Schlagwort: Zugreisen

  • Nizza-Marseille: Der Zug der Zukunft wird enthüllt

    Nizza-Marseille: Der Zug der Zukunft wird enthüllt

    Die neuen Züge für die Strecke Nizza-Marseille wurden heute der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Ziel der Bahngesellschaft Transdev, einem Konkurrenten der SNCF: mehr Platz, mehr Modularität.

    Es ist eine kleine Revolution und ein Wendepunkt im französischen Schienenverkehr. Mit einer Länge von 110 Metern und fast 400 Sitzplätzen wird der neue Zug von Transdev auf der ersten für den Wettbewerb geöffneten Strecke in der Region Provence-Alpes-Côte d’Azur (PACA) verkehren. „Wir verdoppeln das Angebot in diesem Gebiet. Die Züge sind ganz neu, sie sind sicher, sie haben eine gute Klimaanlage und sind praktisch kohlenstofffrei“, sagte Renaud Muselier, Präsident der Region PACA.

    Die Region PACA zog das Unternehmen Transdev der SNCF vor, deren Servicequalität als unbefriedigend angesehen wird. Ein Vertrag im Wert von insgesamt 800 Millionen Euro über zehn Jahre wurde unterzeichnet. 16 Züge wurden bei dem Hersteller Alstom bestellt. „Es handelt sich um eine schrittweise Öffnung für den Wettbewerb, die es allen Beteiligten ermöglicht, sich zu verbessern“, erklärt Thierry Mallet, Vorstandsvorsitzender von Transdev. Die neuen Züge werden in einem Werk in Nordfrankreich gebaut. Die Auslieferung wird Ende 2024 beginnen, so dass sie spätestens im Sommer 2025 in Betrieb genommen werden können.

  • Betrunkener Zugführer lässt Fahrgäste auf Bahnsteig eines belgischen Bahnhofs zurück

    Betrunkener Zugführer lässt Fahrgäste auf Bahnsteig eines belgischen Bahnhofs zurück

    In Belgien hat ein offensichtlich betrunkener Zugführer seinen Zug verärgert verlassen und die Fahrgäste einfach in einem kleinen Bahnhof ausgesetzt.

    Die Fahrgäste dachten zunächst, es handle sich um einen Scherz. Am Donnerstag, dem 16. November, gegen 22 Uhr, wurden die Fahrgäste eines Zuges auf den Bahnsteig des Bahnhofs von Silly in Belgien regelrecht ausgesetzt. Wie unsere Kollegen von La Voix du Nord berichten, war es das Zugpersonal – Zugbegleiter der belgischen Eisenbahngesellschaft (SNCB) -, das beschlossen hatte, den Zug anzuhalten. Der Grund dafür war das auffällige Verhalten des Zugführers…

    Nach Angaben der Zugbegleiter hatte der Zugführer – zum Zeitpunkt des Vorfalls wahrscheinlich betrunken – eine Haltestelle am Bahnhof in der Gemeinde Mouscron ausgelassen. Außerdem habe auf der Fahrt zwei rote Streckenampeln übersehen. Er wurde aufgefordert, den Zug im Bahnhof von Silly stehen zu lassen. Aus Ärger über die Entscheidung seiner Kollegen verließ er den Zug zu Fuß und ließ seine staunenden Fahrgäste auf dem Bahnsteig zurück.

    Vor Ort herrscht Bestürzung. Ein Fahrgast berichtete, dass sich eine der Zugbegleiterinnen ständig bei den Fahrgästen entschuldigte: „Sie hat sich 1.000 Mal entschuldigt und uns drei Stunden lang Wasser und Kekse angeboten“, erklärte der Zeuge. So schnell wie möglich charterte das Bahnunternehmen einen ersten Ersatzbus, damit die Passagiere zum Bahnhof in Brüssel gelangen konnten, wo sie eigentlich hinwollten. Doch der Abend entwickelte sich zu einem echten Albtraum: Der Bus kam nie an seinem Ziel an: „Ein Bus sollte uns abholen, aber er fuhr in die falsche Richtung. Dann kam ein anderer Fahrer, der aber laut der Begleiterin nicht zur Personenbeförderung berechtigt war“, berichtete ein Fahrgast gegenüber der Nachrichtenagentur Belga.

    Die belgische Eisenbahngesellschaft (SNCB) erklärte auf Anfrage, dass sie „die Vorfälle sehr ernst nimmt und sofort eine Untersuchung eingeleitet hat“, so Élisa Roux, eine Sprecherin des Unternehmens.

  • SNCF: Streik am 8. November – nur leichte Behinderungen

    SNCF: Streik am 8. November – nur leichte Behinderungen

    Für Mittwoch, den 8. November, ist mal wieder ein Streik bei der SNCF angekündigt. Er wurde von mehreren Gewerkschaften anlässlich der Eröffnung der jährlichen Pflichtverhandlungen über die Löhne und Gehälter angemeldet.

    Wer am Mittwoch, dem 8. November, in Frankreich den Zug nehmen will, sollte sich vergewissern, dass dieser auch wirklich fährt. Der Zugverkehr wird in Frankreich voraussichtlich „leicht gestört“ sein, so das französische Eisenbahnunternehmen.

    Mehrere Gewerkschaften der SNCF rufen die Eisenbahner dazu auf, am Tag der Eröffnung der jährlichen Pflichtverhandlungen zur Überprüfung der Löhne und Gehälter die Arbeit niederzulegen. Die Gewerkschaft CGT fordert eine Lohnerhöhung um 12 %, ein 13. Monatsgehalt für alle, die Anpassung der Löhne an die Inflation, die Erhöhung des Ortszuschlags und die Aufwertung der Arbeitsprämien, so die Gewerkschaft in einer Erklärung.

    Ohne Einzelheiten zu nennen, insbesondere was die Anzahl der TGV, TER oder Transiliens, die durchschnittlich auf jeder Achse verkehren angeht, verweist die SNCF die Nutzer lediglich auf www.SNCF.Connect, um sich zu vergewissern, dass ihr Zug auch wirklich gesichert ist.

  • Streik bei der SNCF am 26. September: Zugausfälle in vielen Regionen Frankreichs

    Streik bei der SNCF am 26. September: Zugausfälle in vielen Regionen Frankreichs

    Am Dienstag, dem 26. September, wird es bei der SNCF zu einem landesweiten Streik kommen. Die Gewerkschaften CGT, SUD-Rail und CFDT mobilisieren gegen „die Infragestellung ihrer sozialen Rechte und Garantien“.

    Sie wollen gegen „die Zerschlagung der SNCF“ streiken. Mehrere Gewerkschaften rufen die Eisenbahner dazu auf, am Dienstag, dem 26. September 2023, ihre Arbeit niederzulegen. Die Gewerkschaften CGT, SUD-Rail und CFDT wollen die Beschäftigten des Eisenbahnunternehmens für die Verteidigung der Arbeitsplätze, ihre Aufgaben und des Eisenbahnsystems mobilisieren. Die Gewerkschaften befürchten „die Liquidation“ der Cargo-Sparte „Fret SNCF“. Der SNCF-Verkehr wird je nach Strecke mehr oder weniger stark beeinträchtigt sein.

    TGV und Intercity-Züge
    Die Liste der TGV- und Intercity-Tageszüge, die am Dienstag, dem 26. September verkehren werden, wird am Montag, dem 25. September ab 17 Uhr über die üblichen Kommunikationskanäle der SNCF veröffentlicht.

    Auch der Regionalverkehr wird in vielen Regionen Frankreichs beeinträchtigt sein. Reisende sollten sich unbedingt über die neuen Abfahrtszeiten oder Streichungen von Zugverbindungen informieren, bevor sie sich zum jeweiligen Abfahrtsbahnhof begeben.

  • SNCF: Wird die erste Klasse in den TGVs abgeschafft?

    SNCF: Wird die erste Klasse in den TGVs abgeschafft?

    Die sogenannte „Businessklasse“ ist für die Fahrgäste der SNCF anscheinend nicht mehr attraktiv. Erlebt die erste Klasse in den TGVs also ihre letzten Stunden?

    In einem TGV in der „Ersten“ sind nicht viele Menschen unterwegs. Die Sitzreihen sind sogar zur Hauptverkehrszeit fast leer. Ist die sogenannte „Business-Klasse“ also dem Untergang geweiht? Um 17.30 Uhr am Gare Montparnasse (Paris) ist der Berufsverkehr in vollem Gange. Arbeitnehmer fahren mit dem TGV nach Hause, und zwar in der zweiten Klasse. „Das ist die Politik meines Unternehmens“, sagt ein Mann auf dem Sender France 2. In der zweiten Klasse ist der TGV gut gefüllt. An diesem Tag sind dort 77 % der Sitze belegt, gegenüber nur 56 % in der „Ersten“.

    An Bord des Zuges sind viele Berufstätige, aber in Zeiten der Telearbeit und Videokonferenzen reisen sie weniger. Die „erste Klasse“ wird gemieden und fehlt in manchen Zügen sogar ganz. Im Bahnhof von Château-du-Loire (Sarthe) wird die „Première“ in der Hauptverkehrszeit abgekoppelt. Durch diesen Vorgang können 10 % mehr Sitzplätze gewonnen werden. Trotzdem ist der Zug allzu oft überfüllt.

    Ist die „Business Class“ der SNCF also am Ende? Nicht wirklich, denn mit neuen Sitzen in der ersten Klasse hofft die Bahngesellschaft, Geschäftsreisende zurückzugewinnen. Außerdem wird der TGV der Zukunft modular aufgebaut sein. Es wird möglich sein, bei Bedarf weitere Wagen hinzuzufügen.

  • Bald wieder Nachtzug Paris-Berlin – zur Freude vieler Reisender

    Bald wieder Nachtzug Paris-Berlin – zur Freude vieler Reisender

    Ende des Jahres wird die seit fast zehn Jahre eingestellte Nachtzuglinie zwischen Paris und Berlin wieder eingeführte. Und zieht bereits jetzt Fahrgäste an.

    Es ist eine Nachricht, die auf beiden Seiten des Rheins von künftigen Reisenden mit offenen Armen aufgenommen wurde: Am 6. September kündigte die österreichische Bahngesellschaft ÖBB an, ihre 2014 eingestellte Nachtzuglinie zwischen Paris und Berlin Ende des Jahres 2023 wieder aufzunehmen. Zunächst wird es drei Hin- und Rückfahrten pro Woche zwischen den beiden Hauptstädten geben, bevor die Verbindung ab Oktober 2024 täglich angeboten werden soll.

    Für viele ist das eine sehr gute Nachricht, denn man verliert keinen ganzen Tag mehr für die An- ode Abreise. Bisher dauert die Reise zwischen Paris und Berlin etwa zehn Stunden. Man muss drei verschiedene Züge nehmen und zum Beispiel in Frankfurt und Erfurt umsteigen. Das fällt künftig weg und der Nachtzug bietet noch ein anderes kleines Highlight: Man kann sich mit Freunden oder der Familie ein eigenes kleines Abteil reservieren und teilen.

    Der Nachtzug wird auf seiner Fahrt zwischen der französischen und der deutschen Hauptstadt in Straßburg, Mannheim, Erfurt und Halle halten. Abfahrt in Paris um 19:12 Uhr, Ankunft in Berlin am nächsten Morgen um 8:26 Uhr mit Preisen, die bei 34,90 Euro für Sitzplätze und 49,90 Euro für Liegeplätze starten. Viel besser als Fliegen – ein klimafreundlicher Nachtzug zwischen zwei europäischen Hauptstädten – das soll viele künftige Reisende von dem Angebot überzeugen. Der Anbieter ÖBB rechnet mit einer ganzen Reihe von neuen Kunden, die ansonsten die bisher doch recht beschwerliche Reise nicht angetreten hätten.

    Nächster Schritt soll dann ein Hochgeschwindigkeitszug Paris-Berlin sein, der am Tag verkehrt und für Ende 2024 angekündigt ist. Die Fahrt wird dann sieben Stunden dauern, also nur halb so lang wie mit dem Nachtzug und auch wesentlich kürzer als die heutigen Zugverbindungen.

  • Emmanuel Macron befürwortet Bahnticket nach deutschem Vorbild für Regionalzüge

    Emmanuel Macron befürwortet Bahnticket nach deutschem Vorbild für Regionalzüge

    Auf Fragen des Youtube-Kanals HugoDécrypte antwortete Emmanuel Macron am Montag, er habe seinen Verkehrsminister Clément Beaune gebeten, sich mit diesem Thema zu befassen. Emmanuel Macron hat sich am Montag, dem 4. September, in einem Interview mit dem Online-Medium HugoDecrypte dafür ausgesprochen, in den französischen Regionen einen „Pass Rail“ zu einem Einheitstarif nach dem Vorbild des in Deutschland eingeführten „Deutschlandtickets“ einzuführen. „Ich bin dafür, einen Bahnpass nach dem in Deutschland bestehenden Modell einzuführen. In allen Regionen, die bereit sind, dies mit dem Staat zu tun!“, erklärte Emmanuel Macron am Montag, dem 4. September. Als Antwort auf die Inflation und als teil des Kampfes gegen die globale Erwärmung hat die deutsche Regierung im Mai ein Deutschlandticket eingeführt, das für 49 Euro pro Monat unbegrenzten Zugang zu Bussen, U-Bahnen, lokalen und regionalen Zügen bietet. „Für die Ökologie und die Kaufkraft, lasst uns diesen Zugpass auch in Frankreich sch…

    [wtr-time]

    Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.


    Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.

    Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.

    Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.

    Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.

    Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.


    Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis

    Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.

    Monatsabonnement buchen…


    Premium-Abo – das Jahresabonnement mit wertvollen Add-Ons

    Alle Artikel für 0,38 € pro Woche. Das Abo wird jährlich mit 20 € abgerechnet und ist jährlich kündbar.

    Das Premium-Jahres-Abo bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    Jahresabonnement buchen…


    Lebenslang – das Premium-Abo für immer

    Für eine einmalige Zahlung für nur 36 €. Unbegrenzter Zugriff – ein Leben lang.

    Das Premium-Abo-Lebenslang bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    „Abo-Lebenslang“ buchen…


     

     

  • SNCF verkauft 300.000 vergünstigte Fahrkarten für August

    SNCF verkauft 300.000 vergünstigte Fahrkarten für August

    Die französische Bahngesellschaft startete am Montag einen 48-stündigen Blitzverkauf für TGV INOUI-Fahrkarten zu einem Preis von 29 Euro.

    Das ist eine Nachricht, die besonders diejenigen erfreuen wird, die im August in den Urlaub starten wollen. Die SNCF hat angekündigt, am Montag und Dienstag, dem 1. August, 300.000 Fahrkarten zu einem ermäßigten Preis zu verkaufen. Das Angebot gilt 48 Stunden lang für die TGV-INOUI-Strecken.

    „Profitieren Sie von 300.000 Fahrkarten ab 29€ für Ihre Reisen vom 1. bis 31. August“, kündigte die Bahngesellschaft an und fügte hinzu, die Tickets der ersten Klasse „für nur 1 Euro mehr“ anzubieten.

    Wer zuerst kommt, mahlt zuerst
    „Wir möchten es auch denjenigen ermöglichen, die in letzter Minute buchen, mit dem Zug zu reisen“, sagte Alain Krakovitch, Generaldirektor von Voyages SNCF, Mitte Juli in Le Parisien. Wir wissen, dass nicht jeder seinen Urlaub mehrere Monate im Voraus planen und bei Verkaufsbeginn von den besten Preisen profitieren kann.“

    Nachdem reguläre Zugfahrkarten regelmäßig als zu teuer kritisiert werden, vervielfacht die SNCF in diesem Jahr ihre Sonderangebote und wird zu Beginn des Herbstes sicherlich einen neuen Rekord aufstellen. Das Unternehmen hatte bereits 20.000 OUIGO-Fahrkarten für 1 Euro, 10.000 Einkaufsgutscheine über 10 Euro oder auch 10.000 Jugendkarten für 1 Euro im Laufe des Jahres angeboten, um Reisende anzulocken.

  • Verkehr: Züge der spanischen Renfe machen auf der Strecke Lyon-Barcelona der SNCF Konkurrenz

    Verkehr: Züge der spanischen Renfe machen auf der Strecke Lyon-Barcelona der SNCF Konkurrenz

    Die ersten Züge der spanischen Eisenbahngesellschaft Renfe verkehrten am Donnerstag, dem 13. Juli, auf der Strecke Lyon-Barcelona.  Ab 28. Juli wird es auch Verbindungen zwischen Marseille und Madrid geben. Die Renfe will so von der Öffnung des Schienenverkehrs in Frankreich profitieren.

    Nach der italienischen Trenitalia ist nun die spanische Renfe an der Reihe. Mit der Öffnung des französischen Eisenbahnmarktes für den Wettbewerb rollen die ersten Züge der spanischen Gesellschaft ab diesem Donnerstag, dem 13. Juli, zwischen Lyon und Barcelona. Die direkte Fahrt dauert 5 Stunden.

    Die Startpreise sind sehr attraktiv – 29 Euro für eine Fahrt. Die Preise werden jedoch im Herbst steigen. Renfe hofft, die Reisenden durch die Qualität der Züge und deren Pünktlichkeit für sich zu gewinnen. Für die internationale Direktorin von Renfe, Susana Lozano, „haben wir einen Hochgeschwindigkeitsdienst mit hoher Pünktlichkeit, das unterscheidet uns ein wenig von anderen Betreibern“.

    Innerhalb von zwei Wochen wurden bereits 31.000 Fahrkarten verkauft. Dieser weitere Konkurrent für den französischen Markt hat großen Appetit und will sich einen Platz auf dem strategischen Korridor Paris-Lyon sichern. „Für uns ist es wichtig, dass wir uns hier in Lyon niederlassen und mit der SNCF konkurrieren können“, freut sich Sonia Araujo-Lopez, Generaldirektorin von Renfe voyageurs, „wir werden die Frequenz Lyon-Paris ausbauen, ebenso wie die Frequenzen Lyon-Barcelona und Marseille-Madrid. Das Interesse besteht darin, in der Zukunft eventuell weitere Strecken entwickeln zu können“.

    Die italienische Trenitalia hat sich bereits auf dem Segment Lyon-Paris positioniert. Auch Renfe plant, die französische Hauptstadt ab 2024 zu bedienen.

  • Reisen in Frankreich: Zugtickets in diesem Sommer billiger

    Reisen in Frankreich: Zugtickets in diesem Sommer billiger

    Die Regierung kündigte für diesen Sommer Rabatte auf Intercités-Züge an. Die Exekutive arbeitet außerdem an der Einführung eines einheitlichen Tickets, das die TER- und die Intercités-Strecken miteinander verbindet. Für Fans der Intercités-Züge dürften die Fahrkarten in diesem Sommer billiger werden. Am Bahnhof Austerlitz (Paris) warten Studenten ungeduldig auf die von der Regierung angekündigte Ermäßigung. Wie stark wird die Preissenkung ausfallen? Schwer zu sagen, aber die Kürzungen dürften die Intercités am Tag und auch die Nachtzüge betreffen. Die Modalitäten werden in den nächsten Tagen von der Regierung bekannt gegeben. Auf dem Weg zu einem einheitlichen Ticket?Diese Preissenkungen für die Intercités kommen nach den Maßnahmen der Regionen bei den TER-Rgionalzügen. In diesem Sommer kosten die TER-Züge in Okzitanien einen Euro für Jugendliche, in der Region Hauts-de-France einen Euro sogar für alle Reisenden und in der Bretagne sind sie für Jugendliche gar gänzlich kostenlos. Langf…

    [wtr-time]

    Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.


    Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.

    Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.

    Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.

    Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.

    Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.


    Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis

    Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.

    Monatsabonnement buchen…


    Premium-Abo – das Jahresabonnement mit wertvollen Add-Ons

    Alle Artikel für 0,38 € pro Woche. Das Abo wird jährlich mit 20 € abgerechnet und ist jährlich kündbar.

    Das Premium-Jahres-Abo bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    Jahresabonnement buchen…


    Lebenslang – das Premium-Abo für immer

    Für eine einmalige Zahlung für nur 36 €. Unbegrenzter Zugriff – ein Leben lang.

    Das Premium-Abo-Lebenslang bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    „Abo-Lebenslang“ buchen…