Schlagwort: Fluggesellschaften

  • Airbus sichert sich einen Großauftrag von IndiGo für 30 A350

    Airbus sichert sich einen Großauftrag von IndiGo für 30 A350

    Airbus hat einen weiteren bedeutenden Erfolg in Indien erzielt, einem Markt, der für den europäischen Flugzeugbauer zunehmend an Bedeutung gewinnt. Die größte indische Fluggesellschaft, IndiGo, hat 30 Langstreckenflugzeuge des Typs Airbus A350-900 bestellt und sich zusätzlich Kaufrechte für 70 weitere Flugzeuge gesichert.

    Ein strategischer Schritt für IndiGo

    Die Entscheidung für den A350-900 markiert eine wichtige strategische Erweiterung für IndiGo, die bisher hauptsächlich auf ihrem Heimatmarkt und in der Region aktiv war. Mit einer Kapazität von 250 bis 300 Passagieren und der modernsten Technologie ausgestattet, ist der A350-900 das fortschrittlichste Langstreckenflugzeug in der Airbus-Flotte. Bisher betrieb IndiGo nur zwei Langstreckenflugzeuge, beide Boeing 777, die sie von Turkish Airlines gemietet hatte. Die Aufnahme der A350-900 in die Flotte wird IndiGo ermöglichen, ihre Präsenz auf transkontinentalen Routen zu stärken und in direkte Konkurrenz zu Air India zu treten, die stark auf Flügen in die USA und nach Europa vertreten ist.

    Eine bedeutende Investition

    Die Bestellung hat einen Katalogwert von etwa 16 Milliarden Dollar, wobei solche Großaufträge üblicherweise mit erheblichen Rabatten verbunden sind. Benoît de Saint-Exupéry, der Vertriebsdirektor von Airbus Commercial Aircraft, betonte die Bedeutung dieser neuen Partnerschaft: „IndiGo hat den Luftverkehr auf dem indischen Inlandsmarkt mit der A320-Familie revolutioniert. Mit dem A350 geht das Unternehmen einen Schritt weiter, indem es sich für internationale Destinationen öffnet.“

    Eine Niederlage für Boeing

    Dieser Deal ist auch ein Rückschlag für Airbus‘ amerikanischen Konkurrenten Boeing, der IndiGo als potenziellen Kunden für seinen 787 Dreamliner im Visier hatte. IndiGos Entscheidung, eine ausschließlich aus Airbus-Flugzeugen bestehende Flotte für sowohl Kurz- und Mittelstrecken als auch für internationale Flüge zu betreiben, unterstreicht das Vertrauen in den europäischen Flugzeugbauer.

    Zukunftsaussichten

    Mit fast tausend noch auszuliefernden Flugzeugen von Airbus wird IndiGo seine Position als eine der führenden Fluggesellschaften in der Region weiter festigen. Die neue Bestellung der A350-900 ist nicht nur ein Zeichen für das Wachstum und die Expansion von IndiGo, sondern auch ein Beleg für die Stärke und Zuverlässigkeit von Airbus als bevorzugtem Lieferanten in einem hart umkämpften Markt.

  • Turbulenzen am Himmel: Auswirkungen des Fluglotsenstreiks in Frankreich

    Turbulenzen am Himmel: Auswirkungen des Fluglotsenstreiks in Frankreich

    Am kommenden Donnerstag wird der französische Luftraum durch einen weitreichenden Streik der Fluglotsen stark beeinträchtigt. Thomas Juin, der Präsident der Union der französischen Flughäfen, warnte bereits, dass zwischen 50 und 70 Prozent der Flüge nicht nach Plan verkehren werden. Ein Aufruf, der Passagiere dazu bringen soll, ihre Reisepläne zu überdenken.

    Wer hätte gedacht, dass die Situation so ernst wird? Der Streik, der die französischen Flughäfen betrifft, ist das Ergebnis gescheiterter Verhandlungen über eine Neuordnung der Flugsicherung, die darauf abzielte, die Kapazität des Luftverkehrs besser zu nutzen und die häufigen Verspätungen zu reduzieren. Besonders betroffen sind die Flughäfen Orly mit geschätzten 75% und die regionalen Flughäfen mit bis zu 50% Ausfall. Ein Szenario, das nicht nur Reisenden, sondern auch Fluggesellschaften Kopfschmerzen bereitet.

    Die Luftverkehrskontrolle ist das Herzstück des Flugbetriebs. Ohne sie keine Starts, keine Landungen, keine Sicherheit in der Luft. Warum also ist es so schwierig, zu einer Einigung zu kommen, die sowohl die Anforderungen des modernen Luftverkehrs berücksichtigt als auch die Arbeitsbedingungen der Fluglotsen verbessert?

    Thomas Juin unterstreicht die Notwendigkeit dieser Streiks mit klaren Worten: „Es ist entscheidend, dass die französische Luftüberwachung in der Lage ist, den wachsenden Verkehr zu bewältigen, um die in den letzten Jahren erlebten Verzögerungen, insbesondere wie im letzten Sommer, zu vermeiden.“ Die Fluglotsen fordern Maßnahmen zur Modernisierung und Optimierung der Luftverkehrskontrolle – Schlüsselaspekte für die Zukunft der Branche.

    Die fortgesetzten Diskussionen, die bis Dienstagmittag andauern sollen, sind entscheidend für die Bestimmung des genauen Ausmaßes der Flugannullierungen. Bis dahin rät Thomas Juin den Reisenden, ihre Flüge zu verschieben, die für Donnerstag geplant sind. Ein Ratschlag, der für viele eine logistische Herausforderung darstellen wird.

    Dieser Streik zeigt deutlich die empfindliche Balance zwischen der Notwendigkeit, eine veraltete Infrastruktur zu modernisieren, und den realen Auswirkungen auf Tausende von Reisenden. Wie wird sich dies auf das Vertrauen in die französische Luftfahrtindustrie auswirken? Und wie können zukünftige Streiks vermieden werden, während gleichzeitig die dringend benötigten Verbesserungen vorgenommen werden?

    Die kommenden Tage werden entscheidend sein, nicht nur für die Fluglotsen und die Fluggesellschaften, sondern auch für die Millionen von Passagieren, die auf einen reibungslosen Ablauf ihres Reiseplans angewiesen sind. Die Hoffnung bleibt, dass eine Lösung gefunden wird, die eine Wiederholung des heutigen Chaos verhindert und eine stärkere, effizientere Luftfahrtinfrastruktur schafft.

  • Airbus gründet mit AiBT eine eigene Fluggesellschaft

    Airbus gründet mit AiBT eine eigene Fluggesellschaft

    Airbus ist weltweit bisher als Flugzeughersteller bekannt, doch seit kurzem ist das Unternehmen auch als Fluggesellschaft tätig. Die neue Fluggesellschaft mit Sitz in Toulouse heißt Airbus Beluga Transport (AiBT) und ist ausschließlich auf den Transport von großvolumiger Fracht ausgerichtet.

    Es ist eine Fluggesellschaft, mit der Sie nie fliegen werden, und das aus gutem Grund, denn sie akzeptiert keine Passagiere an Bord ihrer Flugzeuge. Seit November letzten Jahres verfügt Airbus Beluga Transport (AiBT), so der Name des Unternehmens, über eine Luftverkehrsbetreiber-Lizenz. Das Unternehmen ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Airbus und befördert ausschließlich übergroße Fracht im Auftrag von Industrieunternehmen. Die Flotte der AiBT besteht aus mehreren Beluga-Transportern der älteren Generation (ST), die vor der Einführung des Beluga XL für den Transport von Flugzeugteilen zwischen den verschiedenen Standorten des Flugzeugherstellers eingesetzt wurden.

    Derzeit verfügt AiBT über drei Beluga ST. Ein vierter und ein fünfter wird diese Jahr folgen. Der imposante Frachtraum mit einem Durchmesser von 7 m und einer Länge von 37 m ermöglicht den Transport von sperriger Fracht mit einem Gewicht von bis zu 40 Tonnen.

    Die neue Fluggesellschaft beschäftigt derzeit etwa sechzig Mitarbeiter, darunter etwa zwanzig Piloten. Ihr Hauptsitz befindet sich in der Nähe des Flughafens Toulouse-Blagnac, aber ihre operative Flugzeugbasis befindet sich am Flughafen Francazal, erklärt Benoît Lemonnier, Generaldirektor von AiBT. In Francazal bereiten die Bodenteams die Belugas auf ihre neuen Missionen vor, insbesondere im Hinblick auf das Be- und Entladen von Transportpaletten sowie die Verwaltung und Wartung des Flugzeugs.

    Das junge Unternehmen Airbus Beluga Transport wird nicht sofort lange und komplexe Flüge rund um die Welt durchführen, die mehrere Zwischenlandungen erfordern. Ihre ersten Missionen werden sich auf das Airbus-Netzwerk konzentrieren oder Ziele, die weniger als vier Flugstunden von Toulouse entfernt sind. „Es ist sehr wichtig (…), dass unsere Flugbesatzungen und Bodenteams Erfahrungen mit kurzen Flügen sammeln. Dieser Ansatz ermöglicht es AiBT, seine internen Verfahren zu testen und insbesondere die neuen Piloten zu schulen“, erklärt Benoît Lemonnier.

    Bisher diente die Beluga ST hauptsächlich dazu, Hubschrauber und Satelliten von Airbus an seine Kunden zu liefern. Um ihr Geschäft anzukurbeln, möchte die neue Fluggesellschaft logischerweise ihren Katalog erweitern. Sie will andere Arten von Hubschraubern, Containern, aber auch Flugzeugmotoren transportieren.

    Das neue Geschäft kommt für Airbus zu einem günstigen Zeitpunkt. Nach der russischen Invasion in der Ukraine im Februar 2022 verzeichnete Antonow, die Frachttransport in Übergröße betreibt, einen deutlichen Rückgang ihrer Frachtaktivitäten. Die Zerstörung der Antonow An-225, des größten Frachtflugzeugs der Welt mit sechs Triebwerken, durch die russische Armee war ein schwerer Schlag für das Unternehmen. Das Unternehmen war damals gezwungen, sich auf dem Flughafen Leipzig/Halle in Deutschland niederzulassen, um seinen Betrieb so gut wie möglich fortzusetzen.

  • Flugzeug im Departement Marne festgehalten: Eine seltsame rumänische Fluggesellschaft und ein Verdacht

    Flugzeug im Departement Marne festgehalten: Eine seltsame rumänische Fluggesellschaft und ein Verdacht

    Die Maschine konnte am Montag wieder abheben, nachdem sie vier Tage lang wegen des Verdachts auf Menschenhandel auf dem Flughafen Paris-Vatry im. Departement Marne festgehalten worden war. Die Fluggesellschaft „Legend Airlines“, die den Flug durchführte, bleibt weiterhin verdächtig.

    Ein Teil der in Marne am Flughafen Vatry gestrandeten indischen Passagiere ist am Montag, dem 25. Dezember, nach Fujairah in den Vereinigten Arabischen Emiraten zurückgeflogen. An Bord befanden sich 276 der 303 in Frankreich gestrandeten Passagiere.

    Ihr Flug, der ursprünglich von Fujairah nach Managua in Nicaragua ging, war am Donnerstag, dem 21. Dezember, nach einer technischen Zwischenlandung in Frankreich gestoppt worden. Die Justiz hatte das Flugzeug wegen des Verdachts auf illegale Einwanderung festgesetzt. Die Strecke wurde von der rumänischen Fluggesellschaft Legend Airlines bedient. Eine Fluggesellschaft, die seit bereits im Visier der Justiz steht und von der bekannt ist, dass sie regelmäßig Flugverbindungen zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten / Frankreich / Nicaragua organisiert.

    Mindestens acht Flüge im Dezember
    Legend Airlines führte allein im Dezember 2023 mindestens acht Flüge zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten und Nicaragua über Frankreich durch. Die Flugzeuge – zwei Airbus A340-300 mit einer Kapazität von rund 300 Passagieren – starten immer in Fujairah, Ziel ist Managua mit Zwischenstopps in Vatry, aber manchmal auch am Flughafen Paris-Charles de Gaulle. Am 21. Dezember war laut der Website Flightradar24.com ein weiterer Flug der Fluggesellschaft auf dem Flughafen Charles de Gaulle in die entgegengesetzte Richtung unterwegs: Nicaragua – Frankreich – Vereinigte Arabische Emirate.

    Dieselbe Fluggesellschaft führte bereits im Hochsommer zwei ähnliche Flüge durch: Abflug in den Emiraten, Zwischenstopp in Vatry und Landung diesmal in El Salvador, ebenfalls in Mittelamerika. Legend Airlines ist jedoch keine klassische kommerzielle Fluggesellschaft, sie vermietet ihre Dienste an Unternehmen. Sie wurde 2020 in Rumänien gegründet und ist von der rumänischen Zivilluftfahrtbehörde zertifiziert.

    Zwei afghanische Anteilseigner
    Seit März 2022 sind ihre eigentlichen Eigentümer jedoch afghanisch. Zwei Geschäftsleute, die mit Afghanistans größter privater Fluggesellschaft Kam Air verbunden sind, der der Flugbetrieb in Europa untersagt ist, da sie die regulatorischen Aufsichtsstandards nicht erfüllt. Laut den Informationen, die das rumänische Handelsregister übermittelt, ist der Afghane Youresh Ramin der Mehrheitsaktionär mit über 50 % der Anteile. Er hat einen niederländischen Pass. Timor Shahab Shah, Anteilseigner mit 45 %, er ist ebenfalls Afghane mit einem türkischen Pass.

    Seit der Übernahme durch die afghanischen Geschäftsleute begann die Fluggesellschaft, Flugzeuge des Typs Airbus A340-300 zu erwerben, von denen einige zuvor von der Fluggesellschaft Belgium Airlines betrieben wurden. Die Fluggesellschaft hat mindestens zwei dieser Flugzeuge in ihrer Flotte. Ebenfalls laut der Website Boardingpass.ro „werden derzeit weitere Airbus A340-Flugzeuge angeschafft“. Boardingpass.ro weist darauf hin, dass sich keines dieser in Rumänien registrierten Flugzeuge in Rumänien befindet. Sie sind hauptsächlich in Jordanien und der Türkei stationiert.

    Die offizielle Website von Legend Airlines gibt überraschenderweise Presseartikel weiter, die der Tätigkeit des Unternehmens skeptisch gegenüberstehen. So findet sich beispielsweise das folgende Zitat aus einer Veröffentlichung der brasilianischen Website Aeroin aus dem August 2022: „Das Start-up-Unternehmen schweigt sich über seinen Geschäftsplan aus und hat lediglich angegeben, dass es ‚direkte Langstreckenflüge von Rumänien aus‘ plant, ohne irgendwelche Ziele zu nennen oder zu sagen, ob die Flüge regelmäßig stattfinden werden.“

    Es scheint, dass die Fluggesellschaft hauptsächlich Charterflüge anbietet und ihre Flugzeuge auch an andere Fluggesellschaften vermietet. So soll im Juni dieses Jahres die indische Billigfluggesellschaft Spicejet zwei Flugzeuge für Verbindungen zwischen Indien und Mekka gemietet haben, um muslimische Pilger zu befördern. Die Fluggesellschaft ist als Privatunternehmen nicht verpflichtet, ihre Geschäfte und Verträge zu veröffentlichen oder die Art der durchgeführten Flüge zu spezifizieren (Geschäft, Tourismus, Fracht…).

    In Bezug auf die Verbindungen zwischen Fujairah und Managua zeigt sich, dass Legend Airlines nicht die einzige Fluggesellschaft ist, die solche Flüge anbietet. Luftfahrt-Spezialisten weiusen darauf hin, dass auch die deutsche Fluggesellschaft USC (Universal Sky Carrier) solche Flüge anbietet.

  • Fluglotsenstreik am 20. November: Ein Viertel aller Flüge in Paris-Orly und anderen Flughäfen gestrichen

    Fluglotsenstreik am 20. November: Ein Viertel aller Flüge in Paris-Orly und anderen Flughäfen gestrichen

    Auch auf den Flughäfen Toulouse-Blagnac, Bordeaux-Mérignac und Marseille-Provence ist mit Störungen zu rechnen.

    Störungen in der französischen Luftfahrt. Die Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGAC) forderte die Fluggesellschaften auf, am Montag, dem 20. November, in Paris-Orly, dem zweitgrößten Flughafen Frankreichs, sowie in Toulouse-Blagnac auf mindestens 25% ihrer geplanten Flüge zu verzichten, da mehrere Fluglotsengewerkschaften für diesen Tag zu einem Streik aufgerufen haben.

    Die Fluggesellschaften wurden außerdem aufgefordert, ihre Flüge in Bordeaux-Mérignac und Marseille-Provence um etwa 20 % zu reduzieren. Die Gewerkschaften wollen mit ihrem Streik gegen die Verabschiedung eines Gesetzes, das Fluglotsen dazu verpflichten soll, sich 48 Stunden vor einem Arbeitskampf individuell für streikbereit oder nicht streikbereit zu erklären.

    „Trotz dieser vorbeugenden Maßnahmen ist dennoch mit Störungen und Verspätungen zu rechnen“, warnt die Generaldirektion für Zivilluftfahrt und fordert „Passagiere, die es sich leisten können, auf, ihre Reise zu verschieben und sich bei ihrer Fluggesellschaft nach dem Status ihres Fluges zu erkundigen“ oder diesen umzubuchen.

  • Luftverkehr in Frankreich: Air France nur noch 2. Fluggesellschaft nach Volotea

    Luftverkehr in Frankreich: Air France nur noch 2. Fluggesellschaft nach Volotea

    Das nationale Aushängeschild Air France ist nicht mehr die Nummer eins im Lande. Air France wird von Volotea überholt, einer spanischen Billigfluggesellschaft, die inzwischen mehr inländische Ziele in Frankreich anbietet.

    Viele kennen bisher weder ihre Flugzeuge noch ihren Namen. Dennoch dominiert die spanische Billigfluggesellschaft Volotea den französischen Himmel mit 61 Inlandsstrecken gegenüber 58 von Air France. Auf der Strecke Paris-Tarbes hat Volotea die französische Fluggesellschaft vollständig ersetzt. Für einen Hinflug verlangt Volotea ab 45 Euro. Seit ihrer Ankunft vor 11 Jahren verfolgt die Billigfluglinie die Strategie, die großen Städte zu verbinden, die von Air France vergessen und zugunsten von Zugverbindungen vernachlässigt wurden.

    Ein Beispiel: Nantes-Montpellier dauert mit dem Flugzeug 1 Stunde und 20 Minuten, mit dem Zug dagegen sieben Stunden. Dasselbe lässt sich auf die Strecke Bordeaux-Straßburg anwenden, wo die Reise mit dem Flugzeug 1 Stunde und 35 Minuten dauert, mit dem Zug dagegen fünf Stunden. „Sie haben es geschafft, eine Nische zu finden, in der sie ultra-aktiv sind. Deshalb sind sie bei der Anzahl der Strecken an die Spitze gerückt, aber nicht unbedingt beim Verkehrsaufkommen“, erklärt Luftfahrtberater Xavier Tytelman. Kritik an Volotea gibt es vor allem wegen immer wieder zu beobachtender großer Verspätungen.

  • Flugzeug zum Flughafen Toulouse-Blagnac umgeleitet: 167 Passagiere aus Athen ganze Nacht ohne Betreuung

    Flugzeug zum Flughafen Toulouse-Blagnac umgeleitet: 167 Passagiere aus Athen ganze Nacht ohne Betreuung

    In der Nacht vom 26. auf den 27. Juli wurden die Passagiere eines Volotea-Fluges von Athen nach Nantes zum Flughafen Toulouse-Blagnac umgeleitet. Die Feuerwehr errichtete für die Nacht ein provisorisches Lager in Halle 1. Die Passagiere warten nun auf Erklärungen und Entschädigungen.

    Eine böse Überraschung für die 167 Passagiere des Volotea-Fluges V 72317 von Athen nach Nantes, die schließlich in Toulouse landeten. Aufgrund einer großen Verzögerung beim Start war das Flugzeug nicht in der Lage, Nantes rechtzeitig zu erreichen, und wurde daher zum Flughafen Toulouse-Blagnac umgeleitet. Die Passagiere wurden ohne Erklärung im Flughafen zurückgelassen und waren gezwungen, die Nacht in der Halle zu verbringen.

    Das Flugzeug, das um 20 Uhr starten sollte, verließ schließlich erst um 22.45 Uhr das Rollfeld des Athener Flughafens. Da die Flugzeit 3 Stunden und 15 Minuten betrug, war der Flughafen Nantes zum Zeitpunkt der geplanten Landung bereits geschlossen. Die Fluggesellschaft hatte keine andere Wahl, als ihr Flugzeug nach Toulouse umzuleiten. Die Passagiere erfuhren die Nachricht erst wenige Minuten vor der Landung. Nach der Landung wurden sie in die Halle 1 des Flughafens gebracht. Die Fluggesellschaft leistete keinerlei Hilfe. Da es keine andere Lösung gab, wartete die große Mehrheit der Passagiere vor Ort auf eine Änderung der Situation. Die Feuerwehr stellte schließlich Feldbetten und einige Wasserflaschen zur Verfügung, um die Nacht zu überstehen.

    Rückfahrt mit dem Bus nach Nantes.
    Erst um 8 Uhr am nächsten Tag meldete sich ein Mitarbeiter der Fluggesellschaft bei den aufgebrachten Passagieren. Er kündigte an, dass mehrere Busse gechartert würden, um die Passagiere nach Nantes, dem ursprünglichen Ziel der Reise, zu bringen. In den sozialen Netzwerken empörten sich viele Fluggäste über die mangelnde Kommunikation seitens der Fluggesellschaft und forderten eine Entschuldigung und Entschädigung. „Zwei Stunden Verspätung, Landung in Toulouse, Übernachtung am Flughafen … Kein Verantwortlicher, der uns antwortet…“, ärgert sich eine Passagierin.

    Es ist nicht das erste Mal, dass die Kunden der Billigfluglinie an andere Flughäfen umgeleitet wurden. Im Juni letzten Jahres landete der Flug von Ajaccio nach Nantes in Bordeaux. Einige Fluggäste stellen in den sozialen Netzwerken auch die Funktionsweise des Flughafens Nantes in Frage, der ihrer Meinung nach zu früh schließt.

  • Streik gegen die Rentenreform: Fast ein Drittel aller Flüge fällt am Dienstag in Frankreich aus

    Streik gegen die Rentenreform: Fast ein Drittel aller Flüge fällt am Dienstag in Frankreich aus

    Die Gewerkschaften haben für Dienstag, den 6. Juni, zu einer weiteren Streikaktion gegen die Rentenreform aufgerufen. Die Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGAC) forderte die Fluggesellschaften auf, am Dienstag, den 6. Juni, ein Drittel ihrer Flüge in Paris-Orly zu streichen, da die Fluglotsen an einem Streik gegen die Rentenreform teilnehmen werden. Solche präventiven Streichungen wurden auch für jeden fünften Flug von oder zu den Flughäfen Lyon, Marseille, Nizza, Toulouse, Bordeaux und Nantes verlangt, erklärte die DGAC in einer am Donnerstag, dem 1. Juni, veröffentlichten Erklärung und warnte, dass weitere „Störungen und Verspätungen“ wahrscheinlich seien.

    Die Gewerkschaftsgruppe, der acht Gewerkschaften und fünf Jugendorganisationen angehören, hatte am 30. Mai in einem Kommuniqué geschrieben: „Wir werden nicht aufgeben: Gemeinsam, vereint und entschlossen, um die Rücknahme der Reform zu gewinnen und für den sozialen Fortschritt…

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  • Klima: Verbot von kurzen Inlandsflügen in Frankreich tritt offiziell in Kraft

    Klima: Verbot von kurzen Inlandsflügen in Frankreich tritt offiziell in Kraft

    Nachdem die Europäische Kommission grünes Licht gegeben hat, hat die Regierung nun das Dekret zur Umsetzung des Gesetzes, das bereits 2021 verabschiedet wurde, veröffentlicht. Das Verbot von Flugstrecken im Falle einer Alternative durch eine Bahnverbindung von weniger als 2,5 Stunden ist jetzt in Kraft getreten, wie aus einem am Dienstag, dem 23. Mai im Amtsblatt veröffentlichten Dekret hervorgeht. Dieses im Gesetz über Klima und Widerstandsfähigkeit vom 22. August 2021 vorgesehene und in der Praxis bereits angewandte Verbot war für die Dauer einer eingehenden Untersuchung der Europäischen Kommission nach einer Beschwerde eines Teils der Luftfahrtbranche ausgesetzt worden. Nachdem die EU-Kommission nun grünes Licht gegeben hat, ist das Dekret über die Bedingungen für die Anwendung des Verbots in Kraft getreten. Die Zugfahrt muss ohne Umsteigen die gleichen Städte wie die betroffenen Flugstrecken bedienen. Im Fall von Roissy-Charles-de-Gaulle gilt das für den Hochgeschwindigkeitsbahnhof…

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  • Proteste gegen Rentenreform: Flugverkehr am 1. Mai in Frankreich voraussichtlich stark beeinträchtigt

    Proteste gegen Rentenreform: Flugverkehr am 1. Mai in Frankreich voraussichtlich stark beeinträchtigt

    Die Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGAC) rechnet für den 1. Mai mit einem besonders störungsreichen Tag auf den französischen Flughäfen. Die Behörde rechnet damit, dass an diesem erneuten Tag der Mobilisierung gegen die Rentenreform zwischen 25% und 33% der Flüge ausfallen werden. Zwischen 25 und 33% der Flüge auf den größten französischen Flughäfen wurden annulliert: Der Flugverkehr wird am Montag, dem 1. Mai, aufgrund der Teilnahme der Fluglotsen an der Streikbewegung gegen die Rentenreform voraussichtlich stark beeinträchtigt sein. Die Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGAC) hat die Fluggesellschaften am Mittwoch, dem 26. April, aufgefordert, auf ein Drittel ihres Flugplans in Paris-Orly und ein Viertel in Roissy-Charles-de-Gaulle zu verzichten, um den Verkehr und die verfügbaren Fluglotsen in Einklang zu bringen. Die Arbeitsniederlegungen, zu denen die Gewerkschaften aufgerufen hatten, um gegen die Mitte April verabschiedete Rentenreform zu mobilisieren, werden auch zahlre…

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