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Schlagwort: Haute-Savoie

  • Pizza, Mafia und Millionen: Wie die ‘Ndrangheta in der Haute-Savoie ihr Geld wusch

    Pizza, Mafia und Millionen: Wie die ‘Ndrangheta in der Haute-Savoie ihr Geld wusch

    Pizzaofen, Teigschaufel, frischer Basilikumduft – und mittendrin ein Netzwerk internationaler Kriminalität. In der Haute-Savoie, unweit der Schweizer Grenze, hat eine internationale Großrazzia kürzlich das wahre Gesicht zweier beliebter Pizzerien entlarvt: Sie waren nichts anderes als Fassaden für das Geldwäschegeschäft der gefürchteten kalabrischen Mafia, der ‘Ndrangheta. Drei Jahre Undercover-Arbeit Über drei Jahre lang arbeiteten Ermittler aus Frankreich, Italien, der Schweiz, Deutschland und Interpol Seite an Seite, um das Netz zu durchleuchten. Mehr als 150 Ermittler waren beteiligt. Am 13. Mai klickten schließlich die Handschellen: 15 Personen wurden festgenommen, darunter fünf Mitglieder einer Familie aus Kalabrien. Der Vorwurf: Sie sollen über die beiden Pizzerien in Scientrier und Saint-Julien-en-Genevois in nur zwei Jahren mehrere Millionen Euro gewaschen haben. Pizzerien wie jede andere – oder doch nicht? „Calabria Mia“ und „I Tre Sapori“ – Namen, die Gemütlichkeit, Heimatge…

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  • Tödliche Tragödie an der Tournette: Nun wurde der Gipfel gesperrt

    Tödliche Tragödie an der Tournette: Nun wurde der Gipfel gesperrt

    Ein falscher Schritt, ein harmlos wirkender Schneefleck – und plötzlich ist alles anders. Die Tournette, dieser imposante Riese über dem türkisfarbenen Lac d’Annecy, wurde am Sonntag, dem 18. Mai 2025, zum Schauplatz eines erschütternden Unglücks. Zwei junge Bergwanderer im Alter von 23 und 28 Jahren verloren ihr Leben, nachdem sie auf einem hartgefrorenen Altschneefeld bei etwa 1.800 Metern Höhe ausrutschten und abstürzten.

    Gesperrt – aus gutem Grund

    Didier Sarda, der Bürgermeister von Talloires-Montmin, zog umgehend Konsequenzen. Mit einem klaren Ziel: weitere Tragödien verhindern. Ein Gemeindebeschluss verbietet seither jeglichen Zugang zum Gipfelbereich oberhalb von 1.700 Metern – und das solange, bis die Schneefelder vollständig geschmolzen sind. Eine drastische Maßnahme? Vielleicht. Aber auch eine, die auf bitterer Erfahrung beruht.

    Frühling unten – Winter oben

    Wer dieser Tage an den Ufern des Lac d’Annecy entlangspaziert, wähnt sich bereits im Frühsommer. Doch die Tournette erzählt eine andere Geschichte. Ihr Gipfel auf 2.351 Metern trotzt dem Frühling mit eisigen Überresten des Winters. Altschnee – sogenannter Firn – bedeckt Teile der Wege, macht sie heimtückisch glatt. Genau das wurde den beiden erfahrenen Bergwanderern zum Verhängnis.

    Und sie waren nicht allein. Auch zwei weitere Wanderinnen gerieten auf Schneefelder, rutschten ab – mit viel Glück jedoch wurden nsie nur leicht verletzt. Der Einsatz von Rettungskräften in solch unzugänglichem Gelände ist riskant, zeitaufwendig – und oft eine Frage von Minuten.

    Sicherheit geht vor Leidenschaft

    Die Entscheidung des Bürgermeisters mag für viele ein Dämpfer sein. Gerade für all jene, die die Berge nicht nur als Kulisse, sondern als Lebenselement sehen. Doch: Die Natur diktiert die Regeln. Wer sie ignoriert, riskiert mehr als nur nasse Füße.

    Natürlich – der Reiz des Gipfels, der Blick, das Gefühl, ganz oben zu sein, ist gewaltig. Doch lohnt sich das Risiko, wenn selbst erfahrene Gipfelstürmer keinen Halt mehr finden?

    Mit Eispickel und Verstand

    Die Präfektur Haute-Savoie mahnt zur Vorsicht. Wer sich dennoch in höhere Lagen wagt, sollte nicht nur warme Kleidung, sondern auch alpine Ausrüstung dabeihaben: Steigeisen, Pickel, gute Karten, GPS – und vor allem: die Bereitschaft umzukehren, wenn’s kritisch wird.

    Denn die Tournette ist zwar wunderschön – aber kein Freizeitpark. Es gibt keine Geländer, keine Sicherheitsnetze. Jeder Schritt zählt, jeder Fehler kann das letzte Kapitel sein.

    Neuer Blick auf alte Wege

    Doch jede Sperrung birgt auch eine Chance. Die Region rund um Annecy ist ein Paradies für Wanderer – selbst in tieferen Lagen. Warum nicht neue Pfade entdecken, andere Ausblicke genießen? Vielleicht ist es gerade jetzt der Moment, die gewohnten Routen zu verlassen und den Reiz des Unbekannten zu suchen.

    Wie wäre es mit einem Picknick am Wasserfall d’Angon oder einer gemütlichen Runde durch das Plateau des Glières? Wer sagt denn, dass Abenteuer erst auf über 2.000 Metern beginnen?

    Die Tournette bleibt. Stolz, still, schneebedeckt. Ihre Schönheit ist unbestritten – doch sie verlangt Respekt. Die Verbote sind kein Affront gegen Abenteuerlust, sondern ein Ruf zur Vernunft.

    Wer sagt denn, dass Sicherheit und Leidenschaft sich ausschließen müssen?

    Von C. Hatty

  • Schockmoment im Klassenzimmer: Lehrerin in Haute-Savoie mit Feuerwerkskörpern angegriffen

    Schockmoment im Klassenzimmer: Lehrerin in Haute-Savoie mit Feuerwerkskörpern angegriffen

    Der Unterricht war in vollem Gange. Die Schüler saßen an ihren Tischen, die Lehrerin erklärte gerade ein Thema – als plötzlich grelle Lichtblitze und Rauchschwaden die Stille zerrissen. Was wie ein schlechter Film klingt, passierte am 9. Mai 2025 tatsächlich am Lycée Jean-Monnet in Annemasse, Haute-Savoie. Klassenzimmer oder Kriegsgebiet? Mitten im Unterricht wurden Feuerwerkskörper durch ein Fenster in den Raum geschossen – gezielt auf die Lehrerin. Videos im Netz zeigen das Chaos: Schüler kriechen unter ihre Tische, schreien, husten, während Licht und Rauch das Zimmer füllen. Die Lehrerin blieb zwar selbst körperlich unverletzt, doch einer der Feuerwerkskörper traf ihren Laptop und beschädigte ihn. Das Vertrauen? Erstmal erschüttert. Die Schule schlägt Alarm Christophe Vigneau, der Schulleiter, reagierte sofort. Die Polizei wurde eingeschaltet, eine Anzeige erstattet. Mehrere Schüler, die unter Verdacht stehen, wurden vorläufig suspendiert. Disziplinarmaßnahmen stehen bevor. Noch ist…

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  • Urbane Barbarei: Freiwilliger Feuerwehrmann bei illegalem Autorennen lebensgefährlich verletzt

    Urbane Barbarei: Freiwilliger Feuerwehrmann bei illegalem Autorennen lebensgefährlich verletzt

    Ein sonniger Samstagmorgen in Evian-les-Bains – und plötzlich ein Akt roher Gewalt, der nicht nur eine Stadt erschüttert, sondern das ganze Land. Ein freiwilliger Feuerwehrmann wird bei dem Versuch, ein illegales Autorennen vor seiner Feuerwache zu stoppen, von einem Auto erfasst. Schwer verletzt, ringt er seitdem mit dem Tod. Was ist passiert? Gegen 6 Uhr morgens am 10. Mai gerieten zwei Fahrzeuge in den Fokus der Einsatzkräfte. Sie rasten mit aufheulenden Motoren durch die Straßen und vollführten gefährliche Drifts – direkt vor der Feuerwache. Mehrere Feuerwehrleute, privat und außer Dienst, versuchten einzugreifen und baten die Fahrer, das gefährliche Schauspiel zu beenden. Ein Wortwechsel, vielleicht laut, vielleicht schon aggressiv – und dann geschieht das Unfassbare: Ein 19-jähriger Mann, dessen Auto zunächst stand, tritt aufs Gaspedal. Er rast auf einen der Feuerwehrleute zu, trifft ihn mit voller Wucht. Ein zweiter Feuerwehrmann kann sich gerade noch in Sicherheit bringen. Die …

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  • A412 – Autobahn oder Albtraum? Widerstand in der Haute-Savoie wächst

    A412 – Autobahn oder Albtraum? Widerstand in der Haute-Savoie wächst

    Im Chablais brodelt es. Der Bau der geplanten Autobahn A412 – auch „Autoroute du Chablais“ genannt – sorgt in der Haute-Savoie für heftige Proteste. Auf den ersten Blick klingt das Vorhaben nach Infrastrukturfortschritt: Eine neue Verbindung zwischen Machilly und Thonon-les-Bains, 16,5 Kilometer lang, soll Staus auflösen und die Region besser anbinden. Doch der Preis dafür ist hoch – zu hoch, sagen viele.

    Denn die Trasse würde nicht nur wertvolles Agrarland vernichten, sondern auch empfindliche Ökosysteme zerstören. Und das ausgerechnet in einer Zeit, in der der Schutz von Klima, Biodiversität und Lebensqualität in ländlichen Regionen eigentlich zur obersten Priorität erklärt wurde.

    50 Jahre alter Plan – plötzlich wieder aktuell

    Der Gedanke an eine Autobahn im Chablais ist kein neuer. Schon in den 1970ern wurde darüber nachgedacht. Doch der Plan wurde 1997 vom französischen Staatsrat kassiert – Kosten und Nutzen stimmten nicht. Zwei Jahrzehnte später, im Jahr 2019, wurde das Projekt neu aufgelegt und wieder für „öffentlich nützlich“ erklärt. 2024 folgte der große Schritt: Ein 55-Jahre laufender Konzessionsvertrag mit dem Baukonzern Amédéa (eine Tochterfirma von Eiffage) wurde unterzeichnet. Die Bauarbeiten sollen 2026 starten, die Eröffnung ist für 2029 angesetzt.

    Doch so weit darf es nicht kommen – wenn es nach den Gegnern geht.

    Traktoren, Fahrräder, Transparente

    Am 10. Mai 2025 rollten Traktoren durch Perrignier. Rund 500 Menschen – Landwirte, Anwohner, Umweltaktivisten – hatten sich versammelt, um gegen das Projekt zu demonstrieren. Veranstaltet wurde der Protest von einem breiten Bündnis, darunter die Acpat, Extinction Rebellion und die Confédération paysanne 74. Auf Transparenten wurde der Schutz des Reblochon-Käses genauso gefordert wie das Ende großflächiger Versiegelung und Landschaftszerschneidung.

    „Es geht nicht nur um Asphalt – es geht um unsere Zukunft“, war auf einem Plakat zu lesen.

    Was auf dem Spiel steht

    Die Argumente der Gegner sind vielfältig – und konkret. Ganze 150 Hektar landwirtschaftlicher Nutzfläche würden der A412 geopfert. Darunter Flächen, die zur Herstellung von AOP-zertifiziertem Reblochon-Käse genutzt werden. Noch brisanter: Auch mehrere Feuchtgebiete – Rückzugsorte für bedrohte Arten wie die Gelbbauchunken – würden verschwinden.

    Laut France Nature Environnement Haute-Savoie drohen durch die neue Trasse zudem 14 Prozent mehr CO₂-Ausstoß im Chablais sowie eine signifikante Verschlechterung der Luftqualität. Für die Organisation ist klar: Statt noch mehr Beton müsse der Ausbau des Léman Express – ein überlasteter Nahverkehrszug – Priorität bekommen.

    „Desenclavement“ oder Zerstörung?

    Die Befürworter – darunter viele Lokalpolitiker und das Verkehrsministerium – betonen dagegen die wirtschaftliche Bedeutung des Projekts. Thonon-les-Bains sei verkehrstechnisch abgeschnitten, der Tourismus leide, die Pendler ebenso. Die neue Autobahn sei ein „Werkzeug zur Entwicklung“.

    Dass dabei „nur“ fünf Prozent der regionalen Agrarflächen betroffen seien und man Maßnahmen zum Umweltschutz plane, wird als Entschärfung präsentiert. Doch reicht das aus?

    Hoffnung auf ein Stoppsignal

    Viele Gegner der A412 orientieren sich am erfolgreichen Widerstand gegen die A69 zwischen Toulouse und Castres, bei dem ein Baustopp erwirkt wurde. Auch im Chablais sollen nun juristische Schritte geprüft werden. Parallel geht der Protest weiter – lokal, sichtbar, laut. Es geht um mehr als eine Straße – es geht um ein Modell, wie man in Zeiten des Klimawandels Regionen entwickelt.

    Wie weit darf man für den Fortschritt gehen – und was ist überhaupt Fortschritt?

    Am Ende steht eine grundsätzliche Frage: Wollen wir wirklich neue Autobahnen bauen, während Europa unter Hitzewellen, Artensterben und ländlicher Verarmung leidet? Oder brauchen wir nicht vielmehr andere Wege – wortwörtlich und im übertragenen Sinn?

    Von M.A.B.

  • Aprilwetter außer Kontrolle: Schneechaos in den französischen Alpen bringen massive Stromausfälle

    Aprilwetter außer Kontrolle: Schneechaos in den französischen Alpen bringen massive Stromausfälle

    Mitten im April verwandelt sich das Herz der französischen Alpen in ein weißes Wunderland – oder besser gesagt: in ein logistisches Albtraum-Szenario. Während anderswo schon die ersten Blumen blühen, versinkt die Region zwischen Savoie und Haute-Savoie unter massiven Schneemassen. Doch wer jetzt an romantische Winterspaziergänge denkt, liegt daneben – hier herrschen Ausnahmezustände.

    Stromausfall im Schneegestöber

    Allein am Donnerstagmorgen, dem 17. April, meldete der Stromnetzbetreiber Enedis rund 6.400 Haushalte ohne Elektrizität. Besonders betroffen: die Gemeinden Bourg-Saint-Maurice, Les Allues und Saint-Martin-de-Belleville in der Savoie sowie Chamonix und Passy in der Haute-Savoie. Der Grund? Umgestürzte Bäume und schwere Äste, die unter der Last des Schnees nachgaben und Stromleitungen beschädigten. Das größte Problem für die Reparaturteams: Der Zugang zu den betroffenen Stellen ist oft nur unter Lebensgefahr möglich.

    Verkehr? Fehlanzeige.

    Autofahrer und Zugreisende mussten in den vergangenen Tagen starke Nerven beweisen. Zahlreiche Straßen in den Tälern der Tarentaise und Maurienne wurden aus Sicherheitsgründen gesperrt. Besonders heikel: Der Mont-Blanc-Tunnel wurde für Lkw komplett dichtgemacht – auch auf der Autobahn A43 galten Fahrverbote und Tempolimits. Wer dachte, sich bequem mit dem Zug retten zu können, sah sich ebenfalls getäuscht: Die Strecke zwischen Chambéry und Bourg-Saint-Maurice wurde unterbrochen. Schnee, so weit das Auge reicht – und kein Durchkommen.

    Lawinen: Lautlose Gefahr mit voller Wucht

    Météo-France rief für die Savoie die zweithöchste Warnstufe aus – Orange wegen Lawinengefahr. Kein Wunder: So viel Neuschnee in so kurzer Zeit erhöht den Druck auf die Schneedecke. In Val Thorens kam es zu einem tragischen Zwischenfall, als eine Person von einer Lawine verschüttet wurde. Ihr Zustand ist kritisch. Auch in anderen Gebieten erreichten die Schneemassen bereits die Talsohlen. Und ganz ehrlich – will man bei solch einer Unberechenbarkeit wirklich noch das Haus verlassen?

    Der Staat greift ein – mit klaren Ansagen

    Die Behörden reagieren schnell. In Tignes etwa gilt derzeit ein striktes Bewegungsverbot – zu Fuß oder mit dem Auto unterwegs zu sein, ist schlicht untersagt. Es geht darum, Leben zu schützen. Einsatzkräfte der Polizei, Feuerwehr und Techniker von Enedis sind rund um die Uhr im Einsatz, um Stromleitungen zu reparieren, Straßen freizuräumen und im Notfall sofort eingreifen zu können. Der alpine Ausnahmezustand hat seine eigenen Gesetze – und seine eigenen Helden.

    Und wie geht es weiter?

    Die Wettermodelle versprechen eine langsame Beruhigung der Lage in den kommenden Tagen. Doch so leicht will man sich nicht in Sicherheit wiegen – die Lawinengefahr bleibt hoch, und manche Bergstraßen könnten noch tagelang unpassierbar sein. Offizielle Stellen rufen zur Zurückhaltung auf: Wer nicht zwingend raus muss, bleibt besser drin. Urlauber, die sich Erholung erhofft hatten, erleben stattdessen ein Abenteuer – allerdings eines, das nicht im Prospekt stand.

    Klimachaos im Frühling

    Ein derart später Wintereinbruch ist selten, aber kein Einzelfall mehr. Der Klimawandel bringt nicht nur wärmere Sommer, sondern auch extremere Wetterereignisse. Mal fehlt der Schnee im Januar, dann gibt es ihn im April im Überfluss – die Natur zieht ihr eigenes Ding durch. Was bleibt uns da anderes übrig, als mitzuhalten?

    Vielleicht ist diese Aprilwoche in den Alpen ein Weckruf. Für besseres Krisenmanagement. Für stärkere Infrastruktur. Für mehr Respekt vor den Launen der Natur.

    Und ein bisschen auch dafür, immer eine Thermoskanne Tee und ein Paar dicke Socken griffbereit zu haben – nur für den Fall der Fälle.

    Von C. Hatty

  • Rossignol macht dicht: Wenn eine Skifabrik zur Legende wird – und verschwindet

    Rossignol macht dicht: Wenn eine Skifabrik zur Legende wird – und verschwindet

    Eine traditionsreiche Produktionsstätte, Jahrzehnte voller Innovation – und jetzt der letzte Vorhang. Rossignol, der bekannte französische Skihersteller, zieht einen Schlussstrich unter seine Fertigung im beschaulichen Sallanches in der Haute-Savoie. 57 Mitarbeiter stehen vor dem Nichts, eine Ära geht zu Ende. Und mit ihr verschwindet die letzte große Skifabrik Frankreichs – ein Stück Heimat, nicht nur für Wintersportfans.

    Ein Haus mit Geschichte

    1963 öffneten sich die Tore der Fabrik. Damals ahnte niemand, dass hier bald Ski produziert würden, die auf olympischen Pisten um Medaillen kämpften. Marken wie Dynastar, die hier vom Band liefen, wurden zu Synonymen für Qualität und Geschwindigkeit. In den Achtzigern arbeiteten bis zu 800 Menschen an jährlich einer halben Million Paar Ski. Die Hallen brummten, das Werk war ein Motor der lokalen Wirtschaft.

    Doch wie so oft im Industriezeitalter: Die Zahlen wurden kleiner, der Druck größer. In den letzten Jahren reduzierte sich die Produktion auf rund 120.000 Paar pro Jahr. Die Belegschaft schrumpfte dramatisch – und mit ihr auch das Vertrauen in eine sichere Zukunft.

    Wenn Wirtschaftlichkeit zur Bremse wird

    Rossignol nennt klare Gründe: Die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen stimmten einfach nicht mehr. Investitionen gab es – 2021, 2022, 2024 –, doch unterm Strich blieben Verluste. 2,1 Millionen Euro in drei Jahren – ein bitteres Resultat für ein Werk, das einst als Flaggschiff der Branche galt.

    Zudem explodierten die Energie- und Rohstoffpreise. Gleichzeitig wurde der Markt rauer. Die Folge? Eine strategische Neuausrichtung: Künftig will Rossignol seine Ski vor allem in Saint-Jean-de-Moirans (Isère) und im spanischen Artés produzieren. Letzteres übernimmt mittlerweile ohnehin einen Großteil der Fertigung.

    Die Region fühlt sich verraten

    Die Reaktionen in der Region? Laut, emotional – und verständlich. Xavier Roseren, Abgeordneter der Nationalversammlung, machte seinem Ärger Luft: Die Entscheidung sei eine „Ohrfeige für das Pays du Mont-Blanc“. Er erinnerte daran, dass das Werk 2022 profitabel gewesen sei – also warum dieser Schritt?

    Und dann wäre da noch die Debatte um staatliche Unterstützung. 1,2 Millionen Euro sollen laut Roseren für die Modernisierung geflossen sein. Rossignol hingegen spricht von lediglich 180.000 Euro – investiert in neue Maschinen. Da prallen Welten aufeinander.

    Mehr als eine Fabrik

    Die Schließung betrifft nicht nur die 57 Angestellten. Sie steht sinnbildlich für ein größeres Problem: den Rückzug der industriellen Produktion aus Frankreich. Und für die Region ist es ein Schlag ins Herz – wirtschaftlich, aber auch kulturell. Die Fabrik war nicht nur ein Arbeitsplatz – sie war Teil der Identität.

    Man spürt hier eine Mischung aus Trauer und Wut. Auch, weil man weiß: Der Verlust wird sich nicht so einfach kompensieren lassen. Das Know-how, die Leidenschaft, die Generationen von Arbeitern, die hier ihre Spuren hinterlassen haben – all das geht mit einem Schlag verloren.

    Wie weiter?

    Was bleibt, ist die Frage nach dem „Warum“. Muss man wirklich alles dem globalen Wettbewerb opfern? Ist Effizienz immer wichtiger als Heimatverbundenheit und Tradition? Vielleicht braucht es mehr als Wirtschaftspläne – vielleicht braucht es Mut zur Verantwortung.

    Frankreich steht an einem Wendepunkt. Die industrielle Basis schwindet, und mit ihr verschwinden Geschichten, die das Land geprägt haben. Die Schließung von Rossignol in Sallanches ist ein Symbol dafür – ein lautes, trauriges und unbequemes.

    Aber wer weiß – vielleicht wird genau dieser Moment der Auslöser, neu über Industriepolitik nachzudenken. Denn eines ist sicher: Ohne regionale Fertigung, ohne Menschen, die ihre Arbeit mit Stolz und Können machen, verliert ein Land mehr als nur Produktionszahlen.

    Autor: Catherine H.

  • Eiskaltes Vergnügen: Schwimmen bei 6 Grad in der Haute-Savoie

    Eiskaltes Vergnügen: Schwimmen bei 6 Grad in der Haute-Savoie

    Klingt verrückt, oder? Während die meisten Menschen im Winter warm eingepackt spazieren gehen, stürzen sich einige Unerschrockene in eiskaltes Wasser – freiwillig und mit Begeisterung. In Morillon, Haute-Savoie, wagen sich Schwimmer derzeit in den Lac Bleu, dessen Temperatur gerade einmal 6 Grad beträgt. Doch was treibt sie dazu? Und ist das gesund oder eher riskant?

    Kälte, die euphorisiert

    Im eiskalten Wasser zu schwimmen, ist nicht nur eine Mutprobe, sondern mittlerweile ein richtiger Sport mit Wettkämpfen. Erst kürzlich fanden die französischen Meisterschaften im Eisschwimmen statt. Doch nicht jeder geht es so extrem an – für viele zählt das Erlebnis, nicht die Bestzeit.

    Zwei Freundinnen am Lac Bleu lassen sich jedenfalls nicht abschrecken. „Wir sind vielleicht ein bisschen verrückt, aber nicht komplett durchgeknallt“, lacht eine von ihnen, bevor sie ins eisige Wasser steigt. Die Strecken variieren zwischen 25 und 1.000 Metern – und das Durchhalten zahlt sich aus. „Es gibt so viel Energie, man fühlt sich richtig lebendig“, schwärmt eine Teilnehmerin nach ihrem Kälteschock.

    Warum immer mehr Menschen ins eiskalte Wasser steigen

    Eisschwimmen ist ein echter Kick für den Körper. Der plötzliche Kältereiz bringt das Blut in Wallung, setzt Endorphine frei und sorgt für eine intensive Durchblutung. Genau deshalb schwört auch Véronique Beignet auf das kalte Vergnügen. Die 62-Jährige steigt seit zwei Jahren zweimal pro Woche ins eiskalte Wasser – und sie fühlt sich großartig. „Es ist stark, es ist genial! Es hat meine Gelenkbeschwerden und sogar meine Schlafprobleme geheilt“, erzählt sie begeistert.

    Kein Wunder, dass immer mehr Menschen in Frankreich die Faszination des Kälteschwimmens für sich entdecken. Doch ist es wirklich so gesund, wie es sich anfühlt?

    Ein Sport mit Risiken

    So viele positive Effekte das kalte Wasser auch haben mag – es gibt Risiken. Die größte Gefahr? Hypothermie. Der Körper kann im kalten Wasser rasant auskühlen, was im schlimmsten Fall lebensgefährlich wird. Auch das Herz-Kreislauf-System steht unter enormer Belastung. „Aus kardiovaskulärer Sicht kann es problematisch sein“, warnt Dr. Alexandre Fuzeau. Menschen mit Herzproblemen oder Bluthochdruck sollten sich daher gut überlegen, ob sie sich ins kalte Wasser wagen.

    Letztlich ist Eisschwimmen ein extremer Sport – aber für viele auch eine extreme Erfahrung der Lebensfreude. Also, Lust bekommen, es selbst auszuprobieren?

    Catherine H.

  • Chamonix zieht die Notbremse: Keine neuen Ferienwohnungen mehr erlaubt

    Chamonix zieht die Notbremse: Keine neuen Ferienwohnungen mehr erlaubt

    Die Wohnraumkrise in Chamonix spitzt sich zu. Um dieser Entwicklung entgegenzuwirken, plant die Gemeinde eine drastische Maßnahme: Künftig sollen keine neuen Ferienwohnungen mehr gebaut werden dürfen. Ein entsprechender Beschlussentwurf wurde bereits dem Gemeinderat vorgelegt – am 13. März steht die Abstimmung im kommunalen Rat an.

    Radikale Wende in der Wohnbaupolitik

    Chamonix-Mont-Blanc ist ein Traumziel für viele – aber ein Albtraum für diejenigen, die hier ganzjährig leben und arbeiten wollen. Der Grund? Ganze 70 % der Wohnfläche besteht aus Zweitwohnungen. Wer in der Gemeinde dauerhaft sesshaft werden will, hat es schwer. Die Preise steigen, während das Angebot für Einheimische schrumpft. Die neue städtebauliche Regelung (PLU) soll hier nun gegensteuern.

    „Wir werden keine neuen Zweitwohnungen mehr genehmigen“, heißt es in einer Mitteilung der Stadt vom 12. März. Diese Entscheidung basiert auf der neuen Loi Le Meur, die es Kommunen ermöglicht, durch sogenannte „Servitudes de logement permanent“ (Dauerwohnpflicht) den Bau von Ferienunterkünften zu unterbinden.

    Neue Regeln für Bauprojekte

    Neben dem Baustopp für neue Zweitwohnungen hat die Stadt weitere Maßnahmen im Gepäck:

    • 50 % Sozialwohnungen bei großen Neubauprojekten in bestimmten Zonen
    • Mindestens 25 % sozialer Wohnraum bei Bauvorhaben über 200 m²
    • Mehr Hotelkapazitäten: Erweiterung bestehender Hotels um bis zu 20 %, um mehr Personal – vor allem Saisonarbeiter – vor Ort unterzubringen

    Besonders der letzte Punkt ist entscheidend: Viele Arbeitnehmer müssen täglich weite Strecken pendeln, weil sie sich das Leben in Chamonix nicht leisten können. Die Gemeinde will diesen Trend stoppen und den Arbeitsmarkt durch bezahlbaren Wohnraum stabilisieren.

    Ein harter Schlag für Airbnb & Co.

    Neben den neuen Bauvorschriften nimmt Chamonix auch den bestehenden Wohnungsmarkt ins Visier. Ab dem 1. Mai 2025 tritt eine strengere Regulierung für Kurzzeitvermietungen in Kraft. Wer seine Wohnung über Plattformen wie Airbnb vermietet, könnte es künftig schwerer haben, da die Stadt stärker auf dauerhafte Wohnnutzung setzt.

    Diese Regelungen stützen sich auf ein 2024 beschlossenes Gesetz, das es Kommunen erleichtert, den Markt für möblierte Touristenunterkünfte zu kontrollieren. Chamonix nutzt dieses neue Instrument konsequent – wohl wissend, dass die Interessen von Investoren und Einheimischen oft kollidieren.

    Wie geht es weiter?

    Die Entscheidung des Gemeinderats wird zeigen, ob Chamonix diesen radikalen Kurs tatsächlich durchzieht. Aber eines ist sicher: Der Wohnungsmarkt in touristischen Hochburgen wie Chamonix kann nicht einfach weiterlaufen wie bisher. Wer in einer Stadt lebt und arbeitet, braucht auch einen Platz zum Wohnen – und keine Geisterstadt aus leeren Zweitwohnungen.

    Autor: Catherine H.

  • Tragischer Unfall in Saint-Gervais-les-Bains: Seilbahntechniker stirbt bei Wartungsarbeiten

    Tragischer Unfall in Saint-Gervais-les-Bains: Seilbahntechniker stirbt bei Wartungsarbeiten

    Ein schreckliches Unglück erschüttert die Wintersportstation Saint-Gervais-les-Bains in Haute-Savoie: Ein 33-jähriger Mitarbeiter verlor am Freitag bei einer Wartungsarbeit am Skilift sein Leben.

    Ein Routineeinsatz mit fatalen Folgen

    Freitagmorgen, noch bevor die Skifahrer die Pisten betreten, führen die Mitarbeiter der Bergbahnen ihre täglichen Wartungsarbeiten durch. Einer von ihnen, stellvertretender Betriebsleiter, war dabei, den Schnee vom Seil eines Schlepplifts zu entfernen – eine scheinbar routinemäßige Aufgabe. Doch plötzlich setzte sich die Anlage wieder in Bewegung.

    Was genau passierte, ist noch unklar. Fest steht: Der Mann stürzte und zog sich tödliche Verletzungen zu. Trotz des schnellen Eingreifens der Pistenretter und des Gebirgsgendarmerie-Pelotons (PGHM) von Chamonix konnte sein Leben nicht mehr gerettet werden.

    Ermittlungen laufen auf Hochtouren

    Der tragische Unfall wirft viele Fragen auf. War es ein technischer Defekt? Ein menschliches Versagen? Oder hätten Sicherheitsvorkehrungen den Vorfall verhindern können? Um diese Fragen zu klären, hat die Staatsanwaltschaft von Bonneville eine Untersuchung eingeleitet. Die Spezialeinheit der Gendarmerie aus Chamonix übernimmt die Ermittlungen, und eine Autopsie wurde angeordnet. Zudem wird die Arbeitsaufsichtsbehörde prüfen, ob die Betreibergesellschaft der Skilifte eine Verantwortung für den Vorfall trägt.

    Sicherheit im Wintersport: Ein heikles Thema

    Der Unfall in Saint-Gervais-les-Bains erinnert daran, dass hinter dem reibungslosen Ablauf eines Skigebiets viele Menschen mit harter Arbeit stehen – oft unter schwierigen Bedingungen. Gerade die Instandhaltung von Skiliften birgt Risiken, besonders wenn Maschinen unerwartet anlaufen.

    Nun bleibt die Frage: War es ein tragischer Einzelfall oder ein Zeichen für Sicherheitsmängel im System? Die kommenden Ermittlungen werden es hoffentlich aufklären.

    Von C. Hatty