzte Airbus A380 wurde an den Kunden Emirates ausgeliefert. Das Ende seiner Produktion war bereits 2019 angekündigt worden.

    Der 251. und letzte Airbus A380 wurde an den Kunden Emirates ausgeliefert, wie die Fluggesellschaft aus der Golfregion am Donnerstag, dem 16. Dezember, bekannt gab. Damit endet eine Ära für den europäischen Flugzeughersteller Airbus, dessen Riesenflugzeug nie einen kommerziellen Erfolg erlebt hat. Die A380 mit der Registrierungsnummer A6-EVS ist die 123. Maschine von Emirates, dem bei weitem größten Nutzer des „Superjumbos“. Der A380 wurde im Jahr 2000 eingeführt, seine Produktion wurde jedoch aufgrund fehlender neuer Bestellungen eingestellt.

    Emirates betonte in einer Pressemitteilung, dass „der Empfang eines neuen Flugzeugs in einem von der Pandemie geprägten Umfeld den Optimismus von Emirates widerspiegelt. Man ist hier von der Erholung der Branche und der Rückkehr der Nachfrage nach Reisen überzeugt“. Emirates war auch die Fluggesellschaft, die im Jahr 2000 als erste eine Bestellung für den A380 gezeichnet hatte.

    Das größte Verkehrsflugzeug der Geschichte
    Der A380 hat zwei über seine gesamte Länge (72,7 m) laufende Decks, eine Flügelspannweite von 79,8 m und ist mit einer Kapazität von bis zu 853 Sitzplätzen das größte Verkehrsflugzeug der Geschichte.

    Das ursprüngliche Ziel von Airbus, den Markt für Flugzeuge mit mehr als 500 Sitzplätzen in den nächsten 20 Jahren auf 1.300 Flugzeuge zu erweitern und 50% dieses Marktes für sich zu beanspruchen, wurde bei weitem nicht erreicht.

    Der europäische Flugzeughersteller, der den riesigen Vierstrahler, der 545 Passagiere über 15.000 km befördern kann, als Nachfolger der legendären 747 seines amerikanischen Rivalen Boeing konzipiert hatte, beschloss im Februar 2019, den Bau des A380 einzustellen, sobald alle Bestellungen ausgeliefert wurden.

    Lesen Sie auch: Airbus: Der letzte A380 hat Toulouse verlassen

    Das war, bevor die Covid-19-Krise viele große Flugzeuge am Boden hielt. Einige Fluggesellschaften zogen bei dieser Gelegenheit einen Schlussstrich unter die A380, andere hatten dies bereits zuvor getan, wie etwa Air France.

    Airbus geht davon aus, dass „viele A380 noch mehr als zwanzig Jahre lang von den Fluggesellschaften betrieben werden“, auch wenn sie keinen Nachfolger haben werden.

  • Airbus liefert im November 58 Flugzeuge aus und kommt dem Ziel von 600 Flugzeugen in 2021 näher

    Airbus liefert im November 58 Flugzeuge aus und kommt dem Ziel von 600 Flugzeugen in 2021 näher

    Airbus hat seine Auslieferungen mit 58 Flugzeugenim November weiter beschleunigt. Der Luftfahrtkonzern strebt das Ziel von 600 Auslieferungen im Jahr 2021 an.

    Airbus gab im November Vollgas und lieferte 58 Flugzeuge an 34 Fluggesellschaften aus. Dies entspricht einem Anstieg von 61% im Vergleich zum Oktober, als nur 36 Flugzeuge an Kunden übergeben wurden. Ausgeliefert wurden vor allem Flugzeuge der A320-Familie (44 Flugzeuge), sieben Regionalflugzeuge des Typs A220, fünf Langstreckenflugzeuge des Typs A330 und zwei A350.

    82 Flugzeuge sollen im Dezember ausgeliefert werden, um bis 2021 600 Auslieferungen zu erreichen.
    Seit Anfang des Jahres hat Airbus bereits 518 Flugzeuge an 80 Fluggesellschaften weltweit ausgeliefert und will sein Ziel von 600 Auslieferungen bis zum 31. Dezember 2021 erreichen. Das bedeutet, dass im Dezember noch 82 Flugzeuge ausgeliefert werden müssen. Auch wenn die Techniker in den Montagehallen an diese Jahresend-Rallye gewöhnt sind, scheint das Ziel ehrgeizig zu sein. Um die 600 Flugzeuge zu erreichen, werden alle Montagelinien mobilisiert: Toulouse, Hamburg, Mobile in den USA, Tianjin in China und Mirabel in Kanada.

    318 Bestellungen im November
    Dank der Luftfahrtmesse in Dubai konnte der November mit 318 Aufträgen eine sehr gute Bilanz vorweisen. Besonders erwähnenswert ist die Mega-Bestellung von 255 zusätzlichen A321 NEO für das Konsortium Indigo Partners, das mehrere Airlines (Wizz Air, Frontier, Volaris und Jet SMART) vereint. Darüber hinaus bestätigte ITA, die neue Alitalia, den Kauf von zehn A330-900. Seit Jahresbeginn hat Airbus 610 neue Aufträge erhalten, denen 242 Stornierungen gegenüberstehen, so dass sich die Nettoaufträge auf 368 Flugzeuge belaufen.