Schlagwort: SNCF

  • Sabotage auf das SNCF-Netz: Reparaturen abgeschlossen, normaler Betrieb ab Montag

    Sabotage auf das SNCF-Netz: Reparaturen abgeschlossen, normaler Betrieb ab Montag

    Nach den Sabotageakten am Freitag auf das französischen Hochgeschwindigkeitsnetz der TGV-Züge hat die SNCF die Reparaturen abgeschlossen. Ab Montagmorgen soll der Zugverkehr wieder weitgehend normal verlaufen.

    Am Sonntagabend, dem 28. Juli, erklärte die SNCF, dass die Reparaturarbeiten an den Hochgeschwindigkeitsstrecken nach einer Serie von Sabotageakten „vollständig abgeschlossen“ seien und „ab Montagmorgen keine weiteren Störungen“ für die Reisenden zu erwarten seien.

    Am Sonntag war die Lage auf der Atlantikachse „nahezu normal“ und „3 von 4 TGVs“ verkehrten auf der Nordachse „ohne Verlängerung der Fahrzeit“, so die SNCF in einer Mitteilung.

    Hintergrund der Sabotage

    In der Nacht von Donnerstag auf Freitag wurden Glasfaserkabel, die entlang der Gleise verlaufen und für die Übermittlung von Sicherheitsinformationen an die Lokführer (wie Signale und Weichenstellungen) entscheidend sind, an verschiedenen strategischen Stellwerken in Courtalain (LGV Atlantique), Croisilles (LGV Nord) und Pagny-Sur-Moselle (LGV Est) durchtrennt und in Brand gesetzt.

    Ein weiterer Sabotageversuch auf der LGV Süd-Ost bei Vergigny (Yonne) konnte von Bahnmitarbeitern, die nachts Wartungsarbeiten durchführten, vereitelt werden.

    Der Sabotageakt führte am Freitag, während der Hochsaison für die Sommerferien und nur wenige Stunden vor der Eröffnungszeremonie der Olympischen Spiele in Paris, zu einem großen Chaos in den Bahnhöfen.

    „Außergewöhnliche Mobilisierung der SNCF-Mitarbeiter“

    Dank der „außergewöhnlichen Mobilisierung der SNCF-Réseau-Mitarbeiter“, die seit Freitagmorgen unermüdlich arbeiteten, seien die Reparaturarbeiten nun „vollständig abgeschlossen“ und alle betroffenen Hochgeschwindigkeitsstrecken wieder betriebsbereit, so die SNCF am Sonntag.

    „Die Testphasen waren erfolgreich, und die Strecken können jetzt normal genutzt werden“, fügte das Unternehmen hinzu. Ab Montagmorgen werde es „keine weiteren Störungen“ geben, versicherte die staatliche Eisenbahngesellschaft.

    Der Sabotageakt sei eine „gut vorbereitete“ Operation, organisiert von einer „einheitlichen Struktur“, erklärte eine den Ermittlungen nahe stehende Quelle gegenüber der Presse.

    Ein am Samstag an mehrere Medien gesendetes Unterstützungsschreiben, unterzeichnet mit „eine unerwartete Delegation“, rechtfertigt die Aktionen und kritisiert die Olympischen Spiele unter Verwendung einer Rhetorik, die von anarchistischen Ultra-Linken verwendet wird.

    Allerdings fehlen konkrete Angaben zu den durchgeführten Aktionen. Daher handele es sich nicht um ein „echtes Bekennerschreiben“, sondern eher um eine Unterstützungserklärung für die Sabotageakte. „Nichts wirklich Ernstes“, verlautete es aus den Reihen der Ermittler.

    Untersuchung und Ausblick

    „Wir haben eine Reihe von Hinweisen gesammelt, die uns glauben lassen, dass wir ziemlich schnell herausfinden werden, wer für die Sabotage verantwortlich ist, die offensichtlich nicht die Olympischen Spiele, sondern die Ferien der Franzosen sabotieren sollte“, sagte Innenminister Gérald Darmanin am Samstag auf France 2.

    Proben von den verschiedenen Tatorten wurden zur Analyse an Experten des Institut de recherche criminelle de la gendarmerie nationale (IRCGN) geschickt.

    Die SNCF betont die außergewöhnliche Anstrengung ihrer Mitarbeiter, die rund um die Uhr gearbeitet haben, um den normalen Betrieb so schnell wie möglich wiederherzustellen. Doch während der Zugverkehr nun wieder in geregelten Bahnen verlaufen soll, bleibt die Frage: Wer steckt hinter diesen Sabotageakten, und was war deren wahres Ziel?

  • Sabotage am SNCF-Netz: Verkehrsstörungen am ganzen Wochenende – Ermittlungen laufen weiter

    Sabotage am SNCF-Netz: Verkehrsstörungen am ganzen Wochenende – Ermittlungen laufen weiter

    Der Zugverkehr der SNCF ist an diesem Wochenende erheblich gestört, nachdem das TGV-Netzwerk Ziel eines massiven Angriffs wurde. Bislang hat sich niemand zu diesem Sabotageakt bekannt. Am Samstag werden im Durchschnitt sieben von zehn TGVs auf den Strecken in den Norden, die Bretagne und den Südwesten verkehren, jedoch mit Verspätungen von ein bis zwei Stunden, so die Ankündigung der SNCF am Samstagmorgen.

    Die Lage bessert sich zwar, aber der Bahnverkehr bleibt am Samstag, dem 27. Juli, insbesondere auf der Nordstrecke eingeschränkt. Nach Sabotageakten auf mehreren TGV-Linien am Freitag kündigt die SNCF an, dass im Durchschnitt sieben von zehn TGVs in den Norden, die Bretagne und den Südwesten fahren werden – allerdings mit durchschnittlichen Verspätungen von ein bis zwei Stunden.

    Auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ost wird der Verkehr hingegen normal verlaufen, so die SNCF weiter. Die Mitarbeiter haben „die ganze Nacht unter schwierigen Bedingungen im Regen gearbeitet, um die TGV-Verbindungen auf den betroffenen Strecken wieder zu ermöglichen“. Alle Transporte für Teams und akkreditierte Personen der Olympischen Spiele seien gewährleistet, fügte die SNCF hinzu.

    Sabotage in der Nacht

    In der Nacht von Donnerstag auf Freitag wurden an mehreren Stellen des Netzwerks Glasfaserkabel, die Informationen für die Sicherheit der Fahrer (rote Signale, Weichenstellungen usw.) übermitteln, durchtrennt und angezündet. Eine Quelle aus ermittlungnahen Kreisen sprach von einer „gut vorbereiteten Operation“, die von einer „einheitlichen Struktur“ organisiert wurde. Bislang gibt es keine Hinweise darauf, wer hinter diesem Angriff steckt.

    Die Pariser Staatsanwaltschaft hat eine Untersuchung wegen Beschädigung von Gütern, die die Grundinteressen der Nation gefährden könnten, und wegen Eingriffs in ein automatisiertes Datenverarbeitungssystem in organisierter Banden sowie wegen krimineller Vereinigung eingeleitet. Über 50 Gendarmerie-Ermittler sind an den Untersuchungen beteiligt, und Proben von den Tatorten wurden an das Institut für Kriminalforschung der Nationalgendarmerie (IRCGN) zur Analyse gesendet.

    Auswirkungen auf den Reiseverkehr

    Der Angriff ereignete sich nur wenige Stunden vor der Eröffnungszeremonie der Olympischen Spiele 2024 in Paris. Viele Reisende hatten geplant, in die Hauptstadt zu gelangen, was am Freitagmorgen zu einem großen Chaos in den Bahnhöfen führte – zwischen Unverständnis und Improvisation.

    „Die am stärksten betroffenen Personen sind die 800.000 Reisenden, die an diesem Wochenende ihren Urlaubsort erreichen möchten“, sagte der französische Staatssekretär für Verkehr, Patrice Vergriete, am Freitag. „Es ist eher das große Urlaubswochenende, das ins Visier genommen wurde, als die Olympischen Spiele.“

    Am letzten Juli-Wochenende herrschte zudem dichter Verkehr auf den Straßen, berichtete der staatliche Verkehrswarndienst Bison Futé.

    Emotionen im Bahnhofsbereich

    Im Bahnhof Montparnasse äußerten mehrere SNCF-Mitarbeiter ihre „Traurigkeit und Enttäuschung“. „Wir bereiten uns seit Monaten auf die Olympischen Spiele vor und jetzt das – es ist eine Katastrophe“, klagte einer von ihnen am Freitagnachmittag.

    Aufgrund der außergewöhnlichen Situation zeigten die SNCF-Mitarbeiter in den betroffenen Bahnhöfen Flexibilität, indem sie mehr Personen als Sitzplätze in die Züge ließen oder darauf verzichteten, Tickets zu kontrollieren.

    Frühere Sabotageakte und die aktuelle Bedrohungslage

    Die Brandanschläge betrafen Stellwerke in Courtalain (TGV Atlantique), Croisilles (TGV Nord) und Pagny-sur-Moselle (TGV Est). Ein Sabotageakt auf der Strecke des TGV Süd-Ost bei Vergigny (Yonne) wurde von Bahnmitarbeitern, die nachts Wartungsarbeiten durchführten, vereitelt, so der SNCF-Vorsitzende Jean-Pierre Farandou.

    Ähnliche Sabotageakte hatten im letzten Jahr in Deutschland und im Januar 2023 in Frankreich auf der Strecke des TGV Est stattgefunden.

    Die Frage bleibt: Wer steckt hinter diesen gut koordinierten Angriffen auf die kritische Infrastruktur der SNCF? Klar ist, dass die Ermittlungen in vollem Gange sind und die Verantwortlichen zur Rechenschaft gezogen werden müssen. Bis dahin bleibt die Geduld der Reisenden auf die Probe gestellt – und das Vertrauen in die Sicherheit des Bahnverkehrs unter kritischer Beobachtung.

  • SNCF: Massive Sabotageakte lähmen das TGV-Netz – Starke Beeinträchtigungen erwartet

    SNCF: Massive Sabotageakte lähmen das TGV-Netz – Starke Beeinträchtigungen erwartet

    Nur wenige Stunden vor der Eröffnungszeremonie der Olympischen Spiele in Paris ist das französische TGV-Netz ins Visier einer schweren Sabotage-Angriffe geraten. Die Folgen? Enorme Störungen im Bahnverkehr, die mindestens das gesamte Wochenende andauern werden. Rund 800.000 Reisende sind betroffen.

    Schockierende Enthüllungen und Reaktionen

    In der Nacht von Donnerstag auf Freitag erlitt die SNCF eine „massive Attacke“, die darauf abzielte, das TGV-Netz lahmzulegen. Jean-Pierre Farandou, der CEO der SNCF, informierte bei einer Pressekonferenz über die Tragweite des Angriffs. Der französische Verkehrsminister verurteilte die Aktion als „skandalöses kriminelles Vorgehen“ und sprach von „eindeutig kriminellen Handlungen“, die den Urlaubsstart vieler Franzosen gefährden.

    Gezielte Sabotageakte

    Die SNCF erklärte in einer Mitteilung, dass mehrere „gleichzeitige Sabotageakte“ in der Nacht auf die Hochgeschwindigkeitsstrecken Atlantique, Nord und Est verübt wurden. Dabei wurden vorsätzlich Brände gelegt, um die Infrastruktur zu beschädigen. Diese Aktionen seien offensichtlich koordiniert gewesen. Als Folge dessen wird der TGV-Verkehr auf diesen Strecken stark beeinträchtigt sein.

    Schwerwiegende Auswirkungen auf den Zugverkehr

    der französische Verkehrsminister Patrice Vergriete sprach von „sehr schweren Konsequenzen“ für den Bahnverkehr. Demnach wird nur jeder zweite Zug in den Norden, Osten und in die Bretagne fahren und nur jeder vierte in Richtung Bordeaux.

    Olympische Spiele und Ferienzeit: Ein Desaster

    Diese Attacke kommt zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt: Die Eröffnungszeremonie der Olympischen Spiele 2024 steht unmittelbar bevor, und zahlreiche Reisende planen, nach Paris zu fahren. Zusätzlich sind viele Urlauber unterwegs. Das Ergebnis? Ein chaotischer Verkehrsfluss.

    Informationen und Empfehlungen für Reisende

    Alle betroffenen Reisenden werden per SMS über den Status ihrer Züge informiert. Die SNCF rät dringend dazu, Reisen zu verschieben und nicht zu den Bahnhöfen zu kommen. Tickets sind umbuchbar und erstattungsfähig.

    Aktuelle Lage und Reparaturmaßnahmen

    „Wir leiten einige Züge auf konventionelle Strecken um, müssen aber viele streichen“, erklärte die SNCF. Die Südost-TGV-Strecke ist von der Sabotage nicht betroffen. Teams von SNCF Réseau sind vor Ort, um die Schäden zu begutachten und mit den Reparaturen zu beginnen. Diese Maßnahmen werden jedoch mindestens das ganze Wochenende in Anspruch nehmen.

    Aktuell ist der Verkehr im Westen und Südwesten Frankreichs unterbrochen, insbesondere zwischen Paris und Tours sowie Paris und Le Mans. In Paris-Montparnasse haben Züge bereits bis zu zwei Stunden Verspätung. Auch auf der Oststrecke ist der Verkehr seit 5:15 Uhr aufgrund eines Sabotageaktes bei Pagny-sur-Moselle eingestellt. Eine Normalisierung des Verkehrs wird hier erst am 27. Juli erwartet.

    Auswirkungen auf internationale Verbindungen

    Auch internationale Zugverbindungen sind betroffen. Der Eurostar-Verkehr aus London und Brüssel ist durch die Sabotage gestört. Viele Passagiere weichen auf Busse aus, um ihre Reiseziele zu erreichen.

    Der Luftverkehr bleibt unberührt

    Erfreuliche Nachrichten gibt es jedoch vom Luftverkehr: Laut der französischen Luftfahrtbehörde DGAC sind keine Störungen zu erwarten.

    Wird die SNCF diese massive Herausforderung schnell meistern können? Trotz der enormen Schwierigkeiten zeigen sich die Teams vor Ort entschlossen, die Normalität so schnell wie möglich wiederherzustellen. Eines steht fest: Die kommenden Tage werden für Reisende und die SNCF gleichermaßen eine echte Geduldsprobe.

    Es bleibt abzuwarten, wie schnell und effektiv die Reparaturmaßnahmen umgesetzt werden können. Die Hoffnung liegt darauf, dass bald wieder Normalität einkehrt – zumindest bis zur nächsten Krise.

  • Zugfahren zum Spottpreis: Sommerurlaub in den Hauts-de-France

    Zugfahren zum Spottpreis: Sommerurlaub in den Hauts-de-France

    Die SNCF startet auch im Sommer 2024 die beliebte Aktion „Zugfahren für einen Euro“ in der Region Hauts-de-France. Insgesamt stehen 205.000 Fahrkarten zur Verfügung.

    Ein Gefühl von Urlaub liegt in der Luft – zumindest am Bahnsteig in Lille (Nord) an diesem verregneten Mittwoch, dem 10. Juli. Trotz des ungemütlichen Wetters machen sich die Reisenden auf den Weg zum Strand von Malo-les-Bains (Nord). „Es soll ja schön werden, wir sind optimistisch“, erzählt eine Passagierin. Der Fahrpreis beträgt nur einen Euro – ein echtes Schnäppchen im Vergleich zu den üblichen 15 Euro für die Strecke von Lille nach Dunkerque (Nord).

    205.000 Tickets für den Sommer

    Insgesamt sind 205.000 Tickets im Angebot, die zu rund 40 Zielen in der gesamten Region führen. Diese Initiative ermöglicht vielen Familien einen bezahlbaren Urlaub. „Das bringt etwas Abwechslung in den Alltag und macht den Kindern Freude“, sagt eine Fahrgästin. Angekommen am Zielort, sorgt ein kostenloser Bus für den schnellen Transfer nach Malo-les-Bains in weniger als 15 Minuten. Trotz des windigen Wetters – das Gefühl von Urlaubsfreude ist ungebrochen.

    Ein Zeichen der Solidarität

    Diese Aktion, finanziert von der Region Hauts-de-France, existiert seit über 20 Jahren. Sie hat das Ziel, allen Bürgern – unabhängig von ihrem Einkommen – die Möglichkeit zu geben, die Sommerferien zu genießen. Es zeigt sich, dass solche Initiativen nicht nur den Familien guttun, sondern auch das Gemeinschaftsgefühl stärken.

    Also, wer hat noch Lust auf einen Sommerausflug zum kleinen Preis? Koffer packen und ab geht’s – der Strand ruft!

  • Günstig durch Frankreich: Ouigo bietet heute und morgen Bahntickets für 5 Euro an

    Günstig durch Frankreich: Ouigo bietet heute und morgen Bahntickets für 5 Euro an

    Ouigo, der kostengünstige Service der SNCF, hat eine unglaubliche verkaufsaktion gestartet: Am 21. und 22. Mai 2024 können Bahntickets für nur 5 Euro erworben werden. Dies ist eine hervorragende Gelegenheit, um während der warmen Monate günstig durch ganz Frankreich zu reisen. Ein Schnäppchen zum zweiten Geburtstag Zur Feier seines zweiten Geburtstags bietet Ouigo insgesamt 50.000 […]

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  • Zugverkehr in Okzitanien am Pfingstwochenende stark beeinträchtigt

    Zugverkehr in Okzitanien am Pfingstwochenende stark beeinträchtigt

    Die SNCF und die Region Okzitanien haben umfangreiche Wartungsarbeiten am Schienennetz angekündigt, die über das Pfingstwochenende erhebliche Störungen im Zugverkehr verursachen werden. Von Samstag, dem 18. Mai, bis Montag, dem 20. Mai, müssen Reisende mit Einschränkungen und Ausfällen rechnen.

    Totale Unterbrechungen

    Die Zugverbindungen zwischen den Städten Sète und Lunel werden von Samstag, dem 18. Mai, um 8 Uhr bis Montag, dem 20. Mai, um 13 Uhr komplett eingestellt. Ebenfalls betroffen ist die Strecke Toulouse – Carcassonne, die von Samstag, dem 18. Mai, um 18 Uhr bis Montag, dem 20. Mai, um 13 Uhr unterbrochen wird.

    Ersatzverkehr

    Um die Auswirkungen der Arbeiten abzufedern, hat die SNCF Busse eingerichtet, die die betroffenen Streckenabschnitte abdecken. Diese Ersatzbusse sollen den Reisenden eine alternative Transportmöglichkeit bieten.

    Teilweise Unterbrechungen

    Zusätzlich zu den totalen Unterbrechungen gibt es auf vier weiteren Linien erhebliche Einschränkungen. Betroffen sind die Verbindungen:

    • Auch – Toulouse
    • Latour-de-Carol – Toulouse
    • Narbonne – Toulouse
    • Pau – Toulouse

    Diese Linien werden vom 18. Mai, 18 Uhr bis zum 20. Mai, 13 Uhr stark beeinträchtigt sein. Reisende auf diesen Strecken sollten sich unbedingt im Voraus informieren.

    Informationen für Reisende

    Fahrgäste, die auf die betroffenen Zugverbindungen angewiesen sind, sollten die Aushänge in den Bahnhöfen oder die Informationen auf der Webseite liO konsultieren. Dort sind die aktuellen Fahrpläne und eventuelle Änderungen aufgeführt. Zudem empfiehlt es sich, Reisepläne entsprechend anzupassen und gegebenenfalls frühzeitig alternative Transportmittel zu organisieren.

    Das Pfingstwochenende bringt für Zugreisende in Okzitanien erhebliche Einschränkungen mit sich. Ob nun eine Familienfeier in Toulouse oder ein entspannter Ausflug nach Carcassonne – der geplante Trip könnte durch die Wartungsarbeiten ins Wanken geraten. Also, besser jetzt schon Alternativen überlegen und die Reise flexibel gestalten.

  • Sommerferien – Zugpreise schnellen in die Höhe, sehr zum Leidwesen der Reisenden

    Sommerferien – Zugpreise schnellen in die Höhe, sehr zum Leidwesen der Reisenden

    Drei Monate vor den großen Sommerferien schießen die Zugticketpreise in die Höhe. Preiserhöhungen, die durch mehrere Faktoren bedingt sind.

    Drei Monate vor der wohlverdienten Auszeit im Sommer erreichen die Preise für Zugtickets bereits schwindelerregende Höhen. Diese Entwicklung lässt sich durch eine Reihe von Gründen erklären. Am Montag, dem 25. März, begannen die Preise für Zugtickets bereits regelrecht zu explodieren. Für eine Fahrt mit dem TGV von La Baule nach Paris Mitte Juli kostete ein Ticket bei Verkaufsstart am 13. März 57 Euro. Eine Woche später lag der Preis bereits bei 91 Euro. Ein weiteres Beispiel: Ein Ticket von Paris nach Arcachon Ende Juli stieg von 69 Euro beim Verkaufsstart auf 132 Euro am 25. März – ein Anstieg um 91%.

    Manche Strecken erleben Preissteigerungen von 30% im Jahresvergleich
    Die Uhr tickt, und die Preise klettern, was einige Reisende abschreckt. „Das ist enorm, mehr als das Doppelte, das ist schon heftig“, beklagt sich eine Frau auf dem Sender France 2. „Es ist kompliziert, Zugtickets für eine vierköpfige Familie zu bezahlen“, betont ein anderer Reisender. Innerhalb eines Jahres haben sich die Preise für den TGV, besonders in Richtung Südwesten, drastisch erhöht. Laut einem Vergleichsportal ist der Preis für eine Fahrt von Paris nach Bordeaux im Juli und August um durchschnittlich 29,55% im Vergleich zum Vorjahr gestiegen. Für die Strecke Paris nach Toulouse wurde eine Erhöhung von 30% festgestellt.

    Die Vorfreude der Reisenden ist nicht der einzige Grund für dieses Phänomen. „Der erste Faktor, der diesen Anstieg erklärt, ist eine Tariferhöhung der SNCF, und der zweite ist die Auslastung der Züge“, erklärt Victor Bertho, Sprecher der Suchmaschine Kombo.


    Kommentar:

    Und da haben wir’s. Der Sommer steht vor der Tür, die Sonne kitzelt uns bereits unter der Nase – und zack! Die Preise für Zugtickets machen einen Satz, als wollten sie dem Hochsommer entgegenfliegen. Aber warum genau ist das so? Und noch wichtiger – wie gehen wir damit um?

    Erstmal tief durchatmen. Die Preiserhöhungen, so abrupt sie auch erscheinen mögen, kommen nicht aus heiterem Himmel. Die SNCF und andere Bahnanbieter stehen vor der Herausforderung, ihre Dienste rentabel zu gestalten, während sie gleichzeitig mit den saisonalen Schwankungen der Reisenachfrage jonglieren. Die Ferienzeit ist Spitzenzeit – und wie in jedem Geschäft, steigen die Preise, wenn die Nachfrage hoch ist.

    Doch – mal ehrlich – wer möchte schon das Doppelte oder gar mehr für ein Zugticket bezahlen? Insbesondere, wenn es um den lang ersehnten Familienurlaub geht. Da wird der Geldbeutel gleich doppelt strapaziert.

    Die Lösung? Planung ist das halbe Leben. Oder, in diesem Fall, die halbe Zugfahrt. Wer früh bucht, profitiert oft von deutlich günstigeren Preisen. Und dann gibt es ja noch die altbewährten Spartipps: Flexibel bleiben bei den Reisedaten, Sonderangebote im Auge behalten und vielleicht auch mal Alternativrouten in Betracht ziehen.

    Aber ist es fair, dass die Preise so steigen? Das ist die Million-Dollar-Frage. Auf der einen Seite stehen die wirtschaftlichen Notwendigkeiten der Bahnunternehmen, auf der anderen die Reisenden, die einfach nur fair behandeln möchten. Eine einfache Lösung gibt es nicht – aber ein Bewusstsein für die Dynamiken des Marktes und ein bisschen Planungsgeschick können zumindest ein wenig helfen.

    Abschließend: Die Preise für Zugtickets in den Sommermonaten steigen – das ist Fakt. Aber mit ein bisschen Cleverness und Flexibilität müssen diese Preissprünge nicht das Ende der Urlaubsträume bedeuten. Wer weiß, vielleicht entdeckt man ja auf der Suche nach dem besten Deal noch ein unbekanntes Juwel als Urlaubsziel?

    MAB

  • SNCF gibt Startschuss für den Verkauf von Sommerferientickets für TGV, Ouigo und Intercités

    SNCF gibt Startschuss für den Verkauf von Sommerferientickets für TGV, Ouigo und Intercités

    Am Mittwoch hat die SNCF den Ticketverkauf für TGV, Ouigo und Intercités-Züge für die Sommerferienzeit freigegeben.

    Ein Hauch von Sommerurlaub weht durch die Luft. Seit Mittwochmorgen um 6 Uhr können bei der SNCF Tickets für die Sommerferien erworben werden. Für den Reisezeitraum vom 6. Juli bis zum 11. September sind nun alle Tickets verfügbar, wie die Eisenbahngesellschaft bekannt gibt. Der große Ticketverkauf betrifft Fahrkarten für TGV Inoui, Ouigo und Intercités-Züge.

    SNCF Voyageurs kündigt an, für den Sommer 400.000 zusätzliche Plätze in TGV Inoui-Zügen im Vergleich zum Sommer 2022 anzubieten, um der gestiegenen Nachfrage nach Bahnreisen gerecht zu werden. Die Sommermonate werden außerdem teilweise mit den Olympischen Sommerspielen in Paris 2024 zusammenfallen.

    Neues beim Ouigo
    Bei den Ouigo-Zügen werden mehrere neue Angebote und Ziele vorgestellt. Ouigo startet einen täglichen Service zwischen Paris und La Rochelle für den Sommer ab 16 € zu denselben Zeiten wie die Züge, die bereits freitags, samstags, sonntags und montags außerhalb der Schulferien angeboten werden. Die Ouigo-Hochgeschwindigkeitslinie zwischen dem Pariser Gare de Lyon und Perpignan wird ab dem 25. März mit einer täglichen Hin- und Rückfahrt angeboten. Der Zug wird die Bahnhöfe Lyon Saint-Exupéry, Nîmes, Montpellier Saint-Roch, Sète, Agde, Béziers und Narbonne bedienen. Die SNCF erinnert daran, dass die klassischen Ouigo-Zugangebote 45 Tage vor dem Reisedatum zu Preisen zwischen 10 € und 49 € pro Platz verkauft werden.

    Nachtzüge täglich zwischen Paris und dem Süden
    Bei den Intercités-Zügen werden zwei sommerliche Neuheiten in Form von Nachtzügen eingeführt: die Linien Paris-Aurillac und Paris-Cerbère. Die Linie Paris-Cerbère wird Rivesaltes sowie die Badeorte Leucate-la-Franqui und Port-la-Nouvelle anfahren. Diese Verbindungen werden täglich zwischen dem 5. Juli und dem 1. September angeboten.

    Europäische Ziele
    Zur Sommerferienzeit verstärkt die SNCF auch ihre europäischen Verbindungen:

    Spanien: Eine Linie Paris-Barcelona an Samstagen und Sonntagen vom 27. April bis zum 30. Juni, die vom 6. Juli bis zum 1. September täglich bedient wird, ergänzt die zwei täglichen Hin- und Rückfahrten, die das ganze Jahr über bestehen.
    Deutschland: Eine Linie Stuttgart-Bordeaux an den Samstagen 20. und 27. Juli, am 3. August und am 11. August und eine Linie Bordeaux-Frankfurt im TGV an den Samstagen 15., 22. und 29. Juni sowie am 6. und 13. Juli. Die SNCF erinnert daran, dass ganzjährig tägliche Verbindungen zwischen Paris und Frankfurt, Paris-Stuttgart/München und Marseille-Frankfurt bestehen.
    Schweiz: Die Direktverbindung Lausanne-Marseille kehrt vom 29. Juni bis zum 26. August zurück. Sie wird Genf, Bellegarde, Lyon, Avignon und Aix-en-Provence bedienen.

    Buchungen können über die Website SNCF Connect, die SNCF Connect-App, telefonisch unter 36-35 oder in Reisebüros vorgenommen werden.

  • SNCF will Fahrpreise für den TGV Inoui im Jahr 2024 um 2.6 % erhöhen

    SNCF will Fahrpreise für den TGV Inoui im Jahr 2024 um 2.6 % erhöhen

    Wenige Stunden nach der Bekanntgabe ihrer Jahresergebnisse 2023 wurde auch bekannt, dass die SNCF die Fahrpreise für den TGV Inoui um 2,6 % erhöhen wird. Die Preise für den TGV Ouigo werden hingegen unverändert bleiben.

    Zugfahren in Frankreich wird in diesem Jahr teurer werden. Die Preise für den TGV Inoui werden 2024 im Vergleich zu 2023 um 2,6 % steigen, wie die SNCF bei der Vorstellung ihrer Jahresergebnisse bekannt gab. Die Preise für den TGV Ouigo werden sich hingegen nicht ändern. Auch die Preise für die Carte Avantage werden unverändert bleiben.

    Im Jahr 2023 waren die Preise für den TGV insgesamt um 5 % gestiegen.

    Ein Großteil des Anstiegs der TGV-Fahrkarten ist auf die höheren Preise für die Gleisnutzung zurückzuführen. Um die Eisenbahninfrastruktur nutzen zu können, muss SNCF Voyageurs bei der Gesellschaft SNCF Réseau eine Durchfahrtsgebühr entrichten, deren Höhe immerhin 40 % des Endpreises einer Fahrkarte ausmacht.

    Ein Nettogewinn von 1,3 Milliarden Euro.
    Die SNCF kündigte am Mittwoch einen Nettogewinn von 1,3 Milliarden Euro im Jahr 2023 bei einem Umsatz von 41,8 Milliarden Euro an. Ein Jahr zuvor hatte sich der Nettogewinn des Eisenbahnunternehmens auf 2,4 Milliarden belaufen. Dies ist das dritte Jahr in Folge, in dem die Konten der SNCF im grünen Bereich liegen. Das Unternehmen hatte mit steigenden Stromkosten (+14 %) und den Streiks gegen die Rentenreform zu kämpfen, was insgesamt etwa 350 Millionen kostete.

    Für 2024 plant die SNCF, 11,7 Milliarden Euro in den Kauf von Zügen, die Regeneration des Netzes und die Renovierung von Bahnhöfen zu investieren.

    Im vergangenen Jahr beförderte die SNCF etwa 156 Millionen Fahrgäste. Das ist ein Rekord. Aber auch ein Problem: Die TGV-Flotte ist begrenzt und die Nachfrage explodiert. Die neuen TGV-M-Züge, die mehr Sitzplätze bieten werden, will der Hersteller Alstom frühestens im Sommer 2025 ausliefern.

  • SNCF begrenzt Größe und Anzahl von Gepäck in den Zügen: Wie sehen die neuen Regeln aus?

    SNCF begrenzt Größe und Anzahl von Gepäck in den Zügen: Wie sehen die neuen Regeln aus?

    Die SNCF hat die Regeln für die Beförderung des Gepäcks ihrer Fahrgäste in ihren Zügen verschärft. Bei Verstößen droht den Fahrgästen ein Bußgeld von 50 Euro.

    Ähnlich wie die Fluggesellschaften schon seit einigen Jahren, hat nun auch die SNCF beschlossen, die Anzahl und Größe der Gepäckstücke zu begrenzen, die ihre Kunden in ihren Zügen mitnehmen dürfen, wie die Zeitung Le Figaro berichtet.

    Welche Züge sind betroffen?
    Die Begrenzung der Größe und Anzahl der Gepäckstücke betrifft die TGV Inoui, die TGV OUIGO und die Intercités-Züge. In allen anderen SNCF-Zügen gelten keine Beschränkungen.

    Welche Gepäckstücke bleiben erlaubt?
    In den TGV Inoui und den Intercités-Zügen kann jeder Reisende mit zwei Gepäckstücken mit den maximalen Abmessungen von 70x90x50 cm an Bord gehen, zusätzlich zu einem Handgepäckstück mit den Abmessungen 40x30x15 cm (Rucksack, Computertasche). Kinderwagen und Roller werden akzeptiert, wenn sie zusammengeklappt sind und eine maximale Größe von 130 x 90 cm haben. Skier werden in einer Ski-Tasche ohne Größenbeschränkung akzeptiert. Ein Fahrrad wird akzeptiert, wenn es zusammengeklappt oder zerlegt ist. Wenn das Fahrrad nicht zusammengeklappt werden kann, ist eine Reservierung erforderlich, die mit 10 Euro pro Fahrt berechnet wird, und der Besitzer darf nur ein weiteres Gepäckstück mit an Bord nehmen. Musikinstrumente können in einem Hartschalenkoffer mit den maximalen Maßen 130 x 90 cm frei mitgenommen werden.

    In den TGV OUIGO kann jeder Reisende ein Handgepäckstück mit den Maßen 55 x 35 x 25 cm und ein Handgepäckstück mit den Maßen 36x27x15 cm mitnehmen. Reisende, die die Option OUIGO Plus gebucht haben, können ein zusätzliches oder größeres Gepäckstück mit an Bord nehmen. Die Mitnahme eines größeren Gepäckstücks wird mit 5 Euro berechnet. Sportausrüstung mit einer Größe von maximal 2 m oder Musikinstrumente mit einer Größe von maximal 130 x 90 cm sind erlaubt. Familien, die mit einem Kleinkind reisen, zahlen nicht für die Beförderung eines Kinderwagens, Schalensitzes oder Kinderwagenaufsatzes, wenn das Kind an Bord ist.

    In jedem Fall muss das Gepäck mit dem Namen des oder der Passagiere gekennzeichnet sein.

    Warum legt die SNCF solche Grenzen fest?
    SNCF Voyageurs erklärt, dass „diese aktualisierten Regeln einfach klarer und präziser sind und so Missbrauch oder Fragen unserer Kunden verhindern werden“.

    Diese neuen Regeln sind bereits seit dem 15. Februar 2024 in Kraft. Die SNCF verspricht eine Kulanz- und Anpassungsfrist bis zum 15. September 2024.

    Wenn sich ein Reisender nicht an die neuen Regeln hält, muss er nach dem 15. September 2024 mit einem Bußgeld von 50 Euro rechnen. Das Bußgeld kann auf bis zu 150 Euro steigen, „wenn der Verkehr in den Gängen behindert wird oder wenn ein Sitzplatz oder ein Gepäckraum unberechtigterweise besetzt wird“.