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Kategorie: Tourismus

  • Covid-19: Wir können diesen Winter wieder Skifahren – die Skilifte sind geöffnet

    Covid-19: Wir können diesen Winter wieder Skifahren – die Skilifte sind geöffnet

    Die Skilifte in den französischen Skigebieten werden in der kommenden Saison wieder geöffnet sein. Diese Nachricht beruhigt Gastronomen und Touristen. Gute Nachrichten für diesen Winter. Am Donnerstag, 30. September, kündigte der Staatssekretär für Tourismus, Jean-Baptiste Lemoyne, auf dem Kongress „Domaines Skiables de France“ an, dass die Skilifte in den französischen Skigebieten in dieser Saison in Betrieb gehen werden. Außerdem würde der Gesundheitspass nicht notwendig sein, wenn sich die gesundheitliche Situation weiter verbessert, berichtet France Bleu. Der Staatssekretär für Tourismus hatte sich jedoch dafür ausgesprochen, dass für den Zugang zu den Skigebieten in Frankreich in diesem Winter der Gesundheitspass beim Kauf eines Skipasses vorgelegt werden muss. Große wirtschaftliche Verluste „Wir können es uns nicht leisten, diesen Winter schon wieder nicht zu öffnen, unsere Wirtschaft würde sich nicht erholen“, warnte die Abgeordnete von Savoyen Emilie Bonnivard gegenüber der Zei…

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  • Die Zahl der Verkehrstoten ist in Frankreich in zehn Jahren um 18.7% zurückgegangen

    Die Zahl der Verkehrstoten ist in Frankreich in zehn Jahren um 18.7% zurückgegangen

    Darüber hinaus ist die Zahl der Unfälle in Kontinentalfrankreich zwischen 2010 und 2019 um 16.8% zurückgegangen.

    Die Zahl der Unfälle und der Verkehrstoten ist in Frankreich in den letzten zehn Jahren deutlich zurückgegangen. Dies geht aus einem am Donnerstag, 30. September, veröffentlichten Bericht der französischen Verkehrssicherheitsbehörde hervor. Zwischen 2010 und 2019 gab es weniger Unfälle, mit einem Rückgang von 16,8% in Kontinentalfrankreich (56.016 im Jahr 2019 im Vergleich zu 67.288 im Jahr 2010). Die Zahl der Todesfälle ging um 18,7% zurück (3.244 im Jahr 2019 gegenüber 3.992 im Jahr 2010).

    „Im ganzen Land sind die Todesfälle bei den unter 18-Jährigen stark zurückgegangen (-47 %)“, heißt es in dem Bericht, ähnlich auch bei den 18- bis 24-Jährigen (-34 %). „Junge Menschen zwischen 18 und 24 Jahren sind aber nach wie vor am stärksten gefährdet“, betont die Verkehrssicherheitsbehörde. Umgekehrt nahmen die Todesfälle bei den über 55-Jährigen zwischen 2010 und 2019 um 13% zu, wobei der Anstieg bei den 55- bis 64-Jährigen (+17 %) und den 65- bis 74-Jährigen (+20 %) besonders hoch war.

  • Vulkan auf La Palma: Welche Gesundheitsrisiken entstehen durch Kontakt der Lava mit dem Meer?

    Vulkan auf La Palma: Welche Gesundheitsrisiken entstehen durch Kontakt der Lava mit dem Meer?

    Die Lava des Vulkans, der vor zehn Tagen auf der Insel La Palma im spanischen Archipel der Kanaren ausgebrochen war, erreichte in der Nacht zum Mittwoch, 29. September, schließlich das Meer, was von Experten als potenziell gefährlich angesehen wird.

    Was befürchtet wurde, ist nun eingetreten. Am Dienstagabend kam die geschmolzene Lava, die seit zehn Tagen aus dem Vulkan Cumbre Vieja strömt, mit dem Wasser des Atlantiks in Berührung. Ein potenziell gefährliches Phänomen. Es gibt eine Wechselwirkung „zwischen über 1.000 Grad heißer Lava und 20 Grad heißem Meerwasser. Dabei entstehen mächtige Dampfsäulen, die mit Säuretropfen beladen sind“, erklärt der Vulkanologe Ludovic Leduc in La Dépêche du Midi.

    Den ganzen Tag über zeigten Bilder aus Playa Nueva an der Westküste der Insel, wie ein Strom glühender Lava von der Spitze einer hundert Meter hohen Klippe inmitten gigantischer Dampfschwaden ins Meer stürzte. Aus diesem Grund hat die Regionalregierung der Kanarischen Inseln einen 2-Seemeilen-Sperrradius eingerichtet.

    Es wird keine Schäden in Frankreich geben
    Wissenschaftler möchten die französische Bevölkerung beruhigen: Anders als die Schwefeldioxidwolke, die aus dem Vulkan entwichen ist, werden die entstehenden vulkanischen Gase die Pyrenäen nicht überqueren. Diese Gase werden sich in der Atmosphäre verdünnen, ohne in Frankreich Schaden anzurichten.

    Auf den Kanarischen Inseln könnte das Szenario leider ganz anders aussehen. „Die in den Rauchsäulen enthaltene Salzsäure könnte für sauren Regen verantwortlich sein“, erklärt Vulkanologe Ludovic Leduc. „Je nach Intensität können sie die Vegetation verbrennen und sogar Tiere schädigen“. Für Tiere, die nicht in entferntere Gebiete von La Palmas geflüchtet sind, kann neben dem sauren Regen auch das Verschlucken der auf dem Gras verteilten Asche tödlich sein.

    Für Menschen kann die belastete Luft zu Atembeschwerden und Hautreizungen führen. Wenn die Folgen auch nicht tödlich sind, können sie für viele Bewohner der Insel sehr unangenehm sein.

    In diesem düsteren Bild gibt es jedoch auch einen Hauch von Hoffnung. Zunächst einmal die Windrichtung, die diese giftigen Wolken derzeit auf das Meer hinausbläst. Außerdem „hat die Lava jetzt einen offenen Kanal zum Meer […], einen perfekt markierten Weg, durch den sie ins Meer fließen wird“, erklärte David Calvo, Sprecher von Involcan, in einem Interview mit dem spanischen Fernsehsender TVE. Dieser Weg zum Meer „vermeidet neue neue Lavadämme“, die eine seitliche Ausbreitung in andere Gebiete erzwingen würden, fügte er hinzu.

    Eine weitere gute Nachricht ist, dass die Flugverbindungen mit La Palma, die aufgrund der schwierigen Sicherheitsbedingungen unterbrochen waren, gestern mit der Ankunft eines ersten Flugzeugs von der Nachbarinsel Teneriffa wieder aufgenommen wurden.

  • Erster A220 für Air France – neue Etappe bei der Modernisierung der Flotte

    Erster A220 für Air France – neue Etappe bei der Modernisierung der Flotte

    Das 148-sitzige Mittelstreckenflugzeug markiert eine neue Etappe in der Modernisierung der Flotte der Air France-KLM Gruppe, die seit Covid-19 in großen Schwierigkeiten steckt.

    Air France hat am Mittwoch ihren ersten Airbus A220 vorgestellt, ein Mittelstreckenflugzeug mit 148 Sitzplätzen, das eine neue Etappe in der Modernisierung der Flotte einer Gruppe markiert, die sich aufgrund von Covid-19 in großen Schwierigkeiten befindet.

    „Mit diesem Flugzeug können wir mit der Erneuerung und Rationalisierung unserer Flotte beginnen, was einer der wichtigsten Hebel zur Senkung unserer Kosten ist“, sagte Benjamin Smith, CEO von Air France-KLM.
    Der Manager sprach auf einer Pressekonferenz am Flughafen Roissy-Charles de Gaulle, wo der Konzern das neue Flugzeug vorstellte, das auf innerfranzösischen und innereuropäischen Strecken eingesetzt werden soll.
    Im Juli 2019 bestellte Air France-KLM 60 Flugzeuge des Typs A220-300 zu einem Listenpreis von fast 5,5 Milliarden Dollar. Die Gruppe hat auch eine Option für 30 weitere Flugzeuge sowie 30 Erwerbsrechte erworben, allerdings ohne Kaufdatum.

    Eröffnungsflug zwischen Paris und Berlin Ende Oktober

    Die erste A220 von Air France wird am 31. Oktober auf der Strecke Paris-Berlin in Dienst gestellt, teilte Smith mit. Sechs weitere A220 werden bis Ende 2021 und 15 im Jahr 2022 ausgeliefert. Wifi wird an Bord kostenlos sein.
    Der neue Airbus ermöglicht den schrittweisen Ersatz der alternden A318 und A319, die bisher die Kurz- und Mittelstreckenflotte der französischen Fluggesellschaft bilden.
    Das A220-Programm besteht aus zwei Flugzeugen: der A220-100 (35 Meter lang) und der A220-300 (38,7 Meter). Es ist unterhalb der A320-Familie positioniert und bietet eine Kapazität von 100 bis 150 Sitzen.
    Es wird im kanadischen Mirabel hergestellt und entspricht der früheren CSeries des kanadischen Bombardier-Konzerns, ein Programm, das Airbus 2017 übernommen hat. Nach Angaben von Airbus ergänzt die A220 die A320-Familie (A318, A319, A320 und A321), das erfolgreichste Mittelstreckenflugzeug des europäischen Flugzeugherstellers, das nach den jüngsten Zahlen des Herstellers von Ende August 2021 10.004 Auslieferungen bei 15.690 Bestellungen verzeichnet.

    Der A220, beide Versionen zusammen, wurde in 623 Einheiten bestellt, von denen schon 173 ausgeliefert wurden.
    Neben Air France-KLM stammen die größten Bestellungen bisher von den Amerikischen Fluggesellschaften Delta (95), JetBlue (70), Breeze Airways (60), der lettischen AirBaltic (50) und Air Canada (45). SWISS hat Ende 2016 die erste CSeries/A220 erhalten und betreibt derzeit 30 dieser Flugzeuge.
    Airbus behauptet, dass die A220, die eine maximale Reichweite von 6.390 km hat, 25% sparsamer und doppelt so leise ist wie ein vergleichbares Flugzeug der vorherigen Generation ist.
    Air France-KLM will langfristig auch die Mittelstreckenflugzeuge erneuern, die von KLM und der Billigfluggesellschaft Transavia betrieben werden und bisher Boeing 737 sind.

    Boeing oder Airbus? Und welcher Motorhersteller? Eine Entscheidung über diesen Auftrag, der sich auf 80 feste Flugzeuge und bis zu 80 weitere Flugzeuge als Optionen bezieht, wird „im Jahr 2023“ getroffen werden, sagt Air France CEO Smith.
    Air France-KLM hält an seinen Investitionen fest – das Unternehmen hat auch 38 Langstreckenflugzeuge des Typs A350 für Air France bestellt -, obwohl es, wie die übrige Luftfahrtbranche, von der Pandemie stark betroffen ist.
    Das Unternehmen hat in den letzten 18 Monaten kumulierte Nettoverluste in Höhe von mehr als 10 Milliarden Euro erlitten und musste mit Hilfe des französischen Staates, der einen Anteil von fast 30% an dem Unternehmen übernommen hat, umstrukturiert werden.
    Der Konzern hat außerdem einen massiven Stellenabbauplan in Angriff genommen und seine Flotte verkleinert, indem er die treibstoffintensivsten Flugzeuge ausmusterte.

    Das Unternehmen, dessen neue Finanzergebnisse am 29. Oktober bekannt gegeben werden, hatte gehofft, im dritten Quartal dank einer Erholung des Sommerreiseverkehrs in die Gewinnzone zurückzukehren, wird aber voraussichtlich für das gesamte Jahr in den roten Zahlen bleiben.
    CEO Smith sagt, er sei dennoch ermutigt durch die Ankündigung der bedingten Wiederöffnung der US-Grenzen für ausländische Reisende ab Anfang November, da die Nordatlantik-Achse den größten Markt darstelle, etwa 40% des gesamten Umsatzes vor der Pandemie.

  • Vulkanausbruch auf den Kanarischen Inseln: Bewohner werden evakuiert und Flüge gestrichen

    Vulkanausbruch auf den Kanarischen Inseln: Bewohner werden evakuiert und Flüge gestrichen

    Auf der spanischen Kanareninsel La Palma wurden am Freitag sieben Flüge gestrichen, da der Vulkan Cumbre Vieja eine große Aschewolke ausstößt. Auch in der Stadt El Paso wurden jetzt mehrere Stadtteile evakuiert.

    Sieben für Freitag, 24. September, auf dem Flughafen der spanischen Kanareninsel La Palma geplanten Flüge wurden aufgrund der großen Aschewolke des seit Sonntag ausbrechenden Vulkans Cumbre Vieja gestrichen, teilte die spanische Flughafenbetreibergesellschaft (Aena) am Freitag mit.

    Drei abfliegende und vier ankommende spanische Inlandsflüge wurden zum ersten Mal seit Beginn des Ausbruchs gestrichen, teilte Aena auf seiner Website mit, ohne einen Hinweis auf die nächsten Tage zu geben.

    Die Fluggesellschaft Iberia stornierte einen Flug aus Madrid, der um 19.10 Uhr Ortszeit hätte ankommen sollen. Bei den anderen sechs gestrichenen Flügen handelt es sich um Regionalflüge, die La Palma mit anderen Inseln dieses sehr touristischen Archipels vor der Nordwestküste des afrikanischen Kontinents verbinden. Sie wären von Binter, Canarayfly und Air Europa betrieben worden.

    Heftige Explosionen und die große Aschewolke, die vom Vulkan Cumbre Vieja ausgeht, veranlassten die Behörden am Freitag außerdem, die Evakuierung mehrerer Stadtteile von El Paso anzuordnen. „In Anbetracht des erhöhten Risikos für die Bevölkerung aufgrund des aktuellen Ausbruchs haben die Behörden des Archipels „eine obligatorische Evakuierung für die Stadtteile Tajuya, Tacande de Abajo und den bisher nicht evakuierten Teil von Tacande de Arriba angeordnet“. Die Behörden gaben nicht an, wie viele Menschen betroffen sind.

    Wie das Vulkanologische Institut der Kanarischen Inseln mitteilte, haben sich am Vulkan zwei neue Eruptionsschächte geöffnet, aus denen Lavaströme austreten. Nach den neuesten Daten von Copernicus, dem europäischen System für geografische Messungen, hat die Lava bisher 390 Gebäude – 40 weitere in zwei Tagen – zerstört und 180,1 Hektar auf der Insel bedeckt, deren Hauptwirtschaftszweig der Bananenanbau ist. Die Geschwindigkeit der Lavaströme, die in den letzten Tagen Teile der Insel verwüstet haben, hat sich deutlich verlangsamt, und die Behörden sind nicht mehr in der Lage vorherzusagen, ob und wann sie den Atlantischen Ozean erreichen könnten. Das Zusammentreffen von Lava und Meerwasser wird wegen der giftigen Gase, die dabei entstehen könnten, gefürchtet.

    Der Ausbruch des Cumbre Vieja hat bisher keine Verletzten oder Todesopfer gefordert, aber bereits vor den neuen Evakuierungen chon in den vergangenen Tagen zur Evakuierung von rund 6.100 Personen, darunter 400 Touristen, geführt. Darüber hinaus kündigte der spanische Ministerpräsident Pedro Sánchez, der die Insel seit Donnerstag besucht, an, dass die spanische Regierung die Insel La Palma am kommenden Dienstag auf einer Ministerratssitzung zum Naturkatastrophengebiet erklären werde. Durch diese Maßnahme kann die Gewährung von Nothilfen an betroffene Einwohner freigegeben werden.

  • Sollte die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen auf 110 km/h reduziert werden?

    Sollte die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen auf 110 km/h reduziert werden?

    Präsidentschaftskandidatin Anne Hidalgo will die Geschwindigkeitsbegrenzung in Frankreich senken. Sollte die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen wirklich von 130 auf 110 km/h gesenkt werden? Ist es denkbar, dass drei Jahre nach der Einführung von Tempo 80 auf den Departementstraßen das Tempolimit auf den Autobahnen auf 110 km/h gesenkt wird? Die Debatte wurde von Anne Hidalgo, Bürgermeisterin von Paris und Kandidatin für die Präsidentschaftswahlen 2022, angestossen. Ohne sich offen für 110 km/h auszusprechen, sagte sie, sie sei für „eine Reduzierung der Geschwindigkeit“, denn „weniger Geschwindigkeit bedeutet weniger Unfälle“. Hidalgo versprach, im Falle ihrer Wahl in den Elysée-Palast einen Dialog zwischen der Regierung, den nationalen und lokalen Behörden aufzunehmen. Eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 110 km/h auf Autobahnen war bereits einer der Vorschläge des Bürgerklimakonvents im Juni 2020. Die Bürgerinnen und Bürger, die dieses Gremium bildeten, behaupteten damals, dass ein s…

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  • Winterreifenpflicht in Gebirgsregionen tritt in sechs Wochen in Kraft

    Winterreifenpflicht in Gebirgsregionen tritt in sechs Wochen in Kraft

    Ab dem 1. November müssen Fahrzeuge, die in den Bergen unterwegs sind, in einigen Gebirgsregionen mit Winterreifen oder Ketten ausgerüstet sein. Welche Fahrzeuge und Departements sind betroffen? Welche Ausrüstung ist erforderlich?

    Um Staus auf den Straßen in den Bergregionen zu begrenzen und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu erhöhen, müssen Fahrzeuge in bestimmten Gegenden während der Winterzeit mit Winterreifen oder Ketten ausgerüstet sein. Die Verpflichtung wird am 1. November in Kraft treten.

    Dies ist ein Thema, das in den kommenden Wochen zweifellos für Schlagzeilen sorgen wird, zumal das Gesetz noch nicht sehr bekannt ist. Laut einer Studie des Reifenhandelsverbandes (SPP) hat nur jeder zweite Autofahrer von dieser Regelung gehört, berichtet die Website Caradisiac.

    Wo wird die Maßnahme angewendet?
    48 Departements in den Gebirgsmassiven (Alpen, Korsika, Zentralmassiv, Jura, Pyrenäen, Vogesen) sind betroffen.

    Die offizielle Liste der Gemeinden ist noch nicht vollständig definiert. Jeder Präfekt eines Departements muss eine Liste mit betroffenen Gemeinden erstellen und veröffentlichen.

    Wann gilt die Maßnahme?
    Die Winterreifenpflicht tritt am 1. November jeden Jahres für die Wintermonate in Kraft. Die Pflicht zur Winterausrüstung gilt bis zum 31. März des Folgejahres.

    Welche Ausrüstung ist obligatorisch?
    In den von den Präfekten festgelegten Zonen müssen die betroffenen Fahrzeuge entweder mit Schneeketten aus Metall oder Textil an mindestens zwei Antriebsrädern oder mit vier zertifizierten Winterreifen „3PMSF“ ausgestattet sein.

    Welche Fahrzeuge sind betroffen?
    Die Verpflichtung betrifft PKWs, Nutzfahrzeuge und Wohnmobile. Sie gilt jedoch nicht für Fahrzeuge, die mit Spikereifen ausgestattet sind.

    Reisebusse und Lkw ohne Anhänger oder Sattelauflieger unterliegen ebenfalls dieser Verpflichtung und haben die Wahl zwischen Ketten und Winterreifen. Lkw mit Anhängern oder Sattelanhängern müssen an mindestens zwei Antriebsrädern Schneeketten haben, auch wenn sie mit Winterreifen ausgestattet sind.

    Gilt die Verpflichtung auch für gelegentliche Fahrten?
    Ja, diese neue Regelung gilt auch für Gelegenheitsfahrten. Mit anderen Worten: Wenn Sie in einem Gebiet wohnen, das nicht betroffen ist, Sie aber durch eine Gemeinde fahren, die betroffen ist, müssen Sie die Vorschriften einhalten.

    Was sind die Sanktionen bei Nichteinhaltung?
    Die Nichteinhaltung der Verpflichtungen wird mit einem Bußgeld in Höhe von 135 € und in Einzelfällen sogar mit der Stilllegung des Fahrzeugs geahndet.

    Neue Schilder
    Ein neues Schild zeigt den Verkehrsteilnehmern an, wenn sie in eine Zone einfahren, in der die Ausrüstungspflicht gilt.

  • Eine „Explosion“ und Rauch im Flugzeug: eine Boeing-777 der Air France muss in Peking notlanden

    Eine „Explosion“ und Rauch im Flugzeug: eine Boeing-777 der Air France muss in Peking notlanden

    Eine Boeing-777 der Air France musste nur wenige Augenblicke nach dem Start in Peking umkehren. Es war eine Explosion zu hören, und im Inneren des Flugzeugs entwickelte sich Rauch.

    Mehr Angst als Schaden: Am Samstag, 18. September, musste ein Flugzeug der Air France wegen eines „technischen Problems“ notlanden. Das Flugzeug, eine Boeing-777, befand sich auf dem Flug von Paris nach Peking: Nur wenige Minuten nach dem Start musste die Maschine umkehren und in der chinesischen Hauptstadt notlanden.

    Die Besatzung des Fluges AF393 „beschloss, nach 14 Minuten Flugzeit nach Peking zurückzukehren, da eine technische Störung festgestellt wurde“, heißt es in einer Erklärung der Fluggesellschaft. „Das Flugzeug landete um 04:03 (Ortszeit) normal in Peking“ (20:03 GMT).

    Schwarzer Rauch im Flugzeug
    Die Beijing Daily gab weitere Einzelheiten über den Vorfall bekannt und berichtete, dass „eine Explosion im hinteren Teil der Kabine zu hören war“ und dass „schwarzer Rauch“ im Inneren des Flugzeugs aufstieg. Es wurden keine Verletzten gemeldet. Air France äußerte sich nicht zu dem Vorfall selbst, sagte aber, dass die Passagiere „so schnell wie möglich nach Paris gebracht werden“.

    „An dem betreffenden Flugzeug werden Wartungsarbeiten durchgeführt, bevor es wieder in Betrieb genommen wird“, erklärte die Fluggesellschaft weiter. Der Flug sollte am Samstag um 7.45 Uhr in Paris ankommen.

  • Neun Ertrinkungstote an einem einzigen Tag im Herault, Bouches-du-Rhône und Aude

    Neun Ertrinkungstote an einem einzigen Tag im Herault, Bouches-du-Rhône und Aude

    Die Opfer sind zwischen 58 und 80 Jahre alt. Das Mittelmeer war am Mittwoch sehr rau.

    Neun Menschen ertranken am Mittwoch, 15. September im Hérault, in den Bouches-du-Rhône und im Aude. Fünf Menschen starben an der Küste des Departements Herault, berichtet France Bleu Herault. Zwei Menschen starben in den Bouches-du-Rhône und zwei weitere im Departement Aude, meldet Franceinfo in Berufung auf die Feuerwehr.

    Im Departement Herault konnte ein erstes Opfer im Alter von 70 Jahren trotz des Einsatzes der Rettungsdienste am frühen Nachmittag in Marseillan nicht wiederbelebt werden. Ein 72 Jahre alter Mann aus Toulouse starb am späten Nachmittag in Sérignan-Plage. Nur wenige Kilometer entfernt, in Vias, starb eine 64-jährige Frau. In La Grande-Motte ertrank ebenfalls ein Mann, der sich im Wasser plötzlich unwohl fühlte. Ein weiteres Opfer starb in Agde. Außerdem fanden darüber hinaus sieben Rettungsaktionen statt.

    Viele Menschen wagten sich aufs Meer, trotz eines hohen Wellengangs, der durch das schlechte Wetter begünstigt wurde, und trotz kommunaler Verordnungen, die das Baden in bestimmten Gebieten verboten.

    Im Departement Bouches-du-Rhône ist kurz vor 16 Uhr in Cassis ein 58-jähriger Mann ertrunken. Eine Stunde später, um 17 Uhr in La Ciotat, war es ein 71-jähriger Mann, der nicht mehr wiederbelebt werden konnte, nachdem er von einem 13-Jährigen ans Ufer gebracht worden war.

    Die Feuerwehr von Bouches-du-Rhône hatte am späten Vormittag über das soziale Netzwerk Twitter zur Vorsicht aufgerufen und vor „brechenden Wellen an den Stränden von Saintes-Maries-de-la-Mer bis Port-Saint-Louis-du-Rhône“ gewarnt.

    Zwei Männer im Alter von 80 und 65 Jahren sind am Mittwoch in der Aude bei Leucate ertrunken. Für das Departement wurde wegen Regen, Überschwemmungen und Stürmen die gelbe Alarmstufe ausgerufen. Die Zahl der am Mittwoch an der Mittelmeerküste Ertrunkenen liegt also insgesamt bei 9.

    Vom 1. Juni bis 31. August 2021 ertrunken in diesem Sommer 250 Menschen.

  • Covid-19: Frankreich setzt Israel und die USA auf seine „orange“ Liste

    Covid-19: Frankreich setzt Israel und die USA auf seine „orange“ Liste

    Die Verordnung wurde am Donnerstag im Amtsblatt veröffentlicht und soll am Sonntag in Kraft treten.

    Für nicht geimpfte Personen aus Israel und den Vereinigten Staaten wird die Einreise nach Frankreich schwieriger werden. Frankreich hat am Donnerstag, 9. September, eine Verordnung erlassen, mit der die Einstufung der Vereinigten Staaten und Israels von grün auf orange angehoben wird. Das bedeutet, dass ab Sonntag, dem 12. September, alle Personen ohne vollständige Covid-19-Impfung, die aus diesen beiden Ländern nach Frankreich einreisen wollen, neue Vorschriften beachtet werden müssen.

    Für die Einreise nach Frankreich ist nun ein zwingender Grund erforderlich, und es wird eine siebentägige Selbstisolierung verlangt. Zusätzlich zu einem negativen PCR-Test, der weniger als 72 Stunden zurückliegen darf, oder einem Antigentest, der weniger als 48 Stunden alt sein darf, können diese Personen nach ihrer Ankunft auf französischem Boden stichprobenartig auf Antigene getestet werden.

    Auch die Europäische Union strich am 30. August die Vereinigten Staaten und Israel von der Liste der „sicheren“ Länder.