Schlagwort: Stadtflucht

  • Benzin: Wie sich die Franzosen an die explodierenden Preise anpassen

    Benzin: Wie sich die Franzosen an die explodierenden Preise anpassen

    Die starke Nachfrage nach Öl, die mit der Erholung der Weltwirtschaft mit der allmählichen Aufhebung der gesundheitlichen Beschränkungen einhergeht, und die Spannungen in der Ukraine erklären den Preisanstieg seit letztem Herbst. Und dies sind nur die Anfänge eines nachhaltigen Anstiegs der Energiekosten. Die Anpassung an die Welt von morgen erfordert heute eine Änderung der Gewohnheiten. Wer hätte vor einem Jahr gedacht, dass das Tanken einmal 100 € kosten könnte? Die ständigen Preiserhöhungen machen die Autofahrer mürbe, zumal die Preise, die jeden Freitag veröffentlicht werden, sehr unterschiedlich sind. So zahlt man für einen Liter Diesel, der derzeit in Frankreich mit etwa 1,70 € angezeigt wird, in ländlichen Gebieten im Durchschnitt 15 Cent mehr. Noch größer ist für das bleifreie SP95. Auf dem Land wird für einen Liter 17 bis 24 Cent mehr verlangt als in den Großstädten, wo er etwa 1,75 € kostet. Genau dieses Gefühl, anders behandelt zu werden, hatte viele Gelbwesten Ende 2018 da…

    [wtr-time]

    Der weitere Text ist unseren Abonnenten vorbehalten.


    Warum ein Abo? Weil guter Journalismus seinen Preis hat.

    Information mag frei zugänglich sein – aber Journalismus ist kein Selbstläufer. Recherchen, Interviews, Faktenchecks und Einordnungen erfordern Zeit, Expertise und Verantwortung.

    Wer unabhängige, fundierte Berichterstattung will, muss sie ermöglichen. Werbefinanzierung allein reicht nicht – sonst entscheiden Klickzahlen über Inhalte.

    Ein Abonnement ist kein Eintrittsgeld, sondern ein Bekenntnis: zur Qualität, zur Unabhängigkeit und zu einer informierten Öffentlichkeit.

    Information ist frei. Journalismus kostet. Und genau deshalb lohnt sich ein Abo.


    Abo-Light – das Monatsabonnement zum schlanken Preis

    Alle Artikel für 0,50 € pro Woche. Das Abo wird monatlich mit 2 € abgerechnet und ist monatlich kündbar.

    Monatsabonnement buchen…


    Premium-Abo – das Jahresabonnement mit wertvollen Add-Ons

    Alle Artikel für 0,38 € pro Woche. Das Abo wird jährlich mit 20 € abgerechnet und ist jährlich kündbar.

    Das Premium-Jahres-Abo bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    Jahresabonnement buchen…


    Lebenslang – das Premium-Abo für immer

    Für eine einmalige Zahlung für nur 36 €. Unbegrenzter Zugriff – ein Leben lang.

    Das Premium-Abo-Lebenslang bietet unbegrenzten Zugriff auf unseren individuellen Reiseplaner.

    Und regelmässig wechselnde ausgewählte E-Books zum kostenlosen Download.


    „Abo-Lebenslang“ buchen…


     

     

  • Franzosen verlassen die Großstädte – die kleineren Orte müssen viele Zuzügler verkraften

    Franzosen verlassen die Großstädte – die kleineren Orte müssen viele Zuzügler verkraften

    Eine aktuelle Studie von France Stratégie zeigt, dass während der Pandemie in den meisten mittelgroßen Städten im Gegensatz zu einigen Metropolen die Bevölkerungszahl und die Zahl der Arbeitsplätze gestiegen sind.

    Während der Pandemie stellten viele Franzosen fest, wie eng ihre Wohnungen in den Großstädten waren, und viele von ihnen entschieden sich für einen Umzug. Laut einer aktuellen Studie von France Stratégie verzeichnete die Mehrheit der mittelgroßen Städte in den letzten Monaten einen Anstieg der Bevölkerungszahl und der Beschäftigung. Ein Wunsch nach mehr Platz, nach einem Garten, aber auch nach einer überschaulicheren Stadtgröße sind die Gründe für diese Migrationsbewegung. Dies ist eine der Lehren aus der Gesundheitskrise, die die Präsidentschaftskandidaten für ihre Vorschläge zu einer Erneuerung der grossen Städte beachten müssen.

    Lesen Sie auch: Immobilien : Immer mehr Pariser verlassen die Hauptstadt

    Die Immobilienpreise sind um 10% gestiegen.
    Schon jetzt ist klar, dass der Wunsch vieler Franzosen, ins Grüne zu ziehen, Folgen hat: Die Immobilienpreise sind mancherorts stark gestiegen: +10% in den letzten zwei Jahren, zum Beispiel in Salon de Provence.

    Außerdem müssen die kleineren Städte und ländlichen Gebiete all diese Menschen aufnehmen können. David Ytier, stellvertretender Bürgermeister von Salon de Provence, zuständig für Wohnungsbau, äussert sich gegenüber Franceinfo:

    „Ein Gebiet, das früher eine Industriebrache war konnte nun in Wohnraum umgewandelt werden. Alle Arten von Wohnraum: Wir haben hier etwa zwanzig Villen, Eigentumswohnungen und Sozialwohnungen.“

    Die Idee der Stadtverwaltung ist es, eine Mini-Stadt zu schaffen: „Was für uns sehr wichtig ist, ist eine Mischung von Bewohnern, um eine Stadt zu bilden und daneben lokale Geschäfte in der Nachbarschaft, öffentliche Dienstleistungen wie eine Kinderkrippe und einen öffentlichen Park“. Das neue Viertel ist eine Illustration dessen, was man hier umsetzen möchte: eine kontrollierte Urbanisierung, die Aufnahme neuer Einwohner und gleichzeitig die Erhaltung der Lebensqualität.

    Die Stadt Salon de Provence will etwa 200 neue Einwohner pro Jahr aufnehmen. Nicht mehr, um ihren mediterranen Charme nicht zu verlieren.

  • Immobilien : Immer mehr Pariser verlassen die Hauptstadt

    Immobilien : Immer mehr Pariser verlassen die Hauptstadt

    Immer mehr Pariser verlassen die Hauptstadt. Allerdings ziehen sie nicht unbedingt weit weg, angezogen vom Charme der äußeren Vororte, die ihnen ein besseres Lebensumfeld bieten.

    Paris, ich liebe dich, aber ich verlasse dich? Ja, aber zu weit. Nach Angaben der Notare des Großraums Paris verlassen die Pariser die Hauptstadt, um in die Vororte zu ziehen. Ein Blick auf die Statistiken zeigt, dass der Anteil der Pariser, die in Paris eine Wohnung kauften, innerhalb eines Jahres um 8% gesunken ist.

    In den letzten zehn Jahren waren es im Durchschnitt 62% Pariser, die in Paris eine Immobilie gekauft haben. In der 2. Hälfte des Jahres 2020 sind es nur noch 54%. Mit anderen Worten: Von 100 Käufern in der Hauptstadt bleibt die Hälfte, während die andere Hälfte geht.

    Paris Innenstadt verlor 50 000 Einwohner in 10 Jahren
    Allerdings, „zu sagen, dass es sich um einen Exodus handelt, ist ein wenig übertrieben“, analysiert Mathieu Ferrié. Für den Leiter der externen Kommunikation beim Conseil supérieur du notariat – notaires de France gab es schon immer ein Hin und Her in der Hauptstadt. „Einige Stadtteile gewinnen weiterhin Einwohner. Wir können nicht sagen, dass es sich komplett um eine Umsiedlung nach außen handelt. Wir beobachten, dass es eine Verlagerung an den Stadtrand gibt.“

    Eine beobachtung, die durch die Zahlen des Insee bestätigt wird. Letztere zeigen, dass Paris seit fast zehn Jahren Einwohner verliert. Von 2013 bis 2018 hat die Hauptstadt 50.000 Einwohner verloren, das sind 0,5% ihrer Bevölkerung.

    Plus 11% bei den Käufen in den Außenbezirken
    Der große Gewinner dieses Phänomens ist der Großraum Paris. Die Käufe in den inneren Vorstädten sind nur um 4% gestiegen. Für die Außenbezirke in den Departements Val-d’Oise, Yvelines, Essonne und Seine et Marne beträgt der Zuwachs 11%. Als logische Folge dieser Verschiebung hin zu mehr Platz werden auch mehr Häuser gekauft: +10% und +11% im 3. und 4. Quartal des Jahres 2020, verglichen mit 7% und 9% im letzten Jahrzehnt.

    Die Pandemie hat die Suche nach einem besseren Lebensumfeld beschleunigt, wobei die Nähe zur Natur und größere Räume für viele von Vorteil sind. Charles Flobert von den Notaires du Grand Paris sagte gegenüber Le Parisien, dass viele Paare besonders daran interessiert waren, gute Schulen in den Vororten zu finden. Schlechte Bildungsangebote wären als großes Hindernis gesehen worden.

    Mathieu Ferrié sieht in diesen Umzügen auch das Aufkommen eines neuen Lebensstils: „Wir sehen einige Familien, die eine große Wohnung gegen eine kleinere in Paris eintauschen und dafür zusätzlich ein großes Haus in der Provinz kaufen. Ein Haus, in dem die Familie leichter leben kann. Es ist möglich, dass wir uns in Richtung eines Zweit-Hauptwohnsitzes bewegen.“

  • Lockdown in der Ile-de-France: Großer Ansturm auf den TGV Richtung Südwesten

    Lockdown in der Ile-de-France: Großer Ansturm auf den TGV Richtung Südwesten

    Wenige Stunden vor Inkrafttreten eines neuen Lockdowns in sechzehn Departements, darunter die Ile-de-France, sind viele Züge zwischen Paris und dem Südwesten ausverkauft.

    Und es beginnt ein großer Exodus von Menschen aus der Region Ile-de-France, nur wenige Stunden bevor der neue einmonatige Lockdown in Kraft tritt. Viele TGV-Züge von Paris nach Toulouse und in den Südwesten insgesamt sind ausgebucht. Obwohl die Schulferien doch in ganz Frankreich vorbei sind.

    Laut einer Miteilung auf der SNCF-Website am heutigen Freitagmorgen um 6 Uhr sind die meisten Direkt- oder Anschlusszüge von Paris nach Toulouse für diesen Freitag, 19. März, ausgebucht. Heute Morgen um 6 Uhr waren nur noch ein halbes Dutzend Züge buchbar – TGV oder Intercity – mit Fahrpreisen von durchschnittlich 100 € bis 130 € für eine einfache Fahrt für eine Person.

    Das Gleiche gilt zwischen Paris und dem Bahnhof Bordeaux.

    Die Region Okzitanien ist nicht die einzige, die von diesem Phänomen betroffen ist. Auch viele TGVs in die Bretagne sind für diesen Freitag ausgebucht. Die Züge nach Brest, Vannes, Saint-Malo oder Quimper sind fast alle voll, berichtet Le Télégramme. Ab Donnerstagabend kamen überfüllte Züge aus Paris im Bahnhof von Vannes an, wie unsere Kollegen berichteten.

    Um das hohe Fahrgastaufkommen in den Pariser Bahnhöfen – insbesondere im Bahnhof Montparnasse im Südwesten – zu bewältigen, wird die SNCF wie bei den großen Sommerferienabfahrten hunderte von Hilfskräften mobilisieren.

    Nach Angaben des Senders sind alle Zugtickets bis zum 19. April kostenlos umtausch- und erstattungsfähig, bis zum Zeitpunkt der jeweiligen Abfahrt.

  • Stadtflucht: In Vendôme finden ehemalige Pariser nur 42 Minuten von der Hauptstadt entfernt eine Oase der Ruhe

    Stadtflucht: In Vendôme finden ehemalige Pariser nur 42 Minuten von der Hauptstadt entfernt eine Oase der Ruhe

    Im Zuge der Lockdowns haben einige Stadtbewohner ihre grüne Seele entdeckt. Sie flohen aus den großen Städten in kleinere Orte. In Vendôme, im Loir-et-Cher, entdecken ehemalige Pariser die Freuden eines friedlicheren Lebens.

    An der Grenze von Perche und Beauce liegt die Stadt Vendôme (Loir-et-Cher) mit ihren 17.000 Einwohnern. Julie Legout wohnt gleich nebenan, in Villiers-sur-Loir. Im Alter von 36 Jahren kam sie mit ihrer Familie kurz vor Weihnachten aus Nanterre (Hauts-de-Seine). „Früher sind wir zu Fuß zur Schule gegangen, aber wir mussten die Hauptboulevards überqueren und der Lärm war morgens ziemlich schrecklich, während wir jetzt in einer ruhigeren Umgebung leben“, sagt sie. Ihr Wunsch nach Veränderung wurde durch den Lockdown ausgelöst.

    42 Minuten für die Strecke Paris-Vendôme
    „Neuankömmlinge sind mehr als willkommen“, sagt die Lehrerin der Schule. „Wir haben sieben Klassen gehabt, wir haben jetzt nur noch vier Klassen. Wir haben immer noch jedes Jahr weniger Schüler“, erklärt Céline Subileau. „Wir wollen neue Kinder haben, wir brauchen sie!“. Durch den Verkauf ihrer 80-Quadratmeter-Wohnung in Nanterre konnte sich Julie hier nun ein 320 Quadratmeter großes Bauernhaus aus dem 17. Jahrhundert mit einem großen Garten leisten und bald wird es auch einen Gemüsegarten geben. Obwohl sie ihren Job in der Kommunikationsbranche aufgegeben hat, ist sie nicht um jeden Preis auf der Suche nach einem neuen Job.

    Vendôme hat tatsächlich einen großen Vorteil: Einen Bahnhof, der die Stadt in 42 Minuten mit dem TGV mit Paris verbindet. das war ein wichtiges Kriterium der Wahl für Sylvie Chouin, eine weitere Pariserin, die seit dem letzten Sommer in Saint-Ouen (Loir-et-Cher) auf dem Land lebt. „Es ist ein Gesamtpaket: Es ist die Region und es ist der Bahnhof“, räumt sie ein. „Es ist die kurze Fahrzeit nach Paris, die ist außergewöhnlich.“ Sie fährt zweimal pro Woche nach Paris, um zu arbeiten, und wurde schließlich Hausbesitzerin hier auf dem Land.