Kategorie: Wirtschaft

  • Weihnachten: Die Franzosen haben bereits begonnen, ihre Geschenke online zu verkaufen

    Weihnachten: Die Franzosen haben bereits begonnen, ihre Geschenke online zu verkaufen

    Diesen Freitag, den 25. Dezember um 12 Uhr mittags, wurden fast 300.000 Anzeigen zum Weiterverkauf von Weihnachtsgeschenken auf der Rakuten-Website veröffentlicht. Laut einer Studie hatten 7,3 Millionen Franzosen bereits vor Weihnachten geplant, ihre Geschenke weiterzuverkaufen. Ein Trend, der in de…

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  • Variante von Covid-19: Tausende von Lastwagen an der britischen Grenze zu Weihnachten blockiert

    Variante von Covid-19: Tausende von Lastwagen an der britischen Grenze zu Weihnachten blockiert

    Seitdem Frankreich seine Grenzen zu England geschlossen hat und erst ab Mittwoch die Fahrt für Lkw mit einem negativen Test wieder erlaubte, wurden Tausende von Lkw an der Grenze blockiert, so auch am Freitag, dem 25. Dezember, dem Weihnachtstag.

    Tausende von Auto- und LKW-Fahrern saßen fest, als Frankreich aus Sorge vor einem potenziell ansteckenderen Stamm eines neuen Coronavirus, der im Südosten Englands identifiziert wurde, am Sonntag, dem 20. Dezember, um Mitternacht seine Grenzen für Einreisende aus Großbritannien schloss. Auch in Dover, dem wichtigsten Hafen am Ärmelkanal, und dem nahe gelegenen Tunnel, durch den täglich Tausende von Schwerlasttransporten fahren.

    11 Kilometer in 19 Stunden
    Obwohl Frankreich die Wiederaufnahme des Verkehrs am Mittwochmorgen erlaubt hat, ist ein negativer Test erforderlich, was oft tagelange Wartezeiten mit sich bringt. Bis Freitagnachmittag wurden mehr als 10.000 Tests durchgeführt, von denen 24 positiv waren, so die britischen Behörden.

    Und mehr als 4.500 Lastwagen, die rund um den Hafen von Dover blockiert waren, konnten seit Mittwoch das Vereinigte Königreich verlassen, sagte der britische Verkehrsminister Grant Shapps. Auf der Autobahn M20, die nach Dover führt, berichteten Fahrer am Freitag gegenüber AFP, dass sie für 11 Kilometer 19 Stunden gebraucht haben.

    Situation am Samstag „geklärt“
    Immer mehr Lastwagen von der englischen Küste, wo sie seit Montag festsitzen, landeten am Freitag in Calais an. Die Hafenverwaltung sagt voraus, die Situation solle im Verlauf des Samstags „vollständig gelöst“ sein werden.

    „Gestern verzeichneten wir einen Verkehr von 1.000 Schwerlastfahrzeugen, die aus Dover (Großbritannien) kamen“, sagte der stellvertretende Geschäftsführer der Gesellschaft, die die Häfen von Calais und Boulogne-sur-Mer betreibt, Benoît Rochet, gegenüber AFP. Er schätzte ein, dass „bei diesem Tempo die Situation morgen (Samstag) im Laufe des Tages vollständig geklärt sein sollte“.

    Ausnahmsweise bleibt der Hafen geöffnet und die Fährgesellschaften arbeiten an diesem Weihnachtstag, wobei Fahrzeuge nur in Richtung Dover-Calais eingeschifft werden. Eine große Anzahl von Lastwagen fuhr direkt auf die Autobahn, als sie ankamen, ohne dass es zu größeren Staus kam“, notierte ein AFP-Korrespondent am Mittag.

    Den Kanaltunnel passierten am Freitag bis 17 Uhr mehr als 1.000 Lkw in beiden Richtungen, zwei Drittel davon in Richtung England-Frankreich, so die Geschäftsführung der Konzessionsgesellschaft Getlink (Eurotunnel), die den Tunnel betreibt.

  • Brexit: Großbritannien und EU erzielen Post-Brexit-Abkommen

    Brexit: Großbritannien und EU erzielen Post-Brexit-Abkommen

    London und Brüssel haben das Post-Brexit-Handelsabkommen, über das sie in den letzten zehn Monaten verhandelt haben, abgeschlossen, berichteten europäische Quellen am Donnerstag, dem 24. Dezember. Nach zehn Monaten zermürbender Verhandlungen haben die Europäische Union und das Vereinigte Königreich am Donnerstag, dem 24. Dezember, eine historische Einigung über ihre zukünftigen Handelsbeziehungen erzielt, die es ihnen ermöglicht, ein für ihre Volkswirtschaften verheerendes „No Deal“ am Ende des Jahres zu vermeiden. Zwei europäische Quellen bestätigten gegenüber der AFP, dass die Unterhändler beider Seiten, die sich seit Mittwoch in abschließenden Verhandlungen befinden, eine gemeinsame Basis gefunden haben. „Es wurde eine Vereinbarung getroffen“, sagte eine britische Regierungsquelle. Das Ergebnis dieser mühsamen Gespräche, die im März begannen, wird es beiden Seiten ermöglichen, einen „No Deal“ zu vermeiden, der politisch ebenso peinlich wie wirtschaftlich schädlich ist. Die Verhandlu…

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  • Großbritannien: langsame Erholung des Verkehrs nach Frankreich

    Großbritannien: langsame Erholung des Verkehrs nach Frankreich

    Nach zwei Tagen der totalen Unterbrechung begannen in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch langsam wieder Fahrzeuge mit Passagieren aus Dover im Hafen von Calais auszuschiffen, obwohl der Güterverkehr weiterhin sehr gestört blieb. Es war 3.30 Uhr morgens, als ein Lieferwagen die DFDS-Fähre „Côtes des Flandres“ verließ, das erste Schiff, das aus Dover nach Mitternacht französischer Zeit in  Frankreich anlandete.

    Am späten gestrigen Vormittag betrug die Zahl der Privatfahrzeuge, die mit einer Fähre nach Calais übergesetzt haben, jedoch nur etwa zwanzig, eine verschwindend geringe Zahl im Vergleich zum Normalzustand.

    Die Fähren hatten auch dreißig Kleintransporter an Bord, aber keine kompletten Lkw, sondern nur unbegleitete Anhänger, die dann bei der Ankunft in Calais von Lkw-Zugmaschinen abgeholt wurden. Solange die Fahrer keinen negativen Covid-19-Test nachweisen, können sie nicht an Bord der Fähren gehen.

    Daher sind die Spediteure auf unbegleitete Anhänger umgestiegen, was zu einer für den Hafen ungewohnten Aktivität führt. Die Anhänger werden von Lkw abgeholt, die ihrerseits Anhänger in entgegengesetzter Richtung zur Einschiffung nach Großbritannien bringen.

    Am frühen Dienstagabend gab Frankreich grünes Licht für Rückkehrer aus Großbritannien unter der Bedingung, dass ein negativer Test von weniger als 72 Stunden auf Covid und seine Variante, die sich in England ausgebreitet hat, vorgelegt wird. Die neue Situation hatte mehrere Länder, darunter Frankreich, dazu veranlasst, den Personenverkehr aus dem Vereinigten Königreich seit Sonntag Mitternacht auszusetzen.

    Diese Blockade hatte die Verkehrssituation rund um den Hafen von Dover drastisch verschlimmert, wo etwa 3.000 LKWs blockiert sind. Infolgedessen hatten viele französische Transportunternehmen, die England belieferten, beschlossen, ihre Lieferungen einzustellen.

  • Covid-19: Tausende von Franzosen in Großbritannien gestrandet

    Covid-19: Tausende von Franzosen in Großbritannien gestrandet

    Eine neue Variante von Covid-19 tauchte in Großbritannien auf, was zu neuen Reiseeinschränkungen und einer Blockade durch viele europäische Länder führte. Hunderte von Franzosen sitzen in dem Land fest und können Weihnachten wohl nicht mit ihren Lieben feiern. Großbritannien wachte am Montagmorgen, 21. Dezember, abgeschnitten von einem Großteil Europas auf, nachdem ein neuer Stamm des Coronavirus entdeckt worden war. Die Situation ist beispiellos und bereitet den Tausenden von Franzosen in Großbritannien, die Weihnachten mit ihren Lieben verbringen wollten, echte Kopfschmerzen. Sie sitzen hier für mindestens 48 Stunden fest und müssen sich einem PCR-Test unterziehen. Die Situation ist kompliziert. Sich in Großbritannien testen zu lassen ist teuer, etwa hundert Euro. Der Preis für Eurostar-Züge am Wochenende ist gestiegen. Viele Züge sind bereits voll. So haben schon einige Franzosen widerwillig auf ihre Reise verzichtet und bleiben in Großbritannien. Versorgungsprobleme zu erwarten? Bl…

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  • Coronavirus: Verbindungen zwischen Frankreich und dem Vereinigten Königreich ausgesetzt

    Coronavirus: Verbindungen zwischen Frankreich und dem Vereinigten Königreich ausgesetzt

    Die Bekanntgabe der Entdeckung einer Mutation von Covid-19 in Großbritannien, die als „hoch ansteckend“ und „außer Kontrolle“ beschrieben wird, hat das Land in eine neue Krise gestürzt. Wie mehrere seiner europäischen Nachbarn beschloss auch Frankreich, alle Flüge und Zugverbindungen nach Großbritannien für 48 Stunden auszusetzen. Nach der Bekanntgabe der Entdeckung einer Variante des Coronavirus im Vereinigten Königreich breitete sich die Besorgnis auch in Europa aus. In der Hauptstadt London stehen die Taxis jetzt still und die Straßen sind leer. Mit dem Herannahen von Weihnachten hat die neue Gesundheitsbedrohung, die Großbritannien ausgebrochen ist, Europa zu dringenden Maßnahmen gezwungen. Der neu entdeckte Stamm des Coronavirus, der um 70 % ansteckender sein soll, zirkuliert bereits seit einigen Wochen aktiv in London und Südost-England, aber am Samstag, dem 19. Dezember, beschleunigte sich die Situation. Aussetzung aller Reisen für 48 Stunden Am Sonntagmorgen äußerte sich die br…

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  • Coronavirus am Arbeitsplatz: Kann ein Arbeitgeber seine Mitarbeiter zur Impfung zwingen?

    Coronavirus am Arbeitsplatz: Kann ein Arbeitgeber seine Mitarbeiter zur Impfung zwingen?

    Arbeitgeber wollen jedes Cluster-Risiko in ihrem Unternehmen vermeiden. „Ich glaube nicht an eine Impfpflicht für diesen Impfstoff…“. Vor ein paar Tagen hat Emmanuel Macron gegenüber ‚Brut‘ erklärt, dass er die Covid-19-Impfpflicht vorerst nicht einführen will. Ein Satz, der die 43% der Franzosen, die keine Impfung erhalten wollen, erfreut haben muss. Eine massive Impfkampagne könnte zwar nicht das sofortige Ende der Epidemie bedeuten, aber eine Rückkehr zur „Normalität“ für Arbeiter und Angestellte. Ende der Telearbeit, Wiederaufnahme der durch die gesundheitliche Situation gestoppten Aktivitäten… Einige Arbeitgeber könnten daher versucht sein, in ihrem Unternehmen eine Impfung vorzuschreiben, um jegliches Risiko von Ansteckungen zu vermeiden. Aber dürfen sie das? 20 Minutes interviewte Emmanuel Gayat und Stéphane Martiano, Anwälte bei der Pariser Anwaltskammer und Spezialisten für Arbeitsrecht, um mehr zu erfahren. Kann ein Arbeitgeber seinen Mitarbeitern die Impfung vorschreiben?NEI…

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  • Sechs Banken wegen überhöhter Kartengebühren zu Geldstrafen verurteilt

    Sechs Banken wegen überhöhter Kartengebühren zu Geldstrafen verurteilt

    Die Generaldirektion für Wettbewerb hat sechs französische Banken mit einer Geldstrafe von fast 3 Millionen Euro belegt, weil sie überhöhte Gebühren im Zusammenhang mit Karten-Transaktionen erhoben haben. Gegen sechs französische Banken wurden Bußgelder in Höhe von insgesamt mehr als 2,8 Millionen Euro verhängt, weil sie überhöhte Gebühren für Bankkartenzahlungen berechnet hatten. Diese Geldbußen wurden von der Generaldirektion für Wettbewerb, Verbraucherfragen und Betrugsbekämpfung (DGCCRF) gegen BNP Paribas (1,494 Mio. EUR), Banque Postale (1,168 Mio. EUR), Banque Populaire du Grand Ouest (74.446 EUR), Banque Afone (58.200 EUR), Caisse Régionale Crédit Agricole Normandie (48.276 EUR) und Caisse Fédérale du Crédit Mutuel Maine Anjou Basse-Normandie (35.600 EUR) verhängt. Bei den 2018 von der DGCCRF durchgeführten Inspektionen wurden drei Arten von Verstößen festgestellt: Die DGCCRF hat die „fehlende Tariftransparenz“ in Bezug auf die Händlerkunden der Banken festgestellt, in deren Verträgen lediglich „eine Gesamtprovision angegeben ist, die, da sie nicht detailliert ist, keinen Wettbewerb mit anderen Bankakteuren zulässt“. In Bezug auf Verbraucherkunden „kommen die Banken ihrer Verpflichtung nicht nach, visuell identifizierbare Debit- und/oder Kreditzahlungskarten bereitzustellen“. Darüber hinaus werden für so genannte Dual-Payment-Karten, „die die Wahl zwischen sofortiger Abbuchung oder revolvierender Kreditzahlung zum Zeitpunkt der Zahlung bieten, überhöhte Interbankenentgelte erhoben“. Streitigkeiten mit BNP Paribas Die Interchange Gebühr wird im Falle einer Kreditkartentransaktion von der Bank des Händlers an die Bank des Verbrauchers gezahlt. „Seit 2015 ist die Höchstgrenze für diese Interchange Gebühr auf europäischer Ebene geregelt, um jeglichen Missbrauch durch Banken zu vermeiden“, schreibt Le Parisien, der diese Sanktionen aufgedeckt hat, und präzisiert, dass die Höchstgebühr auf 0,2 % für Debitkarten und 0,3 % für Kreditkarten festgelegt wurde. Bei den Kontrollen 2018 stellte die Behörde jedoch fest, „dass alle kontrollierten Banken 0,3 % Provision auf dieser Dual-Payment-Karten erhoben, ohne die vom Verbraucher gewählte Zahlungsart zu berücksichtigen“. La Banque Postale erklärte, dass sie „die Entscheidung der DGCCRF in Bezug auf die im Jahr 2018 beobachteten Fakten zur Kenntnis nimmt“. „Es werden Maßnahmen ergriffen, um die festgestellten Verstöße zu beheben“, sagte sie. BNP Paribas ihrerseits bestreitet die Ergebnisse der Untersuchung der DGCCRF und hat beim Verwaltungsgericht Paris Berufung eingelegt.
  • Der Mindestlohn wird am 1. Januar 2021 um 15 Euro pro Monat erhöht.

    Der Mindestlohn wird am 1. Januar 2021 um 15 Euro pro Monat erhöht.

    Der Mindestlohn wird ab 1. Januar 2021 um 0,99 % erhöht. Er steigt auf 1.554,58 Euro brutto pro Monat. Es gibt keine Hilfe von der Regierung.

    Der Mindestlohn in Frankreich wird zum 1. Januar um 0,99% auf 1.554,58 Euro brutto pro Monat erhöht, was einer Steigerung von 15 Euro entspricht, so ein am Mittwoch vom Ministerrat verabschiedetes Dekret. Diese Erhöhung, die der automatischen Aufwertung des Mindestlohns entspricht, wird den Bruttostundenbetrag auf 10,25 Euro erhöhen.

    Anfang Dezember hatte Jean Castex angedeutet, dass es „wahrscheinlich“ keine Erhöhung über die automatische Neubewertung hinaus geben würde, wie sie jedes Jahr von einer Expertengruppe empfohlen wird.

    Der Mindestlohn profitiert jedes Jahr von einer mechanischen Erhöhung, die nach zwei Kriterien berechnet wird: der beobachteten Inflation für die 20 % der Haushalte mit den niedrigsten Einkommen und der Hälfte des Kaufkraftgewinns des Grundstundenlohns für Arbeiter und Angestellte (SHBOE).

    Für die CGT, die einen Mindestlohn von 1.800 Euro brutto fordert, ist dies „ein neuer Beweis dafür, dass die Regierung die Arbeitnehmer zum Narren hält, indem sie Geringverdienern großspurige Versprechungen macht, aber eine angemessene Erhöhung des Mindestlohns zu blockieren versucht“.

    Der Aktivitätsbonus wurde seit 2017 erhöht
    Am Ende des Ministerrats betonte der Regierungssprecher Gabriel Attal, dass die Exekutive seit 2017 den Aktivitätsbonus „erweitert und gestärkt“ habe, um „die Kaufkraft unserer Mitbürger, die zum Mindestlohn arbeiten“ zu erhöhen. „Das macht für eine Person mit dem Mindestlohn einen monatlichen Zuwachs von 136 bis 236 Euro pro Monat, wenn wir alle Maßnahmen kombinieren“, sagte er.

    Im Jahr 2020 kommt der Wertzuwachs von 1,2 % laut Dares 2,25 Millionen Beschäftigten in der Privatwirtschaft zugute, das sind 13 % der Arbeitnehmer. Der Anteil derjenigen, die von der Erhöhung des Mindestlohns profitieren, ist dreimal so hoch bei Teilzeitbeschäftigten (30 % im Vergleich zu 9 % der Vollzeitbeschäftigten) und in sehr kleinen Unternehmen (27,3 % in Unternehmen mit 1 bis 9 Beschäftigten, im Vergleich zu 9,8 % in Unternehmen mit 10 oder mehr Beschäftigten).

    Frauen machen 44% der Beschäftigten in der Privatwirtschaft aus, aber 59,3% der von der Erhöhung des Mindestlohns betroffenen Arbeitnehmer.

  • Nordfrankreich erlebt 8-Stunden-Staus, da die Briten vor dem Brexit ihre Vorräte aufstocken

    Nordfrankreich erlebt 8-Stunden-Staus, da die Briten vor dem Brexit ihre Vorräte aufstocken

    In Nordfrankreich wird von massiven Verkehrsstaus berichtet, da sich vor dem Brexit lange Schlangen von Lastwagen vor dem Kanaltunnel bilden.

    In der nordfranzösischen Region Nord-pas-de-Calais wurden Notüberlaufzonen eingerichtet und zusätzliche Polizeikräfte eingesetzt, um die immer größeren Staus von Lastwagen zu bewältigen, die auf den Transport durch den Kanaltunnel warten.

    Im November wurde der zweitstärkste LKW-Verkehr in der Geschichte des Tunnels verzeichnet, und der Verkehr nimmt im Dezember noch mehr zu, da die Kunden in Großbritannien sich vor dem 1. Januar mit europäischen Waren eindecken wollen.

    Ab diesem Datum endet die Brexit-Übergangszeit und die Regeln für den Warenverkehr zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU werden sich ändern, und die Tatsache, dass noch immer kein Handelsabkommen vereinbart wurde, erhöht die Unsicherheit es nach dem Brexit aussehen wird.

    Daher geben Kunden Eilbestellungen auf, um ein mögliches Chaos im Transport und in den Häfen Anfang 2021 zu vermeiden.

    500 zusätzliche Polizisten wurden eingesetzt, um den Notfallplan für den Verkehr in der Region umzusetzen und die A16 für den Nicht-Frachtverkehr am Laufen zu halten.

    Spediteure und Exporteure melden, dass ihre Fahrer bis zu acht Stunden warten, um den Tunnel durchqueren zu können.

    André Pecqueur, Chef der französischen Brauereien La Goudale und La Saint-Omer, sagte gegenüber Le Parisien: „Die Briten decken sich wie verrückt ein. Unsere Bierexporte sind um 20 Prozent gestiegen. Derzeit fahren täglich 120 Lkw nach England, statt der üblichen 80. Aber die Situation auf den Straßen ist entsetzlich. Es gibt Wartezeiten von bis zu acht Stunden – das ist unmenschlich, unsere Fahrer sind müde. Sie können sich nicht ausruhen und müssen wachsam bleiben, während sie im Stau stehen. Es ist körperlich und geistig sehr anstrengend.“

    Obwohl die gestiegenen Umsätze wie eine gute Nachricht für die europäischen Unternehmen klingen, rechnen die meisten mit einem Einbruch der Nachfrage zu Beginn des Jahres 2021 und bezahlen in der Zwischenzeit ihre Fahrer dafür, im Verkehr zu sitzen.

    Der Nicht-Frachtverkehr durch den Tunnel läuft normal.