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Kategorie: Nordost

  • Hammer-Attacken auf Tankstellen: Vandalen schlagen bei Douai zu

    Hammer-Attacken auf Tankstellen: Vandalen schlagen bei Douai zu

    Eine nächtliche Serie von Sachbeschädigungen beschäftigt die Ermittler im Norden Frankreichs. Im Raum Douai sind in der Nacht von Sonntag auf Montag mindestens fünf Tankstellen gezielt angegriffen und teilweise erheblich beschädigt worden. Die Täter gingen offenbar mit Hämmern gegen Zapfsäulen vor. Nun fahndet die Polizei nach den Verantwortlichen.

    Betroffen sind Tankstellen unter anderem in Lallaing, Guesnain, Pecquencourt und Aniche. Damit konzentrieren sich die Vorfälle auf mehrere Gemeinden rund um Douai im Département Nord. Die räumliche und zeitliche Nähe der Angriffe legt den Verdacht nahe, dass die einzelnen Taten miteinander zusammenhängen.

    Besonders deutlich zeigen sich die Folgen in Pecquencourt. Dort sollen rund zehn Zapfsäulen beschädigt worden sein. Mehrere Anlagen ließen sich nach den Angriffen nicht mehr benutzen.

    Für Tankstellenbetreiber bedeutet eine solche Attacke weit mehr als ein paar zerbrochene Bauteile. Moderne Zapfsäulen sind komplexe technische Anlagen, deren Reparatur schnell teuer und zeitaufwendig gerät. Hinzu kommen Einnahmeausfälle, solange einzelne Pumpen oder womöglich größere Teile einer Station außer Betrieb bleiben. Auch Autofahrer bekamen die Auswirkungen zu spüren, weil nach den Taten nicht überall wie gewohnt getankt werden konnte.

    Ein Detail dürfte die Ermittler besonders interessieren: An einer der betroffenen Tankstellen hinterließen die Täter das französische Wort „voleur“, auf Deutsch „Dieb“.

    Diese Botschaft könnte auf ein Protestmotiv hindeuten. Denkbar wäre etwa Unmut über Kraftstoffpreise. Doch genau an diesem Punkt ist Vorsicht geboten: Ein Schriftzug allein liefert noch keinen Beweis für die tatsächlichen Beweggründe der Täter. Ob hinter den Angriffen politischer oder sozialer Protest, persönliche Wut oder ein völlig anderes Motiv steckt, steht bislang nicht fest.

    Die Staatsanwaltschaft von Douai leitete Ermittlungen wegen gemeinschaftlich begangener Sachbeschädigung ein. Für die Ermittler dürfte nun vor allem die Auswertung vorhandener Videoaufnahmen eine zentrale Rolle spielen. Tankstellen verfügen häufig über mehrere Überwachungskameras, die sowohl die Zapfsäulen als auch Zufahrten und Verkaufsbereiche erfassen. Entsprechendes Material könnte Hinweise auf Personen, Fahrzeuge und Fluchtrouten liefern.

    Nach den zuletzt vorliegenden Informationen gab es zunächst keine Festnahmen.

    Parallel dazu beginnen die Betreiber mit der finanziellen Bestandsaufnahme. Mehrere Geschädigte reichten bereits Anzeigen ein, während die genaue Höhe des entstandenen Schadens noch ermittelt wird. Bei einer Serie mit zahlreichen zerstörten oder beschädigten Zapfsäulen dürfte die Rechnung jedenfalls alles andere als klein ausfallen.

    Für die betroffenen Gemeinden bleibt zunächst die Frage, wer hinter der nächtlichen Aktion steckt. Der Schriftzug „Dieb“ liefert zwar einen auffälligen Hinweis, aber noch keine Antwort.

    Bis die Ermittler die Bilder ausgewertet und mögliche Tatverdächtige identifiziert haben, bleibt vor allem das sichtbare Ergebnis einer ungewöhnlichen Nacht: beschädigte Tankstellen, ausgefallene Zapfsäulen und Betreiber, die nun auf den Kosten und dem Ärger sitzen. Oder etwas salopper gesagt: Mit dem Hammer auf eine Zapfsäule einzuschlagen, löst kein Problem – es schafft bloß ein paar neue.

    Daniel Ivers

  • Dunkerque: Wird Frankreichs Nordseehafen zum neuen Drehkreuz für Kokain?

    Dunkerque: Wird Frankreichs Nordseehafen zum neuen Drehkreuz für Kokain?

    Der Hafen von Dunkerque galt lange vor allem als mächtige Industrie- und Logistikmaschine im Norden Frankreichs. Doch inzwischen taucht der Name immer häufiger in einem ganz anderen Zusammenhang auf: Kokain. Rekordfunde seit 2025 zeigen, dass südamerikanische Drogenkartelle ihre europäischen Routen verändern und Dunkerque dabei eine zunehmend bedeutende Rolle spielt.

    Von einer neuen „Kokainhauptstadt“ Frankreichs zu sprechen, wäre dennoch verfrüht. Häfen wie Le Havre oder Antwerpen bleiben zentrale Umschlagplätze des europäischen Kokainhandels. Doch die Entwicklung in Dunkerque besitzt eine Dynamik, die Ermittler aufmerksam macht.

    Im März 2025 gelang dem französischen Zoll dort ein spektakulärer Schlag. In einem Container entdeckten die Beamten rund zehn Tonnen Kokain – zu diesem Zeitpunkt der größte Kokainfund, den Frankreich je gesehen hatte.

    Nur ein Jahr später fiel bereits der nächste Rekord. Im März 2026 erreichten die französischen Beschlagnahmungen 31,26 Tonnen Kokain, wobei ein bedeutender Teil mit Einsätzen in Dunkerque zusammenhing. Landesweit lagen die sichergestellten Mengen 49 Prozent über dem Niveau von 2024.

    Das Geschäft wächst – und die Routen bewegen sich mit.

    Warum ausgerechnet Dunkerque? Eine Antwort liegt in der wirtschaftlichen Erfolgsgeschichte des Hafens. Der Containerverkehr wächst kräftig, immer mehr große Hochseeschiffe laufen die Anlagen an. Für die legale Wirtschaft bedeutet das Chancen. Für Schmuggler bedeutet es Tarnung. Je größer der Warenstrom, desto schwieriger gestaltet sich die lückenlose Kontrolle jedes einzelnen Containers.

    Hinzu kommt der Druck auf die traditionellen Einfallstore Europas. Antwerpen, Rotterdam und Le Havre stehen seit Jahren im Fokus der Sicherheitsbehörden. Kontrollen wurden verschärft, Ermittlungsstrukturen ausgebaut und verdächtige Lieferketten genauer untersucht.

    Kriminelle Organisationen reagieren darauf ziemlich pragmatisch: Fällt eine Tür zu, sucht man eben die nächste.

    Dunkerque bietet dafür günstige Voraussetzungen. Der Hafen liegt strategisch ausgezeichnet. Von Nordfrankreich führen schnelle Verkehrsachsen nach Paris, Belgien, in die Niederlande und nach Deutschland. Auch Großbritannien liegt praktisch vor der Haustür. Eine Ladung, die den Hafen unentdeckt verlässt, lässt sich somit vergleichsweise rasch über mehrere europäische Märkte verteilen.

    Dahinter steckt offenbar keine spontane Improvisation, sondern eine bewusste Strategie. Moderne Kokainnetzwerke setzen längst nicht mehr alles auf eine Karte. Statt große Mengen ausschließlich über wenige bekannte Häfen einzuschleusen, verteilen sie Lieferungen auf unterschiedliche Standorte. Das senkt das Risiko, dass eine einzige erfolgreiche Polizeiaktion das gesamte Geschäft empfindlich trifft.

    Genau dieses Muster zeigte sich zuvor in Le Havre. Sobald dort der Fahndungsdruck stieg, wichen Teile der Warenströme auf andere Häfen aus. Dunkerque gerät nun stärker ins Blickfeld.

    Besonders heikel ist dabei die Korruption.

    Die Erfahrungen aus den großen europäischen Häfen zeigen, dass Drogennetzwerke Sicherheitssysteme nicht unbedingt mit Gewalt überwinden müssen. Viel effektiver ist es, Menschen innerhalb der logistischen Kette zu gewinnen: Hafenarbeiter, Fahrer oder andere Beschäftigte, die wissen, wann ein Container ankommt, wo er steht und wie er das Gelände möglichst unauffällig verlassen könnte.

    In Le Havre brachten Ermittlungen bereits Netzwerke ans Licht, in denen Hafenbeschäftigte bei der heimlichen Bergung von Drogen aus präparierten Containern eine Rolle spielten. Genau eine solche Entwicklung möchten die französischen Behörden in Dunkerque verhindern.

    Denn sobald organisierte Kriminalität dauerhaft in einem Hafen Fuß fasst, geht es längst nicht mehr nur um weiße Pakete zwischen Bananenkisten oder anderen Importwaren. Mit dem Drogengeschäft kommen enorme Geldsummen, Geldwäsche, Bestechung und häufig auch Gewalt. Aus einem Schmuggelproblem entsteht dann ein Sicherheitsproblem für eine ganze Region.

    Trotz der Rekordzahlen bleibt allerdings Vorsicht bei der Interpretation geboten. Große Beschlagnahmungen bedeuten nicht automatisch, dass Dunkerque tatsächlich der größte französische Einfuhrhafen für Kokain ist. Sie zeigen einerseits steigende Warenströme, andererseits aber auch intensivere Kontrollen und größere Ermittlungserfolge.

    Gerade darin liegt das statistische Paradox: Wo besonders gründlich gesucht wird, findet man häufig besonders viel.

    Fest steht dennoch, dass Dunkerque inzwischen zu den strategisch interessanten Eingangstoren für den europäischen Kokainhandel zählt. Die Kartelle besitzen offenbar genügend Flexibilität, ihre Lieferwege dem Druck der Behörden anzupassen. Heute Antwerpen, morgen Le Havre, übermorgen Dunkerque – die Logistik des Verbrechens folgt ihren eigenen Marktgesetzen.

    Die entscheidende Frage lautet deshalb nicht mehr, ob Kokain über Dunkerque nach Europa gelangt. Das ist längst belegt. Entscheidend ist vielmehr, ob Frankreich verhindern kann, dass sich dort jene kriminellen Strukturen dauerhaft verankern, mit denen Antwerpen, Rotterdam oder Le Havre seit Jahren kämpfen.

    Die Rekordfunde von 2025 und 2026 könnten sich rückblickend als außergewöhnliche Einzelereignisse erweisen. Sie könnten aber ebenso der Beginn einer nachhaltigen Verschiebung der europäischen Kokainrouten sein.

    Für Dunkerque steht damit mehr auf dem Spiel als sein Ruf als erfolgreicher Hafen.

    Daniel Ivers

  • Endlich gute Nachrichten: In Béthune tanzt man einfach den ganzen Wahnsinn weg

    Endlich gute Nachrichten: In Béthune tanzt man einfach den ganzen Wahnsinn weg

    Man möchte es kaum glauben, aber dieses Wochenende brachte tatsächlich eine Nachricht hervor, bei der man weder die Stirn in Sorgenfalten legen noch vorsorglich den Blutdruck messen muss. Keine politische Krise, kein diplomatischer Krach, keine Katastrophe, keine neue gesellschaftliche Großbaustelle mit eingebautem Empörungsgenerator. Stattdessen: Menschen tanzen.

    Einfach so.

    In Béthune im Norden Frankreichs haben sie nämlich beschlossen, dass die Gegenwart für ein Wochenende auch einmal draußen bleiben darf. Und wer wollte es ihnen verdenken? Während anderswo die Welt mit bemerkenswerter Ausdauer versucht, sich selbst schlechte Laune zu machen, schlüpft man dort in gepunktete Kleider, zieht den Petticoat zurecht, pomadisiert die Haartolle und tanzt Rock’n’Roll.

    Herrlich.

    Beim Festival Béthune Rétro verwandelt sich das Zentrum der Stadt in eine Zeitmaschine auf zwei Beinen. Kaum erklingen auf der Grand-Place die ersten Takte, wirbeln Röcke durch die Luft. Bunte Unterröcke blitzen hervor, Männer tragen hoch sitzende Hosen, zweifarbige Schuhe und Frisuren, die vermutlich selbst einem mittelschweren Atlantiksturm standhalten würden.

    Plötzlich befinden wir uns irgendwo zwischen Elvis Presley, Bill Haley und den frühen Sechzigern.

    Und wissen Sie was? Dort lässt es sich gerade ganz gut aushalten.

    Jedes Jahr macht Béthune aus seinem Zentrum für ein Wochenende eine riesige Vintage-Kulisse. Kostenlose Konzerte, amerikanische Straßenkreuzer, Retro-Märkte, Eleganzwettbewerbe und Tausende Menschen gehören dazu. Vor allem aber wird getanzt. Rock im Sechserschritt, Boogie-Woogie, Swing und Madison – bis die Sohlen vermutlich um Gnade winseln.

    „Ça donne le swing!“, ruft ein Zuschauer.

    Das bringt Schwung!

    Man möchte ihm spontan die Hand schütteln.

    Denn dieser Satz klingt nach einem Wochenende voller düsterer Schlagzeilen beinahe revolutionär. Vielleicht brauchen wir tatsächlich nicht jeden Sonntagmorgen noch eine zusätzliche Expertenrunde darüber, weshalb die Welt spätestens am Dienstag untergeht. Vielleicht brauchen wir gelegentlich einen Kontrabass, ein Saxofon und zwei Menschen, die sich beim Tanzen anschauen, statt gleichzeitig auf drei Displays.

    Was für ein geradezu subversiver Gedanke.

    Besonders schön: In Béthune geht es offenbar nicht darum, wer am höchsten springt, am elegantesten dreht oder den vollkommensten Boogie hinlegt. Anfänger mischen sich unter erfahrene Tänzer, Familien unter eingefleischte Retro-Fans. Besucher reisen aus Belgien, Deutschland, den Niederlanden und Großbritannien an. Manche arbeiten monatelang an ihren Kleidern.

    Monatelang!

    Andere Menschen verbringen ähnlich viel Zeit damit, sich in sozialen Netzwerken mit wildfremden Leuten darüber zu streiten, ob irgendein Satz irgendeines Politikers nun empörend, skandalös oder lediglich mittelschwer unerträglich gewesen sei.

    Da erscheint das Nähen eines Petticoats plötzlich wie eine ausgesprochen vernünftige Lebensentscheidung.

    Das Ganze reicht ohnehin weit über Nostalgie hinaus. Vereine wie Rock’n Friends pflegen diese Tanzkultur das ganze Jahr. Dort lernen Menschen nicht bloß Schritte und Figuren. Sie reichen ein Stück populärer Kultur weiter – von einer Generation zur nächsten. Musik, Kleidung, Bewegungen, Umgangsformen und diese eigentümliche Freude daran, gemeinsam etwas völlig Zweckfreies zu tun.

    Zweckfrei!

    Auch so ein fast vergessenes Wort.

    Nicht optimiert. Nicht monetarisiert. Nicht strategisch positioniert. Kein Mensch muss beim Boogie-Woogie seine persönliche Reichweite steigern oder ein Quartalsziel erreichen. Niemand verlangt nach einem Businessplan für den nächsten Hüftschwung.

    Man tanzt, weil Tanzen Spaß macht.

    Krass, oder?

    Während des Festivals spielt die ganze Stadt mit. Schaufenster verwandeln sich in kleine Zeitkapseln, aus Cafés tönt Rockabilly, und durch die Straßen rollen alte Harley-Davidsons und chromblitzende Cadillacs. Pin-ups begegnen Lederjackenträgern, Vintage-Barbieren und Tänzern, die spontan auf der Straße loslegen.

    Mehr als vierzig kostenlose Konzerte auf mehreren Bühnen liefern dazu den Soundtrack aus Rock’n’Roll, Rhythm and Blues und Swing.

    Für drei Tage scheint das 21. Jahrhundert Hausverbot zu besitzen.

    Natürlich sollte niemand die fünfziger Jahre verklären. Historische Nostalgie besitzt ihre Tücken. Gesellschaftlich war diese Epoche keineswegs jenes pastellfarbene Paradies, das alte Cadillacs und Petticoats heute manchmal suggerieren. Doch darum geht es in Béthune auch gar nicht.

    Niemand möchte ernsthaft die Zeit zurückdrehen.

    Die Menschen holen vielmehr etwas zurück, das uns in der rasenden digitalen Gegenwart erstaunlich leicht zwischen den Fingern zerrinnt: unmittelbare Begegnung.

    Ein Mensch nimmt die Hand eines anderen Menschen. Musik beginnt. Zwei Körper finden denselben Rhythmus.

    Mehr braucht es plötzlich nicht.

    Keinen Algorithmus.

    Kein Passwort.

    Keine Push-Nachricht.

    Nicht einmal WLAN.

    Vielleicht berührt Béthune Rétro deshalb so sehr. Weil dieses Festival daran erinnert, dass Lebensfreude weder kompliziert noch besonders modern sein muss. Manchmal reichen Musik, ein öffentlicher Platz und Menschen, die keine Angst davor besitzen, sich ein bisschen zum Affen zu machen.

    Und nach einem Wochenende, an dem die Nachrichtenlage vielerorts wieder genügend Stoff geliefert hat, um selbst Berufsoptimisten unter die Bettdecke zu treiben, wirkt diese kleine französische Zeitreise beinahe wie Medizin.

    Keine, die Probleme löst.

    Aber eine, die daran erinnert, weshalb es sich lohnt, sie zu lösen.

    Wenn am Abend die letzten Akkorde verklingen, bleiben manche Tänzer noch ein paar Minuten auf der Fläche. Fast so, als wollten ihre Füße nicht akzeptieren, dass Montag irgendwann wieder die Gegenwart beginnt.

    Man versteht sie.

    Vielleicht liegt darin sogar die schönste Nachricht dieses Wochenendes: Trotz allem tanzen Menschen noch. Sie lachen, drehen sich im Kreis, tragen absurde Frisuren, polieren alte Cadillacs und fahren Hunderte Kilometer, um gemeinsam Rock’n’Roll zu hören.

    Die Welt ist kompliziert genug.

    In Béthune antwortet man darauf mit Swing.

    Und ganz unter uns: Es gibt schlechtere Antworten.

    Von C. Hatty

  • Muscheln, Pommes und Politik: Präsidentschaftsstimmung auf der Braderie von Lille

    Muscheln, Pommes und Politik: Präsidentschaftsstimmung auf der Braderie von Lille

    Zwischen Trödelständen, Bergen von Miesmuscheln und dicht gedrängten Besuchern hat am Wochenende in Lille auch der französische Präsidentschaftswahlkampf Fahrt aufgenommen. Gabriel Attal, Marine Tondelier und Jean-Luc Mélenchon nutzten die berühmte Braderie, um sich für 2027 in Szene zu setzen. Ihre Auftritte zeigten zugleich, wie unterschiedlich die Strategien im Kampf um den Élysée-Palast – und gegen den Rassemblement National – ausfallen. Eigentlich geht es bei der Braderie de Lille um alte Möbel, Bücher, Geschirr und Kuriositäten – und selbstverständlich um Moules-frites. Doch gut ein halbes Jahr vor der französischen Präsidentschaftswahl 2027 kann es sich die politische Klasse kaum leisten, eine der größten Menschenansammlungen Frankreichs zu ignorieren. Rund zwei Millionen Besucher wurden am Wochenende des 5. und 6. September erwartet. Die Braderie erstreckt sich über weite Teile des Zentrums von Lille; offizielle Angaben sprechen von 51 Kilometern Verkaufsständen und zuletzt meh…

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  • Tödliche Fahrt in Caen: Autofahrer rast gezielt in Menschengruppe

    Tödliche Fahrt in Caen: Autofahrer rast gezielt in Menschengruppe

    Der Abend im Bahnhofsviertel von Caen endet in einer Tragödie: Ein 26 Jahre alter Autofahrer ist am Mittwoch gegen 22.15 Uhr gezielt in eine Gruppe von Menschen gefahren. Ein Mensch starb, zehn weitere wurden verletzt. Sieben von ihnen befanden sich nach dem am Donnerstagmorgen mitgeteilten Stand in akuter Lebensgefahr. Die Ermittler versuchen nun zu klären, was den jungen Mann zu seiner Tat veranlasste.

    Das Geschehen spielte sich in der Nähe eines Lokals im Viertel rund um den Bahnhof der normannischen Stadt ab. Nach ersten Erkenntnissen der Ermittler soll der Fahrt eine Auseinandersetzung oder Schlägerei vorausgegangen sein. Was genau geschah, wer an dem Streit beteiligt war und weshalb die Situation derart eskalierte, gehört zu den zentralen Fragen der laufenden Ermittlungen.

    Fest steht bislang: Der Wagen traf mehrere Menschen mit verheerenden Folgen.

    Eine Person kam ums Leben. Insgesamt zehn Verletzte mussten versorgt werden. Der Präfekt des Départements Calvados teilte mit, dass sieben Menschen als „urgence absolue“, also als lebensgefährlich beziehungsweise äußerst schwer verletzt, eingestuft wurden. Drei weitere Opfer erlitten weniger schwere Verletzungen. Erste Meldungen hatten zunächst von vier Schwerverletzten gesprochen. Diese Zahl korrigierten die Behörden später nach oben.

    Der mutmaßliche Fahrer blieb nach dem Zusammenstoß nicht am Tatort. Er flüchtete und setzte sich in Richtung Küste ab. Die Polizei nahm den 26-Jährigen schließlich in Ouistreham fest, rund 20 Kilometer nördlich von Caen. Damit begann für die Ermittler die schwierige Rekonstruktion eines Abends, der offenbar innerhalb kurzer Zeit völlig aus dem Ruder lief.

    Besondere Aufmerksamkeit richtet sich auf das Motiv.

    Der Verdächtige wurde in Russland geboren. Nach Angaben der Behörden war er den Nachrichtendiensten bislang nicht bekannt. Polizeilich aufgefallen war er lediglich wegen Verkehrsdelikten. Hinweise darauf, dass Sicherheitsbehörden ihn zuvor wegen extremistischer Aktivitäten beobachtet hätten, liegen nach dem derzeitigen Ermittlungsstand nicht vor.

    Die Staatsanwaltschaft von Caen eröffnete ein Ermittlungsverfahren wegen Mordes sowie vorsätzlicher Gewalt mit einer Waffe. Ein Auto gilt im französischen Strafrecht unter entsprechenden Umständen als Waffe, wenn es gezielt gegen Menschen eingesetzt wird.

    Die Ermittler gehen derzeit nicht vorrangig von einem terroristischen Hintergrund aus. Diese Einschätzung bleibt allerdings vorläufig, denn die Untersuchungen stehen erst am Anfang. Entscheidend dürfte unter anderem sein, was unmittelbar vor der Fahrt geschah und ob zwischen dem Fahrer und einzelnen Personen aus der Gruppe eine persönliche Verbindung bestand.

    Gerade die vermutete Auseinandersetzung vor einem Lokal dürfte dabei eine Schlüsselrolle spielen. Sollte sich bestätigen, dass der Fahrer nach einem Streit bewusst in die Menschengruppe steuerte, rücken persönliche Motive und eine spontane Eskalation stärker in den Mittelpunkt. Doch solange Vernehmungen, Zeugenaussagen und technische Auswertungen nicht abgeschlossen sind, bleibt vieles offen.

    Für Caen ist es ein Morgen nach einer Nacht, die Spuren hinterlässt. Rund um den Bahnhof, normalerweise ein Ort des Kommens und Gehens, bestimmten Rettungskräfte und Polizei das Bild. Für die Angehörigen der Opfer geht es derweil um weit mehr als Ermittlungsakten und juristische Begriffe. Sie warten auf Nachrichten aus den Krankenhäusern – und auf Antworten darauf, weshalb aus einem mutmaßlichen Streit eine tödliche Fahrt wurde.

    Im Laufe des Donnerstags dürften die Behörden weitere Einzelheiten bekanntgeben. Im Mittelpunkt stehen der Gesundheitszustand der Schwerverletzten, das mögliche Motiv des 26-Jährigen sowie die genaue Abfolge der Ereignisse vor der Tat. Erst dann dürfte sich klarer abzeichnen, was an diesem Mittwochabend in Caen tatsächlich geschah.

    Andreas M. Brucker

  • Rekordernte in Guérande: Die Salzbauern erleben einen außergewöhnlichen Sommer

    Rekordernte in Guérande: Die Salzbauern erleben einen außergewöhnlichen Sommer

    Die Salzgärten von Guérande erleben in diesem Sommer eine Saison, die vielen Salzbauern noch lange in Erinnerung bleiben dürfte. Nach Wochen mit außergewöhnlich viel Sonnenschein, hohen Temperaturen und kaum nennenswerten Niederschlägen zeichnet sich eine Ernte ab, die zu den besten der vergangenen Jahrzehnte zählen könnte. Die Erwartungen sind entsprechend groß – selbst wenn die endgültige Bilanz erst nach Abschluss der Saison feststeht.

    Bereits Mitte August hatten die Salzbauern mehr als 15.000 Tonnen Meersalz aus den traditionellen Salinen gewonnen. Doch damit dürfte das Ende der Fahnenstange noch längst nicht erreicht sein. Die Verantwortlichen der Genossenschaft „Le Guérandais“ rechnen damit, dass der zweite Erntezyklus mindestens weitere 10.000 Tonnen einbringen dürfte. Damit käme die Gesamtproduktion auf rund 35.000 Tonnen und läge nur knapp unter dem historischen Rekordjahr 2022.

    Der Grund für diese außergewöhnliche Entwicklung liegt buchstäblich am Himmel. Über Wochen hinweg herrschten nahezu ideale Bedingungen für die Salzgewinnung. Intensive Sonneneinstrahlung, anhaltend hohe Temperaturen und nur wenige Regentage sorgten dafür, dass das Meerwasser in den flachen Becken besonders schnell verdunstete. Je rascher das Wasser verschwindet, desto leichter kristallisiert das Salz aus – genau dieser natürliche Prozess bildet seit Jahrhunderten die Grundlage der traditionellen Salzproduktion in Guérande.

    Was für die Ernte ein Segen ist, verlangt den Menschen allerdings einiges ab. Die Salzbauern arbeiteten während der Hochsaison teilweise fast zwei Monate ohne echte Unterbrechung. Um der größten Hitze zu entgehen, begann der Arbeitstag vielerorts bereits gegen vier Uhr morgens. Andere Tätigkeiten verlagerten sich auf die Abendstunden, wenn die Temperaturen etwas erträglicher ausfielen. Trotz dieser Anpassungen beschreibt so mancher die Saison als körperlichen Kraftakt. Wer stundenlang unter der prallen Sonne Salz erntet, weiß am Abend ganz genau, was er geleistet hat.

    Zwischen den glänzend weißen Salzbergen und der beeindruckenden Landschaft der Salzgärten gerät leicht in Vergessenheit, wie stark dieses traditionelle Handwerk vom Wetter abhängt. Gerade deshalb fällt der Vergleich mit dem Jahr 2024 besonders deutlich aus. Damals sorgten anhaltende Regenfälle dafür, dass die Ernte von Grobsalz nahezu ausfiel. Viele Salzbauern blickten damals mit Sorge auf ihre Becken, in denen sich statt funkelnder Salzkristalle immer wieder Regenwasser sammelte.

    Diese enormen Unterschiede zwischen einzelnen Jahren zeigen, wie empfindlich die Salzproduktion auf Wetterveränderungen reagiert. Heiße und trockene Sommer fördern zwar kurzfristig die Erträge, gleichzeitig erschweren lang anhaltende Hitzewellen die körperliche Arbeit erheblich. Hinzu kommt die Unsicherheit, welche Auswirkungen der Klimawandel langfristig auf dieses jahrhundertealte Handwerk haben dürfte. Zwischen Rekordernte und Totalausfall liegen inzwischen oft nur wenige Wochen ungewöhnlicher Witterung.

    Noch bleibt bei aller Freude eine Portion Vorsicht. Die letzten Wochen der Saison spielen traditionell eine wichtige Rolle, denn selbst wenige Regentage können den weiteren Ernteverlauf beeinflussen. Erst nach Abschluss der Kampagne steht fest, ob tatsächlich nahezu das Rekordniveau von 2022 erreicht wurde.

    Schon jetzt deutet jedoch vieles darauf hin, dass 2026 als eines der erfolgreichsten Jahre in die Geschichte des Guérande-Salzes eingehen dürfte. Für die Salzbauern wäre das nicht nur ein wirtschaftlicher Erfolg, sondern auch die verdiente Belohnung für unzählige Stunden harter Arbeit unter der Sommersonne.

    Autor: C.H.

  • Vorher/Nachher: Ein historischer Sommer lässt Nordfrankreich verdorren

    Vorher/Nachher: Ein historischer Sommer lässt Nordfrankreich verdorren

    Noch im Frühjahr leuchteten die Felder in sattem Grün, Wiesen wirkten saftig, Wälder dicht und lebendig. Wer heute durch weite Teile Nord- und Ostfrankreichs fährt oder aktuelle Satellitenaufnahmen mit Bildern aus dem Mai vergleicht, erkennt dieselben Landschaften kaum wieder. Gelbe Wiesen, braune Äcker und ausgedörrte Vegetation prägen inzwischen das Bild. Der historische Sommer 2026 hinterlässt sichtbare Spuren – und zwar längst nicht mehr nur im traditionell heißen Süden des Landes.

    Besonders eindrucksvoll zeigt sich der Wandel auf Vorher-Nachher-Aufnahmen. Regionen, die normalerweise selbst im Hochsommer noch vergleichsweise grün erscheinen, wirken Mitte August stellenweise fast wie ausgetrocknet. Die Farbpalette reicht vielerorts nur noch von Ocker über Gelb bis Braun. Was bislang eher mit der Provence oder dem Languedoc verbunden wurde, reicht inzwischen bis an den Ärmelkanal.

    Diese Veränderung ist weit mehr als ein optischer Eindruck. Sie spiegelt die außergewöhnlichen Wetterbedingungen der vergangenen Monate wider. Nach Auswertungen des Europäischen Dürreobservatoriums waren im Juli rund 95 Prozent des französischen Mutterlandes von Trockenheit betroffen – ein Wert, der seit Beginn der Datenerfassung im Jahr 2012 beispiellos ist. Kaum eine Region blieb verschont.

    Verantwortlich für diese Entwicklung ist das Zusammenspiel zweier Faktoren: außergewöhnlich hohe Temperaturen und ausbleibende Niederschläge. Der Juli 2026 zählt zu den heißesten und trockensten Monaten seit Beginn der Wetteraufzeichnungen. Die Durchschnittstemperaturen lagen deutlich über dem langjährigen Mittel, gleichzeitig fiel vielerorts über Wochen kaum Regen. Die Sonne brannte nahezu ununterbrochen auf Böden, Felder und Wälder, während Flüsse, Teiche und kleine Wasserläufe immer weiter an Wasser verloren.

    Schon Anfang Juli zeichnete sich ab, dass dieser Sommer außergewöhnlich verlaufen würde. Die zweite Hitzewelle des Jahres hielt mehr als zwei Wochen an und gehörte zu den längsten, die Frankreich bislang erlebt hat. Die anhaltende Hitze entzog den Böden immer mehr Feuchtigkeit. Pflanzen konnten ihren Wasserbedarf kaum noch decken, Wiesen verbrannten regelrecht unter der Sommersonne.

    Besonders bemerkenswert ist, dass nun auch Regionen betroffen sind, die bislang als vergleichsweise feucht galten. In der Bretagne, der Normandie, den Hauts-de-France, der Île-de-France, im Grand Est oder im Elsass zeigt sich dieselbe Entwicklung. Dort, wo Urlauber sonst selbst im August grüne Landschaften erwarten, dominieren inzwischen verdorrte Flächen. Viele Landwirte sprechen von einem Sommer, wie sie ihn in dieser Intensität noch nie erlebt haben.

    Auch an der Kanalküste verschärfte sich die Lage erheblich. In den Départements Nord und Pas-de-Calais führten die anhaltenden Niederschlagsdefizite bereits Ende Juli zu Einschränkungen beim Wasserverbrauch. Behörden riefen zum sparsamen Umgang mit Wasser auf, um die verfügbaren Reserven zu schützen. Im Elsass gilt in Teilen des Bas-Rhin inzwischen sogar die höchste Dürrewarnstufe. Das verdeutlicht, dass die Trockenheit längst kein regionales Problem mehr ist, sondern nahezu das gesamte Land erfasst hat.

    Besonders kritisch entwickelt sich die Situation unter der Erdoberfläche. Während ein kräftiger Regenschauer ausgetrocknete Wiesen kurzfristig wieder grün erscheinen lassen kann, reagieren Grundwasserreserven deutlich träger. Bereits Anfang Juli meldeten Fachleute, dass der überwiegende Teil der beobachteten Grundwasserstände weiter zurückgeht. Mehr als die Hälfte der Messstellen lag unter dem für diese Jahreszeit üblichen Niveau. Ergiebige Niederschläge über einen längeren Zeitraum sind nötig, um diese Speicher wieder aufzufüllen. Ein paar Sommergewitter reichen dafür längst nicht aus.

    Mit der Trockenheit wächst zugleich eine weitere Gefahr. Ausgedörrte Wiesen, Büsche und Wälder verwandeln sich in leicht entflammbares Material. Schon ein kleiner Funke genügt unter solchen Bedingungen, damit sich ein Feuer rasch ausbreitet. Waldbrände galten früher vor allem als Problem des Mittelmeerraums oder Korsikas. Inzwischen entstehen ähnliche Risiken auch in deutlich nördlicher gelegenen Regionen. Damit verändert sich die Landkarte der Waldbrandgefahr spürbar.

    Gerade deshalb entfalten die Vorher-Nachher-Bilder eine so große Wirkung. Zahlen über Niederschlagsdefizite oder Temperaturabweichungen bleiben für viele Menschen abstrakt. Wer dagegen dieselbe Landschaft im Mai und wenige Monate später im August betrachtet, erkennt den Wandel sofort. Aus sattem Grün ist innerhalb kurzer Zeit eine nahezu ausgeblichene Landschaft geworden. Die Folgen außergewöhnlicher Wetterlagen erhalten dadurch ein Gesicht.

    Natürlich bedeutet eine braune Sommerlandschaft allein noch keinen endgültigen Beweis für langfristige klimatische Veränderungen. Pflanzen reagieren unmittelbar auf Wetterextreme und können sich nach ergiebigen Niederschlägen oft erstaunlich schnell erholen. Dennoch passt die Häufung intensiver Hitze- und Trockenperioden zu den Entwicklungen, auf die Klimaforsscher seit Jahren hinweisen. Längere Hitzephasen, häufigere Dürreperioden und steigende Waldbrandrisiken gelten inzwischen als wahrscheinliche Folgen eines sich wandelnden Klimas.

    Der Sommer 2026 könnte deshalb als Wendepunkt in Erinnerung bleiben. Nicht allein wegen neuer Temperaturrekorde oder außergewöhnlicher Dürrezahlen, sondern weil sich die Veränderungen erstmals für jedermann sichtbar in der Landschaft widerspiegeln. Frankreich wirkt in diesen Wochen vielerorts ungewohnt. Selbst Regionen, die lange als grüne Oasen galten, tragen nun die Farben eines ausgedörrten Sommers.

    Autor: C.H.

  • Dünkirchen erlebt historische Trockenheit: Fast sieben Wochen ohne Regen

    Dünkirchen erlebt historische Trockenheit: Fast sieben Wochen ohne Regen

    Dünkirchen verbindet man gewöhnlich mit Wind, Wolken und häufigen Regenschauern. Umso erstaunlicher wirkt die aktuelle Wetterlage an der französischen Kanalküste. Die Stadt hat 47 aufeinanderfolgende Tage ohne messbaren Niederschlag verzeichnet – eine Serie, wie sie seit Beginn der Wetteraufzeichnungen Anfang der 1960er-Jahre nicht beobachtet wurde.

    In einigen Teilen der französischen Küstenregion Flandern setzte sich die Trockenperiode sogar noch länger fort. Dort fiel an mehr als 50 Tagen kein nennenswerter Regen. Als bedeutend gilt dabei eine Niederschlagsmenge von mindestens einem Millimeter. Alles darunter reicht kaum aus, um Böden oder Pflanzen nachhaltig mit Feuchtigkeit zu versorgen.

    Auslöser dieser außergewöhnlichen Entwicklung ist ein stabiles Hochdruckgebiet, das sich seit Ende Juni über Westeuropa festgesetzt hat. Es blockiert die üblichen Tiefdruckgebiete vom Atlantik und verhindert, dass Regenfronten den Norden Frankreichs erreichen. Statt wechselhaften Wetters dominieren seit Wochen Sonne, Trockenheit und ungewöhnlich beständige Wetterverhältnisse.

    Die Folgen zeigen sich inzwischen deutlich in der Landschaft. Die Böden sind vielerorts stark ausgetrocknet und verlieren zunehmend ihre Fähigkeit, Wasser zu speichern. Besonders Landwirte geraten dadurch unter Druck. Kulturen wie Zuckerrüben, Kartoffeln oder verschiedene Gemüsesorten leiden unter dem fehlenden Niederschlag. Selbst dort, wo Bewässerung möglich ist, steigen Aufwand und Kosten spürbar an.

    Auch Flüsse, Bäche und Grundwasservorräte reagieren auf die lang anhaltende Trockenheit. Die Wasserstände sinken kontinuierlich, während sich die natürlichen Reserven nur noch langsam erneuern. Gerade in Regionen, die normalerweise regelmäßig Regen erhalten, fällt ein solcher Rückgang besonders ins Gewicht.

    Bemerkenswert erscheint außerdem das erhöhte Risiko von Vegetationsbränden. An der nordfranzösischen Kanalküste zählen größere Flächenbrände traditionell zu den seltenen Ereignissen. Die ausgetrocknete Vegetation verändert diese Einschätzung jedoch deutlich. Bereits ein kleiner Funke kann ausreichen, um Feuer zu entfachen, weshalb die Behörden die Lage aufmerksam beobachten.

    Meteorologen stufen diese Entwicklung als außergewöhnlich ein. Die Küste am Ärmelkanal gehört üblicherweise zu den Regionen Frankreichs mit vergleichsweise gleichmäßig verteilten Niederschlägen über das gesamte Jahr. Dass ausgerechnet Dünkirchen fast sieben Wochen nahezu vollständig ohne Regen auskommen musste, widerspricht dem langjährigen Wetterbild der Region.

    Zugleich reiht sich das Ereignis in eine Entwicklung ein, die Fachleute seit einigen Jahren beobachten. Wetterlagen mit blockierenden Hochdruckgebieten treten in Teilen Europas häufiger und oft auch länger auf als früher. Solche sogenannten Blockadelagen können sowohl lang anhaltende Hitze als auch ausgeprägte Trockenphasen verursachen. Während andere Regionen gleichzeitig von Starkregen oder Unwettern betroffen sind, bleibt der Regen in den blockierten Gebieten über Wochen aus.

    Noch ist offen, wann sich die Wetterlage nachhaltig verändert. Erst kräftige und flächendeckende Niederschläge könnten die ausgetrockneten Böden wieder durchfeuchten und die Wasserreserven schrittweise auffüllen. Einzelne Schauer reichen dafür kaum aus, da trockene Böden große Wassermengen zunächst nur unzureichend aufnehmen.

    Die Rekordserie in Dünkirchen zeigt eindrucksvoll, wie ungewöhnlich sich das Wetter inzwischen entwickeln kann – selbst in Regionen, die jahrzehntelang als verlässlich feucht galten. Für Landwirtschaft, Natur und Wasserwirtschaft bleibt die Hoffnung auf eine Rückkehr zu regelmäßigen Niederschlägen inzwischen größer denn je.

    Daniel Ivers

    Une grande partie du département est touchée par ce déficit de pluie et cette sécheresse qui provoquent un „retard impossible à rattraper“, selon un météorologue auprès d’ICI Nord.Une grande partie du département est touchée par ce déficit de pluie et cette sécheresse qui provoquent un „retard impossible à rattraper“, selon un météorologue auprès d’ICI Nord.

  • Val-d’Oise: Acht Monate Haft nach einer Höllennacht mit elf Brandherden

    Val-d’Oise: Acht Monate Haft nach einer Höllennacht mit elf Brandherden

    Eine Serie vorsätzlich gelegter Brände auf der Butte Pinson im Département Val-d’Oise hat nun ein juristisches Nachspiel gefunden. Ein 50-jähriger rumänischer Staatsbürger ist wegen Brandstiftung zu acht Monaten Gefängnis ohne Bewährung verurteilt worden. Die Feuer hatten in der Nacht vom 24. auf den 25. Juni 2025 einen Großeinsatz ausgelöst und standen nach Einschätzung der Ermittler in direktem Zusammenhang mit der Räumung eines von Fahrenden bewohnten Geländes.

    Die Nacht entwickelte sich zu einem der größten Feuerwehreinsätze der Region. Insgesamt elf Brandherde wurden innerhalb weniger Stunden registriert. Die Flammen erfassten trockene Vegetation, zurückgelassene Gegenstände und verschiedene Abfälle. Dichter Rauch zog über den Norden der Île-de-France und war sogar bis in den Norden von Paris sowie in Teile des Départements Hauts-de-Seine wahrnehmbar. Zahlreiche Anwohner meldeten starken Brandgeruch.

    Zeitweise kämpften rund 150 Feuerwehrleute gegen die Brände, im Verlauf der Löscharbeiten standen sogar bis zu 200 Einsatzkräfte bereit. Wegen der erheblichen Rauchentwicklung ließ die Präfektur die Luftqualität kontrollieren. Die Messungen ergaben am Morgen deutlich erhöhte Feinstaubwerte. Aus Vorsicht blieben eine Schule und ein Collège geschlossen.

    Die Ermittlungen führten rasch zu einem Tatverdächtigen. Polizeibeamte nahmen den 50-Jährigen fest, nachdem er eine abseits der übrigen Brandstellen gelegene Hütte angezündet hatte. Seine Hände waren noch von Ruß geschwärzt, zudem führte er ein Feuerzeug mit sich. Vor Gericht räumte der Mann die Tat ein. Er erklärte, vor dem Brand Cannabis konsumiert und Whisky getrunken zu haben. Außerdem behauptete er während der Ermittlungen, von zwei weiteren Personen zur Brandstiftung gedrängt worden zu sein. Konkrete Namen nannte er allerdings nie.

    Vor Gericht zeigte sich der Angeklagte reumütig und bestätigte, dass die Feuer im Zusammenhang mit der kurz zuvor erfolgten Räumung standen. Das Gericht stellte jedoch die erheblichen Gefahren für die Bevölkerung in den Mittelpunkt. In unmittelbarer Nähe befanden sich Bildungseinrichtungen, und bei ungünstigen Wetterbedingungen hätten sich die Flammen deutlich weiter ausbreiten können. Das Urteil fiel entsprechend eindeutig aus: acht Monate Freiheitsstrafe ohne Bewährung.

    Der Hintergrund reicht allerdings weit über die Brandstiftung hinaus. Auf der Butte Pinson lebten über Jahre hinweg Familien aus der Gemeinschaft der Fahrenden. Das Gelände sollte im Rahmen eines Renaturierungsprojekts geräumt und langfristig als Naturraum aufgewertet werden. Nach einem jahrelangen juristischen Verfahren erfolgte die Räumung schließlich am 24. Juni 2025 unter Begleitung der Sicherheitskräfte.

    Bereits vor der eigentlichen Evakuierung war die Lage angespannt. Wenige Tage zuvor waren auf dem Gelände zwei weitere Brände ausgebrochen, die ebenfalls erhebliche Flächen zerstörten. Nach der Räumung eskalierte die Situation endgültig. Die elf Feuer jener Nacht stuften die Ermittler als vorsätzlich gelegt ein und bewerteten sie als Reaktion auf die Räumungsmaßnahme.

    Parallel zum Strafverfahren lief der verwaltungsrechtliche Streit weiter. Mehrere betroffene Familien wandten sich gegen die Räumung und argumentierten, die Enteignungsverfahren seien noch nicht vollständig abgeschlossen. Nachdem sie vor dem Verwaltungsgericht ohne Erfolg geblieben waren, legten sie Rechtsmittel beim Conseil d’État ein. Das höchste französische Verwaltungsgericht bestätigte jedoch die Rechtmäßigkeit der Räumung und verwies auf bereits ergangene gerichtliche Entscheidungen sowie den rechtmäßigen Einsatz der Sicherheitskräfte.

    Mit dem Urteil gegen den Brandstifter endet lediglich der strafrechtliche Teil eines deutlich umfassenderen Konflikts. Die Ereignisse von Groslay zeigen, wie schnell ein lokaler Streit um Grundstücke und Räumungen weitreichende Folgen entfalten kann. In jener Nacht war der Konflikt nicht nur auf der Butte Pinson sichtbar – der Rauch machte ihn für Hunderttausende Menschen im Großraum Paris buchstäblich wahrnehmbar.

    Daniel Ivers

  • „Alle stehen unter Schock“: Überfüllte Migrantenboote bringen Seenotretter vor Berck-sur-Mer an ihre Grenzen

    „Alle stehen unter Schock“: Überfüllte Migrantenboote bringen Seenotretter vor Berck-sur-Mer an ihre Grenzen

    An der nordfranzösischen Küste spitzt sich die Lage im Ärmelkanal weiter zu. Vor Berck-sur-Mer im Département Pas-de-Calais sehen sich Seenotretter mit einer Entwicklung konfrontiert, die selbst erfahrene Einsatzkräfte erschüttert. Immer häufiger setzen Schleuser auf riesige Schlauchboote, in denen sich weit mehr als hundert Menschen drängen. Die Überfahrten werden dadurch seltener, zugleich aber deutlich gefährlicher.

    Besonders eindrucksvoll zeigte sich diese Entwicklung am vergangenen Wochenende. Nach übereinstimmenden Berichten befanden sich auf einem einzigen Schlauchboot rund 230 Menschen – so viele wie nie zuvor. Während der Überfahrt fielen etwa 30 Personen ins Wasser, bevor das Boot schließlich britische Gewässer erreichte. Für die Rettungskräfte markiert dieser Einsatz eine neue Dimension.

    Hinter dieser Entwicklung steckt eine einfache, aber riskante Rechnung. Je stärker die französischen Behörden die Küste überwachen und Bootsstarts verhindern, desto größer scheint für Schleuser der Anreiz zu sein, möglichst viele Menschen auf einem einzigen Boot unterzubringen. Statt zahlreicher kleiner Boote kommen zunehmend sogenannte Mega-Dinghies zum Einsatz, die bis an ihre Belastungsgrenze gefüllt werden.

    Für die Migranten steigt damit das Risiko erheblich. Die überladenen Schlauchboote liegen oft tief im Wasser, sodass bereits mäßiger Wellengang, ein technischer Defekt oder eine Beschädigung der Bootshülle ausreichen, um die Fahrt binnen weniger Minuten in eine lebensgefährliche Situation zu verwandeln. Auf einem der meistbefahrenen Seewege Europas reichen oft Sekunden, um aus einer Flucht eine Katastrophe zu machen.

    Wie real diese Gefahr ist, zeigte sich erst Anfang August vor Boulogne-sur-Mer. Dort geriet ein mit Migranten besetztes Schlauchboot in Brand. Französische Rettungskräfte brachten 157 Menschen in Sicherheit, fünf weitere waren bereits zuvor gerettet worden. Mehrere Schiffe der Küstenwache standen bei dem Großeinsatz im Einsatz.

    Berck-sur-Mer gehört inzwischen zu den Küstenabschnitten, von denen regelmäßig Überfahrten nach Großbritannien versucht werden. Die Überwachung übernimmt in solchen Fällen das Rettungszentrum CROSS Gris-Nez, das Such- und Rettungseinsätze koordiniert und den Schiffsverkehr beobachtet.

    Bemerkenswert ist dabei ein scheinbarer Widerspruch. Obwohl die Zahl der erfolgreichen Überfahrten im Jahr 2026 deutlich zurückgegangen ist und im ersten Halbjahr rund 44 Prozent unter dem Vorjahreswert lag, bleibt die Lage angespannt. Der Rückgang bedeutet nicht, dass das Schleusergeschäft an Bedeutung verloren hätte. Vielmehr passen die kriminellen Netzwerke ihre Methoden kontinuierlich an den wachsenden Kontrolldruck an.

    Frankreich und Großbritannien haben ihre Zusammenarbeit deshalb weiter ausgebaut. Zusätzliche Polizeieinheiten patrouillieren an der nordfranzösischen Küste, verfolgen Schleuser und versuchen, Bootsstarts bereits an den Stränden zu verhindern. Ergänzt wird dies durch ein bilaterales Abkommen, das unter bestimmten Voraussetzungen die Rückführung einzelner Migranten nach Frankreich vorsieht, während gleichzeitig legale Einreisemöglichkeiten nach Großbritannien geschaffen wurden.

    Die Ereignisse vor Berck-sur-Mer zeigen jedoch, dass jede neue Sicherheitsmaßnahme auch unbeabsichtigte Folgen haben kann. Gelingt es, zahlreiche Bootsstarts zu verhindern, wächst für Schleuser der wirtschaftliche Anreiz, die verbleibenden Boote mit immer mehr Menschen zu beladen. Dadurch entstehen Einsätze, bei denen Rettungskräfte im Ernstfall nicht mehr einige Dutzend, sondern weit über hundert Menschen gleichzeitig versorgen müssen. Unter ihnen befinden sich längst nicht nur allein reisende Männer, sondern auch Familien mit kleinen Kindern.

    Die Zahl, die derzeit besonders nachdenklich stimmt, lautet deshalb 230. Sie steht für ein einzelnes Schlauchboot auf dem Ärmelkanal – und für eine Entwicklung, die zeigt, wie weit sich das gefährliche Geschäft der Schleuser inzwischen verändert hat.

    Von C. Hatty