Schlagwort: Umweltschutz

  • „GreeNicoTour“: Frankreich-Rundlauf für das Klima

    „GreeNicoTour“: Frankreich-Rundlauf für das Klima

    Eine gelaufene Tour de France! Dies ist die verrückte Herausforderung, die Nicolas sich gestellt hat, um die Öffentlichkeit für die Klimaproblematik zu sensibilisieren. Bis zum 11. Dezember 2021 will er in 116 Etappen 4.158 Kilometer zurücklegen, dazwischen finden Treffen und Müllsammelaktionen statt.

    Der Startschuss für dieses sportliche und ökologische Abenteuer fiel am 14. August. Der 29-jährige Nicolas Vandenelsken aus dem Dorf Vieux-Condé in der Nähe von Valenciennes machte sich auf den Weg, um Frankreich zu durchlaufen. Das sind 36 Kilometer pro Tag, 116 Etappen und 11 durchquerte Regionen.

    Ein Wettlauf um das Klima
    Dieser Mann, der nicht nur läuft, sondern sich auch für den Umweltschutz einsetzt, will so auf das Klimaproblem aufmerksam machen und gleichzeitig Plogging-Aktionen durchführen, d. h. Abfälle sammeln, während er sein tägliches Laufpensum beibehält.

    An jeder Station will er mit den Menschen reden, nachdem er sein Fresko zum Thema Klima aufgestellt hat, ein pädagogisches Instrument, das es ihm ermöglicht, die Passanten zu sensibilisieren. Und es funktioniert! Das zeigt die Reaktion von Barbara, die Nicolas bei seinem Zwischenstopp in Trouville-sur-Mer im Calvados kennengelernt hat:

    „Ich habe eine Tochter, die mir sagt, dass sie nicht sicher ist, ob sie ein Kind haben wird, weil sie sich fragt, in was für eine Welt sie es setzen wird.“

    Nicolas und seine Crew, die am vergangenen Wochenende in der Normandie waren, wollen nun entlang der Atlantikküste bis zum Baskenland laufen. Danach geht es von Béziers nach Marseille ans Mittelmeer, bevor sie über die Alpen nach Grenoble kommen werden. Seine Reise wird ihn auch von Lyon nach Straßburg führen und am 11. Dezember in Paris enden. Diesem ungewöhnlichen und schönen Abenteuer kann in den sozialen Netzwerken folgen.

  • Umweltverschmutzung: Französischer Staat zur Zahlung von 10 Millionen Euro verurteilt – ein Rekord

    Umweltverschmutzung: Französischer Staat zur Zahlung von 10 Millionen Euro verurteilt – ein Rekord

    Der Staatsrat hat am Mittwoch Sanktionen gegen den französischen Staat verhängt, weil er keine ausreichenden Maßnahmen ergriffen hat, um die Luftverschmutzung in sechs städtischen Gebieten zu verringern, in denen sie gesundheitsgefährdende Grenzwerte überschreitet. Die Regierung wird eine Rekordsumme von 10 Millionen Euro zahlen müssen, auch an öffentliche Einrichtungen zur Luftreinhaltung.

    Die Rechnung für den französischen Staat ist gesalzen. Der Staatsrat hat die Regierung am Mittwoch, 4. August, zur Zahlung von 10 Millionen Euro verurteilt, weil sie die Maßnahmen zur Luftreinhaltung nicht ausreichend verstärkt hat – ein Rekordbetrag. Die Entscheidung wurde von Nichtregierungsorganisationen im Vorfeld als „historisch“ bezeichnet.

    Les Amis de la Terre, die die Klage initiiert haben, und Greenpeace gehören zu den klagenden Nichtregierungsorganisationen in diesem Fall von Umweltverschmutzung, die in Frankreich jährlich 40.000 Todesfälle verursacht.

    Diese Summe ist die höchste, die jemals verhängt wurde, um den Staat zur Umsetzung einer Entscheidung des Verwaltungsgerichts zu zwingen, und spiegelt das wiederholte Versäumnis der aufeinander folgenden Regierungen wider, den Anordnungen des höchsten französischen Verwaltungsgerichts vollständig nachzukommen.

    Dreijahresfrist zur Verringerung der Feinstaubbelastung verstrichen

    Die erste Entscheidung in diesem Fall stammt aus dem Juli 2017. Der Staatsrat hatte damals den Staat aufgefordert, Pläne zur Verringerung der PM10-Partikel (Durchmesser kleiner oder gleich 10 Mikrometer) und/oder des Stickstoffdioxids (NO2, vor allem im Zusammenhang mit dem Straßenverkehr) in dreizehn Gebieten umzusetzen.

    Drei Jahre später stellte das Gericht jedoch fest, dass trotz der angenommenen Pläne zur Umsetzung neuer Maßnahmen die Werte in acht dieser Gebiete immer noch überschritten wurden. Anschließend gab es dem Staat weitere sechs Monate Zeit, seine Maßnahmen zu verschärfen.

    Ende Januar 2021 leitete der Staatsrat eine Analyse ein, um die neuen politischen Maßnahmen des Staates zu bewerten, insbesondere die geplante allgemeine Einführung von verkehrsbeschränkenden Umweltzonen in Großstädten.

    Die Richter stellten zwar eine Verbesserung in mehreren der betroffenen Gebiete fest, wiesen jedoch darauf hin, dass in fünf Ballungsräumen (Paris, Lyon, Marseille-Aix, Toulouse und Grenoble) bei NO2 und in Paris bei PM10 die Grenzwerte überschritten bzw. nur manchmal unterschritten wurden.

    „Es kann nicht davon ausgegangen werden, dass der Staat ausreichende Maßnahmen ergriffen hat, um die vollständige Umsetzung der 2017 und 2020 gefassten Beschlüsse zu gewährleisten“, hieß es im Urteil des höchsten französischen Gerichts. „Auch wenn alle vom Minister für den ökologischen Übergang vorgeschlagenen Maßnahmen eine weitere Verbesserung der bisher beobachteten Situation bewirken sollten, erlauben es die Unsicherheiten bezüglich der Annahme oder der Durchführungsbedingungen einiger von ihnen sowie das Fehlen einer zuverlässigen Bewertung ihrer Auswirkungen in den betroffenen Gebieten beim derzeitigen Stand der Anweisung nicht, davon auszugehen, dass sie geeignet sein werden, die noch immer beobachteten Überschreitungen zu beenden“, heißt es in der Entscheidung.

    Zehn Millionen Euro an öffentliche Einrichtungen zur Bekämpfung der Luftverschmutzung 

    Die 10 Millionen Euro sind für das erste Halbjahr 2021 vorgesehen. Der Staatsrat wird die Maßnahmen der Regierung für die zweite Jahreshälfte Anfang 2022 erneut prüfen und kann „erneut die Zahlung eines Zwangsgeldes in Höhe von 10 Millionen Euro anordnen, das erhöht oder verringert werden kann“, so das höchste französische Verwaltungsgericht, das zunehmend in Umweltangelegenheiten tätig wird, in einer Erklärung.

    Im Allgemeinen werden Zwangsgelder an den Staatshaushalt gezahlt, aber da der Staat in diesem Fall selbst der Schuldner ist, haben die Richter eine Neuerung hinsichtlich der Begünstigten eingeführt. das Gericht sprach der NGO Les Amis de la Terre 100.000 Euro zu.

    Der Rest verteilt sich auf mehrere öffentliche Einrichtungen, die an der Bekämpfung der Luftverschmutzung beteiligt sind: die Agentur für den ökologischen Übergang (Ademe), das Zentrum für Studien und Gutachten über Risiken, Umwelt, Mobilität und Entwicklung (Cerema), die Nationale Agentur für Gesundheitssicherheit (Anses), das Nationale Institut für industrielle Umwelt und Risiken (Ineris) und vier regionale Verbände für die Überwachung der Luftqualität.

  • Earth Overshoot Day: Die Menschheit hat für 2021 bereits alle Ressourcen der Welt verbraucht

    Earth Overshoot Day: Die Menschheit hat für 2021 bereits alle Ressourcen der Welt verbraucht

    An diesem Donnerstag, dem 29. Juli, ist der Tag des ökologischen Overshoot, der den Punkt markiert, an dem die Menschheit alle Ressourcen der Erde für dieses Jahr verbraucht hat. Im Jahr 2020 war dieser Punkt erst am 22. August erreicht.

    Dieser Donnerstag, 29. Juli, ist der Tag des ökologischen Overshoot. Die NRO Global Footprint Network, ein kalifornisches Forschungsinstitut, legt den Termin für dieses Ereignis jedes Jahr auf der Grundlage ihrer Schätzungen fest. Der „Day of Overshoot“ markiert den Tag, an dem die Weltbevölkerung alle Ressourcen verbraucht hat, die der Planet aus eigener Kraft regenerieren kann.

    Für diese Berechnung stellt Global Footprint Network Berechnungen in Bezug auf die Fischbestände in den Meeren, Seen und Flüssen und die gefällten Bäume an. Dabei werden auch die CO2-Emissionen von Industrie und Verkehr berücksichtigt und mit der CO2-Menge verglichen, die von den Ozeanen und Wäldern aufgenommen werden kann.

    Fortschritte des Jahres 2020 bereits wieder zunichte gemacht
    Angesichts der durch die Covid-19-Pandemie verursachten Einschränkungen gab es einen Hoffnungsschimmer für die Umwelt im Jahr 2020: Der Tag des ökologischen Overshoot wurde um drei Wochen auf den 22. August 2020 verschoben. In diesem Jahr ist man jedoch wieder auf das Niveau von vor der Gesundheitskrise zurückgekehrt.

    Umweltorganisationen wie der WWF verweisen auf zwei Hauptfaktoren, die zum früheren Erreichen des Overshoot-Tages beigetragen haben: der Anstieg unseres Kohlenstoff-Fußabdrucks um 6,6% im Vergleich zu 2020 und der Rückgang der weltweiten Biokapazität der Wälder um 0,5%, d. h. der Fähigkeit der Wälder, natürliche Ressourcen zu produzieren und Kohlenstoff zu speichern.

    Die Abholzung des Amazonas ist dabei besonders hervorzuheben. Während der Co2-Fußabdruck aus dem Verkehr weiter unter dem Niveau vor der Pandemie bleibt, wird erwartet, dass der Kohlenstoff-Fußabdruck aus der Energieversorgung deutlich ansteigt.

    Diese Daten zeigen deutlich, dass die Wiederaufbaupläne für die Zeit nach dem Covid 19 nur dann langfristig erfolgreich sein können, wenn sie auf der Regeneration und dem klugen Management der ökologischen Ressourcen beruhen, so das Global Footprint Network.

  • Recycelbarer roter Teppich, keine Plastikflaschen mehr… Das Festival von Cannes wird grün

    Recycelbarer roter Teppich, keine Plastikflaschen mehr… Das Festival von Cannes wird grün

    Dieses Jahr wurden eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um das Filmfestival von Cannes umweltfreundlicher zu gestalten. Dies ist notwendig, da die Veranstaltung eine Menge Abfall und Kohlenstoffemissionen erzeugt. Wenn sich der rote Teppich auf eine grünere Croisette reimt. In diesem Jahr hat das Fes…

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  • Klimaschutz: Die Verfassung wird nun doch nicht geändert

    Klimaschutz: Die Verfassung wird nun doch nicht geändert

    In Ermangelung einer Einigung zwischen der Nationalversammlung und dem Senat, wird es keine Verfassungsänderung für den Klimaschutz geben. Es wird keine Volksabstimmung geben, um die Erhaltung der Umwelt in der Verfassung zu verankern. In Ermangelung einer Einigung im mehrheitlich rechtsgerichteten Senat verkündete Premierminister Jean Castex am Dienstag, 6. Juli, „mit Bedauern“ das Ende des Prozesses zur Reform der Verfassung. Es war jedoch ein Versprechen von Emmanuel Macron im Einklang mit den Vorschlägen der ‚Convention citoyenne pour le climat‘. Eine „Schande“, so Barbara PompiliDie Exekutive wollte den Schutz des Klimas in Artikel 1 aufnehmen, in dem die Gründungsprinzipien der Republik, wie Säkularismus und Gleichheit, festgelegt sind. Frankreich sollte versprechen, „die Erhaltung der Umwelt und der biologischen Vielfalt zu garantieren und gegen den Klimawandel zu kämpfen“. Aber eine Gewährleistung der Erhaltung der Umwelt in der Verfassung könnte zu zahlreichen Klagen führen, s…

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  • Jean Castex verkündet den Verzicht auf das Projekt einer Verfassungsänderung für das Klima

    Jean Castex verkündet den Verzicht auf das Projekt einer Verfassungsänderung für das Klima

    Der Premierminister nahm am Dienstag die Weigerung des Senats zur Kenntnis, im gleichen Sinne wie die Nationalversammlung über das Vorhaben abzustimmen, nämlich den Umweltschutz in die Verfassung aufzunehmen. „Die ausgestreckte Hand für den Klimaschutz wurde nicht ergriffen, mit dieser Abstimmung ist der Prozess der Verfassungsänderung leider beendet.“ Vor der Nationalversammlung hat Jean Castex am Dienstag, 6. Juli, das Projekt der Verfassungsrevision zum Thema Klima endgültig begraben. Diese Rede kommt nach einer erneuten Weigerung des Senats, die Vorlage der Regierung in gleicher Weise wie die Nationalversammlung anzunehmen. Emmanuel Macron hatte einen Vorschlag des Bürgerkonvents für ein Referendum aufgegriffen, um den Kampf gegen den Klimawandel in die Verfassung aufzunehmen. Er wird sein Versprechen nicht halten können. Der Senat wollte den Begriff „garantiert“ nicht Der Senat sich mit seiner rechten Mehrheit hatte am Montag, 5. Juli, in zweiter Lesung auf eine Formulierung geei…

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  • Windkraftanlagen: Armee und Senat sind gegen neue Anlagen

    Windkraftanlagen: Armee und Senat sind gegen neue Anlagen

    In den letzten Tagen haben zwei neue Entscheidungen die Diskussion um die Errichtung von Windkraftanlagen neu angeheizt. Zum einen hat das Verteidigungsministerium beschlossen, den zulässigen Abstand zwischen einer Windkraftanlage und einem militärischen Radar zu erhöhen. Und auf der anderen Seite hat der Senat einem Änderungsantrag zugestimmt, der Bürgermeistern ein Vetorecht bei Installationsentscheidungen einräumen könnte. Während sich die Regierung das Ziel gesetzt hat, die Anzahl der Onshore-Windparks innerhalb von sieben Jahren zu verdoppeln, scheinen diesem Ehrgeiz zwei neue Hindernisse im Weg zu stehen. Das erste kam am 18. Juni vom Ministerium der Streitkräfte in Form einer neuen Einschränkung bei der Genehmigung der Installation von Windkraftanlagen. Letztere mussten bisher in mehr als 30 Kilometern Entfernung von militärischen Radaren aufgestellt werden. Fortan soll der Abstand 70 Kilometer betragen, um zu vermeiden, so das Ministerium, dass die Windräder die Radarsignale ni…

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  • Umwelt: Im Meer biologisch abbaubare Kunststoffe von französischen Forschern entwickelt

    Umwelt: Im Meer biologisch abbaubare Kunststoffe von französischen Forschern entwickelt

    Wissenschaftler des Labors für mikrobielle Ozeanographie in Banyuls-sur-Mer, in den östlichen Pyrenäen, hoffen, in ein paar Jahren die biologisch abbaubare Verpackungen zum Schutz der Meere anbieten zu können.

    „Wir werden nie alles, was wir in die Flüsse und ins Meer gelangen lassen, wieder herausholen können. Das ist offensichtlich. Die Lösungen müssen also vorgelagert sein. Die Wissenschaft wird innovativ sein müssen, um unsere Art von Plastik zu verändern, aber die Lösung wird sicher nicht in der Reinigung der Strände oder der Ozeane liegen“, sagt der Biologe Jean-François Ghiglione im Magazin „13h15 le samedi“ auf France 2. Der Forscher am CNRS hat 2019 bereits eine „Mikroplastik-Forschungsmission“ an Bord des Forschungsschiffes Tara durchgeführt.

    Für ihn und seine Kollegin Anne-Leïla Meistertzheim, ebenfalls Mitglied des Labors für mikrobielle Ozeanographie in Banyuls-sur-Mer (Pyrénées-Orientales), besteht die einzige Lösung des Problems in der Tat darin, neue, in der natürlichen Umgebung biologisch abbaubare Kunststoffe zu erfinden. Die wissenschaftler testen verschiedene Plastikarten. Einige davon werden aus Erdöl hergestellt, andere aus Algen, Kartoffeln, Zuckerrohr oder sogar Bakterien… Letztere, die viel schneller zerfallen, können konkrete Lösungen für Verpackungshersteller werden.

    „Wir werden Lösungen für unsere Verpackungen finden müssen…“
    „Bei dem Tütenplastik, das wir kennen, sehen wir nicht wirklich eine biologische Zersetzung. Über mehrere Jahre hinweg verändert es sich nicht“, sagt die Forscherin. Bei Plastiktüten dagegen, die aus Bakterien hergestellt werden, ist der biologische Abbauprozess bereits nach fünfzehn Tagen in vollem Gange. Das Wasser, das für die Tests benutzt wird, wird aus dem Mittelmeer direkt vor der Küste in der Nähe ihres Labors entnommen, um die realen Bedingungen des Abbaus dieser Kunststoffe in der Natur zu imitieren.

    Jean-François Ghiglione erklärt den innovativen Ansatz: „Wenn sogenannte biologisch abbaubare Kunststoffe getestet werden, werden sie üblicherweise im Kompost getestet, unter Bedingungen, die nichts mit der Umwelt zu tun haben. Ein industrieller Kompost muss sich auf 60 oder 70 Grad erwärmen, um den Abbau dieser Kunststoffe zu ermöglichen. Wenn wir sie ins Meer werfen, werden sie nicht biologisch abgebaut. Unser Ziel ist es, Kunststoffe zu entwickeln, die im Meer wirklich biologisch abbaubar sein werden, und der Industrie verschiedene Produkte vorzuschlagen. In vier oder fünf Jahren muss es soweit sein, Lösungen für Verpackungen zu haben. Und ich denke, wir werden es schaffen…“

  • Rückgang der Vögel: Dieses Jahr sind die Schwalben nicht zurückgekehrt

    Rückgang der Vögel: Dieses Jahr sind die Schwalben nicht zurückgekehrt

    Michèle hielt jeden Tag Ausschau nach dem Frühlingsanfang. Vergeblich. Auf den Balken der alten Scheune blieben die Nester leer.

    „Normalerweise kommen unsere beiden Schwalbenpaare in der letzten Märzwoche an. Der letzte Termin, den ich in den letzten Saisons wahrgenommen habe, war der 7. April. Aber dieses Jahr sind sie nicht zurückgekehrt und wo ich früher 50-60 im Dorf gesehen habe, habe ich nur 5 oder 6 gesehen. Das macht mich sehr traurig. Die Welt verändert sich definitiv…“, resümiert die am Fuße der Pyrenäen lebende Rentnerin und deutet auf die kleinen, halb zerfurchten Erdstücke, die dieses Jahr keine Küken beherbergen werden.

    40 % weniger Schwalben
    Umweltschützer schätzen, dass in Frankreich 40% der Schwalben in zwei Jahrzehnten verschwunden sind, und in Spanien schätzt die Spanische Ornithologische Gesellschaft, dass jedes Jahr etwa 500.000 Schwalben verloren gehen.

    „Und es ist wahr, dass dieser kontinuierliche Rückgang der Rauchschwalbenpopulationen nicht erst gestern begonnen hat. Wir sind mit einem allgemeinen Rückgang der Vögel in den Städten wie auch auf dem Land konfrontiert“, erinnert Pierre Maigre von der Liga für Vogelschutz (LPO) Südwestfrankreichs.

    Die intensive Landwirtschaft und der Einsatz von Pestiziden, insbesondere von Neonicotinoiden, die Mechanisierung und das Verschwinden von Hecken zugunsten großer Grundstücke haben ein wahres Schwalbensterben verursacht.

    Was die Sperlingsvögel betrifft, sind einige in allgemeiner Gleichgültigkeit verschwunden. Der Rosenbrustwürger zum Beispiel ist im Hérault und damit in ganz Frankreich seit dem Jahr 2019 ausgestorben.

    Und die Schwalbe? Sie gehört auch zu den 43 Arten, die derzeit stark rückläufig sind, und zeugt vom schlechten Zustand der Artenvielfalt in Europa und in Afrika. Die Schwalbe ist ein Zugvogel, der immer seltener im Frühling wieder aus Afrika zu uns kommt und im Herbst immer seltener zu seinem 10.000 km langen Flug nach Afrika aufbricht.

    Zerstörung von Nestern
    Und was passiert mit einem insektenfressenden Vogel im Sommer, wenn in Europa laut einer deutschen Studie in den letzten 30 Jahren 75% der Fluginsekten durch Pestizide getötet wurden? Für die Schwalbe ist der Nahrungsmangel offensichtlich, aber auch die vermeintliche Schwalbe-Plage wird immer weniger akzeptiert: Um den Kot zu vermeiden, werden ihre Nester in Garagen, Fensterrahmen, bei einer Fassadensanierung zerstört, bedauern Ornithologen. Hinzu kommt, dass die Vögel mit der globalen Erwärmung und den trockenen Wintern immer mehr Schwierigkeiten haben, Schlamm für ihr Nest zu finden, wenn sie ankommen, aber auch, dass wandernde Arten, die wegen der globalen Erwärmung immer früher ankommen, nicht genügend Nahrung finden, weil die Insekten, die sie ernähren, noch nicht in genügender Anzahl vorkommen.

    Das alte französische Sprichwort „Schwalben auf dem Feld bringen Freude und Frühling“ ist definitiv nicht mehr wahr. Vor allem, wenn im afrikanischen Winterquartier auch noch Pestizide die Zugvögel dezimieren.

    In Frankreich und Europa verbotene Pestizide werden in vielen Ländern Afrikas weiterhin benutzt. Kakao, Kaffee, Pfeffer werden mit bei uns verbotenen Pestiziden behandelt, denn es stehen Milliarden auf dem Spiel und der Appetit der großen Agrochemiekonzerne ist enorm…

  • Ab heute: Verbot von Fahrzeugen mit Umweltplakette 4 in Paris

    Ab heute: Verbot von Fahrzeugen mit Umweltplakette 4 in Paris

    Ab diesem Dienstag, dem 1. Juni, dürfen Dieselfahrzeuge aus der Zeit vor 2006 und Zweiräder, die vor Mitte 2004 zugelassen wurden, nicht mehr im Großraum Paris verkehren. Strafen sollen jedoch nicht vor Ende des Jahres angewendet werden.

    Zu den vielen Regeln, die sich ab dem 1. Juni ändern werden, gehört, dass Fahrzeuge mit Umweltplakette 4 im Großraum Paris werktags von 8 bis 20 Uhr und an Wochenenden nicht mehr fahren dürfen.

    Welche Fahrzeuge sind betroffen?
    Dieselfahrzeuge mit der sogenannten Crit’Air 4-Plakette sind alle Fahrzeuge, die zwischen Januar 2001 und 31. Dezember 2005 zugelassen wurden, sowie Zweiräder, die zwischen 1. Juni 2000 und 30. Juni 2004 zugelassen wurden.

    Was bedeutet das?
    Diese Fahrzeuge dürfen tagsüber und an Wochentagen nicht mehr innerhalb des von der Umweltzone Großraum Paris (ZFE) festgelegten Perimeters fahren, die durch die Autobahn A86 begrenzt wird.

    Was sind die Strafen?
    Das Verbot für diesen Fahrzeugtyp gilt bereits seit Juli 2019 in der Innenstadt von Paris. Für Verstösse gegen dieses neue Verbot sollen jedoch nicht vor Ende 2021 verhängt werden.

    Ab Juli 2019 gibt es „stichprobenartige und pädagogische Kontrollen, um zu erklären, was die Umweltzone ist und wie man beim Wechsel seines Fahrzeugs begleitet werden kann, auch durch finanzielle Unterstützung. Der Staat plant den Einsatz eines Kontrollsystems bis Ende 2021“, heißt es auf der offiziellen Website der Metropole.

    Das Befahren der „emissionsarmen Mobilitätszone“ mit einem nicht zugelassenen Fahrzeug wird ab Ende des Jahres mit einem Bußgeld von bis zu 450 € geahndet. Bei einem ersten Verstoss wird es um ein festes Bußgeld von 68 € gehen“, heißt es auf der Website der Regierung.

    Solche Verkehrsbeschränkungen werden schrittweise auf andere Plaketten und Baujahre ausgeweitet werden. Ab Juli 2022 sind Crit’Air 3-Fahrzeuge, Benziner, die zwischen 1997 und 2006 zugelassen wurden, und Diesel, die zwischen 2006 und 2011 zugelassen wurden betroffen. Im Januar 2024 sind dann die Crit’Air 2-Fahrzeuge, die vor 2011 zugelassenen Benziner und alle neueren Dieselfahrzeuge an der Reihe.