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Schlagwort: A7

  • Ferienende im Stau: Frankreich kämpft erneut mit Rückreiseverkehr und Dauerblockaden

    Ferienende im Stau: Frankreich kämpft erneut mit Rückreiseverkehr und Dauerblockaden

    Die Ferien neigen sich dem Ende zu – und Frankreich steht still. Zumindest gefühlt. Wer am Wochenende des 23. und 24. August 2025 versuchte, aus dem Süden des Landes Richtung Norden zu reisen, brauchte starke Nerven, Geduld und eine gut gefüllte Wasserflasche. Schon der Samstag ließ wenig Hoffnung auf einen flüssigen Verkehrsfluss. Besonders auf der berüchtigten „Autoroute du Soleil“, der A7, kam es zu kilometerlangen Blechlawinen. Allein zwischen Orange und Vienne standen Autofahrer bis zu 15 Kilometer im Stau. Und wer dachte, das sei schon das Schlimmste gewesen – der hatte die A10 oder die A9 offenbar noch nicht gesehen. Die Achsen Bordeaux–Paris und Mittelmeerküste–Languedoc glichen eher einer stehenden Karawane als einem funktionierenden Autobahnnetz. Auch in den Regionen Île-de-France, Auvergne-Rhône-Alpes und Provence-Alpes-Côte d’Azur kroch der Verkehr im Schneckentempo. Was das alles noch schlimmer machte? Baustellen. Davon gab es nicht nur ein paar – sondern gefühlt hinter je…

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  • Ferienende auf vier Rädern: Am Samstag droht der Verkehrsinfarkt in Südfrankreich

    Ferienende auf vier Rädern: Am Samstag droht der Verkehrsinfarkt in Südfrankreich

    Die Ferien in Frankreich gehen zu Ende – und das Land steht vor einem der schlimmsten Reisetage des Sommers. Wer an diesem Wochenende in Frankreich auf der Rückreise ist, braucht vor allem eins: starke Nerven. Der Samstag, 23. August, ist laut Bison Futé im Rückreiseverkehr nicht nur rot, sondern auf vielen Strecken sogar rabenschwarz eingestuft – das höchste Warnniveau. Schon der Freitag verheißt wenig Gutes, besonders für Autofahrer aus dem Südwesten und der Alpenregion. Bereits am Freitag, 22. August, wird es eng auf den Straßen: Im Südwesten stauen sich die Autos auf der A63 und A10, in der Region Auvergne-Rhône-Alpes wird die A7 sowie der Zugang zum Mont-Blanc-Tunnel aus Italien zur Geduldsprobe. In der Île-de-France beginnt der dichte Verkehr am frühen Nachmittag und zieht sich bis in die Nacht. Doch der Samstag toppt alles. National wird die Rückreisewelle mit der Warnstufe Rot bewertet – entlang des Mittelmeers sogar mit Schwarz. Das bedeutet: Stillstand. Auf den Autobahnen A7,…

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  • Ferienende auf der Autobahn: So chaotisch wird das Rückreise-Wochenende

    Ferienende auf der Autobahn: So chaotisch wird das Rückreise-Wochenende

    Die Sommerferien nähern sich dem Ende – und mit ihnen beginnt auf Frankreichs Straßen der große Rückreisestress. Besonders an diesem Wochenende wird es auf den Autobahnen eng. Wer also plant, von der Küste ins Landesinnere zurückzufahren, sollte eines im Gepäck haben: Geduld.

    Denn das letzte Ferienwochenende vor Schulbeginn bringt traditionell die heftigsten Verkehrswellen des Sommers mit sich. Die meisten Rückreisenden strömen aus dem Südwesten und vom Mittelmeer zurück in Richtung Paris und anderer Großstädte. Und das bleibt nicht ohne Folgen.

    Freitag, 22. August: Startschuss für den Stau-Marathon

    Bereits am Freitag geht’s los – und zwar landesweit. Auf den wichtigsten Rückreiserouten drohen lange Staus, vor allem auf der A63 und A10 ab dem Südwesten sowie auf der A7 und dem Tunnel du Mont-Blanc aus der Region Auvergne-Rhône-Alpes. Zwischen spätem Vormittag und Abend kann es auf diesen Strecken richtig eng werden.

    Auch in der Île-de-France sind Staus programmiert. Die A10 zwischen Saint-Arnoult-en-Yvelines und Wissous sowie die A6 bei Corbeil-Essonnes werden ab dem frühen Nachmittag zur Geduldsprobe. Wenn sich dann noch die Pendlerinnen und Pendler in den Feierabendverkehr stürzen, heißt es: Stoßstange an Stoßstange. Besonders betroffen: die Zufahrten zum Boulevard Périphérique und die Stadtautobahn A86 und der Périphérique selbst. Wer spät kommt, steht trotzdem – und das möglicherweise bis in die Nacht.

    Samstag, 23. August: Frankreich in Rot – der Süden in Schwarz

    Am Samstag spitzt sich die Lage zu. Wer dann noch vom Mittelmeer oder der Atlantikküste aufbricht, steuert direkt in den nächsten Verkehrskollaps.

    Während der Süden Frankreichs – insbesondere entlang der A7, A8, A9 und A54 – auch von einigen Nachzüglern Richtung Urlaubsorten befahren wird, ist vor allem die Gegenrichtung betroffen: Rückreiseverkehr in Reinkultur. National wird dieser Tag mit „Rot“ bewertet, auf den Mittelmeerachsen sogar mit „Schwarz“ – dem höchsten Alarmniveau.

    Die Autobahnen A63, A10, A87 und A11 ab der Atlantikküste sowie A7, A8, A9 und A61 vom Mittelmeer werden überlastet sein. Dazu kommen zentrale Achsen wie A75, A71 und A20 – auch hier ist die Lage angespannt. Ab den frühen Morgenstunden wird’s eng, die Blechlawinen rollen bis in den späten Abend.

    In und um Paris wiederholt sich das Freitagschaos. Auf A10 und A6 stauen sich die Rückreisenden ab Mittag. Ab dem späten Nachmittag breitet sich der Stau dann wie ein Netz über die Hauptzufahrtsstraßen zur Hauptstadt aus. Die Folge: zähfließender Verkehr bis spät in die Nacht.

    Sonntag, 24. August: Der Druck bleibt hoch

    Wer glaubt, dass sonntags alles ruhiger läuft, irrt. Auch am Sonntag reißt der Rückreiseverkehr nicht ab – im Gegenteil.

    Besonders betroffen sind erneut die Hauptachsen aus dem Süden: A9, A75, A8 und A7, aber auch die großen Nordrouten A10, A11 und A71 Richtung Île-de-France. Die A13 – aus Richtung Normandie – wird ebenfalls zur Nervenprobe, vor allem ab dem Nachmittag. Ab Mittag heißt es: Anrollen, Abbremsen, Warten. Wer Pech hat, erlebt den Sonnenuntergang hinter der Windschutzscheibe.

    Montag, 25. August: Der letzte Schwung – und wieder Stau

    Der Montag bringt noch einmal Bewegung ins Spiel – allerdings nicht nur wegen der Rückreisenden.

    Ab dem frühen Nachmittag vermischen sich Heimkehrer mit dem normalen Wochenverkehr. Auf der A10 zwischen Saint-Arnoult-en-Yvelines und Wissous sowie auf der A6 zwischen Corbeil-Essonnes und Wissous drohen wieder dichte Kolonnen. Spätestens ab dem späten Nachmittag wird die Hauptstadtregion erneut zum Nadelöhr – mit langen Wartezeiten auf allen Stadtautobahnen und Ringverbindungen.

    Und jetzt?

    Was bleibt, ist die Frage: Muss das sein?

    Natürlich nicht. Wer flexibel ist, sollte seine Rückreise überdenken. Eine Abfahrt am frühen Morgen – oder erst am Dienstag – kann einiges an Stress sparen. Auch die Wahl alternativer Routen kann helfen, dem schlimmsten Verkehrschaos zu entgehen.

    Denn klar ist: Die Autobahnen gehören am letzten Ferienwochenende nicht den Schnellfahrern, sondern den Stehprofis. Wer mit kühlem Kopf, ausreichend Wasser im Kofferraum und realistischer Zeitplanung unterwegs ist, kommt trotzdem ans Ziel.

    Autor: Andreas M. Brucker

  • Flammen am Stadtrand – Es brennt wieder bei Marseille

    Flammen am Stadtrand – Es brennt wieder bei Marseille

    Montagmittag, 28. Juli 2025. Die Sonne brennt über der Provence, ein heißer Wind jagt Staub über die Straßen – und plötzlich steht der Norden von Marseille in Flammen.

    Was mit ein paar Rauchschwaden begann, entwickelte sich binnen Minuten zu einem großflächigen Brand. Die betroffenen Gemeinden: Les Pennes-Mirabeau und Septèmes-les-Vallons. Die Folgen: dramatisch. Die Autorouten A7 und A51 – zwei Lebensadern des südfranzösischen Straßenverkehrs – wurden auf Höhe des Autobahnknotens 517 vollständig gesperrt. In beide Richtungen. Tausende Autofahrer saßen fest, das gesamte Verkehrsnetz rund um Marseille geriet ins Stocken. Die Region, ohnehin im Dauerstress wegen des Sommerreiseverkehrs, erlebte einen Tag der totalen Blockade. Feuer auf dem Sprung in die Stadt Das Feuer breitete sich mit erschreckender Geschwindigkeit aus. Angetrieben vom berüchtigten Mistral, fraßen sich die Flammen durch dichte Garrigue-Vegetation – troc…

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  • Marseille abgeschnitten: Die A7 ist dicht – 36 Stunden Ausnahmezustand auf der „Autoroute du Soleil“

    Marseille abgeschnitten: Die A7 ist dicht – 36 Stunden Ausnahmezustand auf der „Autoroute du Soleil“

    Man hört es bis ins Herz von Marseille: das tiefe Dröhnen der Bagger, das Kreischen der Schneidbrenner, die dumpfen Schläge der Abrissmeißel.

    Die Autobahn A7, jene Lebensader, die Lyon mit Marseille verbindet, bleibt dieses Wochenende vom 4. bis 6. Juli 2025 komplett gesperrt – zwischen Les Pennes-Mirabeau und der Gare Saint-Charles. 36 Stunden lang ist Schluss mit Ferienverkehr in diesem Abschnitt.

    Was ist los auf der „Autoroute du Soleil“?

    Freitag um Mitternacht gingen die Sperrbalken runter, Sonntag um 12 Uhr sollen sie wieder verschwinden. Grund: Zwei Fußgängerbrücken aus den 1950er Jahren – „La Martine“ und „Mère de Dieu“ – sind so marode, dass ein bloßes Flicken nicht mehr ausreicht.

    Oder, wie Stéphane Maurone von der Präfektur Bouches-du-Rhône es formuliert:

    „Es geht nicht mehr darum, zu reparieren, sondern abzureißen und neu zu bauen. Würden wir die Brücken im aktuellen Zustand belassen, gefährdeten wir massiv die Sicherheit der Nutzer.“

    Wenn Beton bröselt, helfen keine Pflaster

    Die beiden Brücken überspannen die A7 in den nördlichen Vierteln Marseilles. Über Jahrzehnte trugen sie Generationen von Fußgängern, Radfahrern und Schulkindern – jetzt haben sie ihre Lebenszeit überschritten.

    Die Bauarbeiten laufen in drei Phasen ab: Erstens: Abriss der Brückentafeln an diesem Wochenende. Zweitens: Verstärkung der Pfeiler und Auflager. Drittens: Einbau der neuen Brückenteile bis spätestens Herbst.

    Dafür sind rund zwanzig Techniker und Ingenieure im Dauereinsatz – bei Tag, bei Nacht, bei drückender Hitze. Marseille schwitzt bei über 31 Grad, die Baukolonnen schwitzen mit.

    Mitten in den Ferien – wer plant sowas?

    Klar, dass diese Vollsperrung viele Reisende zur Weißglut treibt. Ausgerechnet zum Ferienauftakt, wenn das südfranzösische Verkehrsnetz ohnehin an seine Belastungsgrenzen stößt.

    Rund 100.000 Fahrzeuge rollen im Durchschnitt täglich über diesen Streckenabschnitt. Jetzt wird der gesamte Verkehr umgeleitet – vor allem über die A55 und die A50. Wer Marseille vom Norden her erreichen möchte, muss deutlich mehr Zeit einplanen.

    Doch warum gerade jetzt?

    Mathieu Canal, Projektleiter, weiß um die Kritik: „Es gibt nie einen guten Zeitpunkt, um eine Autobahn wie die A7 zu sperren. Aber angesichts der Tatsache, dass im Vélodrome-Stadion zur Zeit kein Großevent stattfindet, und der technischen Zwänge war dieses Wochenende die am wenigsten ungünstige Option.“

    Eine Aussage, die wenig tröstet, aber der Realität entspricht. Oder gibt es jemals einen perfekten Moment, um eine Hauptschlagader einer Millionenstadt lahmzulegen?

    Festivals, Konzerte, Wirtschaftsgipfel – Chaos vorprogrammiert

    Hinzu kommt: Marseille und Aix-en-Provence sind an diesem Wochenende Gastgeber zahlreicher Veranstaltungen. Neben Festivals finden auch die renommierten „Rencontres économiques d’Aix“ statt, ein wirtschaftspolitisches Spitzentreffen mit Teilnehmern aus ganz Europa.

    Die Präfektur rät daher dringend, Reisen frühzeitig zu planen, auf öffentliche Verkehrsmittel auszuweichen und – wer kann – einfach den Zug zu nehmen. Besonders für Fluggäste mit Ziel Aeroport Marseille-Provence bietet sich die Anreise in die Stadt per Bahn an, um nicht im Blechlawinenchaos zu stranden.

    Digital informiert statt analog genervt

    Für alle, die trotz Sperrung mit dem Auto unterwegs sind, gilt: Augen auf und Ohren gespitzt.

    Die Verantwortlichen haben Ausweichrouten ausgeschildert, Radio Vinci Autoroutes sendet ständige Updates, Verkehrstafeln zeigen aktuelle Infos, und natürlich hilft auch die App Waze, durch den Asphaltdschungel zu navigieren.

    Wer nicht vorbereitet ist, steht im Stau – wer vorbereitet ist, steht vielleicht etwas weniger lang im Stau.

    Ein Knochenjob mit Zukunftsperspektive

    So ärgerlich die Sperrung auch sein mag, sie ist unumgänglich. Schließlich sollen Brücken nicht nur tragen, sondern vor allem sicher sein. Das Projekt ist Teil einer umfassenden Modernisierungsstrategie des französischen Autobahnnetzes, um marode Bauwerke zu ersetzen, bevor es zu Tragödien kommt. Denn niemand möchte erleben, was Italien 2018 mit dem Einsturz der Morandi-Brücke in Genua erlebt hat.

    Sicherheit hat ihren Preis.

    Und der wird in Marseille gerade in Form von Geduld, Umwegen und Zeitverlust bezahlt.

    Ein kurzer Blick nach vorne

    Im Herbst sollen die neuen Brückentafeln eingehoben und fertig montiert werden. Dann fließt der Verkehr wieder ungehindert und sicher. Bis dahin gilt: Durchhalten.

    Denn so sehr die Sonne auf dem Asphalt brennt – eine intakte Brücke ist allemal wichtiger als eine freie Fahrt ohne Umleitung.

    Und wer weiß – vielleicht wird diese kleine Geduldsprobe für manche Autofahrer oder manche Reisende zur unerwarteten Lektion in Entschleunigung.

    Autor: C.H.

  • 29. April: Großbrand auf der A7 – Lkw mit Farbe fängt Feuer

    29. April: Großbrand auf der A7 – Lkw mit Farbe fängt Feuer

    Ein ganz normaler Dienstagmorgen auf der Autoroute du Soleil? Nicht heute. Auf der A7, zwischen Tain-l’Hermitage und Valence im Département Drôme, wird der Verkehr am 29. April frühmorgens komplett lahmgelegt. Der Grund: Ein schwer beladener Lastwagen, randvoll mit Farbeimern, steht in Flammen.

    Schreck am Morgen

    Gegen 7:15 Uhr schlägt der Fahrer Alarm. Sein Lastwagen beginnt plötzlich zu qualmen, dann schlagen Flammen aus dem Laderaum. Inmitten des Berufsverkehrs und auf einer der wichtigsten Nord-Süd-Achsen Frankreichs – das hätte ganz anders ausgehen können.

    Die erste Unsicherheit: Was genau wird da eigentlich transportiert? Der Fahrer kann es zunächst nicht mit Sicherheit sagen – kein Wunder, dass die Einsatzkräfte extrem vorsichtig agieren.

    Autobahn dicht – in beide Richtungen

    Sicherheit geht vor. Kurzerhand wird der gesamte Autobahnabschnitt zwischen Tain-l’Hermitage und Valence in beiden Richtungen gesperrt. Tausende Pendler und Urlauber sitzen fest, Umleitungen werden eingerichtet – und wer schon einmal im Stau der A7 stand, weiß: Das wird kein Spaziergang.

    Nahezu 60 Feuerwehrleute rücken an, um den Brand zu löschen und die Lage unter Kontrolle zu bringen. Mit schwerem Gerät und Atemschutz kämpfen sie gegen die Flammen an.

    Keine Gefahr für die Bevölkerung

    Zum Glück gibt es Entwarnung: Obwohl dichter Rauch aufsteigt und die brennende Farbe potenziell gefährliche Dämpfe freisetzen könnte, befindet sich keine Wohnsiedlung in unmittelbarer Nähe. Die Feuerwehr gibt an, dass keine akute Gesundheitsgefahr besteht.

    Aber wer die Szene sieht – dicker, grauer Rauch, Feuerwehrleute in Schutzanzügen – der könnte sich schon mal fragen: Wie viel Farbe braucht es eigentlich, um einen ganzen Autobahnabschnitt lahmzulegen?

    Das große Aufräumen beginnt

    Nachdem die Flammen gelöscht sind, beginnt das mühselige Aufräumen. Verbrannte Farbkanister, kontaminierter Asphalt – das dauert. Die Autobahn bleibt für Stunden gesperrt, der Verkehr staut sich kilometerweit.

    Und doch: Kein Mensch wurde verletzt. Keine Explosion. Keine Umweltkatastrophe. Nur ein Riesenschlamassel auf einer der wichtigsten Straßen Frankreichs.

    Ein Tag, der im Gedächtnis bleibt

    Manchmal zeigen sich die größten Abenteuer auf der Straße und nicht im Kino. Heute wird manch ein Pendler an der Rhône die Geschichte erzählen: „Weißt du noch, dieser Lastwagen voller Farbe auf der A7? Ein wahres Feuerwerk – nur leider nicht zum Feiern.“

    MAB

  • 826 Kilo Kokain auf der Autobahn A7 abgefangen – Fahrer in Gewahrsam

    826 Kilo Kokain auf der Autobahn A7 abgefangen – Fahrer in Gewahrsam

    Ein harter Schlag gegen den Drogenhandel: In der französischen Region Drôme haben Zollbeamte am Samstag auf einer Autobahnraststätte einen Lkw aus Spanien gestoppt – beladen mit 826 Kilogramm Kokain. Der Fahrer, ein polnischer Staatsbürger in den Fünfzigern, wurde festgenommen und befindet sich in Untersuchungshaft.

    Riesige Drogenladung sichergestellt

    Die Kontrolle fand gegen 16 Uhr auf der Raststätte „Aire de la Galaure“ nördlich von Valence statt. Die Fahnder wurden fündig: Mehr als 800 Kilogramm Kokain, raffiniert im Lkw versteckt. Doch nicht nur die Menge der Drogen ist beeindruckend – auch die ausgeklügelte Schmuggeltechnik.

    Die Ermittler entdeckten GPS-Tracker in der Ware, mit denen die Route des Kokains genau überwacht werden konnte. Ein klares Zeichen dafür, dass Profis am Werk waren.

    Internationale Drogenroute im Visier

    Der Lastwagen kam aus Spanien, einem bekannten Drehkreuz für Kokainlieferungen nach Europa. Frankreich dient oft als Transitland für große Mengen Rauschgift, das von Südamerika über spanische Häfen geschmuggelt wird.

    Die französische Justiz nimmt den Fall äußerst ernst. Die Spezialeinheit JIRS (Juridiction Interrégionale Spécialisée) in Lyon hat die Ermittlungen übernommen, unterstützt von der DCOS in Valence, der ehemaligen Kriminalpolizei.

    Ein Einzelfall? Kaum.

    Der Vorfall reiht sich in eine Serie von spektakulären Drogenfunden auf französischen Autobahnen ein. Erst kürzlich wurden in Südfrankreich ähnliche Mengen sichergestellt. Die organisierte Kriminalität nutzt immer raffiniertere Methoden, um Kokain über europäische Straßen zu verteilen – doch der Zoll schläft nicht.

    Ob der polnische Fahrer nur ein kleines Rädchen im großen Drogennetzwerk ist oder mehr weiß, wird sich zeigen. Eines ist sicher: Die Ermittler werden alles daran setzen, die Hintermänner dieses millionenschweren Geschäfts zu entlarven.

    Von C. Hatty

  • Verärgerung über Tempolimit auf der A7: „Geldmaschine“ und „sicherheitskontraproduktiv“

    Verärgerung über Tempolimit auf der A7: „Geldmaschine“ und „sicherheitskontraproduktiv“

    Die jüngsten Maßnahmen zur Verkehrsregulierung auf der A7 zwischen Vienne und Lyon, insbesondere die Einführung einer auf 50 km/h reduzierten Geschwindigkeitsbegrenzung, haben bei lokalen Amtsträgern und Autofahrern für Unmut gesorgt. Diese Begrenzung kommt zu den bereits bestehenden drei Geschwindigkeitsbeschränkungen auf diesem Autobahnabschnitt hinzu und hat bei den Nutzern für Verwirrung und Frustration gesorgt.

    Die Neuerung und ihre Auswirkungen

    Seit dem 20. März ist auf einem 8 km langen Abschnitt der Autobahn A7 südlich von Lyon die Geschwindigkeit in Vorbereitung auf eine speziell für Fahrgemeinschaften reservierte Spur auf 50 km/h reduziert worden. Diese Spur soll zwischen 7:00 und 9:30 Uhr morgens von Vienne nach Lyon zur Verfügung stehen. Ziel ist es, den Verkehr zu entlasten, doch die Art der Umsetzung stößt auf Kritik.

    Schwierigkeiten bei der Einhaltung

    Thierry Kovacs, Bürgermeister von Vienne, äußerte seine Bedenken hinsichtlich der Praktikabilität und Sicherheit dieser Maßnahme: „Es ist schlicht unmöglich, auf einer sechsspurigen Autobahn mit Standstreifen 50 km/h zu fahren, ohne den Verkehrsfluss erheblich zu stören und von anderen Verkehrsteilnehmern überholt zu werden.“ Kovacs hebt hervor, dass solch niedrige Geschwindigkeiten auf einer Autobahn potenziell sicherheitskontraproduktiv sein könnten.

    Reaktionen der Betroffenen

    Viele Autofahrer teilen Kovacs‘ Bedenken und kritisieren die inkonsistenten Geschwindigkeitsbegrenzungen entlang der 32 km zwischen Vienne und Lyon als verwirrend und risikoreich. Ein Fahrer kommentierte: „Das ständige Bremsen und Beschleunigen führt zu Staus und erhöht das Unfallrisiko.“

    Ein anderer Nutzer vermutet hinter den Maßnahmen finanzielle Interessen: „Es scheint nur eine weitere Geldquelle zu sein. Bei so vielen unterschiedlichen Beschränkungen verliert man den Überblick.“

    Sicherheit versus Praktikabilität

    Die französische Straßenverkehrsbehörde betont, dass eine Verringerung der Durchschnittsgeschwindigkeit die Zahl der tödlichen Unfälle signifikant reduzieren kann. Allerdings beklagen tägliche Nutzer dieser Strecke, dass die ständig wechselnden Geschwindigkeitslimits eher zu Verwirrung führen und es schwer machen, die vorgeschriebene Geschwindigkeit korrekt einzuhalten.

    Bislang blieben die Forderungen des Bürgermeisters von Vienne nach einer Überarbeitung der Maßnahmen durch die Präfektur des Rhône unerhört. Der Fall verdeutlicht die komplexe Balance zwischen Verkehrssicherheit und der Praktikabilität von Verkehrsregulierungsmaßnahmen. Während die Sicherheit auf den Straßen oberste Priorität hat, rufen die jüngsten Beschränkungen auf der A7 Fragen hinsichtlich ihrer Effektivität und Akzeptanz bei den Verkehrsteilnehmern hervor.