Schlagwort: kreuzfahrtschiff

  • Magen-Darm-Epidemie auf Kreuzfahrtschiff in Bordeaux: Behörden lockern Quarantäne teilweise

    Magen-Darm-Epidemie auf Kreuzfahrtschiff in Bordeaux: Behörden lockern Quarantäne teilweise

    Der Ausnahmezustand an Bord eines Kreuzfahrtschiffes im Hafen von Bordeaux verliert langsam an Schärfe. Nach mehreren Tagen strenger Isolationsmaßnahmen haben die französischen Gesundheitsbehörden Teile der verhängten Quarantäne aufgehoben. Zuvor hatte sich auf dem Schiff eine massive Welle von Magen-Darm-Erkrankungen ausgebreitet, von der zahlreiche Passagiere und Besatzungsmitglieder betroffen waren. Das Schiff liegt seit Beginn der Krise fest vertäut im Hafen der südfranzösischen Stadt. Zeitweise erinnerte die Lage eher an ein schwimmendes Krankenhaus als an ein Luxushotel auf See. Kabinen wurden zu Isolationsräumen, Gänge blieben leer, Gemeinschaftsbereiche standen unter Sperre. Hinter verschlossenen Türen warteten Urlauber auf neue Informationen – und wohl auch darauf, endlich wieder frische Luft zu schnappen. Die Behörden sprechen inzwischen von einer vorsichtigen Entspannung. Nach Angaben der Gesundheitsdienste ging die Zahl neuer Erkrankungen innerhalb der vergangenen 24 Stunde…

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  • Hantavirus auf Kreuzfahrtschiff: Französische Patientin ringt in Paris um ihr Leben

    Hantavirus auf Kreuzfahrtschiff: Französische Patientin ringt in Paris um ihr Leben

    Die Nachricht löst in Frankreich spürbare Unruhe aus. Eine französische Urlauberin, die sich während einer internationalen Expeditionskreuzfahrt mit dem gefährlichen Hantavirus infiziert hat, kämpft derzeit in einem Pariser Krankenhaus ums Überleben. Gleichzeitig versuchen die Gesundheitsbehörden, einen Satz immer wieder in den Mittelpunkt zu rücken: In Frankreich selbst gebe es bislang keinerlei Hinweise auf eine unkontrollierte Verbreitung des Virus. Die Frau, nach Medienberichten älter als 65 Jahre, befand sich an Bord des Expeditionsschiffs MV Hondius. Die Reise startete im argentinischen Ushuaïa — dort, wo eisige Winde über den südlichsten Zipfel Südamerikas fegen und Abenteuerlustige normalerweise von Pinguinen, Gletschern und rauer Natur träumen. Nun steht die Kreuzfahrt plötzlich im Zentrum eines internationalen Gesundheitsalarms. Nach Bekanntwerden mehrerer Infektionen organisierte Frankreich einen Sonderflug von Teneriffa aus. Fünf französische Passagiere kehrten zurück, daru…

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  • Hantavirus auf Kreuzfahrtschiff: EU sieht nur geringes Risiko für Europa

    Hantavirus auf Kreuzfahrtschiff: EU sieht nur geringes Risiko für Europa

    Ein Kreuzfahrtschiff mitten im Atlantik, zwei Todesfälle, besorgte Schlagzeilen – Stoff für einen Katastrophenfilm. Doch aus Sicht der Europäischen Kommission besteht derzeit kein Anlass zur Panik. Der Ausbruch des Hantavirus auf dem Expeditionsschiff „MV Hondius“ stelle für Europa lediglich ein „geringes Risiko“ dar. Eine Sprecherin der EU-Kommission formulierte es ungewöhnlich deutlich: „Es gibt keinen Grund zur Beunruhigung.“

    Der Fall sorgt trotzdem für Aufmerksamkeit. Schließlich gilt das Hantavirus vielen Menschen als kaum bekanntes, aber gefährliches Virus. Übertragen wird es vor allem durch Nagetiere, insbesondere über deren Ausscheidungen. Von Mensch zu Mensch verbreitet sich die Krankheit nur äußerst selten. Genau dieser Punkt beruhigt die Gesundheitsbehörden derzeit spürbar.

    Die „MV Hondius“, ein Expeditionsschiff der Reederei Oceanwide Expeditions, war Anfang April im argentinischen Ushuaia gestartet – jener windumtosten Stadt am „Ende der Welt“, wo Antarktisreisen beginnen. Während der Reise starben zwei niederländische Passagiere an den Folgen einer Hantavirus-Infektion. Der Vorfall löste internationale Gesundheitswarnungen aus.

    Inzwischen befindet sich das Schiff auf dem Weg nach Teneriffa auf den Kanarischen Inseln. Dort sollen die verbliebenen Passagiere Anfang kommender Woche evakuiert werden. Laut der Reederei zeigt aktuell niemand mehr Symptome. Bereits am 24. April hatten 30 Personen das Schiff auf der britischen Insel St. Helena verlassen – darunter auch der Leichnam eines verstorbenen Passagiers.

    Besonders aufmerksam beobachten die Behörden einen weiteren möglichen Fall in den Niederlanden. Eine Flugbegleiterin der Airline KLM liegt derzeit in Amsterdam zur Untersuchung im Krankenhaus. Sie hatte Kontakt zu einem infizierten Reisenden auf einem Flug von Johannesburg in Richtung Europa. Bislang sprechen die Behörden lediglich von milden Symptomen. Die Testergebnisse stehen noch aus.

    Die Weltgesundheitsorganisation bleibt ebenfalls vergleichsweise gelassen. WHO-Chef Tedros Adhanom Ghebreyesus erklärte, das Risiko für den „Rest der Welt“ sei niedrig. Hinter den Kulissen laufen dennoch umfangreiche Untersuchungen. Argentinien entsendet nun Spezialisten nach Ushuaia, um Nagetiere entlang der mutmaßlichen Reiseroute der Infizierten einzufangen und zu analysieren. Das klingt fast nach Detektivarbeit im Eiswind Patagoniens – nur eben mit Laborkitteln statt Lupe.

    Hantaviren treten regelmäßig in Nord- und Südamerika, aber auch in Europa auf. In Deutschland etwa registrieren Gesundheitsämter jedes Jahr einzelne Fälle, oft nach Kontakt mit Mäusen in Kellern, Schuppen oder Waldgebieten. Die meisten Infektionen verlaufen mild, manche allerdings schwer. Genau deshalb reagieren Behörden lieber einmal zu viel als zu wenig.

    Für Urlauber auf Kreuzfahrten oder Flugreisende besteht nach aktuellem Stand jedoch kaum Gefahr. Die Behörden versuchen nun vor allem eines: Ruhe bewahren, Informationen sammeln und verhindern, dass aus einem medizinischen Vorfall ein globaler Angstherd entsteht. Oder, wie man im Alltag wohl sagen würde: Die Lage wirkt ernst – aber eben nicht dramatisch.

    Von C. Hatty

  • Tödlicher Virus auf hoher See: Rätsel um Krankheitsausbruch an Bord eines Kreuzfahrtschiffs vor Kap Verde

    Tödlicher Virus auf hoher See: Rätsel um Krankheitsausbruch an Bord eines Kreuzfahrtschiffs vor Kap Verde

    Ein Schiff, abgeschnitten vom Festland, die Weite des Atlantiks ringsum – und an Bord eine unsichtbare Bedrohung. Was sich derzeit auf der MV Hondius abspielt, erinnert an ein Kammerspiel unter Extrembedingungen: mehrere Schwerkranke, drei Tote – darunter wohl auch ein Deutscher – und eine wachsende Ungewissheit darüber, womit man es eigentlich zu tun hat.

    Rund 150 Menschen, unter ihnen wohl auch 5 Franzosen, befinden sich auf dem Expeditionsschiff, darunter auch fünf Franzosen. Die Reise, die ursprünglich von Argentinien in Richtung Nordatlantik führen sollte, nahm eine abrupte Wendung, als erste Passagiere über schwere Atemprobleme klagten. Innerhalb kurzer Zeit verschlechterte sich der Zustand einiger Betroffener dramatisch. Bordmedizin wurde zur Notfallmedizin – mit begrenzten Mitteln, auf offener See.

    Die Entscheidung, Kurs auf die Inselgruppe Kap Verde zu nehmen, lag nahe. Doch dort stieß das Schiff zunächst auf eine Mauer der Vorsicht. Die Behörden verweigerten das Anlegen – aus Sorge, ein potenziell gefährlicher Erreger könne eingeschleppt werden. Ein Dilemma, wie es in global vernetzten Zeiten häufiger auftritt: Hilfe leisten oder Risiken minimieren?

    Im Zentrum der Ermittlungen steht ein Verdacht, der selbst Fachleute aufhorchen lässt. Es geht um das Hantavirus, eine seltene, aber ernstzunehmende Infektion, die üblicherweise durch Kontakt mit Ausscheidungen infizierter Nagetiere übertragen wird. Dass ein solcher Erreger auf einem Schiff vermutet wird, wirft Fragen auf. Woher kam die Quelle? Gab es unentdeckte Tiere an Bord? Oder lag die Infektion bereits vor Reisebeginn vor?

    Die Symptome passen jedenfalls ins Bild: Fieber, rasche Erschöpfung, schließlich Atemnot – und das in einem Tempo, das selbst erfahrene Mediziner alarmiert. Besonders die pulmonale Verlaufsform gilt als tückisch. Sie schlägt schnell zu, oft unerwartet. Man kann sich das vorstellen wie ein Sturm, der sich erst am Horizont andeutet – und dann plötzlich mit voller Wucht hereinbricht.

    Ein weiterer Unsicherheitsfaktor schwingt im Hintergrund mit. Zwar gelten Hantaviren in der Regel nicht als von Mensch zu Mensch übertragbar. Doch einzelne Fälle, vor allem aus Südamerika, deuten darauf hin, dass Ausnahmen existieren könnten. Genau dieser Gedanke sorgt derzeit für erhöhte Wachsamkeit.

    Kreuzfahrtschiffe galten schon lange vor der Covid-19-Pandemie als sensible Räume für Infektionsgeschehen. Enge Kabinen, gemeinschaftliche Bereiche, eine geteilte Luftzirkulation – ideale Bedingungen für die Verbreitung von Krankheitserregern. Die Branche hat aus früheren Krisen gelernt, ihre Hygienekonzepte verschärft. Doch seltene Erreger halten sich nicht an Standardprotokolle.

    Inzwischen richtet sich der Blick auf die Kanarischen Inseln, wo medizinische Infrastruktur und Isolationsmöglichkeiten besser vorbereitet sind. Eine Evakuierung dorthin scheint greifbar.

    Und doch bleibt ein schaler Nachgeschmack. Der Vorfall zeigt, wie schnell selbst abgelegene Orte zu Brennpunkten globaler Gesundheitsfragen werden können. Ein Schiff mitten im Ozean – und plötzlich steht die Welt still.

    Autor: Andreas M. B.

  • Saint-Nazaire baut wieder Giganten – Milliardenauftrag für die Chantiers de l’Atlantique

    Saint-Nazaire baut wieder Giganten – Milliardenauftrag für die Chantiers de l’Atlantique

    Ein Schiff wie ein schwimmendes Stadtviertel: 330 Meter lang, 47 Meter breit, Platz für bis zu 6.700 Passagiere. Zwei dieser Ozeanriesen entstehen bis 2031 an der französischen Atlantikküste in Saint-Nazaire. Der Werftbetreiber Chantiers de l’Atlantique hat einen neuen Großauftrag an Land gezogen – und der ist nicht weniger als ein echter Meilenstein für die gesamte Region. Mit einem geschätzten Volumen von 3,5 Milliarden Euro sorgt der Auftrag nicht nur für technologische Höchstleistungen, sondern auch für ein kräftiges wirtschaftliches Aufatmen. Ein solcher Vertrag sei ein „Segen für die Beschäftigung“, so wird es vor Ort formuliert – und das nicht ohne Grund. Denn hinter jeder Niete, jedem Schweißpunkt, jedem Meter Kabel steckt nicht nur ein Stück Industriegeschichte, sondern auch ein Arbeitsplatz. Industrie in XXL-Format Die Chantiers de l’Atlantique, eines der traditionsreichsten Werften Europas, haben in ihrer mehr als hundertjährigen Geschichte schon etliche Prestigeprojekte ver…

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