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Schlagwort: Fahrrad

  • Weihnachten: In Angers werden die Geschenke mit dem Fahrrad geliefert

    Weihnachten: In Angers werden die Geschenke mit dem Fahrrad geliefert

    Die Geschenke müssen noch bis Weihnachten ausgeliefert werden. In französischen Großstädten gibt es seit einigen Jahren eine neue Art Christkind: Zusteller auf Lastenfahrrädern.

    Auf seinem Lastenfahrrad in Angers (Maine-et-Loire) muss Rolly Gerliny, Fahrradzusteller für „Les triporteurs angevins“, in weniger als vier Stunden mehr als 80 Pakete ausliefern. Wenige Tage vor Weihnachten muss alles noch pünktlich zugestellt werden. „Im Dezember ist wirklich viel los, weil viele Leute Weihnachtspakete oder ihr Neujahrsoutfit bestellen“, erklärt er auf dem Sender France 3.

    Zehn Jahre elektrische Lastenfahrräder in der Stadt
    Diese elektrischen Triportierer bedienen seit zehn Jahren die Innenstadt von Angers. Auch die Postbeamtin Magali Bouyer hat keine Minute zu verlieren. Auch sie hat das Auto gegen ein Lastenfahrrad eingetauscht. In der Region Pays de la Loire zählt die Post heute etwa zwanzig Fahrradzusteller. „Mit dem Fahrrad in Angers kann man sich überall durchschlängeln“, stellt sie fest.

  • Autofahrer tötete im März Radfahrerin – Leiche bleibt bis heute unauffindbar

    Autofahrer tötete im März Radfahrerin – Leiche bleibt bis heute unauffindbar

    Ein Mann wurde im Departement Eure inhaftiert, weil er im März eine Radfahrerin, die er zuvor angefahren hatte, mutmasslich mit einer Schaufel erschlug und dann vergrub. Die Gendarmerie sucht bis heute vergeblich nach der Leiche.

    Im Departement Eure wurde gegen einen Mann Anklage wegen Mordes erhoben. Ihm wird vorgeworfen, bereits am 9. März eine Radfahrerin angefahren zu haben, bevor er sie mit einer Schaufel erschlagen und ihre Leiche vergraben hat.

    Unfall mit dem Auto
    Die Ex-Freundin des Angeklagten sagte vor der Polizei aus, dass der Mann polnischer Herkunft am 9. März mit seinem Auto eine Radfahrerin angefahren habe. Sie berichtete, dass der Mann, von dem sie sich gerade getrennt hatte, sie angerufen habe, „offensichtlich in Panik und unter Alkoholeinfluss, um ihr zu sagen, dass er gerade jemanden mit dem Auto getötet habe“, teilte der Staatsanwalt von Evreux, Rémi Coutin, gegenüber der Presse mit. „Die getötete Frau war etwa 60 Jahre alt und sah, wie die Zeugin es ausdrückte, wie eine Landstreicherin aus“, so der Staatsanwalt.

    Mit einer Schaufel erschlagen
    Der mutmassliche Täter erzählte seiner Ex-Freundin, dass er die Leiche und das Fahrrad in sein Fahrzeug geladen habe, sie hinter einer Böschung versteckte und später mit einer Schaufel zurückkam, um sie zu vergraben. Als er zurückkam lebte die Radfahrerin wohl noch. Daraufhin habe er sie „mit mehreren Schaufelhieben erledigt, bevor er sie zusammen mit ihrem Fahrrad vergrub“, so die Staatsanwaltschaft.

    Auto als gestohlen gemeldet
    Am 10. März hat der mutmassliche Täter sein Fahrzeug als gestohlen gemeldet. Es wurde dann am 12. April verbrannt auf einem Weg entdeckt. Am Tag des Mordes soll eine Freundin des mutmasslichen Täters sowie seine ehemalige Lebensgefährtin das Auto – einen schwarzen Audi A4 – mit durch einen Unfall hervorgerufenen Beschädigungen auf der Windschutzscheibe gesehen haben. Ausserdem sprachen die Zeuginnen von möglichen Blutspuren. Die Freundin habe sogar Fotos von dem Fahrzeug gemacht.

    Verschiedene Versionen
    Der mutmassliche Täter wurde am schliesslich am 21. Juni verhaftet und soll den Ermittlern verschiedene Versionen präsentiert haben. Zunächst behauptete er, seiner Ex-Freundin einen Streich gespielt zu haben, damit sie ihn bemitleide und wieder bei ihm einziehe, bevor er dann erklärte, dass er zwar eine Radfahrerin gerammt habe, diese sich aber wieder erholt habe und weiterfahren konnte. Er gab schließlich zu, sein Fahrzeug selbst angezündet zu haben, schwieg jedoch über die Gründe. Er wurde wegen Mordes angeklagt und in Untersuchungshaft genommen.

    Leiche nicht gefunden
    Der Angeklagte ist zwar inhaftiert, aber die Strafverfolgungsbehörden stehen vor einem Problem: Die Leiche des Opfers bleibt unauffindbar.

    Die Gendarmerie hat zwischenzeitlich mehrere Durchsuchungen durchgeführt, jedoch ohne Erfolg. Das Opfer könnte eine Frau gewesen sein, die isoliert war und alleine lebte, da in der Umgebung keine Vermissten gemeldet wurden. Da das Auto des mutmasslichen Täters ausgebrannt war, konnten keine Blutspuren sichergestellt werden. Der Angeklagte behauptet, dass er sich nicht an den Ort erinnern könne, an dem er die Leiche vergraben hat.

  • Tourismus: Fahrradurlaub wird unter den Franzosen immer beliebter

    Tourismus: Fahrradurlaub wird unter den Franzosen immer beliebter

    Das Fahrrad gewinnt die Herzen der Franzosen. Einige haben sich sogar dazu entschlossen, während ihres Urlaubs in die Pedale zu treten. Das Burgund erweist sich als ideale Region für den Radtourismus.

    Als Zwischenstopp in den Ferien haben Eric und Virginie beschlossen, die Weinberge der Côte de Beaune (Côte-d’Or) mit dem Fahrrad zu erkunden. „Es gibt sehr schöne kleine Strecken, man fährt durch die Weinberge, es gibt nicht so viele Autos, es ist ziemlich flach“, freut sich Éric. „Es gibt viele Dinge, die man mit dem Fahrrad entdecken kann, also ist es toll“, fügt Virginie hinzu. Florian Garcenot, Geschäftsführer von „Bourgogne Evasion by Active Tours“, vermietet in der Hochsaison durchschnittlich 180 Fahrräder pro Tag, eine Zahl, die seit 2019 stetig steigt. „Vor der Krise hatten wir viele internationale Kunden. Die Kundschaft verändert sich, wir haben immer mehr Leute, die aus der Region Paris kommen, eine ziemlich junge Kundschaft“, kommentiert er gegenüber France Télévisions.

    In Burgund gibt es 900 km Fahrradstraßen und grüne Wege.
    Der Verleih kann für einen oder mehrere Tage erfolgen, mit einer geführten Tour oder mit Mountainbikes und sogar mit Tretrollern. Um sich der hohen Nachfrage anzupassen, musste Florian unter anderem in rund 100 Elektrofahrräder investieren. „Die Nachfrage ist in den letzten drei Jahren explodiert. Jetzt wird Radfahren mit Freizeit gleichgesetzt. Mit dem Elektrofahrrad wird die Welt etwas flacher…“, stellt er fest. Mit über 900 km Fahrradstraßen und grünen Wegen ist Burgund ein führendes Reiseziel für Fahrradtouristen. Die Geschäftsleute freuen sich darüber, wie die Restaurantbesitzerin Mireille Bernard: Radtouristen machen inzwischen 30 bis 40% ihrer Kundschaft aus.

  • Radfahrer wird von Lkw angefahren und vom Fahrer verprügelt – er hatte Todesangst (Video)

    Radfahrer wird von Lkw angefahren und vom Fahrer verprügelt – er hatte Todesangst (Video)

    Macht das Autofahren verrückt? Im Internet häufen sich die Videos von „Ausrastern“ am Steuer. Diese Aggressivität geht manchmal bis hin zu körperlicher Gewalt, insbesondere gegen Radfahrer. Ein junger Mann hat der Sendung „Envoyé spécial“ auf France 2 die Bilder eines brutalen Übergriffs geschickt, dessen Opfer er im Januar war. 

    Es war der 11. Januar 2022, während einer Fahrradtour durch Charente. Michaël (der Vorname wurde geändert) fuhr auf einer ihm gut bekannten Strasse, die normalerweise kaum befahren wird, als er einen Kipplaster sah, der sich mit hoher Geschwindigkeit näherte. Der junge Mann winkte, aber der Lastwagen wurde keineswegs langsamer, sondern zwang den Radfahrer, auszuweichen und ins Gras zu fahren. Als er ihn überholt, ruft ihm der Fahrer etwas „Unfreundliches“ zu, das man nicht verstehen kann. Michaël setzt seine Fahrt fort.

    Einige Minuten später hört er ein Motorengeräusch, das sich ihm von hinten nähert. Vorsorglich schaltet er die Kamera ein, die er an seiner Jacke trägt, ein. Auf den Bildern ist zu sehen, wie der Lkw auf seine Höhe kommt, ihn im Vorbeifahren erfasst und umwirft. Der Lkw stoppt und zwei wütende Männer steigen aus. „Was sollte das Winken vorhin?“, schreit der Fahrer, packt Michaël am Arm und fängt an, auf ihn einzuschlagen. „Ich mach dich fertig!“

    „Sie haben mir auf die Nase geschlagen, auf die Ohren…“
    „Er hat mir einen Schlag verpasst“, erzählt Michaël, „und der hat meine Kamera kaputt gemacht. Ich konnte nicht aufstehen, weil ich von meiner Jacke festgehalten wurde, und sie haben die Gelegenheit genutzt, um mir … die Fresse zu polieren. Sie haben mir auf die Nase geschlagen, auf die Ohren…“. Während der Attacke, die ihm „wie eine Ewigkeit“ vorkam, hatte Michaël nach eigenen Angaben Angst um sein Leben. Bevor er wegfuhr, soll der Fahrer zu ihm gesagt haben: „Das nächste Mal überfahre ich dich.“

    Die Angreifer wurden inzwischen identifiziert. Es handelt sich um einen 50-jährigen Unternehmer und seinen 17-jährigen Sohn, die in der Nähe wohnen. „Mein Vater wollte mit seinem Lastwagen Arbeiter abholen, diese Person auf dem Fahrrad hat uns den Stinkefinger gezeigt“: Das sind die einzigen „Erklärungen“, die die Journalisten von „Envoyé spécial“ vom Sohn des gewalttätigen Fahrers erhalten. Michaël hat mit Unterstützung eines Vereins Klage eingereicht.

    Ausschnitt aus „Macht das Auto uns verrückt?“, einer Reportage, die am 2. Juni 2022 in „Envoyé spécial“ auf dem Sender France 2 zu sehen ist.

  • Weniger verschmutzte Luft und keine Staus mehr: Paris soll zu 100 % fahrradtauglich werden

    Weniger verschmutzte Luft und keine Staus mehr: Paris soll zu 100 % fahrradtauglich werden

    Mehr Radwege, weniger Autoverkehr im Zentrum… Ende Oktober stellte der Pariser Stadtrat einen Plan vor, der die Hauptstadt bis 2026 zu 100% fahrradtauglich machen soll. Ein 100-Millionen-Euro-Projekt, das die Umweltverschmutzung begrenzen soll. Seit ihrem Amtsantritt im Pariser Rathaus im Jahr 2014 ist es eine der Prioritäten von Anne Hidalgo, die Nutzung von Fahrrädern zu fördern und die Pariser zu ermutigen, ihre Autos in der Garage zu lassen. Zu ihren Hauptmotivationen gehören die Verbesserung der Luftqualität in einer Zeit, in der die Stadt regelmäßig unter Smog leidet, aber auch die Bekämpfung der globalen Erwärmung und die Verringerung der Lärmbelästigung. Innerhalb von sechs Jahren hat sich die Zahl der Radwege in Paris dank eines 150-Millionen-Euro-Investitionsplans verzehnfacht und beträgt nun fast 1.000 Kilometer. An einigen Stellen, vor allem an den Quais der Seine, ist der Autoverkehr inzwischen vollständig verboten und den Fußgängern und Fahrrädern vorbehalten. Seit Ende…

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  • Tarn: Deutscher Radfahrer bei einem Sturz in Puylaurens vor den Augen seiner Frau getötet

    Tarn: Deutscher Radfahrer bei einem Sturz in Puylaurens vor den Augen seiner Frau getötet

    Am Sonntagmorgen, 17. Oktober, ereignete sich in der Gemeinde Puylaurens im Tarn eine Tragödie. Ein 79-jähriger deutscher Radfahrer starb bei einem Sturz mit seinem Fahrrad.

    Eine Fahrradtour am Sonntagmorgen wurde für ein Ehepaar in der Stadt Puylaurens im Tarn zu einer Tragödie. Es war 11.30 Uhr, als ein 79-jähriger Mann vor den Augen seiner Frau von seinem Fahrrad in den Tod stürzte.

    Nach Angaben der Gendarmerie war der Radfahrer, ein deutscher Staatsangehöriger, auf einer Gemeindestraße in Richtung der Departementstraße 92 unterwegs. Nach seinem Sturz prallte er von vorne gegen die Brüstung einer Brücke, überschlug sich und kippte ins Leere. Seine Leiche wurde von den Einsatzkräften unterhalb eines trockenen Baches gefunden.

    Die Gendarmen der Brigade von Puylaurens und die Feuerwehrleute des Feuerwehr- und Rettungsdienstes des Departements Tarn waren schnell am Unfallort, aber der Mann war tot, was auch von dem zum Unfallort entsandten Arzt festgestellt wurde.

    Den Informationen zufolge hatte der 79-jährige eine Herzerkrankung. Hatte er einen Herzinfarkt, was seinen tödlichen Sturz erklären könnte? Wahrscheinlich wird die Staatsanwaltschaft Albi in den nächsten Stunden eine Autopsie beantragen.

  • Industrie: Ersatzteilmangel trifft Fahrradhersteller

    Industrie: Ersatzteilmangel trifft Fahrradhersteller

    Die Nachfrage nach Elektrofahrrädern explodiert, aber die Hersteller haben aufgrund eines Mangels an Ersatzteilen, die häufig aus Asien stammen, Schwierigkeiten, mit der Nachfrage Schritt zu halten. Dies bedeutet längere Wartezeiten für die Kunden.

    Derzeit ist es schwer, ein neues Fahrrad zu finden, ohne viele Monate warten zu müssen. Der Geschäftsführer eines Pariser Geschäfts hat vor Monaten 1.500 Fahrräder bestellt, die noch immer nicht geliefert wurden. Diese Verzögerungen, die bis zu sechs Monate betragen können, sind auf die Herstellung der Fahrräder zurückzuführen, die sich aufgrund des Mangels an Ersatzteilen verlangsamt hat. 

    Lieferzeiten von bis zu 18 Monaten für einige Teile
    Die Nachfrage explodiert, insbesondere nach Elektrofahrrädern, deren Absatz seit 2020 um 30% gestiegen ist. Ein Hersteller in der Region Sarthe (Frankreich) hat Schwierigkeiten, Ersatzteile zu beschaffen, die in Asien hergestellt werden. Während die Wartezeit für bestimmte Teile vor der Covid-Krise höchstens fünf Monate betrug, werden sie laut Philippe Vaxelaire, dem Direktor des Unternehmens, immer länger, bis hin zu 18 Monaten. Eine Reportage von France 2:

  • Weltfahrradtag: Das Radfahren in Paris boomt

    Weltfahrradtag: Das Radfahren in Paris boomt

    Das Fahrrad, das in Paris seit Beginn der Gesundheitskrise immer beliebter wird, wird am heutigen Donnerstag anlässlich des dritten „World Bike Day“ gefeiert. Eine Tag, der von den Vereinten Nationen ins Leben gerufen wurde, um diese Art der Fortbewegung zu fördern, die sowohl für den Planeten als auch für die Gesundheit der Radfahrer von Vorteil ist.

    Am heutigen Donnerstag ist der Weltfahrradtag. Ein Tag, der von den Vereinten Nationen eingeführt wurde, um dieses einfache, nachhaltige, erschwingliche und umweltschonende Verkehrsmittel zu feiern.

    Im Zuge der Pandemie ist das Fahrrad zu einem wahren Superstar geworden, der die soziale Distanz wahrt und den öffentlichen Verkehr nicht verstopft – und das alles, ohne die obligatorische Maske zu tragen.

    „Paris hat sich wirklich weiterentwickelt“

    In Paris, auf der Rue de Rivoli, ist die Fahrbahn seit dem vergangenen Jahr komplett für Autos gesperrt. Nur Lieferfahrzeuge, Rettungswagen, Busse und Taxis dürfen diese Straße noch benutzen, die jetzt für Radfahrer reserviert ist.

    „Ich bin in vielen Ländern und vielen Städten geradelt, und Paris hat sich wirklich weiterentwickelt“, sagt ein Radfahrer gegenüber France 24. „Weniger als Amsterdam oder Kopenhagen, aber besser als früher!“

    Ziel dieses dritten Weltfahrradtages ist es, die 193 Länder der Vereinten Nationen zu ermutigen, geeignete und sichere Infrastrukturen für Radfahrer zu entwickeln.

    Radfahren hat viele Vorteile. Wenn es regelmäßig durchgeführt wird, verbessert es die Herzfrequenz, die Atmung, versorgt das Gehirn mit Sauerstoff und setzt Endorphine frei, die Stress und Ängste reduzieren.

    Nach Angaben des Europäischen Radfahrerverbands verhindert das Radfahren jedes Jahr fast 28.000 Todesfälle in Europa.

  • Das Zentrum von Paris könnte bis 2022 annähernd autofrei sein

    Das Zentrum von Paris könnte bis 2022 annähernd autofrei sein

    Als Teil ihrer Strategie zur Reduzierung des Verkehrs in der französischen Hauptstadt hat die Pariser Stadtverwaltung Pläne zur Einführung einer „verkehrsarmen Zone“ im Stadtzentrum bis 2022 angekündigt. Eine Umfrage unter den Anwohnern wurde am Mittwoch gestartet.

    Die Pariser Stadtverwaltung startet eine Umfrage unter den Einwohnern über die Einführung einer verkehrsarmen Zone im Stadtzentrum – eine Maßnahme, die bereits in anderen französischen Städten wie Lille und Nantes existiert.

    Ziel ist es, den Verkehr in einem Gebiet, das die vier zentralen Arrondissements der Stadt und einen Teil des 5., 6. und 7. Arrondissements umfasst, bis 2022 drastisch zu reduzieren.

    Das würde bedeuten, dass nur noch „Anwohner, Busse, Taxis, aber auch Handwerker, Gewerbetreibende und Lieferwagen in dieser Zone verkehren dürfen“, sagte der stellvertretende Bürgermeister von Paris, David Belliard, der Zeitung Le Parisien. Die genauen Details, wer in die verkehrsberuhigte Zone einfahren darf, müssen jedoch noch im Rahmen der Umfrage festgelegt werden. Die Pariser können daran teilnehmen, indem sie einen Fragebogen auf der Website der Stadt beantworten.

    Ziel ist es, „Fußgängern und Radfahrern Vorrang und Sicherheit zu geben, die Umweltverschmutzung und den Lärm zu reduzieren“, sagte Belliard und fügte hinzu, dass die Reduzierung des Verkehrs auf der Rue de Rivoli, einer der wichtigsten Pariser Geschäftsstraßen, die bereits in eine mehrspurige Fahrradstrasse verwandelt wurde, „zu einer Reduzierung von 2,2 Dezibel geführt hat.“

    Die Einrichtung einer verkehrsberuhigten Zone passt in die Strategie von Bürgermeisterin Anne Hidalgo, die Luftverschmutzung zu reduzieren und Paris zu einer führenden Fahrradhauptstadt zu machen. Sie steht auch im Einklang mit den Bemühungen, den Autoverkehr rund um Schulen zu reduzieren.

    Als der erste dreimonatige Coronavirus-Lockdown vor einem Jahr endete, richtete die Stadt Paris 50 Kilometer Coronapistes (Coronavirus-Fahrradspuren) ein. Die Maßnahme war zunächst als vorübergehend angekündigt, aber Bürgermeisterin Anne Hidalgo gab später an, die Fahrradwege ab Herbst dauerhaft einzurichten.

  • Ab 1. Januar: Ausweispflicht für Fahrräder

    Ab 1. Januar: Ausweispflicht für Fahrräder

    Ab dem 1. Januar 2021 müssen Fahrräder, die von Händlern neu verkauft werden, gekennzeichnet werden.

    Ab dem 1. Januar 2021 müssen neue Fahrräder, die in Geschäften verkauft werden, mit einer „eindeutigen Kennung“ versehen werden, an der die Daten des Besitzers angebracht werden, um Diebstahl zu bekämpfen, aber auch um die Besitzer zu finden, wenn das Fahrrad wieder auftaucht. „Über den Abschreckungseffekt hinaus werden die Polizeikräfte, die ausgerüstet und geschult werden, um die nationale Datenbank zu konsultieren, in der Lage sein, den Eigentümer direkt zu kontaktieren, wenn ein Fahrrad gefunden wird“, so das Innen- und das Umweltministerium in einer Presseerklärung.

    Diese Verpflichtung tritt aufgrund des Dekrets vom 23. November 2020 „über die Kennzeichnung von Fahrrädern“ am 1. Januar für Neufahrräder und am 1. Juli 2021 für im Handel verkaufte Gebrauchtfahrräder in Kraft. Diese Identifikation – deren Datenbank von der Association for the Promotion of Cycle Identification (APIC) verwaltet wird – wird auch bei Verkäufen zwischen Privatpersonen möglich sein. Die genauen Methoden zur Identifizierung sind noch nicht festgelegt.

    Diebstahl, so heißt es in der Pressemitteilung, „ist eines der wichtigsten erkannten Probleme für den Radsport“, der mit der Coronavirus-Krise explodierte. So soll der Fahrradmarkt laut einer Studie der Firma Xerfi im Jahr 2020 wertmäßig um 15% wachsen, nach +10% im Jahr 2019. Es wird geschätzt, dass jedes Jahr 300.000 Haushalte Opfer von Fahrraddiebstahl werden.