Kategorie: Wirtschaft

  • Kraftstoffpreise an Tankstellen steigen in Frankreich weiter an

    Kraftstoffpreise an Tankstellen steigen in Frankreich weiter an

    Die Kraftstoffpreise an den Tankstellen in Frankreich sind in der vergangenen Woche weiter gestiegen, und zwar um etwa einen halben Cent pro Liter, wie aus den am Montag veröffentlichten offiziellen Zahlen hervorgeht.

    Diesel, der meistverkaufte Kraftstoff des Landes, kostete am Freitag im Durchschnitt 1,2673 Euro pro Liter und lag damit um 0,58 Cent höher als in der Vorwoche, so die Daten des Ministeriums für ökologischen Wandel. Bleifrei Premium 95 wurde für 1,3622 Euro verkauft, ein Plus von 0,43 Cent gegenüber der Vorwoche. SP95-E10, das bis zu 10 Prozent Ethanol enthält, stieg um 0,55 Cent auf 1,3432 Euro. Schließlich wurde der SP98 für 1,4210 Euro verkauft, ein Plus von 0,58 Cent.

    Für alle Arten von Kraftstoffen, die seit Anfang November gestiegen sind, muss man bis zum 13. März, also mehr als neun Monate zurückgehen, um höhere Preise zu finden. Die Kraftstoffpreise an der Zapfsäule variieren in Abhängigkeit von mehreren Parametern wie dem Preis für ein Barrel Öl, dem Euro-Dollar-Kurs, dem Lagerbestand an Mineralölprodukten und der Nachfrage sowie Steuern. Nach einem Rückgang infolge der Covid-19-Pandemie hatten sich die Ölpreise auf bescheidenem Niveau stabilisiert.

    In letzter Zeit waren die Ölpreise durch die Aussichten auf Covid-19-Impfstoffe gestützt worden und sind seit Anfang November um fast 40 % gestiegen. Doch Anfang letzter Woche belastete die Bekanntgabe des Auftretens einer Variante des für die Pandemie verantwortlichen Coronavirus die Märkte. Am vergangenen Donnerstag schloss das Barrel der Nordsee-Sorte Brent zur Lieferung im Februar bei 51,29 Dollar und damit fast 2 % niedriger als in der Vorwoche.

  • Ab 1. Januar: Ausweispflicht für Fahrräder

    Ab 1. Januar: Ausweispflicht für Fahrräder

    Ab dem 1. Januar 2021 müssen Fahrräder, die von Händlern neu verkauft werden, gekennzeichnet werden.

    Ab dem 1. Januar 2021 müssen neue Fahrräder, die in Geschäften verkauft werden, mit einer „eindeutigen Kennung“ versehen werden, an der die Daten des Besitzers angebracht werden, um Diebstahl zu bekämpfen, aber auch um die Besitzer zu finden, wenn das Fahrrad wieder auftaucht. „Über den Abschreckungseffekt hinaus werden die Polizeikräfte, die ausgerüstet und geschult werden, um die nationale Datenbank zu konsultieren, in der Lage sein, den Eigentümer direkt zu kontaktieren, wenn ein Fahrrad gefunden wird“, so das Innen- und das Umweltministerium in einer Presseerklärung.

    Diese Verpflichtung tritt aufgrund des Dekrets vom 23. November 2020 „über die Kennzeichnung von Fahrrädern“ am 1. Januar für Neufahrräder und am 1. Juli 2021 für im Handel verkaufte Gebrauchtfahrräder in Kraft. Diese Identifikation – deren Datenbank von der Association for the Promotion of Cycle Identification (APIC) verwaltet wird – wird auch bei Verkäufen zwischen Privatpersonen möglich sein. Die genauen Methoden zur Identifizierung sind noch nicht festgelegt.

    Diebstahl, so heißt es in der Pressemitteilung, „ist eines der wichtigsten erkannten Probleme für den Radsport“, der mit der Coronavirus-Krise explodierte. So soll der Fahrradmarkt laut einer Studie der Firma Xerfi im Jahr 2020 wertmäßig um 15% wachsen, nach +10% im Jahr 2019. Es wird geschätzt, dass jedes Jahr 300.000 Haushalte Opfer von Fahrraddiebstahl werden.

  • Brexit: Europäische Union gibt grünes Licht für das Abkommen

    Brexit: Europäische Union gibt grünes Licht für das Abkommen

    Die Europäische Union hat am Montag ihre Zustimmung zur Umsetzung des Post-Brexit-Abkommens ab dem 1. Januar 2021 gegeben. Die Zustimmung der Abgeordneten wird für Anfang des Jahres erwartet.

    Die Vertreter der EU-Mitgliedsstaaten gaben am Montag grünes Licht für die vorläufige Anwendung des Post-Brexit-Abkommens, das letzte Woche zwischen Brüssel und London erzielt wurde, vorbehaltlich der für Anfang 2021 erwarteten Zustimmung der EU-Abgeordneten.

    „Die Botschafter der Siebenundzwanzig Mitgliedstaaten haben einstimmig die vorläufige Anwendung des Handels- und Kooperationsabkommens zwischen der EU und Großbritannien zum 1. Januar 2021 beschlossen“, und die formelle Annahme durch die Regierungen wird für Dienstag um 15 Uhr (14:00 GMT) erwartet, twitterte ein Sprecher der deutschen EU-Ratspräsidentschaft. Die Abstimmung des britischen Parlaments über das Abkommen findet am Mittwoch statt.

    Vorläufige Anwendung bis 28. Februar
    „Deutschland kann das ausgehandelte Abkommen akzeptieren“, bestätigte Ulrike Demmer, eine Sprecherin von Bundeskanzlerin Angela Merkel, auf einer Pressekonferenz und berichtete von einer „positiven Bewertung“ des Abkommens durch Berlin. Nach der formellen Genehmigung durch die 27 EU-Mitgliedstaaten wird der Text bis Donnerstag im Amtsblatt der EU veröffentlicht, damit er am 1. Januar 2021 in Kraft treten kann. Es gilt ab diesem Datum nur vorübergehend, bis zur Ratifizierung durch das Europäische Parlament.

    Die Vereinbarung sieht eine vorläufige Anwendung bis zum 28. Februar vor, sofern keine andere Frist von beiden Parteien vereinbart wird. Die Fraktionsvorsitzenden des EU-Parlaments fordern, diese vorläufige Umsetzung über Ende Februar hinaus zu verlängern, um mehr Zeit für die Analyse des etwa 1200 Seiten langen Dokuments zu haben, so eine Parlamentsquelle.

    „Der Dialog mit dem Europäischen Parlament geht weiter: Fruchtbarer Austausch heute Morgen mit der Konferenz der Fraktionsvorsitzenden“, teilten der europäische Verhandlungsführer Michel Barnier und die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, auf Twitter mit.

    Sanktionen bei Nichteinhaltung
    Die britischen Abgeordneten ihrerseits wurden für Mittwoch, den 30. Dezember, einberufen, um über das Post-Brexit-Abkommen zu debattieren – was angesichts der Mehrheit der konservativen Regierung von Boris Johnson und der Unterstützung der Labour-Opposition eine Formalität zu sein verspricht. London und Brüssel haben sich am Donnerstag, 24. Dezember, nach zermürbenden Verhandlungen auf ein Freihandelsabkommen für die Zeit nach dem Brexit geeinigt, das ein potenziell verheerendes „No Deal“ für ihre Volkswirtschaften abgewendet hat.

    Die Übergangszeit, seit dem Austritt des Vereinigten Königreichs aus der EU im Januar 2020, endet Ende Dezember mit dem Austritt des Vereinigten Königreichs aus dem gemeinsamen Markt. Mit dieser Wirtschafts- und Handelspartnerschaft bietet die EU der britischen Bevölkerung zoll- und quotenfreien Zugang zu ihrem Markt mit 450 Millionen Verbrauchern, sieht aber Sanktionen und Ausgleichsmaßnahmen bei Nichteinhaltung ihrer Regeln zu staatlichen Beihilfen, Umwelt, Arbeitsrecht und Steuern vor, um Dumping zu verhindern.

  • Covid-19: vier Szenarien im Focus der Regierung nach der Weihnachtspause

    Covid-19: vier Szenarien im Focus der Regierung nach der Weihnachtspause

    Ärzte und Bürgermeister plädieren für einen dritten Lockdown über ein paar Wochen nach den Feiertagen. Eine Option unter mehreren, die im Focus der Regierung liegen. Droht nach den Weihnachtsfeiertagen ein dritter Lockdown? Die Frage stellt sich, wenn die Zahl der neuen Covid-19-Kontaminationen in Frankreich hoch und die Situation in bestimmten Regionen wie dem Grand Est kritisch bleibt. Es werden bereits Stimmen laut, die einen neuen Lockdown direkt nach Weihnachten fordern. Zu diesem Zeitpunkt hat die Regierung keine neuen Einschränkungen angekündigt. „Alle Möglichkeiten sind noch in der Pipeline“, antwortete Gesundheitsminister Olivier Véran, als er am Dienstag, dem 22. Dezember, im Fernsehsender TF1 nach einem möglichen dritten Lockdown gefragt wurde. Welche Möglichkeiten hat die Exekutive, um einen erneuten starken Ausbruch der Epidemie zu vermeiden? 1) Einen dritten Lockdown über das ganze Land verhängen Dies ist, was einige Ärzte und Bürgermeister offen fordern. Professor Djilla…

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  • Brexit: Was wird sich für die Franzosen ändern?

    Brexit: Was wird sich für die Franzosen ändern?

    Was wird sich durch den Brexit im Leben der Franzosen ändern? Ein Blick zurück auf die getroffenen Maßnahmen. Michel Barnier, EU-Verhandlungsführer für den Brexit, war am Donnerstag, 24. Dezember, live auf France 2 zu sehen.

    Die erste Änderung nach dem am Donnerstag, 24. Dezember, verkündeten Brexit-Abkommen ist, dass Zollkontrollen für Transporte nach Großbritannien nun obligatorisch sind. Ab dem 1. Januar werden Lebensmittel und Fischereierzeugnisse kontrolliert, für den Rest genügt eine Voranmeldung. Was den Tourismus betrifft, so wird für Aufenthalte von weniger als drei Monaten kein Visum benötigt. Ab dem 1. Oktober 2021 wird aber ein Reisepass erforderlich sein. Für Bewerber, die im Vereinigten Königreich arbeiten wollen, wird nun ein Arbeitsvisum benötigt, das einem Punktesystem unterliegt. Dies ist auch das Ende des Erasmus-Programms in Großbritannien: Für einen akademischen Kurs, der länger als sechs Monate dauert, wird am 1. Januar ein Studentenvisum benötigt.

    Zum Thema Fischerei erklärte Michel Barnier, EU-Verhandlungsführer für den Brexit: „Ich habe es so verteidigt, wie Frankreich es wollte, dass die Europäischen Fischer zum Beispiel Fangmöglichkeiten von 75 % dessen behalten, was sie heute haben, dass es eine Übergangszeit von fünfeinhalb Jahren gibt, dass wir sie finanziell unterstützen können“. Ab nächster Woche wird es viele Änderungen geben, warnt Michel Barnier: „Es wird nicht dasselbe sein, außerhalb der Europäischen Union zu sein, wie es innerhalb ist“.

  • Weihnachten: Die Franzosen haben bereits begonnen, ihre Geschenke online zu verkaufen

    Weihnachten: Die Franzosen haben bereits begonnen, ihre Geschenke online zu verkaufen

    Diesen Freitag, den 25. Dezember um 12 Uhr mittags, wurden fast 300.000 Anzeigen zum Weiterverkauf von Weihnachtsgeschenken auf der Rakuten-Website veröffentlicht. Laut einer Studie hatten 7,3 Millionen Franzosen bereits vor Weihnachten geplant, ihre Geschenke weiterzuverkaufen. Ein Trend, der in de…

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  • Variante von Covid-19: Tausende von Lastwagen an der britischen Grenze zu Weihnachten blockiert

    Variante von Covid-19: Tausende von Lastwagen an der britischen Grenze zu Weihnachten blockiert

    Seitdem Frankreich seine Grenzen zu England geschlossen hat und erst ab Mittwoch die Fahrt für Lkw mit einem negativen Test wieder erlaubte, wurden Tausende von Lkw an der Grenze blockiert, so auch am Freitag, dem 25. Dezember, dem Weihnachtstag.

    Tausende von Auto- und LKW-Fahrern saßen fest, als Frankreich aus Sorge vor einem potenziell ansteckenderen Stamm eines neuen Coronavirus, der im Südosten Englands identifiziert wurde, am Sonntag, dem 20. Dezember, um Mitternacht seine Grenzen für Einreisende aus Großbritannien schloss. Auch in Dover, dem wichtigsten Hafen am Ärmelkanal, und dem nahe gelegenen Tunnel, durch den täglich Tausende von Schwerlasttransporten fahren.

    11 Kilometer in 19 Stunden
    Obwohl Frankreich die Wiederaufnahme des Verkehrs am Mittwochmorgen erlaubt hat, ist ein negativer Test erforderlich, was oft tagelange Wartezeiten mit sich bringt. Bis Freitagnachmittag wurden mehr als 10.000 Tests durchgeführt, von denen 24 positiv waren, so die britischen Behörden.

    Und mehr als 4.500 Lastwagen, die rund um den Hafen von Dover blockiert waren, konnten seit Mittwoch das Vereinigte Königreich verlassen, sagte der britische Verkehrsminister Grant Shapps. Auf der Autobahn M20, die nach Dover führt, berichteten Fahrer am Freitag gegenüber AFP, dass sie für 11 Kilometer 19 Stunden gebraucht haben.

    Situation am Samstag „geklärt“
    Immer mehr Lastwagen von der englischen Küste, wo sie seit Montag festsitzen, landeten am Freitag in Calais an. Die Hafenverwaltung sagt voraus, die Situation solle im Verlauf des Samstags „vollständig gelöst“ sein werden.

    „Gestern verzeichneten wir einen Verkehr von 1.000 Schwerlastfahrzeugen, die aus Dover (Großbritannien) kamen“, sagte der stellvertretende Geschäftsführer der Gesellschaft, die die Häfen von Calais und Boulogne-sur-Mer betreibt, Benoît Rochet, gegenüber AFP. Er schätzte ein, dass „bei diesem Tempo die Situation morgen (Samstag) im Laufe des Tages vollständig geklärt sein sollte“.

    Ausnahmsweise bleibt der Hafen geöffnet und die Fährgesellschaften arbeiten an diesem Weihnachtstag, wobei Fahrzeuge nur in Richtung Dover-Calais eingeschifft werden. Eine große Anzahl von Lastwagen fuhr direkt auf die Autobahn, als sie ankamen, ohne dass es zu größeren Staus kam“, notierte ein AFP-Korrespondent am Mittag.

    Den Kanaltunnel passierten am Freitag bis 17 Uhr mehr als 1.000 Lkw in beiden Richtungen, zwei Drittel davon in Richtung England-Frankreich, so die Geschäftsführung der Konzessionsgesellschaft Getlink (Eurotunnel), die den Tunnel betreibt.

  • Brexit: Großbritannien und EU erzielen Post-Brexit-Abkommen

    Brexit: Großbritannien und EU erzielen Post-Brexit-Abkommen

    London und Brüssel haben das Post-Brexit-Handelsabkommen, über das sie in den letzten zehn Monaten verhandelt haben, abgeschlossen, berichteten europäische Quellen am Donnerstag, dem 24. Dezember. Nach zehn Monaten zermürbender Verhandlungen haben die Europäische Union und das Vereinigte Königreich am Donnerstag, dem 24. Dezember, eine historische Einigung über ihre zukünftigen Handelsbeziehungen erzielt, die es ihnen ermöglicht, ein für ihre Volkswirtschaften verheerendes „No Deal“ am Ende des Jahres zu vermeiden. Zwei europäische Quellen bestätigten gegenüber der AFP, dass die Unterhändler beider Seiten, die sich seit Mittwoch in abschließenden Verhandlungen befinden, eine gemeinsame Basis gefunden haben. „Es wurde eine Vereinbarung getroffen“, sagte eine britische Regierungsquelle. Das Ergebnis dieser mühsamen Gespräche, die im März begannen, wird es beiden Seiten ermöglichen, einen „No Deal“ zu vermeiden, der politisch ebenso peinlich wie wirtschaftlich schädlich ist. Die Verhandlu…

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  • Großbritannien: langsame Erholung des Verkehrs nach Frankreich

    Großbritannien: langsame Erholung des Verkehrs nach Frankreich

    Nach zwei Tagen der totalen Unterbrechung begannen in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch langsam wieder Fahrzeuge mit Passagieren aus Dover im Hafen von Calais auszuschiffen, obwohl der Güterverkehr weiterhin sehr gestört blieb. Es war 3.30 Uhr morgens, als ein Lieferwagen die DFDS-Fähre „Côtes des Flandres“ verließ, das erste Schiff, das aus Dover nach Mitternacht französischer Zeit in  Frankreich anlandete.

    Am späten gestrigen Vormittag betrug die Zahl der Privatfahrzeuge, die mit einer Fähre nach Calais übergesetzt haben, jedoch nur etwa zwanzig, eine verschwindend geringe Zahl im Vergleich zum Normalzustand.

    Die Fähren hatten auch dreißig Kleintransporter an Bord, aber keine kompletten Lkw, sondern nur unbegleitete Anhänger, die dann bei der Ankunft in Calais von Lkw-Zugmaschinen abgeholt wurden. Solange die Fahrer keinen negativen Covid-19-Test nachweisen, können sie nicht an Bord der Fähren gehen.

    Daher sind die Spediteure auf unbegleitete Anhänger umgestiegen, was zu einer für den Hafen ungewohnten Aktivität führt. Die Anhänger werden von Lkw abgeholt, die ihrerseits Anhänger in entgegengesetzter Richtung zur Einschiffung nach Großbritannien bringen.

    Am frühen Dienstagabend gab Frankreich grünes Licht für Rückkehrer aus Großbritannien unter der Bedingung, dass ein negativer Test von weniger als 72 Stunden auf Covid und seine Variante, die sich in England ausgebreitet hat, vorgelegt wird. Die neue Situation hatte mehrere Länder, darunter Frankreich, dazu veranlasst, den Personenverkehr aus dem Vereinigten Königreich seit Sonntag Mitternacht auszusetzen.

    Diese Blockade hatte die Verkehrssituation rund um den Hafen von Dover drastisch verschlimmert, wo etwa 3.000 LKWs blockiert sind. Infolgedessen hatten viele französische Transportunternehmen, die England belieferten, beschlossen, ihre Lieferungen einzustellen.

  • Covid-19: Tausende von Franzosen in Großbritannien gestrandet

    Covid-19: Tausende von Franzosen in Großbritannien gestrandet

    Eine neue Variante von Covid-19 tauchte in Großbritannien auf, was zu neuen Reiseeinschränkungen und einer Blockade durch viele europäische Länder führte. Hunderte von Franzosen sitzen in dem Land fest und können Weihnachten wohl nicht mit ihren Lieben feiern. Großbritannien wachte am Montagmorgen, 21. Dezember, abgeschnitten von einem Großteil Europas auf, nachdem ein neuer Stamm des Coronavirus entdeckt worden war. Die Situation ist beispiellos und bereitet den Tausenden von Franzosen in Großbritannien, die Weihnachten mit ihren Lieben verbringen wollten, echte Kopfschmerzen. Sie sitzen hier für mindestens 48 Stunden fest und müssen sich einem PCR-Test unterziehen. Die Situation ist kompliziert. Sich in Großbritannien testen zu lassen ist teuer, etwa hundert Euro. Der Preis für Eurostar-Züge am Wochenende ist gestiegen. Viele Züge sind bereits voll. So haben schon einige Franzosen widerwillig auf ihre Reise verzichtet und bleiben in Großbritannien. Versorgungsprobleme zu erwarten? Bl…

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