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  • „Grüner Rückwärtsgang?“ – Macrons Warnruf inmitten ökologischer Kehrtwenden

    „Grüner Rückwärtsgang?“ – Macrons Warnruf inmitten ökologischer Kehrtwenden

    Ein Präsident im Alarmmodus. In einer Zeit wachsender Spannungen rund um Frankreichs Klimapolitik hat Präsident Emmanuel Macron mit ungewöhnlich scharfen Worten auf eine Reihe von Entscheidungen der Regierung Bayrou reagiert, die aus seiner Sicht zentrale ökologische Errungenschaften gefährden. Seine Kritik richtet sich insbesondere gegen die jüngste Aussetzung von MaPrimeRénov‘, einem zentralen Förderinstrument zur energetischen Gebäudesanierung, sowie gegen die parlamentarische Entscheidung, die Zonen mit niedriger Emission (ZFE) abzuschaffen – ein Herzstück kommunaler Luftreinhaltepolitik. Macron sprach von einer „Détricotage“, also einem systematischen Aushebeln ökologischer Maßnahmen. Eine Metapher, die deutlich macht, dass es hier nicht um zufällige Einzelentscheidungen geht, sondern um eine strukturelle Aushöhlung klimapolitischer Ambitionen.

    Die Mechanik des Rückschritts Wenn wir die Daten und politischen Prozesse näher betrachten, wird klar: Der Rückzug bei MaPrimeRénov‘ wir…

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  • Pfingst-Rückreisechaos in Frankreich: So vermeiden Sie den Verkehrsinfarkt am Montag

    Pfingst-Rückreisechaos in Frankreich: So vermeiden Sie den Verkehrsinfarkt am Montag

    Wenn halb Frankreich aus dem Urlaub zurückkehrt, wird jede Autobahn zur Nervenprobe – und genau das steht uns am Montag, dem 9. Juni 2025, bevor. Der Rückreiseverkehr zum Ende des verlängerten Pfingstwochenendes verspricht in Frankreich alles andere als entspannt zu werden. Wer an diesem Tag unterwegs ist, sollte sich auf ein zähfließendes Heimspiel einstellen – vor allem rund um Paris.

    Landesweite Lage: Orange heißt nicht nur Farbe, sondern auch Geduld

    Frankreichs Verkehrsinformationsdienst Bison Futé stuft den kommenden Montag als „orange“ ein – das ist quasi das verkehrstechnische Äquivalent zu „hab Geduld“. Insbesondere die Rückreise von den Küstenregionen Richtung Landesinnere dürfte zwischen Mittag und Abend auf vielen Straßen für dicke Luft sorgen.

    Die Urlauberwelle, die Richtung Hauptstadt rollt, trifft auf Pendlerverkehr – eine Mischung, die schon in der Vergangenheit für kilometerlange Staus gesorgt hat. Wer da denkt, er könne „mal eben durchkommen“, liegt gewaltig daneben.

    Île-de-France im roten Bereich: Paris – keine gute Idee

    Ein ganz besonderes Kapitel schreibt an diesem Tag die Île-de-France. Hier wurde die Verkehrslage sogar mit der Alarmstufe „rot“ versehen. Ein deutliches Signal: Autofahrer erwartet ein Verkehrschaos der Extraklasse. Besonders betroffen sind die A10 und A6 – zwei der wichtigsten Autobahnen, die Paris mit dem Südwesten und Südosten verbinden. Aber auch die A13 Richtung Normandie ist ein Hotspot für Rückreisestress.

    Schon ab dem frühen Nachmittag geht es hier richtig los – und zwar im Schneckentempo. Wer sich zu dieser Zeit in Richtung Hauptstadt bewegt, sollte Geduld, Snacks und gute Musik an Bord haben.

    Regionale Engpässe: Südfrankreich staut sich nach Norden

    Nicht nur Paris steht still. Auch in Südfrankreich wird der Asphalt glühen. Die A7, bekannt als „Autoroute du Soleil“, dürfte wieder zur Hitzezone werden. Gleiches gilt für die A50, A75, A61 und A9 – alle führen sie von der sonnigen Mittelmeerküste zurück ins Inland. Kurz gesagt: Wer dort unterwegs ist, fährt mit vielen Gleichgesinnten in einem Konvoi des Stillstands.

    Und auch der Südwesten bleibt nicht verschont. Die A63 und die RN165, wichtige Rückreiserouten von der Atlantikküste, zeigen schon früh Anzeichen von Überlastung. Besonders nervig im Südosten: der Mont-Blanc-Tunnel. Zwischen 10:00 und 22:00 Uhr ist hier mit erheblichen Wartezeiten zu rechnen. Ob das Tunnellicht am Ende des Staus dann wirklich Erlösung bedeutet?

    Was tun – und vor allem: wann?

    Die wichtigste Regel lautet: Timing ist alles. Wer irgendwie kann, sollte die Île-de-France vor 11 Uhr morgens oder erst nach 23 Uhr nachts durchqueren. Das mag unbequem klingen – aber ein paar Stunden weniger im Stau sind Gold wert.

    Ebenso ratsam: Wer die Wahl hat, meidet stark frequentierte Autobahnen. Klar, das Navi führt meist die direkte Route – aber manchmal ist der Umweg der bessere Weg. In jedem Fall lohnt sich ein regelmäßiger Blick auf die aktuelle Verkehrslage via Bison Futé oder App. Denn oft sind es die kleinen Informationen zur rechten Zeit, die den entscheidenden Vorteil bringen.

    Ein typischer Montag wird dieser nicht

    Man könnte meinen, ein Montag sei per se schon schwierig genug – aber dieser Montag toppt alles. Einmal mehr zeigt sich: Frankreichs Reiselust kennt keine Grenzen, erst recht nicht nach einem langen Wochenende. Und dann passiert’s: Alle wollen gleichzeitig nach Hause.

    Die Folge? Ein riesiger Blechzug auf Asphalt, kilometerlange Staus, genervte Fahrer – und irgendwo im Hintergrund das Radio mit der Durchsage: „Aktuell 30 Kilometer stockender Verkehr auf der A6…“

    Da fragt man sich: Lohnt sich das alles für ein paar Tage Sonne und Strand? Vielleicht. Aber wer jetzt plant, spart später Nerven. Und mit ein bisschen Köpfchen – und dem richtigen Timing – kommt man auch am schlimmsten Verkehrstag heil durch.

    Von Daniel Ivers

  • Wenn Raketenpolitik persönlich wird: Wie der Streit zwischen Trump und Musk die US-Raumfahrt erschüttert

    Wenn Raketenpolitik persönlich wird: Wie der Streit zwischen Trump und Musk die US-Raumfahrt erschüttert

    Die Auseinandersetzung zwischen Donald Trump und Elon Musk hat eine neue Dimension erreicht – eine, die weit über politische Eitelkeiten hinausreicht. Der Konflikt zwischen dem ehemaligen Präsidenten und dem Tech-Milliardär wirkt sich inzwischen direkt auf das Rückgrat der US-amerikanischen Raumfahrtstrategie aus. In einer Phase globaler geopolitischer Spannungen und technologischer Umbrüche erweist sich diese Eskalation als potenzieller Wendepunkt für die nationale Raumfahrtplanung der Vereinigten Staaten.

    Was als Schlagabtausch in sozialen Netzwerken begann, hat sich zu einer ernsthaften Bedrohung für die Stabilität öffentlicher Raumfahrtprogramme in den USA entwickelt. Im Zentrum steht SpaceX, das private Raumfahrtunternehmen von Elon Musk, das in den vergangenen Jahren zur tragenden Säule der NASA-Strategie geworden ist. Trumps verbale Angriffe auf Musk und seine Drohung, Regierungsverträge zu entziehen, führten zu einer drastischen Reaktion: Musk kündigte zunächst an, die für bemannte ISS-Flüge so wichtige Dragon-Kapsel aus dem Verkehr zu ziehen – ein Schritt, der faktisch das gesamte bemannte Raumfahrtprogramm der USA gefährdet hätte.

    Monopol auf dem Prüfstand

    SpaceX ist derzeit der einzige Anbieter in den USA, der bemannte Raumflüge zur Internationalen Raumstation (ISS) durchführen kann. Seit der Einstellung des Space-Shuttle-Programms und der dadurch entstandenen Abhängigkeit von russischen Sojus-Kapseln war die Crew Dragon die Rettung für die amerikanische Raumfahrtpolitik. Musks Andeutung, dieses System einzustellen, sorgte für akute Unruhe in den Reihen der NASA und des Pentagons. Selbst wenn der Unternehmer kurz darauf zurückruderte – das Vertrauen ist erschüttert.

    Die politische Unsicherheit rund um SpaceX macht deutlich, wie riskant die Abhängigkeit von einem einzigen privaten Anbieter sein kann. Die USA hatten bewusst auf den Privatsektor gesetzt, um Kosten zu senken und Innovation zu beschleunigen. Doch die aktuelle Krise zeigt, dass privatwirtschaftliche Flexibilität und politische Unabhängigkeit keine Selbstverständlichkeiten sind, wenn Persönliches und Politisches ineinander verschwimmen.

    Der Drang zur Diversifizierung

    In Reaktion auf die unsichere Lage haben Regierungsstellen zügig Gespräche mit alternativen Anbietern aufgenommen. Im Fokus stehen dabei Unternehmen, die sich bereits im Stadium fortgeschrittener Entwicklung oder kurz vor Erstflügen befinden.

    Rocket Lab etwa arbeitet an der Neutron-Rakete, einem wiederverwendbaren Trägersystem für mittlere Nutzlasten. Das Unternehmen hat bereits Erfahrungen mit dem US-Militär gesammelt und positioniert sich als flexibler Partner mit niedrigeren Startkosten. Stoke Space verfolgt ein ambitioniertes Konzept einer vollständig wiederverwendbaren Rakete mit dem Namen Nova, deren erste Orbitmission für 2025 angesetzt ist. Auch Blue Origin, lange Zeit hinter SpaceX zurückliegend, hat im Januar 2025 mit der New Glenn einen erfolgreichen Start einer Schwerlastrakete hingelegt – ein bedeutender Meilenstein für das Unternehmen von Jeff Bezos.

    Sierra Space entwickelt mit dem Dream Chaser ein wiederverwendbares Raumflugzeug, das zunächst unbemannt und später auch mit Crew zur ISS fliegen soll. Boeing hingegen bleibt mit seiner Starliner-Kapsel weiter hinter den Erwartungen zurück. Technische Mängel und Zeitverzögerungen lassen einen ersten bemannten Flug frühestens 2026 realistisch erscheinen.

    Sicherheitspolitische Dimension

    Die Raumfahrt ist längst mehr als ein wissenschaftliches oder kommerzielles Projekt. In Zeiten wachsender Rivalitäten mit China und Russland besitzt sie eine strategische Komponente. Nationale Sicherheit, Satellitenaufklärung, Kommunikationsinfrastruktur und technologische Souveränität hängen in weiten Teilen von einem funktionierenden Raumfahrtsektor ab. Gerade im Bereich der orbitalen Verteidigung – etwa mit Blick auf GPS-gestützte Waffensysteme oder Raketenabwehr – ist eine stabile und souveräne Infrastruktur essenziell.

    Der aktuelle Konflikt zwischen Trump und Musk offenbart hier eine gefährliche Schwäche: Wenn persönliche Befindlichkeiten einen Einfluss auf kritische Infrastrukturen haben, ist die staatliche Resilienz ernsthaft gefährdet. Es zeigt sich, dass die bisherige Strategie – starke Abstützung auf ein innovationsgetriebenes Monopol – nicht nur ökonomisch fragil, sondern auch sicherheitspolitisch riskant ist.

    Ein Strukturwandel mit politischer Sprengkraft

    Die USA stehen nun vor der Herausforderung, ihre Raumfahrtpolitik strukturell neu auszurichten. Die Diversifizierung der Anbieterlandschaft ist dabei nicht nur technisch, sondern auch politisch heikel. Die Etablierung alternativer Anbieter benötigt Zeit, Ressourcen und eine Neubewertung von Vertragsstrukturen. Förderprogramme müssten erweitert, Testflüge beschleunigt und Regulierungen angepasst werden – ein Kraftakt, der langfristige politische Unterstützung erfordert.

    Eine Politisierung der Raumfahrt kann – wie man nun erleben musste – zur Waffe innenpolitischer Machtdemonstration werden – mit möglicherweise langfristig schädlichen Folgen für internationale Kooperationen und die Glaubwürdigkeit staatlicher Programme.

    Es ist kein Zufall, dass sowohl NASA als auch Pentagon derzeit verstärkt auf Dual-Use-Technologien und redundante Systeme setzen. Der Aufbau von Alternativen zu SpaceX ist keine kurzfristige Reaktion, sondern Ausdruck eines strategischen Umdenkens, das durch den aktuellen Streit lediglich beschleunigt wurde.

    Die Raumfahrt der Zukunft wird nicht mehr nur eine Frage technischer Exzellenz oder unternehmerischen Muts sein. Sie wird zur Arena politischer Stabilität – oder deren Mangel. In dieser Hinsicht markiert der Konflikt zwischen Musk und Trump mehr als nur ein persönliches Zerwürfnis. Er zeigt exemplarisch, wie verletzlich selbst Hightech-Infrastrukturen sind, wenn sie zu Einsätzen in politischen Machtspielen werden.

    Autor: P.T.

  • Tragödie vor der Küste: Freizeitskipper bei Courseulles-sur-Mer spurlos verschwunden

    Tragödie vor der Küste: Freizeitskipper bei Courseulles-sur-Mer spurlos verschwunden

    Was als gewöhnlicher Angelausflug begann, endete in einer dramatischen Suchaktion auf offener See. Ein erfahrener Plaisancier verschwand am Freitagabend, dem 6. Juni 2025, vor der Küste von Courseulles-sur-Mer – und bis heute fehlt von ihm jede Spur. Ein Boot kehrt nicht zurück Es war früher Abend, als der Freizeitskipper in See stach, um wie gewohnt seine Hummerkörbe auszubringen. Routiniert, wie man ihn kannte – doch als die Dunkelheit hereinbrach und er nicht zurückkehrte, schlug ein Bekannter Alarm. Die Uhr tickte, der Ernst der Lage wurde schnell klar. Auf der ruhigen See begann ein Wettlauf gegen die Zeit. Großangelegte Suche mit allen Mitteln Sofort nach der Alarmierung durch einen besorgten Bekannten lief eine koordinierte Rettungsaktion an. Der CROSS Jobourg, das regionale Rettungs- und Überwachungszentrum, übernahm die Einsatzleitung. Unterstützt wurde die Aktion durch zahlreiche Kräfte: Die Seenotretter der SNSM von Courseulles-sur-Mer und Ouistreham, ein Überwachungsboot de…

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  • Macrons Meeresoffensive: Zwischen Ambition und Symbolpolitik

    Macrons Meeresoffensive: Zwischen Ambition und Symbolpolitik

    Frankreichs Präsident Emmanuel Macron hat kurz vor Beginn der dritten UN-Ozeankonferenz in Nizza weitreichende Maßnahmen zum Schutz maritimer Ökosysteme angekündigt. Im Zentrum der Aufmerksamkeit steht das Grundschleppnetzfischen – eine besonders invasive Methode, bei der schwere Netze über den Meeresboden gezogen werden und dabei nicht nur Fisch gefangen, sondern ganze Lebensräume zerstört werden. Macron kündigte an, diese Praxis in bestimmten Zonen französischer Meeresschutzgebiete (aires marines protégées, AMP) künftig einschränken zu wollen.

    Die Maßnahme ist Teil eines größeren Vorhabens: Der Anteil der streng geschützten Meeresgebiete Frankreichs soll bis Anfang 2026 auf 10 Prozent erhöht werden – vier Jahre früher als von der EU vorgesehen. Doch die Reaktionen auf diese Ankündigung sind geteilt. Während Macron den Vorstoß als Ausdruck ökologischer Verantwortung präsentiert, zweifeln Umweltorganisationen an der tatsächlichen Wirksamkeit.

    Zwischen ökologischer Notwendigkeit und politischem Kalkül

    Macron begründete sein Vorgehen mit der wissenschaftlich gut belegten Schädlichkeit des Grundschleppnetzfischens für die Biodiversität. Diese Praxis, so der Präsident, gefährde fragile Ökosysteme, die gerade in Schutzgebieten eigentlich besondere Aufmerksamkeit verdienten. Die angekündigte Einschränkung sei daher ein Schritt hin zu einer nachhaltigeren Meeresnutzung.

    Zugleich bemühte sich Macron, die französischen Fischer nicht als Gegner, sondern als Partner darzustellen. In einer Rede betonte er, dass es „nicht darum gehe, Fischer zu stigmatisieren“, sondern mit ihnen gemeinsam Lösungen zu entwickeln. Die Erstellung einer detaillierten Karte der betroffenen Zonen erfolgt deshalb unter Einbindung von Fischereiverbänden und wissenschaftlichen Institutionen. Umweltministerin Agnès Pannier-Runacher soll die Karte in den kommenden Wochen präsentieren.

    Frankreichs ehrgeizige Schutzstrategie

    Aktuell sind rund 2,6 Prozent der französischen Seegebiete unter strengem Schutz, wobei der Großteil dieser Zonen in Übersee liegt – etwa in Gebieten wie dem Pazifikarchipel Neukaledonien. Das Ziel, diesen Anteil auf 10 Prozent anzuheben, ist ambitioniert und folgt einer breiter angelegten EU-Strategie zum Schutz der Ozeane. Doch während Frankreich sich hier als Vorreiter inszeniert, sehen Kritiker das Vorhaben skeptisch.

    Denn bisher wurden viele AMP lediglich auf dem Papier eingerichtet, ohne dass dort tatsächlich schädliche Eingriffe wie industrielle Fischerei untersagt wurden. Auch die neue Maßnahme könnte sich – so der Vorwurf – als bloßer Symbolakt entpuppen, wenn sie nur in bereits weitgehend ungenutzten oder ohnehin geschützten Gewässern greift.

    Kritik der Umweltorganisationen

    Umweltverbände wie Bloom, Greenpeace und Oceana reagierten mit Zurückhaltung auf Macrons Ankündigungen. Bloom warf der Regierung vor, den „Status quo“ lediglich neu zu verpacken. Die Ankündigung komme einer PR-Strategie gleich, ohne verbindliche rechtliche Folgen. Greenpeace forderte indes ein vollständiges Verbot des Grundschleppnetzfischens in mindestens 30 Prozent der AMP – also eine weitreichendere Maßnahme, als sie derzeit geplant ist.

    Auch Oceana zeigte sich zwar offen für Macrons Vorstoß, wies aber darauf hin, dass einige der genannten Schutzgebiete – wie etwa Port-Cros im Mittelmeer – ohnehin schon von Grundschleppnetzfischerei ausgenommen seien. Der tatsächliche Mehrwert für die Biodiversität bleibe deshalb unklar.

    Internationale Bühne, nationale Interessen

    Macrons Vorstoß fällt nicht zufällig in die Woche der UN-Ozeankonferenz, die vom 9. bis 13. Juni 2025 in Nizza stattfindet. Die Konferenz, die im Zeichen des Kampfes gegen die Meeresverschmutzung und Überfischung steht, bietet Frankreich eine Bühne, um sich als ökologischer Vorreiter zu präsentieren. Auch geopolitisch spielt das Thema eine Rolle: Mit über 11 Millionen Quadratkilometern ist Frankreichs maritime Fläche eine der größten weltweit – ein strategisches Kapital, das zunehmend auch außenpolitische Bedeutung gewinnt.

    Gleichzeitig geht es um wirtschaftliche Interessen. Die französische Fischereiindustrie, vor allem in Regionen wie der Bretagne oder im Ärmelkanal, beschäftigt Zehntausende Menschen. Grundschleppnetzfischerei macht dabei einen bedeutenden Teil des industriellen Fischfangs aus. Eine Einschränkung dieser Methode könnte erhebliche wirtschaftliche Auswirkungen haben – was erklärt, warum Macron hier vorsichtig formuliert und auf Kooperation statt Konfrontation setzt.

    Was bleibt von der Ankündigung?

    Die kommenden Monate werden zeigen, ob Macrons Ankündigung mehr ist als eine symbolische Geste im Lichte der internationalen Aufmerksamkeit. Die Effektivität wird maßgeblich davon abhängen, wie restriktiv die neuen Vorschriften ausfallen und ob sie in ökologisch besonders sensiblen und zugleich wirtschaftlich genutzten Zonen zur Anwendung kommen.

    Sollte Frankreich jedoch tatsächlich einen substanziellen Anteil seiner AMP für invasive Fischereimethoden sperren, könnte dies einen Präzedenzfall für andere EU-Staaten schaffen – insbesondere für Länder mit ähnlich ausgeprägten maritimen Interessen wie Spanien, Italien oder Portugal.

    Ob Macron bereit ist, den notwendigen politischen Preis zu zahlen, bleibt abzuwarten.

    Von Andreas Brucker

  • Moderne französische Küche mit Algen: Soupe de Pommes de Terre et Kombu Fumé

    Moderne französische Küche mit Algen: Soupe de Pommes de Terre et Kombu Fumé

    Eine rauchige Liaison von Land & Meer – raffiniert, überraschend und wohltuend.

    🇫🇷 Die neue Welle der Meeresküche In der Nouvelle Cuisine d’aujourd’hui vereinen sich Nachhaltigkeit, pflanzliches Umami und aromatische Tiefe zu einem neuen kulinarischen Selbstverständnis. Meeresalgen – lange Zeit…

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  • Moderne französische Küche mit Algen: Tartare de Saumon aux Algues et Citron Yuzu

    Moderne französische Küche mit Algen: Tartare de Saumon aux Algues et Citron Yuzu

    Ein erfrischend maritimes Rendezvous aus Eleganz und Umami.

    🥢 Wenn Bretagne auf Japan trifft In der modernen französischen Küche geht es nicht mehr nur um Butter und Sahne, sondern um Balance, Nachhaltigkeit und internationale Akzente. Algen, lange unterschätzte Zutat aus dem Meer, feiern derzeit …

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  • Bruno Retailleau : Wie sich der französische Innenminister ideologisch dem Rassemblement National annähert

    Bruno Retailleau : Wie sich der französische Innenminister ideologisch dem Rassemblement National annähert

    Frankreichs Innenminister Bruno Retailleau sorgt mit einer Reihe von politischen Maßnahmen und Aussagen für Aufmerksamkeit – nicht nur wegen ihrer inhaltlichen Schärfe, sondern auch wegen der Nähe zum Diskurs des rechtsextremen Rassemblement National. Als Präsident der konservativen Partei Les Républicains steht Retailleau vor der Herausforderung, Profil und Wählerschaft in einem politisch polarisierten Klima zu behaupten. Doch die Art und Weise, wie er dies tut, wirft grundlegende Fragen zur Zukunft der bürgerlichen Rechten in Frankreich auf. Retailleau inszeniert sich als Verteidiger der republikanischen Ordnung – gegen Islamismus, gegen eine angeblich gescheiterte multikulturelle Gesellschaft und gegen eine nach seiner Lesart zu liberale Einwanderungspolitik. Dabei bewegt er sich rhetorisch und inhaltlich zunehmend auf das Terrain des Rassemblement National zu, dessen Sprache und Prioritäten er teilweise übernimmt. Diese Annäherung ist kein Einzelfall im europäischen Kontext, aber s…

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  • Verbrecher auf der Flucht: Wie einem 18-Jährigen die spektakuläre Flucht aus dem Gericht in Versailles gelang

    Verbrecher auf der Flucht: Wie einem 18-Jährigen die spektakuläre Flucht aus dem Gericht in Versailles gelang

    Freitagabend, 6. Juni 2025. Im ehrwürdigen Justizpalast von Versailles spielt sich eine Szene ab, die eher an einen Krimi erinnert als an den gewöhnlichen Gerichtsalltag: Ein 18-jähriger Untersuchungshäftling entkommt während einer Anhörung – und sorgt damit für mächtig Wirbel in der französischen Justizlandschaft. Ein Moment der Unachtsamkeit – und ein Täter auf der Flucht Angel, ein junger Mann mit bereits beachtlicher Polizeihistorie, wurde an diesem Tag einem Untersuchungsrichter vorgeführt. Es ging um einen besonders brisanten Fall: einen versuchten Mord in Verneuil-sur-Seine im Januar 2025. Nach der ersten Anhörung sollte der Richter über seine mögliche Untersuchungshaft entscheiden. Doch dazu kam es nicht mehr. Gegen 21:30 Uhr bat Angel darum, die Toilette benutzen zu dürfen. Kein ungewöhnliches Anliegen, aber folgenschwer: Die ihn begleitenden Beamten ließen es offenbar in ihrer Routine an Wachsamkeit mangeln. Angel nutzte die Gelegenheit, entwischte unbemerkt, stürmte drei Sto…

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  • Ein Dorf, ein Geheimnis, ein Gewissen – Boualem Sansals Roman wird zum explosiven Theaterstück

    Ein Dorf, ein Geheimnis, ein Gewissen – Boualem Sansals Roman wird zum explosiven Theaterstück

    Ein algerisches Dorf mit deutscher Vergangenheit – das ist nicht der Plot eines fernen historischen Thrillers, sondern der Stoff für eine der provokantesten Theaterinszenierungen des diesjährigen Festival Off d’Avignon. Mit „Le Village de l’Allemand ou le journal des frères Schiller“ bringt die Comp…

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