Mit Beginn der Herbstferien am Freitag, dem 22. Oktober, begann auch ein Streik bei der SNCF. Marie Justet, eine Journalistin von France Télévisions, ist am Bahnhof Montparnasse in Paris, um die Situation zu verfolgen.
Zu Beginn der Herbstferien am Freitag, dem 22. Oktober, sind schon viele Reisende unterwegs. Der von der SNCF angekündigte Streik könnte jedoch die Abreise einiger Reisender verzögern. „Einige Störungen sind zu erwarten, aber es gibt eine gute Neuigkeit: Es werden mehr Züge auf den Gleisen sein als erwartet“, berichtet die France Télévisions-Journalistin Marie Justet vom Bahnhof Montparnasse in Paris. Fast acht von zehn TGV-Zügen werden am Samstag und zwei von drei am Sonntag auf der Atlantikachse verkehren.
Rückerstattung im Falle einer Stornierung möglich Für Fahrgäste, deren Zug annulliert wurde, gibt es zwei Lösungen: Verschiebung der Reise oder vollständige Erstattung des Fahrpreises. „In allen Fällen wird es völlig kostenlos sein“, bestätigt die Journalistin von France Télévisions. Der von den verschiedenen SNCF-Gewerkschaften angekündigte Streik ist „unbefristet“ und könnte bis Januar 2022 dauern, und zwar jedes Wochenende.
Im Südwesten und Westen Frankreichs wird es das ganze Wochenende über zu Behinderungen im Zugverkehr kommen. Der TGV-Verkehr von und nach der Region Okzitanien, darunter Toulouse, Tarbes und Montauban, wird vor allem während der Feiertage zu Allerheiligen beeinträchtigt sein.
Am Samstag, dem 23. und Sonntag, 24. Oktober, wird jeder dritte TGV Atlantik ausfallen und am Freitag jeder zehnte, weil drei Gewerkschaften zum Streik aufgerufen haben, teilte die SNCF mit.
Der gemeinsame Streikaufruf von CGT-Cheminots, SUD-Rail und CFDT-Cheminots wird den Verkehr der TGV-Züge Inoui und Ouigo auf der TGV-Atlantik-Strecke betreffen, die Paris mit Bordeaux, Toulouse, Montauban, Tarbes, etc. verbinden
Die Verhandlungen über Löhne und Arbeitsbedingungen „konnten zum jetzigen Zeitpunkt nicht zu einem positiven Ergebnis führen“, so die Geschäftsführung der SNCF. „Infolgedessen wird das Beförderungsangebot an diesem Wochenende auf den TGVs Inoui und Ouigo von und nach der Bretagne, dem Pays de la Loire, dem Centre-Val de Loire, Neu-Aquitanien und Okzitanien reduziert“, hieß es.
Rückerstattung oder kostenloser Umtausch
„Jeder betroffene Kunde wird kontaktiert, um ihn über den Status seines Zuges zu informieren“, so die Geschäftsführung. Die Fahrgäste können ihr Ticket „kostenlos zurückgeben oder umtauschen“, fügte die SNCF hinzu und forderte diejenigen auf, „die die Möglichkeit haben oder noch nicht gebucht haben, ihre Reise zu verschieben“.
In einem gemeinsamen Flugblatt erklären die Gewerkschaften CGT-Cheminots, SUD-Rail und CFDT-Cheminots, dass sie „seit Wochen“ die Unternehmensleitung „immer wieder aufgefordert haben, auf die wachsende Unzufriedenheit“ der Lokführer auf der Strecke des TGV Atlantik einzugehen. Diese Organisationen prangern „notorisch schlechten Arbeitsbedingungen an, die insbesondere auf das katastrophale Krisenmanagement auf Unternehmensseite zurückzuführen sind“.
In der Region Deux-Sèvres in Frankreich haben sich etwa zwanzig Mitglieder eines Belote-Clubs mit Covid-19 infiziert. Alles begann mit einem Tanztee, der in einem Nachbardorf organisiert wurde.
Der Belote-Club des Vereins Amitié de Secondigny (Deux-Sèvres) hatte sicherlich nicht mit einer solchen Ansteckungswelle gerechnet. Seit Anfang Oktober sind zwanzig Mitglieder positiv auf Covid-19 getestet worden. Unverständlich für den Verein.
Alles begann mit einem Tanztee in einem Nachbarort. Einige Mitglieder des Kartenclubs beteiligten sich an der Veranstaltung, an der insgesamt 400 Senioren teilnahmen. Am Eingang war das Vorzeigen des Gesundheitspasses erforderlich. „Es waren sehr viele Leute da, es war sehr heiß, eine schwüle Hitze, die so etwas begünstigt“, erklärt eine Teinlehmerin am Mikrofon von France Bleu.
Etwa zwanzig Mitglieder kontaminiert
Kurz darauf nahmen drei der Teilnehmer an einem Treffen im Belote-Club teil. Am nächsten Tag erhielt die Präsidentin des Clubs, Madame Goudeau…
[wtr-time]
Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.
Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.
Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.
Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.
Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.
Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.
Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis
Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.
Gaëlle Boulestin, eine 26-jährige Frau, wurde drei Jahre lang von ihrer Mutter und ihrer Schwester gefangen gehalten. Im August dieses Jahres gelang ihr die Flucht und sie suchte Zuflucht im Haus eines Nachbarn.
Als das Teams von France 2 sie traf, hatte sie gerade eine weitere Nacht in einem Hotel verbracht. Gaëlle Boulestin, die drei Jahre lang gefangen und eingesperrt war, steht mehr als einen Monat nach ihrer Flucht immer noch unter Schock. Die junge Frau erzählt den Journalisten von France 2 von den drei Jahren, in denen sie komplett von der Welt abgeschnitten war. „Ich bin drei Jahre lang nicht nach draussen gekommen“, sagt sie. Am 24. August letzten Jahres, zwei Tage vor ihrem 26. Geburtstag, gelang Gaëlle Boulestin in Bignay (Charente-Maritime) die Flucht aus dem Haus, in dem sie festgehalten wurde.
„Einmal am Tag wurde gegessen“ Gaëlle erklärt, sie habe mehrmals versucht zu fliehen. Alle Ausgänge waren blockiert. In dem Haus lebten die Mutter und ihre beiden Töchter ohne fließendes Wasser, ohne Strom und ohne Telefon. „Ich habe nichts getan“, sagt Gaëlle. „Alles, was ich tat, war zu warten, wie eine gefangene Person. Wir hatten keinen Strom, die Bedingungen waren wirklich nicht gut. Einmal am Tag wurde gegessen“. Gaëlle Boulestin beschreibt auch den Raum, in dem sie festgehalten wurde: „Es gab eine Matratze, die eigentlich nicht brauchbar war. Und dann ein Stuhl, ein Tisch, das war’s.“ Im Oktober 2020 leitete die Gendarmerie nach mehreren Meldungen aus der Nachbarschaft und von Sozialdiensten eine Untersuchung ein. Der Bürgermeister des Dorfes alarmierte seinerseits den Staatsanwalt. Gaëlle Boulestin muss nun daran arbeiten, sich selbst wieder aufzubauen, einfache Dinge wie Waschen, sich selbst ernähren und für sich selbst sorgen, neu zu erlernen.
Der Engie-Mitarbeiter starb an den Folgen seiner Verletzungen. Die Staatsanwaltschaft Poitiers hat eine Untersuchung eingeleitet.
Ein 44-jähriger Arbeiter starb am Dienstag, 12. Oktober, gegen 9 Uhr morgens bei einem Arbeitsunfall auf der Baustelle eines Windparks südlich von Niort, in Beauvoir-sur-Niort, in der Region Deux-Sèvres, berichtet France Bleu Poitou.
Der Mann, ein Engie-Mitarbeiter, wurde unter einem Teil der 2,7 Tonnen schweren Konstruktion eingeklemmt. Seine Kollegen hoben das Stück an und unternahmen die ersten Wiederbelebungsversuche, bevor Hilfe eintraf. Die Ärzte des Rettungsdienstes konnten jedoch nur noch den Tod des Mannes feststellen.
Die Leiche des Arbeiters wird im gerichtsmedizinischen Institut in Poitiers untersucht
Ersten Informationen zufolge versuchte ein Arbeiter, mit seiner Baumaschine eine Rolle zu bewegen, die von mehreren Metern Kabel umgeben war. Aus einem unbekannten Grund brach die Klaue der Maschine, wodurch das riesige Objekt auf einen seiner Kollegen geschleudert wurde. Nach Angaben der Feuerwehr blieb der Angestellte dank der schnellen Reaktion seines Kollegen weniger als eine Minute lang unter der Spule. Er erlitt jedoch ein schweres Trauma und starb an den Folgen seiner Verletzungen.
Eine Untersuchung wurde eingeleitet. Das Verfahren wird von der Staatsanwaltschaft Poitiers geleitet. Die Leiche dieses Arbeiters wird demnächst im gerichtsmedizinischen Institut in Poitiers untersucht. Zwei Kollegen wurden mit einem Schock im Krankenhaus in Niort versorgt.
Die Welt steht ihnen nun offen. Seit dem 21. September öffnen die beiden Panda-Babys allmählich ihre Augen. Dies ist eine der wichtigsten Phasen im Wachstum dieser Tiere.
Denn bei den Pandas dauert es recht lange, bis die Neugeborenen das Licht der Welt erblicken. Für Cotton Flower und Little Snow dauerte es knapp zwei Monate, im Durchschnitt öffnen Panda-Babys etwa 45 Tage nach der Geburt ihre Augen.
Die Veränderung erfolgt schrittweise und wird durch Blinzeln unterbrochen. Wir werden noch ein wenig warten müssen, bis die beiden Kleinen ihre Augen weit öffnen können.
Am eiligsten hatte es Fleur de Coton, die am Mittwochabend, dem 21. September, zum ersten Mal die Augen öffnete. Petite Neige hingegen ließ sich Zeit und öffnete immer nur ein Auge.
Nun allerdings entdecken die Zwillinge allmählich die Welt um sie herum, angefangen bei ihrer Mutter Huan Huan und den Betreuern, die 24 Stunden am Tag auf sie aufpassen.
Den Zwillingen geht es sehr gut Seit ihrer Geburt am 2. August 2021 hat sich viel getan. Außerdem haben die Panda-Babys bereits sehr viel Gewicht zugelegt. Cotton Flower wiegt jetzt 2,865 kg, verglichen mit 149 Gramm bei der Geburt. Ihre Schwester Petite Neige steht dem in nichts nach, denn sie hat sich in knapp zwei Monaten von 129 g auf 2,887 kg gesteigert.
Der nächste Schritt für die Kleinen ist das Erreichen der 3-Monats-Marke. In diesem Alter können sie bereits einen Meter laufen und haben ein besseres Gehör. Es wird jedoch noch ein Jahr dauern, bis sie von ihrer Mutter unabhängig werden.
Die Baby-Pandas sind für die Öffentlichkeit noch nicht sichtbar. Es ist jedoch möglich, sie auf einem Bildschirm im Bereich „Les Hauteurs de Chine“ des ZooParks Beauval zu beobachten.
Fünf Departements im Westen sind betroffen: Loire Atlantique, Maine-et-Loire, Mayenne, Sarthe und Vendée.
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie an diesem Wochenende im Pays de la Loire unterwegs sind. Météo France hat die fünf Departements der Region für Samstag, den 2. Oktober, auf orangefarbene Regen- und Hochwasserwarnstufe gesetzt. Die Warnstufe betrifft die Departements Loire Atlantique, Maine-et-Loire, Mayenne, Sarthe und Vendée.
Die Regenfälle setzen gegen Mittag ein und werden im Laufe der Stunden, vor allem ab dem Abend, immer heftiger. Météo France warnt vor großflächigen Schauern mit 40 bis 60, lokal bis zu 80 Litern Niederschlag pro Quadratmeter.
Am Nachmittag wird das Wetter von der Bretagne und dem Hauts de France bis zur Region Paris, dem Pays de Loire und bis nach Poitou-Charentes besonders unruhig, dies hält bis zum Abend an, mit anhaltendem Regen und starkem Südwind.
Hervé verliebte sich in Betty und Aldo, zwei europäische Hummer, die im Super U in Beauvoir-sur-Mer in der Vendée angeboten wurden. Nachdem er sie gekauft hatte, brachte er sie in das Aquarium von Noirmoutier.
Liebe auf den ersten Blick im Super U! Hervé, ein Einwohner von Beauvoir-sur-Mer (Vendée), verliebte sich in einem Supermarkt in seiner Stadt in… zwei wunderschöne Hummer, berichtet die Zeitung Ouest France.
„Ich konnte nicht zulassen, dass sie gegessen wird“
„Ich sah einen Hummer, der größer war als die anderen und der schon immer davon geträumt hatte, in einem Meeresaquarium zu leben. Es war ein Weibchen mit vielen blauen Eiern auf dem Bauch. Ich habe mir sofort gesagt, dass ich nicht zulassen kann, dass sie gegessen wird“, erzählt Hervé der Zeitung Ouest France. Er nannte das Hummerweibchen Betty und beschloss daraufhin, noch einen anderen Hummer zu kaufen: Aldo.
Das Problem: Hervé kann sich nicht um die beiden Tiere kümmern. Daher beschließt er, sie dem Aquarium von Noirmoutier-en-l’Île, anzuvertrauen. Was für eine Überraschung für Rachel, die für das Aquariums verantwortlich ist: „Es hat mich berührt, weil er von ihnen wie von seinen Kindern gesprochen hat“.
Die Krankenhausgruppe der Region Mulhouse und Süd-Elsass hat am Dienstag, 21. September, einen Notfallplan aktiviert. Der Hauptgrund ist der Mangel an Personal. In dieser Krankenhausgruppe wurden fast 170 Mitarbeiter suspendiert, weil sie nicht geimpft sind.
Die Krankenhausgruppe der Region Mulhouse und Süd-Elsass (GHRMSA) hat soeben die Aktivierung ihres Notfallplans angekündigt. Die Gruppe erklärte in einer Pressemitteilung, dass sie sich in einer kritischen Situation befinde, die durch die fortgesetzte Bewältigung der Gesundheitskrise, die Notwendigkeit einer Verstärkung der Personalressourcen und die Verringerung der Bettenzahl aufgrund erheblicher Fehlzeiten gekennzeichnet sei.
169 nicht geimpfte Mitarbeiter
Tatsächlich sind in den Betrieben der Gruppe mit fast 6.000 Beschäftigten 169 Personen (darunter viele Krankenschwestern) suspendiert worden, weil sie nicht geimpft waren. Infolgedessen ist das Krankenhaus mit einer Arbeitsüberlastung konfrontiert.
Bislang wurden in den GHRMSA…
[wtr-time]
Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.
Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.
Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.
Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.
Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.
Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.
Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis
Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.
Ab dem 1. November müssen Fahrzeuge, die in den Bergen unterwegs sind, in einigen Gebirgsregionen mit Winterreifen oder Ketten ausgerüstet sein. Welche Fahrzeuge und Departements sind betroffen? Welche Ausrüstung ist erforderlich?
Um Staus auf den Straßen in den Bergregionen zu begrenzen und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu erhöhen, müssen Fahrzeuge in bestimmten Gegenden während der Winterzeit mit Winterreifen oder Ketten ausgerüstet sein. Die Verpflichtung wird am 1. November in Kraft treten.
Dies ist ein Thema, das in den kommenden Wochen zweifellos für Schlagzeilen sorgen wird, zumal das Gesetz noch nicht sehr bekannt ist. Laut einer Studie des Reifenhandelsverbandes (SPP) hat nur jeder zweite Autofahrer von dieser Regelung gehört, berichtet die Website Caradisiac.
Wo wird die Maßnahme angewendet? 48 Departements in den Gebirgsmassiven (Alpen, Korsika, Zentralmassiv, Jura, Pyrenäen, Vogesen) sind betroffen.
Die offizielle Liste der Gemeinden ist noch nicht vollständig definiert. Jeder Präfekt eines Departements muss eine Liste mit betroffenen Gemeinden erstellen und veröffentlichen.
Wann gilt die Maßnahme? Die Winterreifenpflicht tritt am 1. November jeden Jahres für die Wintermonate in Kraft. Die Pflicht zur Winterausrüstung gilt bis zum 31. März des Folgejahres.
Welche Ausrüstung ist obligatorisch? In den von den Präfekten festgelegten Zonen müssen die betroffenen Fahrzeuge entweder mit Schneeketten aus Metall oder Textil an mindestens zwei Antriebsrädern oder mit vier zertifizierten Winterreifen „3PMSF“ ausgestattet sein.
Welche Fahrzeuge sind betroffen? Die Verpflichtung betrifft PKWs, Nutzfahrzeuge und Wohnmobile. Sie gilt jedoch nicht für Fahrzeuge, die mit Spikereifen ausgestattet sind.
Reisebusse und Lkw ohne Anhänger oder Sattelauflieger unterliegen ebenfalls dieser Verpflichtung und haben die Wahl zwischen Ketten und Winterreifen. Lkw mit Anhängern oder Sattelanhängern müssen an mindestens zwei Antriebsrädern Schneeketten haben, auch wenn sie mit Winterreifen ausgestattet sind.
Gilt die Verpflichtung auch für gelegentliche Fahrten? Ja, diese neue Regelung gilt auch für Gelegenheitsfahrten. Mit anderen Worten: Wenn Sie in einem Gebiet wohnen, das nicht betroffen ist, Sie aber durch eine Gemeinde fahren, die betroffen ist, müssen Sie die Vorschriften einhalten.
Was sind die Sanktionen bei Nichteinhaltung? Die Nichteinhaltung der Verpflichtungen wird mit einem Bußgeld in Höhe von 135 € und in Einzelfällen sogar mit der Stilllegung des Fahrzeugs geahndet.
Neue Schilder Ein neues Schild zeigt den Verkehrsteilnehmern an, wenn sie in eine Zone einfahren, in der die Ausrüstungspflicht gilt.
