Schlagwort: Passagiere

  • Brand auf Flusskreuzfahrtschiff in Honfleur: Mehr als 160 Menschen rechtzeitig in Sicherheit gebracht

    Brand auf Flusskreuzfahrtschiff in Honfleur: Mehr als 160 Menschen rechtzeitig in Sicherheit gebracht

    Ein nächtlicher Brand auf einem Flusskreuzfahrtschiff hat im Hafen der französischen Stadt Honfleur einen Großeinsatz ausgelöst. Das Feuer brach in der Nacht von Sonntag auf Montag aus und zwang die Einsatzkräfte zu einer schnellen Evakuierung aller Menschen an Bord. Nach bisherigen Erkenntnissen blieben sämtliche 132 Passagiere sowie 31 Besatzungsmitglieder unverletzt.

    Die ersten Notrufe gingen gegen drei Uhr morgens ein. Nach dem derzeitigen Stand der Ermittlungen nahm das Feuer vermutlich in der Bordküche seinen Anfang. Innerhalb kurzer Zeit griffen die Flammen auf weitere Bereiche des Schiffes über, sodass Feuerwehr und Rettungsdienste mit einem umfangreichen Aufgebot anrückten. Rund 90 Feuerwehrleute kämpften über mehrere Stunden gegen den Brand.

    Obwohl das Feuer zunächst unter Kontrolle schien, flammten einzelne Brandherde erneut auf. Die Einsatzkräfte mussten deshalb das Schiff weiter sichern und Verkleidungen sowie Bauteile entfernen, um versteckte Glutnester aufzuspüren. Solche Nachlöscharbeiten gelten bei Bränden auf Schiffen als besonders anspruchsvoll, da sich Hitze und Rauch in engen Bereichen ausbreiten und Glut lange unbemerkt erhalten bleiben kann.

    Die evakuierten Passagiere fanden zunächst in einer städtischen Halle Zuflucht. Dort stellte die Stadt Getränke und Verpflegung bereit, während die Reederei nach geeigneten Unterkünften für die Nacht suchte. Unter den Reisenden befanden sich Gäste aus Belgien, Frankreich, Deutschland und Australien. Trotz der belastenden Situation verlief die Evakuierung geordnet und ohne Panik.

    Auch rund um den Hafen kam es zu erheblichen Einschränkungen. Mehrere Straßen im Bereich des Kais mussten vorübergehend gesperrt werden, damit Feuerwehrfahrzeuge und weitere Rettungskräfte ungehindert arbeiten konnten. Erst nach Abschluss der wichtigsten Löscharbeiten normalisierte sich die Verkehrslage schrittweise.

    Warum das Feuer ausbrach, steht bislang nicht fest. Die Ermittler prüfen nun die genaue Ursache und untersuchen insbesondere den Bereich der Schiffsküche, in dem der Brand vermutlich seinen Ursprung hatte. Bis belastbare Ergebnisse vorliegen, bleibt offen, ob ein technischer Defekt oder ein anderer Auslöser verantwortlich war.

    Der Vorfall zeigt eindrucksvoll, wie entscheidend eingespielte Notfallabläufe auf Kreuzfahrtschiffen sind. Dank des schnellen Handelns der Besatzung und der Feuerwehr konnte eine deutlich schwerwiegendere Entwicklung verhindert werden.

    Von Daniel Ivers

  • Magen-Darm-Epidemie auf Kreuzfahrtschiff in Bordeaux: Behörden lockern Quarantäne teilweise

    Magen-Darm-Epidemie auf Kreuzfahrtschiff in Bordeaux: Behörden lockern Quarantäne teilweise

    Der Ausnahmezustand an Bord eines Kreuzfahrtschiffes im Hafen von Bordeaux verliert langsam an Schärfe. Nach mehreren Tagen strenger Isolationsmaßnahmen haben die französischen Gesundheitsbehörden Teile der verhängten Quarantäne aufgehoben. Zuvor hatte sich auf dem Schiff eine massive Welle von Magen-Darm-Erkrankungen ausgebreitet, von der zahlreiche Passagiere und Besatzungsmitglieder betroffen waren. Das Schiff liegt seit Beginn der Krise fest vertäut im Hafen der südfranzösischen Stadt. Zeitweise erinnerte die Lage eher an ein schwimmendes Krankenhaus als an ein Luxushotel auf See. Kabinen wurden zu Isolationsräumen, Gänge blieben leer, Gemeinschaftsbereiche standen unter Sperre. Hinter verschlossenen Türen warteten Urlauber auf neue Informationen – und wohl auch darauf, endlich wieder frische Luft zu schnappen. Die Behörden sprechen inzwischen von einer vorsichtigen Entspannung. Nach Angaben der Gesundheitsdienste ging die Zahl neuer Erkrankungen innerhalb der vergangenen 24 Stunde…

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  • Notlandung auf halber Strecke: Ryanair-Flug muss wegen alkoholisierter Passagiere in Toulouse notlanden

    Notlandung auf halber Strecke: Ryanair-Flug muss wegen alkoholisierter Passagiere in Toulouse notlanden

    Ein Routineflug, eine durchgeknallte Truppe, ein Umweg über Toulouse: Was nach einem schlechten Witz klingt, wurde am 26. September Realität. Eine Maschine der Billigfluglinie Ryanair, unterwegs von London-Luton ins spanische Alicante, musste außerplanmäßig auf dem Flughafen Toulouse–Blagnac landen. Der Grund: Sechs betrunkene Passagiere, die derart aus der Reihe tanzten, dass der Pilot keine andere Wahl mehr sah. Die Vorstellung, ein Flugzeug müsse landen, nicht wegen Technikproblemen, sondern wegen zu viel Alkohol in der Kabine – sie ist erschreckend. Und leider kein Einzelfall. Ein Absturz im Verhalten, nicht in der Luft Es war gegen halb zehn abends, als die Stimmung an Bord kippte. Laut Zeugenaussagen begannen einige Fluggäste, sich aggressiv und unkooperativ zu verhalten. Sie weigerten sich, ihre Plätze einzunehmen, gerieten in lautstarke Auseinandersetzungen, beleidigten Mitreisende und das Kabinenpersonal. Ein Video auf TikTok zeigt taumelnde Menschen, die kaum noch stehen konn…

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  • Tragödie über Ahmedabad: Air-India-Flug stürzt mit 242 Menschen an Bord ab

    Tragödie über Ahmedabad: Air-India-Flug stürzt mit 242 Menschen an Bord ab

    Was als Routineflug in den Himmel über Gujarat begann, endete nur fünf Minuten später in einer Katastrophe: Eine Boeing 787-8 der Air India, Flug AI 171 mit Ziel London-Gatwick, stürzte am Donnerstag kurz nach dem Start ab. Das Unglück ereignete sich mitten in einem dicht besiedelten Wohngebiet der nordwestindischen Metropole Ahmedabad.

    An Bord befanden sich 242 Menschen – 230 Passagiere und 12 Crewmitglieder. Unter den Reisenden waren neben 169 Indern auch 53 Briten, sieben Portugiesen und ein kanadischer Staatsbürger. Die ersten Bilder vom Unfallort zeigen dichte Rauchschwaden, Flammen und Rettungskräfte, die Verletzte auf Tragen aus den Trümmern holen. Die Maschine schlug in einem Gebiet namens Meghani Nagar ein – mitten zwischen Wohnhäusern, Autos, kleinen Geschäften.

    Für viele war dieser Flug der Beginn einer Reise nach Europa – für manche sogar ein Neuanfang. Niemand konnte ahnen, dass diese Reise so tragisch enden würde.

    Der Jet, ein moderner Dreamliner, war erst wenige Jahre im Einsatz. Die Boeing 787 gilt als eines der sichersten und fortschrittlichsten Flugzeuge der Welt. Dieser Absturz markiert den ersten Totalverlust dieses Modells seit seiner Einführung im Jahr 2009. Was ist passiert?

    Augenzeugen berichten von ungewöhnlichen Motorengeräuschen kurz nach dem Start. Laut offiziellen Angaben hob die Maschine um 13:38 Uhr Ortszeit ab und verschwand etwa fünf Minuten später vom Radar. Es war eine dieser Sekunden, in denen sich das Schicksal von hunderten Menschen für immer verändert.

    Die beiden Piloten – ein erfahrener Kapitän mit über 8.000 Flugstunden und ein Co-Pilot mit mehr als 1.100 Stunden – galten als versiert. Erste Analysen deuten auf ein technisches Versagen oder eine plötzliche Systemstörung hin. Doch was genau das Unglück ausgelöst hat, bleibt vorerst Spekulation. Ein Team von Flugunfallermittlern ist bereits vor Ort.

    Der Zivilluftfahrtminister Indiens meldete sich noch am Nachmittag zu Wort. Rettungsteams seien in höchster Alarmbereitschaft. Die Regierung habe alle verfügbaren Ressourcen mobilisiert, um Hilfe zu leisten. Auch Air India reagierte schnell: Eine Notfallhotline wurde eingerichtet, Unterstützungszentren für Angehörige eingerichtet. Der Vorstandsvorsitzende äußerte sich betroffen und versprach, alle Betroffenen umfassend zu unterstützen.

    Man kann nur erahnen, was die Angehörigen in diesen Stunden durchmachen. Der Schock, die Ungewissheit – und die verzweifelte Hoffnung, dass ihre Liebsten überlebt haben könnten. Gab es überhaupt Überlebende? Diese Frage bleibt zunächst unbeantwortet.

    Währenddessen ruht der Betrieb auf dem Flughafen Ahmedabad. Flüge wurden umgeleitet, Start- und Landebahnen gesperrt. Es herrscht Ausnahmezustand – nicht nur am Boden, sondern auch in den Herzen vieler Menschen.

    Techniker und Experten aus aller Welt werden sich nun der Unglücksursache widmen. Die Blackbox wird vermutlich entscheidende Hinweise liefern. Denn eines ist sicher: Die Luftfahrtwelt schaut mit großer Spannung auf dieses Ereignis – nicht zuletzt, weil ein Absturz dieses Flugzeugtyps bisher fast undenkbar schien.

    Ein Bewohner Ahmedabads, der beim Absturz nur wenige hundert Meter entfernt stand, schilderte: „Es war wie ein Erdbeben. Dann dieses Grollen. Und plötzlich Feuer.“ Solche Augenblicke brennen sich ins kollektive Gedächtnis ein. Nicht nur für die direkt Betroffenen, sondern auch für eine ganze Nation.

    Was bleibt, ist Trauer – und der dringende Wunsch nach Antworten. Wie konnte es so weit kommen? Was lässt sich in Zukunft tun, um solche Tragödien zu verhindern?

    In diesen Momenten zeigen sich aber auch Mitgefühl, Solidarität und die Fähigkeit der Menschen, füreinander da zu sein. Retter, Freiwillige, Ärzte – sie alle kämpfen gegen die Uhr.

    Ein Land hält den Atem an – in Gedanken bei jenen, deren Leben an Bord von AI 171 für immer verändert wurde.

    Von C. Hatty

  • Trotz Flugticket wird Familie in Toulouse nicht an Bord gelassen – ohne Erklärung

    Trotz Flugticket wird Familie in Toulouse nicht an Bord gelassen – ohne Erklärung

    Vergangene Woche konnten Claire, ihre Tochter, der Onkel und die Tante ihr Flugzeug in Toulouse nicht besteigen, ohne zu wissen, warum. Um sich Gehör zu verschaffen, erzählt die Mutter der Familie jetzt, was ihnen widerfahren ist.

    Sechs Tage Urlaub verloren… Die 56-jährige Claire, ihre Tochter, der Onkel und die Tante fuhren letzte Woche zum Flughafen Toulouse-Blagnac, um das Flugzeug zu besteigen, das sie für einen vierwöchigen Familienurlaub nach Quito in Ecuador bringen sollte. Die Reise verlief jedoch nicht wie geplant. „Ich habe meine Tickets im März im Internet über die Fluggesellschaft Avianca gebucht und 5.000 Euro für vier Personen bezahlt. Wir sollten von Toulouse nach Madrid fliegen und dann einen weiteren Flug nach Bogotá nehmen, bevor ein letzter Flug nach Quito ging. Bald darauf erhielt ich eine E-Mail, in der mir eine Änderung des Flugplans mitgeteilt wurde, und dann nichts mehr, also machte ich mir keine Sorgen“, erzählt die Mutter einer Familie, die in Plaisance-du-Touch lebt. Einige Tage vor der Abreise konnte sie jedoch keine Bordkarte bekommen. Die Familie beschloss, zum Flughafen zu fahren, um die Situation vor Ort zu klären. „Das Bodenpersonal sagte uns, dass unsere Buchungsnummer nicht stimmte und dass sie mit solchen Problemen nichts zu tun hätten“, berichtet die Passagierin.

    Viele Minuten lang hoffte die Familie, dass es sich um einen kleinen Fehler handelte und alles schnell wieder in Ordnung kommen würde. „Das Bodenpersonal rief die Verantwortlichen an, verzögerte das Flugzeug um mehrere Minuten und versuchte, uns an Bord zu bekommen, aber das war unmöglich“, berichtet die 56-Jährige weiter. Die Familie kehrte also mit ihren Koffern enttäuscht nach Hause zurück.

    Dutzende von E-Mails verschickt
    Mehrere Tage lang verbrachte Claire stundenlang am Telefon bei dem Versuch, eine Antwort zu erhalten. Die beiden Fluggesellschaften, mit denen sie fliegen sollte, schoben sich gegenseitig die Schuld zu. „Ich konnte nur Callcenter erreichen und bekam nie eine Antwort“. Sechs Tage später schickte Claire Dutzende von E-Mails, bis sie endlich eine Antwort erhielt. „Ich habe Stunden damit verbracht, sie zu schreiben, damit alles klar ist, und ich habe sie in mehreren Sprachen verfasst“, erzählt sie. Und gerade als sie die Hoffnung aufgibt, erhält sie einen Telefonanruf. „Am Montag, dem 25. Juli, wurde ich angerufen und gefragt, ob ich am nächsten Tag an Bord gehen und nach Quito fliegen könne. Claire ärgert sich zwar über die sechs verlorenen Urlaubstage, relativiert aber auch. „Ich reise viel, also weiß ich, dass es Unwägbarkeiten gibt“.

    Sie möchte auf die Schwierigkeiten hinweisen, sich bei den Fluggesellschaften Gehör zu verschaffen. „Ich musste fast der ganzen Welt eine Nachricht schicken, um eine Antwort zu erhalten, das klingt verrückt und ist nicht normal. Ich sage mir, dass ich mit all den E-Mails, die ich geschickt habe, noch Glück hatte. Ohne das hätte ich meine Flugtickets im Wert von 5.000 Euro verloren“, ärgert sich die Frau aus Toulouse. Die beiden Fluggesellschaften haben bis heute nicht auf die E-mails und die Frage nach den Gründen dieses Problems geantwortet.

  • Eurostar in „kritischem Zustand“ nach Zusammenbruch des Verkehrs zwischen UK und Frankreich

    Eurostar in „kritischem Zustand“ nach Zusammenbruch des Verkehrs zwischen UK und Frankreich

    Eurostar, der Zugbetreiber, der die Verbindungen durch den Kanaltunnel betreibt, ist in einem „sehr kritischen“ Zustand, nachdem der Reiseverkehr zwischen Großbritannien und dem europäischen Kontinent zusammengebrochen ist, warnte ein hochrangiger französischer Bahnmanager am Freitag.

    Der Eurostar, bis vor kurzem noch ein Symbol für einfaches Hochgeschwindigkeitsreisen in Europa, wurde durch die Coronavirus-Krise lahmgelegt.

    Zurzeit verkehrt nur noch ein Zug pro Tag zwischen Paris und London, weit entfernt von der Zeit vor Covid-19, als zu Spitzenzeiten zwei Züge pro Stunde verkehrten.

    „Ich mache mir große Sorgen um Eurostar“, sagte Christophe Fanichet, ein leitender Angestellter der staatlichen französischen Eisenbahngesellschaft SNCF, die Mehrheitsaktionär von Eurostar ist, gegenüber Reportern.

    „Das Unternehmen ist in einem kritischen Zustand, ich würde sogar sagen, sehr kritisch“, fügte Fanichet hinzu, der SNCF Voyageurs, die Passagiereinheit des SNCF-Netzwerks, leitet.

    Er sagte, dass die Passagierzahlen des Eurostar im Jahr 2020 im Vergleich zum Vorjahr um 85 Prozent gesunken seien und dass der Konzern nun „am Tropf“ hänge und zusätzliches Geld brauche, um einen Zusammenbruch zu verhindern.

    Währenddessen werden die Reisebeschränkungen weiter verschärft. Frankreich kündigte am Donnerstag an, dass Reisende aus Großbritannien eine siebentägige Quarantäne einhalten und sich am Ende einem PCR-Test unterziehen müssen.

    Großbritannien hat bereits ein Quarantänesystem eingerichtet.

    Fanichet erklärte, dass das Problem für die in London ansässige Gruppe darin bestand, dass sie von der britischen Regierung als französisch und von den Franzosen als britisch angesehen wurde, was bedeutet, dass es schwierig war, Rettungsgelder zu erhalten.

    „Angesichts der Passagierzahlen ist es ein Unternehmen, das mehr als die Fluggesellschaften von der Covid-19_Krise betroffen ist“, sagte er.

    Eurostar verhandele derzeit über ein Regierungsdarlehen in Großbritannien und könnte über seine Aktionäre weiter rekapitalisiert werden.

    Im November schrieb Eurostar-Chef Jacques Damas, es bestehe das Risiko, dass dieser ikonische Dienst dem Untergang überlassen werde, was Arbeitsplätze und Konnektivität bedrohe und den Fortschritt bei der Reduzierung der Emissionen im Verkehr umkehre“.

    In der Zeitung Independent schrieb er, dass bereits 200 Millionen Euro von den Aktionären gesichert worden seien, aber er forderte mehr Hilfe von der britischen Regierung.

    Die Gruppe gehört zu 55 Prozent der SNCF, zu 30 Prozent dem kanadischen institutionellen Fondsmanager Caisse de depot et placement du Quebec (CDPQ), zu 10 Prozent dem britischen Fonds Hermes Infrastructure und zu fünf Prozent der belgischen Eisenbahn SNCB.

    Eurostar hatte sein Angebot schrittweise ausgebaut. In den letzten Jahren wurden zusätzlich zu den regulären Linien zwischen Paris und Brüssel neue Strecken von London nach Amsterdam, in die Alpen, nach Südfrankreich und zu anderen Zielen eröffnet.