Schlagwort: Postdienste

  • Post-Chaos in den Bouches-du-Rhône: Briefe kommen mit monatelanger Verspätung

    Post-Chaos in den Bouches-du-Rhône: Briefe kommen mit monatelanger Verspätung

    In der südfranzösischen Region Bouches-du-Rhône herrscht Unmut – besonders in Luynes, einem kleinen Ort nahe Aix-en-Provence. Seit der Schließung des örtlichen Postamts im Sommer letzten Jahres scheint der Postdienst komplett aus den Fugen geraten zu sein. Briefe, die normalerweise innerhalb weniger Tage zugestellt werden sollten, erreichen die Empfänger erst nach Wochen oder gar Monaten. Manchmal kommen sie gar nicht an.

    Ein Alltag voller Frust und Verzögerung

    Ein Rentner aus Luynes beschreibt, wie sein Briefkasten zum Sinnbild einer Geduldsprobe geworden ist: Es dauert mittlerweile über einen Monat, bis selbst einfache Briefe ankommen. Besonders ärgerlich ist der Verlust wichtiger Dokumente wie seines Scheckhefts – es hat ihn nie erreicht. Der Ursprung des Chaos? Die Schließung des Postamts, das durch ein provisorisches Rathaus-Schalter-System ersetzt wurde.

    Doch dieser Wechsel hat den Service nicht verbessert, sondern das Gegenteil bewirkt. Einige Bewohner sind so verzweifelt, dass sie regelmäßig ins nahegelegene Postzentrum fahren, um ihre Briefe persönlich abzuholen. „Ich musste 12 Kilometer fahren, nur um zu sehen, ob mein Brief dort ist“, beklagt eine Anwohnerin.

    Bis zu 22 Wochen Verspätung – eine unhaltbare Situation

    Die Zahlen sind alarmierend: Laut Angaben der Betroffenen müssen sie teilweise bis zu 22 Wochen auf ihre Post warten. In einer Zeit, in der alles immer schneller wird, wirkt das wie ein Anachronismus. Kein Wunder, dass der Präsident der Bürgervereinigung „Luynois en Action“ von einer „Unzumutbarkeit“ spricht.

    Die Folgen können weitreichend sein: Bußgelder für verspätete Strafzettel, verpasste Gerichtstermine oder wichtige Prüfungen – das Chaos hat reale Konsequenzen für die Betroffenen. Von den insgesamt 3.700 Postfächern im Gebiet landen täglich etwa 500 Briefe nicht wie geplant beim Empfänger. Ein bedenklicher Zustand, den selbst La Poste – der französische Postdienst – nicht leugnet.

    Warum hakt es so gewaltig?

    Die Post in Frankreich hat wie viele andere europäische Postunternehmen mit den Herausforderungen der Digitalisierung zu kämpfen. Briefe, die früher der Hauptumsatzträger waren, spielen eine immer geringere Rolle. Der Personalabbau in vielen Regionen sorgt dafür, dass traditionelle Dienste ins Stocken geraten. Doch was in Luynes geschieht, ist ein Extremfall.

    Seit der Schließung des Postamts ist die Verantwortung für die Verteilung der Briefe auf mehrere Stellen verteilt. Das Rathaus von Luynes betreibt zwar einen Schalter, doch dieser ist nur bedingt in der Lage, die Anforderungen zu erfüllen. Die Bewohner sehen sich allein gelassen und sind zunehmend frustriert – verständlicherweise.

    Lösungsansätze: Ein Hoffnungsschimmer?

    Doch was lässt sich tun, um diese Situation zu entschärfen? Einige Bewohner fordern eine Wiedereinführung des Postamts, andere schlagen mobile Postdienste vor, die vor allem in ländlichen Gebieten Frankreichs bereits erfolgreich getestet wurden. Ein weiteres Modell könnte die Einführung von Abholstationen sein, bei denen Bewohner ihre Briefe und Pakete flexibel abholen können.

    Natürlich stellt sich die Frage: Warum wird in einer Welt, in der E-Mails und digitale Kommunikation dominieren, überhaupt noch so viel Wert auf traditionelle Postdienste gelegt? Die Antwort ist simpel – viele wichtige Dokumente wie amtliche Schreiben, Bankunterlagen oder juristische Benachrichtigungen werden noch immer in Papierform verschickt. Gerade ältere Menschen sind auf diese Dienstleistungen angewiesen.

    Ein Rückschritt ins analoge Chaos?

    Der Fall Luynes zeigt, wie abhängig wir trotz Digitalisierung noch von funktionierenden Basissystemen sind. Wer hätte gedacht, dass in einer Zeit, in der man innerhalb von Sekunden mit Menschen auf der anderen Seite der Welt kommunizieren kann, Briefe auf einmal wieder zur Geduldsprobe werden?

    Die Frage bleibt: Wie lange können die Bewohner dieses Zustands noch aushalten? Der Druck auf La Poste wächst, doch bisher gibt es keine schnelle Lösung. Für die Menschen in Luynes bedeutet das, weiter improvisieren zu müssen – und darauf zu hoffen, dass der nächste Brief vielleicht doch pünktlich ankommt.

  • Postbote hortet 13.000 Briefe – und fliegt auf

    Postbote hortet 13.000 Briefe – und fliegt auf

    Man stelle sich vor: Ein Jahr lang stapeln sich Briefe in der Garage eines Postboten. Was wie der Anfang einer skurrilen Geschichte klingt, ist in Bourgoin-Jallieu, einer Stadt im französischen Département Isère, Realität geworden.

    Vom Postboten zum Brief-Horter

    Mehr als 13.000 Briefe fanden bei einem Postboten ihren Weg nicht zu ihren Empfängern, sondern landeten in seiner eigenen Garage. Diese unfassbare Zahl an nicht zugestellten Briefen wurde erst durch eine gerichtliche Untersuchung ans Licht gebracht. Der Postbote, der für den Bereich l’Isle-d’Abeau zuständig war, erklärte, er habe seine Zustellrunden nie vollständig geschafft und die Briefe daher gehortet, um keinen Ärger mit seinem Arbeitgeber zu bekommen.

    Der Skandal kam zufällig ans Licht: Die Frau des Postboten meldete den Behörden, dass ihr Mann ein Katana – ein japanisches Schwert – besitze. Bei der Hausdurchsuchung stießen die Beamten dann auf die unglaubliche Anzahl an nicht zugestellten Briefen.

    Angst vor Problemen beim Arbeitgeber

    Der Postbote, der noch in der Ausbildung war, wollte offensichtlich seine Schwierigkeiten verbergen, um den erhofften unbefristeten Arbeitsvertrag nicht zu gefährden – den er mittlerweile auch erhalten hatte. Die Konsequenzen lassen jedoch nicht lange auf sich warten: La Poste, das französische Postunternehmen, erstattete Anzeige und suspendierte den Postboten. Jetzt wird der gesamte Stapel Briefe mit einem Entschuldigungsschreiben nachträglich verteilt.

    Schlechte Arbeitsbedingungen als Ursache?

    Olivier Peyroux, Gewerkschaftssekretär bei Sud PTT Isère-Savoie, sieht in dem Fall kein Einzelschicksal: „Es ist kein Einzelfall, dass Postboten, jung oder alt, unter den Arbeitsbedingungen zusammenbrechen. Die Ausbildung und Unterstützung sind oft mangelhaft.“ Laut Peyroux sind französische Postboten zunehmend überlastet. „Alle zwei Jahre gibt es Umstrukturierungen, die die Strecken und das Arbeitspensum erhöhen. Das übersteigt oft die erträgliche Arbeitsbelastung. Viele geben ihr Bestes, aber die Arbeitsorganisation steht dem im Weg.“

    Strenge Konsequenzen

    Die rechtlichen Konsequenzen für den Postboten sind erheblich: Ihm drohen bis zu 45.000 Euro Strafe und drei Jahre Gefängnis wegen „Vertrauensmissbrauchs“. Im Januar 2025 wird er sich vor dem Gericht in Vienne verantworten müssen. Eine Strafe, die man nicht auf die leichte Schulter nehmen sollte – doch wie oft müssen Menschen unter solchen Arbeitsbedingungen leiden, bevor sich etwas ändert?

    Eine Geschichte, die zum Nachdenken anregt

    Der Fall des Postboten von Bourgoin-Jallieu ist ein deutliches Beispiel dafür, wie Menschen unter Druck und mangelhafter Unterstützung Entscheidungen treffen, die sie in ernsthafte Schwierigkeiten bringen können. Es ist auch ein Weckruf an Unternehmen, die Arbeitsbedingungen ihrer Mitarbeiter ernsthaft zu verbessern. Man fragt sich: Wie viele ähnliche Fälle gibt es wohl noch, die im Verborgenen bleiben?

    Nicht nur die Anzahl der Briefe ist schockierend, sondern auch die Umstände, die zu dieser ungewöhnlichen Situation geführt haben. Der Postbote hat sicherlich falsch gehandelt – doch vielleicht liegt die eigentliche Schuld bei denjenigen, die die Arbeitsbedingungen so unerträglich gemacht haben.

  • Frankreich: La Poste kündigt Preiserhöhungen an

    Frankreich: La Poste kündigt Preiserhöhungen an

    Die Preise für Briefmarken sollen im Durchschnitt um 8% steigen. La Poste begründet diese Tariferhöhungen als notwendig, um „den Fortbestand des postalischen Universaldienstes zu gewährleisten“ In einem allgemeinen Kontext des Rückgangs des Briefvolumens.

    Das Versenden eines Briefes wird in Frankreich bald teurer werden. La Poste kündigte am Donnerstag, dem 27. Juli, eine Erhöhung der Briefmarkenpreise an. Sie sollen am 1. Januar 2024 im Durchschnitt um 8,3% steigen. Die Erhöhung wird sogar 11,20% für die grüne Briefmarke erreichen, deren Preis von 1,16 auf 1,29 Euro steigen wird.

    „In einem Kontext der Inflation und des Rückgangs der Briefmengen“ sollen diese Erhöhungen es La Poste ermöglichen, den „Fortbestand des postalischen Universaldienstes zu sichern“, der insbesondere eine Zustellung an sechs Tagen in der Woche und erschwingliche Preise für die gängigsten Sendungen garantiert, wie der staatliche Konzern argumentiert.

    Unter den anderen „Tarifanpassungen“, die in einer Pressemitteilung detailliert beschrieben wurden, wird der Preis für Einschreiben um 53 Cent auf 5,36 Euro (eine Erhöhung um fast 11%) und der Preis für internationale Briefe bis 20 Gramm um 16 Cent auf 1,96 Euro steigen.

    Die Gebühr für Briefe „Service Plus“, für „wichtige Dokumente, die eine Folgebenachrichtigung erfordern“, wird geringfügig um 4 Cent auf 2,99 Euro steigen.

    Die Colissimo-Preise für Privatkunden, „alle Zielorte zusammengenommen“, werden im Durchschnitt um 5,6 % steigen, fügte La Poste hinzu und erklärte, dass der Preis für Colissimo France unter 250 Gramm „nur eine marginale Anpassung“ erfahren wird, indem er um 4 Cent auf 4,99 Euro steigt, nachdem er fünf Jahre lang unverändert geblieben war.

    Die Kosten für Dienstleistungen für Unternehmen, industrielle Post und Direktmarketing werden um 6,8 % bzw. 5,2 % steigen.

    Zu den Preisen, die sich nicht ändern, gehören die Preise für die Nachverfolgung der Sendungen (50 Cent) oder für den roten E-Brief, der 2023 die rote Briefmarke für Eilbriefe, die am nächsten Tag zugestellt werden müssen, ersetzt hat (1,49 Euro).

    Laut La Poste wird jeder französische Haushalt in diesem Jahr durchschnittlich etwa 33 Euro für Postprodukte ausgeben, 2022 waren es 37 Euro. Im Jahr 2024 sollen die Ausgaben für Post-Dientleistungen stabil bleiben.

    Der staatliche Konzern hofft, durch die Tariferhöhung bis zu 400 Millionen Euro einzuspielen, um einen Teil des Defizits des postalischen Universaldienstes auszugleichen, wie eine Sprecherin gegenüber der Nachrichtenagentur AFP erklärte.

  • Ab März in Frankreich: Der Postbote könnte nicht mehr jeden Tag kommen

    Ab März in Frankreich: Der Postbote könnte nicht mehr jeden Tag kommen

    Die Gewerkschaften der französischen Post befürchten langfristig einen Stellenabbau. Die Geschäftsleitung dementiert dies und verweist auf den Willen, „sich bestmöglich an die neuen Gegebenheiten anzupassen“.

    La Poste wird ab März 68 Untersuchungen in ganz Frankreich starten, um die Postzustellungstouren neu zu organisieren. Das meldet Franceinfo am Freitag, dem 6. Januar. Es wird insbesondere mit der Umstellung oder sogar Abschaffung der täglichen Tour der Briefzusteller experimentiert werden.

    Die Postboten werden an einem Tag eine festgelegte Tour haben und am nächsten Tag eine andere Tour. Nur eilige Sendungen wie Pakete, Presse oder Einschreiben werden täglich zugestellt. „Die Postkunden werden ihre Briefträger nicht mehr täglich sehen“, kritisiert Ludovic Jeanneau, Delegierter der Gewerkschaft Sud-PTT, gegenüber Franceinfo.

    Experimente in ländlichen und städtischen Gebieten
    Diese Versuche und Untersuchungen werden in Städten wie Canet-en-Roussillon (Pyrénées-Orientales), Orthez in der Nähe von Pau (Pyrénées-Atlantiques), Armentières, Carvin, Saint-Omer, Amiens in der Region Hauts-de-France oder auch im Gebiet von La Sauve-Créon in der Nähe von Bordeaux stattfinden. Ab Januar sind Treffen auf lokaler Ebene geplant, um die Vorbereitungen der Versuche abzuschließen.

    Den Gewerkschaften zufolge sollen sie der Post letztendlich dazu dienen, die Zahl der Briefträger zu reduzieren. La Poste dementiert diese Absicht und verweist auf die gegenwärtige Entwicklung der Briefzustellung. „Wir haben 2008 mehr als 18 Milliarden Briefe zugestellt, 2022 waren es wahrscheinlich nur noch 7 Milliarden. Die Experimente haben zum Ziel, uns bestmöglich an diese Entwicklungen vor Ort anzupassen“, erklärt Yves Xémard, stellvertretender Generaldirektor der Sparte Kurierdienste-Paketdienste bei La Poste, gegenüber Franceinfo. Im Zeitraum 2008-2022 hat sich die Zahl der Eilsendungen um den Faktor 14 verringert. Aus diesem Grund hat La Poste auch die rote Briefmarke für prioritäre Briefbeförderung am 1. Januar 2023 abgeschafft.

  • Frankreich: La Poste will die digitale Briefmarke einführen

    Frankreich: La Poste will die digitale Briefmarke einführen

    Die Post wechselt mit dem Angebot einer „digitalen Briefmarke“ in ein neues Zeitalter. Und so soll es funktionieren.

    Ab 2023 wird La Poste eine digitale Briefmarke auf den Markt bringen, die es ermöglicht, mithilfe eines achtstelligen Codes einen Brief über das Smartphone zu versenden. Dieser Schritt in die Moderne ist das Ergebnis der Arbeit von zehn Forschern an einem „komplexen“ Algorithmus, mit dem die Zahl möglicher Betrugsfälle verringert werden soll.

    Aber keine Sorge, die klassische Briefmarke wird nicht verschwinden. La Poste will lediglich 800 Millionen Euro in ihr Netz und in die Digitalisierung ihrer Dienstleistungen investieren. Die digitale Briefmarke ist ein Beispiel dafür.

    „Es ist nicht mehr nötig, eine Briefmarke zu kaufen und sie auf den Brief zu kleben“, heißt es in einer Pressemitteilung von La Poste. In dem Bestreben, seinen Service zu entmaterialisieren, hat der Konzern die digitale Briefmarke eingeführt. Sie wird derzeit getestet und ermöglicht es, „einen Brief einfach und schnell über das Smartphone zu frankieren“. Aber man kann sie durchaus auch auf einen Umschlag bringen: Über die App La Poste gekauft, stellt sie sich in Form eines alphanumerischen Codes mit 8 Zeichen zur einmaligen Verwendung dar, der mit einem Stift auf einen Umschlag geschrieben werden kann.

    Aber auch die digitale Briefmarke wird nicht kostenlos sein, der Code soll 1,16 Euro kosten und zunächst nur auf Briefe mit einem Gewicht von weniger als 20 Gramm anwendbar sein.

    Wie funktioniert das Ganze?
    „Sie klicken auf ‚Eine digitale Briefmarke kaufen‘. Sie erhalten einen Code. Sie schreiben ihn auf den Umschlag und können diesen dann in einem Postamt abgeben. Es ist genau so, als hätten Sie eine klassische Briefmarke, nur viel schneller und fast unmittelbar“, heisst es in einer Reportage in den 20 Uhr-Nachrichten des Senders TF1.

    Die mit Hilfe künstlicher Intelligenz erstellten Codes mit acht Zeichen sollen sehr sicher sein, versichert jedenfalls die französische Post.

  • Briefmarkenpreise steigen ab dem 1. Januar 2022

    Briefmarkenpreise steigen ab dem 1. Januar 2022

    Nach der Erhöhung der Postgebühren im Januar 2021 kommt ab dem 1. Januar 2022 schon wieder eine weitere Erhöhung. Der Preis für eine Briefmarke steigt durchschnittlich um 4,7%.

    Das Versenden traditioneller Post wird im Jahr 2022 schon wieder etwas mehr kosten. Die Preise für Briefmarken sollen im neuen Jahr erneut steigen. Im Durchschnitt werden die Preise für Postsendungen ab dem 1. Januar um 4,7% höher sein.

    Der Preis für die grüne Briefmarke, die für einen innerhalb von 48 Stunden zugestellten Brief innerhalb Frankreichs verwendet wird, steigt um 8 Cent von 1,08 auf 1,16 Euro (+7,4 %). Die rote Briefmarke, die für den Versand eines Prioritätsbriefs verwendet wird, steigt um 15 Cent auf 1,43 Euro gegenüber 1,28 Euro (+11,7 %). Das „Ecopli“, die billigste Variante für einen Versand innerhalb von durchschnittlich vier Tagen mit einer grauen Briefmarke, wird um 8 Cent auf 1,14 Euro erhöht (+7,5%). Wer seine Marken online kauft, erhält einen Rabatt von 3%.

    Preisentwicklung der roten Briefmarke (prioritärer Brief) seit etwa 40 Jahren

    Beschleunigung des Rückgangs des Briefvolumens
    Die Erhöhung wurde von der Regulierungsbehörde für elektronische Kommunikation, Post und Pressevertrieb (Arcep) bestätigt. La Poste rechtfertigt ihrerseits diese Tarife, um „den Fortbestand des Universaldienstes mit einer hohen Qualität“ angesichts eines „beschleunigten Rückgangs der Briefmengen“ zu gewährleisten. Die Briefsendungen sind seit 2020 im freien Fall: Im vergangenen Jahr verschickte jeder Haushalt im Durchschnitt nur fünf Briefe, die am nächsten Tag ankommen sollten (rote Briefmarke), gegenüber durchschnittlich 45 Briefen im Jahr 2008.

    Die Palette der Postdienstleistungen soll bis Ende 2022 überarbeitet werden, während die Regierung ab dem nächsten Jahr eine Unterstützung von einer halben Milliarde Euro pro Jahr zugesagt hat, um das Defizit des Universalpostdienstes auszugleichen, das durch den Rückgang der Mengen trotz der starken Preiserhöhungen der letzten Jahre noch größer geworden ist.

    Lesen Sie auch: Covid-19: Die Post hat laut ihrem CEO im Jahr 2020 “einen erheblichen Verlust” erlitten

  • Von nun an liefern französische Postboten auch Mahlzeiten aus!

    Von nun an liefern französische Postboten auch Mahlzeiten aus!

    Ein neuer Dienst, den La Poste ausbauen möchte: Dank ihres Netzes von Briefträgern hat das öffentliche Unternehmen eine ganze Reihe von persönlichen Dienstleistungen wie die Zustellung von Mahlzeiten übernommen. Eine Dokumentation von Franceinfo in den Alpes-de-Haute-Provence.

    In ihrem gelben Lieferwagen ordnet Léa neben Paketen und Briefen sorgfältig große Kühl- oder Warmhalteboxen. Darin befinden sich Mahlzeiten, die die junge Postbotin auf ihrer Tour zu sechs isolierten älteren Menschen im Jabron-Tal in den Alpes-de-Haute-Provence bringen wird. Die Zustellung von Mahlzeiten ist einer der Dienste, die La Poste eingerichtet hat, um den Rückgang des Postverkehrs zu kompensieren. Eine neue Aufgabe, die Léa gerne übernimmt: „Wenn wir nur die Post einwerfen, dann kommen wir nur bis zum Briefkasten. Jetzt gehen wir zu den Kunden und fragen sie, ob es ihnen gut geht“. Ein Dienst, der an sechs Tagen in der Woche angeboten wird, und zwar in Zusammenarbeit mit einem Altenheim, das die Mahlzeiten liefert, und der auch dazu beiträgt, die Familie dieser Senioren zu beruhigen.

    Eine ganze Reihe von persönlichen Dienstleistungen
    Und die Zustellung von Mahlzeiten ist nicht der einzige Dienst, den La Poste für Menschen anbietet, die nicht mehr so recht aus dem Haus gehen können. La Poste hat sich zum Ziel gesetzt, ein wichtiger Akteur auf dem Markt für persönliche Dienstleistungen zu werden, indem sie in Zusammenarbeit mit spezialisierten Unternehmen Haushaltshilfen, tägliche Besuche des Postboten, die Abholung von Post zu Hause und die Lieferung von Bargeld oder Medikamenten anbietet. Ein grosser Markt, den La Poste mit ihren etwa 73.000 Briefträgern und Briefträgerinnen erobern will.

    Lesen sie dazu auch: Covid-19: Die Post hat laut ihrem CEO im Jahr 2020 “einen erheblichen Verlust” erlitten

  • Nationaler Streik bei der Post – Störungen in der Postzustellung sind zu erwarten

    Nationaler Streik bei der Post – Störungen in der Postzustellung sind zu erwarten

    Mehrere Gewerkschaften der Post haben für diesen Dienstag, den 18. Mai, einen Streikaufruf gestartet. Sie fordern eine „Aufwertung der Gehälter“ und „den Stopp von Stellenabbau und Büroschließungen“. Ein Streikaufruf, der fast überall in Frankreich befolgt werden wird.

    In ganz Frankreich sind an diesem Dienstag, 18. Mai, Störungen in der Postzustellung zu erwarten. Die Postangestellten fordern eine Lohnerhöhung sowie „einen Stopp von Stellenabbau und Büroschließungen“.

    In einer Pressemitteilung erklärt die Gewerkschaft CGT-FAPT, dass „die Nichtanerkennung der Arbeit der Postangestellten durch die Abschaffung der Gewinnbeteiligung und das Einfrieren der Gehälter, der Druck auf den Urlaub, die Kaskade von Umstrukturierungen (…) ein starkes Gefühl der sozialen Ungerechtigkeit genährt haben“.

    300 Euro Gehaltserhöhung gefordert
    Auf ihrer Website ruft auch die Gewerkschaft SUD-PTT zum Streik auf. In Paris ist eine „Demonstration und Kundgebung“ vor dem Hauptsitz von „La Poste“ geplant. Gefordert wird eine „300-Euro-Lohnerhöhung“ sowie „ein Stopp der Umstrukturierung“ und ein „massiver Einstellungsplan“.

    Was die Zahlen betrifft, so hat „La Poste“ für das Jahr 2020 einen Nettogewinn von 2,1 Milliarden Euro ausgewiesen, verglichen mit 822 Millionen im Jahr 2019.

  • Covid-19: Die Post hat laut ihrem CEO im Jahr 2020 „einen erheblichen Verlust“ erlitten

    Covid-19: Die Post hat laut ihrem CEO im Jahr 2020 „einen erheblichen Verlust“ erlitten

    Die Gesundheitskrise hat den Rückgang des Volumens der traditionellen Post von 18 Milliarden Briefen im Jahr 2008 auf 7 Milliarden im Jahr 2020 beschleunigt.

    Die zunehmende Verknappung von klassischen Briefen lässt die Umsätze von La Poste einbrechen. Das Unternehmen hat wegen der Covid-19-Epidemie „einen erheblichen Verlust im Jahr 2020“ erlitten, sagte sein CEO am Mittwoch, dem 3. Februar. „In der ersten Hälfte des Jahres 2020 war unser Ergebnis negativ, vor dem Kapitalgewinn im Zusammenhang mit der Übernahme von CNP Assurances“, sagte Philippe Wahl vor dem Finanzausschuss der Nationalversammlung. 1,2 Mrd. € Verlust für die ersten sechs Monate des Jahres ohne die Berücksichtigung der CNP Assurances-Anteile, die 3,6 Mrd. € zum Nettogewinn beitrugen.

    „Das Gleiche wird auch für das Gesamtjahr gelten“, dessen Ergebnisse am 25. Februar veröffentlicht werden, so der CEO weiter. „La Poste hat Geld verloren (…), auch wenn das buchhalterische Ergebnis, das erscheinen wird, positiv sein wird, da wir den Kapitalgewinn im Zusammenhang mit der CNP-Übernahme im Jahr 2020 verbucht haben werden“. „In der wirtschaftlichen Realität des Unternehmens ist ein extrem hoher Verlust entstanden“, betonte er.

    Die Gesundheitskrise hat den Rückgang des Volumens der traditionellen Post beschleunigt, von 18 Milliarden Briefen im Jahr 2008 auf 14 Milliarden im Jahr 2013, dann 7 Milliarden im Jahr 2020. „Das ist eine Katastrophe für das Unternehmen“, betonte er. „Der Verlust durch diesen Umsatzrückgang von etwa einer Milliarde Euro dem Versand von Briefen wird durch die starke Zunahme von etwa 300 Millionen bei den Paketen nicht kompensiert“, so der CEO.

    Insgesamt weisen die Post-Basisdienste, einschließlich Abholung und Zustellung an sechs Tagen in der Woche, ein Defizit von rund 1,5 Milliarden Euro auf. „Und was uns Sorgen macht, ist, dass sich dieses Defizit fortsetzen wird“. La Poste erwartet, im Jahr 2030 nur noch 3 Milliarden Briefe zu befördern.