Frankreich steht vor einem schwierigen Donnerstag im Bahnverkehr. Am 5. November 2026 rufen die vier großen Eisenbahnergewerkschaften zu einem landesweiten, 24-stündigen Streik auf. Besonders Pendler und Reisende im Regionalverkehr müssen mit Zugausfällen und Verspätungen rechnen. Während die SNCF erhebliche Einschränkungen erwartet, soll die Pariser Metro weitgehend regulär fahren.
Stand: 4. November 2026, vormittags
Landesweiter Bahnstreik trifft vor allem Regionalzüge
Die Gewerkschaften CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail und CFDT-Cheminots ziehen gemeinsam in den Arbeitskampf. Ihre Forderungen reichen von höheren Löhnen über bessere Arbeitsbedingungen bis zur langfristigen Sicherung öffentlicher Dienstleistungen.
Die staatliche Eisenbahngesellschaft SNCF rechnet für Donnerstag mit spürbaren Beeinträchtigungen. Allerdings trifft der Streik nicht alle Zugverbindungen gleichermaßen.
Im Hochgeschwindigkeitsverkehr mit dem TGV zeichnen sich lediglich leichte Einschränkungen ab. Wesentlich schwieriger dürfte die Lage bei den klassischen Fernzügen Intercités und den Regionalzügen TER ausfallen. Auch das Vorortbahnnetz der Region Île-de-France steht vor einem unruhigen Tag.
Wie viele Züge tatsächlich ausfallen, bleibt zunächst offen. Die SNCF will ihre detaillierten Verkehrsprognosen bis Mittwoch, spätestens gegen 17 Uhr, veröffentlichen.
Paris: Metro fährt normal, RER-Linien teilweise stark betroffen
Für Fahrgäste in Paris gibt es immerhin eine gute Nachricht: Die Verkehrsgesellschaft RATP erwartet bei Metro, Bussen und Straßenbahnen weitgehend normalen Betrieb.
Anders sieht es bei den Vorortbahnen aus. Während die RER A voraussichtlich regulär verkehrt, drohen auf der RER B Einschränkungen entlang der gesamten Strecke. Auch die Linien C und E müssen mit Zugausfällen rechnen.
Besonders angespannt dürfte die Situation auf der RER D ausfallen. Diese wichtige Pendlerverbindung zwischen Paris, Melun, Corbeil-Essonnes und Creil gehört zu den voraussichtlich stark betroffenen Strecken.
Für Flugreisende Richtung Flughafen Charles-de-Gaulle kommt ein weiteres Problem hinzu: Auf der RER B beginnen am Donnerstagabend gegen 22.45 Uhr planmäßige Bauarbeiten mit zusätzlichen Streckenunterbrechungen.
Wer einen Flug erreichen muss, sollte deshalb großzügige Zeitreserven einplanen.
Warum die Eisenbahner auf die Barrikaden gehen
Hinter dem Streik steckt ein grundlegender Konflikt über Kaufkraft, Personal und die Zukunft des französischen Eisenbahnsystems.
Die Beschäftigten verlangen dauerhafte Gehaltssteigerungen, bessere Arbeitsbedingungen und ausreichende Investitionen in Personal und Infrastruktur. Gleichzeitig kritisieren die Gewerkschaften den wachsenden Wettbewerbsdruck auf die SNCF.
Bei Verhandlungen am 3. November stellte die Unternehmensführung zusätzliche finanzielle Zugeständnisse in Aussicht. Rund 140.000 Beschäftigte sollen eine Sonderprämie von 400 Euro erhalten. Hinzu kommen höhere Zuschläge für Nacht-, Sonn- und Feiertagsarbeit sowie verbesserte Kilometerpauschalen.
Doch die Arbeitnehmervertreter bleiben unzufrieden. Eine einmalige Prämie, so ihre Argumentation, ersetzt keine dauerhafte Lohnerhöhung. Die nächsten regulären Gehaltsverhandlungen sind für Januar 2027 vorgesehen.
Brisant ist auch der Zeitpunkt: Am Freitag soll die neue Hochgeschwindigkeitszug-Generation TGV M ihre erste offizielle Fahrt zwischen Paris und Marseille absolvieren. Während die SNCF ihre technische Zukunft präsentiert, erinnern die Gewerkschaften an die Sorgen ihrer Beschäftigten.
Was Bahnreisende am Donnerstag beachten sollten
Wer am 5. November mit der Bahn unterwegs ist, sollte seine Verbindung vor Reisebeginn überprüfen. Besonders im TER-Regionalverkehr unterscheiden sich die Einschränkungen je nach Region erheblich.
In Auvergne-Rhône-Alpes drohen auf einzelnen Strecken starke Beeinträchtigungen. Dort könnten bereits Mittwochabend und noch Freitagmorgen Auswirkungen spürbar sein.
Bei gestrichenen TGV- und Intercités-Verbindungen sieht die SNCF kostenlose Umbuchungen beziehungsweise Erstattungen vor. Betroffene Fahrgäste sollen entsprechend informiert werden.
Auch in Paris dürfte der Streik trotz regulären Metrobetriebs Folgen zeigen. Wenn Tausende Pendler auf Busse und U-Bahnen ausweichen, sind überfüllte Fahrzeuge praktisch vorprogrammiert.
Der Donnerstag zeigt damit einmal mehr, wie empfindlich Frankreichs Alltag auf Arbeitskämpfe im Schienenverkehr reagiert. Für Millionen Reisende zählt am Ende vor allem eine Frage: Fährt mein Zug – oder nicht?
Daniel Ivers