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  • Sport: Saint-Malo setzt die Segel für die Route du Rhum

    Sport: Saint-Malo setzt die Segel für die Route du Rhum

    In Saint-Malo (Ille-et-Vilaine) wird am 6. November die Route du Rhum starten. Schon vorher kamen die Neugierigen, um die schnellen Boote zu bewundern.

    Um 10 Uhr morgens, hat das Event-Dorf gerade erst geöffnet und die Segelliebhaber drängen sich bereits am Quai Duguay-Trouin in Saint-Malo (Ille-et-Vilaine). „Gestern war es sehr voll, deshalb sind wir heute am Morgen gekommen“, erzählt ein Tourist. Sein Ziel ist es, den Booten möglichst nahe zu kommen, die am 6. November zur Route du Rhum aufbrechen werden. Am Sonntag werden 138 Boote den Hafen von Malouin verlassen und in einer Einhand-Transatlantikfahrt nach Guadeloupe segeln.

    1,5 Millionen Menschen werden erwartet.
    Kito de Pavant ist zum vierten Mal dabei. Er strebt eine Top-10-Platzierung in seiner Kategorie an, aber bevor er für 15 Tage aufbricht, ist das Bedürfnis nach Kontakt groß. „Wir sind Menschen, die auf dem Meer leben, natürlich ganz allein, also weit weg von den Menschenmassen (…) Man genießt diese Tage, diese Wochen, in denen man viele Leute kennenlernt“, erklärt er gegenüber Franceinfo. Das Event-Dorf am Hafen wurde in diesem Jahr vergrößert, um mehr Menschen aufnehmen zu können. Auf den 70.000 m2 Standflächen werden während der kommenden zwei Wochen 1,5 Millionen Menschen erwartet.

  • Atomkraft: Französische Reaktoren immer noch von Korrosionsproblemen  betroffen

    Atomkraft: Französische Reaktoren immer noch von Korrosionsproblemen betroffen

    Die Hälfte der Atomreaktoren in Frankreich ist derzeit abgeschaltet, ein Teil davon wegen eines Korrosionsproblems am Sicherheitssystem.

    Der Behälter, in dem die Kernreaktion stattfindet, befindet sich hinter der doppelten Betonhülle des Reaktors. Im Inneren wird das Wasser auf 330 Grad erhitzt. Es wird anschliessend unter hohem Druck durch große Zylinder geleitet. Dort wird die Wärme über einen weiteren, unabhängigen Kreislauf zurückgewonnen, um Strom zu erzeugen. Das radioaktive Wasser hingegen fließt zurück in den Reaktortank, um erneut erwärmt zu werden. Dieser Kreislauf wird „Primärkreislauf“ genannt. Er ist nicht völlig geschlossen: Aus Sicherheitsgründen sind Notkreisläufe angeschlossen. Im Notfall kann dadurch Wasser aus einem externen Tank eingespeist werden, um den Reaktor zu kühlen.

    Vor einem Jahr wurden nahe der Verbindung zum Primärkreislauf, an einer Stelle, an der die Rohre einen Knick haben, Anomalien festgestellt. An den Schweißnähten dieses Bogens wurden Mikrorisse festgestellt. Die Risse können bis zu 5 mm groß sein. Da der Stahl des Rohrs nur 3 cm dick ist, besteht zwar keine unmittelbare Gefahr eines Lecks, aber die Risse dürfen nicht größer werden.

    Nach Ansicht von Experten liegt das Problem in der Bogenform selbst, die zu dermassen grossen Temperaturunterschieden geführt hätte, dass der Stahl ermüdete. Dieser Fehler betrifft die 16 neuesten Reaktoren, deren Baupläne sich von den weniger leistungsstarken älteren Reaktoren in diesem Detail unterscheiden. Eine Reparatur ist möglich, aber man muss den Reaktor abschalten, das eingerissene Teil ersetzen und neu verschweißen, wobei man auf die dort herrschende Radioaktivität achten muss. Eine sehr schwierige Aufgabe, die weltweit nur von einigen Dutzend Menschen durchgeführt werden kann.

  • Die erste Autobahn Frankreichs ohne Schranken – aber mit Mautgebühren

    Die erste Autobahn Frankreichs ohne Schranken – aber mit Mautgebühren

    Seit Freitag, dem 4. November, ist die Autobahn A79 im Departement Allier die erste Autobahn in Frankreich, die ohne Mautschranken auskommt, aber gebührenpflichtig ist. Das soll bald auf das ganze Land ausgeweitet werden.

    Im Ausland gibt es das schon lange, nun kommt es auch nach Frankreich. Wie die Zeitung SudOuest berichtet, werden gebührenpflichtige Autobahnen ohne Mautschranken in Frankreich nach und nach zur Norm werden. Die erste gibt es ab Freitag, dem 4. November. Es ist die A79 im Departement Allier. Zu den nächsten Strecken gehören die Autobahn in der Normandie oder die künftige A69 zwischen Toulouse und Castres.

    Die Nutzer können mit normaler Geschwindigkeit fahren, ohne zu verlangsamen oder anzuhalten. Portale mit Kameras und Sensoren identifizieren die Fahrzeuge.

    Wie wird die Mautgebühr bezahlt?
    Die Autofahrer haben dann mehrere Möglichkeiten zu bezahlen: über ein herkömmliches elektronisches Mautgerät, über die Website der Autobahn oder an einem der am Rand der Autobahn aufgestellten Automaten. Fahrer haben 72 Stunden Zeit, um ihre Fahrt zu bezahlen, andernfalls droht ein Bußgeld von 90 Euro, nach 60 Tagen sogar von 375 Euro.

    Fachleute sind der Meinung, dass die Abschaffung der Mautschranken die Zahl der Staus auf den Autobahnen verringern wird. Es soll auch dazu führen, dass grosse Flächen an die Natur zurückgegeben werden können. Beispielsweise soll durch die Einführung der neuen Regelung ab Mitte 2024 eine Fläche von 40 Fußballfeldern frei wird, die derzeit durch Mautstellen auf der A13 und der A14 zugebaut ist.

  • So werden französische Haushalte im Winter vor Stromausfällen gewarnt

    So werden französische Haushalte im Winter vor Stromausfällen gewarnt

    In diesem Winter könnte es zu Stromabschaltungen im französischen Netz kommen, um die Gefahr eines Blackouts abzuwenden. Der Netzbetreiber RTE behält sich das Recht vor, als letztes Mittel punktuell den Strom abzuschalten, wenn die Belastung im Netz zu hoch wird. RTE verspricht, dass Unternehmen und Privatpersonen rechtzeitig gewarnt werden. Es soll keine überraschenden Stromausfälle geben.

    Das französische Stromnetz könnte in diesem Winter starken Belastungen ausgesetzt sein. Ein strenger Winter könnte zu einem deutlichen Anstieg des Strombedarfs führen. Auch wenn der aktuelle Trend auf relativ milde Temperaturen hindeutet, bleibt die Prognosesicherheit über die ersten Novemberwochen hinaus gering.

    Um das Risiko von Überbelastungen zu vermeiden, plant der Stromnetzbetreiber RTE Entlastungsmaßnahmen, d. h. lokalisierte und präventive zweistündige Stromabschaltungen. Enedis und RTE (Réseau de transport d’électricité), erklärten wie die Entlastungsabschaltungen in diesem Winter ablaufen könnten.

    Der Strom wird nicht abgeschaltet, ohne dass die Verbraucher rechtzeitig davon in Kenntnis gesetzt werden. Dank Ecowatt, dem „Wetterbericht für das Stromsystem„, der mit Beginn des Winters eingeführt wurde, können die Franzosen das Spannungsniveau, dem das Stromnetz ausgesetzt ist, mitverfolgen. Grün bedeutet, dass alles in Ordnung ist, Orange ist ein Aufruf zu sparsamen Verhaltensweisen, Rot bedeutet, dass der Stromverbrauch dringend gesenkt werden muss. Im letzten Fall, wenn der Verbrauch nicht sinkt, kann der Netzbetreiber RTE als letztes Mittel Maßnahmen zur Entlastung einleiten.

    „Wenn wir bei der RTE eine potenzielle Situation mit extrem hoher Belastung vorhersehen, die uns dazu veranlassen könnte, den Strom abzuschalten, würden wir ein rotes Ecowatt-Signal aussenden“, wird Jean-Paul Roubin, Exekutivdirektor für Kunden und Betrieb des Stromsystems bei der RTE, von der Zeitung Midi-Libre zitiert. Eine gefährlich hohe Belastung soll soll drei Tage vor Eintritt der Situation festgestellt, zwei Tage vorher bestätigt und am Tag vor einer möglichen Abschaltung bekannt gemacht werden. Im Laufe des Abends, nachdem die Warnung von RTE ausgesandt wurde, werden die Zonen, die zu einem bestimmten Zeitraum abgeschaltet werden sollen, definiert. „Wir legen dann ein Programm für die Abschaltung fest, das um 21.30 Uhr auf der Website Mon Ecowatt zur Verfügung gestellt wird“, erklärt Thierry Sudret, Direktor für Betrieb und Systeme bei Enedis.

    Die Informationen sind im Fernsehen und im Internet verfügbar.
    Die Ecowatt-Warnungen werden auf den Sendern der France-Télévisions-Gruppe ausgestrahlt. So erfahren die Verbraucher auch auf diesem Weg, ob ein rotes Warnsignal ausgelöst wurde. Die Information ist in Echtzeit und rund um die Uhr auf der Ecowatt-Website verfügbar. Dort wird eine Frankreichkarte angezeigt, auf der man sehen kann, welche Departements betroffen sind.

    Für den Fall also, dass eine mögliche Überlastung drei Tage lang bestätigt wird, werden die Verbraucher ab 21:30 Uhr am Vorabend einer möglichen Abschaltung auf der Website erkennen können, ob sie betroffen sind oder nicht. Verbraucher haben auch die Möglichkeit, sich für den roten Warnhinweis „Abschaltung“ anzumelden, dann werden sie per SMS automatisch benachrichtigt.

  • Temperaturen in Europa steigen mehr als doppelt so schnell als im weltweiten Durchschnitt

    Temperaturen in Europa steigen mehr als doppelt so schnell als im weltweiten Durchschnitt

    Die Temperaturen in Europa sind in den letzten drei Jahrzehnten mehr als doppelt so stark angestiegen wie im weltweiten Durchschnitt. Dies ist der schnellste Anstieg aller Kontinente auf der Erde, warnt die UN. Auf dem europäischen Kontinent sind die Temperaturen seit 1991 im Durchschnitt um 0,5 Grad Celsius pro Jahrzehnt gestiegen, wie die Weltorganisation für Meteorologie der Vereinten Nationen und der Copernicus Climate Change Service der Europäischen Union in einem gemeinsamen Bericht feststellen. Infolgedessen haben die Alpengletscher zwischen 1997 und 2021 etwa 30 Meter an Eisdicke verloren, auch der grönländische Eisschild schmilzt rasch und trägt zum beschleunigten Anstieg des Meeresspiegels bei. Im vergangenen Jahr kam es in Grönland zu einer allgemeinen Schmelze und zu den ersten jemals aufgezeichneten Regenfällen in den höchsten Regionen. In dem UN-Bericht wird darauf hingewiesen, dass die Temperaturen in Europa unabhängig vom künftigen Ausmaß der globalen Erwärmung wahrsche…

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  • So könnte der Winter in Frankreich nach dem heißen Sommer aussehen

    So könnte der Winter in Frankreich nach dem heißen Sommer aussehen

    Angesichts des rasant fortschreitenden Klimawandels werden die Jahreszeiten völlig auf den Kopf gestellt. Wie wird eigentlich der Winter nach dem heißen und trockenen Sommer aussehen? Météo-France liefert die neuesten saisonalen Trends für die kommenden drei Monate.

    Ein heißer und trockener Sommer, ein zu warmer Oktober, der als „Klimaanomalie“ bezeichnet wird, und Regen, der auf sich warten lässt… Die französischen Meteorologen machen keinen Hehl aus ihrer Sorge, dass das Jahr 2022 das wärmste Jahr seit Beginn der Wetteraufzeichnungen werden könnte. Wie aber wird der kommende Winter angesichts des Klimawandels aussehen? Météo-France liefert die neuesten saisonalen Trends für die kommenden drei Monate.

    Laut den Vorhersagen von Météo-France zeichnet sich für die kommenden Monate ein Winter mit Temperaturen nahe den normalen Werten der Jahreszeit ab. „Das wahrscheinlichste Szenario für das Quartal November – Dezember 2022 – Januar 2023 ist ein Vorherrschen von antizyklonalen Bedingungen mit ruhigem und trockenem Wetter auf dem europäischen Kontinent“, prognostizieren die Wetter-Experten.

    Allerdings schließen die Prognosen punktuell Temperaturen, die örtlich unter den Normalwerten liegen können, nicht aus. Sollte man also ganz schnell die dicken Jacken, die man in den hintersten Ecken der Kleiderschränke gelagert hat, herausholen? Um sicher zu sein, muss man sich noch etwas gedulden.

    Laut Météo France bleibt die Vorhersehbarkeit des kommenden Winterwetters noch ziemlich unsicher. Konkret heißt das, dass die Wahrscheinlichkeit, dass die Temperaturen in Frankreich wärmer als normal sind, bisher nur 30% beträgt. Die Wahrscheinlichkeit beträgt laut Météo France immerhin 50%, dass die Temperaturen den saisonalen Normalwerten entsprechen.

  • Generalkontrolleurin der französischen Gefängnisse kritisiert „katastrophale Situation“

    Generalkontrolleurin der französischen Gefängnisse kritisiert „katastrophale Situation“

    Laut den offiziellen Zahlen ist die Zahl der Inhaftierten am 1. Oktober gestiegen. Es befinden sich zur Zeit mehr als 72.000 Menschen in Haft, denen aber nur 60.709 Haftplätze zur Verfügung stehen. Derzeit schlafen 2.053 Häftlinge auf einer Matratze auf dem Boden. Am 1. Oktober 2022 befanden sich in den 188 französischen Strafvollzugsanstalten 72.350 Häftlinge, die sich nur 60.700 betriebsbereite Gefängnisplätze teilen müssen. Diese Überbelegung zwingt mehr als 2.000 Personen dazu, auf einer Matratze auf dem Boden zu schlafen. „Die Situation ist katastrophal“, warnt Dominique Simonnot, Generalkontrolleurin der Gefängnisse. fDie Situation ist katastrophal, insbesondere in den Haftanstalten, die am stärksten von der Überbelegung betroffen sind. Diese Überbelegung schränkt die Häftlinge unverhältnismässig ein: Sie verhindert den Zugang zu Aktivitäten, zur Gesundheitsversorgung usw. „Man sieht entsetzliche Orte für die Häftlinge, aber auch für die Aufseher, die es nicht schaffen, unter die…

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  • Die COP27 in Ägypten soll den Kampf für das Klima neu zu beleben

    Die COP27 in Ägypten soll den Kampf für das Klima neu zu beleben

    Die COP27 wird am Sonntag in Ägypten eröffnet und bringt etwa 200 Länder zusammen, um sie gegen die globale Erwärmung und ihre Auswirkungen zu mobilisieren. Die Treibhausgasemissionen müssen stark sinken, damit die Erwärmung auf 1,5°C begrenzt werden kann. Steuert die Welt auf eine Katastrophe zu?

    Die COP27 wird an diesem Sonntag in Ägypten eröffnet und bringt etwa 200 Länder zusammen, um sie gegen die globale Erwärmung und deren Auswirkungen zu mobilisieren. Die Treibhausgasemissionen müssen überall stark sinken, um die Erwärmung auf 1,5°C zu begrenzen.

    Rund 200 Länder treffen sich ab diesem Sonntag in Sharm el-Sheikh in Ägypten, um zu versuchen, dem Kampf gegen die globale Erwärmung und ihre Auswirkungen, die in einer gespaltenen und von anderen Krisen heimgesuchten Welt besonders zu spüren sind, neuen Schwung zu verleihen. Historische Überschwemmungen in Pakistan, wiederholte Hitzewellen in Europa, Wirbelstürme, Brände, Dürren… Der Kampf für das Klima ist eine „Frage von Leben und Tod, für unsere Sicherheit heute und für unser Überleben morgen“, betonte UN-Generalsekretär Antonio Guterres.

    Die 27. UN-Klimakonferenz (COP27), die am Sonntag für zwei Wochen beginnt, soll „den Grundstein für schnelleres und mutigeres Klimaschutzhandeln legen, jetzt und in diesem Jahrzehnt, was darüber entscheiden wird, ob der Kampf um das Klima gewonnen oder verloren ist“, mahnt Guterres. Die Treibhausgasemissionen müssen bis 2030 um 45% sinken, um überhaupt eine Chance zu haben, die Erderwärmung auf 1,5°C im Vergleich zum vorindustriellen Zeitalter zu begrenzen. Das ist das ehrgeizige Ziel des Pariser Abkommens.

    Doch die derzeitigen Verpflichtungen der Unterzeichnerstaaten würden, auch wenn sie endlich eingehalten würden, zu einem Anstieg von 5-10% führen und die Welt bis zum Ende des Jahrhunderts bestenfalls auf einen Pfad von 2,4°C bringen. Weit entfernt von der Einhaltung des Hauptziels des Pariser Abkommens von weniger als 2°C im Vergleich zu einer Zeit, in der die Menschen anfingen, fossile Energieträger (Kohle, Öl oder Gas), in großem Stil zu verbrennen.

    Mit der gegenwärtig verfolgten Politik drohen katastrophale +2,8°C. „Erbärmlich“, geißelt Antonio Guterres, der beklagt, dass das Klima durch die Covid-Epidemie, den Krieg in der Ukraine, die Wirtschafts-, Energie- und Nahrungsmittelkrisen in den Hintergrund gedrängt worden sei.

    Trotz der auf der COP26 eingegangenen Verpflichtungen haben nur etwa 20 Länder ihre Klimaziele erhöht und die UN sieht „keinen glaubwürdigen Weg“ mehr, um das 1,5°C-Ziel einzuhalten. Nach der formellen Eröffnung der COP27 am Sonntag werden am Montag und Dienstag mehr als 120 Staats- und Regierungschefs zu einem Gipfeltreffen erwartet, das den zweiwöchigen Verhandlungen einen Impuls verleihen soll. Ohne den chinesischen Präsidenten Xi Jinping allerdings und den US-Präsidenten Joe Biden, der erst am 11. November kurz auf der COP vorbeischauen wird.

    Die Zusammenarbeit zwischen den beiden größten Treibhausgasemittenten der Welt, China und USA, ist trotz ihrer angespannten Beziehungen von entscheidender Bedeutung. Daher werden sich Biden und Xi in der darauffolgenden Woche am Rande des G20-Gipfels in Bali zu einem Gespräch treffen. Die G20 sind für 80% der weltweiten Emissionen verantwortlich. Und ausgerechnet diese reichsten Länder werden beschuldigt, ihrer Verantwortung für ehrgeizige Ziele und die Unterstützung von Entwicklungsländern nicht gerecht zu werden. Der Unmut der ärmsten Länder, die nicht für die Erderwärmung verantwortlich sind, aber an vorderster Front von deren Auswirkungen betroffen sind, wird im Mittelpunkt der COP27 stehen.

    Das Versprechen der Länder des globalen Nordens, die Unterstützung für die Länder des globalen Südens bei der Reduzierung ihrer Emissionen ab 2020 auf 100 Milliarden US-Dollar pro Jahr zu erhöhen, wurde bisher noch nicht eingehalten. Und der Süden fordert nun eine zusätzliche Finanzierung, die die bereits erlittenen „Verluste und Schäden“ ausgleichen soll. Die Industrieländer zeigen sich jedoch sehr zögerlich und haben im letzten Jahr nur dem Beginn eines „Dialogs“ zu diesem Thema zugestimmt, der bis 2024 laufen soll. Sie mussten jedoch zustimmen, dass das Thema in Sharm el-Sheikh offiziell auf der Tagesordnung steht.

    „Alle sind sich einig, dass wir einen Weg brauchen, um das Problem zu lösen. Die Schwierigkeit liegt im Detail“, betonte Wael Aboulmagd, Sonderbeauftragter des ägyptischen Vorsitzes der COP27. „Der Erfolg oder Misserfolg der COP27 wird an einer Einigung über diese Finanzierungen für Verluste und Schäden gemessen werden“, warnte Munir Akram, pakistanischer Botschafter bei den Vereinten Nationen und Vorsitzender der G77+China, die mehr als 130 Schwellenländer und arme Länder vertritt.

    Ob man sich nun auf einen speziellen Mechanismus zur Finanzierung von „Verlusten und Schäden“ oder auf ein neues Ziel zur Zahlung der jährlich 100 Milliarden ab 2025 einigt oder nicht, der Finanzierungsbedarf geht in die „Milliarden von Milliarden“, so Michai Robertson, Verhandlungsführer der Allianz der kleinen Inselstaaten (Aosis), der meint, dass dies ohne den Privatsektor nicht möglich sein wird. Die Verantwortung des Privatsektors wird auch mit der Veröffentlichung des Berichts der UN-Expertengruppe, die Standards für die Bewertung der CO2-neutralen Ziele von Unternehmen, Städten, Regionen oder Investoren entwickeln soll, im Rampenlicht stehen. Denn „unsere Welt kann sich Greenwashing, Schein und Nachzügler nicht mehr leisten“, betont Antonio Guterres.

  • Route du Rhum: Start aufgrund des Wetters auf „Dienstag oder Mittwoch“ verschoben

    Route du Rhum: Start aufgrund des Wetters auf „Dienstag oder Mittwoch“ verschoben

    Der Start des transatlantischen Rennens für Einhandsegler, der für Sonntag in Saint-Malo mit Ziel Guadeloupe geplant war, wurde aufgrund der Wetterlage auf „Dienstag oder Mittwoch“ verschoben, wie die Organisatoren am Samstag bekannt gaben. Grund für die Entscheidung war die Vorhersage eines sehr heftigen Tiefs mit sehr starkem Seegang für die ersten Stunden des Rennens.

    Die Segler der Route du Rhum müssen sich noch etwas gedulden. Ursprünglich war der Start für Sonntag geplant, wurde jetzt aber auf Dienstag oder Mittwoch verschoben. „Aufgrund der erwarteten Wetterbedingungen in den ersten Stunden des Rennens (…), insbesondere der Durchzug eines sehr heftigen Tiefs, begleitet von einem sehr starken Seegang“, haben die Organisatoren beschlossen, den Start auf Dienstag, den 8. November oder Mittwoch, den 9. November zu verschieben, wie sie am Samstag in einer Erklärung mitteilten.

    Die Bekanntgabe erfolgte nach einem Wetterbriefing, das mit den 138 Seglern, die an diesem prestigeträchtigen Rennen, das seit 1978 alle vier Jahre stattfindet, teilnehmen, durchgeführt wurde. „Es ist eine gute Entscheidung, die darauf abzielt, die Sicherheit der Teilnehmer und die bestmöglichen Bedingungen für den sportlichen Erfolg des Rennens für die Segler und das breite Publikum zu optimieren“, so die Organisatoren.

    Seit mehreren Tagen stieg unter den angemeldeten Seglern, einer Mischung aus Amateuren und Profis, die Sorge über die angekündigten verschlechterten Wetterbedingungen. Die Rennleitung spricht von einem „sehr hohem Wellengang, der durch den Tropensturm Martin verursacht wirde“. „Ab Montag werden im Ärmelkanal sieben Meter hohe Wellen erwartet.

  • UNESCO: „Die Gletscher der Pyrenäen werden bis 2050 verschwinden“

    UNESCO: „Die Gletscher der Pyrenäen werden bis 2050 verschwinden“

    Die UNESCO fordert die Einrichtung eines internationalen Fonds zur Überwachung und Erhaltung der Gletscher.

    „Die Gletscher der Pyrenäen werden bis 2050 verschwinden“, warnt Tales Carvalho Resende, Programmbeauftragter des UNESCO-Welterbezentrums und Co-Autor einer Studie über Gletscher, am Donnerstag, dem 3. November. Der Bericht befasst sich mit 18.600 Gletschern in 50 Welterbestätten, was 10% der gesamten vergletscherten Fläche der Erde entspricht.

    Welche Gletscher werden bis 2050 verschwinden?

    Im Rahmen der Studie wurde festgestellt, dass ein Drittel der Gletscher, die derzeit zum UNESCO-Welterbe gehören, bis 2050 verschwinden werden, unabhängig vom Klimaszenario. Unter diesen Gletschern sind auch die letzten Gletscher Afrikas: der Kilimandscharo und das Ruwenzori-Gebirge. In Europa gibt es z. B. die Dolomiten in Italien oder in Frankreich die Pyrenäen. Die Gletscher der Pyrenäen werden bis 2050 verschwinden. Auch die Gletscher in den Nationalparks Yellowstone und Yosemite in den USA sind bedroht.

    Wie schnell schmelzen die Gletscher?

    Die UNESCO-Studie hat eine Beschleunigung der Gletscherschmelze festgestellt. Die Wissenschaftler zeigten sich überrascht, wie schnell sich die Gletscher zurückziehen. Es gibt zum Beispiel eine Welterbestätte in China, in der die Gletscher in den letzten 20 Jahren mehr als 50% ihres Volumens verloren haben. Ein großer Teil der Gletscher in der Welt hat in den letzten 20 Jahren mehr als 20% ihres Volumens verloren. Jedes Jahr verlieren die Gletscher des Welterbes 58 Milliarden Tonnen Eis. Dies entspricht dem Wasserverbrauch von Frankreich und Spanien zusammen. Und es entspricht auch etwa 5% des bisherigen Anstiegs des Meeresspiegels.

    Ein Drittel der Gletscher im UNESCO-Weltnaturerbe wird nicht gerettet werden können.

    Um den restlichen Gletschern eine Chance zu geben, müssen die CO2-Emissionen drastisch reduziert werden, um die globale Erwärmung auf 1,5 Grad zu begrenzen. Der Bericht soll eine starke Botschaft aussenden, um die Länder der Welt dazu zu bringen, auf der nächsten UN-Klimakonferenz, COP 27, die nächste Woche in Ägypten ehrgeizigere Verpflichtungen einzugehen.

    Nach den Erkenntnissen der Wissenschaftler wird die Hälfte der Welterbestätten bis zum Jahr 2100 ihre Gletscher verlieren, wenn die Emissionen der Treibhausgase nicht radikal reduziert werden.